1. Banverket kommentarer och synpunkter
på SIKA´s förslag på ny
transportpolitisk målstruktur
Sofia Lindblad
Banverket

2. • Banverket stödjer den grundläggande målstrukturen
• Förslaget ger en bättre tydlighet
• Huvudfokus ligger på ökad tillgänglighet vilket Banverket
anser bättre stödjer syftet för hela transportsektorn.

3. Banverket stödjer det nya förslaget men med vissa men:
• Vi kan se vissa problem med praktisk tillämpning och att
vissa delar inte är tillräckligt utvecklade.
• Det är viktigt med en fortsatt dialog med olika aktörer i
utvecklingen av både målstrukturen och av indikatorer och
mått.

4. Synpunkter på villkor/delmål:
• BV anser att tillgänglighetsmålet bör ges en större tyngd och inte
jämställas med övriga villkor.
• Villkoret ”Jämställdhet och fördelningseffekter” skulle istället
benämnas ”jämställdhet och lika villkor” för att göra budskapet
tydligare och mer pedagogiskt.
• Könsperspektivet och funktionshindrade och äldres perspektiv slås
samman - viktigt att särskilja arbetet, för att kunna belysa deras
olika problem och få rätt fokus på frågorna.

5. Synpunkter på etappmål:
• III-3 ”Fördelning av samhällsekonomisk nytta mellan olika socioekonomiska grupper,
mellan män och kvinnor, inom regioner, samt mellan regioner ska redovisas för
åtgärder i transportsyetemet” - bör formuleras som ett mål istället än som det
är nu, då det redovisas som ett redovisningskrav alternativt indikator/mått.
• III-4 ”Kollektivtrafiken ska vara utformad så att den är tillgänglig och användbar för
äldre och personer med funktionsnedsättning senast 2010” - bör bli mer realistiskt
och justeras.
• BV anser att det finns ett behov av fortsatt utvecklingsarbete rörande hur indikatorer
och mått för etappmålen ska formuleras och mätas.

6. Synpunkter på indikatorer:
• III-A5 ”Fördelning av kvinnor och män allmänt som upplever att kvinnor resp. mäns
behov är tillgodosedda på lika villkor i utformningen av transportsystemet” - frågan
är huruvida allmänheten reflekterar över detta?
• III-A6 ”Kompetens om jämställdhetsaspekter på långsiktig planering och utformning
av transportsystemet och tillgänglighet” - bra att frågan berörs med frågan är om
det räcker med en utbildning för att jämställdhetsaspekten ska
implementeras i verksamheten.
• Banverket saknar ett mått som kartlägger kvinnor och mäns faktiska resmönster. Vid
uppföljning av målstrukturen bör det vara intressant att se om resmönstren har
förändrats från år till år.

7. • Indikatorernas innehåll påverkar vårt arbete och ger konsekvenser för oss. Därför är
det viktigt att indikatorerna utvecklas på ett sätt så vi kan stödja formuleringarna då
det styr och påverkar vårt arbete.