MATERI M10 BASIC LIFTING RIGGING ONLINE TRAINING 03 APR 2021.pdf

Name:
ALFI SAHRI JAMIL MUNTHE,S.KOM
Place and date of birth:
Ujung Padang, northern Sumatra. January29th, 1980
Gender:
Male
Marital status:
Married (1 wife with 1 daughter and 1 boy)
ADDRESS:
JL. Nitikan Baru Gg. Arimbi No.07 Yogyakarta
PHONE:
+62 8117416011
+62 818277625
EMAIL:
alfisahrijm@gmail.com
Developing Health safety environment (HSE-S) with Operation excellent
multiple project with 10+ years of experience. improvement and manage
and interpretation regarding the different laws and regulations that these
teams must be aware of and adhere to in order to keep employees safe
and companies compliant. Successful independent regulators that are
responsible for developing legislation that HSE teams for zero fatality.
supervise every step and process of work to create a quality work that is
safe and appropriate based on the target of planning I have confidence
in my ability to facilitate positive change and collective with:
Skills:
Two 2 years experience of heavy equipment Inspections, Lifting
supervision, monitoring and Maintenance, also Transportation ( oil & gas
industry, power plan , Geothermal, offshore, High way transportation)
Two 2 years experience with iron smelting industry and steel engineering
manufacture
Eighteen (18) Months experience with power-plan and joint operation with
oil & gas industries
More than two 2 years experience with telco industrial
More than two 2 years experience with construction Railway system and
transportation tunneling
Experience with wire rope techniques simulations and rescues with rope
techniques
Have a training with Basic firefighters

Basic Lifting and Rigging
1. Peraturan dan perundangan pesawat angkat dan angkut
2. Pengenalan alat angkat crane
3. Jenis / macam crane
4. Pengetahuan tentang load chart/daftar beban pada crane
5. Pengetahuan signal man / aba aba pengoperasian crane angkat
6. Definisi Rigging dan Prinsif kerja Rigging
7. Perhitungan pengangkatan
8. Pengetahuan tali kawat baja dan Tali serat Benang
9. Pengetahuan pengikatan dan cara pembuatan alat bantu angkat
10. Menghitung kekuatan jenis alat bantu angkat berdasarkan berat yang diangkat

Lifting and Rigging STANDART
1. STANDART
a) Menurut Peraturan Pemerintah RI Nomor 102 tahun 2000 tentang
Standardisasi Nasional, Standar adalah spesifikasi teknis atau sesuatu
yang dibakukan termasuk tata cara dan metode yang disusun
berdasarkan konsensus semua pihak yang terkait dengan
memperhatikan syarat-syarat keselamatan, keamanan, kesehatan,
lingkungan hidup, perkembangan ilmu pengetahuan dan
teknologi, serta pengalaman, perkembangan masa kini dan masa
yang akan datang untuk memperoleh manfaat yang sebesar-
besarnya.
b) Standar menurut bahasa adalah ukuran tertentu yang dipakai
sebagai patokan. Secara etimologi kata standar bisa dipahami
sebagai patokan atau sebagai standar baku
c) standar2/stan·dar/ 1 n ukuran tertentu yang dipakai sebagai patokan
(KBBI)

Lifting and Rigging
PERATURAN MENTERITENAGA KERJA REPUBLIK INDONESIA
NO : PER. 05/MEN/1985
1. Pesawat angkat dan angkat ialah suatu pesawat atau alat yang digunakan untuk
memindahkan, mengangkat muatan baik bahan atau barang atau orang secara
vertikal dan atau horizontal dalam jarak yang ditentukan;
2. Peralatan angkat ialah alat yang dikonstruksi aau dibuat khusus untuk
mengangkat naik dan menurunkan muatan;
3. Bahan konstruksi serta perlengkapan dari pesawat angkat dan angkut harus
cukup kuat, tidak cacat dan memenuhi syarat(Pasal-2).
4. Beban maksimum yang diijinkan dari pesawat angkat dan angkut harus ditulis
pada bagian yang mudah dilihat dan dibaca dengan jelas (Pasal-3);
5. Semua pesawat angkat dan angkut tidak boleh dibebani melebihi beban
maksimum yang diijinkan (PAsal-3);
6. Setiap pesawat angkat dan angkut harus dilayani oleh operator yang mempunyai
kemampuan dan telah memiliki ketrampilan khusus tentang Pesawat Angkat dan
Angkut (Pasal-4).

Lifting and Rigging
PERATURAN MENTERITENAGA KERJA REPUBLIK
INDONESIA
NO : PER. 05/MEN/1985
7. Apabila lebih dari seorang tenaga kerja yang bekerja pada peralatan angkat operator harus beker
ja berdasarkan isyarat hanya dari satu orang yang ditunjuk (Pasal 19);
8. Penjaga kait, penjaga rantai, penjaga bandul ataupun orang lain
yang ditunjuk harus kelihatan oleh operator (Pasal 19);;
9. Apabila operator menerima isyarat berhenti pesawat harus segera dihentikan (Pasal 19);.
10. Semua peralatan angkat yang digerakkan dengan tenaga listrik harus dilengkapi dengan alat
batas otomatis yang dapat menghentikan motor, bila muatan melebih posisi yang diijinkan (Pasal
29);.
11. Setiap peralatan angkat harus dilengkapi dengan rem yang secara efektif dapat mengerem
sekurang-kurangnya 1 ½ kali beban yang diijinkan (Pasal 33);.
12. Direncanakan dengan memperhitungkan angin (Pasal 60);
13. Keran lokomotif harus dilengkapi dengan indikator otomatis yang dapat memberi tanda
peringatan bila muatan yang diangkat melebihi beban angkat maksimum yang diijinkan (Pasal 65);
14. Pada ruang kemudi kereta angkut dan ruang operator keran lokomotif harus dilengkapi dengan
tangga pegangan tangan (Pasal 67);

Lifting and Rigging
ASME Codes and Standards
 American Society of Mechanical Engineers (ASME)
Merupakan organisasi non profit yang digunakan sebagai wadah untuk
berkolaborasi, berbagi ilmu pengetahuan, serta mengembangkan
keterampilan dan karir. Salah satu tujuan ASME yakni membantu komunitas
teknik global mengembangkan solusi untuk kehidupan yang baik.
ASME didirikan tahun 1880 oleh sekelompok pelaku industri. Sampai saat ini
ASME berkembang menjadi lebih dari 130.000 anggota di 151 negara.
Sebanyak 32.000 anggota tersebut adalah pelajar. Selain pelajar, ASME juga
beranggotakan insinyur, manager, eksekutif perusahaan, peneliti, dan
pengajar
➢ Kode dan Standar ASME
ASME juga dikenal sebagai pengembang kode dan standar yang
berhubungan dengan seni, sains, dan penerapan di bidang teknik mesin.
Terbitan pertama ASME adalah Boiler & Pressure Vessel Code pada tahun
1914. Setelah itu, ASME terus mengembangkan kode dan standar di bidang
teknik mesin. Contoh-contoh penggunaan kode dan standar ASME dapat
dicek melalui link berikut ASME Codes and Standards.

Lifting and Rigging
ASME B30 SAFETY STANDARD FOR CABLEWAYS, CRANES,
DERRICKS, HOISTS, JACKS AND SLINGS – CRANES AND
RIGGING IN EVERYDAY LIFE
Sejak 1916 ASME telah memandu pengembangan standar keselamatan
peralatan Angkat dan rigging. Upaya berkelanjutan dalam membangun desain
yang aman dan penggunaan crane telah membantu membuat masyarakat
industri kita menjadi mungkin dan tempat kerja menjadi aman. Dimulai dengan
buklet tunggal, yang dikembangkan oleh sembilan orang, dan berhubungan
dengan satu konfigurasi angkat, upaya ASME telah berkembang menjadi 29
volume (setiap standar B30 menetapkan “Standar Nasional Amerika”) yang
membahas lebih dari seratus konfigurasi alat angkat dan dikerjakan oleh lebih
dari 150 ahli dari semua sektor pengguna peralatan, pembuat, pembuat
peraturan dan orang-orang yang tertarik.

Lifting and Rigging
DERRICKS, HOISTS, JACKS AND SLINGS – CRANES AND RIGGING
IN EVERYDAY LIFE
 ASME B30.5 / ASME B30.22 / ASME B30.26 – Cranes Package
 ASME B30.2 / ASME B30.11 / ANSI/ASME B30.17 – Cranes Package
 ASME B30.16 / ASME B30.11 / ANSI/ASME B30.17 – Hoists Package
 ASME B30.5 / ASME B30.20 / ASME B30.9 – Mobile and Locomotive Cranes Package
 ASME B30.20 / ASME B30.26 / ASME B30.10 – Below the Hook and Rigging Hardware Package
 ASME B30.9 / ASME B30.10 – Slings and Hooks Package
 ASME B30.20 / ASME BTH-1 – Below the Hook lifting Devices Package
 ASME B30.2 / ASME B30.16 – Overhead Hoists and Gantry Cranes Package
 ASME B30.2 / ASME B30.10 / ASME B30.11 / ASME B30. 16 – Hooks Hoist and Cranes Package
 ASME B30.2 / ASME B30.9 /ASME B30.10 / ASME B30.20 – Gantry Cranes and Slings Package
 ASME B30.9 / ASME B30.16 / ASME B30.20 / ASME B30.26 – Slings Hoists and Hooks Package

Lifting and Rigging
DERRICKS, HOISTS, JACKS AND SLINGS – CRANES AND
RIGGING IN EVERYDAY LIF
 ASME B30.2-2016 - Overhead and Gantry Cranes
 ASME B30.3-2016 - Tower Cranes
 ASME B30.4-2015 - Portal and Pedestal Cranes
 ASME B30.5-2018 - Mobile and Locomotive Cranes
 ASME B30.6-2015 - Derricks
 ASME B30.7-2016 - Winches
 ASME B30.8-2015 - Floating Cranes and Floating
Derricks
 ASME B30.9-2018 - Slings
 ASME B30.10-2019 - Hooks
 ASME B30.11-2010 - Monorails and Underhung
Cranes - Historical Document
 ANSI/ASME B30.12-2011 - Handling Loads Suspended
From Rotorcraft
 ASME B30.13-2017 - Storage/Retrieval Machines and
Associated Equipment
 ASME B30.14-2015 - Side Boom Tractors
 ASME B30.18-2016 - Stacker Cranes
 ASME B30.19-2016 - Cableways
 ASME B30.20-2018 - Below-the-Hook Lifting
Devices
 ASME B30.21-2014 (R2019) - Lever Hoists
 ASME B30.22-2016 - Articulating Boom Cranes
 ASME B30.23-2016 - Personnel Lifting Systems
 ASME B30.24-2018 - Container Cranes
 ASME B30.25-2018 - Scrap and Material Handlers
 ASME B30.26-2015 - Rigging Hardware
 ASME B30.27-2019 - Material Placement Systems
 ASME B30.28-2015 - Balance Lifting Units
 ASME B30.29-2018 - Self-Erecting Tower Cranes
 ASME B30.16-2017 - Overhead Hoists (Underhung)
 ASME B30.17-2015 - Overhead and Gantry
Cranes

Lifting and Rigging
Pengenalan alat angkat crane
ASME B30.5-2018 - Mobile and Locomotive Cranes
 Mobile Crane

Lifting and Rigging
 Locomotive Cranes

Lifting and Rigging
 Types of Mobile and Locomotive Cranes
crane komersial yang dipasang truk/Mobil ankut yang terdiri dari superstruktur
(pos tengah atau meja putar), boom, mengoperasikan mesin, dan satu atau lebih
stasiun operator dipasang pada bingkai yang melekat pada sasis truk/mobil
komersial, biasanya mempertahankan kemampuan pengangkutan muatan yang
sumber dayanya biasanya memberi daya angkat. Fungsinya adalah untuk
mengangkat, menurunkan, dan mengayunkan beban di berbagai jari-jari
crawler crane: crane yang terdiri dari superstruktur yang berputar dengan
pembangkit listrik, mesin operasi, dan boom, dipasang di Tengah dan dilengkapi
dengan Rantai besi untuk bergerak/berjalan. Fungsinya untuk mengangkat,
menurunkan, dan mengayun memuat pada berbagai jari-jari

Lifting and Rigging
Lokomotif Crane:
Crane yang terdiri dari superstruktur berputar dengan pembangkit listrik, mesin
operasi, dan boom, dipasang di tengah atau mobil yang dilengkapi untuk
melintas/berjlan pada jalur kereta api. Mungkin Bergerak sedndiri atau digerakkan
oleh sumber luar. Fungsinya untuk mengangkat, menurunkan, dan ayunan beban di
berbagai jari-jari.
wheel-mounted crane (multiple control stations) crane yang dipasang di roda
(beberapa stasiun kontrol): alat angkat terdiri dari superstruktur berputar, yang
beroperasi mesin, dan ruang operator serta boom, dipasang pada pembawa
crane dilengkapi dengan as dan lelah karet roda untuk perjalanan, sumber daya,
dan memiliki yang terpisah stasiun untuk mengemudi dan mengoperasikan.
Fungsinya untuk mengangkat, lebih rendah, dan beban ayun di berbagai jari-jari

Lifting and Rigging
Wheel-mounted crane (single control station):
sebuah crane terdiri dari superstruktur berputar, mesin operasi, dan boom,
dipasang pada pembawa crane dilengkapi dengan as roda dan roda lelah
untuk berpindah/bergerak, satu sumber tenaga, dan memiliki stasiun kontrol
tunggal untuk mengemudi dan beroperasi. Fungsinya untuk mengangkat,
menurunkan, dan mengayun beban di berbagai jari-jari

Lifting and Rigging
crawler crane

Lifting and Rigging
wheel-mounted crane (multiple control stations)

Lifting and Rigging
Wheel-mounted crane (single control station)

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- General
 aksesori: bagian sekunder atau rakitan bagian yang berkontribusi
pada keseluruhan fungsi dan kegunaan mesin.

Lifting and Rigging
❖ otoritas administratif atau peraturan: pemerintah agen atau majikan tanpa
adanya pemerintah yurisdiksi.
❖ indikator sudut (boom): aksesori yang mengukur sudut boom horizontal.

Lifting and Rigging
 anti–two-block device dua perangkat anti-blok dua: perangkat yang, ketika
diaktifkan, melepaskan semua fungsi derek yang pergerakannya dapat
menyebabkan dua pemblokiran.

Lifting and Rigging
 auxiliary hoist : bantu hoist: sistem tali hoist sekunder digunakan baik dalam
hubungannya dengan, atau terlepas dari, hoist utama sistem.

Lifting and Rigging
 sumbu rotasi: sumbu vertikal di sekitar angkat/derek superstruktur berputar.

Lifting and Rigging
 poros: poros atau poros dengan yang atau sekitar yang aroda berputar. Pada crane
yang dipasang di roda, ini mengacu padajenis perakitan gandar termasuk rumah,
gearing,perangkat diferensial, bantalan, dan pemasangan.

Lifting and Rigging
 axle (bogie): dua atau lebih as yang dipasang bersamaan dalam bingkai untuk
membagi beban antara as danmemungkinkan osilasi vertikal roda.

Lifting and Rigging
 ballast: berat yang digunakan untuk menambah beratmesin dalam memberikan
stabilitas untuk mengangkat beban kerja(istilah pemberat biasanya dikaitkan dengan
lokomotifcrane).

Lifting and Rigging
 base (mounting): pangkalan bepergian tempat berputar superstruktur lokomotif atau
crawler crane dipasang.

Lifting and Rigging
 boom (crane): anggota berengsel ke struktur atas yang berputar dan digunakan untuk
mendukung pegangan mengangkat.

Lifting and Rigging
 boom hoist mechanism: sarana untuk mendukung boom dan mengendalikan sudut
boom.

Lifting and Rigging
 boom stop : perangkat yang digunakan untuk membatasi sudut boom pada posisi yang
direkomendasikan tertinggi.

Lifting and Rigging
 Cab/Cabin : rumah yang menutupi bangunan atas yang berputar
mesin atau stasiun operator atau pengemudi.

Lifting and Rigging
 counterweight: berat yang digunakan untuk menambah berat mesin dalam
memberikan stabilitas untuk mengangkat bekerja banyak.

Lifting and Rigging
 crane carrier: bagian bawah roda-mount crane dirancang khusus untuk mengangkut
rotating superstruktur derek. Mungkin atau mungkin tidak menyediakan sendiri
mekanisme perjalanan. Itu dibedakan dari iklan kendaraan truk yang tidak dirancang
untuk mengangkut personel, bahan, atau peralatan selain cranerotating
superstruktur.

Lifting and Rigging
 critical lift: operasi pengangkatan atau pengangkatan yang telah dilakukan bertekad
untuk menghadirkan peningkatan tingkat risiko di luar kegiatan mengangkat normal.
Misalnya, peningkatan risiko dapat terjadi berhubungan dengan cedera personil,
kerusakan properti, gangguan produksi tanaman, keterlambatan jadwal, pelepasan
bahaya terhadap lingkungan, atau faktor lokasi kerja lainnya.

Lifting and Rigging
 cross-over points: dalam beberapa lapisan spooling tali pada
Gendang, titik-titik kontak tali tempat tali melintasi lapisan tali sebelumnya.

Lifting and Rigging
 drum: bagian silinder di sekitar tali luka untuk mengangkat dan menurunkan beban
atau boom.

Lifting and Rigging
 dynamic (Loading): beban dimasukkan ke dalam mesin atau komponennya karena
akselerasi atau perlambatan kekuatan.

Lifting and Rigging
 gantry (A-frame): bingkai struktural, memanjang di atas superstruktur, tempat tali
penopang boom berada dihidupkan kembali.

Lifting and Rigging
 mekanisme hoist: drum hoist dan sistem reeving tali digunakan untuk mengangkat dan
menurunkan beban.

Lifting and Rigging
 jib: ekstensi yang dilampirkan pada
boom point untuk disediakan
menambahkan panjang boom untuk
mengangkat muatan yang ditentukan.
Jib itu mungkin sejalan dengan boom
atau offset ke berbagai sudut di bidang
vertikal boom.

Lifting and Rigging
 jib backstop: perangkat yang akan menahan jib agar tidak berputar mundur.

Lifting and Rigging
 load (working): beban eksternal dalam pound (kilogram) diterapkan pada crane,
termasuk berat dari loadattaching peralatan seperti blok beban yang lebih rendah,
belenggu, dan sling.

Lifting and Rigging
 load block, lower : blok beban, lebih rendah: perakitan kait atau belenggu,
putar,berkas gandum, pin, dan bingkai digantung oleh pengangkat tali.

Lifting and Rigging
 load indicator : indikator beban: perangkat yang mengukur berat
beban.

Lifting and Rigging
 load ratings: peringkat beban: peringkat crane dalam pound atau kilogram dibuat
dan diuji oleh manufaktur yang membuat

Lifting and Rigging
 luffing attachment lampiran luffing: lampiran ujung depan untuk ponsel crane yang
menggunakan boom atau jib kerja atas, yang mampu mengubah sudut selama
operasi dan dipasang di atas boom utama yang lebih rendah. Ini dibedakan dari jib
tetap di mana sudut operasi tidak bias diubah selama operasi. Biasanya, semakin
rendah Sudut pengoperasian boom juga dapat diubah.

Lifting and Rigging
 mast (boom): bingkai berengsel di atau dekat engsel boom untuk digunakan
sehubungan dengan mendukung boom. Kepala tiang biasanya didukung dan
dinaikkan atau diturunkan oleh tali hoist boom.

Lifting and Rigging
 mast (jib): bingkai berengsel di atau dekat titik boom untukgunakan sehubungan
dengan mendukung jib.

Lifting and Rigging
 outriggers : cadik: anggota yang dapat diperpanjang atau tetap yang terpasang pada
dasar pemasangan, yang bersandar pada penyangga di ujung luar
digunakan untuk mendukung derek.

Lifting and Rigging
 payload: muatan atau muatan yang diangkut oleh komersial sasis truk dari satu tempat
ke tempat lain.

Lifting and Rigging
 qualified person : orang yang memenuhi syarat: orang yang, dengan memiliki yang
diakui gelar dalam bidang atau sertifikat profesional yang berlaku berdiri, atau siapa,
dengan pengetahuan luas, pelatihan, dan pengalaman, telah berhasil ditunjukkan
kemampuan untuk memecahkan atau menyelesaikan masalah yang berkaitan
dengan materi pelajaran dan pekerjaan.

Lifting and Rigging
 rail clamp: perangkat logam seperti tong yang dipasang di lokomotif mobil derek,
yang dapat dihubungkan ke trek. indikator kapasitas pengenal: perangkat yang
secara otomatis memantau radius, beban berat, dan peringkat beban dan
memperingatkan operator crane dari kondisi kelebihan beban.

Lifting and Rigging
 rated capacity (load) limiter : dinilai kapasitas (memuat) limiter: perangkat yang secara
otomatis memonitor jari-jari, beban berat, dan peringkat beban dan mencegah
pergerakan angkat/derek, yang akan menghasilkan kondisi kelebihan beban.

Lifting and Rigging
 reeving: sistem tali tempat tali berjalan drum dan berkas gandum. titik pengambilan
berulang: ketika beroperasi pada siklus pendek operasi, tali yang digunakan pada
satu lapisan dan spooled berulang - ulang atas sebagian pendek drum.

Lifting and Rigging
 Rope: tali: mengacu pada tali kawat kecuali ditentukan lain.

Lifting and Rigging
 rotation-resistant rope : tali tahan rotasi: tali kawat yang terdiri dari bagian dalam
lapisan untai diletakkan dalam satu arah ditutupi oleh lapisan untaian diletakkan di
arah yang berlawanan. Ini memiliki efek menangkal torsi dengan mengurangi
kecenderungan dari tali jadi untuk memutar.

Lifting and Rigging
 rotation-resistant rope.

Lifting and Rigging
 structural competence : kompetensi struktural: kemampuan mesin dan kemampuannya
komponen untuk menahan tekanan yang dipaksakan oleh
beban yang diterapkan.

Lifting and Rigging
 tackle :mengatasi: perakitan tali dan berkas gandum diatur untuk mengangkat,
menurunkan, atau menarik.

Lifting and Rigging
 booming telescoping: terdiri dari boom dasar satu atau lebih bagian boom disoroti
untuk tambahan panjangnya.

Lifting and Rigging
 two-block damage prevention feature : fitur pencegahan kerusakan dua blok: sistem
yang akan berhenti ketika dua pemblokiran terjadi tanpa menyebabkan kerusakan
untuk komponen hoist rope atau mesin derek.

Lifting and Rigging
 wheel base : dasar roda: jarak antara pusat depan dan belakang as. Untuk rakitan
beberapa gandar, pusat gandar untuk pengukuran dasar roda diambil sebagai titik
tengah majelis.

Lifting and Rigging
 winch head: spool yang digerakkan daya untuk menangani beban oleh
berarti gesekan antara serat atau tali kawat dan kumparan.

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- PERSONNEL COMPETENCE
 Orang yang melakukan fungsi yang diidentifikasi dalam hal iniVolume harus memenuhi
kriteria kualifikasi yang berlakudinyatakan dalam Volume ini dan akan, melalui
pendidikan,pelatihan, pengalaman, keterampilan dan kebugaran fisik, seperti
diperlukan, kompeten dan mampu melakukanberfungsi sebagaimana ditentukan
oleh pemberi kerja atau pemberi kerjawakil.

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- LOAD RATINGS AND TECHNICAL INFORMATION
a) Pabrikan crane harus memberikan peringkat bebangrafik dan informasi untuk semua
konfigurasi derek untukPengangkatan mana yang diizinkan.
b) Pabrikan harus memberikan instruksi untukperakitan yang tepat, pembongkaran,
operasi, inspeksi,dan pemeliharaan crane.
c) Informasi tali kawat tercantum dalam para. 5-1.1.4 (b)harus disediakan oleh pabrikan
crane untuk setiaptali disediakan dengan crane. Jika tali kawat disediakanoleh orang
lain selain produsen derek, kawatinformasi tali harus disediakan oleh pemasok tali.
d) Dalam kondisi beban tertentu, torsi diinduksi masukbingkai carbody atau carrier dapat
menyebabkannya memuntirdi sisi yang berlawanan cadik atau bagian
crawlermengangkat bebas dari permukaan pendukung. Keadaan initidak
menunjukkan hilangnya stabilitas saat bekerja di dalambatas bagan peringkat beban.
Jika kondisi ini adauntuk setiap derek, pabrikan harus menggambarkan kondisi inidan
memberikan instruksi untuk operasi lanjutanketika lepas landas seperti itu terjadi.

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- Load Ratings Where Stability Governs Lifting Performance
a) Margin stabilitas untuk penentuan bebanperingkat, dengan booming dari panjang yang ditentukan
pada saat ditentukanjari-jari yang bekerja untuk berbagai jenis pemasangan derek,harus
ditetapkan dengan mengambil persentase dari bebanyang akan menghasilkan kondisi kritis atau
seimbangboom dalam arah yang paling tidak stabil relatif terhadappemasangan. Dengan jenis
pemasangan yang ditunjukkan di bawahketentuan yang ditentukan dalam paragraf. 5-1.1.1 (c)
dan (d), theperingkat beban tidak boleh melebihi persentase untuk cranediberikan pada Tabel 5-
1.1.1-1.
b) Mengangkat lebih dari beban atau radius tertentubatas, dalam arah selain yang paling tidak stabil,
dapat terjadidalam kelebihan komponen crane sebelum cranemulai memberi tip.
c) Ketentuan berikut akan mengatur aplikasidari nilai-nilai dalam para. 5-1.1.1 (a) untuk lokomotifcrane:
1. Derek harus berdiri di jalur yang adalevel dalam kelas 1%.(Grade)
2. Jari-jari beban adalah jarak horizontaldari proyeksi sumbu rotasi ke dukungan relpermukaan,
sebelum memuat, ke tengah kerekan vertikalgaris atau mengatasi dengan beban yang diterapkan.
3. Memberi tip beban dari mana peringkat ditentukanharus diterapkan dalam kondisi statis saja,
mis.,tanpa efek dinamis dari mengangkat, menurunkan, mengayunkan,atau booming.
4. Berat semua perangkat penanganan tambahanseperti blok beban bawah, kait, dan sling
harusdianggap sebagai bagian dari beban.

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- Load Ratings Where Stability Governs Lifting Performance

Lifting and Rigging

Lifting and Rigging
ASME B30.5-2018- Pengetahuan
signal man

1.Lifting and Rigging
Definisi Rigging dan Prinsif kerja Rigging
Rigging adalah kata benda, peralatan, dan kata kerja, tindakan mendesain dan
memasang peralatan, dalam persiapan untuk memindahkan objek. Sebuah tim riggers
(Juru ikat) mendesain dan memasang peralatan pengangkat atau rolling yang
dibutuhkan untuk menaikkan, menggulung, menggeser atau mengangkat benda-benda
seperti dengan crane atau balok dan penahan.

Lifting and Rigging
ASME B30.6-2015- Definisi Rigging dan Prinsif kerja Rigging
 Volume B30.26 termasuk ketentuan yang berlaku untuk konstruksi,
instalasi, operasi, inspeksi, dan pemeliharaan perangkat keras yang
dapat dilepas yang digunakan untuk kegiatan penanganan beban
bersamaan dengan peralatan dijelaskan dalam volume lain dari Standar
B30. Ini perangkat keras termasuk belenggu, tautan, cincin, putar,
turnbuckle,eyebolt, cincin hoist, klip tali kawat, irisan soket, blok rigging,
dan perangkat penunjuk beban. Perangkat keras yang dapat dilepas
digunakan dalam aplikasi selain yang dirinci dalam Volume ini hanya
akan digunakan sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan atau orang
yang berkualifikasi.

Lifting and Rigging
 kondisi operasi abnormal: kondisi lingkungan yang tidak menguntungkan, berbahaya,
atau merugikan atau untuk pengoperasian sepotong perangkat keras yang dapat
dilepas, seperti sebagai suhu lingkungan yang terlalu tinggi atau rendah, paparan untuk
cuaca, asap korosif, debu atau kelembaban atmosfer sarat, dan lokasi berbahaya.
perangkat keras yang dapat disesuaikan: perangkat rigging berulir yang dapat dilepas
panjang, orientasi, atau posisi yang dapat disesuaikan oleh pengguna untuk menangani
suatu beban.

Lifting and Rigging
 adjustable hardware perangkat keras yang dapat disesuaikan: perangkat rigging
berulir yang dapat dilepas panjang, orientasi, atau posisi yang dapat disesuaikan
oleh pengguna untuk menangani suatu beban.

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Shackles
➢ Types
a) Jenis tubuh yang dicakup adalah jangkar, rantai, dan sintetis sling
b) Jenis pin tertutup adalah pin sekrup dan jenis baut (lihat
c) Belenggu selain dari yang dirinci dalam Bab ini harus digunakan hanya sesuai
dengan rekomendasi dari produsen belenggu atau orang yang berkualifikasi.
➢ Materials
Belenggu harus memiliki keuletan yang cukup untuk secara permanen merusak sebelum
kehilangan kemampuan untuk mendukung memuat pada suhu yang telah ditentukan
pabrikan untuk digunakan.

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Shackles
➢ DESIGN FACTOR
a) Faktor desain untuk belenggu hingga dan termasukmuatan terukur 150 ton (136 metrik ton)
minimum dari 5.
b) Faktor desain untuk belenggu lebih dari 150-ton(136-metric ton) nilai beban harus minimal
4.
➢ RATED LOADS
Nilai beban harus sesuai dengan rekomendasi dari produsen belenggu. Persyaratan dinilai
kapasitas dan batas beban kerja biasa digunakan untuk gambarkan beban terukur.

Lifting and Rigging
➢ Initial Inspection
Sebelum digunakan, semua baru, diubah, dimodifikasi, atau diperbaiki belenggu harus
diperiksa untuk memverifikasi kepatuhan ketentuan yang berlaku dari Bab ini. Catatan
tertulis tidak diharuskan
➢ Frequent Inspection
a) Inspeksi visual harus dilakukan setiap shift sebelum belenggu digunakan. Tali-temali
perangkat keras di semi permanen dan lokasi yang tidak dapat diakses di mana
sering inspeksi yang tidak layak harus dilakukan inspeksi berkala dilakukan.
b) Kondisi seperti yang tercantum dalam para. 26-1.8.5 atau kondisi lain apa pun yang
dapat menyebabkan bahaya menyebabkan belenggu dihapus dari layanan.
Belenggu tidak akan dikembalikan ke layanan sampai disetujui oleh aOrang yang
terkualifikasi.
c) Catatan tertulis tidak diperlukan.

Lifting and Rigging
➢ Periodic Inspection
a) Pemeriksaan lengkap terhadap belenggu harus dilakukan. Belenggu harus diperiksa
kondisinya seperti yang tercantum dalam para. 26-1.8.5 dan tekad dibuat apakah itu
merupakan bahaya.
b) Frekuensi Inspeksi Berkala
i. Interval inspeksi berkala tidak boleh melebihi 1 tahun. Frekuensi inspeksi berkala harus
berdasarkan
a. frekuensi penggunaan
b. parahnya kondisi layanan
c. sifat kegiatan mengangkat atau menangani beban
d. pengalaman yang diperoleh pada umur layanan

Lifting and Rigging
 Periodic Inspection
belenggu digunakan dalam kondisi yang serupa
(2) Pedoman untuk interval waktu adalah
a. layanan normal - setiap tahun
b. layanan parah - bulanan hingga triwulanan
c. layanan khusus — seperti yang direkomendasikan oleh yang berkualifikasi orang
d. Catatan tertulis tidak diperlukan.

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Turnbuckles

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Eyebolts

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Eye Nuts

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Swivel Hoist Rings

Lifting and Rigging
ASME B30.26-2015- Wedge Sockets

Lifting and Rigging
Perhitungan pengangkatan

✓ Hanya seorang signalman (juru aba aba), boleh memberikan signal kepada operator crane dan dilakukan oleh orang
berkualifikasi dan ditunjuk oleh operator crane atau atasan dengan menjalin komunikasi tepat dengan operator crane tersebut.
✓ Sebelum memindahkan beban, rigger harus tahu ke arah mana beban akan dipindahkan dan memastikan beban tersebut aman
tidak tersangkut dengan benda lain yang ada di sekitarnya.
✓ Seorang rigger harus sudah familiar dengan peralatan yang akan digunakan termasuk system control dalam pengoperasian alat-
alat yang dipakai
✓ Pengoperasian peralatan harus oleh orang yang terlatih atau sudah ditraining dan ditunjuk untuk pekerjaan tersebut.
✓ Rigger harus memastikan tidak ada pekerja lain pada poisisi membahayakan pada waktu pengangkatan beban
✓ Tidak dibenarkan mengangkat beban di atas orang lain yang sedang bekerja
✓ Jangan bekerja di bawah beban yang sedang diangkat sebelum ada penyangga yang telah dipersiapkan dan disetujui atasann
untuk keselamatan bersama
✓ Pada pengangkatan benda panjang, apalagi di tempat sempit tali penuntun (tag line) harus digunakan yang diikatkan pada
salah satu atau kedua ujung benda yang diangkat
✓ Pada saat mengangkat dan meletakkan beban harus dilakukan dengan perlahan agar tidak terjadi kerusakan beban ataupun
benda lain di sekelilingnya
✓ Rigger bertanggung jawab penuh dalam pekerjaannya dan tidak meninggalkan beban yang sedang / masih tenagkat untuk
melakukan pekerjaan lainnya
✓ Rigger dan operator crane harus memusatkan perhatian pada pekerjaan yang sedang dilakukan dan berusaha untuk tidak
terganggu dengan kegiatan sekitar yang dapat mempengaruhi konsentrasi
✓ Tetap selalu berhati – hati agar tangan, jari, kaki dan anggota badan lain tidak terjepit

MATERI M10 BASIC LIFTING RIGGING ONLINE TRAINING 03 APR 2021.pdf

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Similar to MATERI M10 BASIC LIFTING RIGGING ONLINE TRAINING 03 APR 2021.pdf

Similar to MATERI M10 BASIC LIFTING RIGGING ONLINE TRAINING 03 APR 2021.pdf (20)

MATERI M10 BASIC LIFTING RIGGING ONLINE TRAINING 03 APR 2021.pdf