Jonas Åkerman är forskare i transportteknik på KTH och spanade in i framtidens transportsystem på Naturskyddsföreningens rikskonferens 2011.

3. Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Flyg, inrikes Övrigt Inrikes, direkta utsläpp (20 miljoner ton) Utsläpp av växthusgaser från ”svenska” transporter år 2005 (CO 2 -ekvivalenter)

4. Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Flyg, inrikes Övrigt Inrikes, direkta utsläpp (20 miljoner ton) Flyg, internationellt Sjötransport, internationellt Internationellt, direkta utsläpp (10.5 miljoner ton) Utsläpp av växthusgaser från ”svenska” transporter år 2005 (CO 2 -ekvivalenter) Källa: Åkerman, J., 2011. Transport systems meeting climate targets – A backcasting approach including international aviation. Doctoral Thesis in Infrastructure. Environmental strategies research – fms. KTH, Stockholm.

5. Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Flyg, inrikes Övrigt Inrikes, direkta utsläpp (20 miljoner ton) Flyg, internationellt Sjötransport, internationellt Internationellt, direkta utsläpp (10,5 miljoner ton) Utsläpp av växthusgaser från ”svenska” transporter år 2005 (CO 2 -ekvivalenter) Indirekta utsläpp (4-10 miljoner ton) Bränsleproduktion Fordon, tillverkning & uh Infrastruktur

7. Dagligt resande 2030 - Städer

11. Klimatsmart semester 2030 (Att jämföra med Thailandsresa à 2500 kg CO2-ekv. per person) Tåg till Medelhavet (160 kg) Bil till vildmarken eller fritidshus (1-150 kg) Tåg till svenska fjällen (20 kg)

14. Resande som når klimatmål 2050 Källa: Åkerman, Jonas & Höjer, Mattias, How much transport can the climate stand? – Sweden on a sustainable path in 2050, Energy Policy (in press).

15. Tack!