Baterai adalah alat listrik kimia yang menyimpan dan menghasilkan energi listrik untuk digunakan dalam berbagai perangkat. Dokumen ini menjelaskan sejarah, komponen, jenis, fungsi, dan perawatan baterai."

1. BATERAI / ACCU
Dosen Pembimbing:
R. Suryoto Edy Raharjo.,S.T.,M.Eng.
Disusun Oleh:
Nama : Bagas Dwi Prakoso
NIM : 1310502021
Prodi : S1 Teknik Mesin

2. Latar Belakang
Di era yang semakin canggih ini terdapat beberapa alat-alat baru yang
tidak dapat dipisahkan dalam kegiatan sehari-hari salah satunya yaitu baterai.
Baterai adalah alat listrik-kimiawi yang menyimpan energi dan mengeluarkan
tenaganya dalam bentuk listrik. Dapat juga diaplikasikan baterai adalah sumber
tegangan listrik DC atau arus merata.
Penggunaan baterai ini sering digunakan dalam aktivitas sehari-hari
manusia seperti dalam penggunaaan pada laptop, televisi, hanphone, dll.
Pengaruh penggunaan baterai sangat diperlukan dan bersifat positif cukup besar .
Baterai yang digunakan tentunya tidak sama, terdapat beberapa macam baterai
sesuai dengan kegunaannya.
Oleh karena itu, teknologi yang semakin canggih membuat sebagian
orang berpikir bagaiman cara pembuatan baterai dan apa saja bahan-bahan yang
diperlukan dalam baterai. Dalam kajian ini, kita akan bahan macam-macan baterai
dan apa kegunaannya dalam kehidupan sehari-hari.

3. Sejarah Baterai / Accu
• 1799 : fisikawan Italia Alessandro Volta menciptakan baterai pertama
dengan susunan lapisan seng, karton atau kain, dan perak yang
direndam di air garam.
• 1938 : arkeolog Wilhelm Konig menemukan sebuah wadah yang
memiliki panjang sekitar 5 inci (12,7 cm), berisi sebuah batang
besi terbungkus tembaga berasal dari sekitar tahun 200 SM.
• 1836 : John Frederick Daniell menemukan sel Daniell, dimana piring
tembaga ditempatkan di bagian bawah wadah kaca dan
larutan sulfat tembaga dituangkan di atas piring mengisi
setengah wadah kaca. Kemudian pelat seng digantung dalam
wadah, dan larutan sulfat seng ditambahkan. Karena tembaga
sulfat lebih padat daripada seng sulfat, larutan seng melayang di atas
larutan tembaga dan dikelilingi lempeng seng. Kabel yang
terhubung ke plat seng mewakili terminal negatif, sedangkan yang
terhubung ke pelat tembaga adalah terminal positif.

4. • 1898 : Colombia Dry Cell menjadi yang pertama baterai komersial yang tersedia
dijual di Amerika Serikat.
Alessandro volta Wilhelm Konig

5. Pengertian Baterai / Accu
Baterai adalah adalah sumber tegangan listrik DC atau arus merata, dan juga alat
elektro kimia yang dibuat untuk mensuplai listrik ke sistem starter mesin, sistem pengapian,
lampu-lampu dan komponen kelistrikan lainnya. Alat ini menyimpan listrik dalam bentuk energi
kimia, yang dikeluarkannya bila diperlukan dan mensuplainya ke masing-masing sistem
kelistrikan atau alat yang memerlukannya.
ACCU(mulator) atau sering disebut aki, adalah salah satu komponen utama dalam
kendaraan bermotor, baik mobil atau motor, semua memerlukan aki untuk dapat
menghidupkan mesin mobil (mencatu arus pada dinamo stater kendaraan). Aki mampu
mengubah tenaga kimia menjadi tenaga listrik.

6. Komponen Baterai
1. Kotak Baterai
Wadah yang menampung elektrolit dan elemen baterai disebut kotak
baterai. Pada kotak baterai terdapat garis tanda upper level dan lower level ,
sebagai indicator jumlah elektrolit.
2. Baterai Elektrolit
Elektrolit baterai merupakan campuran antara air suling (H2O) dengan
asam sulfat (SO4), komposisi campuran adalah 64 % H2O dan dan 36 % SO4.
3. Sumbat Ventilasi
Sumbat ventilasi ialah tutup untuk lubang pengisian elektrolit. Sumbat ini
juga berfungsi untuk memisahkan gas hidrogen (yang terbentuk saat pengisian) dan uap
asam sulfat di dalam baterai dengan cara membiarkan gas hidrogen keluar lewat lubang
ventilasi, sedangkan uap asam sulfat mengembun pada tepian ventilasi dan menetes
kembali ke bawah.

7. 4. Pelat Negatif Dan Positif
Kualitas pelat sangat menentukan kualitas baterai tersebut, pelat-
pelat tersebut terdiri dari paduan timbal-antimon, yang diisi dengan suatu
bahan aktif. Bahan aktif pada pelat positif adalah Timbal Peroksida yang berwarna
cokelat, sedang pada pelat negatif adalah spons-timbal yang berwarna abu-abu.
5. Separator Dan Lapisan Serat Gelas (Fiber Glass )
Antara pelat positif dan negatif disisipkan lembaran separator yang
terbuat dari serat cellulosa yang diperkuat dengan resin, lapisan serat gelas juga
berfungsi melindungi separator.
6. Penghubung Sel
Untuk menghubungkan tiap-tiap sel dari sel-sel baterai pada sel baterai
(-) dan (+).

8. Komponen Accu
1. Grid
Peran grid adalah untuk menjaga bahan-bahan aktif dan
konduksi/penghantaran energi listrik.
2. Lempengan (elektroda)
Elektroda positif dan elektroda negatif diisi oleh campuran serbuk
timah yang dipadatkan, oksidasi timah, asam belerang yang dicampur air,
yang direkatkan. Lalu menjalani proses pengawetan, pengeringan, perubahan
wujud, dsb.

9. 3. Penyekat (separator)
Penyekat digunakan sebagai pemisah antara elektroda positif dan
negatif guna mencegah hubungan arus pendek di antara kedua lempengan tersebut.
4. Susunan lempengan (kelompok sel)
Susunan lempengan adalah satu barisan dari lempengan
elektroda positif/negatif dan pemisah, yang dilas ke pengikat yang
terletak pada kutub elektroda.

10. 5. Kemasan Accu
Kemasan accu terbuat dari plastik, accu 12V berisi 6 sel didalamnya.
Pada accu konvensional, di dasar setiap sel terdapat dudukan lempengan
positif dan negatif yang diletakkan terpisah pada masing-masing dudukan.
6. Tutup Atas Dan Sumbat
Tutup atas adalah selembar plastik yang digunakan menjaga kekedapan
udara di dalam kemasan accu.

11. 7. Pemisah Sel/Terminal
Setiap sel terhubung satu baris oleh lempengan timah.

12. FUNGSI BATERAI
Baterai atau accu pada mobil berfungsi untuk menyimpan energi listrik dalam bentuk
energi kimia, yang akan digunakan untuk mensuplai (menyediakan) listik ke sistem starter,
sistem pengapian, lampu-lampu dan komponen komponen kelistrikan lainnya. Selain itu
baterai atau accu bisa digunakan untuk menstabilkan tegangan (stabilisator).Bila kita amati
lebih detail maka fungsi baterai adalah:
• Saat mesin mati sebagai sumber energi untuk menghidupkan asessoris, penerangan, radio,
dsb.
• Saat starter untuk menghidupkan sistem starter
• Saat mesin hidup sebagai stabiliser suplai listrik pada kendaraan, dimana pada saat hidup
energi listrik bersumber dari alternator.

13. Prinsip Kerja Baterai
Baterai adalah perangkat yang mampu menghasilkan tegangan DC, yaitu
dengan cara mengubah energi kimia yang terkandung didalamnya menjadi energi listrik
melalui reaksi elektro kima, Redoks (Reduksi – Oksidasi). Terdapat 2 proses yang terjadi
pada baterai :
1. Proses Pengisian : Proses pengubahan energi listrik menjadi energi kimia.
2. Proses Pengosongan : Proses pengubahan energi kimia menjadi energi listrik.
Proses ini adalah kebalikan dari proses pengosongan dimana arus
listrik dialirkan yang arahnya berlawanan dengan arus yang terjadi pada saat
pengosongan.

14. MACAM MACAM ACCU
1. Accu Basah 2. Accu Kering

15. Kerusakan – Kerusakan Baterai
1. Kotak baterai retak atau pecah
2. Sel baterai rusak
3. Tutup baterai tersumbat sehingga baterai melembung
4. Terminal baterai korosif
5. Air aki selalu kering
6. Tegangan baterai selalu turun

16. Pemeriksaan Dan Perawatan Baterai
1. Pemeriksaan Baterai
Baterai harus diperiksa secara periodik dan diuji kemampuannya.
Terdapat 3 kelompok pemeriksaan dan pengujian baterai yang sering dilakukan,
yaitu:
- Pemeriksaan Visual
- Pemeriksaan elektrolit dan kebocoran
- Pengujian Beban
2. Perawatan Baterai
- Periksa cairan accu setiap 2 bulan sekali. Tambahkan air accu
apabila air accu tidak berada diantara garis permukaan atas dan bawah.

17. - Harus teliti dengan lubang ventilasi di bagian sisi atas accu. Di accu
basah, lubang ventilasi ini berfungsi untuk sirkulasi dan saluran
pembuangan.
- Jangan sampai terdapat banyak kerak pada bagian terminal accu.
- Hindari memodifikasi aliran listrik accu.
- Utamakan Kick starter daripada starter elektrik
- Gunakan motor secara bijak

18. Daftar Pustaka
• Pribadi, Kadarisman. 2001 . Koordinasi relai OCR dan GFR pada jaringan distribusi :
Jakarta.
• http://danialmandala.blogspot.com/2013/12/tentang-bateraiaccu-aki-pada-kendaraan.html
• http://idkf.bogor.net/yuesbi/e-
DU.KU/edukasi.net/Peng.Pop/Otomotif/Merawat.Accu/versicetak.htm
• http://otomotifdasar.blogspot.com/2012/10/sistem-pengapian_30.html
• http://dasarteknikotomotif.blogspot.com/2014/08/fungsi-dan-konstruksi-baterai-aki.html
• http://Cara Merawat Aki Motor Agar Tetap Awet dan Tahan Lama _ Cakrawala Dunia.htm
• http://makalah-bateray-aki-smk-otomotif-milik.html

19. SEKIAN
&
TERIMAKASIH