M-13 BIDANG HIDROGRAFI

M-13
TERJEMAHAN
DISUSUN OLEH:
TEKNIK GEOMATIKA
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
1
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

NO NAMA NRP
1 ALFIN NURFITRIYANI 3511100002
2 LERYAN DONA DONY DONOVAN 3511100008
3 I GEDE AWANTARA 3511100009
4 LAILATUL QOMARIYAH 3511100013
5 SHOFIYATUL QOYIMAH 3511100014
6 YOSEF KLAUSIANTO MUKTI 3511100015
7 MUAMMAR KHADAFI ASHAR 3511100018
8 ZULFAHMI AFIFI 3511100022
9 NICO WILIYANTO 3511100023
10 RAHMAT HARTONO 3511100032
11 BAYU ARISTIWIJAYA 3511100036
12 TAUFAN HANANTO NUGROHO 3511100038
13 MUHAMMAD FIKRI ANSHARI 3511100039
14 FATHONI SASMITO UTOMO 3511100042
15 BRIAN BAGUS ARIANTO 3511100043
16 ZULHILMI BANGKIT HARWINDA 3511100044
17 MUHAMAD NURYADI USMAN 3511100048
18 ADIRETA DWI WITANTONO 3511100052
19 MOH GEMA PERKASA DRAKEL 3511100053
20 THOMAS KEVIN IMMANUEL 3511100057
21 MUHAMMAD RIZKA ARIEF PRATAMA 3511100058
22 LEODY HAZWENDRA 3511100063
23 ROBBY ARAFAD 3511100066
24 ARIZAL RIZKY 3511100067
25 FAHRUDDIN ULINUHA IHSAN 3511100068
26 ARDANA DENTA DYAKSA 3511100071
27 ARYASANDAH HARGO DEWANTORO 3511100073
28 ULUL ACHSANIA ZAROTUL JANNAH 3511100074
M-13
DITERJEMAHKAN OLEH:
2

M-13
PENDAHULUAN
RINGKASAN SEJARAH HIDROGRAFI
Pengambilan data secara navigasi atau pembuatan chart navigasi pertama kali dilakukan
pada tahun 1892 oleh Bibliotheque seseorang berkebangsaan Perancis. Grafik tersebut pertama kali
dikembangkan di Venesia dan kemudian dikembangkan di pulau Majorca. Fitur yang paling
mencolok dari grafik tersebut adalah jaringan koneksi garis rhumb yang mewakili 32 mata angin dan
digunakan untuk mengatur arah kapal. Seluruh area di pantai Mediterania digambarkan, nama – nama
pantai ditampilkan, simbol, dan semua yang ada di pantai Mediterania termasuk yang ada di dalam
pantai juga digambarkan. Dalam pembuatan chart navigasi pantai Mediterania adalah seorang pelaut
kebangsaan Inggris yang sedang berlayar ke arah selatan. Untuk para pelaut yang berlayar ke utara,
metode yang digunakan adalah metode turun temurun atau yang disebut metode “caping ship”
dengan perkembangan yang dilakukan Pierre garcie seorang ilmuwan dari Rounen.
Beberapa tahun kemuadian kertas yang digunakan untuk grafik navigasi dicetak dari ukiran
plat tembaga. Sebelum melakukan pembaruan, dilakukan perjalanan yang jauh selama bertahun –
tahun untuk pengumpulan informasi hidrografi. Pada tahun 1584 Waghenaer menerbitkan bukunya
“Spieghel der Zevaerdt” yang dimana didalam bukunya berisi 45 pantai yang terletak dari Norwegia
hingga ke Selat Gibraltar. Di dalam bukunya tersebut di tampilkan profil pantai , keadaan pantai
dengan skala yang lebih besar, pengenalan simbol, dan untuk data sounding digunakan sebagai data
kedalaman. Seorang kebangsaan Inggris yang dipilih oleh pangeran Charles yaitu Greenville Collins
untuk pembuatan chart navigasi pantai di Inggris, sehingga ia mendapatkan gelar Raja Hidrografi.
Pada zaman kerajaan Collins tidak ada peta topografi yang menggunakan chart navigasi dan
tidak menggunakan metode apapun untuk menentukan lintang dan bujur. Pada tahun 1693 dihasilkan
sebuah grafik yang didalamnya juga memuat tabel pasang surut air laut, dan data hasil sounding. Pada
tahun 1661 dibentuk pusat hidrografi di Perancis yang akan melakukan survey untuk semua garis
pantai yang ada di pelabuhan di perancis. Pada tahun 1775 juga didirikan pusat hidrografi di Inggris.
Dalam sejarahnya hidrografi selalu ada perkembangan sesuai dengan kebutuhan.
3

PENTINGNYA HIDROGRAFI
Definisi hidrografi menurut IHO adalah sebagai berikut :
Cabang itu ilmu terapan yang berkaitan dengan pengukuran dan deskripsi dari fitur
dari laut dan pesisir untuk tujuan utama navigasi dan semua tujuan laut lainnya
dan kegiatan, termasuk kegiatan -inter alia- lepas pantai, penelitian, perlindungan lingkungan,
dan layanan prediksi.
Oleh karena itu, pengembangan Kebijakan Maritim Nasional membutuhkan kemampuan
berkembang dengan baik untuk melakukan semua kegiatan ini yang akan memungkinkan memperoleh
pengetahuan dasar geografis, geologi dan fitur geofisika dari dasar laut dan pantai, serta arus, pasang
surut dan sifat fisik tertentu air laut; semua data ini kemudian harus diproses dengan benar sehingga
sifat dasar laut, yang hubungan geografis dengan tanah dan karakteristik dan dinamika laut dapat
akurat digambarkan dalam semua zona pelayaran nasional. Singkatnya, Hidrografi, sebagaimana
didefinisikan, adalah kunci untuk kemajuan semua kegiatan maritim, biasanya kepentingan ekonomi
nasional yang besar. Untuk merespon bidang operasi yang aman dan efisien dari kontrol lalu lintas
maritim; zona pesisir manajemen; eksplorasi dan eksploitasi sumber daya laut; perlindungan
lingkungan dan maritim pertahanan, perlu untuk membuat Layanan Hidrografi. Hidrografi Service,
melalui sistematis pengumpulan data dilakukan di pantai dan di laut, memproduksi dan menyebarkan
informasi dalam mendukung maritim keselamatan navigasi dan pelestarian lingkungan laut,
pertahanan dan eksploitasi.
Untuk merespon bidang-bidang seperti:
• operasi yang aman dan efisien dari kontrol lalu lintas maritim;
• Pengelolaan Wilayah Pesisir;
• Eksplorasi dan Eksploitasi Sumber Daya Kelautan;
• Perlindungan Lingkungan;
• Maritime Defence.
4
M-13

BIDANG Hidrografi
Transportasi
Maritime commerce adalah dasar elemen untuk perekonomian suatu negara. Banyak daerah dan
pelabuhan di dunia tidak memiliki akurat dan tidak memadai cakupan peta laut. Grafik bahari modern
diperlukan untuk navigasi yang aman melalui suatu negara perairan dan di sepanjang pantai dan
masuk ke port-nya. Kurangnya grafik bahari yang memadai mencegah
pengembangan perdagangan maritim di perairan dan pelabuhan dari negara-negara yang
bersangkutan. Industri pelayaran membutuhkan efisiensi dan keamanan. Daerah buruk memetakan
dan kurangnya informasi dapat menyebabkan pelayaran menjadi lebih lama dari yang diperlukan, dan
dapat mencegah pemuatan optimal kapal, sehingga meningkatkan
biaya. Penghematan waktu dan uang yang dihasilkan dari penggunaan lebih pendek dan lebih dalam
rute dan kemungkinan untuk menggunakan kapal yang lebih besar atau kapal beban lebih dalam dapat
menghasilkan ekonomi penting bagi nasional industri dan perdagangan. Hal ini juga sangat penting
untuk dicatat bahwa SOLAS Convention menganggap kapal laik laut jika tidak membawa grafik up-
to-date yang diperlukan untuk pelayaran dimaksudkan. Sebuah solusi untuk masalah ini tidak akan
mungkin tanpa peta kualitas dan grafik yang dihasilkan dan terus-menerus diperbarui dan
didistribusikan oleh Layanan Hidrografi. Grafik ini, diproduksi dengan cara survei hidrografi modern,
sangat diperlukan sehingga kapal-kapal yang lebih besar dari hari ini untuk menavigasi melalui
nasional perairan dan masukkan port akses yang sebelumnya tidak aman dan oleh karena itu alat-alat
penting untuk penciptaan pendapatan negara pesisir. Grafik modern juga menyediakan informasi yang
diperlukan untuk menciptakan sistem pengaturan rute yang ditetapkan oleh konvensi internasional dan
untuk memenuhi kepentingan ekonomi negara pesisir.
Pengelolaan Zona Pesisir
Pengelolaan wilayah pesisir yang memadai termasuk barang-barang seperti pembangunan pelabuhan
baru dan pemeliharaan dan pengembangan yang sudah ada; pengerukan operasi untuk pemeliharaan
kedalaman memetakan dan untuk pembentukan, pemantauan dan perbaikan saluran; pengendalian
erosi pantai; reklamasi lahan dari laut; pembentukan dan pemantauan alasan pembuangan limbah
industri; ekstraksi deposit mineral; kegiatan akuakultur; transportasi dan pekerjaan umum proyek
termasuk pembangunan infrastruktur pantai dekat.
Survei skala besar Precise menyediakan penting data primer untuk proyek-proyek yang melibatkan
semua item yang disebutkan di atas. Karena perubahan yang cepat yang garis pantai tergantung,
survei ini harus diperbarui dengan frekuensi ditentukan oleh proses monitoring dan analisis. Informasi
yang dikumpulkan oleh Hidrografi Kantor tentang zona pesisir memberikan masukan penting untuk
GIS zona pesisir (Geographic Information Sistem) yang semakin sering digunakan untuk manajemen
lebih baik secara keseluruhan dan pengambilan keputusan dengan hal yang bertentangan
menggunakan di wilayah pesisir. Para pengguna informasi hidrografi melampaui kelompok pengguna
tradisional, pelaut, untuk memasukkan instansi pemerintah, pengelola pesisir, insinyur, dan ilmuwan.
Eksplorasi dan eksploitasi sumber daya laut
5
Meskipun ditujukan terutama untuk mendukung keselamatan navigasi, data-basis yang luas
mengumpulkan selama tahun oleh Kantor Hidrografi, bersama dengan berbagai produk dan layanan
mereka, yang dari cukup nilai ekonomi dalam membantu pengelolaan dan eksploitasi sumber daya
M-13

alam laut. dalam baru-baru ini tahun, ia telah menjadi lebih jelas bahwa tidak memadai layanan
hidrografi tidak hanya membatasi pertumbuhan perdagangan maritim tetapi juga menyebabkan
penundaan mahal dalam eksplorasi sumber daya. Daerah sedimen lepas pantai Pesisir dan mungkin
berisi deposit mineral, hidrokarbon tertentu, yang memerlukan survei yang memadai untuk
diidentifikasi. Jika keberadaan hidrokarbon tersebut dikonfirmasi, ini akan mengarah pada
pengembangan usaha negara pesisir produksi hidrokarbon yang berarti interpretasi dasar laut
morfologi; keselamatan navigasi untuk transportasi ini berbahaya . Batimetri, pasang surut dan data
meteorologi yang diberikan oleh Hidrografi Layanan adalah elemen mendasar dalam pengembangan
industri hidrokarbon. Industri perikanan juga merupakan sumber kekayaan nasional. Nelayan
membutuhkan informasi kelautan tidak hanya untuk navigasi yang aman kapal mereka, tetapi juga
untuk penyebaran aman alat tangkapnya, yang akan mencegah kerugian mahal. Selain itu, grafik
oseanografi, disusun dan dibuat oleh Kantor Hidrografi, yang sekarang sedang banyak digunakan oleh
industri perikanan. Kegiatan Informasi seperti ini tunduk pada perubahan sering dan karena itu perlu
memperbarui konstan. Survei hidrografi sangat penting untuk memperoleh informasi yang tepat
waktu dan up-to-date dan harus diulang secara berkala. Kecenderungan ilmu perikanan modern yang
berorientasi pada pengelolaan habitat; batimetri dan lainnya Data laut akan memberikan masukan
penting bagi manajemen spesies yang tepat
dan pembangunan. Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup Faktor penting untuk
perlindungan lingkungan adalah navigasi yang aman dan akurat. polusi yang disebabkan oleh bangkai
kapal dan tumpahan minyak merupakan faktor kerusakan besar, konsekuensi ekonomi Nilai layanan
navigasi untuk melindungi lingkungan laut telah internasional
diakui. Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa Bab 17 dari Agenda 21 Perserikatan Bangsa-Bangsa
Konferensi tentang Lingkungan dan Pembangunan (UNCED), diselenggarakan pada tahun 1992,
mengakui bahwa "Charting Hidrografi sangat penting untuk keselamatan navigasi"
Ilmu Kelautan
Ilmu kelautan tergantung pada informasi batimetri. Pasang dan sirkulasi model global, lokal
dan model regional untuk berbagai studi ilmiah, kelautan geologi / geofisika,
penyebaran / penempatan instrumentasi ilmiah dan banyak aspek lain dari ilmu kelautan tergantung
pada batimetri disediakan oleh Hidrografi Services. Infrastruktur Data Spasial Nasional. Dalam era
informasi disadari oleh pemerintah bahwa kualitas yang baik dan dikelola dengan baik data spasial
unsur penting untuk pembangunan ekonomi dan komersial, dan perlindungan lingkungan. untuk
alasan ini banyak negara yang membangun infrastruktur data spasial nasional, menyatukan layanan
dan set data penyedia data spasial nasional besar, misalnya topografi, geodesi, geofisika, meteorologi,
dan batimetri. Hidrografi Layanan adalah bagian penting dari nasional spasial infrastruktur data. Data
hidrografi yang baik sangat penting untuk pembatasan yang pas tentang batas-batas maritim
sebagaimana tercantum dalam Konvensi PBB tentang Hukum Laut. Maritime Defense Angkatan laut
adalah pengguna utama produk peta laut dalam bahwa mereka harus siap untuk ditempatkan ke
banyak wilayah di dunia dan biasanya harus mempertahankan set besar grafik. Risiko unik yang
terkait dengan pengangkutan amunisi dan bahan nuklir membuatnya penting bagi kapal-kapal tersebut
untuk memiliki up-to-date informasi. Data kelautan dan informasi yang diberikan oleh Kantor
Hidrografi nasional mendukung berbagai produk yang digunakan dalam operasi Angkatan Laut.
6
Permukaan, kapal selam, anti kapal selam, tambang-berburu dan Airsea operasi Angkatan Laut
membutuhkan produk informasi bahari yang sangat berbeda satu dari yang lain. hidrografi dan data
M-13

oseanografi yang diperlukan untuk persiapan produk tersebut harus tersedia jika nasional investasi
dalam pertahanan harus dioptimalkan.
Wisata
Grafik yang baik sangat penting untuk pengembangan industri ekonomi penting
pariwisata, terutama yang melibatkan kapal pesiar. Potensi industri kapal pesiar terutama
penting untuk negara-negara berkembang. Namun sumber penting pendapatan ini tidak dapat
dikembangkan dengan baik jika navigasi yang aman untuk lanskap wisata remote dicegah atau
dibatasi oleh kurangnya grafik yang memadai. Pariwisata adalah salah satu industri pertumbuhan
utama dari abad ke-21.berperahu rekreasi Namun, munculnya informasi grafik digital sehingga
memungkinkan bagi pengguna untuk memiliki rekreasi Informasi grafik diperbarui tersedia bersama
dengan berbagai jenis nilai tambah informasi seperti lokasi marina, dll Perkembangan ini mungkin
mengakibatkan sektor rekreasi rekreasi menjadi pengguna secara signifikan lebih besar dari data
hidrografi sebagai jumlah yang lebih besar dari orang menjadi mampu membeli perahu kepemilikan.
Pendapatan Lagi dari sektor ini semakin signifikan ke berbagai negara. Seperti dapat dilihat, sangat
sulit untuk mengukur manfaat ekonomi dan komersial yang mengalir dari program hidrografi
nasional, namun beberapa penelitian oleh Negara Anggota IHO telah menyarankan bahwa biaya
untuk manfaat rasio 1:10 untuk negara-negara maritim besar. Hal ini juga benar bahwa volume
maritim perdagangan tumbuh terus menerus dan, di masa depan, eksploitasi dan pembangunan
berkelanjutan dari zona maritim nasional akan menjadi pra-pekerjaan utama dari pemerintah dan
industri. Hal ini juga harus dicatat bahwa, dalam istilah ekonomi, program hidrografi nasional
dianggap sebagai "Publik Baik". Artinya layanan yang diperlukan untuk kepentingan umum tidak
akan diberikan pada tingkat optimal oleh kekuatan pasar saja. Di setiap Negara Anggota IHO
penyediaan hidrografi jasa merupakan tanggung jawab pemerintah pusat, sebagai komponen penting
dari ekonomi nasional pembangunan. Dimensi ekonomi secara keseluruhan dan penting dari
pekerjaan kadang-kadang dikaburkan oleh penekanan pada kepentingan sektor dilayani oleh layanan
hidrografi, dan baru-baru oleh legislatif atau persyaratan peraturan. Hal ini jelas bahwa dimensi
ekonomi dari Hidrografi layak lebih besar perhatian daripada yang diterima di masa lalu.
7
M-13

BAB 1
PRINSIP SURVEY HIDROGRAPHY
1.PENDAHULUAN
Survey Hidrography adalah konfigurasi antara pengukuran di darat dan di lautan. Hidrography
difokuskan untuk survey terhadap danau, sungai , pelabuhan, dan perairan yang ada di bumi ini. Lebih
tepatnya survey hidrography adalah survey yang digunakan untuk wilayah perairan, prinsip survey
hidrography adalah menghasilkan peta laut yang dapat menceritakan fenomena yang terjadi di lautan,
dan survey ibi digunakan juga pada survey laut lepas serta digunkaan pula untuk menentukan lokasi
pesisir suatu pulau.
Tujuan dari survey hidrography adalah:
• Untuk mengumpulkan data seputar kelautan yang menjadi referensi dalam pengukuran
pasang surut air laut, survey kedalaman dan untuk pemanfaatan kegiatan yang lainya
• Untuk memproses informasi dan dijadikan database guna mengetahui zona wilayah pesisir,
eksplorasi yang terjadi di laut dan penentuan batas pada suatu wilayah serta untuk
pembelajaran yang lainya
• Seebagai fundamental pengukuran dasar yang menggunakan teknologi single beam dan
multibeam yang dapat memudahkan survey kelautan secara umum
2.SURVEY HIDROGRAPHY
2.1 Spesifikasi Survey
Survey hidrography digunakan oleh lembaga-lembaga dan instansi tertentu untuk mengetahui hal-hal
yang beerkaitan dengan kegiatan survey yang melibatkan perairan dan dilaukan di wilayah perairan.
Dalam penentuan survey untuk suatu wilayah tertentu dalam IHO sudah ditetapkan berbagai macam
aturan yang harus dipatuhi dan menjadi rambu-rambu sebagau pihak tertentu untuk melakukan survey
dalam wilayah perairan , hal yang pertama yang perlu diingat bahwa dalam pengukuran diperlukan
order/ orde dari masing-masing alat yang dapat dipakai untuk acuan dalam melakukan pengamatan
secara akurat di wilayah perairan masing-masing dari orde tersebut adalah :
-orde 1
-orde 2
-orde 3
Dapat dilihat melalui tabel berikut:
8
M-13

2.2 Perencanaan Survey
Dalam perencanaa survey hidrography hal yang pertama yang harus dilakukan adalah survey di area
awal sebagai survey pendahuluan
2.3 Pengumpulan Data
Hal kedua yang sangat diperlukan setelah merencanakan kegiatan survey adalah pengumpulan data,
pengumpulan data dillakukan setelah melakukan penelitian/ praktium di lapangan
2.4 Pemrosesan Data
Setelah memperoleh data dari lapangan maka langkah selanjutnya adalah dengan melakukan
pemrosesan secara berkala dan sesuai dengan metode yang ada sehingga data yang disajikan dapat
akurat serta dapat dipertanggung jawabkan.
Kecepatan suara : Koreksi yang disebabkan bia harus dilakukan selama proses akuisisi data
dilapangan , karena adanya bia tersebut memungkinkan mengubahnya dengan menggunakan profil
kecepatan suara lain dengan munculnya MBES , penerapan SV sangat lah dibutuhkan
Penggabungan posisi dan kedalaman : Waktu offset (latency) dan geometris offset antara sensor harus
dipertimbangkan.
2.5 Analisa Data
Keakuratan hasil pengukuran survei harus selalu diperhatikan untuk menunjukkan seberapa baik atau
mereka dapat diandalkan. Karena tidak ada peralatan sepenuhnya bebas dari kesalahan, oleh karena
itu, kesalahan yang diperkenalkan di semua pengamatan. Selain itu, kesalahan diperkenalkan dalam
perhitungan oleh perkiraan dalam formula atau dengan pembulatan. Teknik observasi dirancang untuk
menghilangkan semua tapi kesalahan acak kecil, yang kemudian dapat dianalisis dengan teknik yang 9
ketat untuk mengukur keakuratan pengamatan. Berbagai kesalahan, ukuran dan prosedur mereka
untuk menghilangkan adalah sebagai di bawah :
M-13

Kesalahan Ukuran Eleminasi
Blunder Besar Pelatihan, Prosedur baik
Tetap Kecil, tetap Kalibrasi, Prosedur
Periodik Kecil, variable Pengukuran ulang
Acak Kecil Dikurangi dengan pengulangan
Konstan , sistematis dan berkala kesalahan sering dianggap bersama-sama sebagai ' Kesalahan
Sistematis ' . Kesalahan yang konstan dan sistematis yang akumulatif , dan dengan demikian tidak
dapat dikurangi dengan pengulangan . Kesalahan acak hadir di semua pengamatan ; hasilnya tidak
pernah bisa ' tepat ' . Kesalahan ini adalah sebagai cenderung positif negatif dan lebih mungkin untuk
menjadi ukuran kecil.
Adalah penting bahwa tidak ada metode penyesuaian dapat memperoleh solusi yang akurat dari
pengamatan akurat. Semua kesalahan selain yang acak kecil harus dihilangkan sebelum penyesuaian .
Namun , dimungkinkan untuk mengisolasi kesalahan ' sistematis ' dengan analisis , asalkan data yang
cukup tersedia . Hal ini jelas diinginkan untuk mengetahui kapan Konstan dan / atau Kesalahan
sistematis yang hadir dalam pengamatan . Kesalahan Konstan seringkali sulit untuk mendeteksi , dan
mungkin hanya menjadi nyata selama perhitungan atau pemeriksaan khusus , misalnya , kristal salah
dikalibrasi dari Tellurometer dapat dideteksi jika Tellurometer yang dibandingkan dengan yang lain.
Kesalahan periodik dan acak namun seringkali dapat dideteksi dengan menganalisis serangkaian
pengamatan . Perbedaan aljabar antara masing-masing pengamatan dan rata-rata dari semua
pengamatan disebut Residual pengamatan itu. Kalau saja kesalahan acak yang hadir , maka Residual
akan bervariasi secara acak besarnya dan tanda . Jika kesalahan sistematis yang hadir maka besaran
dan / atau tanda-tanda Residual akan menunjukkan tren yang sistematis. Untuk membantu dalam
analisis data, atribut data mentah dan metadata harus disebutkan untuk evaluasi berikutnya.
2.6 Kualitas Data
Kualitas adalah tentang "kesesuaianpenggunaan". Ini ada hubungannya dengan sejauh mana
kumpulan data , atau output peta memenuhi kebutuhan orang menilai itu . Kesalahan adalah
perbedaan antara data aktual dan benar . Kesalahan adalah masalah besar dalam kualitas . Hal ini
sering digunakan sebagai istilah umum untuk menggambarkan semua jenis efek yang menyebabkan
data berangkat dari apa yang harus mereka lakukan. Untuk memungkinkan penilaian yang
komprehensif dari kualitas data survei, maka perlu untuk merekam atau mendokumentasikan
informasi tertentu bersama-sama dengan data survei. Informasi tersebut penting untuk memungkinkan
eksploitasi data survei oleh berbagai pengguna dengan kebutuhan yang berbeda, terutama karena
persyaratan tidak dapat diketahui kapan data survei yang dikumpulkan. Proses mendokumentasikan
kualitas data disebut data atribusi; informasi tentang kualitas data disebut metadata. Metadata harus
terdiri dari informasi setidaknya pada :
• Survei secara umum sebagai mis tanggal, area, peralatan yang digunakan, nama platform survei .
• Sistem referensi geodetik yang digunakan, yaitu datum horizontal dan vertikal; termasuk hubungan
dengan WGS 84 jika datum lokal digunakan.
• Prosedur Kalibrasi dan hasil.
• kecepatan suara. 10
• Datum pasang surut dan pengurangan.
• Keakuratan dicapai dan tingkat kepercayaan masing-masing.
M-13

Metadata sebaiknya dalam bentuk digital dan merupakan bagian integral dari catatan survei . Jika hal
ini tidak layak informasi yang sama harus dimasukkan dalam dokumentasi survei . Kualitas data dapat
dicapai dengan kontrol kualitas yang efektif baik dengan otomatis atau manual yang berarti :
• Automatic (Non - interaktif) Quality Control : Dalam hal ini, koordinat (yaitu posisi dan kedalaman
) yang diperoleh harus dikontrol secara otomatis oleh program menggunakan algoritma statistik sesuai
yang telah didokumentasikan , diuji dan terbukti menghasilkan hasil berulang dan akurat .
• Manual ( Interaktif) Quality Control : Dalam hal ini , penggunaan alat-alat visualisasi 3 - D sangat
dianjurkan . Alat-alat ini harus memungkinkan melihat data menggunakan fasilitas zoom . Sistem
pengolahan interaktif juga harus menawarkan mode tampilan yang berbeda untuk visualisasi ,
misalnya Plot mendalam , kesalahan plot, profil tunggal , balok tunggal , citra backscatter dll dan
harus memungkinkan untuk visualisasi data survei dalam hubungannya dengan informasi yang
berguna lainnya seperti misalnya garis pantai , bangkai kapal , alat bantu navigasi dll; pengeditan data
harus dilakukan di semua mode dan mencakup audit trail . Jika memungkinkan, menampilkan data
harus geo -referenced . Bendera ditetapkan selama tahap otomatis , yang sesuai dengan kedalaman
dangkal dari daerah sekitarnya , harus memerlukan tindakan operator eksplisit , setidaknya , untuk
Pesanan Khusus dan Order 1 survei . Jika operator mengesampingkan bendera ditetapkan selama
tahap otomatis , ini harus didokumentasikan . Jika bendera diatur oleh operator , jenis bendera yang
digunakan harus menunjukkan ini.
2.7 Kualitas Data – Presentasi
2.7.1 Bagan Diagram Realibilitas
Secara tradisional, kualitas data batimetri telah menjadi prosedur subjektif. Untuk pengguna , kualitas
data yang disajikan ini dinilai melalui diagram keandalan grafik. Diagram ini ditampilkan sebagai
sisipan pada grafik dan menunjukkan daerah yang disurvei bersama-sama dengan beberapa detail,
misalnya skala, spasi baris, survey tahunan. Sayangnya , sifat dari informasi yang ditampilkan pada
diagram keandalan , kemampuan untuk memenuhi syarat kualitas data sangat terbatas . Misalnya , jika
pengguna grafik tidak menyadari apa yang berarti 1970 sonar daerah pra menyapu atau apa yang
mungkin disimpulkan dari jarak garis " n " meter , maka diagram keandalan adalah sedikit
penggunaan nyata dalam menentukan kualitas data kedalaman ditampilkan.
Konsep asli dari diagram keandalan adalah untuk mengklasifikasikan kualitas data survei dan
menggambarkan klasifikasi yang berbeda pada diagram dalam hal yang baik , adil atau miskin
kualitas . Diagram ini dimaksudkan untuk memberikan pelaut dengan kapasitas untuk menilai bahaya
menyimpang dari jalur yang direkomendasikan . Namun , telah ada kekhawatiran atas kompleksitas
diagram keandalan dan meningkatnya kesulitan mempertahankan itu dalam bentuk yang sederhana
bagi pengguna grafik . Jika mereka terlalu rumit ; diagram keandalan menjadi sulit untuk membangun
sebagai kegiatan kartografi , rawan kesalahan dalam konstruksi , dan penggunaannya akan diabaikan
oleh pelaut .
Diagram Keandalan jatuh jauh singkat mencapai tujuan dasar memberikan indikasi kualitas data
untuk pelaut dan dalam bentuk yang sangat sederhana . Selanjutnya, mengingat kemampuan navigasi
yang tepat yang ENC dan ECDIS dapat memfasilitasi , pengguna membutuhkan penilaian yang jauh
lebih definitif kualitas data akan tersedia sehingga mereka dapat menggunakan informasi yang 11
tersedia secara hati-hati . Dengan demikian , alternatif untuk diagram keandalan yang ada saat ini
sebagai indikator kualitas akhir .
Sumber diagram dan varian serupa ditunjukkan pada grafik semua dianggap untuk menyajikan
kekurangan serupa.
M-13

2.7.2 Zones of Confidence (ZOC)
Konsep ini dikembangkan oleh IHO untuk memberikan rata-rata mengelompokkan data batimetri .
ZOC menyediakan rata-rata sederhana dan logis menampilkan ke pelaut kepercayaan bahwa tempat-
tempat otoritas charting nasional pada setiap pilihan tertentu data batimetri . Ini berusaha untuk
mengklasifikasikan daerah-daerah untuk navigasi dengan mengidentifikasi berbagai tingkat
kepercayaan yang dapat ditempatkan dalam data yang mendasari menggunakan kombinasi kriteria
sebagai berikut :
• Kedalaman dan Akurasi Posisi
• Ketelitian pencarian dasar laut
• Conformance ke rencana kualitas yang disetujui
Dalam konsep ini enam ZOCs dikembangkan dan kemudian disetujui untuk dimasukkan sebagai
bagian dari IHO S 57. ZOCs A1, A2, dan B dihasilkan dari survei modern dan masa depan dengan,
kritis, ZOCs A1 dan A2 yang membutuhkan pencarian daerah penuh. ZOCs C dan D mencerminkan
akurasi rendah dan kualitas data yang buruk sementara ZOC U merupakan Data yang un - dinilai pada
saat publikasi. ZOCs dirancang untuk digambarkan pada kertas grafik, diagram sebagai insert di
tempat diagram keandalan saat ini, dan pada layar elektronik.
Harus ditekankan bahwa ZOCs adalah standar charting dan tidak dimaksudkan untuk digunakan
untuk menentukan standar untuk survei hidrografi atau untuk manajemen kualitas data. Kedalaman
dan posisi akurasi ditentukan untuk setiap ZOC mengacu pada kesalahan sounding digambarkan final
dan mencakup tidak hanya survei kesalahan tetapi juga kesalahan lain diperkenalkan dalam proses
produksi grafik. Paragraf berikut ringkasan spesifikasi ZOC individu :
2.7.2.1 ZOC A1 - Posisi dan kedalaman data yang dikumpulkan sesuai dengan prosedur dan akurasi
tertentu. Survei yang dilakukan menggunakan teknologi diakui dengan pencarian daerah penuh
dilakukan dengan tujuan untuk memastikan bahwa semua fitur yang signifikan terdeteksi dan
kedalaman diukur . Biasanya , survei akan telah dilakukan pada WGS 84 , menggunakan DGPS atau
minimal tiga baris posisi dengan multibeam , saluran atau sistem menyapu mekanik . Karena
intensitas pengumpulan data dan waktu yang cukup diperlukan untuk mencapai standar ini dapat
diharapkan bahwa data dengan rating ZOC A1 kemungkinan besar akan menunjukkan saluran kritis,
daerah berlabuh, daerah dengan minimum di bawah izin lunas, saluran navigasi, direkomendasikan
trek, pelabuhan dan pendekatan pelabuhan.
2.7.2.2 ZOC A2 - Posisi dan kedalaman data yang dikumpulkan sesuai dengan prosedur dan akurasi
tertentu . Survei dilakukan dengan menggunakan teknologi diakui dengan pencarian daerah penuh
dilakukan dengan tujuan untuk memastikan bahwa semua fitur yang signifikan terdeteksi dan
kedalaman diukur . Biasanya , survei akan dilakukan dengan menggunakan echosounder survey
modern dengan sonar atau menyapu mekanik . Meskipun posisi dan kedalaman akurasi tidak setinggi
ZOC A1, cakupan dasar laut adalah sedemikian rupa sehingga pelaut harus memiliki tingkat
kepercayaan yang tinggi dalam kualitas data.
2.7.2.3 ZOC B - Posisi dan kedalaman data yang dikumpulkan sesuai dengan prosedur dan akurasi 12
tertentu. Namun, pencarian daerah penuh belum tercapai dan fitur yang belum dipetakan, berbahaya
ke menu permukaan, meskipun tidak diharapkan, mungkin ada. ZOC Ini menunjukkan kepada pelaut
tingkat yang wajar kepercayaan dalam kualitas data. ZOC B memiliki posisi yang sama dan
M-13

kedalaman akurasi seperti yang diperlukan untuk ZOC A2 dan akan berlaku untuk survei modern
yang belum mencapai pencarian dasar laut dan fitur deteksi penuh. Pelaut bijaksana akan
membutuhkan lebih bawah keel clearance ZOC ini daripada di ZOC A1 atau A2.
2.7.2.4 ZOC C - Position and depth accuracy less than that achieved for ZOC B as described. Depth
data may originate from sources other than a controlled, systematic hydrographic survey. A full area
search has not been achieved and depth anomalies may be expected. ZOC C indicates that the mariner
should navigate with special care and allow, with due regard to the depth of water in which they are
navigating, greater safety margins to the charted information.
2.7.2.5 ZOC D - Posisi dan kedalaman data kualitas yang sangat rendah atau tidak dapat dinilai karena
kurangnya informasi pendukung. Sebuah pencarian daerah penuh belum tercapai dan anomali
kedalaman besar dapat diharapkan.
2.7.2.6 ZOC U - Kualitas data batimetri belum dikaji.
2.8 Produksi Data
Produksi data akhir dapat baik dalam bentuk digital dan analog. Data digital harus dalam format yang
ditetapkan akan langsung diimpor ke dalam database utama. Karena setiap survei biasanya meliputi
dokumen pendukung banyak dan file data digital, kiriman harus jelas diberi label dengan cara yang
baik deskriptif dan intuitif untuk personil kantor hidrografi. Idealnya, prosedur operasi standar yang
disepakati oleh IHO dan lapangan unit yang mencakup dokumen tersebut dan file data digital,
ditegakkan. Data manual harus jelas , ringkas dan dalam bentuk terbaca yang diberi label dengan
benar dan ditandai. Setelah data dikumpulkan, diproses dan diplot dalam bentuk halus lembaran
(naskah dalam bentuk digital), persediaan kiriman akhir diteruskan ke kantor Hidrografi, persediaan
yang umumnya harus mencakup:
• Lembar Halus
• File digital dari lembaran halus dengan atribut
• Data mentah dan data batimetri yang telas diproses
• Pasang surut, kecepatan suara dan data konfigurasi kapal
• File data side scan
• Laporan deskriptif dan laporan tambahan
• Data lapangan dan dokumentasi pengolahan data
• Dokumentasi Kalibrasi.
2.9 Sistem Informasi Kelautan
Sistem informasi Nautical adalah kombinasi pemikiran dari para ahli, data spasial dan
deskriptif, metode analitik dan perangkat lunak komputer dan perangkat keras, semua diselenggarakan
untuk mengotomatisasi, mengelola dan menyampaikan informasi melalui presentasi menggunakan
kertas dan grafik digital. Sebelumnya, penggunaan utama dari database nautical chart adalah dalam
produksi grafik dalam bentuk kertas. Kemajuan teknologi navigasi telah menetapkan tuntutan baru 13
pada akurasi, kemampuan dan format nautical chart. Keakuratan posisi grafik harus memenuhi
peningkatan akurasi dari sistem penentuan posisi. Untuk mendapat manfaat sepenuhnya dari dinamika
metode penentuan posisi modern, kebutuhan grafik digital telah muncul secara paralel dengan grafik
M-13

dicetak tradisional. Standar internasional untuk data hidrografi digital telah dikembangkan oleh
Organisasi Hidrografi Internasional (IHO). Versi valid dari standar, S-57 edisi 3.1 diadopsi sebagai
standar resmi IHO pada bulan November 2000 dan juga ditetapkan dalam Organisasi Maritim
Internasional (IMO) Standar Kinerja untuk Tampilan Bagan Elektronik dan Sistem Informasi
(ECDIS). S-57 menjelaskan standar yang akan digunakan untuk pertukaran data hidrografi digital
antara Kantor Hidrografi nasional dan untuk distribusi data digital dan produk untuk produsen, pelaut,
dan pengguna data lainnya. Produk digital yang paling signifikan yang disampaikan di S-57 format
grafik navigasi elektronik (ENC). Kebutuhan meningkat pesat untuk grafik navigasi elektronik (ENC)
telah menyebabkan situasi bagi banyak kantor hidrografi di mana ada dua jalur produksi terpisah
untuk dua produk, sel ENC dan kertas grafik. Hal ini penting untuk keselamatan navigasi bahwa
produk tersebut tidak bertentangan dengan satu sama lain. NIS khusus memiliki empat subsistem
fungsional utama (Gambar 1.3).
• Input data. Subsistem input data memungkinkan pengguna untuk menangkap,
mengumpulkan, dan mengubah data spasial dan tematik ke dalam bentuk digital. Input
data biasanya berasal dari kombinasi peta hard copy, foto udara, citra penginderaan
jauh, laporan, dokumen survei, dll.
• Basis Data - Penyimpanan dan Pengambilan. Penyimpanan data dan pengaturan
subsistem pengambilan data, spasial dan atribut, dalam bentuk yang memungkinkan
untuk dengan cepat diambil oleh pengguna untuk analisis, dan memungkinkan update
cepat dan akurat harus dibuat ke database.
• Basis Data - Manipulasi dan Analisa. Manipulasi data dan analisa subsistem
memungkinkan pengguna untuk menentukan dan melaksanakan prosedur spasial dan
atribut untuk menghasilkan informasi yang diperoleh. Subsistem ini umumnya
dianggap sebagai jantung dari GIS, dan biasanya membedakannya dari sistem
informasi database lain dan CAD.
• Data Output. Subsistem data output memungkinkan pengguna untuk menghasilkan
menampilkan grafis, biasanya peta, dan laporan tabular mewakili produk informasi
yang diperoleh.
14
M-13

Gambar 1.3 : Subsistem Fungsional NIS
Ada empat komponen dari NIS; data, hardware, software, dan users. Seperti ditunjukkan dalam
Gambar 1.4, komponen harus terintegrasi; mereka harus dihubungkan bersama-sama dan bekerja
untuk mendukung pengelolaan dan analisis data spasial atau pemetaan.
Gambar 1.4 : Komponen NIS
• Data. Semua data dalam database dapat berupa data spasial atau data atribut. Data
spasial memberitahu kita di mana sesuatu terjadi. Data atribut memberitahu apa yang
•
terjadi; itu memberitahu kita sifat atau karakteristik dari data spasial.
Hardware. Perangkat keras komputer harus mampu mendukung input data, output, 15
penyimpanan, pencarian, tampilan, dan analisa.
• Software. Perangkat lunak yang digunakan harus dinamis dan memiliki berbagai
kemampuan fungsional.
M-13

• User. Istilah "user" bisa merujuk ke siapa saja yang akan menggunakan NIS untuk
mendukung proyek atau tujuan program, atau seluruh organisasi yang akan
mempekerjakan.
2.9.1 Proses Kompilasi
Kompilasi data melibatkan perakitan semua data spasial dan data atribut dalam NIS. Data
peta dengan proyeksi umum, skala, dan sistem koordinat harus dikumpulkan bersama-sama dalam
rangka membangun database NIS terpusat. Data juga harus diperiksa untuk kompatibilitas dalam hal
konten dan waktu pengumpulan data. Pada akhirnya, data akan disimpan di NIS sesuai dengan
persyaratan format tertentu yang ditetapkan oleh pengguna dan software / hardware NIS yang dipilih.
Ketika semua persyaratan data umum ditetapkan oleh pengguna, sebuah "peta dasar" telah
dibentuk. Sebuah peta dasar adalah satu set persyaratan standar untuk data. Ini menyediakan standar
yang akurat untuk kontrol geografis, dan juga mendefinisikan model atau template yang digunakan
untuk membentuk semua data ke dalam bentuk yang kompatibel. Sebuah peta dasar lebih diperlukan,
itu adalah seperangkat standar yang ditetapkan dan diundangkan untuk memastikan kontrol kualitas
untuk data spasial dan atribut data yang terdapat di NIS.
Setelah data digabungkan dan parameter peta dasar yang ditetapkan pengguna harus
menerjemahkan data ke dalam bentuk naskah kompatibel di komputer. Proses ini disebut sebagai
"konversi" atau "digitalisasi," mengubah peta kertas ke digit numerik yang dapat disimpan di
komputer. Digitalisasi dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai teknik. Scanning adalah salah
satu teknik. Teknik lain adalah garis digitalisasi yang menggunakan tablet dan stylus. Digitalisasi
menyederhanakan data peta ke set titik, garis, atau sel-sel yang dapat disimpan di komputer NIS.
Setiap paket perangkat lunak NIS akan memberlakukan bentuk khusus dan desain pada cara set titik
ini, garis, dan sel-sel disimpan sebagai file peta digital.
Gambar berikut menunjukkan berbagai jenis proses kompilasi.
Gambar 1.5 : Diagram Proses Kompilasi
2.9.9.1 Manual : Pekerjaan kartografi tradisional, adalah didasarkan pada pemisahan warna dan
proses manual. Gambar yang baik adalah metode manual dengan mempersiapkan garis , simbol dan
topologi (nama) sesuai dengan spesifikasi grafik. Kualitas garis yang tinggi dicapai dengan proses
yang disebut "memotong" di mana gambar yang terukir pada film dilapisi memastikan bahwa
spesifikasi kartografi secara hati-hati ditaati. Setiap warna yang digunakan pada peta yang jelaskan di
warna film yang terpisah dan simbol dan nama digabungkan foto-mekanis untuk menghasilkan warna
memisahkan untuk pencetakan. Kartografi tradisional, didefinisikan sebagai teknik manual yang
digunakan untuk produksi grafik kertas (sebelum munculnya komputer), dapat dibagi dalam enam
komponen. 16
• Compilation Work. Pemilihan informasi yang dikumpulkan untuk produksi edisi baru dari
grafik kertas.
M-13

• Image Generation. Proses menetapkan jenis simbol, bentuk dan struktur untuk fitur pada
peta.
• Image Registration. Teknik untuk memastikan bahwa komponen warna individu cocok
satu sama lain dalam peta.
• Contact copying at scale. Operasi digunakan untuk menghasilkan garis yang ukurannya
sama, setengah pola dan pola positif terus menerus dan negatif dengan proses kontak
langsung.
• Image separation/combination. Teknik yang digunakan untuk menghasilkan peta warna
warni oleh pencentakan dari sejumlah komponen warna terpisah.
• Printing. Grafik dicetak menggunakan proses litograf.
Quasi – automatic: Kartografi Quasi-otomatis adalah kombinasi teknik manual dan dibantu komputer
digunakan untuk produksi grafik kertas. Meskipun, berisi langkah-langkah yang terlibat dalam manual
tetapi beberapa dari mereka dilakukan oleh otomatis cara misalnya contouring dilakukan dengan
menyusun mesin bukan tangan.
2.9.1.2 Computer Assisted Cartography : Untuk meningkatkan pelayanan dan untuk memenuhi
tuntutan yang berkembang untuk grafik, komputer dibantu oles sistem pemetaan juga digunakan.
Pengenalan komputer dibantu pemetaan dan sistem informasi geografis telah menambahkan dimensi
baru untuk teknik kartografi dan penggunaan data spasial. Komputer dibantu oleh langkah kartografi
umumnya dibagi menjadi enam langkah berikut:
• Acquisition and Input. Data digital biasanya diperoleh dari berbagai sumber misalnya file
digital atau memindai grafik tua.
• Verivication. Semua data yang masuk diverifikasi dan diperiksa untuk format, skala dan fitur
coding dll
• Editing and attributing. Tugas utama melibatkan memastikan fitur topologi yang benar,
dikaitkan dan dilambangkan menurut Standar Kartografi Digital (CDS). Naskah asli yang
dipindai memerlukan geo-referensi dan fitur coding. Semua teks atau penjelasan pada peta
ditambahkan secara interaktif.
• Quality Control. Proses penyaringan yang digunakan untuk membuat dokumen laporan yang
memeriksa proyek untuk kelengkapan dan fitur yang benar. Petugas kontrol kualitas
memastikan bahwa grafik memenuhi spesifikasi desain dan bahwa data digital sesuai dengan
CDS. Semua peta ditinjau oleh kartografer sebelum diterbitkan.
• Printing. Sebuah file akhir dibuat untuk pencetakan. Proses cetak menggunakan mesin warna
tunggal atau multi-warna yang dapat mencetak secara berurutan.
2.9.2 Presentation
Dunia nyata sangat susah untuk mendeskripsikan sesuatu yang kompleks menjadi
praktis, karena itu perlu disederhanakan, pandangan dunia nyata harus digunakan. Hal ini
dicapai dengan memodelkan kenyataan. Penyajian informasi hidrografi dapat bervariasi
sesuai penggunaan tertentu (misalnya itu dapat disajikan baik secara grafis, menggunakan
simbol-simbol atau dalam bentuk tekstual). Oleh karena itu, penyajian informasi harus
independen dari penyimpanan. Konsep menjaga informasi yang independen memberikan
fleksibilitas yang lebih besar. Hal ini memungkinkan data yang sama yang akan digunakan 17
untuk berbagai keperluan tanpa memerlukan perubahan struktur atau konten. Jika gaya
presentasi atau perubahan media, hanya model presentasi harus diubah. Oleh karena itu,
model yang digambarkan dapat dihubungkan dengan banyak model presentasi yang berbeda.
M-13

Misalnya, ENC dan kertas grafik menyajikan data dasar yang sama dengan cara yang berbeda
melalui model presentasi yang berbeda.
2.9.2.1 Paper Charts. Nautical Chart adalah gambaran grafis yang menunjukkan sifat
dan bentuk pantai, kedalaman air dan karakter umum dan konfigurasi dasar laut,navigasi
lokasi yang berbahaya, naik turunnya pasang surut, navigasi yang membantu manusia, dan
karakteristik magnetis bumi. Selain elemen dasar, grafik adalah dokumen kerja yang
digunakan oleh pelaut baik sebagai "peta jalan" dan lembar kerja dan sangat penting untuk
navigasi yang aman. Dalam hubungannya dengan alat bantu navigasi tambahan, digunakan
untuk lay out program dan navigasi kapal yang aman untuk rute terpendek dan paling
ekonomis.
Grafik dicetak menyajikan semua informasi penting seperti fitur grafik dengan simbologi
yang sesuai dan deskriptif teks informasi kartografi dan simbol. Volume informasi terbatas
karena ukuran grafik serta aspek pembacaan terbatas. Salah satu aspek yang paling penting
dari pekerjaan persiapan data yang akan dipublikasikan pada grafik dicetak dengan
generalisasi kartografi dan editing kartografi dari data. Ini termasuk perpindahan, agregasi,
seleksi, rotasi dan teks lebar, font dan penempatan.
2.9.2.2 Digital Charts. Grafik Digital merupakan standar basis data, seperti konten,
struktur dan format, seperti ditunjukkan pada Gambar 1.6.
Gambar 1.6 : Tipe Grafik Digital dan Format
Grafik Digital merupakan bantuan navigasi baru yang dapat memberikan manfaat yang
signifikan untuk navigasi maritim, keselamatan, dan perdagangan. Lebih dari sekedar
tampilan grafis komputer, sistem grafik digital menggabungkan kedua data geografis dan
tekstual menjadi alat operasional yang mudah digunakan. Sebagai bantuan keputusan
otomatis mampu menentukan posisi kapal dalam kaitannya dengan tanah, memetakan benda,
alat bantu navigasi, dan bahaya yang tak terlihat, ENC adalah sistem navigasi real-time yang
mengintegrasikan berbagai informasi yang ditampilkan dan diinterpretasikan oleh Mariner .
Bentuk paling canggih dari sistem grafik digital merupakan pendekatan yang baru untuk
navigasi maritim.
2.9.2.3 Vector Charts
ENC: An Electronic Navigational Chart (ENC) adalah data vektor sesuai dengan
18
IHO S-57 ENC spesifikasi produk dalam arti dari isi, struktur dan format. Dikeluarkan untuk
penggunaan dengan ECDIS pada otoritas pemerintah yang berwenang seperti kantor
hidrografi, sebuah ENC berisi semua informasi grafik yang diperlukan untuk navigasi yang
M-13

aman dan mungkin berisi informasi tambahan lain yang terkandung dalam grafik kertas
(misalnya, arah berlayar). Secara umum, S-57 ENC adalah, kumpulan data struktural berlapis
object-oriented yang dirancang untuk berbagai aplikasi hidrografi. Sebagaimana didefinisikan
dalam IHO S-57 Edisi 3, data terdiri dari serangkaian titik, garis, fitur, dan benda-benda.
Ukuran minimum dari data adalah "sel" yang merupakan persegi panjang bulat (yaitu dibatasi
oleh meridian dan lingkaran lintang). Sel yang berdekatan tidak tumpang tindih. Skala data
yang terdapat dalam sel tergantung pada tujuan navigasi (misalnya pantai, pendekatan,
pelabuhan). Selain batas ukuran 5 Mb dengan jumlah data digital yang terkandung dalam sel
ENC, tidak ada spesifikasi mengenai dimensi sel sebagai kemasan terkecil.
DNC: The Digital Nautical Chart (DNCTM) adalah database vektor fitur maritim
yang dipilih yang dapat digunakan dengan kapal yang terintegrasi dengan sistem navigasi
(misalnya grafik sistem elektronik), atau jenis lain dari sistem informasi geografis (GIS).
Mirip dengan IHO S-57 ENCs, database DNC terdiri dari titik, garis dan poligon yang berisi
informasi mengenai hidrografi, bantuan navigasi, , fitur tanah, kedalaman, penghalang, dll.
Setiap tema (misalnya hidrografi) disimpan sebagai lapisan tematik dengan sifat geo-
referenced. Produk DNC dirumuskan dengan menggunakan Digest Annex C Vector
Relational Form (VRF) pengkodean yang terdiri dari satu set tabel database relasional.
Selanjutnya data tersebut diatur dalam serangkaian "perpustakaan" yang merupakan
pengelompokan cakupan grafik yang sepadan dengan pengelompokan milik NIMA dari skala
paper nautical charts (misalnya General, Pantai, Pendekatan, dan Harbour). Dalam konsep
ECDIS, DNC adalah "sistem" navigasi grafik elektronik (SENC) yang berisi data tertentu dan
karakteristik tampilan.
2.9.2.4 Raster Charts
Format data raster bitmap dengan geo-referensi diterapkan kepada mereka.Bitmap adalah
istilah umum untuk gambar komputer terdiri dari kotak persegi panjang dari kotak yang
sangat kecil (254 per inch adalah salah satu standar) berwarna atau piksel. Bitmap ini
biasanya dihasilkan dengan mengambil grafik asli dan memindai mereka untuk membuat
gambar digital dari grafik. Setelah gambar ini telah diperoleh, geo-referensi akan diterapkan.
Ini adalah proses yang berkaitan dengan posisi grid pixel bitmap ke lintang dan bujur yang
berhubungan. Dengan cara ini, komputer dapat berhubungan dengan posisi pixel untuk lintang
dan bujur. Namun, sistem tidak memiliki pengetahuan tentang rincian fitur dan rincian
(seperti garis pantai) di gambar raster ini akan ditampilkan. Grafik raster diproduksi dengan
cara scanning pada resolusi tinggi yang memisahkan warna asli, yang digunakan untuk
mencetak kertas grafik. File-file digital secara hati-hati digeoreferensikan untuk
memungkinkan perangkat lunak navigasi untuk memetakan posisi geografis ke lokasi dalam
gambar. Metadata adalah menambahkan, menggambarkan grafik, datum, proyeksi dan
informasi lain tentang grafik dan file digital.
Hydrographic Chart Raster Format (HCRF): Ini adalah format yang dikembangkan oleh
UKHO dan digunakan untuk perusahaan Admiralty Raster Chart Service (ARCS) dan HO
Australia untuk perusahaan Seafarer Chart Service. Grafik raster memiliki standar yang sama
antara akurasi dan kemampuan sebagai kertas grafik. Ini digunakan dengan modal dasar yang 19
kompatibel Electronic Charting Systems (ECS).
BSB Format: Format (BSB) pada dasarnya adalah satu atau beberapa gambar raster
dikompresi ke paket yang lebih efisien yang disertai dengan rincian grafik dalam paket.
M-13

Rincian grafik ini termasuk geo referensi yang diperlukan untuk menentukan lintang dan
bujur serta keterangan lain seperti, skala, unit mendalam, nama grafik, dll. Format BSB
memisahkan grafik menjadi gambar tergantung pada jumlah kompartemen grafik yang
didefinisikan sebagai grafik utama, bagan inset, dan grafik kelanjutan.
2.9.2.5 Hybrid Charts
Idealnya versi master semua data produk kartografi digital diskrit akan diselenggarakan dalam
bentuk vektor. Kenaikan kapasitas sistem komputer dalam beberapa tahun terakhir telah
membuka alternatif mentransfer cepat dengan metode digital dengan raster scanning dan
kemudian menggunakan teknik raster / vektor hybrid selama periode changeover. Master
raster digantikan oleh vektor master dalam urutan ditentukan oleh biaya dan prioritas bisnis.
20
M-13

LAMPIRAN A
SINGKATAN
ARCS Admiralty Raster Chart Service
AHO Australian Hydrographic Office
CAD Computer aided drafting
CD Compact Disk
CDS Cartographic Digital Standards
DNC Digital Nautical Chart
ECS Electronic Charting System
ENC Electronic Navigation Chart
ECDIS Electronic Chart Display and Information System
GIS Geographic Information System
HCRF Hydrographic Chart Raster Format
HTF Hydrographic Transfer Format
HI Project Instruction/Hydrographic Instruction
IHO International Hydrographic Organisation
IMO International Maritime Organisation
NHO National Hydrographic Office
NIMA National Imagery and Mapping Agency
NIS Nautical Information System
NTM Notices to Mariners
QC Quality Control
RNC Raster Nautical Chart
SENC System Electronic Navigational Chart
UKHO United Kingdom Hydrographic Office
VRF Vector Relational Form
WGS World Geodetic System
REFERENSI
D. Russom & H. R.W. Halliwell “Some Basic Principles in the Compilation of Nautical Charts”
International Hydrographic Review, Vol. LV No. 2, July 1978
William G. Swisher “National Ocean Survey Automated Information System” International
Hydrographic Review, Vol. LVIII No. 2, July 1981
N. M. Anderson “Computer Assisted Cartography in the Canadian Hydrographic Service”
International Hydrographic Review, Vol. LVIII No. 2, July 1981
Christer Palm “From Manuscript to Printed Chart” International Hydrographic Review, Vol. LX No.
2, July 1982 21
Martin Joseph “Assessing the Precision of Depth Data” International Hydrographic Review, Vol.
LXVIII No. 2, July 1991
M-13

E. C. Bouwmeester and A. W. Heemink “Optimal Line Spacing in Hydrographic Survey”
International Hydrographic Review, Vol. LXX No. 1, March 1993
H. Gorziglia “Computer Assisted Cartography at Hydrographic and Oceanographic Service of
Chilean Navy” International Hydrographic Review, Vol. LXX No, September 1993
Adam J. Kerr “Conceptual Model of a Regionally Integrated Data Base For ECDIS” International
Hydrographic Review, Vol. LXXI No. 2, September 1994
Udo Laube “The Hydrographic and Wrecksearch Vessel “DENEB” as an Example for a
Modern Survey Vessel” International Hydrographic Review, Vol. LXXII No. 2, March 1995
B. Bourgeois, F. Petry, M. Harris & P. Alleman “A GIS Integration Approach for Dynamically
Reconfigurable Surveys” The Hydrographic Journal, January 1999.
Patrick McGlamery “Issues of Authenticity of Spatial Data” 66th IFLA Council and General
Conference 2000.
Neal G. Millet and Simon Evans “Hydrographic Management using GIS Technologies” U.S.
Hydrographic Conference 2001.
Lieutenant Eric J. Sipos “NOAA AHB Assurance Inspections for Contract Hydrographic Surveys”
U.S. Hydrographic Conference 2001.
Lt Cdr Luis Pais “Production and Distribution of ENC – The Portuguese experience” U.S.
Hydrographic Conference 2001.
ALAMAT URL
1. Ames Remote http://www.amesremote.com
2. Caris Marine http://www.caris.com
3. Coastal Oceanographic, Inc http://www.coastalo.comNational
4. ESRI Software http://www.esri.com/library/
5. Federal Geographic Data Committee http://fgdc.er.usgs.gov/fgdc.html
6. Hydrographic Society of America http://www.thsoa.org
7. Imagery and Mapping Agency (NIMA) http://www.nima.mil
8. International Hydrographic Organisation http://www.iho.shom.fr/iho.html
9. JANUS Technologies http://www.janus-tech.com
10. NOAA National Coast Survey http://chartmaker.ncd.noaa.gov
11. Offshore Systems Ltd. http://www.osl.com/corporate
12. Primar Organisation http://www.primar.org
12. SeaBeam Instruments http://www.seabeam.com/
13. Reson, Inc http://www.reson.com 22
14. The Laser-scan Ltd., http://www.Laser-Scan.com/papers
15. The GIS Primer http://www.innovativesgis.com
M-13

DAFTAR PUSTAKA
Admiralty “Manual of Hydrography” Vol I & Vol II
Bowditch “American Practical Navigator” U.S. Navy Hydrographic Office.
Admiralty “General Instructions for Hydrographic Surveyors”
Karl B. Jeffers “Hydrographic Manual” U.S. Department of Commerce
IHO Special Publication S-44 “IHO Standards for Hydrographic Surveys”
IHO Special Publication S-52 “Spécifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS”
IHO Special Publication S-57 “IHO Transfer Standards for Digital Hydrographic Data”
IHO Special Publication S-61 “Product Specification for Raster Navigational Charts (RNC)”
IHO Circular Letter 45/2001 “Guidelines for the Processing of High Volume Bathymetric Data”
Dated 5 Oct 2001. “Map Compilation Color Separation and revision” Headquarters Department of
Army, Washington.
Colonnel Sir Charles Close & Colonel H. St. J. L. Winterbotham “Text Book of Topographical and
Geographical Surveying” Her Majesty’s Stationery Office.
23
M-13

BAB 2
PENENTUAN POSISI
1. PENDAHULUAN
Penentuan posisi dengan keandalan relatif adalah masalah mendasar yang dihadapi Sistem
Informasi Geografis (SIG) dan sebagai tujuan utama dari ilmu geodesi. Penentuan posisi titik pada
permukaan bumi memerlukan pembentukan koordinat yang tepat dalam sistem referensi geodetik
yang dipilih (Datum). Output informasi minimum yang harus dipenuhi pengguna adalah :
a. Parameter yang sepenuhnya menggambarkan sistem referensi;
b. Rincian koordinat yang dibutuhkan untuk simbol kartografi yang dipilih.
Dengan cara tersebut akan bisa ditentukan koordinat titik atau objek dengan mengacu pada
dunia nyata.
2. PRINSIP PENENTUAN POSISI
2.1 Bumi
Perhitungan posisi dengan akurasi berulang adalah masalah utama penentuan referensi
geografis dari informasi terestrial dan fungsi utama geodesi. Posisi geografis suatu titik pada
permukaan bumi dapat didefinisikan dalam kaitannya dengan matematis
untk menjelaskan referensi permukaan yang digunakan di tempat sebenarnya dari permukaan Bumi.
Referensi permukaan bumi harus memiliki dua karakteristik mendasar :
a. Didefinisikan secara matematis ;
b. Berada di lokasi yang diinginkan.
Permukaan referensi yang sering digunakan untuk area terbatas :
• ellipsoid rotasi;
• local spheroid;
• bidang horizontal ( atau bidang singgung ) ;
• geoid
Tiga permukaan di atas digunakan untuk penentuan posisi horizontal. Keempat memiliki definisi fisik
dan memiliki kaitan dengan nilai tinggi yang lain. Sebuah posisi tiga dimensi didefinisikan dengan
koordinat 2 dimensi dan komponen vertikal yang menunjukkan tinggi di atas bidang referensi.
h
Gambar 2.1: Permukaan bumi
2.1.1 Ellipsoid
Ellipsoid adalah permukaan keempat di mana semua kurva dari persimpangan bidang adalah
elips dan akhirnya menjadi bentuk lingkaran. Untuk titik – titik pada permukaan ellipsoid dan untuk
24
bidang normal persinggungan pada titik tersebut, diketahui sebagai irisan normal yang memiliki nilai
radian bervariasi. Variasi tersebut adalah fungsi lanjutan lintang ellipsoid dari titik yang dipilih,
parameter bentuk ellipsoid dan azimuth bidang normal.
M-13

Untuk ellipsoid geodetik, revolusi ellipsoid dihasilkan ketika elips diputar di sekitar sumbu
semi-minor, permukaan matematis dimodelkan dengan bentuk dan ukurannya didefinisikan dengan
dua parameter : panjang sumbu semi- minor ( b ) dan sumbu semi- mayor ( a).
Bentuk dari ellipsoid referensi juga dapat dijelaskan oleh kepepatannya : f = [ (a - b ) / a ] atau
eksentrisitas nya : e = [ (a
2
-b
2
)
1/2
/ a] .
Gambar 2.1 menunjukkan hubungan umum antara geoid, ellipsoid dan bentuk fisik bumi.
Gambar 2.2 menunjukkan struktur dan parameter ellipsoid.
Gambar 2.2 : Ellipsoid
Permukaan ellipsoid berbentuk rata dan dapat dirumuskan secara matematis, oleh karena itu
banyak digunakan untuk sistem koordinat horizontal. Tapi untuk referensi ketinggian digunakan
pendekatan kasar bentuk bumi.
2.1.2 Local Sphere
Sebuah bola lokal / local sphere adalah permukaan referensi pada lintang yang dipilih ,
memiliki radius sama dengan geometris berarti antara jari-jari melengkung dari dua bagian normal
utama ellipsoid yang diganti di permukaan.
Subtitusi diterima jika raius mendekati 100 km (bidang geodetik) dari titik singgung antara
ellipsoid dan sphere.
Adapun radius 8 km (bidang topografi) dari titik yang sama, dapat diterima untuk
menggantikan sphere dengan bidang singgung.
2.1.3 Geoid
Geoid adalah bidang ekipotensial dari medan gravitasi , digunakan sebagai referensi
ketinggian permukaan. Berarti Mean Sea Level ( MSL ) adalah pendekatan terbaik dari permukaan
tersebut.
Tidak seperti ellipsoid , geoid yang tidak memiliki model matematis yang digunakan dalam
perhitungan karena bentuknya tidak teratur.
2.2 Datum
Datum adalah sistem referensi geodetik yang didefinisikan oleh pemosisian teliti pada 25
permukaan sebagai referensi dan digambarkan dalam ruang, dihasilkan oleh titik komputasi jaring.
SP-32 ( IHO - Fifth Edition 1994) mendefinisikan datum geodetik sebagai “Parameter yang
menentukan permukaan referensi atau referensi sistem koordinat yang digunakan untuk kontrol
M-13

geodetik dalam perhitungan koordinat untuk titik-titik di bumi , datum umumnya didefinisikan secara
terpisah sebagai horisontal dan vertikal.”
Penentuan referensi permukaan unik untuk seluruh bumi penting untuk penggunaan sistem
satelit dan terkait survey dan penentuan posisi. Pada masa dulu sulit untuk dicapai karena karakter
setiap daerah adalah lokal. Sehingga ada banyak sistem geodetik lokal di seluruh dunia , semua
didefinisikan dengan tujuan mendapatkan pendekatan yang baik untuk daerah tertentu.
Selanjutnya, masing-masing negara berhak menentukan dua referensi permukaan yang
didefinisikan secara berbeda yaitu penentuan posisi untuk horisontal (ellipsoid lokal) dan vertikal
(geoid lokal / mean sea level). Gambar 2.3 menunjukkan hubungan tersebut.
gambar 2.3 Orientasi Datum
2.2.1 Datum Horizontal
Datum horizontal adalah model matematika dari bumi yang digunakan untuk menghitung
koordinat geografis titik-titik. Sebuah referensi ellipsoid dua dimensi dalam hubungan dengan sistem
lokal adalah sistem referensi geodetik (dua dimensi).Didefinisikan dengan 8 parameter yaitu 2 untuk
bentuk ellipsoid dan 6 untuk posisi dan orientasi. Karena sebuah sistem refernsi itu tidak bersifat
geosentrik, maka pusat ellipsoid digeser dari pusat massa bumi sejauh 100 meter. Sehingga sumbu
ellipsoid tidak sama dengan rata – rata sumbu rotasi terestris.
Ellipsoid lokal harus diposisikan dan diorientasikan dengan benar terhadap bumi untuk
mendukung proses transalasi dari nilai pengukuran geometriknya (jarak, sudut, perbedaan ketinggian)
untuk perhitungan posisi relatif yang dihubungkan dengan sebuah titik yang diketahui koordinat
ellipsoidnya. Dengan perkembangan satelit, dapat dengan cepat membandingkan koordinat pada
sistem geosentrik dengan tidak adanya perubahan dari manusia dan bersifat internasional.
Ada dua parameter bentuk untuk mengidentifikasikan ellipsoid yang harus di tentukan untuk
sistem ini adalah :
a. ellipsoid atau lintang geodetik ;
b. ellipsoid atau bujur geodetik ;
c. elevasi geoid ( atau tinggi orthometrik );
d. dua komponen untuk deviasi vertikal ;
e. ellipsoid azimuth untuk arah yang memiliki asal sebagai titik .
Ketentuan untuk menguhubungkan antara permukaan ellipsoid dan geoid, memilih titik pusat
untuk tinggi geodetik yang diketahui, harus memiliki lintang dan bujur astronomi. Sehingga harus
memilih titik pusat ellipsoid dengan koordinat astronomi atau terestris.
Kondisi tersebut memberi akibat :
a. Menghasilkan preset point pada permukaan ellipsoid untuk menentukan arah di langit.
(menghilangkan dua derajat kebebasan).
b. Meyakinkan bahwa titik tersebut didefinisikan dengan sumbu normal ellipsoid dan dengan
sumbu vertikal geoid. 26
Tinggi tiitk pusat ellipsoid bergantung pada tinggi geodetik yang diketahui dan bergantung pada
sumbu rotasi ellipsoid pada arah utara astronomi yang memastikan nilai dua derajat kebebasan
ellipsoid yang relatif terhadap geoid. :
M-13

a. Pergeseran sepanjang normal / vertikal.
b. Rotasi area sekitarnya
Sehingga, referensi ellipsoid lokal berfokus pada titik pusatnya. Lihat gambar 2.4 untuk
menggambarkan hubungan antara dua ellipsoid.
Gambar 2.4 : Orientasi Datum Horizontal
2.2.2 Jenis Datum
Sistem geodetik lokal dikembangkan dalam geodesi dan kartografi sebelum berkembangnya
sistem satelit, dengan anggapan bahwa permukaan ellipsoid hampir mendekati permukaan geoid.
Dalam penggunaannya, perataan antara normal vertikal dan ellipsoidal dikurangi dan hampir
tidak digunakan, pengukuran sudut di tanah dapat digunakan untuk penggambaran ellipsoid tanpa
koreksi. Situasi ini dapat digunakan dalam area yang lebih kecil, akan tetapi tidak dapat digunakan
untuk area yang luas seperti eropa atau Amerika.
Penggunaan sistem referensi ini secara luas berkembang selama beberapa dekade terakhir
dengan proses terntentu yang umum digunakan.
Di 50 tahun terakhir, dibutuhkan sistem referensi global, untuk keperluan kartografik,
geodetik dan gravimetrik. Keberadaan geodesi satelit telah menggunakan dasar referensi geosentrik
dan menghasilkan pendekatan yang baik tentang bentuk globe.
Sistem pertama dengan karakteristik ini dikembangkan oleh Departemen Pertahanan
Amerika Serikat : WGS60 , WGS66 dan WGS72 adalah model yang diandalkan untuk survey
terestris. Hingga diciptakan WGS84 .
WGS84 adalah singkatan dari ' World Geodetic System 1984' dan mendefinisikan sistem
sebagai geodesi dan yang universal pada tahun 1984 . Hal ini diwakili oleh sistem Cartesian OXYZ
dengan asal di pusat massa dan sumbu Z konvensional Bumi diarahkan ke CTP (Convensional
Terrestrial Pole ), seperti yang didefinisikan oleh BIH ( Bureau International Le Heure ) pada tahun
1984 , yang sekarang bernama IERS (International Earth Rotation Sistem ). Sumbu X adalah
persimpangan meridian melewati Greenwich , yang didefinisikan oleh IERS pada tahun 1984 , dan
CTP mengacu pada bidang ekuator. Sumbu Y menyelesaikan rotasi orthogonal searah jarum jam dan
terletak di bidang ekuator pada 90 ° BT ke arah sumbu X. Kartesian menunjukkan matematis bumi. 27
Pusat koordinat dan sumbunya juga pusat massa bumi dan sumbu ellipsoid digabungkan dalam suatu
sistem (ellipsoid dua sumbu, geosentrik WGS84) dan sumbu Z adalah sumbu simetri.
M-13

EUREF, sub komisi IAG (International Association of Geodesy), yang bertanggungjawab
pada European Terrestrial Reference System realisation (ETRS), dan menjadi European Terrestrial
Reference Frame (ETRF) pada tahun 1989. Sistem ETRF89 adalah realisasi sistem WGS84.
2.2.3Transformasi Datum
Transformasi datum bertujuan menjadikan sistem referensi koordinat menjadi satu referensi.
Koordinat kartesian disebut sebagai sistem geosentris atau koordinat geografis dirujuk ke ellipsoid
geosentris dihasilkan melalui teknik posisi satelit . Untuk mengubah koordinat ini ke dalam sistem
lokal terkait dengan daerah operasional, perlu untuk menerapkan algoritma dengan parameter yang
ditentukan dengan cara perhitungan probabilitas untuk menyesuaikan pengukuran presisi satelit untu
menghasilkan nilai realisasi jaring oleh sistem lokal dengan deformasi yang tak terelakkan.
Setiap ellipsoid , yang berorientasi lokal , pasti bergeser dari yang geosentris diadopsi di
sistem WGS84, bukan hanya karena parameter yang berbeda tetapi , penting juga untuk pusat posisi
dan sumbu orientasi . Oleh karena itu, koordinat geografis untuk titik yang sama dalam datum lokal
dan dalam datum global berbeda,pergeseran bisa mencapai ratusan meter .
Diagram menunjukkan perbedaan dimensi antara ellipsoid dari Hayford dan berdasar
WGS84 :
kutub.
Perhatikan bahwa ellipsoid WGS84 lebih kecil baik dalam dimensi khatulistiwa dan maupun
Variasi dimensi dan tiitk pusat berpengaruh pada lintang geodetik (atau ellipsoidal) dan dalam
koordinat horizontal utara (Gaussian) dari titik di permukaan bumi, hal yang sama juga muncul pada
lintang ellipsoid dan koordinat timur.
Hubungan antara koordinat geografis menimbulkan kebingungan dalam menghitung
koordinat horizontal yang dapat didefinisikan dengan menggunaan gambaran Gauss (UTM).
Kenyataannya, pergeseran dalam koordinat Gaussian tidak sejalan dengan pergeseran koordinat
ellipsoid. Hal ini diakibatkan panjang garis dibentuk dari sudut lintang atau bujur pada ellipsoid dan
juga diakibatkan perubahan titik pusat.
Untuk mengubah geografis dan koordinat horizontal dari satu sistem ke sistem lain maka
perlu untuk menerapkan untuk setiap titik beberapa variasi Δφ , Δλ , Δ N , Δ E , yang merupakan
fungsi dari titik , pergeseran yang akan diterapkan untuk setiap titik sesuai dengan posisinya.
Transformasi antara dua datum lokal yang berbeda , di daerah yang sama , sering dilakukan
dengan menggunakan metode empiris , didasarkan pada kenyataan bahwa dua permukaan referensi ,
meskipun berbeda , perbedaannya serupa dan pokok perbedaan merupakan salah satu orientasi. Dalam
kasus transformasi antara sistem geosentris global, seperti WGS84 , dan sistem geodetik lokal , dua
permukaan yang dipisahkan satu sama lain dan karena itu perlu untuk menerapkan algoritma
transformasi yang lebih umum. 28
Transformasi Datum telah diasumsikan cukup penting dengan munculnya GPS , dalam
prakteknya biasanya diperlukan bahwa survei GPS mencakup beberapa poin dari sistem geodetik
lama dimana survei harus terstruktur, sehingga cocok untuk menghitung parameter transformasi.
M-13

Metode yang paling sederhana dan paling umum digunakan terdiri dari asumsi adanya rotasi
dan translasi dari sumbu dengan faktor skala dalam sistem kartesian yang terhubung ke ellipsoid
tersebut.
dimana :
Seperti sebuah model geometris yang sempurna, kecuali faktor skala, di antara semua titik
dalam jaringan geodetik, didefinisikan menggunakan metode GPS (contohnya dalam S2) dan pada
titik yang sama, didefinisikan dengan metode tradisional yakni triangulasi dan trilaterasi pada S1.
Secara alami, hal ini tidak selalu menjadi pokok bahasan, pada dasarnya, distorsi mempengaruhi
jaring geodetik dari propagasi kesalahan yang tidak dapat didefinisikan dengan pengukuran
tradisional. Hubungan pokok bahasan di atas dihubungkan dengan jaring yang terbatas.
dimana :
λ = bujur, = Lintang, h = tinggi
Hubungan antara , λ, h terhadap ellipsoid adalah dengan semi-axis ‘a’ dan kepepatan α
dengan koordinat X,Y dan Z yang didasarkan pada sistem kartesian geosentrik, di mana rumus
transformasi antara sistem yang berbeda dihasilkan dalam koordinat geodetik.
Tujuh parameter dapat didefinisikan dalam sistem lokal, sebagai solusi dari hitung perataan
kuadrat terkecil, dengan nilai yang digunakan adalah koordinat (kartesian atau geodetik) dari (> 3)
titik dalam suatau jaring menggunakan pengukuran GPS dan metode terestris.
2.2.4 Datum Vertikal
Bagian yang diperlukan untuk definisi tinggi adalah referensi vertikal.
Setelah itu, arah orthogonal yang diperlukan untuk pengukuran elevasi bersifat spesifik,
dengan skala ditentukan dari sistem referensi.
Sebagai hasilnya, sistem referensi tinggi dapat ditentukan dengan :
a. Tinggi ellipsoid 'h': mengadopsi sebagai permukaan referensi ellipsoid 2 dimensi;
b. Tinggi orthometrik 'H' (atau ketinggian di atas permukaan geoid): dipilih sebagai bidang
equipotensial grvitasi dengan pendekatan berupa MSL.
Sistem kedua dapat digunakan untuk menunjukkan ketinggian MSL. Walaupun rumus
matematis muncul ketika mendefinisikan perbedaan antara dua permukaan (ellipsoid – geoid),
diketahui sebagai undulasi geoid, pengetahuan akannya dibuuthkan untuk menghubungkan kedua
29
sistem tinggi tersebut.
Gambar berikut ini menunjukkan hubungan utama antara ketinggian ellipsoid ‘h’ dan tinggi
orthometrik ‘H’.
M-13

Gambar 2.5: Datum Vertikal
Dalam pendekatan pertama :
hp diukur dengan GPS, saat Hp diukur menggunakan metode gravimetrik; Np (tinggi geoid
atau undulasi) adalah ketinggian di atas permukaan titik proyeksi P pada geoid sepanjang garis
vertikal geoid. Rumus ini adalah pendekatan karena tidak menyebutkan perbedaan panjang antara
faktor skala normal dan yang berbeda yang dihasilkan dari perbedaan variasi pengukuran.
Untuk pekerjaan kartografi, MSL ditentukan secara konvensional. MSL cukup ditentukan dari
pengamatan pengukuran pasang surut. MSL diukur dari rambu pasut dalam waktu yang lama.
SP - 32 ( IHO - Fifth Edition 1994) mendefinisikan MSL sebagai "Ketinggian rata-rata
permukaan laut pada stasiun pasang surut selama periode 19 - tahun ,biasanya ditentukan dari
ketinggian perjam pembacaan yang diukur dari tingkat referensi (chart datum)".
Untuk area yang spesifik, geoid lokal didefinisikan sebagai bidang equipotensial dari bidamg
gravitasi untuk titik yang belum diketahui posisinya dalam area yang sama (biasanya sebuah titik pada
atau dekat dengan garis pantai).
Dapat diasumsikan nahwa referensi titik nol menggunakan teknik levelling geometrik,
memungkinkan untuk melengkapi informasi ketinggian geoidal untuk masign – masing titik, yang
diketahui sebagai benchmark dalam jaring pada area umum sebagai kerangka referensi ketinggian.
Tergantung di mana kita berdiri, MSL bisa lebih dekat atau lebih jauh dari pusat bumi di
dibandingkan dengan titik lain, ketinggian tidak mendapatkan manfaat dari definisi global dari tingkat
rata-rata laut dan saat ini tidak ada sistem referensi elevasi global, yang memungkinkan penyatuan
atau langsung perbandingan yang akan dicapai antara ketinggian diukur dalam berbagai sistem
elevasi.
Geoid lokal didefinisikan sebagai permukaan bidang ekipotensial gaya berat untuk titik yang telah
ditentukan dalam wilayah yang sama (biasanya sebuah titik pada atau dekat garis pantai terletak di
ketinggian MSL didefinisikan secara konvensional).
Mulai dari titik ini, diasumsikan sebagai acuan level nol fundamental, menggunakan teknik geometris
leveling, adalah mungkin untuk atribut ketinggian Geoidal untuk setiap titik, yang dikenal sebagai
tolok ukur, dalam jaringan yang membentang di atas pada seluruh daerah, kerangka acuan elevasi.
Tergantung di mana kita berdiri, MSL bisa lebih dekat atau lebih jauh dari pusat bumi di
30
dibandingkan dengan titik lain; ketinggian tidak mendapatkan manfaat dari definisi global tingkat
rata-rata laut dan saat ini tidak ada sistem referensi elevasi global, yang memungkinkan penyatuan
atau langsung dibandingkan dengan dicapai antara ketinggian diukur dalam berbagai sistem elevasi.
M-13

2.3 Sistem Koordinat
Posisi biasanya didefinisikan melalui lengkung koordinat seperti lintang, bujur dan ketinggian di atas
permukaan referensi. Dalam hal ini adalah menyediakan posisi di (2 + 1) dimensi. Ini benar dan
penting untuk membedakan antara sistem koordinat berikut:
a. Grid
b. Spherical
c. Elipsoid
d. Astronomis
menurut apakah pesawat, bola, ellipsoid atau geoid digunakan sebagai permukaan referensi.
Koordinat ellipsoidal juga disebut geodesi, sedangkan Geoidal koordinat astronomi yang yang
menurut penafsiran ini, istilah 'geografis koordinasi' adalah istilah umum yang meliputi tipe yang
disebutkan dalam c dan d.
2.4 Prinsip Kartografi
Representasi dari ellipsoid pada bidang (horizontal) permukaan adalah masalah mendasar dan
Tujuan Kartografi. Masalah tersebut dibuat lebih kompleks oleh permukaan ellipsoid tidak menjadi
dapat dikembangkan (atau dari permukaan bola di lapangan sempit) pada permukaan pesawat. Jadi
tidak mungkin untuk mentransfer rincian dari permukaan referensi tiga dimensi untuk rencana kertas
tanpa parameter yang menggambarkan mereka (jarak, area, sudut) menderita deformasi yang cukup
besar. Menemukan metode terbaik untuk mencapai ini transfer akan difokuskan, oleh karena itu,
terhadap penghapusan beberapa dari mereka, atau terhadap mereka mengandung dalam batas yang
dapat diterima.
Menurut metode yang dipilih yaitu:
a. Charts di mana jarak yang diawetkan (grafik berjarak sama): kondisi ini tidak bisa dicapai
untuk seluruh kertas, hanya sepanjang arah tertentu. Ini berarti sepanjang garis tertentu
bahwa hubungan (skala) yang diawetkan antara jarak yang diukur pada kertas dan jarak
yang diukur pada permukaan referensi;
b. Charts di mana daerah yang diawetkan (setara atau grafik daerah yang sama): kondisi ini bisa
dicapai atas seluruh kertas. Ini berarti bahwa hubungan tersebut diawetkan antara diukur area
pada kertas dan area yang diukur pada permukaan referensi. Linear dan sudut deformasi
diperkenalkan, namun, yang menciptakan perubahan bentuk;
c. Charts di mana sudut yang diawetkan (grafik conformal): ini juga dapat dicapai melalui
seluruh kertas. Ini berarti bahwa sudut yang diukur antara dua Geodesi berubah pada kertas
adalah sama dengan sudut antara dua arah yang sesuai pada permukaan referensi (ellipsoid
atau bola);
d. Charts di mana skala adalah sama di semua arah pada setiap titik (grafik orthomorphic): sudut
putaran titik yang diawetkan dan bentuk kecil tidak terdistorsi atas seluruh kertas;
e. Charts di mana tidak ada unsur di atas dengan seksama diawetkan tetapi di mana relatif
deformasi yang terkandung dalam toleransi yang sesuai (grafik aphilatic atau tidak
orthomorphic). 31
M-13

Tiga indeks memungkinkan evaluasi entitas deformasi, dan karena itu untuk menghitung relative
koreksi. Mereka disebut 'bentuk linear, dangkal dan deformasi sudut' dan mereka masing-masing
diberikan dari:
Pilihan sistem kartografi tergantung pada tujuan yang grafik yang diproduksi. Jika grafik akan
digunakan untuk navigasi, maka akan harus conformal. Sudut di atas kertas (misalnya sudut antara
kursus ditandai pada kertas dan meridian) akan mereplikasi, tanpa variasi, arah sudut vektor.
Prosedur, di mana sambungan dibuat antara titik-titik dari ellipsoid dan tempat pesawat kartografi,
dapat berupa:
a. Geometris: yang terdiri dari membangun hubungan proyektif antara mereka melalui
konstruksi geometris yang tepat, diikuti dengan proses analitis relatif (trigonometri secara
umum);
b. Analisis: terdiri dari membangun koneksi analisis non-proyektif antara poin. Hal ini
diperlukan untuk menulis sebuah sistem persamaan yang menghubungkan koordinat geografis
dari berbagai titik pada ellipsoid dengan bidang ortogonal koordinat pada sheet disebut sistem
sesuai sumbu.
Metode pertama pembangunan grafik bernama 'proyeksi', yang 'representasi' kedua. Kedua metode
yang tidak bertentangan, setiap sistem dapat diartikulasikan melalui pengaturan persamaan dan sistem
proyektif yang tepat dapat sesuai dengan berbagai sistem analitis, bahkan jika mereka kadang-kadang
perkiraan.
Dalam pemetaan modern adalah lebih baik untuk membangun grafik melalui "representasi".Sistem
campuran eksis di mana dipilih elemen jaringan diubah dengan satu sistem dan lainnya elemen
dengan yang lain. Sistem seperti ini disebut 'proyeksi atau pernyataan diubah', mereka umum
digunakan dalam konstruksi grafik karena karakteristik tertentu mereka memberi pada produk akhir,
yang tidak akan dibuat dalam proyeksi murni atau representasi.
2.5 Proyeksi
2.5.1 Proyeksi Geometris
Untuk mereproduksi bagian ellipsoid ditentukan dari grafik, perlu untuk mempelajari pusat daerah
dan untuk menemukan bidang singgung ke ellipsoid pada saat itu. Hal ini kemudian memungkinkan
untuk memproyeksikan geometris ellipsoid angka pada pesawat tersebut dari pusat sesuai proyeksi.
Tergantung pada posisi yang dipilih untuk titik proyeksi, berbagai transformasi diproduksi, masing-
masing dengan karakteristik tertentu.
Pusat proyeksi dapat diatur:
a. di pusat ellipsoid (pusat grafis atau azimut proyeksi): grafik diproduksi dengan ini sistem
32
yang berguna untuk navigasi, karena transformasi busur maksimum kelengkungan bola lokal
tunggal menghasilkan segmen garis lurus pada bidang proyeksi;
M-13

b. dalam kaitannya dengan titik diametral berlawanan dengan zona yang akan diwakili
(stereografik proyeksi): itu adalah proyeksi perspektif hanya sesuai dan umumnya digunakan
untuk kutub zona kartografi;
c. pada perpanjangan diameter, tetapi eksternal ke ellipsoid ('scenographic' proyeksi);
d. selalu pada diameter yang sama tetapi pada jarak tak terhingga (proyeksi ortografi).
2.5.2 Proyeksi Kerucut
Proyeksi kerucut terdiri dalam mengambil permukaan kerucut diposisikan sesuai dengan porsi
ellipsoid untuk yang kertas harus diciptakan dan memproyeksikan ellipsoid pada permukaan kerucut
dari pusat ellipsoid. Selanjutnya, permukaan kerucut akan berubah menjadi pesawat dan grafik
sehingga dihasilkan tidak akan mudah pecah (berjarak sama) sepanjang garis singgung; tempat lain itu
aphilatic atau tidak orthomorphic. The kasus umum paling diwakili oleh 'langsung proyeksi kerucut',
yang, dalam rangka untuk membuatnya conformal, Lambert telah mempertahankan tidak berubah
prinsip proyeksi untuk menelusuri meridian tetapi ia telah menggantikan sistem representasi analitis
untuk metode proyeksi untuk menelusuri paralel. Ini adalah orthomorphic diubah proyeksi.
2.5.3 Proyeksi Silinder
Proyeksi silinder diperoleh dengan mengambil permukaan silinder, dengan berbagai disiapkan,
bersinggungan dengan ellipsoid dan memproyeksikan atasnya poin milik ellipsoid, dari pusatnya. Di
antara berbagai kemungkinan posisi silinder proyeksi, kita akan mempertimbangkan dua yang berasal,
setelah pembangunan di pesawat, dua sistem kartografi yang paling digunakan: langsung proyeksi
silinder dan yang terbalik.
2.5.3.1 Proyeksi Silinder Langsung
Proyeksi silinder adalah bersinggungan dengan khatulistiwa dan memiliki sumbu bertepatan dengan
ellipsoid terestrial sumbu lebih kecil. Meridian dan grid paralel (graticule) mentransformasikan
dirinya, dari silinder yang, dalam serangkaian garis lurus ortogonal antara mereka. Proyeksi ini
aphilatic atau 'tidak orthomorphic' di khatulistiwa Band; itu adalah conformal hanya untuk paralel dan
meridian, deformasi kecil di dekat ekuator tapi mereka tumbuh mendekati kutub.
Proyeksi silinder langsung dapat dibuat konformal dan orthomorphic memperkenalkan analitis
hubungan antara paralel pada ellipsoid dan paralel pada tabel; tetap proyeksi asal meridian berubah.
Grafik dimodifikasi diperoleh dengan cara ini, disebut Bagan dari Mercator (atau Mercator proyeksi),
memiliki keuntungan menjadi penurut dan penyajian grid geografis berubah sebagai garis lurus
orthogonal di antara mereka. Singkatnya, ini tampaknya menjadi sistem kartografi yang ideal untuk
daerah khatulistiwa. untuk daerah di lintang berarti, permukaan silinder memotong ellipsoid dapat
dianggap: tidak akan ada lagi tidak adanya deformasi pada khatulistiwa, tetapi akan ada pada dua
paralel yang dipilih, pengurangan band antara dan ekspansi di zona eksternal.
Selain itu, Bagan Mercator memungkinkan navigasi menggunakan 'loxodrome atau jalur rhumb'.
meskipun tidak mewakili jarak terpendek antara dua titik, yang merupakan geodesik atau orthodrome,
yang loxodromes diikuti untuk jarak pendek, karena sudut rute dengan mudah dapat disamakan
dengan mean; untuk alasan ini, grafik tersebut dari biasanya digunakan untuk navigasi. 33
2.5.3.2 Proyeksi Silinder Transverse
M-13

Proyeksi silinder bersinggungan dengan meridian dengan sumbu ditempatkan di atas rencana
khatulistiwa dan permukaan ellipsoid diproyeksikan di atasnya dari pusat ellipsoid itu sendiri.
Deformasi tidak mengambil menempatkan pada meridian singgung; tetapi mereka meningkat dengan
meningkatnya jarak dari itu. Meridian dan grid paralel (graticule) diubah menjadi jaring kurva yang
berpotongan pada sudut yang sama.
Pengaruh deformasi dibatasi dengan mengurangi zona yang akan diproyeksikan, dicapai dengan
membagi permukaan darat ke zona lebar terbatas (umumnya 15 ° bujur), dan dengan memproyeksikan
mereka di atas silinder bersinggungan dengan meridian pusat mereka, sepanjang yang deformasi yang
menghindari. Untuk mengurangi deformasi lanjut, persimpangan silinder, bukan garis singgung, dapat
diperkenalkan. Dalam metode seperti itu, tidak adanya deformasi tidak terjadi pada meridian sentral,
tapi pada dua garis berpotongan yang simetris untuk itu: di daerah tertutup antara garis-garis ini ada
kontraksi, sementara di luar ini zona ada peningkatan ekspansi.
2.5.4 Representasi
The Gauss representasi, yang merupakan dasar untuk kartografi resmi banyak negara, 'analitis'
mengubah grid geografis (gbr. 2.6), melalui persamaan yang sangat kompleks korelasi, dalam
jaringan sangat mirip dengan yang diperoleh melalui proyeksi silinder terbalik, dengan pemberian di
atasnya karakteristik dasar kesesuaian (selain yang umum untuk proyeksi: Rectilinearly antara gambar
khatulistiwa dan meridian, dan equidistance sepanjang meridian).
Tidak adanya equidistance (kecuali untuk meridian sentral yang dipilih) melibatkan variasi skala pada
kertas, dalam kaitannya dengan posisi dari elemen yang diukur. Deformasi meningkat dengan jarak
dari meridian pusat dan khatulistiwa. Untuk mengurangi deformasi permukaan yang diwakili adalah
hati-hati digambarkan; ellipsoid dibagi menjadi zona dengan meridian sentral (atau zona meridian)
dipilih sebagai meridian referensi yang equidistance tercapai.
Melalui formula korespondensi atau persamaan Gauss, adalah mungkin untuk mendapatkan koordinat
kartografi, dan karena itu pesawat, dari titik-titik yang telah ditetapkan pada ellipsoid (misalnya node
dari geografis grid) pada XY representasi pesawat (atau NE), mengingat bahwa meridian berubah
ditunjukkan oleh Sumbu X dan satu Y ditampilkan dalam arah sejajar dengan sumbu silinder
proyeksi.
Di atas kertas, poin dengan absis atau ordinat yang sama berupa garis lurus bijaksana searah dengan
sumbu. Menggambar ke chart pesawat beberapa dari garis lurus (yang sesuai ke integer jumlah
kilometer), menciptakan jaringan kisi kotak, disebut 'garis'.
Dalam grafik modern, di seprai hanya grid akan ditampilkan, sedangkan grid geografis (graticule)
ditampilkan hanya dengan jejak paralel dan meridian pada margin lembar.
Kehadiran grid memungkinkan operasi di bidang horisontal dalam seluruh zona, dengan satu-satunya
kebutuhan untuk koreksi yang jarak dihitung melalui koordinat dengan bantuan deformasi linear
koefisien. Karena kurva berubah dari geodesi bukanlah koreksi segmen garis lurus ke sudut (melalui
'pengurangan chord') harus diperkenalkan.
Sistem kartografi berdasarkan representasi Gauss diakui secara internasional sebagai 'Universal 34
Transversal Mercator Proyeksi 'atau' UTM 'karena analogi dengan proyeksi terbalik silinder diperoleh
dari proyeksi silinder langsung (Mercator).
2.5.5 Proyeksi UTM
M-13

Universal Transverse Mercator (UTM) koordinat yang digunakan dalam survei dan pemetaan ketika
ukuran proyek meluas melalui beberapa zona pesawat wilayah atau proyeksi dan juga digunakan oleh
NATO Tentara, Angkatan Udara dan angkatan laut untuk pemetaan, charting dan aplikasi geodesi.
Perbedaan antara proyeksi UTM dan proyeksi TM dalam skala di meridian sentral, asal, dan satuan
representasi:
a. Skala ini 0,9996 pada meridian tengah proyeksi UTM;
b. The northing koordinasi (NUTM) memiliki asal nol pada khatulistiwa di Utara Belahan
hingga lintang Eighty Four derajat utara (84 ° N);
c. The southing koordinasi (SUTM) memiliki asal sepuluh juta meter (10.000.000 m) di Belahan
bumi selatan sampai garis lintang delapan puluh derajat selatan (80 ° S) .;
d. The easting koordinasi (EUTM) memiliki asal lima ratus ribu meter (500.000 m) di meridian
pusat.
e. Sistem UTM dibagi menjadi enam puluh (60) zona longitudinal. Setiap zona enam (6 °)
derajat lebar memperpanjang tiga (3 °) derajat di setiap sisi meridian sentral.
3. Metode Kontrol Horizontal
3.1 Pengantar
Di bidang hidrografi, survei topografi, didirikan untuk membingkai geografis wilayah pesisir atau
untuk membuat tanda lahan untuk survei hidrografi, dilakukan sejak sebelumnya didirikan stasiun
topografi dengan koordinat yang telah ditentukan oleh operasi survei geodetik. Titik-titik tersebut dan
jaringan penghubung, disebut kontrol utama, menghasilkan geodetik diadopsi sistem referensi
(Datum).
Penentuan horisontal mereka dapat diperoleh dengan:
a. metode klasik survei (pengamatan astronomi dan pengukuran sudut dan jarak);
b. metode campuran survei;
c. metode fotogrametri survei.
Dua metode pertama mencapai jaringan kontrol dasar, primer atau tatanan rendah, melalui triangulasi,
trilateration dan operasi melintasi. Setelah itu, dari titik-titik kontrol primer, kontrol dapat
diperpanjang sesuai kebutuhan untuk survei tertentu kebutuhan dengan pengukuran lebih lanjut sudut
dan jarak.
Perkembangan teknologi satelit telah memungkinkan penentuan kedua stasiun dari jaringan kontrol
dasar primer dan titik-titik jaringan kontrol sekunder yang akan diperoleh tanpa Koneksi geometris
antara mereka, sampai tingkat survei topografi dari situs tertentu.
b. Peta dengan area yang dipertahankan (equivalent atau sebanding dengan area peta) : 35
kondisi ini bisa dicapai hingga melebihi keseluruhan kertas. Ini berarti hubungan
dipertahankan antara sebuat area terukur pada peta dan area terukur pada referensi
M-13

permukaan. Deformasi linear dan angular (sudut) telah diperkenalkan, bagaimanapun,
dimana membuat alterasi dari bentuk.
c. Peta dimana sudutnya dipertahankan (peta conform) : peta ini juga bisa dicapai melebihi
keseluruhan kertas. Ini berarti bahwa sudut terukut diantara 2 geodetics yang ditransformasi
diatas kertas sebanding dengan sudut diantara 2 arah yang berkoresponden diatas referensi
permukaan (ellipsoid atau sphere).
d. Peta didalam skala ini adalah sama untuk semua arah pada setiap titik (peta ortomophic) :
sudut mengelilingi sebuah titik yang dipertahankan dan bentuk kecil tidak terdistorsi
melebihi keseluruhan kertas.
Ketiga indeks mengijinkan evaluasi dari deformasi entitas dan oleh karena itu untuk menghitung
hubungan koreksi. Mereka memasukkan bentuk linear, superficial dan angular deformasi dan mereka
secara berturut – turut diberikan dari :
Dimana dl’, dS’ & α menjadi element geometric terhadap kertas dan dengan dl, dS & α elemen yang
berkorespondensi untuk ellipsoid (α’- α adalah sudut oleh element ds yang dimana harus merotasi
untuk mendapatkan ds’). Linear dan superficial elemen harus sangat kecil untuk dapat diidentifikasi
dengan cepat ukuran dari deformasi.
Pilihan dari sistem kartografi bergantung pada tujuan dimana peta itu sedang dibuat. Jika peta itu
digunakan untuk navigasi, peta itu harus conform. Sudut pada kertas (misal, sudut diantara jalur yang
ditandai diatas kertas dan meridian) akan di replikasi, tanpa variasi, arah dari sudut vector.
Prosedur melalui dimana hubungan ditetapkan diantara titik titik pada ellipsoid dan titik pada bidang
kartografi dapat menjadi :
a. Geometrik : dimana berasal dari menetapkan hubungan proyeksi diantaranya melalui
konstruksi geometric yang pantas, diikuti oleh proses analytical relative ( Trigonometrik pada
umumnya ).
b. Analytical : berasal dari menetapkan hubungan analytical non proyeksi diantara titik – titik.
Ini penting untuk menulis sebuah sistem persamaan dimana menghubungkan koordinat
geografis dari setiap titik yang berbeda pada ellipsoid ke bidang koordinat orthogonal pada
sheet yang dituju ke sistem sumbu axes.
Metode pertaman dari konstruksi peta dinamakan proyeksi , kedua ‘representasi’. 2 metode ini tidak
cocokm setiap sistem dapat diartikulasikan melalui persamaan dan sistem proyeksi yang mendekati
dapat mengkorespon untuk setiap sistem analytical, walaupun mereka terkadang hanya mendekati.
Pada kartografi modern lebih disukai untuk membangun peta melalui ‘representasi’. 36
Sistem campuran ada pada saat dimana elemen dari jaringan yang ditransformasikan dengan satu
sistem dan lain elemen dengan yang lainnya. Sistem sepertin ini memasukkan proyeksi atau
memodifikasi representasi, mereka biasanya digunakan dalam konstruksi peta tergantunga pada
M-13

karakteristik mereka berunding pada akhir produk, dimana tidak mungkin dibuat dalam proyeksi atau
representasi yang murni.
2.5 Proyeksi
2.5.1 Perspektif (atau geometric) proyeksi
Untuk membuat kembali sebuah penentu ellipsoid section pada peta, penting untuk mempelajari pusat
dari area dan untuk menemukan bidang tangen ke ellipsoid pada titik tersebut. Ini kemudian
memungkinkan untuk memproyeksikan bentuk geometric ellipsoid pada bidang tersebut dari pusat
proyeksi yang cocok.
Bergantung pada posisi yang ditentukan untuk titik proyeksi, bermacam macam transformasi bisa
dibuat, dengan tiap karakteristik tersendiri.
Pusat proyeksi dapat diset :
a. pada pusat ellipsoid ( pusat grafik atau proyeksi azimuthal) : Peta dibuat dengan sistem ini
sangat berguna untuk navigasi, karena transformasi pada busur dari lengkungan maksimum pada satu
lokal sphere membuat segmen dari garis lurus pada bidang dari proyeksi.
b. Dalam hubungan pada poin secara diameter berlawanan dengan zona yang
direpresentasikan ( proyeksi stereografik ) : ini adalah satu satunya proyeksi perspektif konfor, dan ini
pada umumnya digunakan untuk zona polar kartografi.
c. pada perpanjangan diameter, tapi ellipsoid terluar ( proyeksi scenografik ).
d. Selalu pada diameter yang sama tapi pada jarak yang infinite ( proyeksi orthografik ).
2.5.2 Proyeksi Kerucut
Proyeksi kerucut terkandung dalam posisi permukaan kerucut menurut porsi dari ellipsoid untuk
dimana kertas harus dibuat dan memproyeksikan ellipsoid pada permukaan kerucut dari pusat
ellipsoid. Sesudah itu, permukaan kerucut akan berubah menjadi sebuah bidang dan peta yang dibuat
tidak akan dideformasikan sepanjang garis tangen; dilain tempat ini aphilatic atau tidak orthomophic.
Kasus yang paling sering terjadi ialah direpresentasikan oleh proyeksi kerucut langsung, dimana
untuk membuatnya menjadi conform, Lambert telah memelihara prinsip proyeksi yang tak berubah
untuk mengtrack meridian tapi dia telah mengganti sistem analytical representasi untuk metode
proyeksi tracing parallel. Ini adalah proyeksi ortomophic yang dimodifikasi.
2.5.3 Proyeksi Silinder
Proyeksi silinder didapatkan dengan cara mengambil permukaan silinder, disiapkan dengan beragam,
tangen ke ellipsoid dan proyeksi diatasnya titik menjadi milik ellipsoid dari pusatnya.
Diantara berbagai kemungkinandari posisi untuk proyeksi silinder, kita akan mempertimbangkan dua
dimana awal, setelah pengembangan pada bidang, dua sistem kertografi paling banyak digunakan
:Proyeksi silinder direct dan inversi satunya.
37
2.5.3.1 proyeksi silinder Direct
Proyeksi silinder adalah bersinggungan dengan khatulistiwa dan memiliki sumbu bertepatan dengan
ellipsoid terestrial sumbu lebih kecil. Meridian dan grid paralel (graticule) mentransformasikan
M-13

dirinya, dari silinder yang, dalam serangkaian garis lurus ortogonal antara mereka. Proyeksi ini
aphilatic atau 'tidak orthomorphic' di khatulistiwa Band; itu adalah conformal hanya untuk paralel dan
meridian, deformasi kecil di dekat ekuator tapi mereka tumbuh mendekati kutub.
Proyeksi silinder langsung dapat dibuat konformal dan orthomorphic memperkenalkan analitis
hubungan antara paralel pada ellipsoid dan paralel pada tabel; tetap proyeksi asal meridian berubah.
Peta dimodifikasi diperoleh dengan cara ini, disebut Bagan dari Mercator (atau Mercator proyeksi),
memiliki keuntungan menjadi penurut dan penyajian grid geografis berubah sebagai garis lurus
orthogonal di antara mereka. Singkatnya, ini tampaknya menjadi sistem kartografi yang ideal untuk
daerah khatulistiwa. untuk daerah di lintang berarti, permukaan silinder memotong ellipsoid dapat
dianggap: tidak akan ada lagi tidak adanya deformasi pada khatulistiwa, tetapi akan ada pada dua
paralel yang dipilih, pengurangan band antara dan ekspansi di zona eksternal.
Selain itu, Bagan Mercator memungkinkan navigasi menggunakan 'loxodrome atau jalur rhumb'.
meskipun tidak mewakili jarak terpendek antara dua titik, yang merupakan geodesik atau orthodrome,
yang loxodromes diikuti untuk jarak pendek, karena sudut rute dengan mudah dapat disamakan
dengan mean, untuk alasan ini, grafik tersebut dari biasanya digunakan untuk navigasi.
2.5.3.2 Proyeksi silinder transversal
Proyeksi silinder bersinggungan dengan meridian dengan sumbu ditempatkan di atas rencana
khatulistiwa dan permukaan ellipsoid diproyeksikan di atasnya dari pusat ellipsoid itu sendiri.
Deformasi tidak mengambil menempatkan pada meridian singgung; tetapi mereka meningkat dengan
meningkatnya jarak dari itu.
Meridian dan grid paralel (graticule) diubah intoa bersih kurva yang berpotongan pada sudut yang
sama. Pengaruh deformasi dibatasi dengan mengurangi zona yang akan diproyeksikan, dicapai dengan
membagi permukaan darat ke zona lebar terbatas (umumnya 15 ° bujur), dan dengan memproyeksikan
mereka di atas silinder bersinggungan dengan meridian pusat mereka, sepanjang yang deformasi yang
menghindari. Untuk mengurangi deformasi lanjut, persimpangan silinder, bukan garis singgung, dapat
diperkenalkan. Dalam metode seperti itu, tidak adanya deformasi tidak terjadi pada meridian sentral,
tapi pada dua garis berpotongan yang simetris untuk itu: di daerah tertutup antara garis-garis ini ada
kontraksi, sementara di luar ini zona ada peningkatan ekspansi.
2.5.4 Representasi
Gauss representasi, yang merupakan dasar untuk kartografi resmi banyak negara, 'analitis' mengubah
grid geografis (gbr. 2.6), melalui persamaan yang sangat kompleks korelasi, dalam jaringan sangat
mirip dengan yang diperoleh melalui proyeksi silinder terbalik, dengan pemberian di atasnya
karakteristik dasar kesesuaian (selain tothose umum untuk proyeksi: Rectilinearly antara gambar
khatulistiwa dan meridian, dan equidistance sepanjang meridian).
Tidak adanya equidistance (kecuali untuk meridian sentral yang dipilih) melibatkan variasi skala pada
38
kertas, dalam kaitannya dengan posisi dari elemen yang diukur. Deformasi meningkat dengan jarak
dari meridian pusat dan khatulistiwa. Untuk mengurangi deformasi permukaan yang diwakili adalah
M-13

hati-hati digambarkan; ellipsoid dibagi menjadi zona dengan meridian sentral (atau zona meridian)
dipilih sebagai meridian referensi yang equidistance nya tercapai.
Melalui formula korespondensi atau persamaan Gauss, adalah mungkin untuk mendapatkan koordinat
kartografi, dan karena itu pesawat, dari titik-titik yang telah ditetapkan pada ellipsoid (misalnya node
dari geografis grid) pada XY representasi pesawat (atau NE), mengingat bahwa meridian berubah
ditunjukkan oleh sumbu X dan satu Y ditampilkan dalam arah sejajar dengan sumbu silinder proyeksi.
Gambar 2.6 Geografis Grid
Di atas kertas, poin dengan absis atau ordinat yang sama berupa garis lurus bijaksana searah dengan
sumbu. Menggambar ke bidang grafik beberapa dari garis lurus (yang sesuai ke integer jumlah
kilometer), menciptakan jaringan kisi kotak, disebut 'garis'.
Dalam grafik modern, di seprai hanya grid akan ditampilkan, sedangkan grid geografis (graticule)
hanya ditampilkan dengan jejak paralel dan meridian pada margin lembar.
Kehadiran grid memungkinkan operasi di bidang horisontal dalam seluruh zona, dengan satu-satunya
kebutuhan untuk koreksi menjadi jarak dihitung melalui koordinat dengan bantuan koefisien
deformasi linear. Karena kurva berubah dari geodesi bukanlah koreksi segmen garis lurus ke sudut
(melalui 'pengurangan chord') harus diperkenalkan.
Sistem kartografi berdasarkan representasi Gauss diakui secara internasional sebagai 'Universal
Transversal Mercator Proyeksi' atau 'UTM' karena analogi dengan kebalikan proyeksi silinder
diperoleh dari proyeksi silinder langsung (Mercator).
39
Gambar 2.8
M-13

Panjang dasar triangulasi utama adalah sekitar sepuluh kilometer, dan oleh karena itu, pengukuran
sudut membutuhkan perhatian khusus; perlu untuk menggunakan bacaan theodolites untuk satu atau
dua sepersepuluh sexagesimal kedua, tujuannya untuk mendapatkan iterasi yang sesuai, pengukuran
arah dengan akar rata-rata kesalahan tidak lebih dari sepersepuluh detik.
Untuk mencapai pengukuran dalam toleransi ini, sangat penting harus terletak pada target, yang
perlu struktur mencolok besar dan pewarnaan yang sesuai. Diurnal atau malam waktu target terang
benderang dapat digunakan; yang diurnal diproduksi oleh heliostats (atau Heliotropes) dan pada
malam hari oleh proyektor. Keduanya harus memungkinkan penyesuaian kolimasi dihapus dari
kesalahan fasa dan oleh karena itu memerlukan kehadiran operator pada titik yang akan dikolimasi.
Oleh karena itu dalam setiap segitiga, setelah diukur ketiga sudut, ketepatan setiap pengukuran perlu
dicek; untuk menghitung kesalahan oleh penutup sudut (atau kesalahan penutupan sudut) dari setiap
segitiga, memastikan bahwa hasilnya kurang dari toleransi :
(2.5)
3.2.1.3 Perhitungan dan kompensasi
Setelah selesai memastikan toleransi, segitiga pertama ABC (dalam gambar. 2.8) dapat diselesaikan,
mengetahui dasar dan tiga sudut menentukan dua lainnya secara umum melalui penerapan Aturan
sinus:
(2.6)
(2.7)
Kita sekarang dapat menyelesaikan segitiga kedua ABD, setelah ditentukan dasarnya, selalu
menerapkan aturan sinus dan sebagainya.
Jika ada lebih dari satu dasar yang diukur, perlu untuk menggunakan metode yang ketelitian untuk
melakukan penyesuaian kompensasi. Metode yang paling sering digunakan adalah pengamatan
langsung:
Banyak penentuan (lebih dari kelimpahan pengukuran) dari kerangka memungkinkan kompensasi
perhitungan penyesuaian yang dilakukan dengan pendekatan kuadrat terkecil.
Kemudian, misalnya, mengambil segitiga ABD (gbr. 2,9), nilai-nilai yang tidak diketahui yang
dihasilkan oleh sebagian besar nilai-nilai kemungkinan koordinat horizontal titik A, B, D (terdaftar
dengan XA, XB, XD, YA, YB, YD,). Koordinat tersebut dinyatakan sebagai jumlah dari nilai
perkiraan awal dan koreksi relatif untuk menghasilkan nilai akhir lebih mungkin dihasilkan dengan
menggunakan prinsip kuadrat terkecil. 40
Setelah pengukuran sudut disesuaikan, operasi yang membutuhkan penyelesaian adalah:
M-13

41
a. Perumusan persamaan pembangkit untuk setiap pengukuran dilakukan. terutama kami
memaksakan kondisi bahwa sudut (yaitu α2), harus sama dengan perbedaan dari dua sudut
arah diukur pada dasar AD dan di dasar AB:
dari mana :
Gambar 2.9
(2.8)
(2.9)
Sistem menghasilkan persamaan merupakan tugas yang mustahil karena jumlah persamaan (satu
untuk setiap pengukuran) lebih besar dari jumlah yang tidak diketahui (pengaruh metode penentuan
lebih).
Yang tidak diketahui yang terkandung dalam sudut diukur dari arah, mereka dapat dinyatakan dalam
cara sebagai berikut:
(2.10)
(2.11)
Mengembangkan dalam seri Taylor, fungsi 'arctg' dari dua bervariasi Xi dan Yi (f [Xi, Yi]) untuk titik
yang koordinat Xi ° dan Yi ° mewakili awal perkiraan koordinat dari titik-titik segitiga, seluruh selisih
xi dan yi dari titik-titik ini merupakan koreksi yang akan diterapkan untuk menghitung nilai akhir
disesuaikan (nilai lebih mungkin).
Untuk tujuan ini, perkembangan istilah seri yang lebih besar dari tingkat pertama adalah dianggap
diabaikan dan diabaikan:
(2.12)
b. Perumusan sistem persamaan yang dihasilkan, memaksakan adanya pengamatan yang
residual (vi) yang dihasilkan dari adanya kesalahan disengaja yang tak terelakkan dalam
pengukuran; persamaan yang dihasilkan dari jenis :
(2.13)
M-13

M-13 BIDANG HIDROGRAFI

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Similar to M-13 BIDANG HIDROGRAFI

Similar to M-13 BIDANG HIDROGRAFI (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (9)

M-13 BIDANG HIDROGRAFI