The TENTacle project (2016-19) is analysing governance of cross-border EU transport corridors adn impacts of CNCs. Based on experiences from eariler cooperation projects in the Baltic Sea Region and current pilot studies best practices will be presented.

1. Lead Partner
Bättre ledning, styrning och samverkan
för att dra nytta av de Europeiska
transportkorridorerna (TEN-T CNC)
VTI Transportforum, Linköping 10 januari 2018
Björn Hasselgren Maria Öberg
Trafikverket Luleå Tekniska Universitet

2. Lead Partner
Implementering av TEN-T-korridorer
• Styrning/ledning för implementering genom - Europeiska koordinatorer,
korridorforum, arbetsplan
• Exempel på infrastrukturkrav
Järnväg: elektrifiering, 22,5 tons axellast, 100 km/h, tåglängd 740 m
Väg: Motorväg eller motortrafikled där det är förbjudet att stanna på
körbanan, eller korsning med järnväg i plan
Sjö/luftfart: Tillgång till/kapacitet att tillhandahålla alternativa drivmedel
• ”Innovativ teknik, telematikapplikationer samt reglerings- och
styrningsåtgärder för att förvalta användningen av infrastrukturen ska
beaktas för att säkerställa en resurseffektiv användning av
transportinfrastruktur” (EU förordning 1315/2013, s.19)

3. Lead Partner
TEN-T stomnätskorridorer,
Östersjöperspektivet
• TEN-T: Övergripande/Stomnät
• De mest strategiska delarna:
Stomnätskorridorer (Core Network
Corridors-CNC) implementeras till
2030
• I Östersjöregionen tre korridorer:
Scandinavian – Mediterranean (rosa)
North Sea – Baltic (röd)
Baltic – Adriatic (blå)

4. Lead Partner
TENTacle projektet (2016-19)
• Regionala och lokala exempel på
lednings-, styrnings- och
samverkansstrukturer och processer för
att stärka nyttan av TEN-T
stomnätskorridorer.
• Erfarenheter från ett stort antal tidigare
samverkansprojekt har sammanställts
• Tre geografiska perspektiv – i korridoren, i
korridorens närhet och i korridorens
periferi
• www.tentacle.eu

5. Lead Partner
TENTacle outputs - pilot cases
Action, transport and investment plans for regional growth and development
• Fehmarnbelt: impulse for regional development - transport volume forecasts, best practices, recommendations
• Westpomerania - Skåne: Boosting supply chains - cross-border business models, policy support incl. EGTC
• Gdynia transport node : pre-investment studies - last mile bottlenecks, traffic management, organisational solutions
Corridor node & transit areas
• Blekinge: Revised transport plan - pre-investment port studies, interregional passenger mobility measures and ITS solutions
• Vidzeme region: Mobility investment plan 2020 - CNC access investment and traffic-land use planning, logistics centres
Corridor catchment areas
• Central Scandinavia borderland: access systems - to inter-metropolitan train connection and industrial clustering
• Lahti - North Karelia: better access to the CNC - interoperability, labour markets, technology and system innovations
Corridor void areas

6. Lead Partner
Intervjustudie i Östersjöregionen
• Undersöka medvetenhet om, förväntad nytta av, och engagemang i arbetet
med TEN-T stomnätskorridorerna - idag och framåt, och uppfattning om
hållbarhet
• Kvalitativ studie sep-okt 2016, fånga bredd av olika åsikter
• 23 intervjuade i fyra kategorier - offentlig myndighet,
infrastrukturorganisation/företag, privat företag, annan organisation
• Kontaktinformation genom TENTacle projektet.

7. Lead Partner
Behov av mer lednings/styrning/samverkan för
att utveckla korridorerna inom följande
föridentifierade områden?
1. Kommunikation mellan koordinator, samordnare av Östersjöstrategin och
intressenter på olika nivåer i samhället
2. Kommunikation på regional och lokal nivå i noder (de städer som ligger
längs korridoren)
3. Terminalsamverkan
4. Vertikal infrastrukturplanering (lokal, regional, nationell, europeisk)
5. Stärka olika aktörers intresse i korridoren
6. Utbyte av goda exempel
7. Innovation/nya logistiska lösningar/affärskoncept
8. Påverka policys
9. Finansiering

8. Lead Partner
Behov av mer ledning/styrning samverkan för att
stärka olika aktörers intresse i korridorerna
Sammanfattning av ”Ja”-synpunkter
För generellt ökad kunskap.
För en generellt ökad lokal/regional medvetenhet.
För en ökad medvetenhet hos intressenter utanför korridoren.
Privata och politiska intressenter bör vara mer närvarande .
Mer samarbete med användarna för att ta hänsyn till deras behov.
Behöver mer kort och förenklad information.
Adressera relevant information till olika intressenter, till privata
intressenter om korridorkvaliteterna.
Viktigt att representanter från olika transportslag möts.
Medvetenhet
Intressenter
Information

9. Lead Partner
Intervjuades egna förslag på utökad ledning/
styrning/samverkan
• Parallell struktur för privata intressenter
• Plattform för samarbete mellan transportslag
• Hearings för att involvera användare
• Nationellt boosta godstransporter i arbetet
• Inkludera varuägare i den formella styrningsstrukturen
• Skandinavisk infrastrukturkommission
• Nationella grupper som samlar intressenter från
nationell/regional/lokal nivå och olika sektorer
• Konferenser för samordning på regional / lokal nivå
• Nya visioner
• Tydligare program för genomförande
• Decentraliserat beslutsfattande till regional nivå
Medverkan -
privata
intressenter
Medverkan -
transnationell
till lokal nivå
Process

10. Lead Partner
Sammantaget - intervjuerna
Intervjustudien pekar på några viktiga områden för den fortsatta
implementeringsprocessen:
• mer och riktad information
• medverkan av privata aktörer
• medverkan av regionala och lokala aktörer, också utanför den omedelbara
korridoren
Kan ske i befintliga strukturer, men det finns också förslag på nya/utökade
strukturer.

11. Lead Partner
Tack för er uppmärksamhet!
Mer info:
TENTacle projektet: www.tentacle.eu
Björn Hasselgren Maria Öberg
Trafikverket Luleå tekniska universitet
Tel: +46 70 7623316 Tel: +46 920 491561
bjorn.hasselgren@trafikverket.se maria.o.oberg@ltu.se