Downloaded 12 times
Uploaded byBjörn Wendle
Session 20 Björn Wendle
MaxLupo SE - integrating mobility management and land use planning
![Listing presentation updated_12.16.11[1]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/listingpresentationupdated12-16-111-120116024915-phpapp02-thumbnail.jpg?width=640&height=640&fit=bounds)
Session 20 Björn Wendle
- 1. MaxLupoSE – mobility managementi planeringen © Trivector Traffic AB Björn Wendle, Trivector Transportforum , Linköping 11 januari 2012
- 2. MaxLupo ”Guidelines for the integration of mobility management with Land Use Planning” • Konkreta råd och verktyg för planerings- respektive bygglovsprocessen • Baserat på konkreta exempel © Trivector Traffic AB • Del av MAX-projektet, se www.epomm.eu
- 3. Svensk kunskapssammanställning © Trivector Traffic AB
- 4. Den kommunala Transportpolitiska målen, miljömål m m fysiska planeringen: Översiktlig/strategisk planering Översiktsplanen Fördjupning av översiktsplanen Planprogram Detaljplan © Trivector Traffic AB Markanvisning Bygglov Byggande och drift
- 5. 10 MaxLupo-principer 1. Hållbar lokalisering och planering Bild: Kiran Maini Gerhardsson/Boverket 2. Tydliga kriterier för MKB 3. Funktionell och organisatorisk integrering 4. Mobility management-rådgivning till byggherrar 5. MM-planer som krav eller förhandlingsfråga 6. Främja bilfria bostadsområden/områden med lågt bilinnehav © Trivector Traffic AB 7. Flexibla parkeringsnormer 8. Parkeringsutköp 9. Max antal parkeringsplatser 10. Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar
- 6. När använda principerna? ÖP fÖp PP DP Markanvisning Bygglov • Hållbar lokalisering och planering • Kriterier för MKB • Funktionell & organisatorisk integrering • Mobility management-rådgivning • MM-planer som krav eller förhandling • Främja bilfria bostadsområden • Flexibla parkeringsnormer • Parkeringsutköp © Trivector Traffic AB • Max antal parkeringsplatser • Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar
- 7. Anställda om förbättringsåtgärder SATSA-enkät (Sickla & Nacka Strand, Stockholm) © Trivector Traffic AB
- 8. 3 Tydliga kriterier för MKB (& TKB) • Ta fram kriterier inom kommunen eller ännu hellre regionalt! Exempel: • Fler än 300-p-platser • Utan konkurrenskraftig © Trivector Traffic AB kollektivtrafik
- 9. 4 MM-rådgivning • Broschyr • Info på webbsidan om bygglov • Personlig kontakt med MM- specialist • Policy om när MM-rådgiving bör finnas (exempel Argovia, Schweiz) © Trivector Traffic AB
- 10. Information till byggherrar © Trivector Traffic AB
- 11. 5 MM som krav eller förhandling • Förhandling: godkänna högre täthet och färre p-platser om MM-plan tas fram • Krav i samband med markanvisning • Nationell policy önskvärt… • Utveckling av ”Miljöbygg- © Trivector Traffic AB program” eller hållbarhetscertifiering? • Exempel: Hampshire City Council och sjukhuset
- 12. 6 Främja bilfria bostadsområden © Trivector Traffic AB
- 13. 7 Flexibla p-normer Exempel på avsteg från ”normal” norm: • närhet till högvärdig kollektivtrafik, • att fastighetsägaren förbinder sig att införa parkeringsavgifter, • bilpool under vissa former • eller andra MM-åtgärder i en MM- plan. © Trivector Traffic AB • Exempel: Parkeringsregler i kommunen Cham, Schweiz • Fullriggaren i Malmö
- 14. Kvarteret Fullriggaren iMalmö • P-norm 1,1 bpl/lgh -> 0,8 • Motkrav: – marknadsföring av bilfri livsstil © Trivector Traffic AB – bilpool (5 år) Beräknad besparing: – Cykelparkering -230 p-pl – Cykelpool -25-57 milj. kr
- 15. 8 Parkeringsutköp • Friköp eller avlösen (Sverige) • Parkeringsutköpsbelopp öronmärkt för p-platser eller cykel-& kollektivtrafikåtgärder (Parkeringspolicy North Rhine Westphalia, Tyskland) © Trivector Traffic AB • Exempel: Företagsområdet Phoenix-West i Dortmund, Tyskland
- 16. 10 Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar • Osäker trafiktillväxt? E4 • Maxtak för trafikmängden på Solbacksvägen Före: 2 500 f/d omgivande vägar Efter: 9 500 f/d • Istället för max-tak p-platser Solbacksväge n • Viten, sanktioner, åtgärdskrav.. © Trivector Traffic AB • Exempel: Sihlcity i Zürich och outletverksamhet i Grenchen (Schweiz) E4:an Före: 13 500 f/d Efter: 20 000 f/d Trafik vid externhandel, Solbacken, Skellefteå
- 17. MaxLupo SE –framtiden… • Ökat fokus på hållbar planering i ”tidiga skeden” • Byggherrar allt mer intresserade av transporter som del av hållbar stadsutveckling • ”Mobility Management vid planering” © Trivector Traffic AB – Kommunkluster inom Uthållig kommun etapp 3 (Energimyndigheten) – På gång: kommunala delprojekt för att pröva MaxLupo SE – Förväntat resultat: svenska exempel, kanske en handbok
- 18.
- 19.