Итоги работы контейнерных терминалов России в 2015 году.
По различным оценкам, рост контейнерного грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015). По оценкам Clarksons, рост мировой морской торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%.
Однако в России динамика контейнерного рынка выглядит иначе. Грузооборот российских контейнерных терминалов в морских портах в 2015 г. составил 3941 тыс. TEU, что на 25% меньше, чем в предшествующем году.
Рост контейнерного грузопотока был отмечен только в Арктическом бассейне (на 14%), преимущественно за счет грузопотока линии Дудинка –Архангельск.
Наиболее глубокий спад контейнерного грузооборота отмечается в Балтийском бассейне – почти на треть (29%). Лидер рынка - Большой порт Санкт-Петербург – потерял 28% контейнерного грузопотока, а порт Калининград – 45%. При этом, соседние порты Прибалтики снизили свой грузооборот не так значительно: Клайпеда на 13%, Рига на 8%, Таллинн – на 20%, Хамина-Котка – на 3%. И только порт Хельсинки нарастил грузооборот (на 7%).
Сокращение рынка в БП Санкт-Петербург сопровождалось и его структурными изменениями. Утверждает свои позиции ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», который аффилирован с судоходной компанией MSC. Его доля в 2015 г. составила 23% от контейнерного грузооборота БП Санкт-Петербург, по итогам года терминал вышел с 3-го места на 2-ое по объемам контейнерного грузооборота в порту. Терминалы GlopalPorts (ЗАО «Первый контейнерный терминал», АО «Петролеспорт», ОО «Моби Дик») теряют свое почти монополистическое положение в порту – в 2015 г. их доля составила 65%, в 2014 г. – 77%.
В настоящее время средний уровень загрузки российских контейнерных терминалов Балтийского моря составляет около 42% - имеется существенный резерв мощностей. В 2015 г. была введена в эксплуатацию 1 очередь терминала ММПК «Бронка», что добавило около 0,5 млн. TEU к мощностям бассейна. При этом все терминалы имеют планы дальнейшего расширения.
В Азово-Черноморском бассейне практически весь контейнерный грузопоток сконцентрирован в порту Новороссийск, где сокращение грузооборота составило 19%. В соседних портах Украины сокращение еще больше – 28%.
Новороссийский контейнерный рынок поделен между 3 терминалами. Два из них – ПАО «НМТП» и АО «Новорослесэкспорт» - входят в группу НМТП, а третий – АО «НУТЭП» - входит в состав группы компаний «Дело» (DeloPorts). Как и в 2009 г., так и в 2015 г. кризис почти уравнял объемы перевалки по терминалам: если в предшествующие годы «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП» заметно опережали терминал «НМТП», то по итогам прошлого года разрыв сократился. Грузооборот лидеров сократился на четверть (24-25%), а у терминала «НМТП» - остался практически неизменным (-1%). Речь идет только о контейнерном грузообороте компаний.
1. 1
1
г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А"
Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11
e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru
Развитие инфраструктуры
морских портов России.
Контейнерная логистика в Росcии.
ООО «Морское строительство и технологии»
2. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
OOO «Морстройтехнология» (МСТ )
http://www.morproekt.ru/ 216.03.2016
Предпроектные проработки различной глубины и сложности:
бизнес-планы, концепции, декларации о намерениях, обоснование инвестиций;
Проектирование:
• универсальных и специализированных (контейнерных, навалочных, наливных и др.) портовых
терминалов;
• объектов транспортно-складского назначения (логистических центров);
• гидротехнических сооружений (оптимизация конструкций);
Авторский надзор и
техническое сопровождение
строительства;
Генпроектирование;
Консультационные и
инжиниринговые услуги;
Обследование причалов,
зданий и сооружений;
Инженерные изыскания;
Маркетинговые
исследования грузопотоков,
оптимизация логистики
предприятий, оценка
коммерческой
эффективности.
Профиль работы МСТ определяет наш подход к анализу логистики:
3. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Динамика мирового рынка морских
контейнерных перевозок
http://www.morproekt.ru/ 316.03.2016
Объем перевалки контейнеров в
морских портах мира, в млн. TEU
0% роста
По различным оценкам, рост контейнерного
грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил
от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015).
Источник: Drewry, обработка МСТ
Объем мировой морской торговли в
контейнерах, в млн. TEU
Источник: Clarksons, обработка МСТ
0% роста
693 млн. TEU 175 млн. TEU
По оценкам Clarksons, рост мировой морской
торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%.
6. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Грузооборот основных контейнерных
портов в России в 2005-2015 гг.
http://www.morproekt.ru/ 616.03.2016
Владивосток Восточный
порты
Сахалина БП СПб Калининград Усть-Луга Архангельск Мурманск Дудинка Новороссийск
Дальневосточный бассейн Балтийский бассейн Арктический бассейн
Азово-
Черно-
морский
бассейн
2009 г. - ▼-32%
2015 г. - ▼-28%
7. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Российская транспортная система –
контейнерные перевозки
http://www.morproekt.ru/ 716.03.2016
Восточный
Владивосток
Находка
Новороссийск
БП Санкт-Петербург
Усть-Луга
- морские порты
Дальневосточный бассейн
Арктический бассейн
Азово-
Черноморский
бассейн
Балтийский
бассейн
Калуга
Москва
Санкт-Петербург
Челябинск
Новосибирск
Иркутск
Забайкальск
Хабаровск
Владивосток
Самара
Екатеринбург
Пермь
Нижний Новгород
Красноярск
- центры потребления и отправления грузов
Мурманск
Дудинка
Архангельск
8. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Для продуктов нефтепереработки
используется транспорт:
Трубопроводный
Железнодорожный
Речной
Контейнерные порты в регионе
Балтийского моря
http://www.morproekt.ru/ 816.03.2016
~ 8330 kilometers
Рига
Клайпеда
Калининград
Таллин
Хельсинки
Хамина-Котка
Санкт-Петербург
Усть-Луга
Москва
393 тыс. TEU, ▼-13%
179 тыс. TEU, ▼-45%
355 тыс. TEU, ▼-8%
209 тыс. TEU, ▼-20%
432 тыс. TEU, ▲+7%
555 тыс. TEU, ▼-3%
1 715 тыс. TEU, ▼-28%
90 тыс. TEU, ▼-16%
9. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порты для российских контейнерных грузов:
Прибалтика и Финляндия
http://www.morproekt.ru/ 916.03.2016
~ 8330 kilometers
Рига
Клайпеда
Калининград
Таллин
БП Санкт-Петербург
Усть-Луга
Москва
Хамина-Котка
Контейнерный грузооборот Таллин
Контейнерный грузооборот Клайпеда Контейнерный грузооборот Рига
Контейнерный грузооборот Хамина-Котка
10. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порты для российских
контейнерных грузов: БП СПб
http://www.morproekt.ru/ 1016.03.2016
Контейнерный грузооборот БП СПб, 2006-2015 гг.
ЗАО «КТ Санкт-Петербург»
540 => 1500 тыс. TEU
ООО «Моби Дик»:
220 => 400 тыс. TEU
ЗАО «ПКТ»
1250 => 1550 тыс. TEU
ОАО «Петролеспорт»
1000 => 2300 тыс. TEU
11. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Кто самый большой в Большом порту?
http://www.morproekt.ru/ 1116.03.2016
Структура контейнерного грузооборота терминалов в БП СПб (2015 г.), в тыс. TEU
398,0 тыс. TEU
168,8 тыс. TEU
577,6 тыс. TEU
376,3 тыс. TEU
Всего: 2514 тыс. TEU
= + + = 65%
Прочие терминалы
194,4 тыс. TEU
(в 2014 г. – 77%)
14. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
ММПК «Бронка» - глубоководный порт СПб
http://www.morproekt.ru/ 1416.03.2016
Проектная мощность 500 тыс. TEU
1 900 тыс. TEU,
260 тыс. ед. накатных грузов
Площадь территории 97 га 164 га
Глубина акватории 14,4 м 16,0 м
Длина причальной линии 1220 м 1930 м
Количество причалов
5 для судов-контейнеровозов,
причалы ро-ро
5 для судов-контейнеровозов,
3 для судов типа Ро-Ро
Крановое оборудование STS Post-Panamax STS Post-Panamax
Вместимость контейнеровозов 5000 TEU 6500 TEU
По состоянию на 2016 г. На полное развитие
15. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порты для российских
контейнерных грузов: Усть-Луга
http://www.morproekt.ru/ 1516.03.2016
Контейнерный грузооборот порта Усть-Луга, 2006-2015 гг.
• Первая очередь – 450 тыс. TEU
• Возможное развитие – более 2,0 млн. TEU
16. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Для продуктов нефтепереработки
используется транспорт:
Трубопроводный
Железнодорожный
Речной
Порт Калиниград
http://www.morproekt.ru/ 1616.03.2016
ООО «Балтийская
стивидорная компания»,
контейнерный терминал
260 => 400 тыс. TEU
Контейнерный грузооборот порта Калининград, 2006-2015 гг.
17. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Контейнерные грузопотоки
Арктического бассейна РФ
http://www.morproekt.ru/ 1716.03.2016
Мурманск
Архангельск
Дудинка
Контейнерный грузооборот порта
Мурманск, 2006-2015 гг.
Контейнерный грузооборот порта
Архангельск, 2006-2015 гг.
Контейнерный грузооборот порта
Дудинка, 2006-2015 гг.
31 тыс. TEU, ▲+17%
37 тыс. TEU, ▼-2%
56 тыс. TEU, ▲+19%
в статистике
морских портов
с 2008 г.
18. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Российская транспортная система.
Азово-Черноморский бассейн
http://www.morproekt.ru/16.03.2016 18
Азовское море
Черное море
Севастополь Новороссийск
Таганрог
Ростов-на-Дону
Азов
- порты Азовского моря (РФ)
- порты Черного моря (РФ)
менее 1 тыс. TEU 584 тыс. TEU, ▼-19%
сс
с
с
Одесса
Ильичевск
Южный
- порты Украины
482 тыс. TEU, ▼-28%
менее 1 тыс. TEU
менее 1 тыс. TEU
менее 1 тыс. TEU
19. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порт Новороссийск – возможное развитие
http://www.morproekt.ru/ 1916.03.2016
Контейнерный терминал
ОАО «НМТП»
200 => 300 тыс. TEU
Контейнерный терминал
ОАО «Новорослесэкспорт»
350 => 500 тыс. TEU
Контейнерный терминал
ОАО «НУТЭП»
350 => 600 тыс. TEU
Контейнерный грузооборот
Порта Новороссийск, 2006-2015 гг.
21. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Сухогрузный район порта Тамань
(планы строительства)
http://www.morproekt.ru/ 2116.03.2016
Проект включен в ФЦП «Развитие транспортной
системы России (2010-2015 годы)»
Расчетные суда в порту: дедвейтом до 150 тыс. т
Переговоры с инвесторами, поиск концессионера
cape Zhelezny Rog
Mms Tuzla
new port location
existing terminals’ location
м. Тузла
м. Железный Рог
размещение нового порта
размещение действующих терминалов
Потенциальные инвесторы порта Тамань
22. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Для продуктов нефтепереработки
используется транспорт:
Трубопроводный
Железнодорожный
Речной
Контейнерные порты Дальнего Востока РФ
http://www.morproekt.ru/ 2216.03.2016
Sebastopol
Владивосток
Восточный
619 тыс. TEU, ▼-29%
353 тыс. TEU, ▼-26%
23. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порт Восточный
http://www.morproekt.ru/16.03.2016 23
Грузооборот контейнеров ООО «Восточная
стивидорная компания» в 2015 г. сократился
на 26% и составил 353 тыс. TEU.
ООО "Восточная стивидорная
компания", контейнерный терминал
• Пропускная способность
контейнерного терминала составляет
550 тыс. TEU.
• Инвестиционная программа по
увеличению мощностей в два этапа:
I. до 1,1 млн. контейнеров в год;
II. до 2,2 млн. контейнеров в год.
Контейнерный грузооборот порта Восточный
24. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Порт Владивосток
http://www.morproekt.ru/16.03.2016 24
Грузооборот контейнеров в 2015 г. составил:
• ОАО «Владивостокский МТП» (ранее -
«Владивостокский контейнерный терминал») -
345 тыс. TEU, снижение на 33%;
• ООО «Владивостокский морской контейнерный
терминал» - 129 тыс. TEU, снижение на 13%.
ОАО «Владивостокский МТП»
(ранее – ООО «Владивостокский
контейнерный терминал»
• Пропускная способность
контейнерного терминала ООО «ВКТ»
500 тыс. TEU, запланировано
расширение до 650 тыс. TEU.
• Пропускная способность ООО «ВМКТ»
- около 150 тыс. TEU, планируется
увеличить мощность за счет «сухого»
порта до 360 тыс. TEU к 2017 г. и до
500 тыс. TEU к 2020 г.
ООО «Владивостокский морской
контейнерный терминал» (на
территории ОАО «Владморрыбпорт»
Контейнерный грузооборот порта Владивосток
26. МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Железнодорожные контейнерные перевозки
http://www.morproekt.ru/16.03.2016 26
В 2015 г. объем перевозок в крупнотоннажных контейнерах по сети РЖД составил 2964 тыс. TEU (-7,8%).
Основной объем – это международные перевозки, их доля около 50% и имеет тенденцию к росту.
Объем груженых контейнеров в международном сообщении составил 1142 тыс. TEU (-12,4%), а во
внутрироссийском – 781 тыс. TEU (-9%). Падение импорта груженых контейнеров составило 27,6%,
транзита – 9%, экспорта – 2,2%.
Компания
Объем
перевозок
Динамика
к 2014 г.
ОАО "Трансконтейнер" 1389,8 -5%
ООО "Модуль" 236,3 1%
ООО "Трансгарант" 214,9 -9%
ООО "РРЛ" (ООО "А-Транс") 122,3 -16%
ООО "Финтранс ГЛ" 118,6 -1%
ООО "Спецтрансгарант" 67,9 н.д.
ЗАО "Русская тройка" 105,3 -21%
ООО "Максима Логистик" 75,2
Прочие 634,1
Всего 2964,4 -8%
Оценка объема контейнерных перевозок
по российским железным дорогам в 2015 г.,
в тыс. TEU
Источник: ПАО «Трансконтейнер», обработка МСТ
Динамика объемов железнодорожных контейнерных
перевозок по сети РЖД в 2005-2015 гг., в тыс. TEU
(по 2015 г. – предварительная оценка объемов)