1. Правительство Хабаровского края
Портовая
особая экономическая
зона «Советская Гавань»
«Подобную Гавань трудно
отыскать в целом мире. Все
флоты мира здесь без труда
поместятся в совершенном
спокойствии от всяких ветров
и непогод. Мы можем
теперь, имея в руках такую
гавань, устье Амура и
Сахалин, владеть всею
торговлею северного Тихого 1
океана», - В.А. Римский-

2. Залив «Советская Гавань»
ООО «Дальневосточная
судоремонтная
корпорация»
Бывший
судоремонтный
завод
2

3. Годы Мероприятия
Основание города и портовой особой экономической зоны Советская Гавань
1853 Открыт залив Императорская Гавань экспедицией адмирала Невельского Г.И. Основано первое русское поселение
1907 Императорская Гавань становится важнейшим лесоторговым центром Востока России
1922 Императорская Гавань переименована в Советскую Гавань
1925-1948 Образование Советско-Гаванского муниципального района, развитие города Советская Гавань
2000 Порт Советская Гавань получает международный статус
2009 Принято Постановление Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. № 1185 «О создании на территории Хабаровского края портовой
особой экономической зоны»
2010-2011 Подписано Генеральное соглашение о создании ПОЭЗ «Советская Гавань» между Минэкономразвития России, Правительством края и
районом. Переданы в управление и распоряжение МЭР России земельные участки в границах ПОЭЗ на мысах Марии и Муравьѐва.
Утверждена Концепция создания и развития зоны
Развитие промышленного производства и инфраструктуры
1930-е Приступает к работе первый судоремонтный завод Министерства Морского Флота
1943 Введен в эксплуатацию машиностроительный завод, открыто ремесленное училище
1945 Окончено строительство, открыто движение железной дороги Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань
1973 Начало деятельности рыбокомбината «Совгаванский» (впоследствии база океанического рыболовства и молокозавод).
1975 Судоремонтный завод ММФ становится предприятием малого судостроения
1997 Выпуск предприятием ООО «Востокрыба» первой продукции, получившей международный сертификат качества
2001 Открыто сквозное автомобильное движение Советская Гавань — Ванино — Лидога – Хабаровск. Судоремонтные предприятия
приступили к выполнению заказов по модернизации оборудования для освоения нефтяного шельфа о. Сахалин
2003-2005 Открыт филиал Комсомольского-на-Амуре судостроительного завода-завод «Паллада». Заводом ЖБИ возобновлен выпуск
строительных материалов, начато производство строительного камня на базе карьера «Советский».
2011-Н.В. Реализуется проект «Реконструкция участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке
Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань» по увеличению пропускной способности БАМа в направлении портов Ванино и Советская
Гавань. Строится автодорога «Хабаровск-Лидога-Ванино с подъездом к г.Комсомольск-на-Амуре». Начато строительство ТЭЦ в
г.Советская Гавань мощностью 120 МВт. Проводятся мероприятия по развитию аэропорта Советская Гавань (Май-Гатка).
Разрабатывается Проект планировки территории ПОЭЗ и План ее обустройства; проектная документация по первоочередным,
планируемым к строительству объектам транспортной и коммунальной инфраструктуры ПОЭЗ
Мыс Марии: Ведется проектирование на строительство ж/д припортовой станции примыкания. Реализуются технические мероприятия
3
по развитию действующей железной дороги на мысе Марии от ст. Токи (Ванино) до ст. Совгавань-город (конечная станция Байкало-
Амурской магистрали).
Мыс Муравьева: Прорабатывается схема строительства ж/д участка от станции Советская Гавань-город до мыса Муравьева 3

4. ПОЭЗ «Советская Гавань» создается на основании Постановления
Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. №1185, определены основные
параметры:
•Площадь 2,9 кв. км (с возможным увеличением до 4,5 кв. км)
•Государственное финансирование 3 743 млн. руб., в том числе:
•из федерального бюджета не более 3 150 млн. руб.
•из регионального и местного не менее 593 млн. руб.
ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ ПОРТОВОЙ ЗОНЫ:
формирование портово-промышленного района, состоящего из кластеров:
портово-логистического, биоресурсного, промышленного, судоремонтного.
4

5. • один из самых больших и глубоководных
заливов на российском побережье
Японского моря;
• глубины фарватера залива достигают
30м;
• радиусы разворота позволяют принимать
суда водоизмещением до 50 000 тонн и до
300 000 тонн при проведении
дноуглубительных работ;
• круглогодичная навигация;
• не происходит стойкого образования
льда при интенсивном судоходстве.
Потенциал порта в Советской Гавани
• Богатые природные минеральные ресурсы вдоль БАМа
• Близость к основным экспортным рынкам минерального сырья, лесных и рыбных товаров
северо-восточной и юго-восточной Азии
•Транспортные ворота Хабаровского региона, ближайший порт к Хабаровску (600 км),
Комсомольску-на-Амуре (300 км) в составе Ванино-Советскогаванского транспортного узла
• Альтернативный путь Транссибу
• Порт расположен в естественной, хорошо сформированной и глубокой бухте5
(низкие инвестиционные издержки портового развития)
5

6. 6
6

7. Расстояние по БАМу и морю сокращается до 1000 км.
Сроки доставки сокращаются до 6 суток.
7
7

8. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ ПОРТОВОЙ ЗОНЫ:
формирование портово-промышленного района, состоящего из кластеров:
портово-логистического биоресурсного промышленного судоремонтного
Международным Институтом Номура (Япония) разработана Концепция
создания и развития портовой зоны.
Разрабатывается Проект планировки территории ПОЭЗ и План еѐ
обустройства, определены границы ПОЭЗ и этапы ее освоения.
Первая очередь – 2,9 кв. км:
«Мыс Мария» – 1,4 кв. км и «Мыс Муравьева» – 1,5 кв. км.
8
8

9. I этап
Первая площадка I
очереди ПОЭЗ –
мыс Марии (южная
часть ПОЭЗ,
площадь 136,6 га):
размещение
железорудного (7,1
млн. тонн,
зернового 2,5 млн.
тонн и
контейнерного до
300 тыс. TEU)
II этап
Вторая площадка I
очереди ПОЭЗ -
мыс Муравьева,
имеющий
благоприятные
условия для
строительства
крупных
терминалов и
промышленного
производства за
счет
глубоководной
акватории и
9 прямого выхода в
море (154,35 га). 9

10. лесные продукты
 нефтепродукты
 
 
 
  
  
 
10

11. ООО «КИК» в бухте Окоча (площадь 33,7 га).
Имущественный комплекс включает:
- производственные цеха, причальные сооружения 700м;
- ж/д путь до станции Совгавань-Город.
ОАО «Судоремонтный завод №1» в бухте Курикша (27,3
га)
действующее специализированное предприятие по ремонту
судов и кораблей любого класса и назначения.
Общая длина причальной стенки – 1220 м. Все 7 причалов
оборудованы подкрановыми путями для шести портальных
кранов грузоподъемностью от 16 до 32 тонн. Завод имеет
необходимую инженерную инфраструктуру.
Имущественный комплекс:
- три плавучих дока грузоподъемностью 8500 тонн каждый;
- два плавучих крана на 25 и 100 тонн;
- буксиры.
Проектная мощность предприятия – 450 условных ремонтов в
год. При модернизации и
реконструкции заводов
возможно увеличение
объема
предоставляемых услуг 11
по судоремонту.

12. Перспективные рынки добычи и переработки:
- кальмар и ламинария;
- минтай, навага и треска.
Для добычи всех видов водных биологических ресурсов выдается разрешение на их
вылов. Квоты на добычу ресурсов распределяются ежегодно.
12

13. 13
13

14. Министерство
экономического
развития Российской
Федерации -
уполномоченный орган
по управлению ПОЭЗ
ОАО "Особые экономические
зоны" г. Москва - управляющая
Правительство Хабаровского
компания по созданию и
края
обеспечению деятельности
ПОЭЗ
Филиал ОАО "Особые
экономические зоны" в
Администрация Советско- Хабаровском крае - создание
Гаванского муниципального ПОЭЗ, строительство
района Хабаровского края инфраструктуры, работа с
резидентами
14

15. организация бизнеса по участие в строительстве и развитии
созданию промышленных инженерной инфраструктуры ПОЭЗ,
производств и различных строительстве железной дороги и
видов деятельности автодорог на подходах к ПОЭЗ
участие в управлении
ПОЭЗ
(в качестве
управляющей
компании)
15