1. VTI Transportforum 2011 Session 23 – Elbilens möjligheter och utmaningar Hur snåla är miljöbilarna? Mats-Ola Larsson Miljöinfo AB [email_address]
2. Dataunderlag Köpt uppgifter från företaget Ynnor. Samtliga modeller av personbilar från 2005 till november 2010 som saluförs av etablerad importör i Sverige.
3. Vad jag har gjort Så har jag räknat - Bensin- och dieselbilar: 73 MJ / gram CO2. - Etanolbilar: som bensinbil, eftersom de är certifierade vid bensindrift. - Gasbilar vid metandrift: 55 MJ / gram CO2 . Koldioxidutsläpp är omräknat till energi enligt Concave m.fll: We ll-to-Wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context. WELL-TO-TANK Report Version 2c, March 2007 , WTT APPENDIX 1 (Tabell 2.1 sid 11.) Sorterat efter årtal och bränsle. Utgått från - tjänstevikt - utsläpp av koldioxid (g/km) Räknat om koldioxid till energiåtgång.
4. Varför - Hur har modellernas energiförbrukning förändrats? - Effekter av dagens styrmedel?
5. Ref: PM från Trafikverket, Håkan Johansson 2010-11-30: “ Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning.” Etanol (vid bensindrift) Gas (vid bensindrift) Bensin Diesel Elhybrid bensin Detta vet vi redan Medelförbrukning hos nysålda bilar enligt Trafikverkets bilindex 2010 2005
6. Deklarerat utsläpp av koldioxid omräknat till energiåtgång (MJ/km) Bilens tjänstevikt Mitt upplägg
34. Iakttagelser bensin-etanol 2005-2010 Etanolmodellerna något snålare. Betydligt fler snåla bensinmodeller. Minst 30 % skillnad i samma viktsintervall. Snålaste etanolmodell: Audi A4.
69. Biobränslebilar : 30-50 % törstigare än snålaste fossilbilen i samma viktsintervall.
70. Västvärldens utsläpp måste minska 80 % till 2030 om vi ska klara tvågradersmålet. Energieffektiva fordon är nödvändiga - i alla viktsintervall - med alla bränslen
71. Varför snåla fordon om de drivs klimatneutralt? Bioråvarorna räcker inte. Törstiga biobränslebilar blir ett nollsummespel.
72. Koldioxid g/km. En ny definition av miljöbil planeras. Utgår troligen från EU:s krav på nysålda personbilar 2015.
73. Hur hög energiåtgång för ”miljöbilar”? Hur snabb skärpning? Hur hög ”energirabatt” till biobränslebilar?
74. Några tänkbara idéer År 2011: Etanol +25 % Gas 0 % Fossil - 10% Sänk fossilribban c:a 4 % per år. Sänk etanol- och gasribborna dubbelt så mycket till 2014. Max. 10 % energirabatt för biobränslen från 2015.
![VTI Transportforum 2011 Session 23 – Elbilens möjligheter och utmaningar Hur snåla är miljöbilarna? Mats-Ola Larsson Miljöinfo AB [email_address]](https://image.slidesharecdn.com/session23mats-olalarsson-111013030231-phpapp02/85/session-23-mats-ola-larsson-1-320.jpg)
