Public transit group (statistic report, edition 2013)
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•272 views
The Public Transit Group was launched in January 2009 and has grown significantly since then. As of May 2013, the group has over 19,800 members across 11 subgroups, making it the largest public transit group and ranked 1,486 out of 1.6 million groups on the platform. Membership has increased steadily each month since inception, with an average monthly growth rate of 8% and occasional higher growth months of over 10%. Member participation in discussions and comments has also increased over time.
Report
Share
Report
Share
Recommended
Wema bank annual report 2014
The document provides a summary of active membership data as of December 31, 2014 for a retirement fund. It details the number of members in various age bands and their total monthly basic salaries and gratuity allowances. Members are divided based on their completed years of service and the corresponding gratuity benefit they would receive as a percentage of their monthly emoluments multiplied by their years of service. In total there were 1,122 active members with a combined total monthly basic salary of 98.5 million and a gratuity allowance of 180.5 million.
Qualitiy Presentation for Zscaler
Quality means doing things right even when no one is watching. The document provides quality metrics for 5 sales agents over 6 months, including average dials, new leads generated, and conversion rates from dials to registrations and from calls to new leads. It shows that providing prospects with quality information and experiences is important for marketing success.
weekly report 6-27
The weekly statistics report shows the performance of the eGiving sales staff over the past 3 weeks and month to date. Overall the team met 98% of their weekly goal and 96% of their monthly goal. Individually, representatives ranged from 53% to 116% of weekly goals. The number of dials, contacts, emails sent, and prospects in the pipeline are also presented.
1 projected budgeting 2016 FHC Y'LONDON'E
The document contains tables with capacity, numbers, prices and rates for various months. It shows occupancy percentages and figures for a hotel with different room types, packages, and seminar pricing. The total projected budget for an aquatic concept hotel in London called 'Y'London'e is estimated at $7,902,800 with additional projected risks and taxes.
March Media Statistics 2015
This document contains circulation statistics from the elementary, middle, and high school libraries for the month of March 2015. It includes the number of patrons, ebooks and physical materials circulated, total circulations for the year, and circulation per patron for each school. Student visits and lessons/class visits are also summarized but some data is listed as having a technical error.
4 projected budgeting 2016 FHC P'VEGAS'M
The document contains monthly capacity and financial data for an unnamed hotel from January to December. It includes information on numbers of guests and rooms sold each month, accommodation prices, spa/treatment packages and prices, projected advertising budgets, and total monthly and weekly figures. Overall metrics on total guests, rooms, and revenues for the year are also provided.
Business basic Studio package plan ( $250 )
This document outlines the business opportunity and compensation plan for a multi-level marketing company. It details various weekly bonuses including fast start, teambuilder, and cycle bonuses. It also lists monthly group commissions and special bonuses like executive bonus and leadership awards. The document then shows how membership could grow exponentially each month through passive network growth using a power of two example. Finally, it estimates that after one year of participation, annual income could reach $81,900 based on the example growth rate.
ACell Sales Numbers August Through December 2014
The document provides sales numbers for the ACell Sales #’s Team West/Norcal from August through December 2014. It lists each salesperson's name, monthly sales quota, actual sales, and percentage of quota achieved for each month. Several salespeople like Matt Weeden, Mark Schleicher, and Ann Marie Santana significantly exceeded their quotas in multiple months. Jeff Strahan struggled to meet his quota in October, November, and December.
Recommended
Wema bank annual report 2014
The document provides a summary of active membership data as of December 31, 2014 for a retirement fund. It details the number of members in various age bands and their total monthly basic salaries and gratuity allowances. Members are divided based on their completed years of service and the corresponding gratuity benefit they would receive as a percentage of their monthly emoluments multiplied by their years of service. In total there were 1,122 active members with a combined total monthly basic salary of 98.5 million and a gratuity allowance of 180.5 million.
Qualitiy Presentation for Zscaler
Quality means doing things right even when no one is watching. The document provides quality metrics for 5 sales agents over 6 months, including average dials, new leads generated, and conversion rates from dials to registrations and from calls to new leads. It shows that providing prospects with quality information and experiences is important for marketing success.
weekly report 6-27
The weekly statistics report shows the performance of the eGiving sales staff over the past 3 weeks and month to date. Overall the team met 98% of their weekly goal and 96% of their monthly goal. Individually, representatives ranged from 53% to 116% of weekly goals. The number of dials, contacts, emails sent, and prospects in the pipeline are also presented.
1 projected budgeting 2016 FHC Y'LONDON'E
The document contains tables with capacity, numbers, prices and rates for various months. It shows occupancy percentages and figures for a hotel with different room types, packages, and seminar pricing. The total projected budget for an aquatic concept hotel in London called 'Y'London'e is estimated at $7,902,800 with additional projected risks and taxes.
March Media Statistics 2015
This document contains circulation statistics from the elementary, middle, and high school libraries for the month of March 2015. It includes the number of patrons, ebooks and physical materials circulated, total circulations for the year, and circulation per patron for each school. Student visits and lessons/class visits are also summarized but some data is listed as having a technical error.
4 projected budgeting 2016 FHC P'VEGAS'M
The document contains monthly capacity and financial data for an unnamed hotel from January to December. It includes information on numbers of guests and rooms sold each month, accommodation prices, spa/treatment packages and prices, projected advertising budgets, and total monthly and weekly figures. Overall metrics on total guests, rooms, and revenues for the year are also provided.
Business basic Studio package plan ( $250 )
This document outlines the business opportunity and compensation plan for a multi-level marketing company. It details various weekly bonuses including fast start, teambuilder, and cycle bonuses. It also lists monthly group commissions and special bonuses like executive bonus and leadership awards. The document then shows how membership could grow exponentially each month through passive network growth using a power of two example. Finally, it estimates that after one year of participation, annual income could reach $81,900 based on the example growth rate.
ACell Sales Numbers August Through December 2014
The document provides sales numbers for the ACell Sales #’s Team West/Norcal from August through December 2014. It lists each salesperson's name, monthly sales quota, actual sales, and percentage of quota achieved for each month. Several salespeople like Matt Weeden, Mark Schleicher, and Ann Marie Santana significantly exceeded their quotas in multiple months. Jeff Strahan struggled to meet his quota in October, November, and December.
4 projected budgeting 2016 FHC Y'LONDON'E
The document contains capacity and budgeting information for a hotel called the Futurist Hotel Concept Y'London'E. It includes data on room numbers, rates, and projected budgets for accommodation spaces, packages, and outlets. The totals projected for exploitation are $97.7 million and $30.6 million, with projected risks of 10% on included taxes and figures.
Nps list
This table shows gross and net non-performing assets (NPAs) of scheduled commercial banks in India from 2006-07 to 2017-18. It breaks down the data into different bank groups - public sector banks, old private sector banks, new private sector banks, and foreign banks in India. The key figures reported are gross NPAs as a percentage of total advances, net NPAs as a percentage of total assets, and gross and net NPAs for each bank group over this time period. NPAs for all bank groups have generally been increasing over the years according to the data in the table.
2016 Vacation Planner
Plan your upcoming vacations using Basics FREE 2016 vacation planner. Personal Service- as unique as you are.
FHC WAMERICAW FORECAST BUDGETING 2019
YOUR BUSINESS IS YOUR PROFITABILITY IN CONCEPT HOTEL FUTURIST. SEE YOUR FUTURE AS YOUR PRESENT AND INVEST IN CREATIVITY THAT MAKES SENSE AND REALITY FOR BOTH GUESTS, MANAGEMENT AND STAFF. A NEW VISION AT SHORT TERM, MID TERM OR LONG TERM QUALITY AND TECHNOLOGY HOSPITALITY INDUSTRY.
WOLLONGONG GOLF CLUB CART ANALYSIS REPORT
The document analyzes cart usage data from Wollongong Golf Club following the introduction of "Crazy Golf Deals" in August 2015. It finds that social rounds and cart usage increased substantially from pre-August 2015 levels. Monthly cart usage was up 24-98% in the post-period. The club risks running out of carts to meet demand during peak summer months. Expansion of the cart fleet from 15 to 30 carts over time could generate additional revenue of $240,955 by 2021 to help cover the rising labor and maintenance costs required to service more golfers.
Advance plan (big packege)
This document outlines the business opportunity and compensation plan for a multi-level marketing company. It details various weekly bonuses including fast start bonuses, team builder bonuses, and cycle bonuses. It also outlines potential monthly and annual earnings based on sponsoring other distributors. The document uses a hypothetical example to illustrate how earnings could grow exponentially each month through passive residual income as more distributors are enrolled through a binary compensation structure.
اصلاح الگوی مصرف, نقطه شروع برجام 2
بسیار شنیده ایم که اقتصاد ایران بدلیل وابستگی تاریخی به درآمدهای نفتی ازچابکی لازم برای حضوری ثروت آفرین در عرصه های جهانی برخوردارنیست. وابستگی به نفت و تامین منابع مورد نیازکشوراز این نعمت خدادادی نه تنها بر قدرت فکر و اندیشه ما که می تواند منشاء تولید ثروت باشد تاثیر منفی گزارده بلکه بعنوان محرکی قوی دراستفاده نامطلوب و یا بهتر بگوئیم مخرب از منابع در اختیارمان عمل نموده است. البته در وهله اول اشکال از نفت و منابع ارزی حاصل از آن نیست چرا که مصادیق موفقی را از کشورهای دارای ذخایر غنی نفت نظیر نروژ و کانادا می توان مثال زد که با وجود بهره مندی از این منبع غنی اما به واسطه درک درست از مفهوم توسعه در بکارگیری منابع حاصل از نفت در اقتصادشان با فکر و اندیشه عمل نموده اند. پس اشکال کار کجاست؟ چرا با وجود منابع سرشاری که طی دهه ها از محل فروش نفت عاید کشور گردیده و البته بسیاری از زیرساخت های کشور هم به واسطه همین درآمدها توسعه یافته نتوانسته ایم در عرصه اقتصاد جهانی حضوری درخور داشته باشیم؟ چرا محصولات و خدمات ما امکان رقابت حتی با رقبای درجه دو بین المللی را هم ندارند؟ چرا صنعت خودرو با سابقه نیم قرن فعالیت و برخورداری از همه گونه حمایت های دولت و بازاری وسیع در داخل کشور نتوانسته حتی در سطح دو تولیدات جهانی ظهور نماید؟ چرا در حوزه حمل و نقل که رگ حیاتی اقتصاد کشور است نتوانستیم از موقعیت های برجسته منطقه ای و بین المللی خود استفاده لازم را ببریم؟ چرا مسئله آلودگی هوای شهرها روز به روز بحرانی تر شده است؟ چرا ریشه های بحران آب در کشور را نشناختیم؟ و بسیاری چراهای دیگر که امروز برای پاسخ به آن بایستی نگاه و گفتمانمان متفاوت تر از گذشته باشد.
خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران فروردین 93
حاوی مطالب متنوع و آخرین تحلیل ها و اخبار زیربخش های حمل و نقل شهری و بین شهری
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...Majid Babaie, MBA, PMP
تغییرات سریع در عرصه اقتصاد جهانی, موضوعات زیست محیطی, فشار فزاینده جمعیت, رفاه و عدالت اجتماعی و کاهش فقراز جمله مواردی است که دولت ها را ناگزیر می سازد واکنش های مناسبی را نسبت به آنها نشان دهند. بنابراین بازبینی نقش دولت ها و تعیین جایگاه منطقی دولت در فرایند توسعه اقتصادی امری ضروری می باشد. قطعا نقش دولت ها در فرایند توسعه اقتصادی بسیار حائز اهمیت است اما اینکه دولت کدام نقش را بپذیرد و کدامیک را به شرکای خود که آحاد جامعه و بطور ویژه بخش خصوصی و کارآفرینان می باشند بسپارد هم مورد اختلاف است. اینکه آیا دولت به عنوان شریک بخش خصوصی و مردم وارد عرصه شود و یا اینکه تمامی ساختارهای مرتبط را تحت تملک داشته باشد سوالی است که در طول دهه های اخیر مورد مباحثه و اختلاف نظر دانشمندان حوزه اقتصاد توسعه بوده است. جایگاه حمل ونقل ریلی در دولت یازدهم
برنامه ششم توسعه کشور در شرف نهایی شدن است. پنج برنامه توسعه پس از انقلاب سپری شد. تا سال 57 حدود 4,500 کیلومتر شبکه ریلی ایجاد شده بود و در این 37 سال بعد از انقلاب هم 5,500 کیلومتر شبکه جدید احداث شد, تقریبا سالی 150 کیلومتر. در طول این 10,000 کیلومتر شبکه ریلی امروز سالی حداکثر 35 میلیون تن بار و حدود 27 میلیون نفر مسافرجابجا می شود. در خوشبینانه ترین حالت بخش ریلی حدود 8 درصد کل حمل و نقل کشور را بر عهده دارد. البته این ظاهر ماجراست و در کیفیت همین 8 درصد هم کلی حرف و حدیث, نارضایتی و عقب ماندگی است.
شاهد از غیب رسید, طرح جامع حمل و نقل خاصیتی ندارد
در زمان وزارت مهندس خرم حرکتی آغاز شد مبنی بر اینکه برای انسجام و یکپارچگی طرح های زیربنایی بخش حمل و نقل لازم است طرحی جامع در اختیار باشد. یکی از دلایل این ایده, بلندمدت بودن برنامه های اجرایی طرح ها در این بخش بود. قائدتا دولت ها امکان برنامه ریزی بودجه ای برای طرح هایی که دایره زمانی آنها خارج از برنامه های پنج ساله توسعه کشور هستند را ندارند. از طرفی تعدد طرح های توسعه ای در زیربخش های مختلف حمل و نقل و همزمان محدودیت های مالی کشور این امکان را نخواهد داد تا تمامی آن طرح ها در اولویت اجرا قرار گیرند. موضوع مهم دیگر سیاست های راهبردی کشور در چارچوب برنامه چشم انداز توسعه می باشد که طی آن حرکت به سمت توسعه پایدار و متوازن در بخش حمل و نقل مد نظر می باشد و لذا در یک بازه زمانی برخی از زیربخش ها مورد تاکید و توجه بیشتر سیاستگذاران خواهد بود. به عنوان نمونه می توان به بخش ریلی اشاره نمود که اراده کشور مبنی بر توسعه جهشی آن می باشد که این امر در قوانین موضوعه و بالادستی نیز به صراحت بیان شده است.
برنامه ريزي يكپارچه تامين تكنولوژي، گامي موثر در توسعه پايدار حمل و نقل ريلي
This document discusses technology roadmapping and includes examples of roadmaps. It provides a motorola technology roadmap matrix from 1982-1991 that outlines the progression of technologies like tuning, selectivity, displays, and digital modulation for receivers. It also includes a hydrogen fuel cell technology roadmap from 2002-2022 that stages the development of infrastructure, vehicles, and supporting technologies needed to make hydrogen fuel cells viable on a large scale. The document advocates for the use of tools like technology roadmapping, SWOT analysis, gap analysis, and roadmaps to plan and guide research and development initiatives.
چالش های دست فروشی درمترو راهکارهای پیش رو
الف) پدیده دستفروشی در مترو یک پدیده مضر اجتماعی و اقتصادی ارزیابی میشود و زمینه ساز جرم بوده و لازم است با آن برخورد شود.
ب) کمک به معیشت برخی اقشار جامعه توجیه مناسبی برای ترویج این پدیده نیست.
پ) اهرمهای زیادی برای مبارزه قانونی با این پدیده وجود ندارد.قوانین باید در این زمینه کارا تر و به روز شوند.
ت) برخورد قهر آمیز و پلیسی با این پدیده به تنهائی موفق نخواهد بود و نقش مسکن دارد.
ث) اساس مبارزه با دستفروشی باید بر اصلاح ذهنیت مشتریان ( مسافران مترو) در باره خطرات حضور دستفروشان در مترو و مضرات خرید از آنها بنا گذاشته شود.اصلاح ذهنیت نیازمند آگاهی رسانی پیوسته و بلند مدت است. برخورد با این پدیده تنها وظیفه شرکت بهره برداری مترو نیست و نیازمند کمک و مساعدت دیگر نهادها بخصوص رسانه ها است. با کم کردن تقاضا میتوان ترتیبی داد که دستفروشی صرفه اقتصادی نداشته باشد.
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...Majid Babaie, MBA, PMP
In this study, the relationship between intellectual property rights (IPR) and economic growth in the fifteen selected countries between 2004 and 2013 were reviewed. Among the countries studied, developed and developing economies have been selected. In this research, Patents and Trademarks
have been chosen as intellectual property rights because of their extent and importance. The results show a meaningful relationship between IPR and economic growth in most countries, but in some of them there is a strong relationship. In addition, the results of this research show that IPR and economic growth directly affected by the factors of human development, innovation and investment in R&D activities. This research shows that emerging economies such as China as well as India and Brazil in recent years paid special attention to innovation and IPR, and the results show the effectiveness of these measures in their economic growth.
آدرس غلطی به نام خودرو, حمل و نقل عمومی حلقه گم شده
این که کمپین تحریم خرید خودرو چگونه شکل گرفته و لایه های زیرین چنین حرکتی با چه اهداف و امیالی گسترش یافته است و اینکه حق با کیست, مشتری یا خودروساز, بایستی بیشتر مورد تحلیل و واکاوی قرار گیرد. طی هفته های اخیر در این خصوص بحث و گفتگوی بسیاری در سطوح رسمی و عمومی جامعه صورت گرفته است. مشتری ناراضی از عدم تناسب قیمت با کیفیت و خدمات ارائه شده و خودرو ساز هم نالان از شرائط سیاسی و اقتصادی کشور که چنین وضعیتی را به آنها تحمیل نموده است. در این بین دولت نیز معتقد است صنعت خودرو حتی با همین وضعیت آشفته نیز نقش مهمی در رشد اقتصادی و بویژه اشتغال دارد و بایستی از آن تمام و کمال حمایت کرد. اما در این بین تاکنون سوالی مطرح نشده که اصولا چرا میل به خرید خودرو در این حد در کشور بالاست؟ چرا دغدغه اصلی شهروندان بجای تمرکز بر انتخاب وسیله مناسب حمل و نقل, بیشتر بر انتخاب خودرو مناسب می باشد؟ چرا علی رغم مشکلات و چالش های فراوان استفاده از خودروی شخصی که به همراه خود آلودگی هوا, ترافیک بالا و سوانح بسیاری را در پی دارد, مسئله قیمت و ارتقاء کیفی خودرو تبدیل به یک خواسته و یا کمپین عمومی شده است اما برای توسعه و بهبود حمل ونقل عمومی که می تواند مستقیم و غیر مستقیم به نفع مشتری خودرو نیز باشد چنین کمپین یا خواسته عمومی مطرح نمی شود؟ گفته می شود صنعت خودرو می تواند موتور رشد اقتصادی باشد و به همین دلیل منابع مالی هنگفتی از سوی دولت طی سالیان اخیر به خودروسازان داخلی تزریق شده است. آیا توسعه حمل و نقل عمومی چنین خاصیتی ندارد؟ از منظر اشتغال زایی, بخش حمل و نقل یکی از اشتغال زا ترین بخش هاست. صرفه جویی ناشی از مصرف سوخت در بخش حمل و نقل عمومی سهم بسزایی در ارتقاء بهره وری انرژی داشته و به همین نسبت موثر در رشد اقتصادی است. هزینه های سوانح, کشته ها و استهلاک ناوگان ناشی از تردد خودروهای شخصی چند ده برابر بیشتر از حمل ونقل عمومی به اقتصاد کشور تحمیل می گردد. بحران آلودگی هوا بویژه در شهرهای بزرگ که عمدتا ناشی از افزایش تردد وسایل نقلیه شخصی می باشد گذشته از تحمیل هزینه های هنگفت علی الخصوص در بخش درمان, ادامه زندگی را نیز برای شهروندان مختل نموده است. حال با درنظر گرفتن این شرائط دولت باید انتخاب نماید اگر قصد حمایت در جهت منافع ملی را دارد بایستی از کدام گزینه حمایت کند, صنعت خودرو یا حمل و نقل عمومی. البته این انتخاب به معنی حذف کامل گزینه دیگر نیست بلکه اولویت گذاری در تخصیص منابع می باشد.
ME Railway Development & PPP Financing Framework
The Middle East has allocated nearly $250bn to various railway projects over the next 10 years with ambitious plan to build around 67,000km of railway tracks throughout the region. The region has the opportunity to build the world’s most advanced passenger and freight transport systems. The presentation touches on all aspects of railway development and strategies in the region including different Public private Partnership (PPP) models and financing / funding advice to better develop rail projects as a sustainable means of transport.
Railway Oriented Programming
(Video of these slides here http://fsharpforfunandprofit.com/rop)
(My response to "this is just Either" here: http://fsharpforfunandprofit.com/rop/#monads)
Many examples in functional programming assume that you are always on the "happy path". But to create a robust real world application you must deal with validation, logging, network and service errors, and other annoyances.
So, how do you handle all this in a clean functional way? This talk will provide a brief introduction to this topic, using a fun and easy-to-understand railway analogy.
Monthly Employment Summary March 2016
The unemployment rates in the St. Louis region remained steady at 4.7% in March 2016, matching the national rate of 5.0%. Payroll employment in the region fell by 4,800 jobs for a 0.4% decrease over the month. Over the past year, total employment in the region grew by 22,800 jobs or 1.7%, compared to 2.0% growth nationally. The preliminary data is subject to future revisions.
Monthly Employment Summary
The unemployment rate in the St. Louis region decreased slightly to 4.7% in October 2016 from 5.0% in September. Payroll employment increased by 3,500 jobs for a 0.3% increase over the month. Over the past year, total employment in the region rose by 32,700 jobs (2.4% increase), outpacing the national employment growth of 1.6%. The preliminary data is subject to change.
SOHO Package Analysis
- The SOHO Package was launched in October 2017 to target small businesses and is the only hybrid package that converts to prepaid after postpaid incentives are used.
- As of September 2018, 49,000 packages had been sold with an active customer base of 36,816. Most customers only remain active for 3 months or less.
- Revenue from the postpaid component totaled 22.6 million Pakistani rupees through September with an additional 7.7 million from prepaid usage. However, bill recovery is only around 75% with most customers not paying monthly bills.
Real Estate Market Absorption for Northern Virginia and Washington DC
listings, sales and sold information in June for the Northern Virginia and Washington DC markets, market absorption and months of supply for these markets along with year-to-date information
柏瑞週報 20200529
The document appears to be a collection of market data and statistics from Bloomberg spanning multiple pages. It includes tables showing changes in various stock market indexes, bond yields, commodity prices and other economic indicators over days, weeks, months and years. For example, one table shows the S&P 500 returning 2.75% and the DAX returning 6.46% for a given period. Another mentions that US initial jobless claims were 3,800,000 for the prior week.
More Related Content
What's hot
4 projected budgeting 2016 FHC Y'LONDON'E
The document contains capacity and budgeting information for a hotel called the Futurist Hotel Concept Y'London'E. It includes data on room numbers, rates, and projected budgets for accommodation spaces, packages, and outlets. The totals projected for exploitation are $97.7 million and $30.6 million, with projected risks of 10% on included taxes and figures.
Nps list
This table shows gross and net non-performing assets (NPAs) of scheduled commercial banks in India from 2006-07 to 2017-18. It breaks down the data into different bank groups - public sector banks, old private sector banks, new private sector banks, and foreign banks in India. The key figures reported are gross NPAs as a percentage of total advances, net NPAs as a percentage of total assets, and gross and net NPAs for each bank group over this time period. NPAs for all bank groups have generally been increasing over the years according to the data in the table.
2016 Vacation Planner
Plan your upcoming vacations using Basics FREE 2016 vacation planner. Personal Service- as unique as you are.
FHC WAMERICAW FORECAST BUDGETING 2019
YOUR BUSINESS IS YOUR PROFITABILITY IN CONCEPT HOTEL FUTURIST. SEE YOUR FUTURE AS YOUR PRESENT AND INVEST IN CREATIVITY THAT MAKES SENSE AND REALITY FOR BOTH GUESTS, MANAGEMENT AND STAFF. A NEW VISION AT SHORT TERM, MID TERM OR LONG TERM QUALITY AND TECHNOLOGY HOSPITALITY INDUSTRY.
WOLLONGONG GOLF CLUB CART ANALYSIS REPORT
The document analyzes cart usage data from Wollongong Golf Club following the introduction of "Crazy Golf Deals" in August 2015. It finds that social rounds and cart usage increased substantially from pre-August 2015 levels. Monthly cart usage was up 24-98% in the post-period. The club risks running out of carts to meet demand during peak summer months. Expansion of the cart fleet from 15 to 30 carts over time could generate additional revenue of $240,955 by 2021 to help cover the rising labor and maintenance costs required to service more golfers.
Advance plan (big packege)
This document outlines the business opportunity and compensation plan for a multi-level marketing company. It details various weekly bonuses including fast start bonuses, team builder bonuses, and cycle bonuses. It also outlines potential monthly and annual earnings based on sponsoring other distributors. The document uses a hypothetical example to illustrate how earnings could grow exponentially each month through passive residual income as more distributors are enrolled through a binary compensation structure.
What's hot (6)
Viewers also liked
اصلاح الگوی مصرف, نقطه شروع برجام 2
بسیار شنیده ایم که اقتصاد ایران بدلیل وابستگی تاریخی به درآمدهای نفتی ازچابکی لازم برای حضوری ثروت آفرین در عرصه های جهانی برخوردارنیست. وابستگی به نفت و تامین منابع مورد نیازکشوراز این نعمت خدادادی نه تنها بر قدرت فکر و اندیشه ما که می تواند منشاء تولید ثروت باشد تاثیر منفی گزارده بلکه بعنوان محرکی قوی دراستفاده نامطلوب و یا بهتر بگوئیم مخرب از منابع در اختیارمان عمل نموده است. البته در وهله اول اشکال از نفت و منابع ارزی حاصل از آن نیست چرا که مصادیق موفقی را از کشورهای دارای ذخایر غنی نفت نظیر نروژ و کانادا می توان مثال زد که با وجود بهره مندی از این منبع غنی اما به واسطه درک درست از مفهوم توسعه در بکارگیری منابع حاصل از نفت در اقتصادشان با فکر و اندیشه عمل نموده اند. پس اشکال کار کجاست؟ چرا با وجود منابع سرشاری که طی دهه ها از محل فروش نفت عاید کشور گردیده و البته بسیاری از زیرساخت های کشور هم به واسطه همین درآمدها توسعه یافته نتوانسته ایم در عرصه اقتصاد جهانی حضوری درخور داشته باشیم؟ چرا محصولات و خدمات ما امکان رقابت حتی با رقبای درجه دو بین المللی را هم ندارند؟ چرا صنعت خودرو با سابقه نیم قرن فعالیت و برخورداری از همه گونه حمایت های دولت و بازاری وسیع در داخل کشور نتوانسته حتی در سطح دو تولیدات جهانی ظهور نماید؟ چرا در حوزه حمل و نقل که رگ حیاتی اقتصاد کشور است نتوانستیم از موقعیت های برجسته منطقه ای و بین المللی خود استفاده لازم را ببریم؟ چرا مسئله آلودگی هوای شهرها روز به روز بحرانی تر شده است؟ چرا ریشه های بحران آب در کشور را نشناختیم؟ و بسیاری چراهای دیگر که امروز برای پاسخ به آن بایستی نگاه و گفتمانمان متفاوت تر از گذشته باشد.
خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران فروردین 93
حاوی مطالب متنوع و آخرین تحلیل ها و اخبار زیربخش های حمل و نقل شهری و بین شهری
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...Majid Babaie, MBA, PMP
تغییرات سریع در عرصه اقتصاد جهانی, موضوعات زیست محیطی, فشار فزاینده جمعیت, رفاه و عدالت اجتماعی و کاهش فقراز جمله مواردی است که دولت ها را ناگزیر می سازد واکنش های مناسبی را نسبت به آنها نشان دهند. بنابراین بازبینی نقش دولت ها و تعیین جایگاه منطقی دولت در فرایند توسعه اقتصادی امری ضروری می باشد. قطعا نقش دولت ها در فرایند توسعه اقتصادی بسیار حائز اهمیت است اما اینکه دولت کدام نقش را بپذیرد و کدامیک را به شرکای خود که آحاد جامعه و بطور ویژه بخش خصوصی و کارآفرینان می باشند بسپارد هم مورد اختلاف است. اینکه آیا دولت به عنوان شریک بخش خصوصی و مردم وارد عرصه شود و یا اینکه تمامی ساختارهای مرتبط را تحت تملک داشته باشد سوالی است که در طول دهه های اخیر مورد مباحثه و اختلاف نظر دانشمندان حوزه اقتصاد توسعه بوده است. جایگاه حمل ونقل ریلی در دولت یازدهم
برنامه ششم توسعه کشور در شرف نهایی شدن است. پنج برنامه توسعه پس از انقلاب سپری شد. تا سال 57 حدود 4,500 کیلومتر شبکه ریلی ایجاد شده بود و در این 37 سال بعد از انقلاب هم 5,500 کیلومتر شبکه جدید احداث شد, تقریبا سالی 150 کیلومتر. در طول این 10,000 کیلومتر شبکه ریلی امروز سالی حداکثر 35 میلیون تن بار و حدود 27 میلیون نفر مسافرجابجا می شود. در خوشبینانه ترین حالت بخش ریلی حدود 8 درصد کل حمل و نقل کشور را بر عهده دارد. البته این ظاهر ماجراست و در کیفیت همین 8 درصد هم کلی حرف و حدیث, نارضایتی و عقب ماندگی است.
شاهد از غیب رسید, طرح جامع حمل و نقل خاصیتی ندارد
در زمان وزارت مهندس خرم حرکتی آغاز شد مبنی بر اینکه برای انسجام و یکپارچگی طرح های زیربنایی بخش حمل و نقل لازم است طرحی جامع در اختیار باشد. یکی از دلایل این ایده, بلندمدت بودن برنامه های اجرایی طرح ها در این بخش بود. قائدتا دولت ها امکان برنامه ریزی بودجه ای برای طرح هایی که دایره زمانی آنها خارج از برنامه های پنج ساله توسعه کشور هستند را ندارند. از طرفی تعدد طرح های توسعه ای در زیربخش های مختلف حمل و نقل و همزمان محدودیت های مالی کشور این امکان را نخواهد داد تا تمامی آن طرح ها در اولویت اجرا قرار گیرند. موضوع مهم دیگر سیاست های راهبردی کشور در چارچوب برنامه چشم انداز توسعه می باشد که طی آن حرکت به سمت توسعه پایدار و متوازن در بخش حمل و نقل مد نظر می باشد و لذا در یک بازه زمانی برخی از زیربخش ها مورد تاکید و توجه بیشتر سیاستگذاران خواهد بود. به عنوان نمونه می توان به بخش ریلی اشاره نمود که اراده کشور مبنی بر توسعه جهشی آن می باشد که این امر در قوانین موضوعه و بالادستی نیز به صراحت بیان شده است.
برنامه ريزي يكپارچه تامين تكنولوژي، گامي موثر در توسعه پايدار حمل و نقل ريلي
This document discusses technology roadmapping and includes examples of roadmaps. It provides a motorola technology roadmap matrix from 1982-1991 that outlines the progression of technologies like tuning, selectivity, displays, and digital modulation for receivers. It also includes a hydrogen fuel cell technology roadmap from 2002-2022 that stages the development of infrastructure, vehicles, and supporting technologies needed to make hydrogen fuel cells viable on a large scale. The document advocates for the use of tools like technology roadmapping, SWOT analysis, gap analysis, and roadmaps to plan and guide research and development initiatives.
چالش های دست فروشی درمترو راهکارهای پیش رو
الف) پدیده دستفروشی در مترو یک پدیده مضر اجتماعی و اقتصادی ارزیابی میشود و زمینه ساز جرم بوده و لازم است با آن برخورد شود.
ب) کمک به معیشت برخی اقشار جامعه توجیه مناسبی برای ترویج این پدیده نیست.
پ) اهرمهای زیادی برای مبارزه قانونی با این پدیده وجود ندارد.قوانین باید در این زمینه کارا تر و به روز شوند.
ت) برخورد قهر آمیز و پلیسی با این پدیده به تنهائی موفق نخواهد بود و نقش مسکن دارد.
ث) اساس مبارزه با دستفروشی باید بر اصلاح ذهنیت مشتریان ( مسافران مترو) در باره خطرات حضور دستفروشان در مترو و مضرات خرید از آنها بنا گذاشته شود.اصلاح ذهنیت نیازمند آگاهی رسانی پیوسته و بلند مدت است. برخورد با این پدیده تنها وظیفه شرکت بهره برداری مترو نیست و نیازمند کمک و مساعدت دیگر نهادها بخصوص رسانه ها است. با کم کردن تقاضا میتوان ترتیبی داد که دستفروشی صرفه اقتصادی نداشته باشد.
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...Majid Babaie, MBA, PMP
In this study, the relationship between intellectual property rights (IPR) and economic growth in the fifteen selected countries between 2004 and 2013 were reviewed. Among the countries studied, developed and developing economies have been selected. In this research, Patents and Trademarks
have been chosen as intellectual property rights because of their extent and importance. The results show a meaningful relationship between IPR and economic growth in most countries, but in some of them there is a strong relationship. In addition, the results of this research show that IPR and economic growth directly affected by the factors of human development, innovation and investment in R&D activities. This research shows that emerging economies such as China as well as India and Brazil in recent years paid special attention to innovation and IPR, and the results show the effectiveness of these measures in their economic growth.
آدرس غلطی به نام خودرو, حمل و نقل عمومی حلقه گم شده
این که کمپین تحریم خرید خودرو چگونه شکل گرفته و لایه های زیرین چنین حرکتی با چه اهداف و امیالی گسترش یافته است و اینکه حق با کیست, مشتری یا خودروساز, بایستی بیشتر مورد تحلیل و واکاوی قرار گیرد. طی هفته های اخیر در این خصوص بحث و گفتگوی بسیاری در سطوح رسمی و عمومی جامعه صورت گرفته است. مشتری ناراضی از عدم تناسب قیمت با کیفیت و خدمات ارائه شده و خودرو ساز هم نالان از شرائط سیاسی و اقتصادی کشور که چنین وضعیتی را به آنها تحمیل نموده است. در این بین دولت نیز معتقد است صنعت خودرو حتی با همین وضعیت آشفته نیز نقش مهمی در رشد اقتصادی و بویژه اشتغال دارد و بایستی از آن تمام و کمال حمایت کرد. اما در این بین تاکنون سوالی مطرح نشده که اصولا چرا میل به خرید خودرو در این حد در کشور بالاست؟ چرا دغدغه اصلی شهروندان بجای تمرکز بر انتخاب وسیله مناسب حمل و نقل, بیشتر بر انتخاب خودرو مناسب می باشد؟ چرا علی رغم مشکلات و چالش های فراوان استفاده از خودروی شخصی که به همراه خود آلودگی هوا, ترافیک بالا و سوانح بسیاری را در پی دارد, مسئله قیمت و ارتقاء کیفی خودرو تبدیل به یک خواسته و یا کمپین عمومی شده است اما برای توسعه و بهبود حمل ونقل عمومی که می تواند مستقیم و غیر مستقیم به نفع مشتری خودرو نیز باشد چنین کمپین یا خواسته عمومی مطرح نمی شود؟ گفته می شود صنعت خودرو می تواند موتور رشد اقتصادی باشد و به همین دلیل منابع مالی هنگفتی از سوی دولت طی سالیان اخیر به خودروسازان داخلی تزریق شده است. آیا توسعه حمل و نقل عمومی چنین خاصیتی ندارد؟ از منظر اشتغال زایی, بخش حمل و نقل یکی از اشتغال زا ترین بخش هاست. صرفه جویی ناشی از مصرف سوخت در بخش حمل و نقل عمومی سهم بسزایی در ارتقاء بهره وری انرژی داشته و به همین نسبت موثر در رشد اقتصادی است. هزینه های سوانح, کشته ها و استهلاک ناوگان ناشی از تردد خودروهای شخصی چند ده برابر بیشتر از حمل ونقل عمومی به اقتصاد کشور تحمیل می گردد. بحران آلودگی هوا بویژه در شهرهای بزرگ که عمدتا ناشی از افزایش تردد وسایل نقلیه شخصی می باشد گذشته از تحمیل هزینه های هنگفت علی الخصوص در بخش درمان, ادامه زندگی را نیز برای شهروندان مختل نموده است. حال با درنظر گرفتن این شرائط دولت باید انتخاب نماید اگر قصد حمایت در جهت منافع ملی را دارد بایستی از کدام گزینه حمایت کند, صنعت خودرو یا حمل و نقل عمومی. البته این انتخاب به معنی حذف کامل گزینه دیگر نیست بلکه اولویت گذاری در تخصیص منابع می باشد.
ME Railway Development & PPP Financing Framework
The Middle East has allocated nearly $250bn to various railway projects over the next 10 years with ambitious plan to build around 67,000km of railway tracks throughout the region. The region has the opportunity to build the world’s most advanced passenger and freight transport systems. The presentation touches on all aspects of railway development and strategies in the region including different Public private Partnership (PPP) models and financing / funding advice to better develop rail projects as a sustainable means of transport.
Railway Oriented Programming
(Video of these slides here http://fsharpforfunandprofit.com/rop)
(My response to "this is just Either" here: http://fsharpforfunandprofit.com/rop/#monads)
Many examples in functional programming assume that you are always on the "happy path". But to create a robust real world application you must deal with validation, logging, network and service errors, and other annoyances.
So, how do you handle all this in a clean functional way? This talk will provide a brief introduction to this topic, using a fun and easy-to-understand railway analogy.
Viewers also liked (11)
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...
ضرورت نهادسازی در دولت های توسعه گرا, واکاوی نقش نهاد تنظیم مقررات در حمل و ن...
برنامه ريزي يكپارچه تامين تكنولوژي، گامي موثر در توسعه پايدار حمل و نقل ريلي
برنامه ريزي يكپارچه تامين تكنولوژي، گامي موثر در توسعه پايدار حمل و نقل ريلي
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...
Analysis of the relationship between intellectual property rights and economi...
آدرس غلطی به نام خودرو, حمل و نقل عمومی حلقه گم شده
آدرس غلطی به نام خودرو, حمل و نقل عمومی حلقه گم شده
Similar to Public transit group (statistic report, edition 2013)
Monthly Employment Summary March 2016
The unemployment rates in the St. Louis region remained steady at 4.7% in March 2016, matching the national rate of 5.0%. Payroll employment in the region fell by 4,800 jobs for a 0.4% decrease over the month. Over the past year, total employment in the region grew by 22,800 jobs or 1.7%, compared to 2.0% growth nationally. The preliminary data is subject to future revisions.
Monthly Employment Summary
The unemployment rate in the St. Louis region decreased slightly to 4.7% in October 2016 from 5.0% in September. Payroll employment increased by 3,500 jobs for a 0.3% increase over the month. Over the past year, total employment in the region rose by 32,700 jobs (2.4% increase), outpacing the national employment growth of 1.6%. The preliminary data is subject to change.
SOHO Package Analysis
- The SOHO Package was launched in October 2017 to target small businesses and is the only hybrid package that converts to prepaid after postpaid incentives are used.
- As of September 2018, 49,000 packages had been sold with an active customer base of 36,816. Most customers only remain active for 3 months or less.
- Revenue from the postpaid component totaled 22.6 million Pakistani rupees through September with an additional 7.7 million from prepaid usage. However, bill recovery is only around 75% with most customers not paying monthly bills.
Real Estate Market Absorption for Northern Virginia and Washington DC
listings, sales and sold information in June for the Northern Virginia and Washington DC markets, market absorption and months of supply for these markets along with year-to-date information
柏瑞週報 20200529
The document appears to be a collection of market data and statistics from Bloomberg spanning multiple pages. It includes tables showing changes in various stock market indexes, bond yields, commodity prices and other economic indicators over days, weeks, months and years. For example, one table shows the S&P 500 returning 2.75% and the DAX returning 6.46% for a given period. Another mentions that US initial jobless claims were 3,800,000 for the prior week.
柏瑞週報 20190322
This document appears to be a financial market report containing the following key information:
1. It provides market data and performance numbers for various indexes such as the S&P 500, Nikkei 225, and bond indexes across 14 pages of charts and tables.
2. It includes economic indicators such as GDP, inflation, and PMI data.
3. The report discusses recent central bank actions from the FOMC and other global central banks. It also mentions comments from political leaders like President Trump.
May 2015 - Market Snapshot - General Overview
The document provides market data for May 2015 compared to May 2014 and April 2015 for single family homes and condos/townhomes across several counties. Inventory was down or flat year-over-year across most counties. Median and average sale prices were up significantly (12-23%) year-over-year for single family homes. Closed sales were down or flat for single family homes but up for condos/townhomes. Months of inventory exceeded historical averages in most counties.
This is my scorecard, what I infer from my simplified worksheet (...)
(...) crossing balance sheet, income and cash flow statements.
We are checking the health of SAM - The Boston Beer Company, Inc.
° A really high Altman's Z-score and a very robust history of positive and growing operating income;
° No debt - interest expenses;
° Piotroski score is very robust;
° A recent (relatively) high fcfy due to lower market cap;
° Slowing sales growth (now negative) and pressure in assets turnover and gross margin (high competition in the growing craft beer category);
° Roic, has been particularly subdued recently, BUT never under low 20s
° Tangible book value per share growth has been outstanding.
New+residential+construction+%28 march+2016%29
The document summarizes new residential construction statistics for March 2016 in the United States. It finds that privately-owned housing units authorized by building permits decreased 7.7% compared to the previous month but increased 4.6% compared to March 2015. Housing starts decreased 8.8% month-over-month but increased 14.2% year-over-year. Housing completions increased 3.5% month-over-month and 31.6% year-over-year.
Pinebridge_2019 Q2
This document appears to be a monthly economic report that provides:
1) Global market performance data for various indexes such as MSCI ACWI and S&P 500 for the month of March 2019.
2) Economic indicator data and forecasts for different countries/regions such as GDP growth, inflation rates, and PMI numbers.
3) Analysis of developments in foreign exchange, commodity, equity and fixed income markets globally.
4) Performance summaries of various asset classes including specific country indexes and sector indexes.
Market Indicators - General Overview - March 2015
The document provides market snapshot data comparing March 2015 to March 2014 and February 2015 for several counties in California. It shows changes in inventory levels, closed sales, median and average prices, total dollar volume, days on market, and new listings for both single-family homes and condos/townhouses. Charts are also included showing historical trends in inventory levels, closed sales, and months of inventory for the counties.
March2015 market indicators-general-overview
The document provides market snapshot data comparing March 2015 to March 2014 and February 2015 for several counties in California. It shows changes in inventory levels, closed sales, median and average prices, total dollar volume, days on market, and new listings for both single-family homes and condos/townhouses. Charts are also included showing historical trends in inventory levels, closed sales, and months of inventory for the counties.
Pinebridge 2019 第三季展望
This document contains market performance data from various global stock, bond and commodity indexes from June 2019. It provides the following information:
- Percentage returns for major stock indexes such as MSCI ACWI, S&P 500 and indexes from other regions for the month of June and year-to-date. Some emerging market indexes saw negative returns for the month.
- Economic indicators and inflation data for various countries showing continued growth but at slightly slower rates year-over-year.
- Interest rate levels and yield curves globally with most holding steady or declining slightly.
- Credit default swap spreads for major markets stabilizing after widening earlier in the year. Spreads on emerging market debt indexes remain
Manufacturing in MD 6.27.14
This document analyzes trends in the manufacturing industry in Maryland. It provides data on global and U.S. economic growth, natural gas and oil production, industrial production, employment levels by industry and region. Key points are that manufacturing employment declined in Maryland from May 2013 to May 2014, but grew in most other states, and unemployment rates vary significantly across Maryland counties. Overall the report finds signs of recovery and growth in the broader economy and U.S. manufacturing sector.
柏瑞週報 20190329
This document contains market and economic data from Bloomberg for March 28, 2019. It includes percentages changes for major stock market indices, bond yields, commodity prices and other indicators. Many of the statistics shown relate to movements in global financial markets over the past week. Pages also provide charts displaying historical trends for interest rates, credit spreads, stock valuations and volatility indices.
2017 Housing Market Forecast - Leslie Appleton Young
This document provides a forecast and analysis of the California housing market in 2016 and 2017 from the California Association of Realtors. Some key points:
- 2016 sales of existing single family homes are projected to be flat compared to 2015, while the median home price is projected to rise 6.2%
- Through September 2016, sales were flat year-over-year but the median price rose 6.1% year-over-year
- Inventory remains low across the state, hindering sales growth
- The forecast predicts a modest rise in home sales but continued growth in median prices in 2017
柏瑞週報 20190201
This document contains market data and statistics from January 31, 2019 including:
1) Interest rates, bond yields, commodities prices and currency exchange rates.
2) Stock market indexes showing performance of major global markets for the day, month and year-to-date.
3) Economic indicators such as PMI surveys and GDP forecasts for various countries.
4) Analysis of trends in markets, economic performance, monetary policies and geopolitical events.
March 2016 - Market Snapshot - General Overview
The document provides market snapshot data comparing March 2016 to March 2015 and February 2016 for several counties in California. It shows that in March 2016 compared to the previous year, inventory increased while closed sales, median prices, and total sales dollars decreased for most counties. Days on market also increased for most counties. Comparing to February 2016, closed sales and new listings increased substantially for all counties while total sales dollars increased over 40% for some counties.
柏瑞週報 20200424
This document contains market data and statistics from April 23rd, 2020 including:
- Stock market indexes closing values and daily percentage changes for various global markets.
- Currency exchange rates and daily changes between the dollar and other major currencies.
- Commodity prices such as oil and metals and their daily percentage changes.
- Sovereign bond yields and credit default swap spreads for several countries.
- Economic indicators such as PMI surveys and GDP estimates.
Market Indicators - General Overview - February 2015
The document provides market snapshot data comparing real estate metrics in February 2015 to prior periods. It shows changes in inventory, closed sales, median/average prices, total dollar volume, and other figures for single-family homes and condos/townhomes across several counties in February 2015 versus February 2014 and January 2015. Line graphs depict trends over time for inventory levels, closed sales, and new listings in the counties dating back to 2003.
Similar to Public transit group (statistic report, edition 2013) (20)
Real Estate Market Absorption for Northern Virginia and Washington DC
Real Estate Market Absorption for Northern Virginia and Washington DC
This is my scorecard, what I infer from my simplified worksheet (...)
This is my scorecard, what I infer from my simplified worksheet (...)
2017 Housing Market Forecast - Leslie Appleton Young
2017 Housing Market Forecast - Leslie Appleton Young
Market Indicators - General Overview - February 2015
Market Indicators - General Overview - February 2015
More from Majid Babaie, MBA, PMP
علم بهتر است یا ثروت؟
قطعا همگی ما از سال های دور تاکنون در زنگ انشا به این موضوع پرداخته ایم آنقدر که یکی از نوستالژی های دوران کودکی ماست. معلم انشا این سوال را بر روی تخته سیاه آن زمان می نوشت و توضیحاتی هم می داد در باب اهمیت علم و علم آموزی. خب معلم انشا بود و محیط مدرسه هم محلی برای کسب علم و دانش. البته معمولا جواب هم از پیش مشخص بود چرا که مرتب در گوش ما خواندند در باب اهمیت علم و اینکه ثروت و ثروت اندوزی پدیده ای است مذموم. نمره خوب هم به همین قائده داده می شد. دانش آموز خوب بدنبال علم می رود نه ثروت. هیچگاه هم ثروت را برای ما تعریف نکردند. نگفتند که چرا مذموم است و چرا ثروت اندوزی خریداری ندارد. اصلا نفهمیدیم که رابطه علم و ثروت چیست. اگر رابطه ای دارد پس چرا نحوه سوال انتخاب یکی است. اگر هم بین علم و ثروت رابطه ای نیست پس چه نیاز به طرح سوال است.
انفولانزای ریلی در بخش مسافری
قبلا در یادداشت هایی به این موضوع که حمل و نقل پدیده ای اقتصادی است و نه صرفا اجتماعی پرداخته بودم واینکه نمی توان با سازوکارها و سیاست های مداخلاتی دولت بنگاه های اقتصادی را به سمت تحول سوق داد. اینکه انجماد قیمت هرچند می تواند در شرائط سیاست های کنترل تورم چاره ساز باشد اما در مقابل رکود و لختی صنعت را بدنبال خواهد داشت. سال ها این چنین بوده و در بخش مسافری ریلی چنین رویکردی حاکم گردیده است. اما در دوسال اخیر با چرخشی راهبردی نسبت به این رویکرد مواجه بوده ایم. دولت در این بخش به سمت آزاد سازی قیمت حرکت کرده است و این می تواند خبر خوبی برای بخش باشد. نتیجه اینکه امروز می توان ادعا کرد که قیمت های بلیط تقریبا با نرخ تعادلی بازار تعیین می گردد. تائید این مدعا ارائه تخفیفات از سوی شرکت های ریلی و همچنین کاهش معنی دار ضریب اشغال صندلی در مقاطعی از ایام سال می باشد و این یعنی بازار به درجه ای از فهم اقتصادی برای تعیین قیمت رسیده است.
خصوصی سازی در بخش ریلی می توانست موفق باشد
همواره معتقد بوده ام شروع برنامه خصوصی سازی در بخش ریلی در مقایسه با سایر زیربخش ها از یک پیش زمیته فکری مترقی برخوردار بوده است. بسترهای قانونی شکل گرفته در نوع خود بی نظیر بوده اند. واگذاری ها با توجه به بضاعت بخش در آن برهه زمانی صورت گرفته و بویژه در سال های ابتدایی پیشرفت مناسبی داشت. اینکه قبل از خصوصی سازی می بایست ابتدا فرایند آزادسازی انجام می گرفت و بستر رقابتی شکل می یافت از نظر تئوریک درست است اما با توجه به فضای اقتصاد کاملا دولتی ما در آن برهه زمانی امری تقریبا غیر ممکن بود. یکی از پیش نیازهای آزادسازی شفافیت مالی است. آیا در یک اقتصاد 100 درصد دولتی چنین انتظاری عملی است؟
حال این سوال مطرح است که آیا خصوصی سازی در بخش ریلی از همان ابتدا ناقص الخلقه متولد شد و یا اینکه اعمال و ادامه برخی سیاست ها از سوی دولت به مرور دست و پای بخش خصوصی را به مانند کودکی معلول چنان بست که دیگر توان سرپا ایستادن را ندارد؟
5 reasons to ride a car
This document discusses the growth of public transit use in recent decades in cities around the world. It notes that while public transit has helped reduce congestion, pollution, and costs, there are still 5 major reasons that prevent it from being more widely adopted. These reasons are: 1) continued expansion of roads, 2) fast growth of the car market, 3) low costs and lack of restrictions for private car use, 4) low accessibility of public transit in some areas, and 5) hidden costs of negative externalities from car use. The document argues that in order to further increase public transit ridership, cities need to address these challenges.
آیا تکنولوژی انسانیت را هدف گرفته؟
تاریخ بشر با تحولات تکنولوژیکی آمیخته است. انسان خواسته یا ناخواسته در مسیر توسعه تکنولوژیکی قرار گرفته است. بدون آنکه بداند تکنولوژی چیست و بدون آنکه تعریف درستی از آن داشته باشد. گویا با میل به همزیستی با تکتولوزی پا به این دنیا نهاده است. البته در ظاهر این همزیستی رفاه و سعادت بشر را نیز به همراه داشته است. بدون تکنولوژی امروز چنین جایگاهی برای بشر متصور نبود. هرچه را که بشر توانسته در قاب ذهنی خود تصور نماید با به زنجیر کشیدن تکنولوژی بدان دست یافته است و یا محتملا دست خواهد یافت و ظاهرا قرار هم نیست از این قائده کوتاه هم بیاید. اما مردد هستم که فاعل به زنجیر کشیدن انسان باشد. شاید به این خاطر که محتملا تکنولوژی به معنای فلسفی آن حتی قبل از انسان وجود داشته و انسان آن را از خفا بیرون کشیده و مدعیست که آن را تحت سیطره خود درآورده است. آیا به واقع چنین است؟
رشد سرمایه گذاری در بخش ریلی در گرو گفتمان بازار است
در درجه اول مقوله جذب سرمایه گذار بیش از آنکه به محتویات فنی و اقتصادی بسته های سرمایه گذاری مرتبط باشد به بسترسازی فرهنگی , نهادی و اجتماعی در بدنه مدیریتی و کارشناسی درون و برون سازمانی وابسته است. هرچند فاکتور ریسک پذیری جزو خصیصه های شخصیتی سرمایه گذاران می باشد اما برای سرمایه گذاران سطح ریسک و عدم اطمینان بازارهای هدف همواره حائز اهمیت است و بدون توجه به آن به طرح های سرمایه گذاری ورود نمی کنند. سرمایه گذاران آرامش و اصمینان از فضای کسب و کار را مورد توجه جدی قرار می دهند و هرگونه آلارمی از عدم اطمینان را به خوبی درک می کنند. نگرانی از دخالت دولت , نگرانی از اعمال سلایق مدیریتی و نگرانی از تفسیر قوانین و مقررات از جمله مواردیست که هر سرمایه گذاری را نسبت به امر خطیر سرمایه گذاری مردد می نماید. مجموعه این عوامل شرائطی را بوجود آورده که در روند سرمایه گذاری به نحو چشمگیری اختلال ایجاد گردد. نه خبری از سرمایه گذاران جدید است و نه شرکت های موجود شرائط را برای توسعه و ظرفیت سازی مناسب می بینند. نتیجه دخالت های دولت , کنترل بر نظام های قیمت گذاری و چشم نپوشیدن از تصدی گری امور و البته عدم توانایی در فراهم نمودن بستر رقابتی بین مدهای حمل و نقلی همگی امروز به بار نشسته و شرائط را برای ورود سرمایه گذاران بسیار سخت تر از گذشته نموده است.
تشکیل نهاد مستقل تنظیم مقررات ریلی , ضرورتی فراموش شده
مرداد ماه سال 92 وزیر پیشنهادی دولت یازدهم برای تصدی وزارت راه و شهرسازی با ارائه برنامه های خود از مجلس شورای اسلامی رای اعتماد گرفت. اینکه در تدوین این برنامه به چه میزان از نظرات متخصصین بخش استفاده گردیده مورد بحث ما نیست اما در اینکه در خصوص برخی از موضوعات مطروحه در برنامه اعلامی شخص وزیر محترم راه و شهرسازی صاحب ایده و نظر بوده اند شکی نیست. در این بین موضوع "استقرار نظام مستقل تنظیم مقررات ریلی به منظور حمایت از سرمایهگذاری بخشخصوصی جهت دسترسی مطمئن به شبکه، تنظیم رژیم حقوقی مسوولیتها و قیمتگذاری منصفانه خدمات" که در برنامه ایشان قید گردیده بدلیل سابقه حضور ایشان به عنوان عضو شورای رقابت و تحصیلات دانشگاهی وزیر محترم که دکترای اقتصاد می باشند از این دست موارد می باشد. پس می توان چنین فرض کرد که ایشان با اعتقاد بر اهمیت و نقش تشکیل چنین نهادی در بسترسازی رونق خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی کشور این موضوع را جزو برنامه های اصلی خود اعلام کرده اند. اینک 15 ماه از آن زمان گذشته و هنوز اقدامی که نشان از شروع حرکتی جدی در این حوزه باشد به چشم نمی خورد اما وزیر محترم به کرات و در مناسبت های مختلف در باب اهمیت و نقش بخش خصوصی در توسعه حمل و نقل ریلی گفته اند. اینکه بخش خصوصی را به عنوان شریک تجاری خود می دانیم و اینکه باید حمایت های عملی در این راستا از فعالین بخش خصوصی صورت گیرد. البته ایشان با انتخاب تیم مدیریتی حمل و نقل ریلی که راس آن از افراد فرهیخته و معتقد به امر خصوصی سازی می باشند در شروع کارنشان دادند که در این مسیر بسیار مصمم هستند. وزیر محترم قطعا می دانند که صرفا اعتقاد قلبی برای بهبود فضای کسب و کار ریلی کافی نبوده و بدلیل نبود ساختارهای تکمیلی از جمله نهاد تنظیم مقررات نمی توان ازاصلاح و بهبود امور اطمینان داشت همانطور که در این سالها چنین نشده ولذا لازم است چنین نهادی مستقل وظیفه تنظیم مقررات و داوری در موارد مورد اختلاف را برع
از کدام رانت می گوئید
مناظره ریلی را همگی دیدیم ، دست پخت آقایان بهتر از این نمی شد. گویا از ابتدا هم قرارنبود مسائل بخش به گوش مردم برسد. قرار نبود مردم بدانند این تن نحیف بجامانده بنام بخش ریلی حاصل یک دهه بی برنامگی و سوءمدیریت محض است. انگار نه انگار آنچه کاشته ایم امروز برداشت می کنیم. گویا فراموش کرده بودیم صنعت ریلی با قدمت قریب یک قرن همواره مددرسان کشور درعرصه های سخت بوده ، از آزمایش های دشوار روسفید بیرون آمده و از حیث سلامت بدنه اجرایی آن همواره زبانزد بوده است. به خودمان حق دادیم اطلاعات وارونه به مردم بدهیم ، به آنها دروغی بزرگ گفتیم که ایهاالناس سرتان کلاهی بزرگ گذاشته این فرزند ناخلف ، راه آهن. مگر ازسر و ته این بخش نحیف ریلی چه باقی مانده که رانتی هم داشته باشد. اصلا مگر مفهوم اقتصاد , محلی از اعراب در این بخش داشته یا دارد. تا دیروز که فقط دولت بود و بس ته مانده های بودجه کشور را خرج سروپا نگه داشتن صنعت ریلی می کردند و الحق هم این قطاربا زحمت و تلاش پرسنل خدوم ریلی بر روی ریل باقی ماند. امروز که با ورود بخش خصوصی آن بودجه های نیم بند هم یا نیست و یا اینکه جبران مافات نیست نمی خواهیم بپذیریم که بخش ریلی بیمار است ، به مردم نمی گوئیم که با این حرکت لاک پشتی نمی توان انتظار توسعه ای در شان مردم ایران داشت ، چرا نمی گوئیم منافع ملی را فدای منافع فردی و منطقه ای کرده ایم ، چرا با مردم صادق نیستیم؟
LAYOUT DESIGN AND RANKING THE FACILITY DESIGN OF CREAM MANUFACTURING PLANT BY...
LAYOUT DESIGN AND RANKING THE FACILITY DESIGN OF CREAM MANUFACTURING PLANT BY...Majid Babaie, MBA, PMP
Layout problems are found in a variety of production systems. Normally layout problems are related to facilitate
place (e.g., machinery, parts, etc.) in a factory. These facilities are heavily influenced by the performance of the system as well as having an effect on system performance. Several studies have been conducted related to facility design. When facilities design software or the design factory offered several final designs to the director, selecting an option for the manager will be difficult. This paper presents an approach based on Multi-Criteria Decision Method by which a director can be selected the best option of several designs. Purpose of review discussed the facility's manufacturing plant creams.
First the units and then the required facilities for each unit are introduced. Then with the engineers and designers with
software factory began layout design facility at the plant and finally, four projects were presented. Then fuzzy TOPSIS methods to rank were proposed projects. نقشه طرح های ریلی کشور
نقشه طرح های توسعه شبکه ریلی کشور شامل شبکه موجود , در دست اجرا , دارای مجوز اجرا و مطالعاتی بروز شده در 1392/08/12
مشکلات و راهکارهای جذب بارهای جدید در بخش ریلی
وز گذشته این مطلب در کارگروه پارادایم اتاق فکر ریلی با حضور حدود 30 نفر از مدیران و کارشناسان بخش ارائه گردید. تقطه نظرات خوبی هم از سوی حاضرین در جلسه ارائه شد. به نظر می رسد موضوع بازاریابی نوین در بخش ریلی بسیار جای کار دارد اما اجرای آن بشدت به ایجاد بسترهای مناسب فنی و اجرائی عملیات حمل و نقل وابسته است. صاحبان کالا به عوامل قیمت و زمان سیر با قابلیت اطمینان بالا حساسیت بالایی دارند و لذا درابتدا بایستی برای تحقق این دو عامل اقدامات اساسی در بخش ریلی صورت داد.
دوطبقه سازی بزرگراه ها , تحقق یک رویاست یا واقعیتی تلخ
چند هفته ایست که ساخت طبقه دوم بزرگراه صدر به پایان رسیده است. از نگاه فنی و مدیریت اجرایی الحق جای تبریک و تحسین دارد. به جرات می توان گفت که نمونه چنین پروژه بزرگ شهری قبلا در سابقه پروژه های عمرانی شهر تهران انجام نگردیده است. قطعا مهمترین معیار انتخاب چنین سناریویی برای اجرا رفع گلوگاه های ترافیکی منطقه مربوطه بوده است و حتما ذیل چنین طرح مهمی تائید چندین مهندس مشاور ترافیک و حمل و نقل هم وجود دارد. در طول اجرای طرح و پس از افتتاح آن دیدگاه های مختلفی پیرامون اجرای این پروژه از نگاه متخصصین امر ارائه گردیده است. مجریان طرح با ذکر دلایلی و مستنداتی این سناریو را بهترین گزینه قلمداد کرده و پیش بینی می کنند که اثرات مثبتی در جریان حرکت خودروها در منطقه داشته باشد. از سوی دیگر گروهی از متخصصین حمل و نقل ترافیک هم اصولا با مقوله بزرگراه سازی مخالف بوده و در تاثیر چنین پروژه هایی بر روان سازی ترافیک تردید جدی دارند.
حال که این پروژه به بهره برداری رسیده است تب دوطبقه سازی بالا گرفته و پیش بینی می گردد که مسیرهای دیگری نیز از جمله بزرگراه بعثت , آزادگان و همت هم کاندیدای بعدی باشند. البته دیگر شهرها هم نسبت به این موضوع واکنش مثبت نشان داده و صحبت از اجرای پروژه های مشابه در شهرهای متبوع خود می نمایند.
حال سوال این است که از نگاه مدیریت شهری و توسعه پایدار در خصوص اجرای پروژه های توسعه معابر چه رویکردی را بایستی در پیش گرفت؟ نقش حمل و نقل عمومی و توسعه حمل و نقل ریلی شهری نظیر مترو در این بین چه می شود؟ در انتخاب بهترین سناریو مطالعات هزینه منفعت از نگاه شهری و شاید هم ملی چه جایگاهی دارد؟
خوب است دوستانی که در حوزه حمل و نقل و ترافیک دارای تجربه و مطالعاتی هم هستند در این خصوص مشارکت داشته باشند. باید بررسی شود که عملکرد بزرگراه دوطبقه صدر پس از افتتاح چگونه است و آیا صرف میلیارها تومان هزینه در مقایسه با دستاوردهای آن منطقی بوده است؟
موافق تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تشکیل وزارت حمل ونقل می باشید
نظرسنجی از کارشناسان حمل و نقل پیرامون تشکیل وزارت حمل و نقل
موضوع ادغام وزارت راه و شهرسازی از همان ابتدا هم برپایه مبانی قابل دفاعی صورت نگرفت. باید ابعاد مختلف آن بررسی شود اینکه تجربیات دیکر کشورها در این خصوص چگونه است؟ اینکه چه تجانسی بین بخش راه و ترابری و حوزه مسکن وجود دارد؟ اینکه تبعات تفکیک و عدم تفکیک چیست و کدام یک برتری دارد؟ اینکه بخش مسکن به چه میزان دغدغه وزیر است و جه بخش از حیطه نظارتی ایشان را در بر میگیرد.
اخیرا در شورای حمل و نقل هماهنگی کشور بحث مفصلی پیرامون این موضوع داشتیم که مصوبه شورا حاکی از برتری گزینه تفکیک و تشکیل وزارت حمل و نقل بود.
در یک بررسی مقایسه ای مشخص گردید که از یک جامعه 65 کشوری تنها سه کشور بخش راه و مسکن در هم ادغام شده است. کشورهایی مثل هند و چین که حتی وزارت راه آهن مستقل دارند.
بین اهداف سند چشم انداز و سایر اسناد بالادستی که تاکید ویژه بر بخش حمل و نقل و بویژه بخش ریلی گردیده با وزارتخانه ادغام شده فعلی تناسبی به نظر نمی رسد.
البته دیدگاه ها و دلایل شخص وزیر هم در نگهداشتن وزارتخانه موجود مهم است و خوب است که ایشان اگر به وضعیت موجود اعتقاد دارند دلایل را بگویند تا مورد تحلیل و شایدهم کمکی باشد برای تصمیم منطقی تر
خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران
خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران - شماره 1 , بهمن 92
حاوی مطالب متنوع و آخرین تحلیل ها و اخبار زیربخش های حمل و نقل شهری و بین شهری
الزامات تحقق رشد حمل ونقل ریلی
به منظور تحقق سهم 30 و 18 درصدی حمل و نقل ریلی بار و مسافر از منظر درون سازمانی نیاز به تحول جدی در بخش ارتقاء بهره وری و رشد سرمایه گذاری بخش خصوصی می باش. از منظر برون سازمانی نیز بایستی با متعادل نمودن فضای رقابتی بین ریل و جاده و حذف حمایت های بدون منطق دولت از جاده بویژه در حوزه سوخت یارانه ای و عدم پرداخت عوارض جاده ای معادل بخش ریلی نسبت به نمایان نمودن مزیت های ذاتی بخش ریلی اقدام نمود
وزیر محترم , حمل و نقل "اعتبار" می خواهد نه اعتبار
مسئله اصلی امروز بخش حمل و نقل موضوعات فنی و زیربنایی نیست , اتصال این شهر به آن شهر نیست , حتی رشد اسمی حمل و نقل هم نیست , امروز بایستی ابتدا به این موضوع پرداخت که آیا تعریف ما در گذشته از حمل و نقل صحیح بوده است؟ آیا مفهوم حمل و نقل پایدار که بخشی از توسعه پایدار است همین است که طی سالیان اجرا شده است؟ چه رابطه ای بین متغیرهای اقتصاد کلان و بخش حمل و نقل وجود دارد و آیا تحلیل حساسیتی از تاثیرات متقابل بخش حمل و نقل و اقتصاد کلان داشته ایم؟
بخش خصوصی ناامید از بازگشت سرمایه در حمل و نقل ریلی بار
ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻣﺸﮑﻼت ﺳﺎﺧﺘﺎری
ﺣﺎﮐﻢ ﺑﺮ ﺑﺨﺶ ریلی کشور و ﻋﺪم ﺗﻔﺎھﻢ ﻻزم ﻓﯿﻤﺎﺑﯿﻦ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮ ﺻﯽ و دوﻟﺘﯽ ﮐﮫ ﻋﻤﺪﺗﺎ
ﻧﺎﺷﯽ از ﻧﮕﺎه ﯾﮑﺴﻮﯾﮫ راه آھﻦ در ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ و ﺑﮭﺮه ﺑﺮداری از ﺷﺒﮑﮫ رﯾﻠﯽ
ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻘﺶ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ رﯾﻠﯽ در ﻣﺠﻤﻮع ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﮐﺸﻮر اھﻤﯿﺖ راھﺒﺮدی
ﺧﻮد را از دﺳﺖ داده ا ﺳﺖ.
ضرورت منطقه ای شدن انتخابات شورای شهرهای بزرگ
آیا اصولا در ابر شهری مانند تهران انتخاب 31 نفر از بین 1732 نفر کاندیدا با گرایشات و تجربیات مختلف امکان پذیر است و نتیجه کار تشکیل شورایی متشکل از نیروهای زبده و کارامد در حوزه های مختلف شهری خواهد بود؟ تجربه نشان داده که اینگونه نیست و طی دوره های اخیر نیز شورای شهر تهران علی الرغم تلاش بسیار بدلیل عدم برخورداری از تخصص های لازم نتوانسته نقش محوری و سازنده ای داشته باشد و محوریت کارها عموما با شهرداری تهران بوده است
مطالبات بخش ریلی از وزیر راه آینده
با انتخاب رئیس جمهور جدید که با شعار تدبیر و امید در صحنه انتخابات پیروز گردید, صنعت حمل و نقل کشور با امید به آینده وارد مرحله جدیدی خواهد شد, امید به حاکمیت خرد و عقلانیت , امید به برنامه محوری , امید به دوری از شعارزدگی و امید به بهبود فضای کسب و کار در یکی از مهمترین زیربخش های اقتصادی کشور
More from Majid Babaie, MBA, PMP (20)
رشد سرمایه گذاری در بخش ریلی در گرو گفتمان بازار است
رشد سرمایه گذاری در بخش ریلی در گرو گفتمان بازار است
تشکیل نهاد مستقل تنظیم مقررات ریلی , ضرورتی فراموش شده
تشکیل نهاد مستقل تنظیم مقررات ریلی , ضرورتی فراموش شده
LAYOUT DESIGN AND RANKING THE FACILITY DESIGN OF CREAM MANUFACTURING PLANT BY...
LAYOUT DESIGN AND RANKING THE FACILITY DESIGN OF CREAM MANUFACTURING PLANT BY...
دوطبقه سازی بزرگراه ها , تحقق یک رویاست یا واقعیتی تلخ
دوطبقه سازی بزرگراه ها , تحقق یک رویاست یا واقعیتی تلخ
موافق تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تشکیل وزارت حمل ونقل می باشید
موافق تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تشکیل وزارت حمل ونقل می باشید
وزیر محترم , حمل و نقل "اعتبار" می خواهد نه اعتبار
وزیر محترم , حمل و نقل "اعتبار" می خواهد نه اعتبار
بخش خصوصی ناامید از بازگشت سرمایه در حمل و نقل ریلی بار
بخش خصوصی ناامید از بازگشت سرمایه در حمل و نقل ریلی بار
Recently uploaded
Tata Group Dials Taiwan for Its Chipmaking Ambition in Gujarat’s Dholera
The Tata Group, a titan of Indian industry, is making waves with its advanced talks with Taiwanese chipmakers Powerchip Semiconductor Manufacturing Corporation (PSMC) and UMC Group. The goal? Establishing a cutting-edge semiconductor fabrication unit (fab) in Dholera, Gujarat. This isn’t just any project; it’s a potential game changer for India’s chipmaking aspirations and a boon for investors seeking promising residential projects in dholera sir.
Visit : https://www.avirahi.com/blog/tata-group-dials-taiwan-for-its-chipmaking-ambition-in-gujarats-dholera/
Part 2 Deep Dive: Navigating the 2024 Slowdown
Introduction
The global retail industry has weathered numerous storms, with the financial crisis of 2008 serving as a poignant reminder of the sector's resilience and adaptability. However, as we navigate the complex landscape of 2024, retailers face a unique set of challenges that demand innovative strategies and a fundamental shift in mindset. This white paper contrasts the impact of the 2008 recession on the retail sector with the current headwinds retailers are grappling with, while offering a comprehensive roadmap for success in this new paradigm.
How MJ Global Leads the Packaging Industry.pdf
MJ Global's success in staying ahead of the curve in the packaging industry is a testament to its dedication to innovation, sustainability, and customer-centricity. By embracing technological advancements, leading in eco-friendly solutions, collaborating with industry leaders, and adapting to evolving consumer preferences, MJ Global continues to set new standards in the packaging sector.
Understanding User Needs and Satisfying Them
https://www.productmanagementtoday.com/frs/26903918/understanding-user-needs-and-satisfying-them
We know we want to create products which our customers find to be valuable. Whether we label it as customer-centric or product-led depends on how long we've been doing product management. There are three challenges we face when doing this. The obvious challenge is figuring out what our users need; the non-obvious challenges are in creating a shared understanding of those needs and in sensing if what we're doing is meeting those needs.
In this webinar, we won't focus on the research methods for discovering user-needs. We will focus on synthesis of the needs we discover, communication and alignment tools, and how we operationalize addressing those needs.
Industry expert Scott Sehlhorst will:
• Introduce a taxonomy for user goals with real world examples
• Present the Onion Diagram, a tool for contextualizing task-level goals
• Illustrate how customer journey maps capture activity-level and task-level goals
• Demonstrate the best approach to selection and prioritization of user-goals to address
• Highlight the crucial benchmarks, observable changes, in ensuring fulfillment of customer needs
Recruiting in the Digital Age: A Social Media Masterclass
In this masterclass, presented at the Global HR Summit on 5th June 2024, Luan Wise explored the essential features of social media platforms that support talent acquisition, including LinkedIn, Facebook, Instagram, X (formerly Twitter) and TikTok.
Creative Web Design Company in Singapore
At Techbox Square, in Singapore, we're not just creative web designers and developers, we're the driving force behind your brand identity. Contact us today.
Evgen Osmak: Methods of key project parameters estimation: from the shaman-in...
Evgen Osmak: Methods of key project parameters estimation: from the shaman-inspired to the data-driven praxis (UA)
Kyiv PMDay 2024 Summer
Website – www.pmday.org
Youtube – https://www.youtube.com/startuplviv
FB – https://www.facebook.com/pmdayconference
LA HUG - Video Testimonials with Chynna Morgan - June 2024
Have you ever heard that user-generated content or video testimonials can take your brand to the next level? We will explore how you can effectively use video testimonials to leverage and boost your sales, content strategy, and increase your CRM data.🤯
We will dig deeper into:
1. How to capture video testimonials that convert from your audience 🎥
2. How to leverage your testimonials to boost your sales 💲
3. How you can capture more CRM data to understand your audience better through video testimonials. 📊
Unveiling the Dynamic Personalities, Key Dates, and Horoscope Insights: Gemin...
Explore the fascinating world of the Gemini Zodiac Sign. Discover the unique personality traits, key dates, and horoscope insights of Gemini individuals. Learn how their sociable, communicative nature and boundless curiosity make them the dynamic explorers of the zodiac. Dive into the duality of the Gemini sign and understand their intellectual and adventurous spirit.
3 Simple Steps To Buy Verified Payoneer Account In 2024
Buy Verified Payoneer Account: Quick and Secure Way to Receive Payments
Buy Verified Payoneer Account With 100% secure documents, [ USA, UK, CA ]. Are you looking for a reliable and safe way to receive payments online? Then you need buy verified Payoneer account ! Payoneer is a global payment platform that allows businesses and individuals to send and receive money in over 200 countries.
If You Want To More Information just Contact Now:
Skype: SEOSMMEARTH
Telegram: @seosmmearth
Gmail: seosmmearth@gmail.com
The 10 Most Influential Leaders Guiding Corporate Evolution, 2024.pdf
In the recent edition, The 10 Most Influential Leaders Guiding Corporate Evolution, 2024, The Silicon Leaders magazine gladly features Dejan Štancer, President of the Global Chamber of Business Leaders (GCBL), along with other leaders.
Organizational Change Leadership Agile Tour Geneve 2024
Organizational Change Leadership at Agile Tour Geneve 2024
Event Report - SAP Sapphire 2024 Orlando - lots of innovation and old challenges
Holger Mueller of Constellation Research shares his key takeaways from SAP's Sapphire confernece, held in Orlando, June 3rd till 5th 2024, in the Orange Convention Center.
Authentically Social by Corey Perlman - EO Puerto Rico
Authentically Social by Corey Perlman - EO Puerto RicoCorey Perlman, Social Media Speaker and Consultant
Social media for business -- June 2024 is National Volunteer Month --
Check out our June display of books on voluntary organisations
The Evolution and Impact of OTT Platforms: A Deep Dive into the Future of Ent...
This presentation provides a thorough examination of Over-the-Top (OTT) platforms, focusing on their development and substantial influence on the entertainment industry, with a particular emphasis on the Indian market.We begin with an introduction to OTT platforms, defining them as streaming services that deliver content directly over the internet, bypassing traditional broadcast channels. These platforms offer a variety of content, including movies, TV shows, and original productions, allowing users to access content on-demand across multiple devices.The historical context covers the early days of streaming, starting with Netflix's inception in 1997 as a DVD rental service and its transition to streaming in 2007. The presentation also highlights India's television journey, from the launch of Doordarshan in 1959 to the introduction of Direct-to-Home (DTH) satellite television in 2000, which expanded viewing choices and set the stage for the rise of OTT platforms like Big Flix, Ditto TV, Sony LIV, Hotstar, and Netflix. The business models of OTT platforms are explored in detail. Subscription Video on Demand (SVOD) models, exemplified by Netflix and Amazon Prime Video, offer unlimited content access for a monthly fee. Transactional Video on Demand (TVOD) models, like iTunes and Sky Box Office, allow users to pay for individual pieces of content. Advertising-Based Video on Demand (AVOD) models, such as YouTube and Facebook Watch, provide free content supported by advertisements. Hybrid models combine elements of SVOD and AVOD, offering flexibility to cater to diverse audience preferences.
Content acquisition strategies are also discussed, highlighting the dual approach of purchasing broadcasting rights for existing films and TV shows and investing in original content production. This section underscores the importance of a robust content library in attracting and retaining subscribers.The presentation addresses the challenges faced by OTT platforms, including the unpredictability of content acquisition and audience preferences. It emphasizes the difficulty of balancing content investment with returns in a competitive market, the high costs associated with marketing, and the need for continuous innovation and adaptation to stay relevant.
The impact of OTT platforms on the Bollywood film industry is significant. The competition for viewers has led to a decrease in cinema ticket sales, affecting the revenue of Bollywood films that traditionally rely on theatrical releases. Additionally, OTT platforms now pay less for film rights due to the uncertain success of films in cinemas.
Looking ahead, the future of OTT in India appears promising. The market is expected to grow by 20% annually, reaching a value of ₹1200 billion by the end of the decade. The increasing availability of affordable smartphones and internet access will drive this growth, making OTT platforms a primary source of entertainment for many viewers.
Recently uploaded (20)
Tata Group Dials Taiwan for Its Chipmaking Ambition in Gujarat’s Dholera
Tata Group Dials Taiwan for Its Chipmaking Ambition in Gujarat’s Dholera
Training my puppy and implementation in this story
Training my puppy and implementation in this story
Recruiting in the Digital Age: A Social Media Masterclass
Recruiting in the Digital Age: A Social Media Masterclass
Evgen Osmak: Methods of key project parameters estimation: from the shaman-in...
Evgen Osmak: Methods of key project parameters estimation: from the shaman-in...
LA HUG - Video Testimonials with Chynna Morgan - June 2024
LA HUG - Video Testimonials with Chynna Morgan - June 2024
Unveiling the Dynamic Personalities, Key Dates, and Horoscope Insights: Gemin...
Unveiling the Dynamic Personalities, Key Dates, and Horoscope Insights: Gemin...
The Influence of Marketing Strategy and Market Competition on Business Perfor...
The Influence of Marketing Strategy and Market Competition on Business Perfor...
3 Simple Steps To Buy Verified Payoneer Account In 2024
3 Simple Steps To Buy Verified Payoneer Account In 2024
The 10 Most Influential Leaders Guiding Corporate Evolution, 2024.pdf
The 10 Most Influential Leaders Guiding Corporate Evolution, 2024.pdf
Organizational Change Leadership Agile Tour Geneve 2024
Organizational Change Leadership Agile Tour Geneve 2024
Event Report - SAP Sapphire 2024 Orlando - lots of innovation and old challenges
Event Report - SAP Sapphire 2024 Orlando - lots of innovation and old challenges
Authentically Social by Corey Perlman - EO Puerto Rico
Authentically Social by Corey Perlman - EO Puerto Rico
The Evolution and Impact of OTT Platforms: A Deep Dive into the Future of Ent...
The Evolution and Impact of OTT Platforms: A Deep Dive into the Future of Ent...
Public transit group (statistic report, edition 2013)
- 1. PUBLIC TRANSIT # 1 Public Transport Group GROWTH STATISTIC REPORT (Edition 2013) MAJID BABAIE FOUNDER AND MANAGER OF THE GROUP Ma.babaie@gmail.com 2013/05/11
- 2. PUBLIC TRANSIT GROUP GROWTH FACTS • LUNCHED @ 2009/27/01 • # OF MEMBERS @ 2013/05/11, +19800 • INCLUDING 11 SUBGROUPS • RANKED #1 AS PUBLIC TRANSPORT GROUPS • RANKED #1486 BETWEEN 1,600,000 GROUPS @ April,2013
- 3. Raw Months # of new Members # of Cumulative Members Average of new Membership per month Monthly Membership Growth 1 J-09 1 1 1.0 2 F-09 4 5 2.5 3 M-09 292 297 99.0 4 A-09 351 648 162.0 118.2% 5 M-09 457 1105 221.0 70.5% 6 J-09 301 1406 234.3 27.2% 7 J-09 273 1679 239.9 19.4% 8 A-09 182 1861 232.6 10.8% 9 S-09 296 2157 239.7 15.9% 10 O-09 256 2413 241.3 11.9% 11 N-09 200 2613 237.5 8.3% 12 D-09 229 2842 236.8 8.8% 13 J-10 242 3084 237.2 8.5% 14 F-10 272 3356 239.7 8.8% 15 M-10 180 3536 235.7 5.4% 16 A-10 148 3684 230.3 4.2% 17 M-10 207 3891 228.9 5.6% 18 J-10 160 4051 225.1 4.1% 19 J-10 181 4232 222.7 4.5% 20 A-10 108 4340 217.0 2.6% 21 S-10 167 4507 214.6 3.8% 22 O-10 182 4689 213.1 4.0% 23 N-10 197 4886 212.4 4.2% 24 D-10 260 5146 214.4 5.3% 25 J-11 243 5389 215.6 4.7% MEMBERSHIP STATUS
- 4. MEMBERSHIP STATUS (CONT’S) Raw Months # of new Members # of Cumulative Members Average of new Membership per month Monthly Membership Growth 26 F-11 265 5654 217 4.9% 27 M-11 230 5884 218 4.1% 28 A-11 320 6204 222 5.4% 29 M-11 300 6504 224 4.8% 30 J-11 392 6896 230 6.0% 31 J-11 405 7301 236 5.9% 32 A-11 387 7688 240 5.3% 33 S-11 379 8067 244 4.9% 34 O-11 362 8429 248 4.5% 35 N-11 400 8829 252 4.7% 36 D-11 560 9389 261 6.3% 37 J-12 775 10164 275 8.3% 38 F-12 1125 11289 297 11.1% 39 M-12 857 12146 311 7.6% 40 A-12 686 12832 321 5.6% 41 M-12 675 13507 329 5.3% 42 J-12 579 14086 335 4.3% 43 J-12 560 14646 341 4.0% 44 A-12 575 15221 346 3.9% 45 S-12 410 15631 347 2.7% 46 O-12 507 16138 351 3.2% 47 N-12 447 16585 353 2.8% 48 D-12 397 16982 354 2.4% 49 J-13 557 17539 358 3.3% 50 F-13 414 17953 359 2.4% 51 M-13 597 18550 364 3.3% 52 A-13 1112 19662 378 6.0%