Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Similar to Poros Maritim Dunia
Similar to Poros Maritim Dunia (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
Poros Maritim Dunia
- 1. POSISI STRATEGIS INDONESIA SEBAGAI POROS MARITIM DUNIA KELAS XI SEMESTER I UNIVERSITAS NEGERI PADANG
- 2. APERSEPSI
- 3. Letak fisiografis adalah letak suatu wilayah berdasarkan segi fisiknya. 1. LETAK FISIOGRAFIS INDONESIA A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA PERTEMUAN 1 a. Letak Astronomis b. Letak Geografis c. Letak Geologis d. Letak Geomorfologis e. Letak Maritim
- 4. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS A. Letak Astronomis PERTEMUAN 1 Wilayah Indonesia paling utara terletak di Pulau We (60 LU) A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA Wilayah Indonesia paling selatan terletak di Pulau Roti (110 LS) Wilayah Indonesia paling barat terletak di Kota Sabang(950 BT) Wilayah Indonesia paling timur terletak di Kota Merauke(1410 BT) Letak astronomis adalah posisi negara berdasarkan garis lintang dan bujur. Indonesia; 60LU-110LS, dan 950 BT-1410BT Peta Letak Astronomis Indonesia
- 5. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS B. Letak Geografis PERTEMUAN 1 Negara Indonesia diapit oleh dua benua besar, Benua Asia dan Benua Australia. Peta Letak Geografis Indonesia A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA Indonesia diapit dua samudra yaitu samudera Pasifik dan samudra Hindia Letak geografis adalah letak suatu wilayah dilihat dari kenyataan di permukaan bumi.
- 6. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS C. Letak Geologis A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA PERTEMUAN 1 Pertemuan tiga lempeng Pertemuan tiga lempeng Dilalui dua jalur pegunungan muda dunia Berada pada tiga dangkalan
- 7. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS D. Letak Geomorfologis Letak geomorfologis adalah letak berdasarkan tinggi rendahnya suatu daratan terhadap permukaan air laut. PERTEMUAN 1 A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA Perbedaan suhu mempengaruhi jenis tanaman Menentukan kandungan mineral dalam tanah Menentukan kepadatan penduduk
- 8. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS E. Letak Maritim A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA Letak maritim adalah letak suatu tempat ditinjau dari sudut kelautan Manfaat posisi maritim Indonesia: a. Membuka peluang kegiatan perekonomian bidang pelayaran, perikanan dan pelabuhan b. Posis Indonesia dapat dipertimbangkan dalam politik dunia. PERTEMUAN 1
- 9. 3. LUAS DAN BATAS TERITORIAL INDONESIA A. LETAK, LUAS, DAN BATAS WILAYAH INDONESIA Luas Laut: 3.257.483 km2 Luas Darat: 1.922.570 km2 Total luas wilayah: 5.180.053 km2 PERTEMUAN 1 Batas wilayah laut Indonesia: Batas ZEE, Batas Landas Kontinen, Zona Laut teritorial Batas wilayah darat: berupa gunung, hutan, sungai atau patok wilayah dengan negara
- 10. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS B. KARAKTERISTIK WILAYAH DARATAN DAN PERAIRAN INDONESIA WILAYAH DARATAN PERTEMUAN 2 Sirkum mediterania membentuk busur pegunungan luar dan busur dalam. Busur dalam bersifat vulkanik, sedangkan busur luar bersifat non vulkanis. Sirkum pasifik membentuk Cincin Api Pasifik yang memiliki dua cabang di Indonesia.
- 11. ANALISIS BUKU TEKS ANALISIS BUKU TEKS B. KARAKTERISTIK WILAYAH DARATAN DAN PERAIRAN INDONESIA WILAYAH PERAIRAN PERTEMUAN 2 DANAU SUNGAI LAUT TELUK SELAT SAMUDERA
- 12. C. PERKEMBANGAN JALUR TRANSPORTASI LAUT INDONESIA PERTEMUAN 3
- 13. SEJARAH PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DAN PERDAGANGAN INTERNASIONAL DI INDONESIA
- 14. C. 1. Masa Kerajaan
- 15. C. 1. Masa Kerajaan Kerajaan Majapahit Melakukan kegiatan ekspor rempah-rempah dengan pelabuhan tersibuk di daerah Bubat dan Canggu.
- 17. C. 2. Masa Kolonial Pada masa kolonial kemaritiman nusantara kengalami kemunduran karena jalur-jalur perdagangan di kuasai oleh asing, sebagai berikut: a) Kolonialisme Belanda, Masuknya Kongsi Dagang Perusahaan Hindia Timur (VOC) yang menguasai jalur perdagangan dan sumber daya milik Indonesia b) Kolonialisme Jepang -> Menyita kapal penting Indonesia bernama Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) dan jarang dilalui kapal perdagangan internasional
- 18. C. 3. Masa Kemerdekaan Memulai kembali pembenahan di bidang kemaritiman, sebagai berikut; a) Masa Orde Lama: Penataan Kembali Maritim, Pembentukan Deklarasi Djuanda yang berisi tentang hukum laut Indonesia dan pentingnya sektor ekonomi maritime, Melakukan nasionalisasi perusahaan maritim Belanda dengan mengubah dan mengelola perusahaannya menjadi milik Indonesia b) Masa Orde Baru: Peralihan ke Pembangunan Darat, Menekankan adanya stabilitas ekonomi dan politik, Terjadi kemunduran maritim dikarenakan lebih fokus pada pembangunan transportasi darat c) Masa Reformasi: Peningkatan Maritim, Deklarasi Bunaken, Departemen Eksplorasi Laut, Deklarasi Maritim Seruan Sunda Kelapa, Konferensi Laut Dunia oleh DEKIN, dan Visi Poros Maritim Dunia.
- 19. C. JALUR PERDAGANGAN MARITIM INTERNASIONAL DI INDONESIA PERTEMUAN 3
- 20. Jejaring Rute dan Armada Penumpang PT. PELNI (Sumber: https://pelni.go.id)
- 21. Peta Alur Lalu Lintas Maritim Modern (Sumber: https://warisboring.com/)
- 22. Alur Lintas Kepulauan Indonesia 1) ALKI I : melintasi Laut Cina Selatan, Selat Karimata, Laut Jawa, Selat Sunda, Samudra Hindia 2) ALKI II : melintasi Laut Sulawesi, Selat Makassar, Laut Flores, Selat Lombok. 3) ALKI III : Melintas Samudra Pasifik, Laut Maluku, Laut Seram, Laut Banda, Selat Ombai, Laut Sawu, Samudra Hindia. Keberadaan ALKI menunjukkan Indonesia sebagai negara yang strategis, sehingga memiliki nilai tinggi dalam segi ekonomi karena berada di jalur perdagangan Internasional.
- 23. Tol Laut Pendukung Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia Tol laut adalah konsep untuk memperbaiki proses pengangkutan logistik di Indonesia. Sehingga diharapkan proses distribusi barang (terutama bahan pangan) di Indonesia menjadi semakin mudah. Kemudian, berdampak pada harga bahan pokok yang semakin merata di seluruh wilayah Indonesia. Konsep tol laut ini bukan serta merta membuat jalan tol di atas laut. Melainkan jalur pelayaran bebas hambatan yang menghubungkan hampir seluruh pelabuhan di
- 24. D. POTENSI SUMBER DAYA KELAUTAN INDONESIA PERTEMUAN 4 a. Sumber daya perikanan b. Energi kelautan c. Migas d. Wisata bahari e. Industri maritim f. Transportasi
- 25. Sumber daya perikanan Potensi sumber daya ikan laut Indonesia diperkirakan sebesar 12,54 juta ton per tahun yang tersebar di perairan wilayah Indonesia dan perairan ZEE. Luas terumbu karang milik Indonesia yang sudah terpetakan mencapai 25.000 kilometer persegi. Tetapi terumbu karang dalam kondisi sangat baik hanya 5,3 persen, kondisi baik 27,18 persen, cukup baik 37,25 persen, dan kurang baik 30,45 persen. Laut Indonesia memiliki sekitar 8.500 spesies ikan, 555 spesies rumput laut, dan 950 biota terumbu karang. Potensi luas areal budidaya laut tercatat 12,1 juta hektar dengan tingkat pemanfaatan 325.825 hektar atau 2,7 persen. Potensi luas areal budidaya rumput laut tercatat 1,1 juta hektar atau 9 persen dari seluruh luas kawasan potensial budidaya laut yang sebesar 12,1 juta hektar.
- 26. Energi Kelautan Sekitar 70 % produksi minyak dan gas bumi Indonesia berasal dari kawasan pesisir dan laut. Dari 60 cekungan yang potensial mengandung migas, 40 cekungan terdapat di lepas pantai, 14 di kawasan pesisir, hanya 6 yang di daratan. Energi pasang surut, energi gelombang, OTEC (ocean thermal energy conversion), tenaga surya dan angin. Potensi sumberdaya mineral lainnya yang dapat dikembangkan adalah air laut dalam (deep ocean water). Air laut dalam merupakan air di kedalaman 200 m, memiliki karakteristik yang berguna untuk kepentingan perikanan, kosmetika dan air mineral.
- 27. E. PENGELOLAAN SUMBER DAYA KELAUTAN INDONESIA PERTEMUAN 4 Menjaga keseimbangan produksi Menjaga kelestarian sumber daya Sosialisa si mengenai sumber daya kelautan kepada masyarakat Mengembangkan kebijakan yang mendukung kelestarian sumber daya kelautan
Editor's Notes
- Letaknya yang strategis di antara Benua Asia dan Benua Australia, menyebabkan laut di Indonesia menjadi jalurperdagangan internasional. Keberhasilan perdagangan ini berkaitan erat dengan perkembangan jalur transportasi. Perkembangan jalur transportasi dapat dibagi menjadi beberapa masa sebagai berikut:
- Indonesia yang sejak masa lalu menjadi daerah persinggahan kapal-kapal dagang asal berbagai wilayah turut berkembang dan menjadi pusat-pusat perdagangan, khususnya kawasan selat Malaka. Di selat Malaka dan sekitar pesisir timur Sumatera banyak berkembang kerajaan baru yang memanfaatkan potensi tersebut salah satunya adalah Kerajaan Sriwijaya.
- Selain kerajaan Sriwijaya, dunia kemaritiman di Indonesia kembali berkembang sejak jaman kerajaan Majapahit dimana masa keemasannya yang dipimpin Raja Hayam Wuruk yang didukung oleh Patih Gajah Mada melalui Sumpah Palapa yang ingin menyatukan wilayah Nusantara, Kerajaan Majapahit Melakukan kegiatan ekspor rempah-rempah dengan pelabuhan tersibuk di daerah Bubat dan Canggu.
- Wilayah Teritorial Kerajaan Majapahit (Hasta Mandala Majapahit) Hasta Mandala merupakan wilayah kekuasaan Majapahit yang terbagi menjadi 8 wilayah. Istilah Hasta Mandala disebutkan di dalam kitab Negarakertagama yang dibuat pada masa Majaahit oleh Mpu Prapanca. Di kitab tersebut menceritakan tentang keberhasilan Gajah Mada dalam penyatuan wilayah teritorial Nusantara dan membaginya ke dalam Hasta Mandala Dwipa (delapan kawasaan pulau). Kawasan Hasta Mandala tidak hanya terikat pada pulau saja tetapi juga wilayah laut – laut diantara wilayah – wilayah Hasta Mandala.
- Seiring perkembangan teknologi pelayaran dan navigasi, pola jalur transportasi dan perdagangan internasional mengalami banyak penambahan jalur. Hal tersebut dapat dilihat pada peta berikut
- Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah Alur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Alur ini merupakan alur untuk pelayaran dan penerbangan yang dapat dimanfaatkan oleh kapal atau pesawat udara asing diatas laut tersebut untuk dilaksanakan pelayaran dan penerbangan damai dengan cara normal.