More Related Content
Viewers also liked
Similar to Session 28 Caroline Ljungberg
Similar to Session 28 Caroline Ljungberg (20)
Session 28 Caroline Ljungberg
- 1. NYTTAN MED MOBILITY MANAGEMENT – ERFARENHETER FRÅN MM ÖRESUND Caroline Ljungberg, Trivector © Trivector
- 2. MOBILITY MANAGEMENT = MJUKA ÅTGÄRDER FÖR ATT PÅVERKA RESAN INNAN DEN STARTAT © Trivector 2
- 3. MOBILITY MANAGEMENT – INGET NYTT UNDER SOLEN USA samåkning – oljekris 1972, TDM-planer Holland – trängsel – TDM Storbritannien – pendling Tyskland och Österrike – Mobilitetscentraler Schweiz – bilpooler Sverige – många lokala initiativ, kopplat till MaTs och miljö, LundaMaTs 1998 © Trivector
- 4. MAX-VERKTYGEN… …Har ökat möjligheten att utvärdera och förstå hur stor nyttan är för MM… © Trivector 4
- 5. FLERA DOKUMENT SOM STÖD FÖR ARBETET © Trivector 5
- 6. 6 © Trivector
- 7. KONFERENS 8-9 FEBRUARI 2012 150 deltagare från Sverige och Danmark Keynote speakers: ‒ Tech dir. Paul Buchanan (SKM Colin Buchanan) ‒ Susanne Ingo (TrV) ‒ Prof. Tom Rye (LTH) ‒ Malene Freudendal Petersen (Roskilde Universitet) © Trivector 7
- 8. KRITISK SYN PÅ TRAFIK OCH MILJÖ Sverige Danmark KomKom 1997 Trafik og Miljøpuljen MaTs - miljöanpassat 1992-95 – Miljø-ministeriet transportsystem 10 Kommuner Naturvårdsverket Kortlægning og reduktion Agenda 21-arbete i många Projekter Planlægning kommuner Lokal Agenda 21 Buller, emissioner, olyckor, barriärer etc. Idag mainstream © Trivector
- 9. ”MOBILITY MANAGEMENT HAS KEY ECONOMIC AND FINANCIAL IMPLICATIONS” Paul Buchanan MM presenteras oftast som endast en miljömässig åtgärd Krävs kombination av ‒ Betoning av den finansiella och ekonomiska påverkan som MM-åtgärder har ‒ Bevis för att MM även kan ge effekt på längre sikt De finansiella/ekonomiska effekterna ersätter inte de miljömässiga utan läggs till dem Least-cost Planning – utvecklad form av Cost Benefit © Trivector 9
- 10. ”ANVÄND DE EKONOMISKA ARGUMENTEN SÅ KOMMER FÖRETAGEN SJÄLV FINANSIERA MM I SIN VERKSAMHET” MM kan användas i samhällsekonomiska kalkyler för att t.ex. övertyga att åtgärderna innebär nytta för såväl individen, företag och regeringen Smarter Travel – besparing av kontorsyta och parkeringsyta Miljöåtgärder ligger långt nere på prioriteringslistan för politiker. Kan man däremot visa dem de ekonomiska fördelarna är det en annan sak © Trivector 10
- 11. ”MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR BRA SOM KOMPLEMENT TILL ANDRA ÅTGÄRDER” MM hjälper till att få de bästa effekterna av större investeringar MM-åtgärder kan implementeras stegvis och kan dessutom upphävas eller avslutas direkt om det skulle behövas © Trivector 11
- 12. ”RESULTS SHOW THAT MOBILITY MANAGEMENT WORKS” Tom Rye MM börjar bli mer välkänt och respekterat då det finns mer och mer resultat som visar att det faktiskt fungerar Viktiga rapporter är t ex Smarter Choices, MAX m.fl © Trivector 12
- 13. MOBILITY MANAGEMENT FUNGERAR… © Trivector 13 Källa: DfT, Department for Transport (2008) UK
- 14. EFFEKTER AV MM Mobility Management åtgärd Effekt minskade bilresor Kampanjer 0,2-1% Individualiserad marknadsföring 0,2-5% Totaleffekt Information och marknadsföring av kollektivtrafik 0,9-3,8% Bilpooler 0,3-3% Samåkning 0,6-11% per arbetsplats Resplaner för skolor 10-20% till skola Resplaner för företag 5-20% till företag Distansarbete 3-12% av arbetsresor Telefon- och videokonferens 10-80% av tjänsteresor © Trivector Smarter Choices 2009 14
- 16. KORTSIKTIGA EFFEKTER? Ja, men i vilken annan bransch förväntar man sig att information och marknadsföring har långsiktig effekt? Återkommande information och marknadsföring är förmodligen ändå billigare än många © Trivector infrastrukturprojekt 16
- 17. MM KAN NU UTNYTTJAS MER ÄN NÅGONSIN! Fyrstegsmetoden Högaktuellt - åtgärdsvalsstudier © Trivector 17