SlideShare a Scribd company logo
1 of 12
Prosedyrer for DSC
Tema i dette kapittel
• DSC nødalarmering og nødtrafikk
• DSC hastersignal og hastertrafikk
• DSC tryggingssignal og tryggingstrafikk
• DSC offentlig korrespondanse
• Testing av VHF DSC
DSC – Nødalarm - DISTRESS
• Nødalarm skal kun sendes på kapteinens ordre.
• DSC nødalarm skal innholde posisjon (som regel automatisk) og
tidspunkt. Hvis mulig skal man og legge inn type nød.
• Trykk inn og hold distress-knappen til den sender
• Eller sett opp nødalarm via menysystem
• Gjør klar for videre nødtrafikk på VHF Ch 16
DSC - Nødtrafikk
• Kvittering for DSC nødalarm skal normalt sett bare gjøres av
kystradiostasjon. Skip som mottar alarm skal vente og følge med på
Ch 16.
• Hvis ingen kyststasjon kvitterer for DSC-alarmen skal man konsultere
kyststasjon før man eventuelt kvitterer vha DSC
• Normalt sett kvitterer man på telefoni i samme band som alarmen ble
mottatt, det vil si VHF Ch 16.
• Skipet som er i nød venter i utgangspunktet på DSC kvittering fra
kyststasjon før man fortsetter med nødkalling/nødmelding
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS
STOLT EGRET STOLT EGRET STOLT EGRET CALLSIGN LAPO4
MMSI 258 333 000
MAYDAY
STOLT EGRET LAPO4 MMSI 258 333 000
POSITION 0915 SOUTH 01220 WEST
20 DEGREES LISTING TO PORT DANGER OF CAPSIZING
NEED IMMEDIATE ASSISTANCE
12 CREW MEMBERS ONBOARD
WEATHER NORTHWEST STORM RAINSHOWERS WITH VISIBILITY ABOUT
5 NAUTICAL MILES
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS
STOLT EGRET STOLT EGRET STOLT EGRET CALLSIGN
LAPO4
MMSI 258 333 000
MAYDAY
258333000 258333000 258333000
THIS IS
259999059 259999059 259999059
RECEIVED MAYDAY
Illustrasjon: ALRS vol 5 GMDSS
Nød videresending og
kansellering
• Skip skal aldri videresende DSC alarmer (DSC Distress Relay Call) til alle skip, men kan sende
selektivt til en enkelt kyststasjon.
• Hvis man vet at et annet skip er i nød og ute av stand til å sende DSC alarm selv kan man sende
Distress Relay Call:
• Velg DISTRESS RELAY CALL – velg MMSI til kystradio – spesifiser MMSI til skipet i nød – type nød –
posisjon – tidspunkt – type etterfølgende kommunikasjon (telefoni – arbeidskanal)
• På våre VHFer er det kun mulig å sende distress relay (DROBOS) til kystradiostasjoner
• Når en kyststasjon mottar en DSC nødalarm vil den først kvittere for denne, og så videresende
den, enten til alle eller til enkeltskip
• Hvis man mottar en slik videresending fra kyststasjon skal man ikke kvittere på DSC men ved hjelp
av telefoni (VHF Ch 16 for oss)
• Hvis man sender nødalarm ved en feil skal man straks kansellere den:
• Hvis tilgjengelig på DSC-utstyret, send DSC nød-kansellering
• Kanseller alarm med telefoni på samme bånd som alarmen ble sendt (VHF Ch 16)
• Våre VHFer gir deg steg for steg rettledning for hvordan du skal kansellere en feilalarm.
MAYDAY RELAY
00257 0700
THIS IS
259 999 059
RECEIVED MAYDAY RELAY
DSC – Hastertrafikk – URGENCY - PAN PAN
1. Hasterkalling: Annonser hastermelding på DSC Ch 70
2. Send hastermelding, normalt på Ch 16
• På DSC-utstyret: velg ALL SHIPS eller enkeltstasjon – Velg URGENCY –
Kommunikasjonstype/kanal
• Skip som mottar DSC hasterkalling skal ikke kvittere, men gå til oppgitt kanal
og lytte til hastermeldingen
PAN PAN PAN PAN PAN PAN
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS
BERGE MASTER BERGE MASTER BERGE MASTER
MMSI 258222000
Hastermeldingens innhold
DSC – Tryggingstrafikk – SAFETY - SECURITE
1. Tryggingskalling: Annonser tryggingsmelding på DSC Ch 70
2. Send tryggingsmelding på oppgitt kanal (helst arbeidskanal)
• På DSC-utstyret: velg ALL SHIPS eller enkeltstasjon – Velg SAFETY –
Kommunikasjonstype/kanal
• Skip som mottar DSC tryggingskalling skal ikke kvittere, men gå til oppgitt
kanal og lytte til tryggingsmeldingen
SECURITE SECURITE SECURITE
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS
BODØ RADIO BODØ RADIO BODØ RADIO
MMSI 00257 0700
tryggingsmeldingens tekst
DSC – Offentlig korrespondanse - ROUTINE
• I tillegg til å brukes varsle nød-, haster-, og tryggingsmeldinger kan og DSC
brukes til å kalle opp enkeltstasjoner for ordinær telefonitrafikk
• På DSC-utstyret: Velg MMSI til stasjonen du kaller på – velg ROUTINE – velg
kommunikasjonstype (telefoni) og evt arbeidskanal
• Hvis man sender kalling til kyststasjon skal man ikke oppgi arbeidskanal,
det oppgir kyststasjonen i sin kvittering
• DSC kalling for vanlig trafikk kan gjentas etter 5 minutter. Deretter må man
vente 15 minutter før man prøver på nytt.
• Når man mottar en adressert kalling fra en annen stasjon sender man
kvittering med bekreftelse på oppgitt arbeidskanal
• Når kvittering er mottatt fra den man sendte kalling til kan man opprette
kontakt på oppgitt kanal.
DSC - Testrutiner
• DSC-utstyr skal testes ukentlig ved hjelp av testkalling til annen
stasjon.
• Kyststasjoner i Norge kvitterer automatisk på mottatte testkallinger
• Alle tester skal føres i Radiodagboken
• På DSC-utstyret: velg testkalling – tast inn MMSI til andre stasjon –
send testkalling – vent på kvittering
Oppsummering
• DSC nødalarmering og nødtrafikk - DISTRESS
• DSC hastersignal og hastertrafikk - URGENCY
• DSC tryggingsmelding og tryggingstrafikk - SAFETY
• DSC offentlig korrespondanse - ROUTINE
• Testing av VHF DSC

More Related Content

What's hot

3 reglement og trafikkprosedyrer
3   reglement og trafikkprosedyrer3   reglement og trafikkprosedyrer
3 reglement og trafikkprosedyrer
Halvor Hanssen
 
Drift, strom og kursrettelser
Drift, strom og kursrettelserDrift, strom og kursrettelser
Drift, strom og kursrettelser
Halvor Hanssen
 
_______ uk-masters-orals
  _______ uk-masters-orals  _______ uk-masters-orals
_______ uk-masters-orals
Rabah HELAL
 
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptxBAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
MualimMualim5
 

What's hot (20)

5 hastertrafikk
5   hastertrafikk5   hastertrafikk
5 hastertrafikk
 
F1.2.5 nodsituasjoner
F1.2.5   nodsituasjonerF1.2.5   nodsituasjoner
F1.2.5 nodsituasjoner
 
3 reglement og trafikkprosedyrer
3   reglement og trafikkprosedyrer3   reglement og trafikkprosedyrer
3 reglement og trafikkprosedyrer
 
F1.3.2 radar
F1.3.2   radarF1.3.2   radar
F1.3.2 radar
 
2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd
 
Drift, strom og kursrettelser
Drift, strom og kursrettelserDrift, strom og kursrettelser
Drift, strom og kursrettelser
 
ECDIS NAVIGATION 5
ECDIS NAVIGATION 5ECDIS NAVIGATION 5
ECDIS NAVIGATION 5
 
F1.3.5 ecdis
F1.3.5   ecdisF1.3.5   ecdis
F1.3.5 ecdis
 
SAR
SARSAR
SAR
 
Is DRM+ the new frontier for digital radio?
Is DRM+ the new frontier for digital radio?Is DRM+ the new frontier for digital radio?
Is DRM+ the new frontier for digital radio?
 
2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot
 
_______ uk-masters-orals
  _______ uk-masters-orals  _______ uk-masters-orals
_______ uk-masters-orals
 
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjonF1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
 
Fibre Channel over Ethernet (FCoE), iSCSI and the Converged Data Center
Fibre Channel over Ethernet (FCoE), iSCSI and the Converged Data CenterFibre Channel over Ethernet (FCoE), iSCSI and the Converged Data Center
Fibre Channel over Ethernet (FCoE), iSCSI and the Converged Data Center
 
15 falske alarmer
15   falske alarmer15   falske alarmer
15 falske alarmer
 
F1.1.12 tidevann og strom
F1.1.12 tidevann og stromF1.1.12 tidevann og strom
F1.1.12 tidevann og strom
 
2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot
 
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptxBAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
BAHAN TAYANG Penanganan dan Pengaturan Muatan.pptx
 
Src 3
Src 3Src 3
Src 3
 
F1.3.2 radar
F1.3.2   radarF1.3.2   radar
F1.3.2 radar
 

More from Halvor Hanssen (20)

F3.1 tverrskips stabilitet 2
F3.1   tverrskips stabilitet 2F3.1   tverrskips stabilitet 2
F3.1 tverrskips stabilitet 2
 
F3.1 tverrskips stabilitet 1
F3.1   tverrskips stabilitet 1F3.1   tverrskips stabilitet 1
F3.1 tverrskips stabilitet 1
 
F1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologiF1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologi
 
2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd
 
F1.1.3 sjokartet
F1.1.3 sjokartetF1.1.3 sjokartet
F1.1.3 sjokartet
 
F1.3.3 gnss
F1.3.3   gnssF1.3.3   gnss
F1.3.3 gnss
 
F1.3.6 kompass, fartslogg, ekkolodd, autopilot, ins
F1.3.6   kompass, fartslogg, ekkolodd, autopilot, insF1.3.6   kompass, fartslogg, ekkolodd, autopilot, ins
F1.3.6 kompass, fartslogg, ekkolodd, autopilot, ins
 
F1.3.3 gnss
F1.3.3   gnssF1.3.3   gnss
F1.3.3 gnss
 
F1.2.1 sjoveisreglene 2
F1.2.1   sjoveisreglene 2F1.2.1   sjoveisreglene 2
F1.2.1 sjoveisreglene 2
 
F1.3.4 ais
F1.3.4   aisF1.3.4   ais
F1.3.4 ais
 
F1.2.1 sjoveisreglene 1
F1.2.1   sjoveisreglene 1F1.2.1   sjoveisreglene 1
F1.2.1 sjoveisreglene 1
 
F1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblingerF1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblinger
 
F1.1.7 tid fart distanse
F1.1.7 tid fart distanseF1.1.7 tid fart distanse
F1.1.7 tid fart distanse
 
F1.1.4 valg av kart
F1.1.4 valg av kartF1.1.4 valg av kart
F1.1.4 valg av kart
 
F1.1.2 retninger
F1.1.2 retningerF1.1.2 retninger
F1.1.2 retninger
 
F1.1.14 manovrering
F1.1.14 manovreringF1.1.14 manovrering
F1.1.14 manovrering
 
F1.1.7 distansetabeller
F1.1.7 distansetabellerF1.1.7 distansetabeller
F1.1.7 distansetabeller
 
F1.1.6 kartrettelser
F1.1.6 kartrettelserF1.1.6 kartrettelser
F1.1.6 kartrettelser
 
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjonF1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
 
F1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblingerF1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblinger
 

8 dsc prosedyrer

  • 2. Tema i dette kapittel • DSC nødalarmering og nødtrafikk • DSC hastersignal og hastertrafikk • DSC tryggingssignal og tryggingstrafikk • DSC offentlig korrespondanse • Testing av VHF DSC
  • 3. DSC – Nødalarm - DISTRESS • Nødalarm skal kun sendes på kapteinens ordre. • DSC nødalarm skal innholde posisjon (som regel automatisk) og tidspunkt. Hvis mulig skal man og legge inn type nød. • Trykk inn og hold distress-knappen til den sender • Eller sett opp nødalarm via menysystem • Gjør klar for videre nødtrafikk på VHF Ch 16
  • 4. DSC - Nødtrafikk • Kvittering for DSC nødalarm skal normalt sett bare gjøres av kystradiostasjon. Skip som mottar alarm skal vente og følge med på Ch 16. • Hvis ingen kyststasjon kvitterer for DSC-alarmen skal man konsultere kyststasjon før man eventuelt kvitterer vha DSC • Normalt sett kvitterer man på telefoni i samme band som alarmen ble mottatt, det vil si VHF Ch 16. • Skipet som er i nød venter i utgangspunktet på DSC kvittering fra kyststasjon før man fortsetter med nødkalling/nødmelding
  • 5. MAYDAY MAYDAY MAYDAY THIS IS STOLT EGRET STOLT EGRET STOLT EGRET CALLSIGN LAPO4 MMSI 258 333 000 MAYDAY STOLT EGRET LAPO4 MMSI 258 333 000 POSITION 0915 SOUTH 01220 WEST 20 DEGREES LISTING TO PORT DANGER OF CAPSIZING NEED IMMEDIATE ASSISTANCE 12 CREW MEMBERS ONBOARD WEATHER NORTHWEST STORM RAINSHOWERS WITH VISIBILITY ABOUT 5 NAUTICAL MILES MAYDAY MAYDAY MAYDAY THIS IS STOLT EGRET STOLT EGRET STOLT EGRET CALLSIGN LAPO4 MMSI 258 333 000 MAYDAY 258333000 258333000 258333000 THIS IS 259999059 259999059 259999059 RECEIVED MAYDAY
  • 7. Nød videresending og kansellering • Skip skal aldri videresende DSC alarmer (DSC Distress Relay Call) til alle skip, men kan sende selektivt til en enkelt kyststasjon. • Hvis man vet at et annet skip er i nød og ute av stand til å sende DSC alarm selv kan man sende Distress Relay Call: • Velg DISTRESS RELAY CALL – velg MMSI til kystradio – spesifiser MMSI til skipet i nød – type nød – posisjon – tidspunkt – type etterfølgende kommunikasjon (telefoni – arbeidskanal) • På våre VHFer er det kun mulig å sende distress relay (DROBOS) til kystradiostasjoner • Når en kyststasjon mottar en DSC nødalarm vil den først kvittere for denne, og så videresende den, enten til alle eller til enkeltskip • Hvis man mottar en slik videresending fra kyststasjon skal man ikke kvittere på DSC men ved hjelp av telefoni (VHF Ch 16 for oss) • Hvis man sender nødalarm ved en feil skal man straks kansellere den: • Hvis tilgjengelig på DSC-utstyret, send DSC nød-kansellering • Kanseller alarm med telefoni på samme bånd som alarmen ble sendt (VHF Ch 16) • Våre VHFer gir deg steg for steg rettledning for hvordan du skal kansellere en feilalarm. MAYDAY RELAY 00257 0700 THIS IS 259 999 059 RECEIVED MAYDAY RELAY
  • 8. DSC – Hastertrafikk – URGENCY - PAN PAN 1. Hasterkalling: Annonser hastermelding på DSC Ch 70 2. Send hastermelding, normalt på Ch 16 • På DSC-utstyret: velg ALL SHIPS eller enkeltstasjon – Velg URGENCY – Kommunikasjonstype/kanal • Skip som mottar DSC hasterkalling skal ikke kvittere, men gå til oppgitt kanal og lytte til hastermeldingen PAN PAN PAN PAN PAN PAN ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS THIS IS BERGE MASTER BERGE MASTER BERGE MASTER MMSI 258222000 Hastermeldingens innhold
  • 9. DSC – Tryggingstrafikk – SAFETY - SECURITE 1. Tryggingskalling: Annonser tryggingsmelding på DSC Ch 70 2. Send tryggingsmelding på oppgitt kanal (helst arbeidskanal) • På DSC-utstyret: velg ALL SHIPS eller enkeltstasjon – Velg SAFETY – Kommunikasjonstype/kanal • Skip som mottar DSC tryggingskalling skal ikke kvittere, men gå til oppgitt kanal og lytte til tryggingsmeldingen SECURITE SECURITE SECURITE ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS THIS IS BODØ RADIO BODØ RADIO BODØ RADIO MMSI 00257 0700 tryggingsmeldingens tekst
  • 10. DSC – Offentlig korrespondanse - ROUTINE • I tillegg til å brukes varsle nød-, haster-, og tryggingsmeldinger kan og DSC brukes til å kalle opp enkeltstasjoner for ordinær telefonitrafikk • På DSC-utstyret: Velg MMSI til stasjonen du kaller på – velg ROUTINE – velg kommunikasjonstype (telefoni) og evt arbeidskanal • Hvis man sender kalling til kyststasjon skal man ikke oppgi arbeidskanal, det oppgir kyststasjonen i sin kvittering • DSC kalling for vanlig trafikk kan gjentas etter 5 minutter. Deretter må man vente 15 minutter før man prøver på nytt. • Når man mottar en adressert kalling fra en annen stasjon sender man kvittering med bekreftelse på oppgitt arbeidskanal • Når kvittering er mottatt fra den man sendte kalling til kan man opprette kontakt på oppgitt kanal.
  • 11. DSC - Testrutiner • DSC-utstyr skal testes ukentlig ved hjelp av testkalling til annen stasjon. • Kyststasjoner i Norge kvitterer automatisk på mottatte testkallinger • Alle tester skal føres i Radiodagboken • På DSC-utstyret: velg testkalling – tast inn MMSI til andre stasjon – send testkalling – vent på kvittering
  • 12. Oppsummering • DSC nødalarmering og nødtrafikk - DISTRESS • DSC hastersignal og hastertrafikk - URGENCY • DSC tryggingsmelding og tryggingstrafikk - SAFETY • DSC offentlig korrespondanse - ROUTINE • Testing av VHF DSC