Dokumen tersebut membahas tentang letak geografis Indonesia dan posisi strategisnya sebagai poros maritim dunia. Secara ringkas, Indonesia memiliki letak astronomis dan geografis yang strategis karena berada di antara benua Asia, Australia, dan Samudera Hindia serta Pasifik, serta memiliki sumber daya alam dan budaya yang melimpah ruah. Pemerintah berupaya memaksimalkan potensi ini dengan mengembangkan infrastruktur transportasi laut seperti tol laut dan pelabuhan

1. GEOGRAFI KELAS XI
By; Hairul Rizal
Kompetensi Dasar :
3.1. Memahami Kondisi dan Posisi Strategis
I ndonesia sebagai poros maritime
dunia
4.1. Menyajikan contoh hasil penalaran
tentang posisi strategis wilayah
Indonesia sebagi poros maritime
dunia (bentuk: peta, table, grafiK)

2. Posisi =Letak
Letak Wilayah Indonesia
1. Letak Fisiografis
2. Letak sosiografis
By; Hairul Rizal
Posisi Strategis Indonesia sebagai Poros
Maritim Dunia

3. Letak Fisiografis
1. Letak Astronomis
2. Letak Geografis
3. Letak geologis
4. Letak geomorfologis
5. Letak maritim
Letak Sosiografis
1. Letak sosiologis
2. Letak ekonomis
By; Hairul Rizal

4. By; Hairul Rizal

5. Letak fisiografis
adl : letak suatu wilayah berdasarkan keadaan fisik
wilayahnya baik dilihat dr garis lintang/bujur, posis dlm
benua atau thd negara lain, struktur batuan/lempeng
penunjangnya, morfologi daratannya dll
By; Hairul Rizal
Meliputi :
1. Letak Astronomis
2. Letak Geografis
3. Letak Geologis
4. Letak Geomorfologis
5. Letak Maritim

6. Letak Astronomis
letak suatu wilayah berdasarkan garis lintang atau bujur
Indonesia berada pada 6° LU - 11°LS dan95° (BT) - 141° (BT)
Berdasarkan garis Lintang Indonesia beriklim Tropis
Memiliki keanekaragaman hayati yang besar sehingga
menjadi negara dg julukan megadiversity ke 2 setalah
Brazil
Memiliki curah hujan yang tinggi, temperature suhu yang
tinggi, kelembaban yang tinggi, selalu diliputi awan, sinar
matahari ada sepanjang tahun (berada dlm DKAT)
By; Hairul Rizal

7.  tanah nya cocok untuk pertanian, krn Curah hujan tinggi
 Memiliki hutan hujan tropis di Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan
Papua ( terbesar ke-3 setelah Brazilia dan Kongo)
 Berdasarkan garis bujur, Indonesia terbagi menjadi 3 daerah waktu :
WIB , WITA, WIT
 WIB = 7 jam + GMT,
 WITA=8 jam+ GMT,
 WIT= 9 jam +GMT
By; Hairul Rizal

8. By; Hairul Rizal

9. By; Hairul Rizal

10. By; Hairul Rizal

11. By; Hairul Rizal

12. Letak Geografis:
Letak suatu wilayah berdasarkan letak daratan (benua)dan
lautan (samudera)
• Berada diantara
benua Asia dan
Australia, dan
Samudera pasifik dan
samudera hindia
By; Hairul Rizal

13. • Dampaknya
• Aspek Ekonomi : berada dlm persilangan ekonomi dunia
• Aspek social : berinteraksi dengan bangsa-bangsa di Dunia
• Aspek budaya : Dipengaruhi oleh Budaya timur (Asia) dan Budaya
Barat (Australia)
• Indonesia dilalui angin Muson, sehingga beriklim musim (musim
barat/musim hujan, musim timur/kemarau)
• Terkait dengan Luas wilayah
By; Hairul Rizal

14. Letak Geologis:
letak suatu wilayah berdasarkan Lempeng penyusun batuan yang ada
di bawahnya dan sirkum pegunungan dunia
• Indonesia berada pada 3 lempeng dunia yaitu : lempeng Eurasia,
lempeng Indo-Australia dan Lempeng Pasifik
Dampaknya : Indonesia rawan gempa dan tsunami
• Indonesia berada dalam lingkar pegunungan dunia yaitu sirkum
mediterania dan sirkum pasifik sehingga disebut berada dlm “Ring of
Fire”
• Dampaknya
• Banyak memiliki gunung api yg masih aktif, dan sering Meletus
sehingga memiliki tanah vulkanik yang subur
By; Hairul Rizal

15. By; Hairul Rizal

16. By; Hairul Rizal

17. Letak Geomorfologis :
letak suatu wilayah di dasarkan pada bentuk relief muka
bumi(ketinggian)
Puncak tertinggi di Indonesia adl Mount Cartenz,
sebagai salah satu puncak tertinggi dunia 4.884
meter dpl
Berdasarkan letak geomorfologis Indonesia
sesuai dengan iklim junghunn
Indonesia memiliki dataran rendah, dataran
tinggi, pegunungan dan gunung gunung yang
tinggi
By; Hairul Rizal

18. Letak Maritim:
Letak suatu wilayah berdasarkan wilayah laut yang dimiliki
• Dampaknya
• Indonesia beriklim laut, sehingga memiliki kelembaban yang tinggi,
kaya akan hasil laut : baik SDA hayati laut maupun sda energi,
By; Hairul Rizal

19. By; Hairul Rizal
Letak sosiografis:
Letak suatu wilayah berdasarkan aspek social ekonomi dan budaya nya
Meliputi:
1. Letak Ekonomi Indonesia, Indonesia masuk dalam jalur
perdagangan dunia internasional.
Indonesia turut serta dalam perdagangan internasional
2. Letak sosiologis-budaya
adanya akulturasi budaya dlm pergaulan dunia, di timur (asia)
Indonesia terpengaruh oleh adat ketimuran yang penuhi dengan adab
pergaulan, norma dan sopan satun, serta tatakrama sedangkan
pengaruh budaya barat/ eropa/westernisasi dari wilayah Australia

20. By; Hairul Rizal

21. By; Hairul Rizal
C. Perkembangan Jalur Transportasi dan Perdagangan
Internasional di Indonesia Sejarah Perkembangan
Jalur Transportasi dan
Perdagangan Internasional
di Indonesia diawali dari
pelayaran pada masa
kerajaan Sriwijaya dan
Majapahit, Laksamana
Cheng Ho, pelayaran
Portugis-Spanyol, dan
Pelayaran VOC pada abad
ke-16

22. By; Hairul Rizal

23. By; Hairul Rizal
Berdasarkan inventarisasi yang telah dilakukan oleh Dinas Hidro Oscanografi (Dishidros) TNI
AL, terdapat 92 pulau kecil terluar yang berbatasan langsung dengan negara tetangga.
a. Pulau Simeulucut, Salaut Besar, Rawa, Rusa, Benggala dan Rondo berbatasan
dengan India.
b. Pulau Sentut, Tokong Malang Baru, Damar, Mangkai, Tokong Nanas, Tokong Belayar,
Tokong Boro, Semiun, Subi Kecil, Kepala, Sebatik, Gosong Makassar, Maratua,
Sambit, Berhala, Batu Mandi, Iyu Kecil, dan Karimun Kecil berbatasan dengan
Malaysia.
c. Pulau Nipa, Pelampong, Batu Berhenti, dan Nongsa berbatasan dengan Singapura.
d. Pulau Sebetul, Sekatung, dan Senua berbatasan dengan Vietnam.
e. Pulau Lingian, Salando, Dolangan, Bangkit, Manterawu, Makalehi, Kawalusu, Kawio,
Marore, Batu Bawa Ikang, Miangas, Marampit, Intata, kakarutan, dan Jiew
berbatasan dengan Filipina.

24. By; Hairul Rizal
f. Pulau Dana, Dana (pulau ini tidak sama dengan Pulau Dana yang disebut pertama
kali, terdapat kesamaan nama), Mangudu, Shopialoisa, Barung, Sekel, Panehen,
Nusa Kambangan, Kolepon, Ararkula, Karaweira, Penambulai, Kultubai Utara,
Kultubai Selatan, Karang, Enu, Batugoyan, Larat, Asutubun, Selaru, Batarkusu,
Masela dan Meatimiarang berbatasan dengan Australia.
g. Pulau Leti, Kisar, Wetar, Liran, Alor, dan Batek berbatasan dengan Timor Leste.
h. Pulau Budd, Fani, Miossu, Fanildo, Bras, Bepeondo dan Liki berbatasan dengan
Palau.
i. Pulau Laag berbatasan dengan Papua Nugini.
j. Pulau Manuk, Deli, Batukecil, Enggano, Mega, Sibarubaru, Sinyaunau, Simuk dan
Wunga berbatasan dengan Samudra Hindia.

25. By; Hairul Rizal
Luas dan Batas Teritorial Indonesia
Luas : 5.193.252 km²
Batas Teritoriaal Negara Tetangga Berbatasan Langsung

26. By; Hairul Rizal
Perkembangan Jalur Transportasi dan
Perdagangan Internasional di Indonesia
sebagai Upaya menuju Negara Poros Maritim
Dunia.
Pemerintah Indonesia mengeluarkan kebijakan
mengenai pengembangan tol laut. Tol laut adalah
kapal laut yang berlayar secara rutin dan terjadwal
yang menghubungkan wilayah Indonesia dari barat
sampai ke timur dan dari utara sampai ke selatan.
Menurut Prihartono (2015) dalam pengembangan
tol laut terdapat konsep wilayah depan (foreland)
dan wilayah dalam (hinterland). Konsep wilayah ini
merupakan koridor ekonomi yang berbasis maritim
dan sistem logistik untuk mendukung sektor
perdagangan, baik dari sumber daya kelautan
maupun dari daratan.

27. By; Hairul Rizal

28. Tol Laut
1. Menambah jumlah Armada kapal laut untuk barang dan Manusia
 Semakin banyak jumlah kapal penyebrangan
 Menambah jumlah kapasitas angkutan (volume barang dan manusia)
 meningkatkan kualitas pelayanan pelayaran
 Menambah alternatif mobilisasi penduduk
Bea transportasi laut menjadi semakin lebih murah
2. Menambah Jumlah jadwal Pelayaran laut
 Meningkatkan kualitas pelayanan pelayaran
 menambah jumlah intensitas pelayaran antara pulau
 Memberikan alternatif waktu pelayaran yang lebih banyak
By; Hairul Rizal

29. Tol Laut
3. Menambah pembangunan Jumlah Pelabuhan laut
 Semakin bertambah jumlah Pelabuhan yang melayani rute pelayaran
 Semakin banyak SDA yang terdistribusi dan lebih menjangkau
 Menambah jumlah variasi SDA yang di perdagangkan (tersedia
dipasaran)
4. Menambah layanan daerah tujuan pelayaran
 memungkin seluruh wilayah Indonesia dapat di jangkau/dilayari
 Meningkatkan kesejahteraan dan meminimalisisr keterisolasian suatu
wilayah di Indonesia
By; Hairul Rizal

30. By; Hairul Rizal
a. Memanfaatkan kekayaan sumber daya kelautan dan perikanan untuk kesejahteraan
masyarakat Indonesia secara maksimal
b. Meningkatkan kesejahteraan masyarakat di wilayah pesisir dan pulau-pulau kecil yang
selama ini sulit mendapatkan akses terhadap pembangunan.
c. Memudahkan masyarakat yang tinggal di daerah pesisir dan kepulauan untuk mengakses
kota-kota besar.
d. Memudahkan anak-anak yang tinggal di pulau-pulau kecil dan terpencil untuk bersekolah
di kota besar.
e. Menekan ketimpangan harga antara Pulau Jawa dan luar Pulau Jawa. Misalnya, harga
sembako di Semarang akan relatif sama dengan harga di Banda Aceh, Manado, Ternate,
dan Jayapura.
f. Pemerataan distribusi kekayaan sumber daya alam Indonesia maupun penduduk. Tol laut
Tujuan dari Program Tol Laut Indonesia Dunia, yaitu sebagai berikut:

31. By; Hairul Rizal

32. 1. Sumber Daya Perikanan

33. By; Hairul Rizal

34. Wisata bahari adalah kegiatan wisata dan olahraga air di perairan laut, termasuk
penyediaan sarana dan prasarana serta jasa yang dikelola secara komersial. Objek wisata
yang menjadi daya tarik wisatawan dalam pariwisata bahari, yaitu wisata alam pantai dan
pulau-pulau kecil, keanekaragaman flora dan fauna, wisata budaya masyarakat pesisir,
dan wisata olahraga. Sumber daya hayati bahari sangat mendukung dalam
pengembangan pariwisata bahari, seperti terumbu karang, ikan hias, padang lamun,
hutan mangrove, dan berbagai keunikan dan keindahan bentang alam pesisir (pantai pasir
putih, pantai bertebing terjal, pantai berbatu).
2. Pariwisata Bahari
Indonesia merupakan
kawasan wisata bahari yang
sangat potensial di Asia
bahkan Dunia sehingga
pariwisata bahari harus
mendapat prioritas utama
dalam pemanfaatan sumber
daya kelautan.

35. Bidang usaha pariwisata bahari meliputi
daya tarik wisata, kawasan pariwisata,
penyediaan akomodasi, penyeleng-
garaan kegiatan hiburan dan rekreasi,
penyelenggaraan berbagai kegiatan
(pertemuan, perjalanan, insentif,
konferensi, dan pameran), jasa
transportasi pariwisata, jasa perjalanan
wisata, jasa makanan dan minuman,
jasa informasi pariwisata, jasa konsultan
pariwisata, jasa pramuwisata, wisata
tirta, dan Spa.

36. kemitraan usaha
pariwisata bahari.
Program
pengembangan industri
pariwisata bahari di
Indonesia
menyusun standar
usaha wisata bahari;
meningkatkan
pelayanan usaha
wisata bahari;
meningkatkan iklim
investasi wisata
bahari;
sertifikasi usaha
pariwisata bahari;
mengembangkan
jalur dan titik labuh
kapal wisata,