Vista l’ampiezza dell’argomento, che abbraccia il complesso mondo dei trasporti romano, le proposte sono state divise secondo un criterio cronologico in tre sezioni: Piano di Breve Termine, Orizzonte 2021, Roma Futura. Ognuno dei tre scenari è stato ulteriormente ripartito per argomento trattato in quattro sottosezioni: Metropolitane, Ferrovie ex concesse, Autobus/Tram, Varie.

1. Il futuro del trasporto pubblico a Roma
Edizione Maggio 2016
Presentazione di Romanderground
Siamo un gruppo di persone che mal sopportano le inefficienze di un trasporto pubblico non degno di una
città cosmopolita come Roma. Dalla semplice attività di ascolto e denuncia, la comunità di
Romanderground si è orientata sempre di più a proporre soluzioni innovative ai problemi della mobilità
cittadina e a promuovere eventi culturali con il fine di sviluppare una sensibilità più consapevole
dell’importanza del trasporto pubblico.
Sin dalla creazione della pagina Facebook (nata nel 2013 col nome di "TuttiInMetro", per invitare la giunta
di allora a continuare a prendere i mezzi pubblici come avvenuto in campagna elettorale) ci battiamo per
un trasporto pubblico efficiente, sicuro, veloce e con standard europei. Per una mobilità sostenibile,
integrata ed accessibile a tutti. Romanderground è quindi un focus sul TPL romano, siamo il punto di
riferimento per chi si muove con i mezzi pubblici nella Capitale. Segnaliamo costantemente i disservizi che
ci comunicano i nostri utenti all'Atac e alle autorità competenti. Pubblichiamo foto, video, post sfogo di
utenti stremati, segnalazioni, inchieste, approfondimenti e confronti con altre città. Collaboriamo con
diverse realtà cittadine, associazioni, comitati di pendolari con l'obiettivo di individuare i problemi
strutturali delle varie linee gestite da Atac e Trenitalia nell'Urbe. Con alcuni blogger romani come
@TreninoBlu e @iltrenoromalido organizziamo eventi culturali e tour (gratuiti) in occasione di aperture,
prolungamenti o inaugurazioni di nuovi tratti metropolitani. Inoltre, dagli inizi di ottobre 2015,
collaboriamo attivamente nella gestione di un canale Telegram (@RTN24 - Roma Trasporti News 24) che
fornisce notizie sullo stato in tempo reale dei trasporti pubblici di Roma: metropolitane, tram, filobus,
autobus e ferrovie regionali.
Durante l'estate del 2015 abbiamo avviato l'operazione #MetroPulite, che si è conclusa con la riqualifica di
circa 8 stazioni. Dal 2016 cooperiamo con RetakeRoma, movimento spontaneo di cittadini che promuove il
decoro urbano, programmando interventi mirati in stazioni metro o capolinea tram/bus nei quali noi
volontari ci occupiamo di rimuovere manifesti, adesivi e volantini abusivi, riverniciare pali, bonificare le
aree verdi esterne ed eliminare rifiuti. Spesso gli eventi sono supportati anche dal personale Ama e dai vigili
del nucleo PICS - Decoro Urbano della Polizia Municipale. La nostra piattaforma informativa ha come pagina
principale Riprendiamoci Roma, blog di lotta al degrado con quasi 40,000 utenti che posta segnalazioni e
ragionamenti con l'intento di risvegliare la parte sana della nostra meravigliosa città.
In una città ancora tanto legata all’automobile privata, Romanderground è tra le più grandi comunità
digitali a raccogliere cittadini consapevoli dell’importanza di un trasporto pubblico capillare, veloce ed
efficiente. Una speranza che in un giorno non troppo lontano i cittadini e i turisti della Roma moderna
possano godere appieno della nostra millenaria storia.

2. Proposte, visioni, scenari
Il presente documento nasce con i molteplici scopi quali: aumentare sensibilmente la qualità e la quantità
del trasporto pubblico a Roma, incrementare la quota di pendolari su mezzo pubblico e sollecitare una
maggiore collaborazione tra le istituzioni finalizzato al benessere dei cittadini.
Il documento è stato formulato integrando le richieste e delle proposte avanzate dalle realtà pendolari con
quelle già da proposte dalle istituzioni:
 Sferragliamenti dalla Casilina - http://tramromagiardinetti.blogspot.it/
 Il laboratorio sulla mobilità del CdQ Torpignattara
https://www.facebook.com/groups/mobilitanuovaviacasilina
 CityRailways - http://www.cityrailways.net/
 OdisseaQuotidiana - http://odisseaquotidiana.blogspot.it/
 Comitato pendolari Roma – Lido - https://ostiaroma.wordpress.com/
 Comitato pendolari Roma – Nord - http://pendolariromanord.com/
 RetakeRoma - http://www.retakeroma.com/
 Il nuovo Piano Generale del Traffico Urbano –
https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/PGTU_07022014_newdocumento_d
i_discussione.pdf?hc_location=ufi
 Piano Mobilità Lazio – https://www.pianomobilitalazio.it/
Vista l’ampiezza dell’argomento, che abbraccia il complesso mondo dei trasporti romano, le proposte sono
state divise secondo un criterio cronologico in tre sezioni: Piano di Breve Termine, Orizzonte 2021, Roma
Futura. Ognuno dei tre scenari è stato ulteriormente ripartito per argomento trattato in quattro
sottosezioni: Metropolitane, Ferrovie ex concesse, Autobus/Tram, Varie.
L’augurio è che ciò rappresenti la base da cui far ripartire il dialogo con la cittadinanza attiva che la
comunità di Romanderground ha raccolto e continua a raccogliere nel corso di questi anni.
Il team di Romanderground

3. Piano di Breve Termine
La presente sezione contiene una serie di suggerimenti ed interventi sul trasporto pubblico locale romano
attuabili in 365 giorni. Fondamentalmente tratta di piccoli ma significativi provvedimenti e sperimentazioni
che verrebbero certamente apprezzati dalla cittadinanza e dai pellegrini.
Metropolitane
 Avvio della ristrutturazione parziale degli impianti civili e ferroviari delle linee metro A e B
sbloccando i procedimenti già finanziati, ma bloccati dal D.P.R. 151/2011.
 Mantenimento i presidi dell’Esercito e assicurare continuità di assistenza ai viaggiatori nelle stazioni
turistiche Colosseo, Spagna, Flaminio, Ottaviano, Termini.
 Attivazione dei nuovi i pannelli informativi esterni alle stazioni della metro B.
 Ripristino della legalità nelle stazioni con la rimozione di questuanti, menestrelli e attività
commerciali illegali e con una lotta serrata agli scippatori in collaborazione con le forze dell’ordine.
 Lotta al vandalismo in metropolitana attraverso l’aumento dei controlli nei depositi e nei tronchini
di manovra, sollecitando un impegno nazionale per l’incremento delle pene e dei risarcimenti e
creazione di registro tag con l’aiuto di realtà cittadine.
 Estensione dell’accordo tra Atac e RetakeRoma (immediatamente estendibile ad altri eventuali
soggetti interessati come Romanderground) per la prosecuzione del programma di pulizia delle
stazioni.
 Dare maggiori competenze e responsabilità agli operatori di stazione, come la facoltà di controllare
i titoli di viaggio.
 Rimozione periodica delle biciclette abbandonate nei posteggi della metropolitana come da
regolamento aziendale.
 Eseguire un maggiore controllo della qualità di pulizia interna dei vagoni di metropolitane e
ferrovie ex concesse.
Ferrovie ex concesse
 Sollecitare la Regione Lazio ad investire per un programma di manutenzione straordinaria dei
binari.
 Realizzazione fermata Valle Giulia della ferrovia Roma Nord, sfruttando in parte i cantieri già aperti
per la nuova stazione Flaminio, per creare un nuovo scambio ferro - ferro con le linee tram 3 - 19.
 Apertura della stazione Prima Porta della ferrovia Roma – Nord.
 Rispetto dell’orario di esercizio previsto sulla Roma – Lido, con corse ogni 7,5 minuti in orario di
punta, attraverso:
 L’immissione di ulteriori treni CAF serie MA300 provenienti dalla metro B.
 L’allaccio delle nuove sottostazioni elettriche già costruite ma bloccate per un conflitto con il
fornitore ACEA.
 Sperimentazione dell’impianto a ripetizione segnali continua per eliminare il doppio agente in
cabina.

4.  Lo stop ad ogni programma di investimento e implementazione dei treni modello MA200,
rivelatisi inaffidabili, riversando i fondi sulla manutenzione straordinaria degli altri convogli.
 Ripristino della tratta Centocelle – Giardinetti della linea Roma – Giardinetti e limitazione della linea
106 a Giardinetti G.R.A. per garantire il collegamento diretto della periferia est a Termini e per
spezzare il flusso di evasori tariffari.
Autobus/Tram
 Ripristino dei cordoli e progressiva installazione della videosorveglianza sui 100 km di corsie
preferenziali già esistenti, con particolare attenzione ai percorsi strategici di adduzione alla rete
metroferro.
 Sperimentazione su alcune linee a medio/bassa frequentazione e su percorsi al più riservati di un
nuovo regolamento di accesso agli autobus solo da porta anteriore. Sperimentazione dell’autista
bigliettaio/controllore.
 Implementazione della MobyTv sugli autobus Citelis, comunemente denominati “serie Roma”.
 Completamento e messa in esercizio della filovia Laurentina – Tor Pagnotta.
 Asservimento semaforico a favore di bus e tram con riattivazione degli impianti disattivati e
installazione di nuovi sistemi intelligenti in zone strategiche.
 Ripristino del capolinea del 3 a Trastevere.
 Aumentare la presenza di punti vendita di B.I.T. a bordo dei mezzi e in luoghi strategici.
 In attesa della progressiva introduzione del nuovo regolamento di accesso ai bus, incrementare i
controlli sulle linee di superficie in tratti ad alta frequentazione.
Varie
 Riattivazione del tratto FS Valle Aurelia – Vigna Clara (in fase di lavorazione).
 Implementazione di nodi di scambio “mancati” (esempio Libia/Nomentana e Tuscolana/Ponte
Lungo) attraverso l’installazione di percorsi pedonali.
 Sperimentazione di “Bike Lane” ai lati delle strade, da creare tra le auto in sosta e la carreggiata per
eliminare la doppia fila e favorire la ciclabilitá.

5. Orizzonte 2021
Nella presente sezione sono stati inseriti interventi, proposte suggerimenti che potranno essere completati
entro la fine del mandato e le cui qualità pongono le basi per una riconferma dell’attuale Giunta e per una
totale ristrutturazione del trasporto pubblico a Roma.
Metropolitane
 Lotta all’evasione con l’installazione di tornelli a obliterazione obbligatoria in uscita con ante o da
stadio, laddove possibile.
 Avvio delle procedure per l’ammissione a finanziamento del rimanente tracciato fondamentale
della metro C con le stazioni: Venezia – Chiesa Nuova – San Pietro - Risorgimento – Ottaviano.
 Sbloccare il prolungamento della metro B a Casal Monastero, finanziato già da tempo.
Ferrovie ex concesse
 Avviare il passaggio di proprietà delle concesse dalla Regione Lazio al Comune di Roma.
 Investire i 50 milioni messi a disposizione da privati per lo stadio AS Roma per l’adattamento della
stazione Tor di Valle come capolinea e studiare un servizio potenziato Porta san Paolo – Tor di Valle
della Roma – Lido, anziché sfioccare ulteriormente la metro B.
 Prolungamento della Roma – Giardinetti da Termini-Laziali a Termini/Giolitti.
 Trasformazione della Roma - Giardinetti in metrotram sul modello sardo con l’acquisto di 10 nuovi
treni e valutazione del prolungamento verso Tor Vergata/Anagnina secondo parte del percorso
della metropolitana leggera A-TA.
Autobus/Tram
 Aumentare, fino a raggiungere almeno la soglia dei 150 chilometri, le corsie preferenziali protette
da cordolo e video sorvegliate.
 Dare nuovo impulso allo sviluppo della rete tranviaria con la posa di nuovi binari e valutando
l’acquisto di nuovi mezzi e la costruzione di un nuovo deposito. Nell’ambito dei tram sono
individuate le tranvie “3T”: Tiburtina (Verano-Tiburtina FS), Togliatti (Ponte Mammolo-Subaugusta),
TVA (Termini-Vaticano-Aurelio).
Varie
 Avviare i procedimenti necessari per la chiusura dell’anello ferroviario (Vigna Clara – Tor di Quinto –
Nomentana).
 Completare la costruzione della stazione Pigneto FS per garantire l’interscambio dei servizi FL con la
metro C
 Ripristino del bike sharing a Roma.
 Modificare la segnaletica e la denominazione dei servizi ferroviari urbani attuali (FL) per una
definitiva integrazione all'interno del sistema di trasporto pubblico cittadino.

6. Roma Futura
Con la presente sezione vengono presentati progetti , già in parte previsti dal nuovo PGTU, per raggiungere
la quota minima di trasporto pubblico su ferro. Non si tratta di un libro dei sogni, ma di un insieme di
progetti concreti, oggi congelati, a cui sono legate alcune proposte innovative da valutare.
Metropolitane
 Completamento e messa in esercizio del tratto Colosseo – Ottaviano della metro C.
 Avvio delle procedure per l’ammissione a finanziamento del tracciato della metro C oltre la stazione
Ottaviano.
 Avvio delle procedure per l’ammissione a finanziamento della metro D nel tratta prioritaria
Salario – Fermi (11,5 km per 12 stazioni).
Ferrovie ex concesse
 Completamento dell’ integrazione delle ferrovie ex concesse nel trasporto pubblico romano come
metropolitane: linea E (Piramide – Colombo), linea F (Flaminio – Sacrofano), metrotranvia G
(Termini – Tor Vergata).
 Potenziamento della ferrovia Roma – Nord nel tratto extraurbano Sacrofano – Viterbo con
l’inserimento della stessa nella strategia del Piano Mobilità Lazio.
 Valutazione di un prolungamento della metro E (Roma – Lido) oltre Piramide.
Autobus/Tram
 Raggiungimento dei 100 chilometri di rete tranviaria.
 Progressivo depotenziamento della flotta autobus, sostituzione delle linee bus portanti con tranvie.
Varie
 Trasformazione della FL1 (Orte – Aeroporto di Fiumicino), unica linea urbana passante, in
metropolitana di superficie con costanti collegamenti da e per l'aeroporto.

7. Romanderground
Email: officialromanderground@gmail.com
Blog: www.romanderground.blogspot.it
Facebook: www.facebook.com/romandergra
Twitter: www.twitter.com/romandergra
Instagram: www.instagram.com/romanderground_tpl