Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (11)
More from MHF Tylösandsseminariet
More from MHF Tylösandsseminariet (20)
Ebba Tamm
- 1. Fossilfria fordon – vad krävs? Ebba Tamm, SPBI 2017-09-13 Tylösandsseminariet
- 2. Sverige - Styrmedel • Reduktionspliktsförslag i kraft 1.7.2018 • Höginblandade – idag beviljad skattebefrielse till och med 2018 • Fortsatt skattebefrielse för dessa kommer att föreslås och statsstödsgodkännande måste beviljas av EU Kommissionen • Sannolikt dock längst till och med 2020 • Art 7a reduktionsplikten gäller för året 2020 • EU:s kvotplikt (energibas) gäller från 2021
- 3. Reduktionspliktsförslaget Produkt 2018 2019 2020 Bensin 2,6% 2,6% 4,2% Diesel 19,3% 20% 21% • Minska GHG emissionerna från bensin och diesel • Separata kvoter för bensin och diesel • Man kan välja att blanda i o Mindre volym biodrivmedel med hög GHG reduktion o Större volym biodrivmedel med lägre GHG reduktion • Ge fördel till biodrivmedel med hög GHG reduktion • Införas 1.7.2018 Reduktionspliktsnivåer
- 4. • Alla biodrivmedel är dyrare än dess fossila motsvarigheter • Biodrivmedlen beläggs med full skatt enligt det fossila alternativ som den ersätter. • Kompensera för de högre kostnaderna genom sänkta skatter – Bensinskatten sänks med 30 öre/liter – Dieselskatten sänks med 1,40 kr/liter • Reduktionspliktsavgift – Diesel 4 kr/kg CO2 – Bensin 5 kr/kg CO2 • Fastställda nivåer och villkor presenteras i budgetproposition den 20 september.
- 6. Några storleksordningar inom EU i RED II förslaget • 2021 krävs i EU cirka 50 TWh avancerade biodrivmedel (målet:1,5%) • 2030 krävs cirka 200 TWh avancerade biodrivmedel (målet:6,8%) • Elektricitet i transportsektorn bedömer EU uppgår till 2,2% år 2030 varav hälften är förnybar • cirka 7,8% förnybart i EU i transportsektorn 2030
- 7. Totalt EU Bensin: 107 Mm3 Diesel: 240 Mm3 Källa: FuelsEurope