Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011

De elektrische auto Wie kan ermee op pad? 26 oktober 2011 Robert van den Brink Jos van Kleef Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Kenniskring Amsterdam

Onderzoekje vooraf ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

Inleiding ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

Doelen elektrische personenauto’s ,[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Wat bepaalt de vraag naar elektrische auto’s? ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Actieradius is nog bescheiden en de laadduur relatief lang 150 km 120 km 160 km 320 km Kenniskring Amsterdam

Mobiliteitspatroon ,[object Object],Kenniskring Amsterdam ,[object Object],[object Object]

Mobiliteitspatroon (2) Kenniskring Amsterdam

Laadmogelijkheden ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Ons onderzoek Kenniskring Amsterdam

Mobiliteitspatroon Kenniskring Amsterdam

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Scenario’s Kenniskring Amsterdam

Samenvatting resultaten Kenniskring Amsterdam ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Effect van snelladen Kenniskring Amsterdam

Alternatief vervoer ,[object Object],Kenniskring Amsterdam ,[object Object],1 per 2 weken 1 per maand

Huishoudens met meer dan 1 auto ,[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

Vervangingspotentieel in andere scenario’s Kenniskring Amsterdam 50% verdubbeling iedereen 35% huidig iedereen 15% huidig P eigen terrein vervangings-potentieel max. ritlengte % dat kan thuisladen

Kunnen ≠ Willen (2) ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Bronnen: ECN-studie 2011 (EU: 7th framework), Deloitte 2011 Kenniskring Amsterdam

Conclusies ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Kenniskring Amsterdam

[object Object],Kenniskring Amsterdam

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Projectvoorstel ,[object Object]

Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Viewers also liked

Viewers also liked (20)

Similar to Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011

Similar to Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011 (20)

More from KennisKring Amsterdam

More from KennisKring Amsterdam (20)

Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011