Submit Search
Upload
第4回リプロ東京電機大シンポジウム「旅と場所と移動の新展開」
•
1 like
•
1,234 views
Masaki Ito
Follow
2016年10月5日開催 第4回リプロシンポジウムにおける発表資料です。 http://smartcity.connpass.com/event/41445/
Read less
Read more
Technology
Report
Share
Report
Share
1 of 38
Download now
Download to read offline
Recommended
スマートフォンが切り開く公共交通の可能性 土木計画学会2016春大会
スマートフォンが切り開く公共交通の可能性 土木計画学会2016春大会
Masaki Ito
PDRビジネス元年(と言い出してから半年)
PDRビジネス元年(と言い出してから半年)
Sozo Inoue
行動認識用データ収集を通じたデータロガーの開発
行動認識用データ収集を通じたデータロガーの開発
Sozo Inoue
オープンデータが変える公共交通 〜新しいサービス・新しい利用促進〜 (IODD2015掛川会場 基調講演)
オープンデータが変える公共交通 〜新しいサービス・新しい利用促進〜 (IODD2015掛川会場 基調講演)
Masaki Ito
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
Masaki Ito
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
Masaki Ito
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
Masaki Ito
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
Masaki Ito
Recommended
スマートフォンが切り開く公共交通の可能性 土木計画学会2016春大会
スマートフォンが切り開く公共交通の可能性 土木計画学会2016春大会
Masaki Ito
PDRビジネス元年(と言い出してから半年)
PDRビジネス元年(と言い出してから半年)
Sozo Inoue
行動認識用データ収集を通じたデータロガーの開発
行動認識用データ収集を通じたデータロガーの開発
Sozo Inoue
オープンデータが変える公共交通 〜新しいサービス・新しい利用促進〜 (IODD2015掛川会場 基調講演)
オープンデータが変える公共交通 〜新しいサービス・新しい利用促進〜 (IODD2015掛川会場 基調講演)
Masaki Ito
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
くらしの足からMaaSを捉えなおす イントロダクション
Masaki Ito
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
次の時代の公共交通を作るために私が今行っていること
Masaki Ito
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
ITがもたらす公共交通の可能性とオープンデータの役割(能美市公共交通アイディアソン向け)
Masaki Ito
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
Masaki Ito
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
Masaki Ito
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
Masaki Ito
オープンデータと交通イノベーション
オープンデータと交通イノベーション
Masaki Ito
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
Masaki Ito
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
Masaki Ito
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
Masaki Ito
つながるための公共交通オープンデータ
つながるための公共交通オープンデータ
Masaki Ito
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
Masaki Ito
わたしの考える未来の交通事業
わたしの考える未来の交通事業
Masaki Ito
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
Masaki Ito
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
Sozo Inoue
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
Masaki Ito
20190824 harmoware vis
20190824 harmoware vis
Nobuo Kawaguchi
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
Masaki Ito
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
Masaki Ito
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
MasakiIto7
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
Masaki Ito
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
Masaki Ito
IoTセンシングの初歩から可視化まで
IoTセンシングの初歩から可視化まで
Nobuo Kawaguchi
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
Masaki Ito
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
Masaki Ito
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
Masaki Ito
More Related Content
What's hot
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
Masaki Ito
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
Masaki Ito
オープンデータと交通イノベーション
オープンデータと交通イノベーション
Masaki Ito
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
Masaki Ito
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
Masaki Ito
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
Masaki Ito
つながるための公共交通オープンデータ
つながるための公共交通オープンデータ
Masaki Ito
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
Masaki Ito
わたしの考える未来の交通事業
わたしの考える未来の交通事業
Masaki Ito
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
Masaki Ito
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
Sozo Inoue
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
Masaki Ito
20190824 harmoware vis
20190824 harmoware vis
Nobuo Kawaguchi
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
Masaki Ito
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
Masaki Ito
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
MasakiIto7
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
Masaki Ito
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
Masaki Ito
IoTセンシングの初歩から可視化まで
IoTセンシングの初歩から可視化まで
Nobuo Kawaguchi
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
Masaki Ito
What's hot
(20)
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
AI、IoT、ビッグデータの公共交通への活用と社会変革への影響
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
オープンデータと交通イノベーション
オープンデータと交通イノベーション
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
MaaSは日本の移動をどう変えるか−都市と地方で始まっている新しいモビリティ−
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
全国で進むGTFSデータ整備と利活用
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータの勧め:MaaS時代を見据えて
つながるための公共交通オープンデータ
つながるための公共交通オープンデータ
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
公共交通オープンデータ第2幕:「静的データは出来た、次はリアルタイム」と決めつける前に考えること
わたしの考える未来の交通事業
わたしの考える未来の交通事業
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
角速度センサによる 歩行および階段昇降の識別
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
20190824 harmoware vis
20190824 harmoware vis
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
よりダイナミックになるジオの世界: 地図と人と移動とが更にシームレスになる世界を目指して
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
サービス化に向けて進化する公共交通と沖縄のポテンシャル
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
データビジュアライゼーションをきっかけに沖縄の交通の「次の一手」を考えよう
IoTセンシングの初歩から可視化まで
IoTセンシングの初歩から可視化まで
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
交通崩壊を防げ:コロナ禍が明らかにする日本の公共交通の構造的問題にITは立ち向かうことが出来るか?
Viewers also liked
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
Masaki Ito
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
Masaki Ito
地下鉄位置情報その2: GPSが使えない地下で スマホの気圧センサだけで 位置がわかる?!
地下鉄位置情報その2: GPSが使えない地下で スマホの気圧センサだけで 位置がわかる?!
Masaki Ito
コミュニティバス運行へのICT活用事例とその可能性
コミュニティバス運行へのICT活用事例とその可能性
Masaki Ito
It×公共交通のこれから
It×公共交通のこれから
Masaki Ito
地図調製技術協会シンポジウム資料 公共交通への理解を深め利用を促進するスマートフォンアプリの可能性
地図調製技術協会シンポジウム資料 公共交通への理解を深め利用を促進するスマートフォンアプリの可能性
Masaki Ito
Tronshow2016 公共交通オープンデータサミット「IT×公共交通の可能性IT×公共交通の可能性」
Tronshow2016 公共交通オープンデータサミット「IT×公共交通の可能性IT×公共交通の可能性」
Masaki Ito
100%の公共交通オープンデータを目指して International Open Data Day 2017 Shizuoka
100%の公共交通オープンデータを目指して International Open Data Day 2017 Shizuoka
Masaki Ito
ITx公共交通の現状と未来像(交通運輸IoT研究会)
ITx公共交通の現状と未来像(交通運輸IoT研究会)
Masaki Ito
Viewers also liked
(9)
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
情報技術がもたらす交通サービスの新しい展開
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
インターネットやスマホは地方の公共交通をどこまで便利に出来るか
地下鉄位置情報その2: GPSが使えない地下で スマホの気圧センサだけで 位置がわかる?!
地下鉄位置情報その2: GPSが使えない地下で スマホの気圧センサだけで 位置がわかる?!
コミュニティバス運行へのICT活用事例とその可能性
コミュニティバス運行へのICT活用事例とその可能性
It×公共交通のこれから
It×公共交通のこれから
地図調製技術協会シンポジウム資料 公共交通への理解を深め利用を促進するスマートフォンアプリの可能性
地図調製技術協会シンポジウム資料 公共交通への理解を深め利用を促進するスマートフォンアプリの可能性
Tronshow2016 公共交通オープンデータサミット「IT×公共交通の可能性IT×公共交通の可能性」
Tronshow2016 公共交通オープンデータサミット「IT×公共交通の可能性IT×公共交通の可能性」
100%の公共交通オープンデータを目指して International Open Data Day 2017 Shizuoka
100%の公共交通オープンデータを目指して International Open Data Day 2017 Shizuoka
ITx公共交通の現状と未来像(交通運輸IoT研究会)
ITx公共交通の現状と未来像(交通運輸IoT研究会)
Similar to 第4回リプロ東京電機大シンポジウム「旅と場所と移動の新展開」
地域発オープンイノベーションで進化する公共交通の最前線
地域発オープンイノベーションで進化する公共交通の最前線
Masaki Ito
因果推論を用いた 群衆移動の誘導における介入効果推定
因果推論を用いた 群衆移動の誘導における介入効果推定
Koh Takeuchi
IT出身で交通に迷い込んだ私が今モビリティについて考えていること
IT出身で交通に迷い込んだ私が今モビリティについて考えていること
Masaki Ito
マイクロジオデータ研究会5年間の歩み
マイクロジオデータ研究会5年間の歩み
Yuki Akiyama
公共交通オープンデータ最先端都市 岡山のGTFSデータをFOSS4Gで遊び尽くす
公共交通オープンデータ最先端都市 岡山のGTFSデータをFOSS4Gで遊び尽くす
Masaki Ito
マイクロジオデータ研究会の紹介(2019年版) Introduction of MGD Forum (Ver. 2019)
マイクロジオデータ研究会の紹介(2019年版) Introduction of MGD Forum (Ver. 2019)
Yuki Akiyama
ITがモビリティを創る:MaaSに向けた技術とエンジニア像
ITがモビリティを創る:MaaSに向けた技術とエンジニア像
Masaki Ito
2015-11-07 電子工作でクリスマス飾りを作ろう会(2015年度WiTワークショップ)
2015-11-07 電子工作でクリスマス飾りを作ろう会(2015年度WiTワークショップ)
ayumi kizuka
地域公共交通の未来と公共交通オープンデータ
地域公共交通の未来と公共交通オープンデータ
Masaki Ito
公共交通オープンデータの推進から考えるデータ駆動型社会への道
公共交通オープンデータの推進から考えるデータ駆動型社会への道
Masaki Ito
伊能社中の一億総伊能化計画
伊能社中の一億総伊能化計画
Hiroaki Sengoku
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
Masaki Ito
自治体オープンデータの活用と展望
自治体オープンデータの活用と展望
和人 青木
自治体オープンデータの活用と展望
自治体オープンデータの活用と展望
和人 青木
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
Masaki Ito
公共交通オープンデータで何が出来る?どこまで出来る? 〜佐賀のバスデータに触れながら考えよう〜
公共交通オープンデータで何が出来る?どこまで出来る? 〜佐賀のバスデータに触れながら考えよう〜
Masaki Ito
Pythonではじめるロケーションデータ解析
Pythonではじめるロケーションデータ解析
Hiroaki Sengoku
アーバニストサロン勉強会 20181003
アーバニストサロン勉強会 20181003
マイクロベース株式会社
【Unity道場教育スペシャル】4年制大学の教育・研究におけるUnityの活用
【Unity道場教育スペシャル】4年制大学の教育・研究におけるUnityの活用
UnityTechnologiesJapan002
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
Masaki Ito
Similar to 第4回リプロ東京電機大シンポジウム「旅と場所と移動の新展開」
(20)
地域発オープンイノベーションで進化する公共交通の最前線
地域発オープンイノベーションで進化する公共交通の最前線
因果推論を用いた 群衆移動の誘導における介入効果推定
因果推論を用いた 群衆移動の誘導における介入効果推定
IT出身で交通に迷い込んだ私が今モビリティについて考えていること
IT出身で交通に迷い込んだ私が今モビリティについて考えていること
マイクロジオデータ研究会5年間の歩み
マイクロジオデータ研究会5年間の歩み
公共交通オープンデータ最先端都市 岡山のGTFSデータをFOSS4Gで遊び尽くす
公共交通オープンデータ最先端都市 岡山のGTFSデータをFOSS4Gで遊び尽くす
マイクロジオデータ研究会の紹介(2019年版) Introduction of MGD Forum (Ver. 2019)
マイクロジオデータ研究会の紹介(2019年版) Introduction of MGD Forum (Ver. 2019)
ITがモビリティを創る:MaaSに向けた技術とエンジニア像
ITがモビリティを創る:MaaSに向けた技術とエンジニア像
2015-11-07 電子工作でクリスマス飾りを作ろう会(2015年度WiTワークショップ)
2015-11-07 電子工作でクリスマス飾りを作ろう会(2015年度WiTワークショップ)
地域公共交通の未来と公共交通オープンデータ
地域公共交通の未来と公共交通オープンデータ
公共交通オープンデータの推進から考えるデータ駆動型社会への道
公共交通オープンデータの推進から考えるデータ駆動型社会への道
伊能社中の一億総伊能化計画
伊能社中の一億総伊能化計画
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
行政サービスにデータ資産を活かす: 公共交通データから考える行政の現場でのデータ活用のありかた
自治体オープンデータの活用と展望
自治体オープンデータの活用と展望
自治体オープンデータの活用と展望
自治体オープンデータの活用と展望
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
公共交通オープンデータで何が出来る?どこまで出来る? 〜佐賀のバスデータに触れながら考えよう〜
公共交通オープンデータで何が出来る?どこまで出来る? 〜佐賀のバスデータに触れながら考えよう〜
Pythonではじめるロケーションデータ解析
Pythonではじめるロケーションデータ解析
アーバニストサロン勉強会 20181003
アーバニストサロン勉強会 20181003
【Unity道場教育スペシャル】4年制大学の教育・研究におけるUnityの活用
【Unity道場教育スペシャル】4年制大学の教育・研究におけるUnityの活用
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
公共交通のデジタル化の現状とMaaS、データ活用の可能性
More from Masaki Ito
公共交通データを可視化するQGIS演習
公共交通データを可視化するQGIS演習
Masaki Ito
MaaSを捉えなおそう・熊本の交通を見直そう
MaaSを捉えなおそう・熊本の交通を見直そう
Masaki Ito
GTFSデータ整備から始める公共交通の未来像
GTFSデータ整備から始める公共交通の未来像
Masaki Ito
IT・データが導く新しい地域公共交通の姿を考える
IT・データが導く新しい地域公共交通の姿を考える
Masaki Ito
What i think about when i conduct research in the society
What i think about when i conduct research in the society
Masaki Ito
公共交通オープンデータの現状と可能性 社会がデータを使いこなすために何をなすべきか
公共交通オープンデータの現状と可能性 社会がデータを使いこなすために何をなすべきか
Masaki Ito
ジョルダン「乗換案内」での鉄道・バスのリアルタイム情報活用の取り組み
ジョルダン「乗換案内」での鉄道・バスのリアルタイム情報活用の取り組み
Masaki Ito
日本バス情報協会の活動について
日本バス情報協会の活動について
Masaki Ito
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
Masaki Ito
GTFS-JPを活用した総合的な路線時刻表作成の取組
GTFS-JPを活用した総合的な路線時刻表作成の取組
Masaki Ito
5社のGTFSをマージして、PostgreSQLにインポートしてみた
5社のGTFSをマージして、PostgreSQLにインポートしてみた
Masaki Ito
複数のGTFSを用いた時刻表アプリ
複数のGTFSを用いた時刻表アプリ
Masaki Ito
ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
Masaki Ito
西日本豪雨で止まった「広島の公共交通情報提供」のその後
西日本豪雨で止まった「広島の公共交通情報提供」のその後
Masaki Ito
バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
Masaki Ito
低価格で高品質な苺をふんだんに使用したGTFS-RTを整備してみた話
低価格で高品質な苺をふんだんに使用したGTFS-RTを整備してみた話
Masaki Ito
オープンでGTFSな横浜
オープンでGTFSな横浜
Masaki Ito
みちのりホールディングスにおけるDX
みちのりホールディングスにおけるDX
Masaki Ito
GTFS-JPを使った申請の検討について
GTFS-JPを使った申請の検討について
Masaki Ito
自治体におけるGTFS整備効果と課題 ~クローズ環境下でのオープンデータ整備~
自治体におけるGTFS整備効果と課題 ~クローズ環境下でのオープンデータ整備~
Masaki Ito
More from Masaki Ito
(20)
公共交通データを可視化するQGIS演習
公共交通データを可視化するQGIS演習
MaaSを捉えなおそう・熊本の交通を見直そう
MaaSを捉えなおそう・熊本の交通を見直そう
GTFSデータ整備から始める公共交通の未来像
GTFSデータ整備から始める公共交通の未来像
IT・データが導く新しい地域公共交通の姿を考える
IT・データが導く新しい地域公共交通の姿を考える
What i think about when i conduct research in the society
What i think about when i conduct research in the society
公共交通オープンデータの現状と可能性 社会がデータを使いこなすために何をなすべきか
公共交通オープンデータの現状と可能性 社会がデータを使いこなすために何をなすべきか
ジョルダン「乗換案内」での鉄道・バスのリアルタイム情報活用の取り組み
ジョルダン「乗換案内」での鉄道・バスのリアルタイム情報活用の取り組み
日本バス情報協会の活動について
日本バス情報協会の活動について
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
GTFS-JPを活用した総合的な路線時刻表作成の取組
GTFS-JPを活用した総合的な路線時刻表作成の取組
5社のGTFSをマージして、PostgreSQLにインポートしてみた
5社のGTFSをマージして、PostgreSQLにインポートしてみた
複数のGTFSを用いた時刻表アプリ
複数のGTFSを用いた時刻表アプリ
ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
西日本豪雨で止まった「広島の公共交通情報提供」のその後
西日本豪雨で止まった「広島の公共交通情報提供」のその後
バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
低価格で高品質な苺をふんだんに使用したGTFS-RTを整備してみた話
低価格で高品質な苺をふんだんに使用したGTFS-RTを整備してみた話
オープンでGTFSな横浜
オープンでGTFSな横浜
みちのりホールディングスにおけるDX
みちのりホールディングスにおけるDX
GTFS-JPを使った申請の検討について
GTFS-JPを使った申請の検討について
自治体におけるGTFS整備効果と課題 ~クローズ環境下でのオープンデータ整備~
自治体におけるGTFS整備効果と課題 ~クローズ環境下でのオープンデータ整備~
第4回リプロ東京電機大シンポジウム「旅と場所と移動の新展開」
1.
旅と場所と移動の新展開 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅 mito@iis.u-tokyo.ac.jp
2.
伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist) 東京大学
生産技術研究所 助教 ◦ ユビキタスコンピューティング ◦ 地理情報システム技術 ◦ ヒューマン・コンピュータ・インタラクション 静岡県掛川市出身 経歴 ◦ 2008-2010 慶應義塾大学 大学院 政策・メディア研究科 特別研究助教 ◦ 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教 ◦ 2013- 東京大学 生産技術研究所 助教
3.
鳥取藩6代藩主 池田治道公は薩摩藩島津斉彬公の祖父 鳥取市内に墓所があります
4.
GPSを用いたモバイルアプリの研究 mPATH Framework: 移動履歴や地図データをどう活かしてアプリを構築するか
5.
10年以上のGPS行動履歴収集実験 2003年6月から13年以上GPSを携帯 ◦ 移動軌跡の収集実験 現在は,だれもがGPSを持つように
6.
位置情報サービスはほんとうに必要? 多くのサービスがWebを通して「どこでも」利用できるように
7.
若者の旅行離れ? 朝日新聞2008年7月7日号
8.
ITが生み出す 新しい移動への欲求 ITは「ナビ」「乗換案内」などの形で、移動を支援していた ITによって人が移動するという状況が生まれつつある
9.
「位置ゲー」の登場 2000年: 携帯電話位置情報の登場に伴い登場 2001年: GPS携帯電話登場(KDDI) 2002-3年: 主要なゲームが続々登場 2007年: DOCOMO携帯がGPSを搭載 2007-8年: 続々サービス登場 http://web.archive.org/web/20120530061214/http://kokogiko.net/m/archives/002274.html
10.
コロニーな生活 2003年〜 個人運営 2005年〜コロニーな生活☆PLUS 2008年〜株式会社コロプラ設立 移動に伴って獲得する仮想通貨を使って、ゲーム内の土地や施 設を整備し、自分の「コロニー」を育ててゆく 全国200件程度のスポンサー商店で買い物を行うとカード(コロ カ)を取得、ゲーム内でも特別なお土産を購入可能になる http://gamebiz.jp/?p=18753
11.
ケータイ国盗り合戦 2005年〜 Mapionが提供 ◦ 2008年から正式リリース 全国を600地域に分割し、その地域にいると きに「国盗り」し、全国統一を目指す 旧国名の範囲を統一すると国司の称号が 得られる ◦
但し、親王任国である常陸国・上野国・上総 国は「守」ではなく「介」、蝦夷地は「○○二司 馬」、琉球は「琉球王」)の称号が与えられる。 (wikipediaより) http://k-tai.watch.impress.co.jp/cda/article/interview/41153.html
12.
小笠原村で「蓬莱洞主」の称号が 小笠原ツアーまで!
13.
ポケモンGO http://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2016-10-07/21/30836/1199150/
14.
ああ
15.
ポケモンGOで被災地振興 ああ http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB10H1E_Q6A810C1000000/
16.
Ingress: ポケモンGOの前身 Google Earth/Mapsの開発者が開発した位置情報ゲーム ◦ 青/緑に分かれて世界規模で陣取り合戦を行う ポータル(チェックポイント)に歴史的な場所を選定 ◦ 寺社仏閣、石碑、街のシンボル看板など ◦
「街中にある美しいもの、新しいものを見つける、さらには地域にあ るコミュニティにも出会える」のが目的のひとつ http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/647793.html
17.
場所の記憶を残すための位置ゲーム 石巻にて、震災で失われた場所を登録する試み ◦ Ingress、ポケモンGoでチェックポイントとして確認出来る http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/647793.html
18.
情報提供に留まらない 公共交通利用支援へ 現実は現実・ITはITと言い切れない時代 ITと現実世界が相互侵食する中で、移動の支援はどうあるべきか?
19.
なぜ人は移動するの? 従来: ◦ ほとんどの移動は派生需要 ◦ 別に目的を持っている人がそのために移動する ◦
移動は、短く、近いほうがいい ◦ 必要な移動はITによって減少 これから ◦ ITサービスが画面の中から飛び出し人を動かす ◦ ゲームなどがモチベーションを与える ◦ カーナビ、乗換案内などが移動手段を決めさせる ここでは特に公共交通に関して議論
20.
地方公共交通の壊滅的状況 人口減、高齢化、モータリゼーションによる 利用者減少 運転手の担い手の減少 ◦ 鉄道、バス、タクシーのネットワークの弱体化 http://www.nnn.co.jp/news/160722/20160722006.html
21.
交通に関わる情報を循環させることで サービスを磨く環境作り 利用者交通 サービス 良い情報を届けることが、利用者の利便性を高めるだけでなく、より良い交 通サービスを生み出すための情報として返ってくる この循環をいかにリアルタイムに行うかが今後の鍵となる 情報 情報 l アプリ l 掲示物 l
様々なサービスと の連携 l 路線 l ダイヤ l 車両 l 運行など
22.
取り組み1: オープンデータの推進 オープンデータ: 自由な利用が出来るデータ(商用含む) ◦ 行政のデータのオープンデータ化が進められている ◦
産業振興や行政の監視など
23.
OpenTrans.it の開発・運用 路線図・時刻表 などをWeb閲覧 Webに時刻表 を登録
24.
世界標準GTFS形式でのデータ配信 世界中で400以上の提供 中身はCSVファイル • 事業者データ • バス停データ •
路線データ • 時刻表データ • 路線図(緯度経度)データ CC-BY 4.0 のオープンデータ • 出典の明記で、再利用可能 • 書式の変更や商用利用も問題なし • (でも情報提供の信頼性には配慮してね) http://opentrans.it/feed/gtfs/5707702298738688/gtfs.zip誰でもDL可能→
25.
静岡県で実証実験 統一したフォーマットによるデータ配信を実現 ◦ 配信システムを構築 ◦ 静岡県の3市で実証実験 ◦
掛川、御前崎、裾野 スケジュール ◦ 2014年1月: プロジェクト始動 ◦ 2014年2月: インターナショナル オープンデータ デイで プロトタイプ披露 ◦ 2014年8月〜: 本格開発 ◦ 2015年1月〜3月: 試験サービス
26.
バスロケ・乗降カウンターをリアルタイム配信 スマートフォン(GPS機能) 乗降客数カウンター 現在地と乗客数をリアルタイムに オープンデータ配信 GTFS Realtime形式, JSON 形式でアクセス可能 蓄積データ • これまでの走行 GPSデータ、バス 停ごとの乗降客 数を蓄積 •
オープンデータと してアクセス可能 に(予定) • 地域交通の分析 や計画のための 基礎データとして 活用を検討 乗降データのリアルタイム オープンデータ配信は世界初?
27.
ハッカソンで地域の開発者に 「インターナショナルオープンデータデイ(IODD)2015 プレイベント in 掛川市竹の丸」(1月31日) • 静岡県や全国から10名以上の開発者が集合 •
地域の課題を解決するアプリケーションを提案 • GTFS, GTFS realtimeを使ったアプリ • 様々な観点からバスの不便を解消する提案
28.
GTFSだから地域から世界へ/Googleへ 世界の公共交通データを視覚化する 「TRAVIC」に情報提供 身近なアプリにコミュニティバス情報が ◦ 島田市/焼津市のデータが検索可能に
29.
朝日新聞 静岡版 2015年1月29日 朝刊 静岡新聞Web 2015年1月17日 NHK静岡県のニュース 2015年1月31日
30.
取り組み2: ビッグデータの推進 公共交通の利用状況がリアルタイムで正確に取得可能に
31.
地方におけるビッグデータ取得可能性 公共交通の利用状況がリアルタイムで正確に取得可能に ◦ 鉄道ICカード ◦ 地方の鉄道のICカード採用も進んでいる ◦
経路検索 ◦ 乗換案内サービスの利用履歴から利用者の需要が取得可能に ◦ 携帯電話利用データ ◦ NTT docomo モバイル空間統計など、携帯電話の利用状況から交通利用を推定
32.
乗換案内利用者の行動解析@鳥取 ログデータ 中間データ D3.jsを利用したWebインタフェースにより、 地図やグラフを対話的に操作しながら データの理解を実現 Hadoopを利用し膨大なログデー タを整理した中間データを生成。 様々な検索要求に対し素早い応 答を実現 約10GB / 2年分を記 録。検索条件や結果、 ユーザ識別IDなどを 含む
33.
データから明らかになる交通の実体 順位 出発地 目的地 1 鳥取駅 (バス停) イオン鳥取北 (バス停) 2 イオン鳥取北 (バス停) 鳥取駅 (バス停) 3 鳥取駅 (バス停) 県庁日赤前 (バス停) 4 鳥商前 (バス停) イオン鳥取北 (バス停) 5 鳥取駅 (バス停) 鳥取砂丘 (バス停) 0
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 出発地設定 目的地設定 時間帯 h 利用数 バス停ごとの乗降パターン地域別の需要分布区間ごとの需要 鳥取大学 工学研究科 情報エレクトロニクス専攻 計算機工学 (A|B) 研究室 ● 市街地に集中 ● 特に中心部の駅 ● イオン鳥取北 ● 鳥商前 鳥鳥取取大大学学 イイオオンン鳥鳥取取北北 鳥鳥取取県県庁庁 鳥鳥取取駅駅 鳥取駅バス停
34.
現在、自家用車の未来 像と公共交通の未来像 とが重なりつつある
35.
自動車: 所有から利用へ 自動運転のインパクト 環境負荷 都市への不適合 「シェアリング」技術の発展 ◦ ライドシェア
36.
カーシェアリングの発展 世界的にはcar2goが大手 ◦ ダイムラーの子会社 ◦ 8ヶ国30都市でサービス提供中 ◦
乗り捨て型のカーシェアリング ◦ 駐車可能な場所ならどこでも駐車可能 ◦ 予約なしオンデマンドの利用、分単位の課金 日本では乗り捨て型カーシェアリングは発展途上※ ◦ 乗り捨て先の保管場所確保が必要なため ※ カーシェア「乗り捨て」、撤退相次ぐワケ 規制緩和から1年、実現に行政裁量の壁 日経ビジネスオンライン 2015年10月 http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/102600116/
37.
2009年 設立 2011年 サービス開始(SF) 2013年
東京でタクシー配車 開始 2015年 CMUの研究者40名を 引き抜き 2015年 福岡で実験中止 2016年 トヨタと提携 2016年 京丹後市で「ささえ合 い交通」
38.
ITを活かした新しい交通を作ることで 歴史の積み重ねのある地方での 自由な移動を実現し、 地域を輝かせてゆきましょう
Download now