Dotychczas około 10 lat temu został wykonany środkowy odcinek tej trasy: droga dla rowerów wzdłuż ul. Gaudiego, której istnienie ogranicza się do ednego znaku C-13 przy skrzyżowaniu z ul. Kozielską, oraz dDroga dla rowerów wzdłuż ul. Gutenberga. Na początku trasy brak jest połączenia z rezerwatem – niezbędne jest wykonanie przejazdu dla rowerzystów przez ul. Kozielską. Brak jest drogi dla rowerów wzdłuż ul. Nobla i niezbędna jest modernizacja ścieżki prowadzącej do ul. Bydgoskiej w Brzezince.

1. mgr inż. Piotr Rościszewski
Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 395b w Gliwicach w dniu 2016-06-17
Odcinek od rezerwatu przyrody „Las Dąbrowa” do ul. Bydgoskiej w Brzezince
A. Mapa odcinka trasy nr 395b od rezerwatu przyrody „Las Dąbrowa” do ul. Bydgoskiej w Gliwicach
Trasa ma połączyć rezerwat przyrody „Las Dąbrowa” z ul. Bydgoską w Gliwicach.
Dotychczas około 10 lat temu został wykonany środkowy odcinek tej trasy. Droga dla rowerów
wzdłuż ul. Gaudiego ma nawierzchnię z kostki betonowej, brak ciągłości na zjazdach i na przecięciu
ul. Wyczółkowskiego oraz wysokie krawężniki. Oznakowanie ogranicza się do jednego znaku C-13
przy skrzyżowaniu z ul. Kozielską. Droga dla rowerów wzdłuż ul. Gutenberga ma różne
nawierzchnie: ze żwiru, kostki betonowej i asfaltu. Spośród wad tego odcinka są: 2 niewłaściwie
wykonane przejazdy dla rowerzystów przez ul. Guttenberga i zjazd wykorzystujący stary przebieg
ul. Wyczółkowskiego, brak ciągłości drogi dla rowerów na niektórych zjazdach, brak zjazdu z drogi
dla rowerów na skrzyżowaniu z ul. Nobla, brak łuku poziomego na zakręcie ulicy.
Brak jest połączenia z rezerwatem – niezbędne jest wykonanie przejazdu dla rowerzystów
przez ul. Kozielską. Brak jest drogi dla rowerów wzdłuż ul. Nobla i niezbędna jest modernizacja
ścieżki prowadzącej do ul. Bydgoskiej w Brzezince.
1. Po lewej zalecana w standardach infrastruktury rowerowej prawidłowa lokalizacja
przejazdu dla rowerzystów na przedłużeniu drogi dla rowerów
2. Po prawej nieprawidłowa, niedopuszczalna lokalizacja przejazdu dla rowerzystów z uwagi
na konieczność wykonywania przez rowerzystów niebezpiecznych manewrów wprowadzających
w błąd kierowców samochodów co do ich dalszego kierunku jazdy

2. 2
3 i 4. Tablice informacyjne o rezerwacie przyrody „Las Dąbrowa” i ścieżce przyrodniczej po rezerwacie
5. Las Dąbrowa. Zapora na drodze wjazdowej

3. 3
B. Skrzyżowanie ul. Kozielskiej i ul. Gaudiego.
Brak jest przejazdu dla rowerzystów łączącego drogi dla rowerów z drogą leśną do rezerwatu
6. Skrzyżowanie ul. Kozielskiej i ul. Gaudiego.
Brak jest przejazdu dla rowerzystów łączącego drogi dla rowerów z drogą leśną do rezerwatu

4. 4
Po lewej:
7. Skrzyżowanie ul. Kozielskiej
i ul. Gaudiego.
Droga dla rowerów wzdłuż ul. Gaudiego
z nawierzchnia kostki betonowej.
brak ciągłości na zjazdach
i na przecięciu ul. Wyczółkowskiego
oraz wysokie krawężniki
U dołu:
C. Skrzyżowanie ul. Wyczółkowskiego,
ul. Guttenberga i ul. Gaudiego.
Obecny i proponowany przebieg
trasy rowerowej w obrębie skrzyżowania

5. 5
8. Skrzyżowanie ul. Wyczółkowskiego, ul. Guttenberga i ul. Gaudiego.
Samochody tradycyjnie parkują na kuriozalnym przebiegu drogi dla rowerów
9. Skrzyżowanie ul. Wyczółkowskiego, ul. Guttenberga i ul. Gaudiego.
A ten przejazd dla rowerzystów został odtworzony w tym dość kuriozalnym miejscu

6. 6
Po lewej:
10. Skrzyżowanie ul. Wyczółkowskiego,
ul. Guttenberga i ul. Gaudiego.
Droga dla rowerów wzdłuż ul. Guttenberga
z nawierzchnią żwirową
U dołu:
11. Ul. Guttenberga.
Kierowcom trudno domyślić się,
że przejeżdżają przez drogę dla rowerów.
Nieprawidłowo ustawione słupki
blokujące wjazd na drogę dla rowerów

7. 7
12 i 13. Ul. Guttenberga. Krawężniki wymagają obniżenia zgodnie z przepisami

8. 8
U góry:
14. Ul. Guttenberga. Droga dla rowerów
prawidłowo omija przystanek autobusowy
Po lewej:
15. Ul. Guttenberga. Droga dla rowerów
znów ma nawierzchnię żwirową

9. 9
16. Ul. Guttenberga. Kierowcom trudno domyślić się, że przejeżdżają przez drogę dla rowerów.
Na zakręcie ulicy droga dla rowerów powinna omijać słup oświetleniowy od strony jezdni
17. Ul. Guttenberga. Prawidłowo wykonany odcinek drogi dla rowerów,
z ominięciem przystanku autobusowego i zjazdem z przejazdem dla rowerzystów

10. 10
18 i 19. Skrzyżowanie ul. Nobla
z ul. Gutenberga.
Droga dla rowerów kończy się ślepo
bez możliwości zajazdu na jezdnię

11. 11
20 i 21. Skrzyżowanie ul. Nobla z ul. Gutenberga.
Krawężnik wymaga obniżenia zgodnie z przepisami
22. Skrzyżowanie ul. Nobla z ul. Gutenberga.
Wzdłuż ul. Nobla jest dość miejsca na wybudowanie drogi dla rowerów

12. 12
22. Ul. Nobla. Wzdłuż ulicy jest dość miejsca na wybudowanie drogi dla rowerów
D. Ścieżka łącząca ul. Nobla (po prawej stronie) z drogą gospodarczą
odgałęziającą się od ul. Bydgoskiej (po lewej stronie)

13. 13
23÷26. Ścieżka łącząca ul. Nobla (u góry po lewej stronie)
z drogą gospodarczą odgałęziającą się od ul. Bydgoskiej (u dołu po prawej stronie)

14. 14
U góry:
27. Drogi gospodarcze odgałęziające się
od ul. Bydgoskiej
(za mostem na Kozłówce po lewej stronie)
Po lewej:
28. Droga gospodarcza prowadząca
wzdłuż Kozłówki do ul. Kozielskiej

15. 15
29. Skrzyżowanie ul. Kozielskiej z ul. Wałbrzyską.
Droga gospodarcza prowadząca wzdłuż Kozłówki do ul. Bydgoskiej
Uwagi ogólne
Rower jest pojazdem, tak samo, jak samochód. Jego minimalny promień skrętu wynosi R = 4 m.
To obliguje do tego, aby w obrębie skrzyżowań i na zakrętach przebieg trasy rowerowej był
odpowiednio przemyślany. Wygoda i bezpieczeństwo ruchu wymagają, aby uczestnicy ruchu dobrze
się widzieli i nie mieli możliwości wykonywania nagłych, mylących innych uczestników ruchu
manewrów. Z tego względu należy bezzwłocznie przebudować skrzyżowanie i zakręt, na których
zmusza się rowerzystów do wykonywania niewygodnych i niebezpiecznych skrętów.
Warto pamiętać, że droga dla rowerów jest taką samą drogą, jak jezdnia dla samochodów. Nie ma
żadnego merytorycznego uzasadnienia, dlaczego jezdnia ma nawierzchnię asfaltową, a droga
dla rowerów o wiele gorszą nawierzchnię z kostki betonowej, żwiru lub tłucznia, z uskokami
z niewłaściwie ułożonymi krawężnikami.
Trasa powinna otrzymać oznakowanie znakami kategorii R.
Uwagi szczegółowe:
1. Na wszystkich skrzyżowaniach i zjazdach należy wykonać przejazdy dla rowerzystów
i prawidłowo je oznakować.
2. Należy przebudować skrzyżowanie z ul. Wyczółkowskiego tak, aby lokalizacja przejazdów
dla rowerzystów była wygodna i bezpieczna – prosty i przewidywalny tor jazdy rowerów. Zakręt
ul. Gutenberga należy przebudować tak, aby droga dla rowerów miała łuk poziomy co najmniej
R = 4 m.
3. Należy prawidłowo oznakować drogi dla rowerów i ciągi pieszo-rowerowe.
4. Należy wybudować brakujący odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ul. Nobla i na jej przedłużeniu
aż do ul. Bydgoskiej.
5. Należy przeanalizować konieczność modernizacji drogi prowadzącej do rezerwatu przyrody oraz
drogi łączącej ul. Bydgoską z ul. Kozielską w Brzezince.
6. Należy oznakować trasę rowerową nr 395b zgodnie ze standardami Śląskiej Sieci Tras
Rowerowych.