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UDC2017_ファイナル_公共交通GTFSチャレンジ
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2020年3月7日(土)開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における発表資料です。
標準的なバス情報フォーマット この1年を振り返る
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Masaki Ito
2020年3月7日(土)開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における発表資料です。
バス停検索サービスにGTFSデータを全部入れてみた
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青い森ウェブ工房(福田匡彦)
「標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)」データを「バス停検索」サービスへ全部入れてみようと試みた話しです。 2020年3月7日に開催されたライブ放送「公共交通オープンデータ最前線2020」のLT発表資料です。 (イベント名とリンク等を若干修正しました)
公共交通データの収集と整備 21年目の挑戦
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Hiroyuki Ito
2018年3月3日に東大生産技術研究所で開催したイベント インターナショナルオープンデータデイで発表した資料です。
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2019年3月2日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019」における国土交通省 蔭山良幸氏(総合政策局 情報政策課長)の発表資料です。
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
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2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における松田隆行氏(群馬県県土整備部交通政策課)の発表資料です。
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群馬型廉価版バスロケーションシステムモデルによるGTFSリアルタイム実証実験
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における松田隆行氏(群馬県県土整備部交通政策課)の発表資料です。
OpenTrans.it: 公共交通オープンデータを世界標準GTFSで配信!
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Masaki Ito
今回は、OpenTrans.itという公共交通データ配信サービスを紹介します。OpenTrans.itは、路線図や時刻表などの公共交通データを預かり、オープンデータとして配信するサービスです。公共交通のデータを使ったアプリを作りたいと思ったことはありませんか?そんなときは、公共交通データをオープンライセンスにしてもらって、OpenTrans.itに入力しましょう。OpenTrans.itは、路線図や時刻表データをGTFSという世界中で使われている標準形式で配信します。GTFSは、Google、Microsoftだけでなく多くの開発者に採用され、世界にはGTFSでデータ配信している交通事業者が400以上存在します。GTFSを使ってあなたが作ったアプリは、あなたの町だけでなく世界中で使えるようになるのです。今年はじめにはOpenTrans.itの実証実験を静岡県で行い、3市のコミュニティバスデータを配信しただけでなく、バスにスマートフォンを搭載し、GPSの位置情報やバス停での乗降人数データまで、リアルタイムにオープンライセンスで配信しました。これからも、OpenTrans.itを通して、誰もが公共交通データを活用したサービスが作れる、そんな世界を作ってゆこうと思っています。
ジョルダン「乗換案内」での鉄道・バスのリアルタイム情報活用の取り組み
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における安田正治氏(ジョルダン株式会社)の発表資料です。
自治体におけるGTFS整備効果と課題 ~クローズ環境下でのオープンデータ整備~
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における久保木宏一氏(稲敷市地域振興部産業振興課)の発表資料です。
20160212 交通ジオメディアサミット ナビタイムジャパン データが明かす公共交通の実態
20160212 交通ジオメディアサミット ナビタイムジャパン データが明かす公共交通の実態
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ナビタイムのトータルナビ 交通コンサルティング事業 データ分析事例紹介 1.バス網 2.終電 3.混雑予報 4.信号待ち 5.訪日外国人 6.経路選択 まとめ
公共交通オープンデータ:この1年を振り返る 2019
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Masaki Ito
3月2日に東京大学生産技術研究所で開催した「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019」における伊藤昌毅の発表資料です。
ヤフーデータの交通課題への活用の取り組み
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Masaki Ito
2020年3月7日開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における大屋誠氏(ヤフージャパン株式会社データソリューション事業本部)の発表資料です。
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誰もが使う「乗換案内」というツールと“バス検索の歩み”と未来像。
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Masaki Ito
2016年2月12日「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」におけるジョルダン株式会社 井上さんの発表資料
オープンデータ推奨の続き~誰の為にデータを作るのか?~
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Kenji Morohoshi
2018年3月3日 「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2018」にて発表した資料となります。
ICTで福岡の公共交通を少しずつ支える ~地方私大ができること~
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Masaki Ito
第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )における、九州産業大学の稲永健太郎氏の発表資料です。
20210306 odd government-session introduction
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における太瀬隆敬氏(株式会社アルメックVPI)の発表資料です。
路線図ドットコムが挑み続けた公共交通データの収集と整備の19年
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Masaki Ito
2016年2月12日 「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」伊藤浩之( @rosenzu )さんの発表資料。
バス乗降記録ビッグデータ分析の試み
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公共交通オープンデータ最前線2020での発表です
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における楠英之氏(アーティサン株式会社 MaaS事業部)の発表資料です。
【名古屋】エコ交通を広めたい
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「エコ交通を広めたい」というテーマでプレゼンを行いました。豊田市はイメージ通り自動車の街でして、中京都市圏と比べて車移動する人が多く、交通渋滞が慢性的に発生していたり交通事故死も愛知県内でワースト5に入っているというよろしくない状況があります。自動車に偏りすぎず、目的と状況に応じて 移動手段をうまく使い分ける人を増やしていきたいと思いエコ交通を広めたいというテーマを選びました。 詳しくは https://www.submit.ne.jp/7086
新しいモビリティモデル 狭域限定近距離運行方式
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Masaki Ito
第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )における、株式会社エディラインソリューションズ 松田吉広氏の発表資料です。
「標準的なバス情報フォーマット」相互運用性の向上に向けての勉強会
「標準的なバス情報フォーマット」相互運用性の向上に向けての勉強会
Masaki Ito
2017年9月27日に東大生産技術研究所で開催した表題勉強会の冒頭での趣旨説明資料。
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公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021
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人と環境にやさしい交通を目指す全国大会in前橋 2019年3月9日発表資料
高知圏交通ICカード「ですか」の現状と未来
高知圏交通ICカード「ですか」の現状と未来
Yuto Nokami
2011年2月20日(日) に雑司が谷地域文化創造館にて開催された,Trafficonf(交通勉強会) 第2回でのか(@Noka)が発表をした資料です.
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UDC2017_ファイナル_公共交通GTFSチャレンジ
1.
公共交通GTFSチャレンジ チーム 公共交通GTFSチャレンジ 平成30年2月24日 アーバンデータチャレンジ2017 アクティビティ部門
2.
富山県から来ました ¡ ¢ £ ¤ ¥ ¦ § ¨ © ! # $ % # $ # ' $ ( ) 0 % 1 2 0 3 4 $ ( ) 0 # ! ( 5
3.
4.
5.
6.
7.
8.
昨年までの取り組み 2014年公共交通ハッカソン@世界遺産 五箇山 by Code
for Nanto 2016年アーバンデータチャレンジ 富山高岡 アプリのアイディア大会 公共交通編
9.
富山県の公共交通について (1) 富山県は、クルマ社会です。一般財団法人 ⾃動⾞検査登録情報協 会によると、富⼭県の世代当たりの⾃家⽤⾞台数は1.702台で全国第 2位です。平成27年富⼭県県政世論 調査では、地域交通を利⽤する頻度は “まったく利⽤していない”と”あまり利⽤ してない“を合わせると約92%を占めて います。
10.
富山県の公共交通について (2) 平成27年度県地域交通利⽤状況調査での「鉄道、路⾯電⾞、バス に関して改善してほしい点」の結果では、バスに望むこととして、”時刻・ 経路や乗り換え案内を充実する”が回答数1位となっています。 6 7 8 9 @ 6 A 8 9 @
11.
”時刻・経路や乗り換え案内を充実する” 公共交通GTFSチャレンジ
12.
〇 バス事業者によるGTFS作成 〇 GTFS作成ノウハウの共有 〇
GTFS作成を継続できる仕組みづくり 目指す姿
13.
バス事業者×バスマニア 目指す姿
14.
取り組み 1.第一回ミーティング@高岡 ※その筋屋勉強会 2.第二回ミーティング@富山 3.第三回ミーティング@富山 4.アプリのアイディア大会 公共交通編(高岡) 5.第四回ミーティング@魚津(“その筋屋”ハンズオン) 6.第五回ミーティング@南砺(“⻄沢式マクロ”ハンズオン) 7.第六回ミーティング@南砺(“なんバス”GTFSワークショップ) 実践中心の取り組み
15.
第1回ミーティング@高岡 ⽇時︓平成29年8月28日(月) 場所︓富⼭県⾼岡市(高岡駅地下クルン高岡) 参加︓富⼭県職員(情報), 砺波市職員(情報), Code
for Takaoka, Code for Nanto, Code for Toyama City 内容︓ 富山県内のバス情報のGTFS化について議論。 GTFSについて, 作成方法やGoogleへの公開 方法等, 不明点が多かったため, 実際にGTFSの 作成に取り組むなどの方針を固めた。
16.
第2回ミーティング@富山 ⽇時︓平成29年8月28日(月) 場所︓富⼭県富⼭市(富⼭県⺠会館) 参加︓富⼭県職員(情報,交通), 東京大学(CSIS), Code for
Takaoka, Code for Nanto, Code for Toyama City 内容︓ “その筋屋”勉強会の内容をメンバーで共有。 “その筋屋”を利⽤し,富山市内のコミュニティバスを ⼊⼒した事例の報告。東⼤ ⻄沢先⽣を交えて, 情報交換・ディスカッションを⾏う。
17.
第3回ミーティング@富山 ⽇時︓平成29年9月29日(⾦) 場所︓富⼭県富⼭市(富⼭県⺠会館) 参加︓富⼭県職員(情報,交通), 東京大学(CSIS), 富山地方鉄道 Code
for Takaoka, Code for Nanto, Code for Toyama City 内容︓ 富山県から交通施策について紹介や東京大学 ⻄沢先⽣, 伊藤先生からの話題提供に加え、 バス事業者である富山地方鉄道も参加。 GTFS化を進めるため, ツールを使える人を増やす ため, ハンズオン・ワークショップを開催することとした。
18.
アプリのアイデア大会 公共交通編 ⽇時︓平成29年9月30日(土) 場所︓富⼭県⾼岡市(ウィング・ウィング高岡6Fキッチンサロン) 参加︓富⼭県職員(情報,交通), 高岡市職員(情報,
交通), 群馬県職員, 東京大学(CSIS), Code for Takaoka, Code for Toyama City 内容︓ 東大 伊藤先生, ⻄沢先⽣の講演。 富山県職員, 高岡市職員のLTの後, 4チームに分かれ, アイディアソンを実施。
19.
第4回ミーティング@魚津 ⽇時︓平成29年12月2日(⾦) 場所︓富⼭県⿂津市(新川学びの森交流館) 参加︓富⼭県職員(情報,交通), 魚津市職員(交通) Code for
Takaoka, Code for Toyama City 内容︓ “その筋屋”を使ったハンズオンを実施。 実際に, ⿂津市⺠バスの時刻表を題材として, 勉強会を実施。その後の活動として, 魚津, 高岡 富山空港, 富山市コミュニティバスのGTFSデータ 作成に取り組むこととした。
20.
第5回ミーティング@南砺市 ⽇時︓平成29年12月16日(土) 場所︓富⼭県南砺市(南砺市役所福野庁舎) 参加︓富⼭県職員(交通), 南砺市職員(情報, 交通),
交通系コンサル Code for Nanto , Code for Takaoka, Code for Toyama City 内容︓ “⻄沢式マクロ”を使ったハンズオンを実施。 実際に, 南砺市コミュニティバス(なんバス)の 時刻表を題材として, 勉強会を実施。 Code for Nantoが中心で, 平成29年度 内になんバスのGTFSデータを作成することとした。
21.
第6回ミーティング@南砺市 ⽇時︓平成29年12月2日(⾦) 場所︓富⼭県南砺市(TSUBAKI HOUSE) 参加︓南砺市職員(交通) Code for
Nanto , Code for Toyama City(オンライン参加) 内容︓ 平成29年度内の”なんバス”GTFSを作成 するための定期的な取り組みの第一弾。 “⻄沢式マクロ”の操作方法の共有や IDやバス停⼊⼒⽅針等の協議を
22.
成果1 〇 富山市コミュニティバス(まいどはやバス) 公共交通GTFSチャレンジのメンバーが富山市コミュニティバスを運営 運営する”まちづくりとやま”と協⼒し, Google
Mapsに掲載。
23.
成果2 〇 GTFSデータ作成マニュアルの整備 GTFS化のためには、バス停位置の作成や経路情報(shape.txt)の 作成など, “その筋屋”や”⻄沢式マクロ”以外の作業も必要となるため、 順次マニュアルを整備中。
24.
成果3 〇 GTFS作成コミュティ創り オンラインコミュニティ作成 +
定期的なワークショップを実施。
25.
成果4 〇 GTFSが作れて、作り方を教えれる人材 勉強会、ハンズオンを通して、GTFSを理解し、メンターとなれる メンバーを作れたこと。
26.
これからの取り組み 今年度内のGTFS化を目指して作業中 平成30年度からGTFS公開を目指して作業中 〇 南砺市営(なんバス) 〇 ⿂津市⺠バス
27.
これからの取り組み 富山県内市町村のバス事業との連携強化 B C D E F G H G E I P Q R S T U V W X Y ` a b c d e f g h S T U i p q X Y q V W r s t u v X Y w x y € C
28.
これからの取り組み 1.経験を積んだメンターによるバス事業者向けのGTFSハンズオン 2.バス事業者自らがGTFSを作成可能なマニュアル整備・活用 3.バス事業者同士が支え合うコミュニティの構築 これからも、チーム“公共交通GTFSチャレンジ”がコミュニティバスの GTFS化を応援していきます︕
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