1. Heidi Chr. Lund
Rådgiver, NHO Logistikk og Transport

3. Logistikk
 Billigst mulig
 Uten tap av service
 Miljø er ekstra bonus

4. Kostnadsvinner!
Miljøvinner!
- Service?

5. Dine behov

6. DFDS LOGISTICS | NOR LINES
UNIFEEDER | NCL | SEA-CARGO | SAMSKIP
TSCHUDI LINES | DB SCHENKER
Andre viktige partnere:
Norsk Havneforening | Kystverket | KS Bedrift Havn
Norges Rederiforbund | Logistikkforeningen
NHO Logistikk og Transport
VELG SJØVEIEN
velgsjoveien.no

7. 1 million tonn/år
NORGE
Import og eksport med lastebil
12-14 million tonn per år

8. 1 million tonn/år
100 trailere per dag
Nordgående
Sydgående
NORGE
Lastebilkjøring fylke-til-fylke langs kysten
13- 15 millioner tonn per år

9. Innenriks:
Utenriks: Desentralisert
Til Norge med lagringspolitikk
skip fra Asia og med båt flere
Europa ganger i uken –
året gjennom

10. Kostnader

11. 15 000 Transportkostnad
Lastebil
lager/lager
Kostnad per trailer
10 000
Gevinst
Skip
5 000
0
0 500 1000 1500 2000
Distanse (km)

13. Base.base - Miljøskip

14. Prissammenligning
11 lager/lager-relasjoner
til Syd-Norge
15%
22% 28%
Du sparer:
33%
24% 21%
28%
35%
31%

15. Topp 10 sjekkliste - Lavere kostnader
 Øk punktlighet  Hente/leveranse-tidspunkt
 Direkte vareveier  Tilpass skipningsfrekvens
 Lokalisering nær korridor  Økt samlasting
 Segmentering av last  Lagring i transportkjeden
 Ekstern «Cross-docking»  Øk holdbarhet

16. Ved å konsolidere ordre i Østen kan vi
sende fulle containere direkte til Bergen og
øke fyllingsgraden
fra 78% til 91%
- John Elter, Logistikksjef i Spar Kjøp AS

17. Visjon
• Bemanningsfri
leveranse
• Høy miljøprofil
• Lavere frakt per
kilo

18. Nestle Nordic – Indirekte innsparinger

19. Kostnadsutvikling

20. Kostnad – Fremtidig konkurranseevne
Aktørene Myndighetene
― Økende stordriftsfordel ― Økende CO2 avgifter
― Lavere drivstofforbruk ― Mer brukerbetaling på vei
― Effektive terminaler ― Kjørerestriksjoner
― Effektiv seiling ― Statlig tilskudd
― EDI ― Fallende avgifter på sjø

21. Økobonus
• Kr 1000 per trailer

22. Service

23. Service

24. Punktlighet
 Mindre omorganisering
 Mindre oppfølging
 Mindre overtid
 Mindre sikkerhetslager

26. Ledetid
 Fremskutte lager
 Bil på for hastelast
 Øk holdbarhet på varen
 Samlast gir høyere frekvens
 Bufferlager

27. Enkelt
• Dør-dør
• Fleksibilitet
• EDI
• Faste tider
• Minimal oppfølging

28. Hadde vi vist hvor
enkelt var å gå over til
sjø, hadde vi gjort dette
for 10 år siden
- Marianne Steenstrup, Findus

29. Samfunnsansvar

30. Klima og miljø
― Lavt CO2/tonn-km
― Minimal annen forurensing
― Budsjett og regnskap

31. CO2-utslipp 1,0 mill. tonn last overført
vil gi besparelse på
lager/lager 85 000 tonn CO2/år
til Sør-Norge
71% Gjennomsnitt
62% 75% 65%
73%
64% 60%
60%
57% Sjø Vei

33. Ingen kø i Nordsjøen

34. Høyere sikkerhet
For eksempel trafikksikkerhet

35. Gratis og vedlikeholdsfri

36. Konklusjon

37. Utfordring
 Planlegging

38. Gevinsten er stor
 Kostnad 30 %
 CO2 65 %
 Samfunn 80 %

40. Transportbehov
Frekvens: (kryss av eventuelle krav om hvor ofte skipningen må gå)
De første 100 som registrer sine behov er med på
trekningen av en iPad! o Ikke vesentlig
o Flere ganger om dagen
NB: All informasjon vil bli behandlet konfidensielt og o Daglig
anonymisert om den offentliggjøres. o Daglig på ukedager
Tips: Du kan registrere hele volumet i et skjema eller dele det opp i o Gitte dager
flere fra-til relasjoner og fylle ut et nytt skjema for hver. o Hver helg
o Ukentlig
Selskapets navn Punktlighet: (eventuell krav om hvor punktlig henting og leveranse må være)
o På timen
o På dagen i arbeidstiden
o På formiddagen/ettermiddagen
Volum (i tonn per år) o På dagen
o Innen 2-3 dager
o Ikke vesentlig
Vareslag (type gods stykkgods) Andre spesifikke krav og kommentarer
Fra (Opprinnelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)
Til (Bestemmelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)