1. AKTIVITAS PENAMBANGAN DAN PENGOLAHAN BIJIH TIMAH PADA
KAPAL ISAP PRODUKSI TIMAH 14, 15 DAN 17 UNIT LAUT BANGKA
PT. TIMAH (PERSERO), TBK PROVINSI BANGKA BELITUNG
Betty Permata Dewi (03111002020)
Rico Wanardijaya (03111002056)
Muhammad Ichsan (03111002100)
Dosen Pembimbing : Bochori. S.T.,M.T.
JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN
UNIVERSITAS SRIWIJAYA
2015
LAPORAN
KERJA PRAKTEK

2. Latar BelakangLatar Belakang
1. Timah merupakan salah satu komoditi bahan galian logam
terbesar yang diproduksi di Indonesia dengan Izin Usaha
Pertambangan yang sebagian besar dimiliki oleh PT. Timah
(Persero), Tbk.
2. Kegiatan penambangan bijih timah lepas pantai (o ffsho re )
menggunakan teknologi terbaru seperti Kapal Keruk, Kapal Isap
Produksi dan Bucke t Whe e l Dre dg e s sangat jarang ditemui di
seluruh perusahaan penambangan mineral di Indonesia,
sehingga perlu dilakukan pengamatan atau studi lapangan
mengenai aktivitas penambangan di PT. Timah (Persero), Tbk.

3. Tujuan dan ManfaatTujuan dan Manfaat
1. Mengetahui metode penambangan yang digunakan pada
penambangan bijih timah menggunakan Kapal Isap Produksi di PT.
Timah (Persero), Tbk
2. Mengetahui peralatan penggalian dan pengolahan yang digunakan
pada Kapal Isap Produksi Timah di PT. Timah (Persero), Tbk.
3. Mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi efektivitas penggalian
pada Kapal Isap Produksi Timah di PT. Timah (Persero), Tbk.
4. Mengetahui mesin-mesin penggerak yang digunakan pada Kapal Isap
Produksi Timah di PT. Timah (Persero), Tbk.
5. Mengetahui Kapal Isap Produksi Timah yang paling produktif
berdasarkan kajian produktivitas yang dilakukan
6. Mengetahui permasalahan yang sering ditemui pada Kapal Isap
Produksi Timah di PT. Timah (Persero), Tbk.
7. Mengetahui kadar konsentrat yang dihasilkan oleh Kapal Isap Produksi
Timah di PT. Timah (Persero), Tbk.

4. Waktu dan Lokasi PenelitianWaktu dan Lokasi Penelitian
Lokasi Penelitian 1
KIP Timah 15; Laut Cupat Luar
29 Desember 2014- 2 Januari 2015
Lokasi Penelitian 2
KIP Timah 14; Laut Tempilang
7-11 Januari 2015
Lokasi Penelitian 3
KIP Timah 17; Laut Tempilang
7-11 Januari 2015

5. Metode Penelitian
1.Studi
Pustaka
2.Pengamatan
Lapangan
3.Pengumpulan
Data


Objek Peneitian

4.Pengolahan
Data
5. Penarikan
Kesimpulan
dan Saran
-

6. PembahasanPembahasan
A.
PENGGALIA
N
Analisa profil bor
Analisa cuaca
Arah angin, Tinggi gelombang,
Pasang surut air laut
TIDAK
MEMUNGKINKAN
Kapal stop/ tidak beroperasi/
mesin standby
Reparasi kapal, dan mesin-mesin
penggalian atau pencucian
Tunggu hingga keadaan
memungkinkan
Hidupkan mesin-mesin kapal (Mesin pompa
tanah,mesin hidrolikkiri dan kanan, mesin
rudder propeller,dan genset)
MEMUNGKINKAN
Naikkan jangkar
Penempatan kapal
Turunkan ladder
Berai, dan hisap
Mulut hisap Pompa tanah Pipa press INSTALASI PENCUCIAN

7. Sketsa Penggalian
α
H
h1
h2
125/ 12/09 (Nomor lubang bor, bulan 12 dan tahun pemboran 2009)
-13,3 (Tinggi laut rata-rata (TLR) ) h1
21,2 (Ketebalan lapisan) h2
-34,5 (Dalam kong) h1+ h2
1,23 (Kekayaan lubang bor : 1,23 kg/m3
)

8. Metode Penggalian
Rotary
Spudding
Putaran
3600 900
-1800
Kombinasi
Gabungan
Rotary dan
spudding

9. Metode Penggalian

10. Metode Penggalian

11. Pengolahan Bijih Timah
PERALATAN PENCUCIAN BIJIH TIMAH
PADA KIP TIMAH 14, 15 DAN 17
PERALATAN PENCUCIAN BIJIH TIMAH
PADA KIP TIMAH 14, 15 DAN 17
1 SARINGAN PUTAR
(ROTARY SCREEN)
2 JIG
3 SAKHAN
(SLUICE BOX)
A
I
R

12. PembahasanPembahasan
Material Hasil
Penggalian (Feed)
Undersize
JIG PRIMER
Oversize
ABC
ABC
Undersize
JIG CLEAN UP
TAILING
D
BANDAR TAILING
Oversize
Undersize
40-50% Sn
<6 mm
60-70 % Sn
KONSENTRAT
TAILING
< 9 – 10 mm
> 9 – 10 mm
> 10 mm
< 10 mm
50-60 % Sn
>6 mm
PENGKAMPILAN
B. PENCUCIAN

13. Rencana Kerja (RK) dan
Realisasi di Lapangan
RK kapal dinyatakan dalam target jam kerja kapal dan target produksi yang harus
dicapai oleh tiap KIP pada jangka waktu tertentu.
TABEL PERBANDINGAN RELISASI KERJA KAPAL
DENGAN RENCANA KERJA YANG DITETAPKAN

14. 1.JamJalan dan Produksi
Setelah dilakukan perhitungan pada KIP 14,15, dan 17 maka didapatkan jam jalan,jam
stop, dan persentase jam jalan efektif perhari serta produksi timah dengan kadar timah
diasumsikan 70 %, seperti tertera pada tabel berikut
KIP14 KIP15 KIP17
DIAGRAMLINGKARAN % JAMKERJA DAN JAMSTOPKIP14, 15,
DAN 17 PADA BULAN DESEMBER2014
Keterangan : JamJalan
Jam Stop
C.Jam Jalan dan Produksi

15. Kesimpulan
1. Metode penambangan pada KIP Timah yang digunakan pada KIP Timah
14, 15, dan 17 secara umum adalah sama, yaitu metode ro tary,
spudding , dan kombinasi.
2. Peralatan penggalian yang digunakan pada KIP Timah adalah cutte r,
ladde r, pipa hisap, pompa tanah, dan pipa tekan. Sedangkan peralatan
pencucian yang digunakan pada KIP Timah adalah saringan putar
(ro tary scre e n), jig primer, jig cle an up dan sakhan (sluice bo x).
3. Efektivitas penggalian pada KIP Timah sangat ditentukan kepada
kemampuan dan pengalaman sumber daya manusia penggerak kapal,
keadaan cuaca, pasang surut air laut, kondisi mesin kapal, kondisi dan
karakteristik cadangan, dan keakuratan data-data eksplorasi yang ada.
4. Mesin-mesin penggerak pada KIP Timah di PT. Timah (Persero), Tbk
terdiri dari mesin hidrolik, mesin pengerak pompa tanah, mesin propeller,
dan generator set.
Berdasarkan hasil kerja praktek yang kami lakukan, maka kami
mengambil kesimpulan sebagai berikut:

16. Kesimpulan
5.Berdasarkan kajian produktivitas pada KIP Timah 14, 15, dan 17 pada bulan
Desember 2014 maka didapatkan bahwa KIP yang paling produktif adalah KIP
Timah 14 dengan pencapaian produksi 28,61 ton dan jam jalan 524,5 jam melebihi
target yang telah ditetapkan, kemudian KIP Timah 15 dengan pencapaian produksi
14,56 ton tidak mencapai target dan jam jalan 302,5 juga tidak mencapai target
sedangkan pada KIP 17 dengan produksi 3,92 ton tidak mencapai target dan
pencapaian jam jalan 436,5 jam juga tidak mencapai target.
6. Permasalahan yang sering ditemui pada KIP Timah adalah permasalahan pada
ladde r yang tertimbun tanah bukaan, pada as panjang yang patah, dan pada
pompa tanah yang menghisap material sampah/ limbah laut, sehingga
mengurangi daya hisap pompa tanah.
7. Kadar konsentrat yang dihasilkan pada proses pengolahan timah di KIP Timah
dimulai dari konsentrat yang keluar dari jig primer yaitu 40-50 % Sn, jig cle an up
50-60% Sn, hingga berakhir pada sakhan dengan kadar konsentrat 60-70% Sn.

17. Saran
1. Perlu dilakukannya kajian dan penelitian lebih rinci terhadap metode
penambangan yang efektif untuk dilakukan, yang dapat dipakai secara
baku di lapangan tidak hanya berdasarkan kepada data teknis, fe e ling dan
pengalaman.2. Perlu kajian lebih rinci untuk untuk dapat menentukan laju pemindahan
tanah (LPT) pada Kapal Isap Produksi, dalam hal ini penulis
menyarankan untuk pemakaian teknologi de nsity m e te r pada pompa
tanah atau pipa tekan agar dapat diketahui persentase material solid dan
material cair pada aliran fluida.3. Perlu pemakaian GPS dan kamera anti air yang ditempatkan pada
ladde r untuk menentukan kedalaman penggalian secara lebih akurat.
4. Perlu memaksimalkan teknologi e cho so unde r, untuk dapat memetakan
kondisi permukaan bawah laut, sehingga dapat menjadi salah satu
bahan pertimbangan dalam pengambilan keputusan operasional
penambangan.
Berdasarkan kesimpulan tersebut maka saran yang dapat kami berikan
adalah sebagai berikut:

18. Saran
5. Perlu dioptimalkannya reparasi mingguan dan bulanan, agar kontrol
terhadap kerja mesin dapat terus dilakukan secara berkala sehingga jam
stop dapat lebih diminimalisir dan prodktivitas kapal dapat ditingkatkan.
6. Perlunya peningkatan pengembangan dan kemampuan daripada para
operator kapal dengan lebih aktif mengadakan pendidikan dan pelatihan
kepada para karyawan kapal agar lebih terampil dalam mengoperasikan
kapal dan memaksimalkan kemampuan dalam menganalisa data geologi
yang ada guna pengambilan keputusan dalam suatu kegiatan
penggalian.
7. Pada instalasi pencucian, perlu dilakukannya pengecekan dan
perawatan alat secara konstan seperti penggemburan be d, pembersihan
rubbe r scre e n pada jig, antisipasi terhadap kebocoran pada pipa spigot,
pengaturan panjang dan jumlah pukulan jig sehingga kadar konsentrat
yang dihasilkan dapat lebih optimal.