Luận Văn Phân Tích Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Miễn Thuế

DỊCH VỤ VIẾT THUÊ ĐỀ TÀI TRỌN GÓI ZALO TELEGRAM : 0934 536 149
TẢI FLIE TÀI LIỆU – TRANGLUANVAN.COM
1
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM
KHOA NGOẠI THƯƠNG
ĐỀ TÀI:
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU MIỄN THUẾ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ HÀNG
KHÔNG SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT
NĂM 2023

2
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI:
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU MIỄN THUẾ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ HÀNG
KHÔNG SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT
Sinh viên: Ngô Mai Thùy Quyên
Lớp: VB20AFT01
Khóa: K20
Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS Bùi Thanh Tráng

3
NĂM 2023
LỜI CẢM ƠN
Tôi xin cảm ơn trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh đã giúp tôi
hoàn thành khóa học này một cách thành công nhất.
Tôi cũng xin cảm ơn thầy Bùi Thanh Tráng đã nhiệt tình hướng dẫn và hỗ trợ
trong quá trình tôi làm luận văn tốt nghiệp với đề tài được chọn. Môi trường học tập,
nghiên cứu thân thiện và lý tưởng đã góp phần không nhỏ để tôi có được bài luận văn
tốt nghiệp này.
Tôi xin chân thành cảm ơn!
Ngô Mai Thùy Quyên

4
LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đây làcông trình nghiên cứu của cá nhân tôi, không sao chép
của bất cứ ai.Tôi xin chịu mọi trách nhiệm về công trình nghiên cứu của riêng mình !
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 03 năm 2023
Ngô Mai Thùy Quyên

5
BẢNG ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP CỦA SINH VIÊN
Khoa Kinh doanh Quốc tế - Marketing rất cảm ơn doanh nghiệp đã tiếp nhận sinh viên:
Ngô Mai Thùy Quyên lớp: VB20AFT01
Đến thực tập tại doanh nghiệp trong thời gian từ: ngày 03.12.2019 đến ngày 16.03.2023
Chúng tôi xin đề nghị Ông/bà là người phụ trách thực tập của sinh viên giúp Trường đánh giá sự hài
lòng của công ty đối với các kỹ năng của sinh viên với các tiêu chí dưới đây.
Ông/Bà có hài lòng với các kỹ năng sau của SINH VIÊN thực tập trong doanh nghiệp của Ông/Bà không? (Trong đó, 1 =
Quá tệ, 2 = Không hài lòng, 3 = Không có ý kiến, 4 = Hài lòng, 5 = Tốt)
Tiêu chí 1 2 3 4 5
1. THÁI ĐỘ, NĂNG LỰC HÀNH VI
- Sáng tạo
- Sự liêm chính, trung thực
- Sự chuyên cần, chăm chỉ làm việc
- Tuân thủ các chuẩn mực đạo đức (Ethical Standards & Norms)
- Đi làm việc đúng giờ theo qui định
2. KỸ NĂNG PHÁT TRIỂN NGHỀ NGHIỆP & PHÁT TRIỂN CÁ NHÂN
- - Kỹ năng nhận định/xác định nguyên nhân – hệ quả khi giải quyết
vấn đề
- - Kỹ năng phân tích/đánh giá/tổng hợp thông tin
- Thái độ, hành vi và tư duy tích cực khi làm việc
- Kỹ năng làm việc độc lập
- Kỹ năng làm việc nhóm
- Kỹ năng học và tự học (Learning to learn)
- Kỹ năng lắng nghe (Listening skill)
- Kỹ năng ứng xử và tạo lập quan hệ (Interpersonal Skill)
- Kỹ năng tạo ảnh hưởng (Influencing Skill)
- Kỹ năng tổ chức công việc hiệu quả (Organizational Effectiveness)
- Kỹ năng thích nghi & đáp ứng mong đợi của tổ chức (Adaptability &
Agility)

6
Nhận xét khác về sinh viên thực tập tại doanh nghiệp:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
__________________
Và cuối cùng, mong ông/bà hãy cung cấp thông tin cá nhân:
1. Họ và tên: ________________________________ Chức vụ: _________________
2. Email: ___________________________________________________________
(Ký tên và đóng dấu)
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
TP. Hồ Chí Minh, ngày ….. tháng ..…năm 2023 .
Giảng viên hướng dẫn
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN CHẤM 2
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

7
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
TP. Hồ Chí Minh, ngày ….. tháng ..… năm 2023 .
MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Thương mại và vận tải có mối quan hệ chặt chẽ trong hoạt động kinh tế. Vận tải
là hoạt động vận chuyển hàng hóa đến các vùng miền, giúp hoạt động thương mại phát
triển.
“Khi kinh tế mở cửa và đổi mới, ngành vận tải đã có những bước tiến nhảy vọt,
đặc biệt là vận tải đường hàng không. Nhờ vận tải hàng không trong nước được phát
triển và nhiều đường bay quốc tế được mở ra, lượng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng
đường hàng không đã tăng phi mã, kim ngạch buôn bán giữa Việt Nam và các nước
ngày càng tăng, thị trường được mở rộng, và thương mại quốc tế ngày một phát triển.”
Nhận thấy được tầm quan trọng của hoạt động giao nhận bằng đường hàng không
đối với sự phát triển của nền kinh tế đất nước nói chung và ở công ty Cổ phần Dịch vụ
Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO) nói riêng, em đã chọn đề tài: “Phân tích
hoạt động giao nhận hàng hóa XNK miễn thuế tại Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng không
Sân bay Tân Sơn Nhất”.

8
2. Mục tiêu nghiên cứu
Với mục đích phân tích hoạt động kinh doanh, và các biện pháp phát triển giao
nhận hàng xuất nhập khẩu miễn thuế nhằm cải thiện chất lượng giao nhận hàng hóa của
công ty SASCO.
3. Phương pháp nghiên cứu
Đề tài sử dụng các phương pháp thu thập thông tin, phỏng vấn trực tiếp, tra cứu
số liệu, tài liệu và tham gia vào quá trình làm việc tại công ty.
4. Phạm vi nghiên cứu
Phạm vi nghiên cứu của đề tài giới hạn trong việc nghiên cứu tình hình kinh
doanh dịch vụ giao nhận bằng hàng hóa xuất nhập khẩu miễn thuế trong khoảng thời
gian từ năm 2017 – 2019.
5. Kết cấu đề tài:
Đề tài kết cấu gồm 3 chương như sau:
CHƯƠNG 1: Cơ sở lý luận về việc giao nhận hàng hóa XNK.
CHƯƠNG 2: Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK miễn thuế
tại Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất
CHƯƠNG 3: Kết luận và kiến nghị
CHƯƠNG 1
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VIỆC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
1.1. Khái quát chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
1.1.1. Khái niệm về giao nhận hàng hóa
Trong buôn bán quốc tế, vận chuyển hàng hoá quốc tế là một bộ phận quan trọng
với mục đích đưa hàng hoá từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng. Vậy dịch vụ giao nhận
là gì ? “Dịch vụ giao nhận hàng hoá là hành vi Thương mại, theo đó người làm dịch vụ
giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển , lưu kho, lưu bãi, làm
các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo
sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác gọi
chung là khách hàng” - Điều 136 Luật Thương mại .
Nói một cách đơn giản, dịch vụ giao nhận là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa
từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng. Năm 1552, hãng Vansai được biết dến như là công

9
ty đầu tiên trên thế giới cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa ở Badilay, Thuỵ Sĩ.
Trước kia, việc chuyên chở hàng hóa sẽ do chính bên nhập hàng, bên xuất hàng, hoặc
bên cung cấp dịch giao nhận đảm nhiệm một cách riêng lẻ. Tuy nhiên, khi tầm quan
trọng của dịch vụ giao nhận được nâng cao do sự phát triển của thương mại quốc tế, đã
có nhiều tổ chức, doanh nghiệp đứng ra cung cấp dịch vụ một cách chuyên nghiệp, và
từ đó nghề giao nhận ra đời.
+ Vai trò của giao nhận đối với sự phát triển của thương mại
- Giao nhận giúp cho người chuyên chở khai thác được tối đa công năng của
phương tiện chuyên chở giúp tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển, từ đó giúp doanh
nghiệp giảm giá thành hàng hoá xuất nhập khẩu.
- Giao nhận giúp các doanh nghiệp cắt giảm chi phí kho bãi, từ đó giảm chi phí
đào tạo nhân lực.
1.1.2. Khái niệm về người giao nhận
“Trước đây, người giao nhận được xem là một đại lý trung gian, thay mặt cho
người nhập khẩu thực hiện xếp dỡ hàng hóa, sắp xếp phương tiện vận tải, thu tiền từ
khách hàng. Ngày nay, người giao nhận còn đảm nhiệm các dịch vụ như: làm thủ tục
hải quan, đặt chỗ, kê khai hải quan... với một lô hàng, ngoài ra có thể kiêm luôn cả dịch
vụ vận chuyển và phân phối.”
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận - FIATA thì: “Người giao nhận
là người lo toan để hàng hoá được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì
lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở. Người
giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận
như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá …”
Người giao nhận phải có các nghiệp vụ chuyên môn như:
- Biết sử dụng linh hoạt các loại hình vận chuyển
- Biết cách tận dụng trọng tải tối đa của các công cụ vận tải
- Biết cách làm việc với các tổ chức liên quan đến vận chuyển như: hải quan, đại
lý hãng tàu, bảo hiểm, nhà ga, bến cảng...

10
1.1.3. Khái niệm xuất nhập khẩu
Theo Nghị định của hội đồng Bộ trưởng số 64-HĐBT ngày 10-6-1989 ban hành
bản quy định về chế độ và tổ chức quản lý hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu thì:
“Hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu phải nhằm phục vụ nền kinh tế trong nước phát
triển trên cơ sở khai thác và sử dụng có hiệu quả các tiềm năng và thế mạnh sẵn có về
lao động, đất đai và các tài nguyên khác của nền kinh tế, giải quyết công ăn việc làm
cho nhân dân lao động, đổi mới trang thiết bị kỹ thuật và quy trình công nghệ sản xuất,
thúc đẩy nhanh quá trình công nghiệp hoá đất nước, đáp ứng các yêu cầu cơ bản và cấp
bách về sản xuất và đời sống, đồng thời góp phần hướng dẫn sản xuất, tiêu dùng và điều
hoà cung cầu để ổn định thị trường trong nước.”
Xuất nhập khẩu là hoạt động thương mại trên phạm vi quốc tế. Xuất nhập khẩu
là một hệ thống mua bán với các tổ chức cả bên trong và bên ngoài với mục tiêu tạo lợi
nhuận, phát triển sản xuất, đổi mới kinh tế, và nâng cao mức sống trong xà hội. Xuất
nhập khẩu là hoạt động dễ đem lại hiệu quả to lớn, tuy nhiên nó lại có thể gây tổn thất
lớn khi phải đối mặt với các hệ thống kinh tế khác từ bên ngoài mà các chủ thể trong
nước tham gia xuất nhập khẩu không dễ dàng khống chế được.
Giao dịch với người ngoại quốc, thị trường khó kiểm soát khi được mở rộng, chi
phí thông qua trung gian cao, thanh toán bằng ngoại tệ với tỷ giá cao, rào cản luật pháp
luật quốc tế và văn hóa địa phương,… là một phần trong các nét phức tạp về việc tham
gia hoạt động xuất nhập khẩu.
“Hoạt động xuất nhập khẩu được tổ chức thực hiện với nhiều nghiệp vụ, nhiều
khâu từ điều tra thị trường, lựa chọn hàng hoá, các bên giao dịch, các bước đàm phán,
ký kết hợp đồng, đến khi hàng hoá chuyển đến cảng và chuyển giao quyền sở hữu cho
người mua, hoàn thành các thanh toán. Các khâu, các nghiệp vụ này phải được nghiên
cứu một cách đầy đủ và kỹ lưỡng, và phải đặt chúng trong mối quan hệ chặt chẽ lẫn
nhau, nhanh chóng tận dụng lợi thế nhằm đảm bảo hiệu quả cao nhất, phục vụ đầy đủ
kịp thời cho sản xuất, tiêu dùng trong nước. Đối với người tham gia hoạt động xuất nhập
khẩu thì việc phải nắm bắt được các thông tin về nhu cầu hàng hoá thị hiếu, tập quán
tiêu dùng khả năng mở rộng sản xuất, tiêu dùng trong nước, xu hướng biến động của nó
là điều tiên quyết từ trong suy nghĩ

11
Mặc dù xuất nhập khẩu đem lại nhiều thuận lợi song vẫn còn tồn tại nhiều hạn
chế. Thứ nhất, cạnh tranh dẫn đến tình trạng tranh mua, tranh bán hàng xuất nhập khẩu.
Nếu Nhà nước không có sự quản lý một cách chặt chẽ kịp thời sẽ gây các thiệt hại khi
buôn bán với nước ngoài. Các hoạt động buôn lậu, trốn thuế, ép cấp, ép giá sẽ phát triển
và gây ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế. Thứ hai, cạnh tranh không lành mạnh sẽ dẫn đến
việc thôn tính lẫn nhau giữa các chủ thể kinh tế, các doanh nghiệp nhỏ trong nước sẽ
chịu sự chèn ép từ các tập đoàn lớn từ nước ngoài.”
1.1.4.Phạm vi các dịch vụ giao nhận
1.1.4.1. Thay mặt người xuất nhập khẩu
Dựa vào nhu cầu của khách hàng, người giao nhận sẽ:
- Lên lộ trình chi tiết, lựa chọn phương tiện vận chuyển và người cung cấp dịch
vụ vận chuyển
- Liên hệ với bên chuyên chở để thực hiện lưu cước
- Chuẩn bị các chứng từ cần thiết để nhận hàng
- Kiểm tra những điều khoản của L/C và những quy định liên quan tại nước xuất
khẩu, nước nhập khẩu, nước quá cảnh và chuẩn bị những chứng từ cần thiết
- Đón hàng và lưu kho nếu cần
- Mua bảo hiểm hàng hóa tùy theo yêu cầu của khách hàng
- Đưa hàng hóa đến cảng, kê khai thủ tục hải quan, chuẩn bị các giấy tờ cần thiết
và giao cho chủ phương tiện
- Giám sát và cập nhật thông tin về quá trình chuyên chở hàng hóa cho đến khi
đại lý giao nhận của mình ở nước ngoài nhận được hàng
1.1.4.2. Thay mặt người nhập khẩu
- Giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa từ nước xuất khẩu sang nước nhập
khẩu
- Nhận hàng tại cảng và kiểm tra các chứng từ có liên quan
- Thực hiện kê khai hải quan và thanh toán thuế, phí hải quan theo đúng qui định.
- Nhận hàng và thanh toán cước phí cho bên vận chuyển nếu cần

12
- Lưu kho hàng hóa nếu cần
- Giao hàng cho người nhận hàng và giúp người nhận hàng giải quyết những
khiếu nại nếu có
1.1.4.3. Những dịch vụ khác
“Bên cạnh những dịch vụ cơ bản trên, những dịch vụ khác như:”gom hàng (tập
hợp những lô hàng lẻ lại), hàng công trình, công trình chìa khóa trao tay, cung cấp thiết
bị, xưởng…, tư vấn cho khách hàng về nhu cầu thị trường, tình hình cạnh tranh trong và
ngoài nước, tư vấn hợp đồng ngoại thương.””
1.2. Mối quan hệ của người giao nhận với các bên
1.2.1. Chính phủ và các nhà đương cục khác
“Trong xuất nhập khẩu, đối với bất kì loại hình vận chuyển nào thì toàn bộ quy
trình vận chuyển hàng về đến cửa khẩu, cũng như đưa hàng ra thị trường để tiêu thụ đều
chịu sự quản lí của Nhà nước và các cơ quan có thẩm quyền.”
“Trước khi tiến hành xuất nhập khẩu hàng hóa,”người giao nhận sẽ làm việc với
Cơ quan Hải quan để khai báo hải quan, cung cấp thông tin về doanh nghiệp, hàng hóa
xuất nhập khẩu, khai báo thuế… Khi đã hoàn thành thủ tục khai báo hải quan với Cơ
quan Hải quan, người giao nhận sẽ làm thủ tục thông quan với Cơ quan Cảng Vụ để,
đưa hàng về hay xuất hàng lên phương tiện vận chuyển.””
“Đối với các chủng loại hàng hóa như thiết bị y tế, dược phẩm, động thực vật…
Người giao nhận cần phải liên hệ với Bộ y tế, Cục Thú Y…để xin giấy phép y tế, kiểm
dịch động vật và thực vật. Ngoài ra, người giao nhận sẽ phải liên hệ với Phòng Thương
Mại và Công Nghiệp Việt Nam (VCCI) để xin giấy chứng nhận xuất xứ cho hàng hóa
của mình, liên hệ với Bộ Công thương để xin giấy phép nhập khẩu tự động, và liên hệ
với cơ quan cấp giấy phép vận tải để vận chuyển hàng hóa đến khu vực khác hoặc kho
bãi để lưu trữ.””
1.2.2. Các bên tư nhân
Để hàng hóa được đem ra tiêu thụ ngoài thị trường, bên người giao nhận cần phải:
- Liên hệ với người chuyên chở hoặc các công ty vận chuyển
- Liên hệ với bên kho bãi để thuê khu vực lưu trữ hàng hóa

13
- Mua bảo hiểm cho hàng hoá để giảm thiểu tổn thất nếu có rủi ro xảy ra trong
quá trình chuyên chở
- Làm việc với các công ty bao bì để đóng gói hàng hóa theo yêu cầu của khách
hàng.
Mối quan hệ này có thể được mô tả bởi sơ đồ sau :
1.3. Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu miễn thuế bằng đường hàng không
1.3.1 Các tổ chức quốc tế về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu miễn thuế bằng
đường hàng không
Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (INternational Civil Aviation
Organization – ICAO) –“Tổ chức trực thuộc Liên Hiệp Quốc, tổ chức được thành lập
Cơ quan Nhà nước có
thẩm quyền
Các cơ quan Cảng Cơ quan Hải quan
Cơ quan cấp giấy
phép y tế, cơ quan
lãnh sự
Người giao
nhận
-Người gửi
-Người nhận
-Người vận chuyển /
Công ty vận chuyển
-Nơi thuê kho bãi
Bên bảo hiểm
trách nhiệm
Tố tụng

14
năm 1994. Là một tổ chức liên chính phủ, mục tiêu hoạt động của ICAO là thúc đẩy sự
hợp tác của các nước trong lĩnh vực hàng không dân dụng nhằm:
- Bảo đảm cho hàng không dân dụng quốc tế tăng trưởng an toàn và trật tự trên
toàn thế giới
- Khuyến khích nghệ thuật thiết kế và điều khiển máy bay cho mục đích hòa bình
- Khuyến khích phát triển đường bay, sân bay và các phương tiện không vận
- Đáp ứng yêu cầu đi lại của hành khách và nhu cầu chuyên chở hàng hóa bằng
đường hàng không an toàn, đều đặn, hiệu quả và tiết kiệm.”
Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (International Air Trans port Association
– IATA) –“IATA là một tổ chức tự nguyện phi chính trị của các hãng hàng không trên
thế giới được thành lập năm 1945. Thành viên của Hiệp hội này được dành cho tất cả
những hãng hàng không có danh sách đăng ký ở những nước là thành viên của ICAO
và một số thành viên khác. Mục đích của IATA là:
- Đẩy mạnh việc vận chuyển hàng không an toàn, thường xuyên và kinh tế vì lợi
ích của nhân dân thế giới, khuyến khích thương mại bằng đường hàng không và nghiên
cứu những vấn đề có liên quan đến vận chuyển hàng không.
- Cung cấp những phương tiện để phối hợp hành động giữa các vụ vận tải hàng
không quốc tế hợp tác với ICAO và các tổ chức khác.
- Nghiên cứu để thống nhất các quy định luật lệ quốc tế về hàng không, nghiên
cứu tập quán hàng không. Hoạt động của IATA bao gồm tất cả các vấn đề liên quan đến
các lĩnh vực kỹ thuật, pháp lý, tài chính của vận tải hàng không nhưng quan trọng nhất
vẫn là sự điều chỉnh cơ cấu giá cước và giá vé của các tổ chức hội viên.”
Hiện nay SASCO đang chuẩn bị mọi điều kiện cần thiết cho bộ phận hàng không
có đủ trình độ để gia nhập IATA, làm đại lý hàng không cho IATA.
“Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA - Liên đoàn các hiệp hội giao
nhận quốc tế - FIATA được thành lập năm 1926, bao gồm các hội viên chính thức là
những hiệp hội quốc gia những người giao nhận và các hội viên công tác là những hãng
giao nhận cá thể trên thế giới. Tên viết tắt của FIATA bắt nguồn từ tên tiếng Pháp:

15
Fédération Internationale des associations de transitaires et assmilés. Mục tiêu chính
của FIATA là:”
- Bảo vệ và phát huy lợi ích của người giao nhận.
- Nghiên cứu các biện pháp, thủ tục giao nhận nhằm nâng cao hiệu quả.”
Việc vận chuyển hàng không của FIATA giải quyết những vấn đề cước hàng
không nhằm bảo vệ lợi ích chung của các đại lý hàng không FIATA & IATA cùng
những tổ chức quốc tế khác liên quan đến công nghệ chuyên chở hàng không có quan
hệ với nhau.
1.3.2. Quy định về các trường hợp hàng miễn thuế xuất khẩu, miễn thuế nhập khẩu
Theo “Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu 2016 quy định 23 đối tượng và trường
hợp miễn thuế bao gồm:
- Hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu của tổ chức, cá nhân nước ngoài được hưởng
quyền ưu đãi, miễn trừ; hàng hóa trong tiêu chuẩn hành lý miễn thuế của người xuất
cảnh, nhập cảnh; hàng hóa nhập khẩu để bán tại cửa hàng miễn thuế.
- Quà biếu, quà tặng trong định mức của tổ chức, cá nhân nước ngoài cho tổ chức,
cá nhân Việt Nam hoặc ngược lại.
- Hàng hóa mua bán, trao đổi qua biên giới của cư dân biên giới thuộc Danh Mục
hàng hóa và trong định mức để phục vụ cho sản xuất, tiêu dùng của cư dân biên giới.
- Hàng hóa được miễn thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu theo Điều ước quốc tế mà
Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.
- Hàng hóa có trị giá hoặc có số tiền thuế phải nộp dưới mức tối thiểu.
- Nguyên liệu, vật tư, linh kiện nhập khẩu để gia công sản phẩm xuất khẩu; sản
phẩm hoàn chỉnh nhập khẩu để gắn vào sản phẩm gia công; sản phẩm gia công xuất
khẩu.
- Nguyên liệu, vật tư, linh kiện nhập khẩu để sản xuất hàng hóa xuất khẩu.
- Hàng hóa sản xuất, gia công, tái chế, lắp ráp tại khu vực phi thuế quan không
sử dụng nguyên liệu, linh kiện nhập khẩu từ nước ngoài khi nhập khẩu vào thị trường
trong nước.
- Hàng hóa tạm nhập, tái xuất hoặc tạm xuất, tái nhập trong thời hạn nhất định.

16
- Hàng hóa không nhằm Mục đích thương mại trong các trường hợp sau: hàng
mẫu; ảnh, phim, mô hình thay thế cho hàng mẫu; ấn phẩm quảng cáo số lượng nhỏ.
- Hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định của đối tượng được hưởng ưu đãi
đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư
- Giống cây trồng; giống vật nuôi; phân bón, thuốc bảo vệ thực vật trong nước
chưa sản xuất được, cần thiết nhập khẩu theo quy định của cơ quan quản lý nhà nước có
thẩm quyền.
- Nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được nhập khẩu để sản
xuất của dự án đầu tư thuộc danh Mục ngành, nghề đặc biệt ưu đãi đầu tư hoặc địa bàn
có Điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn theo quy định của pháp luật về đầu tư,
doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp khoa học và công nghệ, tổ chức khoa học
và công nghệ được miễn thuế nhập khẩu trong thời hạn 05 năm, kể từ khi bắt đầu sản
xuất.
- Nguyên liệu, vật tư, linh kiện nhập khẩu trong nước chưa sản xuất được của dự
án đầu tư để sản xuất, lắp ráp trang thiết bị y tế được ưu tiên nghiên cứu, chế tạo được
miễn thuế nhập khẩu trong thời hạn 05 năm, kể từ khi bắt đầu sản xuất.
- Hàng hóa nhập khẩu để phục vụ hoạt động dầu khí.
- Dự án, cơ sở đóng tàu thuộc danh Mục ngành, nghề ưu đãi theo quy định của
pháp luật về đầu tư được miễn thuế đối với: Hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định
của cơ sở đóng tàu; Hàng hóa nhập khẩu là máy móc, thiết bị, nguyên liệu, vật tư, linh
kiện, bán thành phẩm trong nước chưa sản xuất được phục vụ cho việc đóng tàu; Tàu
biển xuất khẩu.
- Máy móc, thiết bị, nguyên liệu, vật tư, linh kiện, bộ phận, phụ tùng nhập khẩu
phục vụ hoạt động in, đúc tiền.
- Hàng hóa nhập khẩu là nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất
được phục vụ trực tiếp cho hoạt động sản xuất sản phẩm công nghệ thông tin, nội dung
số, phần mềm.
- Hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu để bảo vệ môi trường
- Hàng hóa nhập khẩu chuyên dùng trong nước chưa sản xuất được phục vụ trực
tiếp cho giáo dục.

17
- Hàng hóa nhập khẩu là máy móc, thiết bị, phụ tùng, vật tư chuyên dùng trong
nước chưa sản xuất được, tài liệu, sách báo khoa học chuyên dùng sử dụng trực tiếp cho
nghiên cứu khoa học, phát triển công nghệ, phát triển hoạt động ươm tạo công nghệ,
ươm tạo doanh nghiệp khoa học và công nghệ, đổi mới công nghệ.
- Hàng hóa nhập khẩu chuyên dùng phục vụ trực tiếp cho an ninh, quốc phòng,
trong đó phương tiện vận tải chuyên dùng phải là loại trong nước chưa sản xuất được.
- Hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu để phục vụ bảo đảm an sinh xã hội, khắc phục
hậu quả thiên tai, thảm họa, dịch bệnh và các trường hợp đặc biệt khác.”
Như vậy, pháp luật đã quy định khá nhiều trường hợp miễn thuế xuất khẩu, miễn
thuế nhập khẩu nhằm tạo ưu đãi cho các cá nhân, tổ chức. Đặc biệt là tạo động lực cho
các doanh nghiệp phát triển.
1.4. Nội dung chủ yếu của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu chuyên
chở bằng đường không
* Các chứng từ
“Chứng từ thường dùng trong vận chuyển hàng không là:”
- Vận đơn hàng không - Vận đơn "chủ"/ Vận đơn nhà
- Thư chỉ dẫn của người, gửi hàng
- Hoá đơn thương mại
- Tờ khai của người gửi hàng về hàng nguy hiểm
- Giấy chứng nhận về súc vật sống
- Giấy chứng nhận về vũ khí đạn dược
* Quy trình làm giao nhận của các đại lý hàng không
- Hỗ trợ người gửi hàng khi ký kết hợp đồng và khi đàm phán hợp đồng, tìm hiểu
các thông tin liên quan và cần thiết theo yêu cầu của nước nhập khẩu,
- Hỗ trợ khách hàng gom hàng
- Chuẩn bị đầy đủ các chứng từ hàng không, tính toán chi phí để đảm bảo đáp
ứng được tất cả qui định của việc vận chuyển hàng không của cơ quan hải quan.
- Đảm bảo là giấy chứng nhận đóng gói và bản kê khai của người gửi hàng (trong
trường hợp hàng nguy hiểm và súc vật sống) do người xuất khẩu cung cấp phù hợp với
thể lệ của IATA và của Nhà nước.

18
- Thu xếp bảo hiểm cho khách hàng
- Thu xếp vận chuyển và lưu khoang máy bay với hãng hàng không và lên lịch
trình giao hàng tại sân bay.
- Giám sát việc di chuyển hàng
- Tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp nhận những chuyến hàng nhập khẩu.
- Lo thu xếp bảo hiểm cho khách hàng
- Thu xếp vận chuyển và lưu khoang máy bay với hãng hàng không và định lịch
trình giao hàng tại sân bay.
* Quy trình làm giao nhận hàng không của người giao nhận
Đối với hàng xuất khẩu:
- Gom hàng là“việc tập hợp những lô hàng nhỏ, lẻ từ nhiều người gửi hàng thành
những lô hàng lớn và gửi nguyên đi theo cùng một vận đơn tới cùng một nơi đến cho
một hay nhiều người nhận. Việc gom hàng sẽ làm giảm chi phí, tăng khả năng vận
chuyển của phương tiện, đặc biệt là vận chuyển bằng đường hàng không bởi trong hệ
thống giá cước của các hãng hàng không, những lô hàng lớn thường được hưởng giá
cước thấp hơn những lô hàng nhỏ.””
-“Giám sát việc di chuyển hàng của khách bao gồm việc chuyển tải và chuyển
tiếp đến địa điểm giao hàng cuối cùng.”
-“Cung cấp chuyến hàng lớn để thuê toàn bộ, thuê một phần hoặc thuê từng phần
nhỏ của máy bay.
- Dán nhãn cho hàng hoá
- Xếp hàng vào Container của máy bay để giao cho hãng hàng không nhận chở.
-“Thu xếp việc thu hoàn lại các khoản thuế, phí trước đã thanh toán cho hàng
nhập, nay tái xuất.
Đối với hàng nhập khẩu:
-“Thu xếp dỡ hàng, chia hàng”
-“Khai báo hải quan”
-“Giao hàng”
-“Ứng tiền để thanh toán các khoản thuế, phí cho khách hàng”
-“Thực hiện lập lại chứng từ về hàng tái xuất”

19
-“Thực hiện việc trung chuyển hàng hoá trong nước đến địa điểm khai báo cuối
cùng.”
-“Thu xếp xin giảm các khoản thuế phí cho hàng tái nhập.”
1.5. Các nhân tố ảnh hưởng đến giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu
1.5.1. Nhân tố khách quan
1.5.1.1. Môi trường luật pháp
Hoạt động xuất nhập khẩu là hoạt động liên quan đến nhiều quốc gia, cho nên
môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là luật pháp quốc tế, người giao nhận không
chỉ phải tuân thủ luật pháp tại quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn phải tuân thủ luật
pháp tại các quốc gia hàng hoá đi qua, và tại quốc gia hàng hoá được gửi đến.
“Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như
sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những
quốc gia kể trên; hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng
hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu. Các bộ luật của các
quốc gia cũng như các Công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt
động mà quan trọng hơn nó quy định rất rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn
của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận. Do đó, việc hiểu biết về những nguồn
luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành
công việc một cách hiệu quả nhất.”
Năm 1992, Chính phủ Việt Nam đã ban hành luật hàng không dân dụng và các
văn bản có liên quan khác xác định môi trường pháp lý cho ngành hàng không dân dụng
Việt Nam: “Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam là cơ quan quản lý, chịu trách nhiệm
với các hoạt động có liên quan tới vận tải hàng không. Quan hệ giữa các hãng hàng
không khác nhau của các quốc gia dựa trên các hiệp định song phương được ký kết giữa
hai Chính phủ mà đại diện thường là Cục Hàng không Dân dụng của các quốc gia. Tính
cho đến nay, Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam đã chính thức ký hiệp định chuyên
chở hàng không tới 53 quốc gia và lãnh thổ. Việc ký kết các hiệp định nhằm trao đổi
thương quyền (quyền được chuyên chở hành khách, hàng hoá và bưu kiện giữa các quốc
gia), tải cung ứng, chỉ định các hãng hàng không khai thác dự trên cơ sở bình đẳng và

20
cùng có lợi, phù hợp với các công ước quốc tế về hàng không dân dụng, có tính đến
nhân tố về địa lý, kinh tế, chính trị và nhu cầu.”
Việc Luật Đầu tư nước ngoài được thông qua sửa đổi vào cuối năm 1996 cũng
đã tạo ra nhiều điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư nước ngoài, và tạo đà phát triển
cho ngành hàng không.
1.5.1.2. Môi trường chính trị, xã hội
Để thu hút các quốc gia nói chung và các doanh nghiệp nói riêng đến đầu tư trong
nước thì một môi trường chính trị, xã hội ổn đinh là một trong những điều kiện tiên
quyết.
Bất kì sự biến động chính trị, xã hôi nào dều cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động
kinh tế trong và ngoài nước của một quốc gia. Quá trình vận chuyển hàng hóa cũng sẽ
vì thế mà ảnh hưởng. Nếu như trên đường vận chuyển mà phải đi qua các quốc gia có
chiến tranh, hoặc xung đột chính trị, hàng hóa sẽ mất nhiều thời gian hơn để được vận
chuyển đến nơi yêu cầu, dẫn đến ảnh hưởng chất lượng của hàng hóa.
1.5.1.3. Môi trường công nghệ
Công nghệ phát triển đã kéo theo sự phát triển của rất nhiều lĩnh vực liên quan,
trong đó có ngành hàng không.
Máy bay ngày nay đã có rất nhiều cải tiến so với các thế hệ trước. Bằng cách áp
dụng các công nghệ hiện đại vào việc chế tạo, máy bay ngày nay có thể vận chuyển
được với khối lượng hàng hóa lớn hơn, tốc độ nhanh hơn, và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Những thay đổi đó góp phần thay đổi bộ mặt của ngành hàng không nói chung, và hoạt
động vận chuyển hàng hóa bằng đường hang không nói riêng. Vận chuyển bằng đường
hàng không đang dần trở thành xu thể bởi sự nhanh chóng và hiệu quả trong dịch vụ mà
nó mang lại.
1.5.1.4 Thời tiết
Thời tiết là yếu tố không nhỏ ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa
bằng đường hàng không. Do thời tiết là yếu tố không thể can thiệp, người giao nhận nên
kiểm tra trước tình hình thời tiết để có thể lựa chọn được lộ trình, thời gian vận chuyển,
tránh làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và yêu cầu của khách hàng.

21
1.5.1.5 Đặc điểm của hàng hoá
Bất cứ loại hàng hóa nào cũng có các đặc điểm riêng của nó, và người giao nhận
phải có hiểu biết rõ để giúp hàng hóa được vận chuyển an toàn và đảm bảo chất lượng.
Như các mặt hàng nông sản, hàng hóa tuy nhẹ, nhưng dễ hỏng, cần được bảo quản trong
môi trường đặc biệt, hoặc như các mặt hàng cơ khí máy móc thì tuy không cần môi
trường lưu trữ đặc biệt, nhưng chúng lại thường rất nặng và cồng kềnh, chiếm nhiều
diện tích trong khoang chứa.
Bên cạnh đó, mỗi một loại hàng hóa khác nhau sẽ cần đến các chứng từ khác
nhau, các quy định vận chuyển khác nhau, và các hình thức đóng gói bao bì khác nhau.
Do đó, người giao nhận buộc phải có kiến thức về các đặc điểm riêng của các loại hàng
hóa để quá trình kê khai Hải quan được thực hiện đúng và đủ.
1.5.2. Nhân tố chủ quan
1.5.2.1. Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc
Cơ sở hạ tầng tốt và trang thiết bị máy móc hiện đại là một nền tảng để hoạt động
giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không trở nên hiệu quả. Với trang thiết bị hiện
đại, cơ sở hạ tầng với kho bãi, phương tiện vận chuyển, phương tiện bóc dỡ hàng hóa,
và khu vực lưu trữ, người giao nhận sẽ dễ dàng quản lí được tất cả các đơn hàng, thực
hiện gom hàng một cách nhanh chóng, và kiểm tra kho hàng bất cứ khi nào cần. Người
giao nhận sẽ trở nên chủ động hơn trong viêc tiếp cận khách hàng, thực hiện các yêu cầu
đa dạng từ khách hàng, và giữ được mối quan hệ với các khách hàng tiềm năng.
1.5.2.2. Lượng vốn đầu tư
Người giao nhận cần phải tính toán chi phí một cách chi tiết để xây dựng được
một cơ sở hạ tầng tốt, cùng với các trang thiết bị phù hợp để hoạt động giao nhận bằng
đường hàng không được thực hiện hiệu quả nhất. Vì vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng và
máy móc khá cao, nên nhiều người giao nhận đã liên kết với nhau để cùng sử dụng các
trang thiết bị, hoặc đi thuê từ bên ngoài để giảm bớt chi phí ban đầu.
1.5.2.3. Trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình
Trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy
trình là yếu tố ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động giao nhận. Để có quy trình nghiệp
vụ giao nhận hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu trong thời gian ngắn nhất phụ thuộc

22
rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình.
Sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực sẽ là chìa khóa để người giao nhận có thể xử
lý nhiều loại hàng hóa khác nhau trong khoảng thời gian bị hạn chế. Vì thế, trình độ của
người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên, nó là một trong những
nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy
tín, niềm tin của khách hàng.
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK
MIỄN THUẾ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ HÀNG KHÔNG SÂN BAY
TÂN SƠN NHẤT
2.1. Giới thiệu chung về công ty cổ phần dịch vụ hàng không Sân Bay Tân Sơn
Nhất
2.1.1. Qúa trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần dịch vụ hàng không
Sân Bay Tân Sơn Nhất
Loại hình công ty Công ty cổ phần
Giấy phép thành
lập
776/QĐ/TCCB-LĐ
Mã số thuế 0301123125
Trụ sở chính
• Địa chỉ
Tân Sơn Nhất International Airport - P.2 - Q.Bình Tân -
TP.HCM
• Điện thoại (84.28) 3844 8358
• Fax (84.28) 3844 7812
• Email sasco@sasco.com.vn

23
• Website http://sasco.com.vn
“Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Southern Airports
Services JSC – SASCO) trước đây là Công ty Dịch vụ cảng Hàng không Sân bay miền
Nam được thành lập ngày 22/04/1993. Năm 2015 SASCO đã chính thức đưa cổ phiếu
vào giao dịch tại Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán SAS (sàn
UPCoM). SASCO được đánh giá hoạt động đạt hiệu quả cao, Thương hiệu quốc gia
Việt Nam 2016; Top 50 Doanh nghiệp xuất sắc nhất Việt nam (Top 50 Vietnam The
Best); liên tiếp 11 năm liền nằm trong Top 500 Doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam; Top
10 Doanh nghiệp bán lẻ Uy tín nhất; Top 10 Thương hiệu phát triển bền vững trong lĩnh
vực thương mại dịch vụ; Top 500 Doanh nghiệp có lợi nhuận tốt nhất Việt Nam (Profit
500).”
“Với tầm nhìn người dẫn đầu và 25 năm kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực
thương mại dịch vụ sân bay, đến nay SASCO đã phát triển lớn mạnh, tạo dựng một vị
thế vững vàng trong chuỗi giá trị hoạt động hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất. Cùng
sự lớn mạnh của ngành hàng không Việt Nam, SASCO tiên phong phát triển các loại
hình dịch vụ thương mại sân bay chất lượng cao, bắt kịp xu thế hội nhập và mang lại
những giá trị thiết thực, cao nhất là sự hài lòng của các hãng hàng không, hành khách
khi đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Sự phát triển toàn diện của SASCO đã góp phần đổi mới mạnh mẽ các hoạt động
quản lý và sản xuất kinh doanh, đưa các dịch vụ tại Sân bay Tân Sơn Nhất từng bước đi
lên, ngang tầm các sân bay quốc tế trong khu vực.
Phát huy thành quả đạt được và trên cơ sở nhận diện rõ những khó khăn, thách
thức cùng cơ hội kinh doanh, SASCO tiếp tục chiến lược phát triển bền vững trong giai
đoạn mới.
Khẳng định và quyết tâm giữ vững vị thế là nhà cung cấp dịch vụ thương mại
sân bay hàng đầu. Thực hiện chiến lược cạnh tranh bằng sự khác biệt, đem lại nhiều hơn
giá trị gia tăng cho đối tác khách hàng, tạo ra nhiều giá trị mới cho các chủ thể có liên
quan và cộng đồng, xã hội.”

24
2.1.2. Cơ cấu tổ chức, văn hóa, giá trị cốt lõi
2.1.2.1. Cơ cấu tổ chức
Hình 1.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty
(Nguồn: công ty SASCO)
- Đại hội đồng cổ đông
Với quyền quyết định những vẫn đề thuộc nhiệm vụ và quyền hạn được Luật
pháp và Điều lệ Công ty quy định, cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty là Đại
hội đồng cổ đông.
- Hội đồng quản trị
Hội đồng quản trị của công ty gồm 05 người được bầu bởi Đại hội đồng cổ đông,
là cơ quan quản trị của Công ty, nhân danh Công ty ra các quyết định liên quan đến

25
quyền lợi của Công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông.
Hội đồng quản trị chịu trách nhiệm giám sát hoạt động kinh doanh, kiểm soát nội bộ và
quản lý rủi ro của Công ty.
- Ban kiểm soát
Theo quy định tại Điều 123 Luật doanh nghiệp số 60/2005/QH11 ngày
29/11/2005 của Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, ban kiểm soát là
cơ quan kiểm soát mọi hoạt động của Công ty, dự kiến gồm 03 người do Đại hội đồng
cổ đông bầu ra.
Ban kiểm soát thẩm định tính chính xác và trung thực của sổ sách kế toán, báo
cáo tài chính hàng năm, chứng từ và giám sát hoạt động của hệ thống kiểm soát nội bộ.
Ngoài ra, khi có yêu cầu của Đại hội đồng cổ đông, Ban kiểm soát sẽ kiểm tra từng vấn
đề cụ thể liên quan đến hoạt động tài chính.
- Giám đốc và Phó giám đốc
Giám đốc do Hội đồng quản trị bổ nhiệm, là người quản lý và điều hành hoạt
động sản xuất kinh doanh hàng ngày của Công ty. Phó giám đốc là người hỗ trợ cho
Giám đốc và thay mặt cho Giám đốc khi cần.
- Phòng tài chính – kế toán:
Có chức năng tham mưu cho Lãnh đạo Công ty và tổ chức thực hiện các mặt
công tác sau: hạch toán kế toán kịp thời, đầy đủ toàn bộ tài sản, vốn chủ sở hữu, nợ phải
trả, các hoạt động thu, chi tài chính, lập kế hoạch kinh doanh và kế hoạch tài chính của
đơn vị; tham mưu cho lãnh đạo đơn vị chỉ đạo và thực hiện kiểm tra, giám sát việc quản
lý và chấp hành chế độ tài chính – kế toán…
- Phòng Công nghệ Thông tin (CNTT)
Phòng CNTT quản lý toàn bộ hệ thống công nghệ thông tin của công ty, bao gồm:
hệ thống mạng, hệ thống quản lý nội bộ, hệ thống ứng dụng công nghệ thông tin phục
vụ hoạt động nghiên cứu, đào tạo và quản trị công ty.
- Phòng đầu tư: Nghiên cứu, phân tích thị trường, lập kế hoạch ngắn hạn, dài hạn
trong lĩnh vực đầu tư công ty; Xây dựng và triển khai thực hiện kế hoạch tìm kiếm, khai
thác các dự án đầu tư trình Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty quyết định; Chuẩn
bị nội dung và tài liệu để Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty tiếp xúc, đàm phán

26
với các đối tác trong và ngoài nước về hợp tác đầu tư, liên doanh, liên kết thực hiện dự
án.
- Phòng tiếp thị: Nghiên cứu dự báo thị trường; Phân khúc thị trường, xác định
mục tiêu, định vị thương hiệu, xây dựng các chiến lược tiếp thị cho công ty.
- Phòng pháp lý và kiểm soát tuân thủ: Chủ trì xây dựng ngân sách và kế hoạch hoạt
động tổng thể, phân bổ nguồn lực, giám sát hiệu quả hoạt động của công ty; tổ chức thực
hiện công tác quản lý hệ thống pháp chế nội bộ, hoạt động pháp lý và tư vấn pháp lý tại
công ty;
- Phòng tiêu chuẩn chất lượng: đảm bảo sản phẩm, dịch vụ được thực hiện tuân
thủ các tiêu chuẩn chất lượng đề ra, đáp ứng mong đợi của khách hàng; thực hiện các
chương trình đào tạo, đảm bảo nhân viên được cập nhật với các hệ thống và yêu cầu
chất lượng. Bên cạnh đó, giám sát công việc của nhân viên đảm bảo họ thực hiện đúng
yêu cầu và trách nhiệm được giao.
- Trung tâm thương mại SASCO Tân Sơn Nhất: Truưng bày và bán các sản phẩm
phục vụ khách hàng tại sân bay.
- Phòng kinh doanh hàng miễn thuế: Chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc
bán hàng miễn thuế đúng đối tượng, định lượng quy định và thực hiện đúng các quy
định của pháp luật hiện hành; Xây dựng các quy trình, quy định nghiệp vụ thuộc lĩnh
vực của Phòng; đánh giá hiệu quả các quy trình, quy định này trong thực tế để liên tục
cải tiến, giúp nâng cao hoạt động của Công ty.
- Phòng Tổ chức – Nhân sự
Có nhiệm vụ quản lý nhân sự, chấm công, tính lương, đảm bảo các cơ chế bảo
hiểm đối với từng nhân sự trong công ty. Ngoài ra, Phòng nhân sự còn có chức năng
tham mưu cho các công tác Đảng, Đoàn thanh niên trong công ty; hỗ trợ tổ chức các
hoạt động văn nghệ, thể thao; tổ chức đào tạo nghiệp vụ, nâng cao chuyên môn cho nhân
viên trong công ty.
2.1.2.2. Giá trị cốt lõi
Giá trị cốt lõi của SASCO là theo đuổi sự phát triển bền vững. Đây là nguyên tắc
và niềm tin xuyên suốt mọi hành động của công ty, giúp công ty xác định đúng mục tiêu
cũng như con đường phát triển dài hạn.

27
Minh bạch, trung thực, cam kết chất lượng và tận tâm trong từng dịch vụ tạo dựng
uy tín doanh nghiệp, gia tăng giá trị thương hiệu, mang lại lợi ích cho khách hàng, cộng
đồng, hài hòa lợi ích của các cổ đông và người lao động.
- Sứ mệnh
“Chúng tôi có mặt ở đây để đem đến những dịch vụ thương mại sân bay tốt nhất,
với tiêu chuẩn Quốc tế, hướng tới sự hài lòng cao nhất của hành khách.”
- Văn hóa công ty
Thực hiện Nghị quyết số 15-NQ/BCSĐ ngày 29/4/2014 của Ban Cán sự đảng
Bộ Giao thông vận tải và Chỉ thị số 150-CV/TVĐU của Ban Thường vụ Đảng uỷ Tổng
công ty Hàng không Việt Nam ngày 14/5/2014, Công đoàn và Đoàn Thanh niên SASCO
đã xây dựng và triển khai tới các cơ quan, đơn vị, người lao động trên phạm vi toàn
Tổng công ty Chương trình phối hợp đẩy mạnh thực hiện văn hóa công sở, văn hóa
doanh nghiệp trong giao tiếp với phương châm “4 xin: Xin chào, Xin lỗi, Xin cảm ơn,
Xin phép” và “4 luôn: Luôn mỉm cười, Luôn nhẹ nhàng, Luôn thấu hiểu, Luôn giúp đỡ”.
Từ ngày 28-31/5/2014, kết hợp với việc triển khai Nghị quyết về cổ phần hóa
Tổng công ty, Đảng ủy SASCO đã triển khai Chương trình phối hợp đẩy mạnh thực hiện
văn hóa công sở, văn hóa doanh nghiệp trong giao tiếp với phương châm “4 xin: Xin
chào, Xin lỗi, Xin cảm ơn, Xin phép” và “4 luôn: Luôn mỉm cười, Luôn nhẹ nhàng,
Luôn thấu hiểu, Luôn giúp đỡ” tại khu vực: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Để phong trào được triển khai đến từng cán bộ CNV trong SASCO và đạt hiệu
quả cao, ngày 29/5/2014, tại Hội nghị đại biểu người lao động về cổ phần hóa SASCO,
thay mặt Đảng ủy Tổng công ty, đồng chí Phạm Ngọc Vui, Ủy viên Ban Thường vụ
Đảng ủy, Chủ tịch Công đoàn Tổng công ty đã phát động cán bộ, nhân viên, đoàn viên
thanh niên phong trào thi đua, thực hiện văn hóa công sở, văn hóa doanh nghiệp theo
phương châm “4 xin: Xin chào, Xin lỗi, Xin cảm ơn, Xin phép” và “4 luôn: Luôn mỉm
cười, Luôn nhẹ nhàng, Luôn thấu hiểu, Luôn giúp đỡ”.
Nâng cao tính chuyên nghiệp của đội ngũ người lao động trong SASCO, đồng
thời “nâng cao chất lượng dịch vụ của SASCO lên 4 sao”; nâng cao kỹ năng trong giao
tiếp, ứng xử với khách hàng; trong xử lý công việc, thực hiện mọi nhiệm vụ được giao.

28
2.1.3. Lĩnh vực hoạt động kinh doanh của công ty
- Sản phẩm dịch vụ kinh doanh
Sản phẩm dịch vụ chính của SASCO là kinh doanh bán lẻ bao gồm bán hàng
miễn thuế, hàng hóa tại sân bay; kinh doanh dịch vụ bao gồm dịch vụ phòng khách, ẩm
thực, khách sạn....; và các hoạt động kinh doanh khác...
Là doanh nghiệp có vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực cung cấp hàng hóa và dịch vụ
tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Trong thời gian qua SASCO đã phát triển và xây dựng bộ chuỗi nhận diện thương
hiệu của sản phẩm bao gồm SASCO Duty Free Tân Sơn Nhất, SASCO Shop, SASCO
Travel, SASCO Blue Lagoon Resort...
- Địa bàn hoạt động
Địa bàn hoạt động của SASCO tập trung chủ yếu ở thành phố Hồ Chí Minh, khu
vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, ngoài ra SASCO cũng thực hiện kinh doanh dịch vụ
tại khu vực Phú Quốc với dịch vụ taxi Phú Quốc, dịch vụ khách sạn Blue Lagoon
Resort.... Trong thời gian qua, SASCO đã không ngừng mở rộng thị trường hoạt động
kinh doanh và phát triển thêm các sản phẩm dịch vụ, thương mại để đáp ứng nhu cầu thị
trường. Dự kiến năm 2018, Công ty sẽ phát triển thêm dịch vụ suất ăn đường sắt và mở
rộng hoạt động phi hàng không sang sân bay quốc tế Cam Ranh mở rộng.
SASCO Dutyfree là một thương hiệu của SASCO hoạt động trong lĩnh vực xuất
nhập khẩu và kinh doanh hàng miễn thuế tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Với hơn 24
năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh miễn thuế tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất,
SASCO đã từng bước khẳng định thương hiệu, mở rộng kinh doanh, đa dạng hoá nguồn
cung hàng hoá và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm tối đa hóa tiềm năng của hình thức
kinh doanh này có giá trị thương mại cao.
SASCO Shop là thương hiệu cho hệ thống cửa hàng bách hóa và lưu niệm – mỹ
nghệ nằm ở Sân bay Quốc tế tân Sơn Nhất. Đáp ứng tối đa nhu cầu của hành khách với
hơn 30.000 mặt hàng mang nét đặc trưng văn hóa của từng vùng miền Việt Nam.
Hệ thống phòng chờ hạng thương gia SASCO Business Lounge tại Sân bay Quốc
tế Tân Sơn Nhất gồm có 2 phòng chờ tại Ga Quốc nội và 4 phòng chờ tại Ga Quốc tế.
Tận hưởng từng khoảnh khắc quý giá trong sự yên tĩnh và riêng tư – nơi bạn hoàn toàn

29
làm chủ thời gian của chính mình và tách biệt khỏi sự ồn ào náo nhiệt của sân bay – đó
là cảm giác bạn muốn có tại một phòng chờ hạng thương gia.
Hệ thống nhà hàng, café và take-away của SASCO nằm ở sân bay Tân Sơn Nhất,
với dịch vụ ăn uống đa dạng và đáp ứng nhu cầu của tất cả các hành khách tại sân bay.
Dù bạn đi hay đến, du lịch một mình hay cùng bạn bè, người thân, chuỗi địa điểm ăn
uống của SASCO là nơi hoàn hảo để bạn bắt đầu và kết thúc hành trình của mình với
những trải nghiệm đáng nhớ: Ăn ngon – Bay khỏe.
SASCO Blue Lagoon Resort nhắc nhở chúng ta về bộ phim nổi tiếng "Blue
Lagoon" vào những năm 80. Dựa trên ý tưởng này, khu nghỉ dưỡng đã ra đời như là một
trải nghiệm ban đầu, nơi hòa bình cùng sự lặng hòa quyện vào một không gian nhiệt đới
đầy ánh nắng mặt trời, xen lẫn cát và gió.
SASCO Blue Lagoon tọa lạc trên khu đất rộng 2 ha trên bờ biển dài hơn 100 mét,
cung cấp tổng cộng 80 phòng nghỉ sang trọng gồm 7 loại, trong đó có 2 phòng VIP với
thiết kế kiến trúc đặc biệt.
2.2. Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu miễn thuế
ở công ty “Cổ Phần Dịch Vụ Hàng Không Sân Bay Tân Sơn Nhất”
2.2.1. Tình hình kinh doanh của Công ty trong những năm gần đây
Nhận thấy nhu cầu đi lại và vận chuyển hang hóa bằng đướng hàng không của
người dân ngày một tăng, công ty đã có những thay đổi đáng kể trong đường lối kinh
doanh. Bằng cách đẩy mạnh vốn để nâng cấp cơ sở hạ tầng, chuẩn hóa chất lượng dịch
vụ, tạo ra nhiều loại hình dịch vụ để phục vụ nhu cầu đa dạng từ khách hàng,…doanh
thu của công ty đã tăng mạnh trong các năm gần đây. Sự thay đổi tổng doanh thu của
công ty qua các năm sẽ được thể hiện qua bảng sau:
Bảng 2.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty
Năm
Doanh
thu
(triệu
đồng)
Lượng tăng
giảm tuyệt đối
(triệu đồng)
Tốc độ phát
triển
(%)
Tốc độ tăng
(%)
1%
tăng
giảm
(triệu
đồng)
i i ti Ti ai Ai gi

30
2015 106,352 - - - - - - -
2016 117,694 11,342 11,342 110.66 110.66 10.66 10.66 1063,52
2017 144,234 26,540 37,882 122.55 135.62 22.55 35.62 1176,94
2018 203,680 59,446 97,328 141.21 191.51 41.21 91.51 1442,34
2019 258,860 55,180 152,508 127.09 243.4 27.09 143.4 2036,8
Bình
quân
166,164 38,127 - 124.9 - 24.9 - -
(Nguồn: Phòng kế toán)
Theo như số liệu tổng doanh thu của công ty trong giai đoạn 2015 – 2019, chúng
ta dễ dàng nhận thấy được tổng doanh thu hằng năm của công ty là khá cao với trung
bình là 166,164 triệu đồng/năm, trung bình tăng 38,127 triệu đồng/năm, và đạt được tốc
độ phát triển hằng năm là 124.9%.
Trong giai đoạn 2015 – 2019, tổng doanh thu của công ty đã có sự biến động lớn
trong hằng năm. Cuối năm 2016 thì tổng doang thu tăng 10.66%, đến cùng kì năm 2017
doang thu đã tăng 22.55%, và đến cùng kì năm 2018 thì tổng doanh thu của công ty đã
đạt được 203,680 triệu đồng, tăng hơn 40%. Mức tăng đột biến trong năm 2018 đã cho
thấy tiềm năng khách hàng của công ty là rất lớn, và hơn hết, năm 2018 là giai đoạn kỷ
niệm 10 năm nhân ngày thành lập công ty, do đó tập thể cán bộ công nhân viên của công
ty đã nỗ lực tối đa để đem lại một năm kỷ niệm đầy thành công.
Ngành hàng không đã có một giai đoạn tăng trưởng vượt bậc, và hoạt động sản
xuất kinh doanh của công ty càng trở nên bền vững khi có được thị trường chủ lực tại
sân bay Tân Sơn Nhất. Trong năm 2017, lượng khách hàng tăng hơn 11% đã giúp cho
các hoạt động kinh doanh tăng số lượng giao dịch và thu được nhiều lợi nhuận hơn.
Với chủ trương đẩy mạnh phát triển các loại hình dịch vụ phi hàng không, các
dịch vụ của công ty đã phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp khác. Thị
trường Phú Quốc là một ví dụ rõ nét cho sự cạnh tranh này. Mảng dịch vụ du lịch, và
dịch vụ khách sạn resort của công ty đang phải đối mặt với việc số lượng khách sạn tại

31
Phú Quốc đang tăng mạnh, dẫn đến bị giảm doanh thu do công suất phòng giảm xuống
chỉ còn 57%. Bên cạnh đó, dịch vụ vận chuyển tại Phú Quốc cũng đang bị cạnh tranh
gay gắt từ các hãng khác, dẫn đến giảm lượng khách sự dụng taxi của công ty.
Với chủ trương đẩy mạnh phát triển các loại hình dịch vụ phi hàng không, các
dịch vụ của công ty đã phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp khác.Thị
trường Phú Quốc là một ví dụ rõ nét cho sự cạnh tranh này. Mảng dịch vụ du lịch, và
dịch vụ khách sạn resort của công ty đang phải đối mặt với việc số lượng khách sạn tại
Phú Quốc đang tăng mạnh, dẫn đến bị giảm doanh thu do công suất phòng giảm xuống
chỉ còn 57%. Bên cạnh đó, dịch vụ vận chuyển tại Phú Quốc cũng đang bị cạnh tranh
gay gắt từ các hãng khác, dẫn đến giảm lượng khách sự dụng taxi của công ty.
2.2.2. Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK miễn thuế ở công ty
cổ phần dịch vụ hàng không Sân Bay Tân Sơn Nhất
Trong những năm gần đây, Nhà nước đã có những chính sách nhằm khuyến khích
hoạt động xuất khẩu các mặt hàng nội địa ra nước ngoài, điển hình là khi nghị định
57/1998/NĐ-CP và nghị định 44/2001/NĐ-CP được ban hành với nội dung “cho phép
các Thương nhân theo quy định của pháp luật được quyền xuất khẩu tất cả các loại hàng
hóa, không phụ thuộc ngành nghề, ngành hàng ghi trong giấy chứng nhận đăng ký kinh
doanh”. Nhận thấy được thời cơ trước mắt, cùng với mong muốn mở rộng kinh doanh,
SASCO đã gặp và làm việc với các hãng giao nhận lớn trên thế giới như JH BACK,
WUNJIN, và gần đây là EXCEL để ký kết hợp đồng đại lý, và từ đó phòng đại lý giao
nhận được ra đời. Với đội ngũ nhân viên trẻ, có trình độ chuyên môn, và luôn được nhận
sự lãnh đạo sáng suốt từ ban lãnh đạo, phòng giao nhận đã đạt được những thành quả
đầy khả quan trong thời gian đầu.
Trong giai đoạn 2017 – 2019, tuy thị trường thế giới chịu nhiều tác động từ các
biến động kinh tế, nhưng các mặt hàng miễn thuế vẫn được SASCO mạnh dạn đầu tư,
và hoạt động xuất nhập khẩu vẫn diễn ra đầy sôi động. Hoạt động giao nhận đã đóng
góp không hề nhỏ cho sự phát triển chung của công ty.
Bằng sự kinh nghiệm lâu năm trong vai trò làm đại lý, và sự phân bố rộng lớn
của các đại lý trên khắp cả nước, uy tín của SASCO đã được khẳng định và ngày một

32
được nâng cao đối với các cơ quan chức năng, và khách hàng trong và nước. Các hãng
hàng không lớn như EVA Airlines, AirFrance, Thai Airway, China Airlines… đã hợp
tác với SASCO thông qua chính sách mở rộng hoạt động giao nhận bằng cách giảm giá
cước, hoa hồng hấp dẫn, ...Bên cạnh đó, trong năm 2017, công ty cũng đã mở rộng mối
quan hệ với các hãng giao nhận hàng không lớn trên thế giới để có thể bắt kịp đà tăng
trưởng không ngừng về nhu cầu vận chuyển bằng đường không. Bảng kê tổng sản lượng
giao nhận hang không dưới đây sẽ cho ta thấy rõ được sự thay đổi rõ rệt khi liên kết với
các hãng giao nhận.
Bảng 2.2 : Tổng hàng hóa kinh doanh đưa vào khu vực cách ly quốc tế giai
đoạn 2017 – 2019
ĐVT: kg
Năm 2017 2018 2019
Tổng khối lượng hàng nhập, trong đó 573.681,11 679.918,36 708.248,29
Hàng nhập đường hàng không 28.027,22 33.217,44 34.601,50
Hàng nhập đường hàng biển 545.653,74 646.700,73 673.646,59
Lượng hàng đưa vào nhà ga CHMT 458.944,89 543.934,68 566.598,63
Lượng hàng tồn kho 114.736,22 135.983,67 141.649,66
(Nguồn : Phòng kinh doanh hàng miễn thuế)
Bằng mối quan hệ hợp tác với các hãng giao nhận như Translink, Sino Transport,
Pioneer Express, Gateway Express,… trong năm 2017, công ty đã tăng được mức độ uy
tín trong thị trường giao nhận vì đó đều là các hãng với mức độ uy tín rất cao. Giai đoạn
2017 – 2019 tổng hàng hóa kinh doanh đưa vào khu vực cách ly quốc tế của công ty liên
tục tăng. Năm 2017 Lượng hàng đưa vào nhà ga CHMT là 458.944,89 kg đến năm 2019

33
tăng lên là 566.598,63kg cho thấy hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu miễn
thuế của công ty ngày càng phát triển.
2.2.3. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu miễn thuế tại SASCO Tân Sơn
Nhất
2.2.3.1. Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu miễn thuế
a. Quy trình nhập kho hàng miễn thuế
Sơ đồ 2.3. Quy trình nhập kho hàng miễn thuế
Chuẩn bị chứng từ
nhập kho
Kiểm hóa và nhập
hàng vào kho
Cập nhật đầy đủ thông tin
liên quan đến lô hàng
Lập biên bản xác nhận hàng
kém chất lượng phát sinh
Ký xác nhận vào
Invoice

34
Bước 1: Chuẩn bị chứng từ nhập kho
Chứng từ nhập kho gồm có:
- Bộ chứng từ đã khai báo hải quan
- Invoice được ký duyệt nhập kho do người có thẩm quyền ký
Bước 2: Kiểm hóa và nhập hàng vào kho
Khi hàng đến kho, căn cứ vào chứng từ nhập kho, nhân viên thủ kho phối hợp
với cán bộ hải quan tiến hành Kiểm hóa và nhập hàng vào kho.
Bước 3: Cập nhật đầy đủ thông tin liên quan đến lô hàng
Ngay sau khi kiểm tra đối chiếu, nhân viên thủ kho cập nhật đầy đủ những
thông tin liên quan đến lô hàng Invoice:
- Tên hàng, số lượng, hạn sử dụng, quy cách đóng gói, trọng lượng, dung tích.
- Ghi rõ các thông tin của các mặt hàng dư, thiếu, sai quy cách và những khác
biệt so với khai báo.
Bước 4: Lập biên bản xác nhận hàng kém chất lượng phát sinh
Nhân viên thủ kho Lập biên bản xác nhận hàng kém chất lượng phát sinh khi
kiểm hàng thực tế có xác nhận của nhà cung cấp
Bước 5: Ký xác nhận vào Invoice
Nhân viên thủ kho Ký xác nhận vào Invoice sau khi kiểm đếm xong và chuyển
cho tổ hàng hóa báo hải quan thông quan lô hàng. Nhân viên thủ kho chịu trách nhiệm
về tính chính xác của hàng nhận thực tế so với chứng từ khai báo
Bước 6: Dán tem “VIETNAM DUTY NOT PAID”
Bộ phận kho có trách nhiệm Dán tem “VIETNAM DUTY NOT PAID” vào hàng
hóa
b. Quy trình nhập hàng hoàn kho
Sơ đồ 2.4. Quy trình nhập hàng miễn thuế hoàn kho
Nhập kho
Dán tem “VIETNAM DUTY
NOT PAID”

35
Bước 1: Chứng từ nhập kho bao gồm lệnh điều động hoàn kho kèm danh mục
hàng đề nghị hoàn kho do người có thẩm quyền ký.
Bước 2: Căn cứ vào lệnh điều động hoàn kho, nhân viên thủ kho có trách nhiệm
nhập hoàn kho các mặt hàng theo đúng danh mục bảng. Hoàng nhập hoàn kho phải sắp
xếp tại khu vực riêng trong kho.
Bước 3: Sau khi hoàn tất việc nhập kho, nhân viên thủ kho ký vào danh mục
hàng hoàn kho giao lại cho nhân viên thống kê làm phiếu nhập hoàn.
2.2.3.2. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu miễn thuế
a. Quy trình xuất kho hàng miễn thuế
Sơ đồ 2.5. Quy trình xuất kho hàng miễn thuế
Lệnh điều động hoàn
kho Lập phiếu nhập hoàn
Chuẩn bị chứng từ
xuất kho
Xuất hàng từ kho lên
cửa hàng bán
Xuất kho để tái xuất
Tiến hành xuất kho
Ký vào vị trí người
nhận trên phiếu

36
Bước 1: Chuẩn bị chứng từ xuất kho
Phiếu xuất kho có nêu rõ ngày, người nhận, mục đích xuất kho do nhân viên
thống kê lập, có chữ ký duyệt của người có thẩm quyền.
Bước 2: Xuất hàng từ kho lên cửa bán
- Quầy hàng tiếp nhận hàng hóa và phiếu xuất
- Quầy kiểm tra kỹ tình trạng hàng hóa, số lượng hàng thực tế đúng với phiếu
xuất và ký nhận.
- Trong quá trình kiểm hàng, nếu phát hiện hàng kém phẩm chất, quầy lập biên
bản xác nhận gửi bộ phận thống kê.
Bước 3: Xuất kho để tái xuất
Bước 4: Tiến hành xuất kho
Căn cứ vào chứng từ xuất kho đã được duyệt Nhân viên thủ kho tiến hành xuất
kho đúng số lượng và chủng loại trong Phiếu xuất kho cho người nhận.
Bước 5: Ký vào vị trí người nhận trên phiếu
Sau khi hoàn tất thủ tục xuất kho, Nhân viên thủ kho yêu cầu Đại diện Nhà cung
cấp hoặc đơn vị được ủy quyền hoặc nhân viên giao nhận hàng của Phòng kinh doanh
hàng miễn thuế ký vào vị trí người nhận trên phiếu xuất kho.
b. Quy trình tái xuất
Sơ đồ 2.6. Quy trình tái xuất hàng miễn thuế
Cam kết hàng vận chuyển
không nguy hiểm
Kiểm hàng
Bộ phận
giao nhận
Nhà cung cấp gửi
công văn tái xuất
Thống kê
Lập bản thỏa thuận tái
xuất

37
Bước 1: Nhà cung cấp gửi công văn tái xuất cho SASCO và chỉ định đơn vị
dịch vụ giao nhận tái xuất
Bước 2: Thống kê: kiểm tra danh mục hàng tái xuất trên hệ thống
Bước 3: Bộ phận giao nhận lập bản thỏa thuận tái xuất và danh mục hàng hóa
xuất chi tiết
Bước 4: Đơn vị dịch vụ giao nhận do nhà cung cấp ủy quyền kiêm tra hàng thực
tế, cân đông đo đếm và đóng gói hàng tại kho miễn thuế
Bước 5: Nhà cung cấp cam kết hàng vận chuyển không nguy hiểm đối với hàng
rượu, chất lỏng theo quy định của IATA
Bước 6: Bộ phận giao nhận lập tờ khai tái xuất, packing list, Invoice, vận đơn
Bước 7: Hải quan kiểm hóa, dán tem niêm phong trên thùng
Bước 8: Đơn vị dịch vụ giao nhận nhận hàng, nhận hồ sơ để làm thủ tục tái
xuất với hãng tàu/hãng bay.
c, Bộ hồ sơ tái xuất gồm những chứng từ sau:
- Phiếu xuất kho
- Danh sách hàng hóa đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan
- Công văn tái xuất của nhà cung cấp
- Bản thỏa thuận tái xuất hàng hóa
- Hóa đơn thương mại chi tiết và hóa đơn tổng hợp
- Packing list
- Danh sách tái xuất của nhà cung cấp
- Công văn cam kết không phải hàng nguy hiểm theo quy địnhcủa IATA
- Tờ khai tái xuất
Hải quan
Đơn vị dịch vụ giao
nhận hàng

38
- Vận đơn
- Chứng từ CITES liên quan đến sản phẩm động vật, thực vật theo quy định của
công ước CITES (nếu có)
2.3. Những rủi ro tiềm ẩn mà công ty gặp phải khi giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu miễn thuế
2.3.1. Đối với hàng xuất
- Rủi ro trong chứng từ xuất kho: chứng từ thiếu thông tin, thiếu chữ ký của
người có thẩm quyền.
- Rủi ro trong quá trình xuất hàng: không kiểm tra kỹ tình trạng hàng hóa dẫn
đến tình trạng hàng kém phẩm chất, xuất hàng thiếu hoặc sai chủng loại.
2.3.2. Đối với hàng nhập
- Sai sót trong bộ chứng từ đã khai báo hải quan: nhân viên thủ kho cần kiểm
tra kỹ bộ chứng từ đã khai báo hải quan xem nhà cung cấp có điền sai hoặc thiếu thông
tin không
- Rủi ro trong quá trình kiểm hóa: kiểm thừa hoặc thiếu hàng so với chứng từ
nhập
- Rủi ro trong quá trình cập nhật thông tin liên quan đến lô hàng Invoice: ghi sai
thông tin liên quan đến lô hàng
2.4. Phân tích và đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa XNK miễn thuế
2.4.1. Phân tích thị trường
Thị trường trong nước được xem là thị trường chủ lực của công ty với các đại lý
được phân bố ở hầu hết ở các tỉnh thành. Do đó, SASCO đã tạo nên được một mạng lưới
giao nhận hàng hóa của công ty ở mọi vùng miền Tổ quốc, và trong đó thành phố Hồ
Chí Minh (Tp.HCM) là chi nhánh mang lại doanh thu cao nhất.
Với thị trường quốc tế, công ty có các thị trường chính như: khối ASEAN, Úc,
Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan, Đan Mạch, Hà Lan, Pháp, Đức, Thụy
Điển, Cộng Hòa Séc, Mĩ, và Cu-ba. Trong đó, tổng sản lượng hàng hóa giao nhận của
các nước Đông Bắc Á chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các khu vực, và tăng đều trong các
năm gần đây. Tuy thị trường các nước ASEAN chiếm tỷ trọng không cao, nhưng đây
lại là thị trường gần với Việt Nam nhất, cho nên tiềm năng phát triển là rất lớn. SASCO

39
đã đẩy mạnh phân tích thị trường và dịch vụ khách hàng để thu hút thêm khách hàng từ
khu vực này.
2.4.2. Phân tích đối thủ cạnh tranh
Sasco hiện là DN độc quyền kinh doanh hàng miễn thuế tại sân bay Tân Sơn
Nhất. Hiện sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động với 128% công suất thiết kế và mặt bằng
bán lẻ tại sân bay đã được sử dụng hoàn toàn. Vì Sasco trên thực tế đã độc quyền lĩnh
vực kinh doanh hàng miễn thuế tại sân bay Tân Sơn Nhất nhiều năm, nên không thể tăng
trưởng bằng cách tăng thị phần. Do đó, về dài hạn, việc gia tăng doanh thu của SAS chỉ
có thể trông chờ vào việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và có thể gia nhập khi sân bay
Long Thành đi vào hoạt động năm 2025.
2.5. Đánh giá chung về kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu miễn thuế ở công ty cổ phần dịch vụ hàng không Sân Bay Tân Sơn Nhất
2.5.1. Ưu điểm
- Với chủ trương mở rộng mới quan hệ và hợp tác phát triển kinh tế với tất cả các
nước, công ty đã tạo được một mạng lưới kinh doanh rộng lớn trên toàn cầu và gặt hái
được những thành công với hướng phát triển đó.
- Nhà nước có nhiều khuyến khích và các cải cách trong chính sách, quy định, và
thủ tục xuất nhập khẩu đã tạo điều kiện thuận lợi để phát triển công ty nói chung, và
dịch vụ giao nhận nói riêng.
- Công ty liên tục phát triển bằng cách đẩy mạnh đầu tư phát triển khoa học kỹ
thuật, nâng cấp trang thiết bị ngành hàng không, và chú trọng đào tạo nghiệp vụ vận
chuyển hàng hóa để ngành vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu trở hơn hoàn thiện hơn.
- Là một trong những Công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận của Bộ thương
mại, SASCO là thành viên của hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA. Những thành tích
trên của SASCO đã góp phần tạo cho Công ty một uy tín rất lớn trên thị trường giao
nhận.
- Sasco hiện là DN độc quyền kinh doanh hàng miễn thuế tại sân bay Tân Sơn
Nhất do vậy công ty không phải lo lắng về đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực này.

40
2.5.2. Hạn chế
- Hoạt động của Công ty trong những năm gần đây thường dồn vào 6 tháng cuối
năm, những tháng đầu năm hoạt động giao nhận hàng không của Công ty thường vắng
khách. Nguyên nhân là do hoạt động của Công ty phụ thuộc lớn vào thị trường xuất nhập
khẩu mà thị trường xuất nhập khẩu nước ta lại sôi động trong 6 tháng cuối năm. Đây
chính là hạn chế lớn của Công ty và hạn chế này có ảnh hưởng rất lớn tới kết quả hoạt
động kinh doanh của toàn Công ty.
- Vì Sasco trên thực tế đã độc quyền lĩnh vực kinh doanh hàng miễn thuế tại sân
bay Tân Sơn Nhất nhiều năm, nên không thể tăng trưởng bằng cách tăng thị phần. Do
đó, về dài hạn, việc gia tăng doanh thu của SAS chỉ có thể trông chờ vào việc mở rộng
sân bay Tân Sơn Nhất và có thể gia nhập khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động
năm 2025.

41
CHƯƠNG 3
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
3.1. Kết luận
Với nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ xuất nhập khẩu, công ty “Cổ
phần dịch vụ hàng không Sân Bay Tân Sơn Nhất” đã tạo được uy tín và vị thế vững chắc
trên thị trường. Hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không nói chung và hoạt động giao
nhận nói riêng của công ty không ngừng được cải thiện và phát triển từng ngày. Mối
quan hệ với các cơ quan liên quan đến nghiệp vụ kinh doanh cũng như với các đối tác
XNK luôn được công ty giữ vững và mở rộng. Khối lượng cơ cấu các dịch vụ mà Công
ty đảm nhận tăng lên thể hiện rõ nỗ lực và quyết tâm của toàn công ty trong hoạt động
kinh doanh của mình. Tổng doanh thu giai đoạn 2015 - 2019 tăng đáng kể là tín hiệu
đáng mừng trong thời buổi cạnh tranh hiện nay. Tuy nhiên với ảnh hưởng khách quan
từ biến động của nền kinh tế thế giới nói chung và kinh tế trong nước nói riêng, đặc biệt
là lĩnh vực ngoại thương, công ty có dấu hiệu chựng lại và hiệu quả kinh doanh chưa
thực sự như mong muốn. Ngoài ra, với sự xuất hiện ngày càng nhiều của các công ty
cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ hàng không và XNK đòi hỏi công ty cần có những
chính sách thay đổi phù hợp với thị trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay.
Qua thời gian thực tập tại công ty, được tìm hiểu và tiếp xúc thực tế, em xin đóng
góp một số đề xuất và kiến nghị với mong muốn phần nào giúp được công ty hoàn thiện
và phát triển hơn nữa trong hoạt động kinh doanh dịch vụ và nghiệp vụ giao nhận.
Do điều kiện thời gian có hạn nên đề tài có còn nhiều thiếu sót, các vấn đề vẫn
chưa được tìm hiểu sâu vì vậy rất mong được sự góp ý của Thầy để đề tài của em có thể
hoàn thiện hơn nữa, mang lại ý nghĩa thực tiễn cao hơn.
3.2. Một số đề xuất, kiến nghị
3.2.1. Về thị trường
Để tạo sự ổn định trong hoạt động kinh doanh, giảm bớt biến động thị trường song
song với việc duy trì thị trường hiện tại, công ty phải tìm biện pháp phù hợp để mở rộng
hoạt động dịch vụ giao nhận hàng không hơn nữa ra thị trường nước ngoài.
Với tình hình phát triển kinh tế của nước ta và của khu vực như hiện nay, không
khó để nhận thấy kinh doanh hàng hóa xuất nhập nhẩu bằng đường hàng không sẽ tiếp

42
tục phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới, kéo theo sự phát triển của hoạt động giao
nhận hàng không. Những thị trường như Trung Quốc, Đài Loan,…khá lý tưởng về
khoảng cách địa lý trong hoạt động giao nhận hàng không của SASCO. Tuy nhiên những
thị trường mới tiềm năng với khoảng cách xa hơn như châu Mỹ, Trung Đông,…chưa
được SASCO khai thác triệt để. Do đó, để thực sự lớn mạnh và phát triển trong lĩnh vực
giao nhận hàng không, SASCO cần phải có những chiến lược mở rộng thị trường phù
hợp và hiệu quả hơn.
Để mở rộng thị trường, công ty có thể áp dụng hai hình thức: mở rộng theo chiều
rộng và mở rộng theo chiều sâu:
- Mở rộng thị trường theo chiều rộng là hình thức mở rộng theo phạm vi địa lý.
SASCO hiện đã vươn ra ra khá nhiều thị trường thuộc các châu lục trên thế giới. Tuy
nhiên, công ty cần chú ý mở rộng đến các thị trường rất giàu tiềm năng như châu Mỹ,
Trung Đông,…
- Mở rộng thị trường theo chiều sâu là đa dạng hóa dịch vụ tại từng thị trường
trong khu vực địa lý nhất định, nhằm thu hút khách hàng và giữ vững vị thế tại thị trường
đó.
Tuy nhiên do những đặc điểm riêng biệt về điều kiện kinh tế xã hội, phong tục tập
quán, văn hóa và trình độ phát triển tại mỗi thị trường, công ty cần phải tiến hành nghiên
cứu thị trường để tiếp cận và mở rộng.
Khi tiến hành nghiên cứu thị trường, cần tìm hiểu rõ:
+ Với thị trường mới cần thâm nhập.
- Tình trạng giao nhận vận chuyển hàng hóa tại thị trường đó như thế nào: mức độ
phát triển và nhu cầu cao hay thấp, tiềm năng phát triển trong tương lai ra sao. Nếu phát
hiện được tiềm năng thị trường đó sớm, công ty có thể tạo được chỗ đứng vững chắc
cho mình và phát triển đáng kể về sau. Ngược lại, công ty cần cân nhắc có nên thâm
nhập thị trường đó không nếu nhận thấy thị trường không có tiềm năng phát triển lâu
dài hoặc có dấu hiệu suy thoái
- Cần nghiên cứu kĩ về phong tục tập quán, văn hóa và các quy định về pháp luật
tại thị trường đó. Những đặc điểm đó có gì giống và khác so với những thị trường đã và
đang xâm nhập, gây những khó khăn và thuận lợi gì cho công tác thâm nhập thị trường

43
đó, đặc biệt trong việc giao nhận và vận chuyển hàng hóa. Ví dụ như với thị trường Mỹ,
là một thị trường tiềm năng rất lớn nhưng hệ thống pháp luật cực kì phức tạp và nghiêm
ngặt, với mỗi bang là một bộ luật riêng. Do đó công ty cần tìm hiểu kĩ bộ luật của từng
bang trong hoạt động ngoại thương để áp dụng phương thức cho phù hợp. Đó cũng là
một trong những trở ngại lớn cho việc thâm nhập vào thị trường Mỹ do tình trạng thiếu
thông tin không chỉ đối với SASCO mà còn đối với các công ty XNK nói chung..
- Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh sẵn có tại thị trường đó: mức độ cạnh tranh, trình
độ phát triển, điểm mạnh và điểm yếu của từng đối thủ,…từ đó có các phương thức đối
phó thích hợp và hữu hiệu nhất.
- Tác động của môi trường bên ngoài tới lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa
tại thị trường đó: mức độ ổn định của nền kinh tế, các chính sách và sự hỗ trợ của Chính
phủ,…từ đó nắm bắt được mức độ rủi ro của thị trường kinh doanh. Công ty cần nghiên
cứu kĩ lưỡng và ra quyết định có chấp nhận rủi ro đó hay không?
+ Với thị trường hiện có
- Xác định rõ vị trí của mình trên thị trường hiện có: công ty đã đáp ứng được bao
nhiêu phần trăm nhu cầu dịch vụ hiện tại và làm sao để tận dụng tối đa được nhu cầu
đó; từ đó dự đoán nhu cầu trong tương lai và xây dựng, phát triển dịch vụ cho phù hợp.
Nghiên cứu thị trường một cách kĩ lưỡng sẽ giúp các nhà quản lý và hoạch định
chính sách của công ty quyết định có nên duy trì hay mở rộng thị trường kinh doanh của
mình, và ra các chiến lược thích hợp:
- Để thâm nhập vào thị trường tiềm năng một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi
phí, công ty có thể liên doanh liên kết với các công ty nước ngoài đã sẵn có trên thị
trường đó.
- Đẩy mạnh quảng cáo và quảng bá về công ty cũng như các dịch vụ công ty cung
cấp, nhấn mạnh vào chất lượng và lợi ích đem lại cho khách hàng cũng như cho cộng
đồng. Công ty có thể tận dụng sự phát triển của các phương tiện thông tin đại chúng,
đặc biệt là đẩy mạnh quảng cáo trên mạng xã hội – một kênh quảng cáo không mấy tốn
kém mà đem lại hiệu quả cao hiện nay.
- Mở rộng mạng lưới thông tin của công ty bằng cách cắt cử nhân viên đi trao đổi
kinh nghiệm với các công ty ở nước ngoài, trau dồi trình độ bằng các khóa học nghiệp

44
vụ giao nhận hàng không tại nước ngoài, tạo mối quan hệ tốt với các công ty tại thị
trường tiềm năng.
- Chú trọng hơn vào dịch vụ hậu mãi; có những chương trình dành cho khách hàng
thường xuyên và chính sách ưu đãi cho khách hàng mới.
- Và cuối cùng đào tạo nguồn nhân lực với trình độ và chuyên môn cao để thực
hiện công việc nghiên cứu thị trường một cách khoa học, quy củ và hiệu quả cao hơn.
3.2.2. Về cơ sở vật chất kỹ thuật
Trong những năm qua, hoạt động vận tải hàng không ngày càng trở nên chuyên
môn hóa sâu sắc và đã có những bước tiến đáng kể. Từ phương tiện vận chuyển là máy
bay cho đến những cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho vận tải hàng hóa bằng đường
hàng không ngày càng được hiện đại hóa và nâng cấp.
Công ty SASCO cũng đã không ngừng đầu tư cho những cơ sở vật chất, máy
móc hiện đại như ULD (Unit Load Devices) - thiết bị xếp hàng theo đơn vị, làm cho
việc xếp hàng và dỡ hàng lên xuống máy bay được nhanh chóng và thuận tiện hơn. Tuy
nhiên, để đem lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng và hỗ trợ cho hoạt động quản lý có
hiệu quả hơn, trong thời gian tới công ty cũng cần đầu tư để hiện đại hóa các trang thiết
bị hiện có cũng như sắm thêm các thiết bị mới; như trang bị mạng vi tính nội bộ hiện
đại trong công ty nhằm thúc đẩy trao đổi thông tin tốt và nhanh hơn, từ đó nâng cao hiệu
quả công việc của nhân viên; hoặc mua sắm thêm các thiết bị phục vụ cho các hoạt động
giao nhận ở nhà ga như bộ đàm, điện thoại di động, máy tính xách tay,…góp phần tăng
năng suất lao động của nhân viên.
Ngoài ra, công ty cũng cần không ngừng đào tạo nhân lực, nâng cao nghiệp vụ
nhân viên để sử dụng những cơ sở vật chất - thiết bị hiện đại một cách hiệu quả nhất và
phát huy được tối đa công dụng và vai trò của các trang thiết bị đó.
3.2.3. Về hỗ trợ từ phía Nhà nước
“Nhà nước cần có chính sách hợp lý đầu tư xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ
thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận hàng không.
Đây là một biện pháp hỗ trợ mang tính chất căn bản ở tầm vĩ mô. Nó không chỉ
giúp cho sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng không mà nó còn có tác dụng đối với
toàn bộ nền kinh tế quốc dân nói chung.

45
Cụ thể là : Nhà nước cần đầu tư thích đáng để xây dựng cơ sở vật chất cho việc
vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không như xây dựng và mở rộng sân bay, hiện
đại hoá thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hoá, các kho tàng ở sân bay…
Ngoài ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt sao cho đạt tiêu chuẩn
quốc tế, nâng cấp tu sửa hệ thống đường bộ, cầu cống… để cùng với vận tải hàng không,
người giao nhận có thể thực hiện vận tải hàng hoá đa phương thức một cách thuận tiện,
dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.”
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Huỳnh Tấn Phát (2006). Sổ tay nghiệp vụ vận chuyển hàng không, NXB Giao
thông vận tải,TP. HCM

46
2. Hoàng Văn Châu (1999). Vận tải – Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, NXB
Khoa học & kỹ thuật
3. Phạm Mạnh Hiền (2007). Nghiệp vụ giao nhận vận tảivà bảo hiểm trong ngoại
thương, NXB Thống kê
4. Dương Hữu Hạnh (2004). Vận tải giao nhận quốc tế và bảo hiểm hàng không,
NXB Thống kê.
5. Phạm Minh (2008). Vận tải đa Phương thức và luật áp dụng, NXB Thống Kê.
6. Trang website của các Cảng: www.canthoport.com.vn
7. Trang website của Hiệp hội cảng biển Việt Nam: www.vpa.org.vn 8.
8. Tập chí hàng không Việt Nam 15/02/2019
9. Luật thương mại 2005
10.Luật doanh nghiệp 2014
KẾ HOẠCH THỰC TẬP

47
STT Các công việc triển khai Thời gian
1
Gặp giảng viên hướng dẫn và xin thực tập tốt nghiệp tại
Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng Không Sân bay Tân Sơn
Nhất (SASCO).
03/12/2019 –
07/12/2019
2
Thu thập thông tin tổng quan về SASCO và Phòng Kinh
doanh Hàng miễn thuế – nơi được bố trí thực tập tốt
nghiệp. 09/12/2019 –
14/12/2019
3
Báo cáo cho giảng viên hướng dẫn về Công ty thực tập,
công việc được giao và thông tin về người phụ trách
hướng dẫn thực tập tại Công ty.
4
Suy nghĩ về những đề tài có thể sẽ lựa chọn dựa trên
hướng dẫn của Giảng viên hướng dẫn đồng thời thu thập
thông tin và liệt kê những nội dung có liên quan đến nó
nhằm xác định chủ đề nghiên cứu phù hợp với chương
trình đào tạo.
16/12/2019 –
21/12/2019
5
Xác định tên đề tài Khóa luận tốt nghiệp và nêu lý do lựa
chọn chủ đề này.
6
Thảo luận với Giảng viên hướng dẫn và người phụ trách
hướng dẫn tại SASCO về chủ đề được chọn. 23/12/2019 –
28/12/2019
7
Lập kế hoạch thực hiện báo cáo thực tập và phương pháp
nghiên cứu sẽ sử dụng.
8
Thu thập thông tin tất cả các hoạt động liên quan đến chủ
đề nghiên cứu: Giới thiệu công ty, phân tích hoạt động
liên quan đến chủ đề đã chọn, tài liệu cần tham khảo, …
30/12/2019 –
11/01/2023
9
Xây dựng đề cương chi tiết trên cơ sở các hướng dẫn của
Giảng viên hướng dẫn và người phụ trách thực tập tại
SASCO.
13/01/2023 –
18/01/2023

48
STT Các công việc triển khai Thời gian
10
Hoàn thành phần giới thiệu của báo cáo thực tập và trình
cho giảng viên hướng dẫn. 03/02/2023 –
15/02/2023
11
Chỉnh sửa phần giới thiệu theo yêu cầu của Giảng viên
hướng dẫn.
12
Hoàn thành phần thân bài của báo cáo bao gồm phân tích
tình hình, phương pháp và các bước thực hiện, kết quả
chính và trình cho giảng viên hướng dẫn.
17/02/2023 –
07/03/2023
13
Chỉnh sửa phần thân bài theo yêu cầu của giảng viên
hướng dẫn.
14
Hoàn thành phần kết luận - kiến nghị và trình cho Giảng
viên hướng dẫn. 09/03/2023 –
14/03/2023
15
Chỉnh sửa phần kết luận theo yêu cầu của Giảng viên
hướng dẫn.
16
Hoàn thiện bài viết theo yêu cầu của Giảng viên hướng
dẫn, đóng tập, xin xác nhận của SASCO và nộp bài cho
Giảng viên hướng dẫn.
16/03/2023 –
29/03/2023

Luận Văn Phân Tích Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Miễn Thuế

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Luận Văn Phân Tích Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Miễn Thuế

Similar to Luận Văn Phân Tích Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Miễn Thuế (20)

More from Dịch Vụ Viết Thuê Luận Văn Zalo : 0932.091.562

More from Dịch Vụ Viết Thuê Luận Văn Zalo : 0932.091.562 (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

Luận Văn Phân Tích Hoạt Động Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Miễn Thuế