roc

1. SART – Search and Rescue
Transponder

2. Tema i dette kapittel
• Bakgrunn
• Rekkevidde og bruk
• Vedlikehold og spesifikasjoner
• AIS SART

3. SART - Bakgrunn
• SART – Search And Rescue Transponder
• SARTen sender ut pulser når den blir
truffet av radarsignal fra 3 cm radar (X-
band = 9 GHz)
• Signalet vises på radarskjermen til
skipet som sender ut signalet som 12
prikker på skjermen.
• Prikkene gir direkte peiling mot den
nødstedte
• Skip 300-500 BT skal ha en SART, over
500 BT skal ha to SARTer

4. Rekkevidde og bruk
• Rekkevidden til SARTen avhenger av hvor høyt
og fritt man kan plassere den: Jo høyere desto
bedre!
• Liggende i flåten: Ca 1,8 nm
• Stående i flåten: Ca 2,5 nm
• Liggende i sjøen: Ca 2,0 nm
• 1 meter over sjøen: Ca 5 nm
• Forskjellige typer SART:
• Faste installasjoner: I livbåter e.l.
• Transportable: Ved utgang fra broa, tas med ved evakuering
• Med utløsermekanisme
• Når skip søker etter radar-SART skal radaren være på rekkevidde 6 eller 12
nm.
• Radar-SART er utsatt for bølger og nedbør.

5. Vedlikehold og spesifikasjoner
• SART er i utgangspunktet vedlikeholdsfri, men batteriet har «best
før»-dato
• SART skal testes månedlig mot 3 cm radar og føres i radiodagbok: Sett
rekkevidde til 6 eller 12 nm – vri bryter til TEST – Se etter ringer på
radarskjermen og kontinuerlig lyd/lys fra SARTen
• Batteri skal klare 96 timer standby og 8 timer aktivisert.
• SART skal være merket med type, produsent, serienummer,
bruksanvisning, batteriets utløpsdato og skipets ID.

6. Testing av SART

7. SART på radarskjermen

8. AIS SART
• AIS-SART er en søk-og-rednings beacon
som er basert på AIS-teknologi. Enheten
sender en identitetskode, GPS posisjon og
et særegent rødt ikon. Dette vises hos alle
båter med AIS innenfor rekkevidde.
Enheten markerer posisjonen på en
person, redningsflåte eller et fartøy i nød.
• Ikke basert på radar
• AIS-SART ble godkjent som GMDSS-utstyr
fra 2010, og vil gradvis erstatte radar-SART
• AIS-SART har MMSI nr som begynner på
970, 972 eller 974, altså ikke samme som
eget fartøy.
Automatic Identification System, forkortet
AIS, er et antikollisjonshjelpemiddel for
skipsfarten. Fartøyer som har utstyr for AIS
om bord sender ut og utveksler informasjon
om sin identitet, posisjon, fart, kurs, osv.
over frekvenser på VHF-båndet. AIS brukes
også av maritime trafikksentraler for å holde
oversikt over skipstrafikken innen sine
ansvarsområder

10. Oppsummering
• Bakgrunn: For å finne redningsfarkoster, flåter o.l., benytter
tradisjonelt radar
• Rekkevidde og bruk: Fra 1 til mer enn 5 nm
• Vedlikehold og spesifikasjoner
• AIS SART: Alternativ teknologi, svært effektiv.