Session 41 Madelene Håkansson

Mobility Management
- framgångsfaktorer och fallgropar

Madelene Håkansson

© Trivector Traffic AB
Trivector Traffic AB

Bakgrund


Vad?

Sammanställning och analys av befintlig forskning
och tidigare erfarenheter från arbete med MM.
Vilka är framgångsfaktorerna och vilka fallgropar
ska man se upp med i arbete med MM?


Varför?

Nå större spridning av existerande kunskap.
Öka förståelsen för vad MM är och hur
det bidrar till ett hållbart transportsystem.


Mobility management idag?


Mobility Management
En verktygslåda för att åstadkomma mer
hållbara och effektiva transporter.

Påverka resan (eller transporten) redan innan
den har börjat.

Steg 1-åtgärd i fyrstegsprincipen.

Etablerat och bevisat framgångsrikt

Etablerat som begrepp i Europa sedan 1980-talet.
En rad åtgärder och numera också kvalificerade
utvärderingar genomförda i en rad länder sedan
dess.
Både företags- och samhällsekonomiska vinster.


Användbart på olika nivåer

I bostadsområden
För företag
I kommuner
I regioner
Vid evenemang


Framgångsfaktorer?


Det behövs tydlighet...
Tydliga roller och ansvarsfördelning.
En gemensam problembild.
Fastställda målgrupper.
Väl definierade och kommunicerade
mål för arbetet.

Kommunikation - externt och internt.

...och mål...

Tydliga och mätbara.
Nedbrytbara i delmål.
Både kortsiktiga men definitivt långsiktiga.


...och förankring...

Förankring av mål och strategier.
Förankring genom effekter.
Förankring genom försök.


...och långsiktighet...

Behöver ingå i ordinarie verksamhet.
Kan startas i projektform och integreras senare.
Integrering ger synergieffekter.


... och finansiering ...

Finansiering och stöd från offentliga aktörer ofta

viktigt även om det är privata aktörer som berörs.

... och resurser...

För både arbetet och utvärdering
Kompetens för genomförandet
Samverkan mellan aktörer
Processen en viktig del av MM-arbetet


... och hjälpmedel...
Verktyg för beräkning och åskådliggörande
av effekter.
Underlag för informationskampanjer och
marknadsföring.
Information om vilken lagstiftning och lokalt

reglemente som berörs och behöver beaktas.

... och integrering.
Integrering i den fysiska planeringen.
Kombinationer av åtgärder för bästa effekt.


Fallgropar?


Svårigheter
Hållbart resande kommer ofta in i fel fas
Upplevs ligga ”vid sidan av” ordinarie arbete
Förespråkare har vanligen svag makt över agendan
Hållbarhetsfrågor ses som mjuka och otydliga

Målkonflikter och bristande förankring i det dagliga arbetet.


Kommuners erfarenheter
(Den Goda Staden)
I initieringsfas:
– Bristande engagemang
– Organisationsstrukturer hinder för helhetstänkande
– Avsaknad av kompetens och/eller intresse
I beslutsfas:
– Att processen tagit för lång tid

Flera remissomgångar
Många myndighetskontakter
Tidsbrist då processen tar längre tid än beräknat

Kommuners erfarenheter, forts
(Den Goda Staden)
I genomförandefas:
– Otydlig organisation och ansvarsfördelning.
– Saknas samarbete och engagemang från näringslivet.
– Svårt att få människor att ”tänka nytt”.
– Svårt skapa acceptans för åtgärderna.
– Risk för brist på resurser när arbetet ska ingå i ordinarie budget.


Avrundning


Till Skellefteåprojektet…
Behövs en gemensam mål- och problembild och
väldefinierade målgrupper.
Mål och strategier ska vara väl förankrade i
ledning och övrig verksamhet.
Förankring behövs också hos tjänstemän som
inte direkt arbetar med projektet men som

kommer att beröras av de olika åtgärderna.

Till Skellefteåprojektet… forts
Att förmedla och stödja sig på tidigare
erfarenheter viktigt för förankring - goda exempel
ett viktigt underlag.
Effektbedömningar och kostnadsberäkningar
viktig input i förankringsarbetet.
En trafikstrategi kunde vara en bra plattform för

förankring hos involverade aktörer såväl som hos
allmänheten genom kommunikationsinsatser.

Konkretisera hur steg 1- (och steg 2-) åtgärderna
kan integreras i berörda organisationers löpande
verksamhet.
I förankringsarbetet utveckla och specificera
kostnads- och ansvarsfördelning mellan aktörer.
Åtgärdernas bidrag till stadsutvecklingen och

stadens attraktivitet behöver förtydligas för att
ytterligare motivera dem.


Beakta att investeringar som ger ökad rörlighet
med bil försämrar konkurrensmöjligheterna de
hållbara alternativen.
Incitament, t ex parkeringsreglering, krävs för att
stimulera trafikanterna att lockas av ”morötterna”.


Några referenser
Bättre införande av åtgärder för ett hållbart transportsystem, TransportMistra 2009.
Hållbarhetens lokala horisont: Forskning om kommunernas arbete medmiljö och
hållbar utveckling. Naturvårdsverket Rapport 5674. 2007.
Cars, Göran & Tornberg, Patrik: En samordnad planering av städer och
transportsystem? Slutrapport från utvärderingen av Den Goda Stadens första etapp.
Vägverket Publikation 2008:52.
Hyllenius, Gibrand och Ljungberg: Framgångsrikt mobilitetsarbete i kommuner.
Vägverket Publikation 2007:3.
De Tommasi, R. et al: WP D – MaxLupo. Guidelines for the integration of Mobility
Management with Land Use Planning. Synergo, ENU. August 2009.
Björk, Emma: Mobility Management i Öresundsregionen. Lunds Tekniska Högskola,
Institutionen för Teknik och samhälle, Avdelning Trafikplanering. Thesis 132. 2005.

Steenvall, Maija et al: Mobility Management in the Nordic countries. A short
compendium of Final Report. WSP, 2005.
Berg, Johannes: Hållbart resande, varför händer så lite? En explorativ studie om tre
medelstora svenska kommuners arbete med hållbart resande. Examensarbete i
samhällsplanering (masternivå). Kulturgeografiska institutionen, Stockholms
universitet. 2009.

Tack!

www.trivector.se


Session 41 Madelene Håkansson

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Session 41 Madelene Håkansson

Similar to Session 41 Madelene Håkansson (20)

More from Transportforum (VTI)

More from Transportforum (VTI) (20)

Session 41 Madelene Håkansson