Ιστορία Γ΄Λυκείου Κατεύθυνσης

1. Γιάννου Βασιλική

2.  Η πιο χαρακτηριστική αλλαγή της βιομηχανικής
επανάστασης του 19ου αιώνα.
 Μεταφέρονταν μεγάλος όγκος προϊόντων με μικρό
κόστος, σε μεγάλες αποστάσεις (κράτη, ήπειροι).
 Η δημιουργία μεγάλων πόλεων (τροφοδοσία, πρώτες
ύλες για τα εργοστάσια) συνδέθηκε με τη δημιουργία
σιδηροδρομικού δικτύου.
 Ο σιδηρόδρομος έγινε το σύμβολο των νέων καιρών και
το συνώνυμο της ανάπτυξης κατά το 19ο αιώνα.
Γιάννου Βασιλική

3. Γιάννου Βασιλική

4.  Η απόκτηση σιδηροδρομικού δικτύου = σημαντική
προϋπόθεση για την είσοδο των μικρών κρατών στο
χώρο των ανεπτυγμένων.
 Η κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου
πρωτοσυζητήθηκε, ίσως, το 1835.
 Για πολλές δεκαετίες, παρέμειναν μόνο οι συζητήσεις ,
λόγω μεγάλων δυσκολιών.
Γιάννου Βασιλική

5. Πολυέξοδη υπόθεση: απαιτούσε κεφάλαια που το μικρό ελληνικό
κράτος δεν μπορούσε να εξοικονομήσει.
Το δίκτυο θα έπρεπε να ήταν αποδοτικό: θα εξασφάλιζε τη μεταφορά
πρώτων υλών, απαραίτητων για τη βιομηχανία, καθώς και καταναλωτικών
αγαθών = δε συνέβαινε.
Οι τοπικές αγορές θα μπορούσαν να τα απορροφήσουν= δε συνέβαινε.
Δεν προσελκύθηκαν ξένα κεφάλαια.
Οι θαλάσσιες μεταφορές περιόριζαν την αποδοτικότητα του
σιδηροδρομικού δικτύου.
Γιάννου Βασιλική

6.  1880: η μόνη σιδηροδρομική γραμμή ήταν αυτή που συνέδεε την
Αθήνα με τον Πειραιά ( 9 χλμ). Χρειάστηκε δώδεκα χρόνια για να
κατασκευαστεί.
 Οι γενικότερες αλλαγές ως το 1881, δημιούργησαν τις
προϋποθέσεις για την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου.
 Οι ελληνικές κυβερνήσεις (του Τρικούπη) έκριναν ότι οι
ελληνικές συγκοινωνιακές υποδομές έπρεπε ταχύτατα να
προωθηθούν, ώστε να συνδεθεί η χώρα με τους διεθνείς άξονες.
 Γύρω από τη χώρα, προχωρούσε η κατασκευή μεγάλων
συγκοινωνιακών αξόνων που συνέδεαν την Κεντρική Ευρώπη με
την Κωνσταντινούπολη, τη Μικρά Ασία και την Ανατολή ως την
Ινδία.
 Η σύνδεση της Ευρώπης με την Ανατολή γινόταν και ατμοπλοϊκά
από το Πρίντεζι της Ιταλίας προς το Σουέζ και τον Ινδικό Ωκεανό.
Γιάννου Βασιλική

7. Γιάννου Βασιλική
 Ήταν ατμοκίνητο και
κατασκευάστηκε στο Βέλγιο.
Μπορούσε να σύρει μέχρι 12
βαγόνια που χωρούσαν έως 300
επιβάτες και έτρεχε με ταχύτητα
40 χιλιομέτρων.
 Πήρε το όνομα «Θηρίο» γιατί
παρά τις δυσκολίες κατάφερνε να
μεταφέρει τους Αθηναίους στην
εξοχή.
 Η μηχανή του «λαχάνιαζε» και τα
βαγόνια έβγαζαν μαύρους
καπνούς που ενίσχυαν ακόμα
περισσότερο την όψη του
«θηρίου»....
/

8.  Το σιδηροδρομικό δίκτυο ολοκληρώθηκε σε τρεις περίπου
δεκαετίες, από το 1880 και μετά.
 Η μεγάλη ώθηση δόθηκε στις πρώτες πρωθυπουργίες του
Χαρίλαου Τρικούπη (1882-1892)
 Κατασκευάστηκαν 900 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής
γραμμής.
 Τα οικονομικά προβλήματα επιβράδυναν την κατασκευή
του έργου στη δεκαετία του 1890 και το δίκτυο
ολοκληρώθηκε μόλις το 1909.
 Στο μεγαλύτερο τμήμα του το δίκτυο ήταν μετρικό, με
γραμμές πλάτους ενός μόνο μέτρου ( διεθνείς
προδιαγραφές = 1,56 μέτρα).
 Εξυπηρετούσε τοπικές ανάγκες, χωρίς φιλοδοξίες να
αποτελέσει τμήμα του διεθνούς δικτύου.
Γιάννου Βασιλική

9.  Το κράτος ανέλαβε το μεγαλύτερο μέρος του κόστους του.
 Το μεγαλύτερο μέρος έγινε με δανεισμό από ξένα πιστωτικά
ιδρύματα.
 Οι ιδιώτες συμμετείχαν με μικρότερο ποσοστό (περίπου
30%).
 Εξυπηρέτησε τη διακίνηση αγροτικών κυρίως προϊόντων.
 Σοβαρή υστέρηση στα έσοδά του σε σχέση με τους
αισιόδοξους υπολογισμούς που οδήγησαν στη δημιουργία
του.
 Το γεγονός αυτό οδήγησε και στη διακοπή των περαιτέρω
επενδύσεων στο χώρο του σιδηροδρόμου.
Γιάννου Βασιλική

10. Γιάννου Βασιλική

11.  Το σιδηροδρομικό δίκτυο πρόσφερε πολλά σε μία χώρα που
δεν είχε ποτέ πριν γνωρίσει αξιόπιστο χερσαίο
συγκοινωνιακό δίκτυο.
 Πρόσφερε πολλές υπηρεσίες στον καιρό των πολέμων
(γρήγορη επιστράτευση και εφοδιασμός του ελληνικού
στρατού)
 Δεν κατόρθωσε να φέρει την ανάπτυξη και την
εκβιομηχάνιση στις περιοχές όπου έφτασε.
 Δεν κατόρθωσε να εκπληρώσει τις αναπτυξιακές
προσδοκίες .
 Θα έπρεπε να προκαλέσει αλλαγή κοινωνικών και
οικονομικών δομών. Ένα συγκοινωνιακό δίκτυο δύσκολα
μπορεί να πετύχει τόσο ριζοσπαστικές αλλαγές.
Γιάννου Βασιλική

12. Γιάννου Βασιλική
Ο σταθμός της Κηφισιάς τα πρώτα χρόνια
της κατασκευής του
Δρομολόγια τρένου του 1904

13.  ttps://www.youtube.com/watch?v=gu0PUdohhns
Γιάννου Βασιλική