Fire Drill onboard CTP Fortune.
Switch Off Main Poer Source Generator No.1, Emergency Generator Automatically Started, OPERATED FIRE PUMP WITH 2 FIRE HOSES, CREW DEMONSTRATED HOW TO WEAR FIREMAN OUT FIT & SCBA,, DEMONSTRATED HOW TO FIGHT FIGHT FIRE USED FIRE BLANKET
INTRODUCING MY PROFILE,
DENGAN MODAL SERTIFIKAT MPT (MUALIM PELAYARAN TERBATAS) SEKARANG DISEBUT ANT-V/DECK OFFICER CLASS V, SAYA YANG LULUSAN STMN2 LULUSAN BANGUNAN, MERUBAH HALUAN JALAN HIDUP YANG TENTUNYA MERUPAKAN RANCANGAN TUHAN, MENJADI PELAUT DENGAN JABATAN DASAR YAITU SEBAGAI ORDINARY SEAMAN (OS), DAN MENINGKAT KEJABATAN YANG LEBIH TINGGI SEBAGAI ABLE BODY (AB) HINGGA AKHIRNYA MENJADI PERWIRA DAN KEPOSISI NAKHODA DENGAN IJAZAH YANG SESUAI SEBAGAIMANA TERTUANG DALAM ITRODUCING.
DEMIKIANLAH BAHWA YANG TERBERAT DIDUNIA INI HANYA SATU YAITU "KEMAUAN".
FOLLOW MY YOUTUBE CHANNEL:
https://www.youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQlA
Belajar, Belajar dan Belajar hingga tidak bisa Belajar sama sekali.
3B = Belajar, Berubah agar Berkembang.
Sudah Belajar tidak Berubah tidak akan Berkembang.
Many Thanks,
Rob'Wild
Capt. Persobi Waldemar. M
SAAT AKAN MELAKUKAN SUATU LATIHAN BAIK LATIHAN MEMADAM KEBAKARA, LATIHAN MENCEGAH POLUSI, LATIHAN KESEHATAN, LATIHAN KEAMANAN (ISPS Code), HARUS DISERTAI SKENARIO.
CONTOH SEBAGAI TERLAMPIR.
SCENARIO COMMUNICATION OF LAUNCHING LIFEBOAT No.1 & No.2.
SKENARIO INI DISAMPING MENGAJAR CREW TERBIASA MEMBACA DAN MENGUCAPKAN BAHASA INGGIRS, JUGA UNTUK MEMASTIKAN SEMUA ABK TERBIASA/FAMILIAR DENGAN SETIAP BAGAIMANA MENGHADAPI KEADAAN DARURAT.
SEMOGA MATERI INI BERGUNA.
WASALAM,
Rob'Wild
Capt. PERSOBI WALDEMAR. M
Melanjuti posting sebelumnya mengenai Take 5 P.L.A.C.E untuk menilai kemungkinan bahaya yng akan terjadi saat akan Crossing TSS, maka langkah2 yang harus dilakuka adalah sbb;
# Bahaya Tubrukan, dampak dari bahaya tubrukan;
- Kerusakan Kapal/Muatan, Kemungkinan- Kemungkinan lain seperti Tenggelamg,Terjadi Pencemaran dari tangki minyak, Kehilangan Harta Benda milik ABK bahkan Kehilangan Kiwa Manusia (ABK).
Untuk itu kita harus mengendalikan kemungkinan-kemungkinan tersebut menjadi Tidak Mungkin bahkan menjadi Sama Sekali Tidak Mungkin dgn langkah-langkah yang tepat seperti yang tertera pada Risk Asseement tersebut.
https://youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQlA
Semoga bermanfaat.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
SOPEP ADALAH SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN
BERUPA MANUAL, PETUNJUK UNTUK PARA NAKHODA, CHIEF ENGINEER DAN PERWIRA SERTA SEMUA ABK UNTUK TUJUAN PENANGGULANGAN TUMPAHAN MINYAK DILAUT, YANG DIBUAT OLEH IMO.
MARPOL 73/78 ANNEX I, REG. 37 SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN BERLAKU BAGI: • EVERY OIL TANKER OF 150 GROSS TONNAGE AND ABOVE, setiap kapal tanker berukuran 150gros ton dan lebih • EVERY SHIP OTHER THAN OIL TANKER OF 400 GROSS TONNAGE AND ABOVE, setiap jenis kapal selain dari kapal tanker berukuran 400gros ton dan lebih • ALL SHIP MENTION ABOVE SHALL CARRY ON BOARD A “SHIP BOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WHICH SHOULD BE INSPECTED AND APPROVED BY THE ADMINISTRATION”. Semua kapal2 yang disebutkan diatas wajib membawa buku petunjuk SOPEP yang telah diperiksa dan disyahkan oleh Administrator. 9/15/2017 Capt. Persobi Waldemar.M 2 Resolution MEPC.54(32) as amended by Resolution MEPC.86(44)
INTRODUCING MY PROFILE,
DENGAN MODAL SERTIFIKAT MPT (MUALIM PELAYARAN TERBATAS) SEKARANG DISEBUT ANT-V/DECK OFFICER CLASS V, SAYA YANG LULUSAN STMN2 LULUSAN BANGUNAN, MERUBAH HALUAN JALAN HIDUP YANG TENTUNYA MERUPAKAN RANCANGAN TUHAN, MENJADI PELAUT DENGAN JABATAN DASAR YAITU SEBAGAI ORDINARY SEAMAN (OS), DAN MENINGKAT KEJABATAN YANG LEBIH TINGGI SEBAGAI ABLE BODY (AB) HINGGA AKHIRNYA MENJADI PERWIRA DAN KEPOSISI NAKHODA DENGAN IJAZAH YANG SESUAI SEBAGAIMANA TERTUANG DALAM ITRODUCING.
DEMIKIANLAH BAHWA YANG TERBERAT DIDUNIA INI HANYA SATU YAITU "KEMAUAN".
FOLLOW MY YOUTUBE CHANNEL:
https://www.youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQlA
Belajar, Belajar dan Belajar hingga tidak bisa Belajar sama sekali.
3B = Belajar, Berubah agar Berkembang.
Sudah Belajar tidak Berubah tidak akan Berkembang.
Many Thanks,
Rob'Wild
Capt. Persobi Waldemar. M
SAAT AKAN MELAKUKAN SUATU LATIHAN BAIK LATIHAN MEMADAM KEBAKARA, LATIHAN MENCEGAH POLUSI, LATIHAN KESEHATAN, LATIHAN KEAMANAN (ISPS Code), HARUS DISERTAI SKENARIO.
CONTOH SEBAGAI TERLAMPIR.
SCENARIO COMMUNICATION OF LAUNCHING LIFEBOAT No.1 & No.2.
SKENARIO INI DISAMPING MENGAJAR CREW TERBIASA MEMBACA DAN MENGUCAPKAN BAHASA INGGIRS, JUGA UNTUK MEMASTIKAN SEMUA ABK TERBIASA/FAMILIAR DENGAN SETIAP BAGAIMANA MENGHADAPI KEADAAN DARURAT.
SEMOGA MATERI INI BERGUNA.
WASALAM,
Rob'Wild
Capt. PERSOBI WALDEMAR. M
Melanjuti posting sebelumnya mengenai Take 5 P.L.A.C.E untuk menilai kemungkinan bahaya yng akan terjadi saat akan Crossing TSS, maka langkah2 yang harus dilakuka adalah sbb;
# Bahaya Tubrukan, dampak dari bahaya tubrukan;
- Kerusakan Kapal/Muatan, Kemungkinan- Kemungkinan lain seperti Tenggelamg,Terjadi Pencemaran dari tangki minyak, Kehilangan Harta Benda milik ABK bahkan Kehilangan Kiwa Manusia (ABK).
Untuk itu kita harus mengendalikan kemungkinan-kemungkinan tersebut menjadi Tidak Mungkin bahkan menjadi Sama Sekali Tidak Mungkin dgn langkah-langkah yang tepat seperti yang tertera pada Risk Asseement tersebut.
https://youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQlA
Semoga bermanfaat.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
SOPEP ADALAH SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN
BERUPA MANUAL, PETUNJUK UNTUK PARA NAKHODA, CHIEF ENGINEER DAN PERWIRA SERTA SEMUA ABK UNTUK TUJUAN PENANGGULANGAN TUMPAHAN MINYAK DILAUT, YANG DIBUAT OLEH IMO.
MARPOL 73/78 ANNEX I, REG. 37 SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN BERLAKU BAGI: • EVERY OIL TANKER OF 150 GROSS TONNAGE AND ABOVE, setiap kapal tanker berukuran 150gros ton dan lebih • EVERY SHIP OTHER THAN OIL TANKER OF 400 GROSS TONNAGE AND ABOVE, setiap jenis kapal selain dari kapal tanker berukuran 400gros ton dan lebih • ALL SHIP MENTION ABOVE SHALL CARRY ON BOARD A “SHIP BOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WHICH SHOULD BE INSPECTED AND APPROVED BY THE ADMINISTRATION”. Semua kapal2 yang disebutkan diatas wajib membawa buku petunjuk SOPEP yang telah diperiksa dan disyahkan oleh Administrator. 9/15/2017 Capt. Persobi Waldemar.M 2 Resolution MEPC.54(32) as amended by Resolution MEPC.86(44)
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
SOLAS:The International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) is an international maritime treaty which sets minimum safety standards in the construction, equipment and operation of merchant ships. The convention requires signatory flag states to ensure that ships flagged by them comply with at least these standards.
“Two seafarers were killed when struck by a parting mooring line.
C/O killed when a towline to barge parted and snapped back.”
While the simple and repetitive mooring operations may appear less challenging, the risk of complacency somehow reduces situational awareness among personnel. Consequently, increasing the possibility of an incident.
Understand the dangers in mooring operations in a shipyard industry from the document below -
#safety #animation #shipyard #shipyardindustry #mooring #safetyanimation
Port State Control (PSC) adalah suatu badan hukum dengan sistem dimana setiap Negara-negara anggota wajib melakukan pemeriksaan terhadap kapal-kapal berbendera asing yang mengunjungi pelabuhannya. PSC melakukan pemeriksaan ini untuk memastikan bahwa kapal-kapal asing yang melakukan perdagangan di pelabuhan-pelabuhan mereka memenuhi standard yang diterima secara internasional, dan kapalnya diawaki oleh ABK/Perwira yang cakap dalam mengoperasikan kapal-kapal tersebut sesuai STCW 95 dan MANILA AMENDMENTS 2010.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Curso impartido por el autor en la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de Oficial de Protección del buque. Año 2010.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
SOLAS:The International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) is an international maritime treaty which sets minimum safety standards in the construction, equipment and operation of merchant ships. The convention requires signatory flag states to ensure that ships flagged by them comply with at least these standards.
“Two seafarers were killed when struck by a parting mooring line.
C/O killed when a towline to barge parted and snapped back.”
While the simple and repetitive mooring operations may appear less challenging, the risk of complacency somehow reduces situational awareness among personnel. Consequently, increasing the possibility of an incident.
Understand the dangers in mooring operations in a shipyard industry from the document below -
#safety #animation #shipyard #shipyardindustry #mooring #safetyanimation
Port State Control (PSC) adalah suatu badan hukum dengan sistem dimana setiap Negara-negara anggota wajib melakukan pemeriksaan terhadap kapal-kapal berbendera asing yang mengunjungi pelabuhannya. PSC melakukan pemeriksaan ini untuk memastikan bahwa kapal-kapal asing yang melakukan perdagangan di pelabuhan-pelabuhan mereka memenuhi standard yang diterima secara internasional, dan kapalnya diawaki oleh ABK/Perwira yang cakap dalam mengoperasikan kapal-kapal tersebut sesuai STCW 95 dan MANILA AMENDMENTS 2010.
SOPEP MERUPAKAN KEPANJANGAN DARI SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN, ATAU POLA PENANGGULANGAN KEADAAN DARURAT POLUSI MINYAK DIATAS KAPAL,
SOPEP MERUPAKAN BUKU MANUAL, PETUNJUK BAGI PARA NAKHODA KAPAL DAN KKM SERTA SEMUA PERWIRA DAN ABK AGAR MENGERTI, PAHAM DAN PEDULI DENGAN PENCEGAHAN PENCEMARAN MINYAK DARI KAPAL, DAN APABILA TERJADI TUMPAHAN MINYAK DIATAS DEK KAPAL, BAGAIMANA CARANYA AGAR TIDAK TUMPAH KELAUT.
SOPEP INI BERISI FORMAT PELAPORAN KEJADIAN TUMPAH MINYAK KELAUT DAN KEPADA SIAPA-SIAPA SAJA HARUS DILAPORKAN.
DIDALAM SOPEP INI HARUS DISERTAKAN PARTIKULARS KAPAL, DRAWING KAPAL SEPERTI GENERAL ARRANGEMENT, MID SECTION, BILGE-BALLAST AND FUEL OIL TANKS & PIPING PLAN, SERTA NATIONAL CONTACT LIST YANG HARUS SELALU DIUPDATED SEPERTI LINK BERIKUT;
https://shipip.com/wp-content/files/MSC.6_Circ.18_Annex_SOPEP_31_October_2020.pdf
dari semua halaman yang berjumlah lebih dari 60 halaman, silahkan print out hanya negara-negara pelabuhan ang disinggahi saja.
https://youtu.be/4RgM_JyLQxs
Demikian SOPEP LESSONS ini,
Semoga Bermanfaat.
Shalo, Wasalam,
Rob'Wild.
Capt. Persobi Waldemar
persobiwaldemar58@gmail.com
Hijact Drill is the part of Security Drill on board the ship,
and when in time of drill we always read out the scenario in order to make the crew members understood the Drill and familiar with the language.
HENDAKNYA KITA SELALU MENILAI DIRI KITA SENDIRI DENGAN PARAMETER SWOT.
AGAR KITA SELALU DAPAT MEMPERTAHANKAN BAHKAN MENINGKATKAN KEMAMPUAN, KEAHLIAN DAN KELEBIHAN KITA BAIK SECARA PERORANGAN MAUPUN DALAM TEAM WORK DIATAS KAPAL,
BAHKAN KITA MAMPU MENGELOLA KEKURANGAN DAN KELEMAHAN KITA MENJADI KEKUATAN.
https://youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQlA
SEMOGA BERMANFAAT,
#SHIP CHANNEL
RISK ASSESSMENT - STOP ACCIDENT FOR EVERYONE (SAFE)
JIKA ANDA AKAN MELAKUKAN SUATU TUGAS, PEKERJAAN YANG MENGANDUNG RESIKO BAHAYA, MAKA 5 P.L.A.C.E AKAN MEMBERIKAN INSPIRASI BAGI ANDA UNTUK MENILAI RESIKO YANG AKAN TIMBUL, DENGAN KONSEKUENSI KERUGIAN SECARA PISIK, MATERIAL DAN WAKTU, UNTUK ITU LAKUKAN LANGKAH-LANGKAH BERIKUT UNTUK DAFTAR PEKERJAAN BERIKUT;
1. Menyebrang Bagan Pemisah/Crossing TSS (Navigasi), Singapore Strait
2. Melintas dibawah benda menggantung,
3. Berdiri dibibir palkah / Bekerja dilambung, atau di Ketinggian,
4. Menurunkan Sekoci (Abandon Ship Drill)
5. Overhaul Mesin (Main Engine/Aux. Engine)
6. Memasuki Ruang Tertutup (Entry Enclosed Space)
7. Terima Bahan Bakar (Bunker)
8. Terima Muatan Berbahaya (DG Cargo in Container)
9. Melakukan pengelasan/Hot Work
P = PAUSE, BERHENTI SEJENAK, Renungkanlah,
L = LOOK FOR HAZARD, analisa, kemungkinan bahaya yang akan timbul dari setiap aktivitas tersebut diatas;
1. NAVIGASI - TUBRUKAN, TANGKI BOCOR TERJADI PENCEMAR MINYAK, MENGGANGGU OPERASIONAL KAPAL, KEMUNGKINAN KEHILANGAN JIWA MANUSIA/LOSS OF LIFE, KERUGIAN MATERI/DAMAGE OR LOSS OF PROPERTY,
2. BENDA MENGGANTUNG - KEMUNGKINAN TERJATUH DAN MENIMPA ANDA, INJURED, FATALITY, KEHILANGAN JIWA MANUSIA,
3. BERDIRI DIBIBIR PALKAH/BEKERJA DILAMBUNG, atau di KETINGGIAN - KEMUNGKINAN JATUH; CEDERA, FATAL, BAHKAN LOSS OF LIFE,
4. MENURUNKAN SEKOCI, ABANDONSHIP DRILL - KEMUNGKINAN LIFE BOAT JATUH KARNA RELESE UNIT FAIL; CEDERA, FATAL BAHKAN LOSS OF LIFE,
5. OVERHAUL ENGINE (MAIN ENGINE/AUXILIARY ENGINE); TERJEPIT, CEDER BAHKAN FATAL, SPARE RUSAK & DELAY,
6. MEMASUKI RUANG TERTUTUP (Entry Enclosed Space) - KEHABISAN UDARA, TERPELESET, CEDERA KEPALA, TANGKI MENGANDUNG GAS BERACUN,
7. TERIMA BAHAN BAKAR (Bunker) - KEMUNGKINAN TERJADI POLUSI
8. TERIMA DAN PENEMPATAN MUATAN BERBAHAYA (DG Cargo in Container) - PENAGANAN YANG SALAH MENGAKIBATKAN KEBOCORAN, TUMPAH KEDEK DAN TUMPAH KELAUT AKAN TERJADI PENCEMARAN DAN MERUSAK BIOTA LAUT AKIBAT KANDUNAGN ZAT BERBAHAYA, PENEMPATAN YANG SALAH DAPAT TERJADI KONFLIK DAN BERAKIBAT LEDAKAN DAN KEBAKARAN.
9. PEKERJAAN PENGELASAN/Hot Work - KEMUNGKINAN TERJADI KEBAKARAN & LEDAKAN,
A = ASSESS THE RISK, Nilai Resiko Bahaya yang akan timbul dengan tingkat Konsekuensi dan apak itu Mungkin Terjadi atau Tidak Mungkin atau bahkan Sama Sekali Tidak Mungkin.
C = CONTROL THE RISK, Setelah mengetahui Kemungkinan dan Konsekuensinya maka bagaimana anda Mengelola Resiko Bahaya ini hingga pada tingkat rendah bahkan Aman Terkendali. (Lihat Contaoh RISK ASSESSMENT dari setiap item 9 tersebut pada sesi berikutnya).
E = EXECUTE THE TASK, setelah Resiko Kemungkinan Bahaya dapat dikendalikan, anda dapat melaksanakan Tugas atau Pekerjaan dengan Aman, Efisien dan Efektif sesuai Fungsi Management: POAC dan sesuai Tujuan dari ISM Code.
SOLAS, ISM CODE, SMS, MARPOL 73/78, MLC 2006, Code of Safe Working Practices for Merchant Seafarers, ETC.
ANNEX V MARPOL 73/78 MERUPAKAN PERATURAN PENCEGAHAN PENCEMARAN SAMPAH DARI KAPAL
BANYAK KAPAL-KAPAL YANG LALAI MEMENUHI ATURAN INI, MUNGKIN KARENA BELUM MENGERTI ATURAN INI, ATAU MEMANG SENGAJA MENGABAIKANNYA, SEHINGGA LAUT, PANTAI, SUNGAI DAN DANAU TERCEMAR OLEH SAMPAH, KHUSUSNYA SAMPAH PLASTIC.
MUDAH-MUDAHAN SLIDE INI DAPAT MENAMBAH WAWASAN BAGI PELAUT PEMULA, CADETS DAN PERWIRA JUNIOR.
CLEAN SHIP, CLEAN SEAS.
WASALAM !
follow me on youtube:
http://www.youtube.com/channel/UC793T-JDti4aDAa_tf5aQIA
SECURITY MEANS THAT CONDITION ACHIEVED WHEN DESIGNATED INFORMATION, MATERIAL, PERSONAL, ACTIVITIES AND INSTALLATION ARE PROTECTED AGAINST ESPIONAGE, SABOTAGE, SUBVERSION AND TERRORISM, AS WELL AS AGAINST LOSS OR UNAUTHORIZED DISCLOSURE.
How to Split Bills in the Odoo 17 POS ModuleCeline George
Bills have a main role in point of sale procedure. It will help to track sales, handling payments and giving receipts to customers. Bill splitting also has an important role in POS. For example, If some friends come together for dinner and if they want to divide the bill then it is possible by POS bill splitting. This slide will show how to split bills in odoo 17 POS.
How to Create Map Views in the Odoo 17 ERPCeline George
The map views are useful for providing a geographical representation of data. They allow users to visualize and analyze the data in a more intuitive manner.
The Roman Empire A Historical Colossus.pdfkaushalkr1407
The Roman Empire, a vast and enduring power, stands as one of history's most remarkable civilizations, leaving an indelible imprint on the world. It emerged from the Roman Republic, transitioning into an imperial powerhouse under the leadership of Augustus Caesar in 27 BCE. This transformation marked the beginning of an era defined by unprecedented territorial expansion, architectural marvels, and profound cultural influence.
The empire's roots lie in the city of Rome, founded, according to legend, by Romulus in 753 BCE. Over centuries, Rome evolved from a small settlement to a formidable republic, characterized by a complex political system with elected officials and checks on power. However, internal strife, class conflicts, and military ambitions paved the way for the end of the Republic. Julius Caesar’s dictatorship and subsequent assassination in 44 BCE created a power vacuum, leading to a civil war. Octavian, later Augustus, emerged victorious, heralding the Roman Empire’s birth.
Under Augustus, the empire experienced the Pax Romana, a 200-year period of relative peace and stability. Augustus reformed the military, established efficient administrative systems, and initiated grand construction projects. The empire's borders expanded, encompassing territories from Britain to Egypt and from Spain to the Euphrates. Roman legions, renowned for their discipline and engineering prowess, secured and maintained these vast territories, building roads, fortifications, and cities that facilitated control and integration.
The Roman Empire’s society was hierarchical, with a rigid class system. At the top were the patricians, wealthy elites who held significant political power. Below them were the plebeians, free citizens with limited political influence, and the vast numbers of slaves who formed the backbone of the economy. The family unit was central, governed by the paterfamilias, the male head who held absolute authority.
Culturally, the Romans were eclectic, absorbing and adapting elements from the civilizations they encountered, particularly the Greeks. Roman art, literature, and philosophy reflected this synthesis, creating a rich cultural tapestry. Latin, the Roman language, became the lingua franca of the Western world, influencing numerous modern languages.
Roman architecture and engineering achievements were monumental. They perfected the arch, vault, and dome, constructing enduring structures like the Colosseum, Pantheon, and aqueducts. These engineering marvels not only showcased Roman ingenuity but also served practical purposes, from public entertainment to water supply.
This is a presentation by Dada Robert in a Your Skill Boost masterclass organised by the Excellence Foundation for South Sudan (EFSS) on Saturday, the 25th and Sunday, the 26th of May 2024.
He discussed the concept of quality improvement, emphasizing its applicability to various aspects of life, including personal, project, and program improvements. He defined quality as doing the right thing at the right time in the right way to achieve the best possible results and discussed the concept of the "gap" between what we know and what we do, and how this gap represents the areas we need to improve. He explained the scientific approach to quality improvement, which involves systematic performance analysis, testing and learning, and implementing change ideas. He also highlighted the importance of client focus and a team approach to quality improvement.
2024.06.01 Introducing a competency framework for languag learning materials ...Sandy Millin
http://sandymillin.wordpress.com/iateflwebinar2024
Published classroom materials form the basis of syllabuses, drive teacher professional development, and have a potentially huge influence on learners, teachers and education systems. All teachers also create their own materials, whether a few sentences on a blackboard, a highly-structured fully-realised online course, or anything in between. Despite this, the knowledge and skills needed to create effective language learning materials are rarely part of teacher training, and are mostly learnt by trial and error.
Knowledge and skills frameworks, generally called competency frameworks, for ELT teachers, trainers and managers have existed for a few years now. However, until I created one for my MA dissertation, there wasn’t one drawing together what we need to know and do to be able to effectively produce language learning materials.
This webinar will introduce you to my framework, highlighting the key competencies I identified from my research. It will also show how anybody involved in language teaching (any language, not just English!), teacher training, managing schools or developing language learning materials can benefit from using the framework.
Read| The latest issue of The Challenger is here! We are thrilled to announce that our school paper has qualified for the NATIONAL SCHOOLS PRESS CONFERENCE (NSPC) 2024. Thank you for your unwavering support and trust. Dive into the stories that made us stand out!
Ethnobotany and Ethnopharmacology:
Ethnobotany in herbal drug evaluation,
Impact of Ethnobotany in traditional medicine,
New development in herbals,
Bio-prospecting tools for drug discovery,
Role of Ethnopharmacology in drug evaluation,
Reverse Pharmacology.
Model Attribute Check Company Auto PropertyCeline George
In Odoo, the multi-company feature allows you to manage multiple companies within a single Odoo database instance. Each company can have its own configurations while still sharing common resources such as products, customers, and suppliers.
The Indian economy is classified into different sectors to simplify the analysis and understanding of economic activities. For Class 10, it's essential to grasp the sectors of the Indian economy, understand their characteristics, and recognize their importance. This guide will provide detailed notes on the Sectors of the Indian Economy Class 10, using specific long-tail keywords to enhance comprehension.
For more information, visit-www.vavaclasses.com
Unit 8 - Information and Communication Technology (Paper I).pdfThiyagu K
This slides describes the basic concepts of ICT, basics of Email, Emerging Technology and Digital Initiatives in Education. This presentations aligns with the UGC Paper I syllabus.
2. ASSEMBLY AT MUSTER STATION
• ALL CREW ASSEMBLY ON THE MUSTER STATION
• CHIEF OFFICER HEAD COUNTED
• REPORTED TO THE BRIDGE BY HANDY TALKY
Chief Mate; “Bridge, Muster Station calling, come in
over”?
Master; “Roger Chief, bridge replying, come in over”?
Chief Mate; “Captain, crew mustered on the station total
crew 21 persons, 3 on duty, we’re ready to carry out Fire
Drill, over”?
Master; “Roger Chief, Proceed and stand by”!
Chief Mate; “Roger, proceed, stand by”!
Capt. Persobi Waldemar. M
3. FIREMAN OUT FIT
• CREW DEMONSTRATED HOW
TO WEAR FIREMAN OUT FIT
Capt. Persobi Waldemar. M
4. WEAR THE SCBA
• CREW DEMONSTRATED HOW TO
WEAR FIREMAN OUT FIT AND
SELF CONTENT BREATHING
APPARATUS (SCBA)
Capt. Persobi Waldemar. M
5. READY TO FIGHT FIRE
• COMPLETE SET OF FIREMAN OUT FIT
COMBINED WITH SELF CONTENT
BREATHING APPARATUS (SCBA)
• CHECK CONTENT 200MB
• ALARM TEST, FUNCTION
• MASK NORMAL BREATH
• READY TO FIGHT FIRE
Capt. Persobi Waldemar. M
6. FIRE SQUAT
• FIRE SQUAT RUNNING TEST EMERGENCY FIRE
PUMP PRESSURE 5KG/M²
• COMPLETE WITH FIRE HOSE, COUPLING &
NOZZLE DUAL TYPE; JET AND SPRAY
• JET PRESSURE CAN REACH MINIMUM
12METER HORIZONTALLY
Capt. Persobi Waldemar. M
WATER JET
7. WATER SPRAY
• CREW
DEMONSTRATED
HOW TO
OPERATED
NOZZLE WITH
SPRAY TYPE, TO
PROTECT THE
USER,
SMOOTHERING,
COOLING AND
FIGHT THE FIRE
Capt. Persobi Waldemar. M
8. FIRE BLANKET
• FIRE BLANKET AVAILABLE ON THE
GALLEY
• CHIEF MATE EXPLAINED THE SET OF
FIRE BLANKET;
- THE MATERIAL,
- THE PURPOSES
- WHEN & HOW TO USED
Capt. Persobi Waldemar. M
9. • DEMONSTRATED
• HOW TO
EXTINGUISHED
FIRE USED THE
FIRE BLANKET;
Capt. Persobi Waldemar. M
10. FIGHT FIRE WITH FIRE BLANKET
Capt. Persobi Waldemar. M
CREW DEMONSTRATED TO FIGHT
FIRE WITH FIRE BLANKET
EVALUATED: CREW NOT USED HAND GLOVE
TO PROTECT THEIR HAND