1. l Trafikverkets organisation och lokalisering 13 januari 2010 Inrättande av Trafikverket

2. Varför ett Trafikverk? Mer ändamålsenliga verksamhetsformer för att: Trafikslagsövergripande synsätt och lösningar Tydligare kundperspektiv Stärkt regional dialog och förankring Pådrivande kraft för innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen Effektivare förvaltning och organisation – Mer väg och järnväg för pengarna Ur ett samhällsperspektiv skapa förutsättningar för att uppnå funktionalitet, effektivitet och hållbarhet i det samlade transportsystemet

3. Verksamheter som förs till Trafikverket Verksamheten vid Vägverket Verksamheten vid Banverket, exkl den som bedrivs vid enheten Banverket produktion Verksamheter som gäller långsiktig infrastrukturplanering och riksintressen vid Sjöfartsverket Verksamheter som gäller långsiktig infrastrukturplanering, driftbidrag och investeringsbidrag till icke statliga flygplatser samt riksintressen för luftfarten vid Transportstyrelsen Verksamheter som gäller modellutveckling/analysverktyg vid SIKA

4. Utgångspunkter för organisationsfrågan För att ha en utgångspunkt för resonemangen kring organisationsstrukturen har frågor kring Trafikverkets verksamhetsidé, värderingar, vision och mål behandlats

5. Verksamhetsidé, värderingar, vision och mål ) Stödjer det övergripande transportpolitiska målet ) Stödjer det transportpolitiska funktionsmålet ) Stödjer det transportpolitiska hänsynsmålet Ett transportsystem utformat med hänsyn till säkerhet, miljö och hälsa 3 En ledande organisation och attraktiv arbetsgivare Vision Kreativa samhällsbyggare i världsklass – vi gör den goda resan och transporten möjlig Värderingar Helhetssyn Lyhördhet Professionalitet Verksamhetsidé Trafikverket deltar aktivt i samhällsbyggandet genom att planera, förvalta och utveckla ett samhällsekonomiskt effektivt och hållbart transportsystem 1 En effektiv användning av resurser och kompetenser Strategiska mål Ett transport- system med nöjda kunder och uppdragsgivare, utformat för tillgänglighet och utvecklingskraft 2 En effektiv dialog, planering och samverkan med samhället, kunder och samarbetspartners Bästa möjliga användning av transportsystemet idag Bästa möjliga transportsystem imorgon En effektiv användning av ekonomiska och materiella resurser Ett effektivt tillvaratagande av medarbetarnas tid och kompetens

6. Principer för organisationsstrukturens utformning Organisationsstrukturens utformning sker utifrån strategiska mål och strategier särskilt vad avser förhöjda krav och ambitioner inom Samhällsbyggande och trafikslagsövergripande lösningar Inköps- och upphandlingseffektivitet och marknadskapacitetsutnyttjande Effektiv och rationell resursanvändning samt affärsmässighet Organisatorisk och kompetensmässig utveckling Verksamhetens komplexitet och omfattning är sådan att en funktionell indelning är basen för organisationsstrukturen. De tre logiska delarna är: Samhälle Trafik Investering 1) Alla tre funktioner har verksamhet på nationell, regional och lokal nivå – samt även internationellt Trafikverkets samverkan med samhälle, kunder och samarbetspartners sker i stor utsträckning på regional och lokal nivå. Det finns också ett behov av att samordna delar av verksamheten regionalt och lokalt. Samhälle har koordineringsansvaret för detta. 1) Innehåller de två verksamhetsområdena Investering och Stora projekt

7. Övergripande organisationsstruktur Förarprov Materialservice Järnvägsskolan Färja ICT VUC SweRoad Internrevision Musei- verksamhet Gemensamma uppgifter (t.ex. kris & säkerhet) Gemensamma uppgifter Gemensamma uppgifter Centrala funktioner Verksamhetsområden Ekonomi och styrning Strategiskt inköp och upphandling Personal Strategisk utveckling Juridik och planprövning IT Kommunikation Intern service Styrelse Generaldirektör Region Öst Region Mitt Gemensamma uppgifter (t.ex. miljö) Region Norr Investering Resultat- enheter Trafik Stora projekt Samhälle Region Syd Region Väst Regionalt kordineringsansvar Region Stockholm Portfölj Objekt >4 mdkr ( inkl. expert) Väg (inkl. expert) Portfölj Objekt <4 mdkr (inkl. expert och re- investering) Bana (inkl. expert) Regionerna är statliga väghållningsmyndigheter

8. Verksamhetsområde Samhälle Samhälle har ett långsiktigt perspektiv och svarar för hela transportsystemet för samtliga fyra trafikslag utifrån ett trafikslagsövergripande perspektiv Samhälle är ett nationellt verksamhetsområde som fokuserar på en nära och aktiv dialog med trafikanter och samarbetspartners De sex regionerna inom Samhälle kommer att vara huvudingången till Trafikverket på den regionala nivån Samhälle ansvarar för planeringsprocessen, förstudier utredningar samt för arbets- och järnvägsplaner

9. Verksamhetsområde Trafik Trafik ansvarar för att det befintliga väg- och järnvägssystemen fungerar och används på ett effektivt sätt Svarar för drift- och underhåll samt för trafikledning Verksamhetsområdet handlar upp drift- och underhållstjänster. Genom en nära samverkan med både Samhälle respektive Investeringar och Stora projekt tillförsäkras ett livscykelperspektiv på infrastrukturen och att trafikanternas synpunkter tas till vara

10. Verksamhetsområde Investering och Stora projekt Både Investering och Stora projekt är nationella verksamhetsområden Svarar för att handla upp och genomföra alla investeringsprojekt En viktig uppgift blir att genomföra investeringsprojekten på ett sådant sätt att innovationer och produktivitetsutveckling inom anläggningsbranschen främjas

11. Verksamhetsområde Resultatenheter Nationella verksamheter med helt eller delvis egen finansiering Följande resultatenheter ingår: Banverket ICT, Järnvägsskolan, Färjerederiet, Förarprov, Materialservice, Museiverksamhet, SweRoad och Vägsektorns utbildningscentrum (VUC) Mycket kundkontakter För flera av resultatenheterna pågår utredningar om tillhörighet och associationsform Verksamheterna kommer oförändrade att flyttas in i Trafikverket

12. Regional struktur 6 Regioner Region- eller lokalkontor i samtliga län Samordnar verksamhetsområdena regionalt Den slutliga utformningen av organisationen på regional nivå och strukturen av lokalkontor fastställs av den kommande ledningen

13. Regioner, regionkontor och lokalkontor Regionkontor Lokalkontor Huvudkontor

14. Vägverket Banverket Både Banverket och Vägverket Vägverket Både Banverket och Vägverket Banverket Vägverket Kartläggning av Banverkets och Vägverkets nuvarande närvaro

15. Vad händer nu? Rekrytering av ledningsgrupp pågår Genomförande- och integrationsplaner Budget och verksamhetsplaner Dimensionering och bemanning Riskanalys Regeringen fattar beslut om instruktion och regleringsbrev