از کدام رانت می گوئید
مناظره ریلی را همگی دیدیم ، دست پخت آقایان بهتر از این نمی شد. گویا از ابتدا هم قرارنبود مسائل بخش به گوش مردم برسد. قرار نبود مردم بدانند این تن نحیف بجامانده بنام بخش ریلی حاصل یک دهه بی برنامگی و سوءمدیریت محض است. انگار نه انگار آنچه کاشته ایم امروز برداشت می کنیم. گویا فراموش کرده بودیم صنعت ریلی با قدمت قریب یک قرن همواره مددرسان کشور درعرصه های سخت بوده ، از آزمایش های دشوار روسفید بیرون آمده و از حیث سلامت بدنه اجرایی آن همواره زبانزد بوده است. به خودمان حق دادیم اطلاعات وارونه به مردم بدهیم ، به آنها دروغی بزرگ گفتیم که ایهاالناس سرتان کلاهی بزرگ گذاشته این فرزند ناخلف ، راه آهن. مگر ازسر و ته این بخش نحیف ریلی چه باقی مانده که رانتی هم داشته باشد. اصلا مگر مفهوم اقتصاد , محلی از اعراب در این بخش داشته یا دارد. تا دیروز که فقط دولت بود و بس ته مانده های بودجه کشور را خرج سروپا نگه داشتن صنعت ریلی می کردند و الحق هم این قطاربا زحمت و تلاش پرسنل خدوم ریلی بر روی ریل باقی ماند. امروز که با ورود بخش خصوصی آن بودجه های نیم بند هم یا نیست و یا اینکه جبران مافات نیست نمی خواهیم بپذیریم که بخش ریلی بیمار است ، به مردم نمی گوئیم که با این حرکت لاک پشتی نمی توان انتظار توسعه ای در شان مردم ایران داشت ، چرا نمی گوئیم منافع ملی را فدای منافع فردی و منطقه ای کرده ایم ، چرا با مردم صادق نیستیم؟
More Related Content
More from Majid Babaie, MBA, PMP
More from Majid Babaie, MBA, PMP (20)
از کدام رانت می گوئید
- 1. از کدام رانت می گوئید! مناظره ریلی را ھمگی دیدیم ، دست پخت آقایان بھتر از این نمی شد. گو یا از اب تدا ھم قرارن بود م سائل ب خش بھ گوش مردم بر سد. قرار ن بود مردم بدان ند ا ین تن نح یف بجاما نده ب نام ب خش ری لی حا صل یک دھھ بی برنامگی و سوءمدیریت محض است. انگار نھ انگار آنچھ کاشتھ ایم امروز برداشت می کنیم. گویا فراموش کرده بودیم صنعت ریلی با قدمت قریب یک قرن ھمواره مددرسان کشور درعرصھ ھای سخت بوده ، از آز مایش ھای د شوار رو سفید ب یرون آ مده و از ح یث سلامت بد نھ اجرا یی آن ھمواره زبانزد بوده است. بھ خودمان حق دادیم اطلاعات وارونھ بھ مردم بدھیم ، بھ آنھا دروغی بزرگ گفتیم کھ ایھاالناس سرتان کلاھی بزرگ گذاشتھ این فرزند ناخلف ، راه آھن. مگر ازسر و تھ این بخش نحیف ریلی چھ باقی مانده کھ رانتی ھم داشتھ باشد. اصلا مگر مفھوم اقت صاد , مح لی از ا عراب در ا ین ب خش دا شتھ یا دارد. تا د یروز کھ ف قط دو لت بود و بس تھ ما نده ھای بود جھ ک شور را خرج سروپا ن گھ داشتن صنعت ریلی می کردند و الحق ھم این قطاربا زحمت و تلاش پرسنل خدوم ریلی بر روی ریل باقی ماند. امروز کھ با ورود بخش خصوصی آن بودجھ ھای نیم بند ھم یا نیست و یا اینکھ جبران مافات نیست نمی خواھیم بپذیریم کھ بخش ریلی بیمار است ، بھ مردم نمی گوئیم کھ با ا ین حر کت لاک پ شتی ن می توان انت ظار تو سعھ ای در شان مردم ا یران دا شت ، چرا ن می گوئیم م نافع م لی را فدای م نافع فردی و منط قھ ای کرده ایم ، چرا با مردم صادق نیستیم؟ مگر غیر از این است کھ بخش زیادی از منابع بخش در جای درست مصرف ن می شود؟ چ طور می شود کھ با و جود چ ند ھزار کی لومتر تو سعھ خ طوط جدید ریلی در سالیان اخیر توسعھ حمل ونقل بار و مسافر با رشد بھ مرا تب پائین تری روبرو ست؟ چرا با ا ین شدت ، گلو گاه ھای شبکھ مو جود کھ ب سیار در ر شد سھم ری لی موثر ا ست ر فع ن می گرد ند؟ م گر خبریست کھ ما نمی دانیم؟ شاید ھم رانتی کھ می گوئید اینجاست؟ این رانت خواران را لطفا معرفی کنید! ق بول دار یم در فرای ند خصو صی سازی در ب خش ری لی خوب ع مل ن کردیم ، شبھ دولت یان ز مام کار ب خش خصو صی را بھ د ست گرفت ند , دو لت ھای سرکار آمده ھمچنان خود را قیم بخش خصوصی دانستھ و مجلسیان ھم بھ وظائف نظارتی خود در قبال حمایت از بخش خصوصی بھ درستی عمل نکرده اند. خب مگر نھ اینکھ ھمھ چیزمان باید بھ ھمھ چیزمان بیاید ، مگر بقیھ خصوصی سازی در این کشور چھ گلی بھ سر ما زده است این ھم روی آن ، حداقل در ب خش ری لی حرک تی شروع شد ، توفی قاتی ھم دا شتھ ا یم کھ الب تھ می توان ست ب سیار بھ تر از ا ین با شد ا گر می پذیرفتیم خصوصی سازی بھ حرف نیست ، بنگاه اقتصادی کجا و شعارھای پوپولیستی ک جا ، ا ین دو ھم سو نی ستند. ھ مھ اقت صاد ک شور را ، تورم کم سابقھ را ، تغی یرات بی سابقھ نرخ ارز را ، ن می بی نیم ، سازوکارھای بازار را فرا موش کرده و می خواھیم ب خش خصو صی واق عی نا ام ید از کسب و کار منطقی در این بخش یکھ و تنھا سرمایھ گذاری کند اما ریش و قیچی دست دیگران باشد تا ھر طور صلاح دیدند عمل نمایند.
- 2. مج لس مح ترم و بویژه نمای ندگان محتر می کھ ن سبت بھ ھرگو نھ تغی یری در بھای خدمات واکنش نشان می دھند بد نیست ماده 101 قانون برنامـھ پنجم تو سعھ را کھ در مج لس ت صویب گرد یده ا ست م جددا مطال عھ فرمایند. اگر مایل بودید بھ مردم بگویید برای اجرای این قانون چھ کرده اید. مگر نھ اینکھ می بایستی مابھ التفاوت نرخ تکلیفی بھای بلیط با نرخ واقعی بھ بخش خصوصی پرداخت می شد ، خب این را بدھید بعد بھ مردم بگوئید نرخ را افزایش ندادیم این ھم مورد پسند مردم ھ ست ، م گر غ یر از ا ین را می خواھ ید. ھر ع قل سلیمی می پذیرد کھ خدمات با کیف یت را در ق بال ب ھای متنا سب با آن ب پردازد. ا گر بھ اقت صاد ح مل و ن قل ری لی تو جھ شود خود بازار انت خاب در ست را ب لد است , سرمایھ گذار سود می کند و ظرفیت سازی جدید صورت می گیرد, ا ین را ع لم اقت صاد می گو ید , سرمایھ گذاری د ستورپذیر نی ست , سرمایھ سیال است و راه درست را خودش پیدا می کند. در پا یان ا ین کھ گف تھ می شود ب خش ری لی را موجی از را نت خواری فراگرف تھ بھ حق ج فای بزرگی ست بھ ت مام تلاش گران خدوم ا ین ب خش , کمی انصاف ھم خوب است , رانت را جای دیگر جستجو کنید ، جیب ھای دی گر را بگرد ید , راه سختی نی ست مو فق خواھ ید شد. خانواده پرتلاش ری لی با درس از تجرب یات گذ شتھ ھرگو نھ ناخال صی را ت شخیص داده و انشاا... راه درست را می رود. مجید بابایی کارشناس حمل و نقل ریلی , ششم آبان نود و سھ