SlideShare a Scribd company logo
Navigasjonsinstrumenter
GNSS – Global Navigation Satellite Systems
Hvordan fungerer en
GNSS-mottaker?
• Som en krysspeiling med 3 eller flere
kjente avstander, GNSS må motta
signal fra minst 4 satellitter for å
beregne posisjon i 3D
• Satellittmottakeren måler hvor lang
tid signalet fra de forskjellige
satellittene bruker fra det sendes ut
fra satellitten til det ankommer
mottakeren.
• Satellittenes posisjon er kjent
• Radiosignal beveger seg med 300 000
km/s – tilnærmet lysets hastighet,
med utgangspunkt i dette kan så
mottakeren beregne hvor langt unna
de forskjellige satellittene er.
«Min posisjon er ---»
«Klokken er ---»
GNSS-mottaker måler tiden
signalet bruker fra satellitten til
mottaker, og beregner avstand fra
satellitten.
Husk: Distanse = Tid x Hastighet
Dette gir en stedlinje
Ukjent posisjonKjent posisjon!
Tredje stedlinje
Hva er det GNSS finner?
• GNSS-mottakeren finner en
posisjon
• Dersom mottageren beveger
seg kan mottakeren med
utgangspunkt i endring i
posisjonen finne COG
• GNSS-mottakeren kan IKKE
finne kurs/heading
• For å finne det må man ha et
kompass
• En GNSS-mottaker er altså en
posisjonssensor, IKKE et
kompass
POS
N58°13’
E012°54’
COG
045°
HDG
???
Hva er et
satelittnavigasjonssystem?
-Litt historikk…
• Navigasjonssystem som baserer seg på
satellitter i bane rundt jorden
• Historisk utvikling fra 1970-tallet
• GPS gjort tilgjengelig for sivil bruk fra 1980-
tallet, fullt operativt fra 1994.
• Nøyaktigheten har blitt gradvis bedre
• I dag har vi flere forskjellige systemer
Siste generasjon GPS-satellitt, block IIIA.
Foto: US Air Force CC0
Hva må til?
• For å få en fullverdig posisjon må minst 4 satellitter
være synlige.
• Jo flere satellitter, desto bedre.
• De fleste mottakere har minst 12 kanaler, det vil si at
de kan følge opp til 12 satellitter samtidig.
• Mange av dagens mottakere tar i mot signaler både
fra GPS og andre systemer
• Vanlig android-telefon har GPS, Glonass, Galileo og
Beidou-mottaker, og hadde 46 synlige satelitter på
Senja en vanlig fredag
Svakheter, feilkilder og begrensinger ved systemet
• Du trenger strøm!
• Selv om systemer er svært robust kan det være utsatt for solstormer o.l.
• Man trenger å se himmelen for å se satellittene! Hvis store deler av
himmelen er dekket til kan dette skape store problemer. Eksempler på
slike situasjoner kan være inne i en trang fjord med høye fjell, mens man
ligger under riggen o.s.v.
• Dette ser vi litt nærmere på
DOP – Dilution Of Precision
• DOP (kan være hdop,
vdop, pdop, gdop) er en
verdi mottakeren
regner ut som er basert
på antall synlige
satellitter og hvor godt
de er spredt ut. Jo
bedre satellittene er
spredt over den synlige
delen av himmelen,
desto bedre posisjon og
lavere DOP
• Lav DOP = god posisjon!
• Tenk krysspeilinger…
Lav DOP =
God posisjon
Høy DOP =
Dårlig posisjon
Utendørs – god
signalstyrke
Styrken på det radiosignalet du mottar
har også betydning for om mottakeren
klarer å benytte signalene.
I utgangspunktet er GNSS avhengig av fri
sikt til satellittene og fungerer dårlig
innendørs
Inne på kontoret –
svakere
signalstyrke
Styrken på det radiosignalet du mottar
har også betydning for om mottakeren
klarer å benytte signalene.
I utgangspunktet er GNSS avhengig av fri
sikt til satellittene og fungerer dårlig
innendørs
• 12 kanalers GPS
• 9 synlige satellitter
• DOP = 2,06
• Få satellitter over
horisonten i nord, GPS
har dårligere dekning i
polare områder.
Hvilke satellitter ser vi, og
hvor er de?
• Vi ser at det er synlige satellitter fra alle de globale
GNSS-systemene
• Alle systemene har satellittbaner med inklinasjon på
55-65 grader. Det betyr at satellittene aldri er lenger
nord enn 65 grader på jorda. Det er altså ingen
satellitter rett over polare områder
NP
Inklinasjonsvinkel
Vanlige forkortelser
• COG - Course Over Ground = CMG - Cource Made Good =
Rettvisende beholden kurs (over bunnen)
• SOG - Speed Over Ground = beholdt fart (over bunnen)
• WP – Waypoint = Punkt for kursendring
• CRS = Course = Kurs
• BRG = Bearing = Peiling
• XTE/XTD - Cross Track Error/Distance = avvik til styrbord eller babord for kurslinjen
• DTG - Distance To Go = gjenværende distanse til målet eller neste WP
• DIST - Distance = distanse
• RNG – Range = Avstand, gjerne under plotting
• TTG - Time To Go = beregnet seilingstid til et gitt punkt (med den VMG som holdes i
øyeblikket)
• ETA - Estimated Time of Arrival = beregnet ankomsttid.
• UTC - Universal Time Corrected, eller bare UT - Universal Time = Standardtid (Tidligere
GMT)
• DOP – Dilution Of Precision = Tall som GNSS-mottaker beregner som sier noe om kvalitet
på posisjon. Jo lavere tall, desto bedre posisjon
Disse forkortelsene
brukes på utstyr av
forskjellig slag, og
dere må vite hva
de betyr
Navstar GPS – space segment
• Eies og drives av det amerikanske forsvaret.
• http://www.gps.gov/systems/gps/space/#IIF
• Består av minst 24 operative satellitter i bane
rundt jorda. Per 20.02.2020 er det 31 operative
satellitter
• Satellittene går i bane ca 20200 km over
jordoverflata. Satellittene går i polare baner og
skjærer ekvator med en vinkel på 55 grader.
• Satellittene bruker ca 12 timer på en runde
rundt jorda
• Hver av satellittene inneholder en atomklokke
for nøyaktig tid
• Man skal til en hver tid og over alt ha minst fire
satellitter over horisonten
Illustrasjon: NASA/Robert Simmon
Navstar GPS – Control segment
• Hovedkontrollsenteret MCS ligger i
Colorado, USA.
• I tillegg ligger det en rekke
målestasjoner rundt om i verden
som tar ned data fra satellittene og
sender videre til MCS
• MCS overvåker satellittenes posisjon
og helse, og sørger for at oppdaterte
data om satellittenes posisjon
distribueres tilbake til satellittene
Andre systemer - Glonass
• Russisk system med 24 operative satellitter siden
2011
• Satellittene befinner seg i en sirkulær jordbane i
19 100 km høyde med 64,8 graders inklinasjon og
omløpstid på 11 timer og 15 minutter. Banen gjør
systemet spesielt godt egnet for posisjonering ved
høye breddegrader (nord eller sør), der det kan
være vanskelig å få gode GPS-signaler
• Mange mottakere kan motta signaler fra både
GPS og Glonass
• Har ellers hatt mindre kommersiell utbredelse
enn GPS
• http://glonass-iac.ru/en/
Andre systemer - Galileo
• Sivilt europeisk system utviklet av EU
• Uavhengig av de militært styrte GPS og Glonass-
systemene.
• Skal gi nøyaktighet ned mot en meter!
• 24 operative satellitter, i bane 23 222km over jorda,
skjærer ekvator med 56 grader
• Operativt fra desember 2016
• http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/The_fu
ture_-_Galileo/What_is_Galileo
Bilde: ESA
Andre systemer - Beidou
• Kinesisk utviklet system
• Global dekning og delvis operativt fra desember 2018
• Skal være fullt operativt fra 2020
• Skal gi bedre nøyaktighet enn alle andre GNSS
• Skal ha 35 satellitter. Det som skiller Beidou fra andre
GNSSer er blant annet at de bruker både geostasjonære
satellitter og satellitter som går i forskjellige baner til å
sende ut posisjoneringssignaler
Differensiell GNSS
• Samlebetegnelse for en rekke systemer som skal korrigere
GNSS-signalene og gi bedre posisjonsnøyaktighet.
• Fram til år 2000 hadde sivile brukere av GPS bare en
nøyaktighet på ca 100 meter. Dette fordi signalene ble bevisst
gjort dårligere!
• Diff-systemer ble opprettet for å korrigere denne feilen
• Korreksjonene kan bli sendt ut både på radio (dette var vanlig
frem til år 2000) og per satellitt.
• Diff-korreksjoner per radio sendes på frekvenser ca 300 kHz
• Eksempel på satellittbasert diff-GNSS er det europeiske
EGNOS-systemet.
• EGNOS består av sensorer rundt om i Europa som finner
unøyaktigheter i signalene fra de forskjellige satellittene,
utarbeider korreksjoner, og sender de ut via egne satellitter!
• Gir en nøyaktighet på ca 1,5 meter.
• USA har et tilsvarende system, det kalles WAAS
Landstasjon genererer og
sender ut korreksjoner til
satellittenes signaler
Feilkilder
• En GNSS-mottaker har ingen bevegelige deler, og er i utgangspunktet
tilnærmet vedlikeholdsfri
• Men, den har flere deler som er utsatt for slitasje
• Antenne
• Antennekabel! Hvis man får lekkasje inn i en antennekabel vil det
kunne svekke signalet kraftig
Hvor nøyaktig er nå GNSS?
• For våre formål – navigasjon langs kysten – er selv den enkleste GPS-
mottaker mer enn nøyaktig nok.
• Forutsatt OK DOP kan man regne med en nøyaktighet på bedre enn
20 meter.
• I sin brosjyre for GP-150 (en ekstremt utbredt GPS fra Furuno) sier de:
Er GNSS nøyaktig nok til alle formål?
• For vanlig navigasjon: Ja.
• Men hva med fly?
• Eller avanserte offshore-operasjoner?
Oppsummering:
• Navigasjonssystemer med min 24 satellitter i bane ca 20000 km over
jordoverflaten
• 4 satellitter nødvendig for 3D posisjon
• Fantastisk hjelpemiddel, men har sine begrensinger

More Related Content

What's hot (20)

F1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologiF1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologi
 
F1.1.8 2 posisjoner og peilinger
F1.1.8 2 posisjoner og peilingerF1.1.8 2 posisjoner og peilinger
F1.1.8 2 posisjoner og peilinger
 
2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot2.2.1 kompass autopilot
2.2.1 kompass autopilot
 
F1.3.5 ecdis
F1.3.5   ecdisF1.3.5   ecdis
F1.3.5 ecdis
 
F3.1 tverrskips stabilitet 1
F3.1   tverrskips stabilitet 1F3.1   tverrskips stabilitet 1
F3.1 tverrskips stabilitet 1
 
F1.1.7 distansetabeller
F1.1.7 distansetabellerF1.1.7 distansetabeller
F1.1.7 distansetabeller
 
F1.1.3 sjokartet
F1.1.3 sjokartetF1.1.3 sjokartet
F1.1.3 sjokartet
 
F1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologiF1.1.9 meteorologi
F1.1.9 meteorologi
 
11 sart
11   sart11   sart
11 sart
 
F1.1.11 kursrettelser 1
F1.1.11 kursrettelser 1F1.1.11 kursrettelser 1
F1.1.11 kursrettelser 1
 
F1.2.2 sjoveisreglene 2
F1.2.2   sjoveisreglene 2F1.2.2   sjoveisreglene 2
F1.2.2 sjoveisreglene 2
 
F1.2.1 sjoveisreglene 1
F1.2.1   sjoveisreglene 1F1.2.1   sjoveisreglene 1
F1.2.1 sjoveisreglene 1
 
F3.1 tverrskips stabilitet 1
F3.1   tverrskips stabilitet 1F3.1   tverrskips stabilitet 1
F3.1 tverrskips stabilitet 1
 
F1.1.8 posisjoner og peilinger
F1.1.8 posisjoner og peilingerF1.1.8 posisjoner og peilinger
F1.1.8 posisjoner og peilinger
 
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjonF1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.15 fortoyning ankring sleping interaksjon
 
F1.3.5 ecdis
F1.3.5   ecdisF1.3.5   ecdis
F1.3.5 ecdis
 
2.4.3 stabilitet
2.4.3 stabilitet2.4.3 stabilitet
2.4.3 stabilitet
 
F1.1.8 1 planlegging av seilas
F1.1.8 1 planlegging av seilasF1.1.8 1 planlegging av seilas
F1.1.8 1 planlegging av seilas
 
F1.1.16 manovrering
F1.1.16 manovreringF1.1.16 manovrering
F1.1.16 manovrering
 
2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd
 

Similar to F1.3.3 gnss (7)

F1.3.3 gnss
F1.3.3   gnssF1.3.3   gnss
F1.3.3 gnss
 
F1.3.3 gnss
F1.3.3   gnssF1.3.3   gnss
F1.3.3 gnss
 
F1.3.3 gnss
F1.3.3   gnssF1.3.3   gnss
F1.3.3 gnss
 
2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd2.2.2 logg ekkolodd
2.2.2 logg ekkolodd
 
10 epirb
10   epirb10   epirb
10 epirb
 
F1.1.1 klode til kart
F1.1.1 klode til kartF1.1.1 klode til kart
F1.1.1 klode til kart
 
F1.1.1 klode til kart
F1.1.1 klode til kartF1.1.1 klode til kart
F1.1.1 klode til kart
 

More from Halvor Hanssen

More from Halvor Hanssen (18)

F3.1 tverrskips stabilitet 2
F3.1   tverrskips stabilitet 2F3.1   tverrskips stabilitet 2
F3.1 tverrskips stabilitet 2
 
F1.2.1 sjoveisreglene 2
F1.2.1   sjoveisreglene 2F1.2.1   sjoveisreglene 2
F1.2.1 sjoveisreglene 2
 
F1.3.4 ais
F1.3.4   aisF1.3.4   ais
F1.3.4 ais
 
F1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblingerF1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblinger
 
F1.1.7 tid fart distanse
F1.1.7 tid fart distanseF1.1.7 tid fart distanse
F1.1.7 tid fart distanse
 
F1.1.4 valg av kart
F1.1.4 valg av kartF1.1.4 valg av kart
F1.1.4 valg av kart
 
F1.1.2 retninger
F1.1.2 retningerF1.1.2 retninger
F1.1.2 retninger
 
F1.1.14 manovrering
F1.1.14 manovreringF1.1.14 manovrering
F1.1.14 manovrering
 
F1.1.6 kartrettelser
F1.1.6 kartrettelserF1.1.6 kartrettelser
F1.1.6 kartrettelser
 
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjonF1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
F1.1.13 fortoyning ankring sleping interaksjon
 
F1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblingerF1.1.12 stromkoblinger
F1.1.12 stromkoblinger
 
F1.1.12 kursrettelser 2
F1.1.12 kursrettelser 2F1.1.12 kursrettelser 2
F1.1.12 kursrettelser 2
 
F1.1.11 tidevann og strom
F1.1.11 tidevann og stromF1.1.11 tidevann og strom
F1.1.11 tidevann og strom
 
F1.1.10 kursrettelser 1
F1.1.10 kursrettelser 1F1.1.10 kursrettelser 1
F1.1.10 kursrettelser 1
 
F1.1.8 planlegging av seilas
F1.1.8 planlegging av seilasF1.1.8 planlegging av seilas
F1.1.8 planlegging av seilas
 
F1.1.8 gjennomforing av seilas
F1.1.8 gjennomforing av seilasF1.1.8 gjennomforing av seilas
F1.1.8 gjennomforing av seilas
 
F1.1.5 sjomerker
F1.1.5 sjomerkerF1.1.5 sjomerker
F1.1.5 sjomerker
 
F1.1.5 praktisk bruk av fyr og lykter i seilasplanlegging
F1.1.5 praktisk bruk av fyr og lykter i seilasplanleggingF1.1.5 praktisk bruk av fyr og lykter i seilasplanlegging
F1.1.5 praktisk bruk av fyr og lykter i seilasplanlegging
 

F1.3.3 gnss

  • 1. Navigasjonsinstrumenter GNSS – Global Navigation Satellite Systems
  • 2. Hvordan fungerer en GNSS-mottaker? • Som en krysspeiling med 3 eller flere kjente avstander, GNSS må motta signal fra minst 4 satellitter for å beregne posisjon i 3D • Satellittmottakeren måler hvor lang tid signalet fra de forskjellige satellittene bruker fra det sendes ut fra satellitten til det ankommer mottakeren. • Satellittenes posisjon er kjent • Radiosignal beveger seg med 300 000 km/s – tilnærmet lysets hastighet, med utgangspunkt i dette kan så mottakeren beregne hvor langt unna de forskjellige satellittene er.
  • 3. «Min posisjon er ---» «Klokken er ---» GNSS-mottaker måler tiden signalet bruker fra satellitten til mottaker, og beregner avstand fra satellitten. Husk: Distanse = Tid x Hastighet Dette gir en stedlinje
  • 5. Hva er det GNSS finner? • GNSS-mottakeren finner en posisjon • Dersom mottageren beveger seg kan mottakeren med utgangspunkt i endring i posisjonen finne COG • GNSS-mottakeren kan IKKE finne kurs/heading • For å finne det må man ha et kompass • En GNSS-mottaker er altså en posisjonssensor, IKKE et kompass POS N58°13’ E012°54’ COG 045° HDG ???
  • 6. Hva er et satelittnavigasjonssystem? -Litt historikk… • Navigasjonssystem som baserer seg på satellitter i bane rundt jorden • Historisk utvikling fra 1970-tallet • GPS gjort tilgjengelig for sivil bruk fra 1980- tallet, fullt operativt fra 1994. • Nøyaktigheten har blitt gradvis bedre • I dag har vi flere forskjellige systemer Siste generasjon GPS-satellitt, block IIIA. Foto: US Air Force CC0
  • 7. Hva må til? • For å få en fullverdig posisjon må minst 4 satellitter være synlige. • Jo flere satellitter, desto bedre. • De fleste mottakere har minst 12 kanaler, det vil si at de kan følge opp til 12 satellitter samtidig. • Mange av dagens mottakere tar i mot signaler både fra GPS og andre systemer • Vanlig android-telefon har GPS, Glonass, Galileo og Beidou-mottaker, og hadde 46 synlige satelitter på Senja en vanlig fredag
  • 8. Svakheter, feilkilder og begrensinger ved systemet • Du trenger strøm! • Selv om systemer er svært robust kan det være utsatt for solstormer o.l. • Man trenger å se himmelen for å se satellittene! Hvis store deler av himmelen er dekket til kan dette skape store problemer. Eksempler på slike situasjoner kan være inne i en trang fjord med høye fjell, mens man ligger under riggen o.s.v. • Dette ser vi litt nærmere på
  • 9. DOP – Dilution Of Precision • DOP (kan være hdop, vdop, pdop, gdop) er en verdi mottakeren regner ut som er basert på antall synlige satellitter og hvor godt de er spredt ut. Jo bedre satellittene er spredt over den synlige delen av himmelen, desto bedre posisjon og lavere DOP • Lav DOP = god posisjon! • Tenk krysspeilinger… Lav DOP = God posisjon Høy DOP = Dårlig posisjon
  • 10. Utendørs – god signalstyrke Styrken på det radiosignalet du mottar har også betydning for om mottakeren klarer å benytte signalene. I utgangspunktet er GNSS avhengig av fri sikt til satellittene og fungerer dårlig innendørs
  • 11. Inne på kontoret – svakere signalstyrke Styrken på det radiosignalet du mottar har også betydning for om mottakeren klarer å benytte signalene. I utgangspunktet er GNSS avhengig av fri sikt til satellittene og fungerer dårlig innendørs
  • 12. • 12 kanalers GPS • 9 synlige satellitter • DOP = 2,06 • Få satellitter over horisonten i nord, GPS har dårligere dekning i polare områder.
  • 13. Hvilke satellitter ser vi, og hvor er de? • Vi ser at det er synlige satellitter fra alle de globale GNSS-systemene • Alle systemene har satellittbaner med inklinasjon på 55-65 grader. Det betyr at satellittene aldri er lenger nord enn 65 grader på jorda. Det er altså ingen satellitter rett over polare områder NP Inklinasjonsvinkel
  • 14. Vanlige forkortelser • COG - Course Over Ground = CMG - Cource Made Good = Rettvisende beholden kurs (over bunnen) • SOG - Speed Over Ground = beholdt fart (over bunnen) • WP – Waypoint = Punkt for kursendring • CRS = Course = Kurs • BRG = Bearing = Peiling • XTE/XTD - Cross Track Error/Distance = avvik til styrbord eller babord for kurslinjen • DTG - Distance To Go = gjenværende distanse til målet eller neste WP • DIST - Distance = distanse • RNG – Range = Avstand, gjerne under plotting • TTG - Time To Go = beregnet seilingstid til et gitt punkt (med den VMG som holdes i øyeblikket) • ETA - Estimated Time of Arrival = beregnet ankomsttid. • UTC - Universal Time Corrected, eller bare UT - Universal Time = Standardtid (Tidligere GMT) • DOP – Dilution Of Precision = Tall som GNSS-mottaker beregner som sier noe om kvalitet på posisjon. Jo lavere tall, desto bedre posisjon Disse forkortelsene brukes på utstyr av forskjellig slag, og dere må vite hva de betyr
  • 15. Navstar GPS – space segment • Eies og drives av det amerikanske forsvaret. • http://www.gps.gov/systems/gps/space/#IIF • Består av minst 24 operative satellitter i bane rundt jorda. Per 20.02.2020 er det 31 operative satellitter • Satellittene går i bane ca 20200 km over jordoverflata. Satellittene går i polare baner og skjærer ekvator med en vinkel på 55 grader. • Satellittene bruker ca 12 timer på en runde rundt jorda • Hver av satellittene inneholder en atomklokke for nøyaktig tid • Man skal til en hver tid og over alt ha minst fire satellitter over horisonten Illustrasjon: NASA/Robert Simmon
  • 16. Navstar GPS – Control segment • Hovedkontrollsenteret MCS ligger i Colorado, USA. • I tillegg ligger det en rekke målestasjoner rundt om i verden som tar ned data fra satellittene og sender videre til MCS • MCS overvåker satellittenes posisjon og helse, og sørger for at oppdaterte data om satellittenes posisjon distribueres tilbake til satellittene
  • 17. Andre systemer - Glonass • Russisk system med 24 operative satellitter siden 2011 • Satellittene befinner seg i en sirkulær jordbane i 19 100 km høyde med 64,8 graders inklinasjon og omløpstid på 11 timer og 15 minutter. Banen gjør systemet spesielt godt egnet for posisjonering ved høye breddegrader (nord eller sør), der det kan være vanskelig å få gode GPS-signaler • Mange mottakere kan motta signaler fra både GPS og Glonass • Har ellers hatt mindre kommersiell utbredelse enn GPS • http://glonass-iac.ru/en/
  • 18. Andre systemer - Galileo • Sivilt europeisk system utviklet av EU • Uavhengig av de militært styrte GPS og Glonass- systemene. • Skal gi nøyaktighet ned mot en meter! • 24 operative satellitter, i bane 23 222km over jorda, skjærer ekvator med 56 grader • Operativt fra desember 2016 • http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/The_fu ture_-_Galileo/What_is_Galileo Bilde: ESA
  • 19. Andre systemer - Beidou • Kinesisk utviklet system • Global dekning og delvis operativt fra desember 2018 • Skal være fullt operativt fra 2020 • Skal gi bedre nøyaktighet enn alle andre GNSS • Skal ha 35 satellitter. Det som skiller Beidou fra andre GNSSer er blant annet at de bruker både geostasjonære satellitter og satellitter som går i forskjellige baner til å sende ut posisjoneringssignaler
  • 20. Differensiell GNSS • Samlebetegnelse for en rekke systemer som skal korrigere GNSS-signalene og gi bedre posisjonsnøyaktighet. • Fram til år 2000 hadde sivile brukere av GPS bare en nøyaktighet på ca 100 meter. Dette fordi signalene ble bevisst gjort dårligere! • Diff-systemer ble opprettet for å korrigere denne feilen • Korreksjonene kan bli sendt ut både på radio (dette var vanlig frem til år 2000) og per satellitt. • Diff-korreksjoner per radio sendes på frekvenser ca 300 kHz • Eksempel på satellittbasert diff-GNSS er det europeiske EGNOS-systemet. • EGNOS består av sensorer rundt om i Europa som finner unøyaktigheter i signalene fra de forskjellige satellittene, utarbeider korreksjoner, og sender de ut via egne satellitter! • Gir en nøyaktighet på ca 1,5 meter. • USA har et tilsvarende system, det kalles WAAS Landstasjon genererer og sender ut korreksjoner til satellittenes signaler
  • 21. Feilkilder • En GNSS-mottaker har ingen bevegelige deler, og er i utgangspunktet tilnærmet vedlikeholdsfri • Men, den har flere deler som er utsatt for slitasje • Antenne • Antennekabel! Hvis man får lekkasje inn i en antennekabel vil det kunne svekke signalet kraftig
  • 22. Hvor nøyaktig er nå GNSS? • For våre formål – navigasjon langs kysten – er selv den enkleste GPS- mottaker mer enn nøyaktig nok. • Forutsatt OK DOP kan man regne med en nøyaktighet på bedre enn 20 meter. • I sin brosjyre for GP-150 (en ekstremt utbredt GPS fra Furuno) sier de:
  • 23. Er GNSS nøyaktig nok til alle formål? • For vanlig navigasjon: Ja. • Men hva med fly? • Eller avanserte offshore-operasjoner? Oppsummering: • Navigasjonssystemer med min 24 satellitter i bane ca 20000 km over jordoverflaten • 4 satellitter nødvendig for 3D posisjon • Fantastisk hjelpemiddel, men har sine begrensinger