1. Transporteffektivitet
på agendan
-Ett FoU-orienterat inlägg
Transportforum 2009
Ove Pettersson
2. Min presentation:
• Kort karaktäristik av läget inom
transportområdet
• Redovisning av den nationella FUD-
strategin från 2004
• Kortfattad presentation av ”Transport 2030”
– aktuell framsyn inom transportområdet
3. • ”Europas transportministerier måste stärka
sin strategiska kompetens för att hantera de
problem Europa står inför under kommande
år” (Jack Short, maj 2007)
• Idag – Transportpolitiken ”på krigsfot”, inte
så radikal sedan andra världskriget
4. Utmaningar:
• Miljö – städer stängs för biltrafik
• Säkerhet – miljoner dör och invalidiseras
• Klimatfrågan – politiskt avgörande
• Finansiell kris – osäker storhet
• Industriell kris och strukturomvandling
5. utmaningar, forts.
• Ny myndighetsorganisation - största
förändringen efter 1944
• Transportstyrelsen inrättad
• Nytt förslag (Billinger) 1 april – stora möjliga
konsekvenser för bl a FoU-verksamheten
inom transportområdet
6. FoU inom transportområdet:
Perspektiv, inriktning, ansvar
• Nationell FUD-strategi 2004 – erfarenheter,
reflexioner
• Ny transportframsyn – Transport 2030 –
utgångspunkt för en ny FoU-strategi
8. Strategins förslag:
• Kraftsamling för finansiärer och utförare
• Kompetenscentra
• Uppdelning av ansvar mellan finansiärer
• TRANSAM
• Samhällsvetenskaplig transportforskning
• Fem GD undertecknade
9. Hur blev det?
• Kraftsamling genom kompetenscentra
• Samordning genom TRANSAM
• Samhällsvetenskaplig forskning har stärkts
• Strategin och TRANSAM bekräftad av
regering och riksdag
10. En radikal förändring – men
helt otillräcklig!
• Globaliseringens utmaningar förändrar
förutsättningarna
• Arbetsdelningen inom EU kräver
nytänkande
• Den politiska agendan förändrar
förutsättningarna
11. Ny framsyn inom transport-
området – Transport 2030
• Gemensamt initiativ myndigheter, industri med
medverkan från akademi och regeringskansli
• Transportslagsövergripande
• Ett och ett halvt års arbete från och med nu
• IVA projektvärd
• Budget c:a åtta Mkr
12. Projektets mål tvåfaldigt:
• Att utveckla framtidsorienterad kunskap om
det svenska transportsystemet i
internationell belysning
• Att skapa samverkan runt långsiktiga
utvecklingsfrågor inom hela
transportsystemet (”plattform för dialog”)
13. Några nyckelfrågor att
besvara:
• Vilka framtida transportbehov kommer att
finnas i Sverige och över våra gränser?
• Vad behöver göras för att det svenska
transportsystemet ska bidra till en hållbar
samhällsutveckling och ett
konkurrenskraftigt näringsliv?
• Hur kan samverkan stärkas runt
långsiktiga utvecklingsfrågor mellan olika
aktörer och trafikslag?
14. Ytterligare förväntade bidrag:
• Påverka projektets intressenter i strategiska
val för framtiden
• Tjäna som plattform för svensk medverkan
och påverkan inom europeisk forskning och
utveckling inom transportområdet i vid
mening
• Leverera ett beslutsunderlag för en nationell
strategi för ett effektivt och hållbart
transportsystem
• Vara ett inspel till kommande
transportpolitiska beslut
15. Styrelse och projektledare:
• Ulrika Francke, VD Tyrens (ordförande)
• Ingemar Skogö, GD Vägverket
• Minoo Arkanzand, GD Banverket
• Lena Gustavsson, vGD Vinnova
• Lars Rekke, GD LFV (diskussion pågår)
• Kent-Erik Lång, VD Mecel
• Erik Lautmann, VD Jetpak
• Elisabet Salander-Björklund, VD Stora Enso Sverige
• Staffan Håkansson, tidigare VD Bombarider
• Håkan Larsson, ordf. Schenker
• Malin Persson, AB Volvo
• Diskussion förs med Sjöfartsverket och Transportstyrelsen
--------------------
• Projektledare: Jonas Sundberg
16. Arbetssätt:
• Arbetsgrupper för visionsutveckling och
åtgärdsförslag
• Fortlöpande kunskapssammanställningar
och kommunikation:
- Workshops
- Konferenser
- Hearings
• Bred medverkan från olika grupper och
intressen
17. Sammanfattningsvis - en
transportsektor i förändring
• Globaliseringen ändrar förutsättningarna för
industri, akademi och samhälle
• Den transportpolitiska agendan den
radikalaste sedan andra världskriget
• Forskningens inriktning och former
påverkas
• Framsyn och dialog allt viktigare
