Dokumen ini memberikan pengenalan kepada sistem pneumatik, termasuk komponen-komponennya, kelebihan dan kekurangan, serta simbol-simbol piawai bagi komponen pneumatik. Ia juga menjelaskan sejarah pengenalan sistem pneumatik di Amerika Syarikat dan Eropah.
Dokumen tersebut memberikan ringkasan tentang sistem pneumatik yang menggunakan udara termampat sebagai medium untuk penghantaran kuasa dan isyarat. Ia menjelaskan komponen-komponen utama sistem pneumatik seperti pemampat, penapis, injap, dan silinder serta perbandingan antara sistem pneumatik dan hidraulik. Dokumen ini juga menyenaraikan simbol-simbol yang digunakan dalam skema pneumatik.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
Sistem hidraulik digunakan untuk memindahkan kuasa pada mesin pengacuanan suntikan. Ia terdiri daripada komponen utama seperti motor, pam, tangki, injap dan silinder yang disambungkan melalui saluran. Sistem ini menggunakan prinsip Pascal untuk memindahkan kuasa cecair ke gerakan mekanikal.
Dokumen tersebut memberikan ringkasan tentang sistem pneumatik yang menggunakan udara termampat sebagai medium untuk penghantaran kuasa dan isyarat. Ia menjelaskan komponen-komponen utama sistem pneumatik seperti pemampat, penapis, injap, dan silinder serta perbandingan antara sistem pneumatik dan hidraulik. Dokumen ini juga menyenaraikan simbol-simbol yang digunakan dalam skema pneumatik.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
Sistem hidraulik digunakan untuk memindahkan kuasa pada mesin pengacuanan suntikan. Ia terdiri daripada komponen utama seperti motor, pam, tangki, injap dan silinder yang disambungkan melalui saluran. Sistem ini menggunakan prinsip Pascal untuk memindahkan kuasa cecair ke gerakan mekanikal.
Kuasa elektrik yang dibekalkan dalam negara kita adalah dalam bentuk AC 240V Root Mean Square (RMS) dan 50Hz. Walau bagaimana pun voltan DC amat diperlukan untuk mengendalikan sebahagian besar alatan elektronik contohnya Radio.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media untuk memindahkan kuasa. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pemampat udara, pengering udara, penerima udara, unit servis, injap kawalan dan penggerak. Sistem pneumatik mempunyai beberapa kelebihan seperti mudah disalurkan, tidak terjejas oleh suhu dan bersih. Walau bagaimanapun, ia memerlukan persediaan sistem yang tel
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai litar bekalan kuasa DC. Ia menjelaskan fungsi komponen utama seperti pengubah, penerus, penapis dan pengatur voltan. Dokumen ini juga menyenaraikan langkah-langkah penting dalam penggunaan dan penyelenggaraan litar bekalan kuasa serta cara mengesan dan mengatasi kerosakan komponen.
Diod adalah komponen elektronik yang hanya membenarkan arus mengalir dalam satu arah. Terdapat beberapa jenis diod seperti diod kuasa, LED, zener, terowong dan varaktor. Setiap jenis diod mempunyai ciri-ciri dan kegunaan yang berbeza.
Servo motor ialah penggerak rotary yang membenarkan kawalan yang sangat tepat dari segi kelajuan, kedudukan sudut, pecutan.
Ia terdiri daripada motor dan sensor yang mengesan kedudukan sudut aci keluaran
Ia memerlukan pengawal yang canggih untuk berkendali dan servo motor selalunya digunakan dalam industri berteknologi canggih
Sistem kawalan otomasi adalah teknologi yang digunakan untuk membolehkan proses automatik dan kawalan mesin tanpa bantuan manusia melalui penggunaan peralatan mekanikal dan pengaturcaraan logik. Ia bertujuan menggantikan keputusan pembuatan dan aktiviti manual dengan sistem kawalan elektrik, pneumatik, hidraulik dan PLC. Sistem ini memberikan faedah seperti meningkatkan produktiviti, mengurangkan kos dan memperbaiki k
Unit ini membahas masalah-masalah utama dalam sistem hidraulik seperti kesan beban dan kelajuan berlebihan pada pompa yang dapat mengurangkan umur komponen, masalah peronggaan akibat pengendalian yang tidak tepat, kebocoran sistem, dan masalah pada silinder seperti kebocoran dan kelambatan gerakan. Dokumen ini juga menjelaskan panduan untuk memilih cairan hidraulik yang ideal berdasarkan sifatnya se
E4120 penyelenggaraan & baik pulih alat elektroniksaifuladlihjyusoff
Modul ini membahas tentang senggaraan. Definisi senggaraan adalah kombinasi aktiviti yang dilakukan untuk memelihara mesin agar berfungsi dengan baik. Senggaraan bertujuan mencegah kerusakan, mengurangkan biaya, dan memaksimalkan umur manfaat mesin.
1) Pneumatic systems use compressed air to transmit power and create motion in machines. Common components include cylinders, valves, and compressors.
2) A pneumatic system consists of input, processing, control, and power components interacting to control air flow and signals. Compressors produce compressed air which is transported via pipes to pneumatic components.
3) Execution components like cylinders consume compressed air to provide linear or rotary motion. Directional control valves control air flow between ports to open and close circuits.
1. Pemotongan plasma dan pencungkilan dapat dilakukan pada logam konduktif seperti besi dan baja dengan menggunakan plasma yang dihasilkan dari ionisasi gas seperti udara.
2. Alat pemotong plasma UPC-1040 mampu memotong bahan hingga ketebalan 40mm dengan kecepatan 50mm/menit dan dilengkapi aksesoris dasar seperti busur dan selang.
3. Teknik pemotongan melibatkan penekanan tombol pelat
Kuasa elektrik yang dibekalkan dalam negara kita adalah dalam bentuk AC 240V Root Mean Square (RMS) dan 50Hz. Walau bagaimana pun voltan DC amat diperlukan untuk mengendalikan sebahagian besar alatan elektronik contohnya Radio.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media untuk memindahkan kuasa. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pemampat udara, pengering udara, penerima udara, unit servis, injap kawalan dan penggerak. Sistem pneumatik mempunyai beberapa kelebihan seperti mudah disalurkan, tidak terjejas oleh suhu dan bersih. Walau bagaimanapun, ia memerlukan persediaan sistem yang tel
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai litar bekalan kuasa DC. Ia menjelaskan fungsi komponen utama seperti pengubah, penerus, penapis dan pengatur voltan. Dokumen ini juga menyenaraikan langkah-langkah penting dalam penggunaan dan penyelenggaraan litar bekalan kuasa serta cara mengesan dan mengatasi kerosakan komponen.
Diod adalah komponen elektronik yang hanya membenarkan arus mengalir dalam satu arah. Terdapat beberapa jenis diod seperti diod kuasa, LED, zener, terowong dan varaktor. Setiap jenis diod mempunyai ciri-ciri dan kegunaan yang berbeza.
Servo motor ialah penggerak rotary yang membenarkan kawalan yang sangat tepat dari segi kelajuan, kedudukan sudut, pecutan.
Ia terdiri daripada motor dan sensor yang mengesan kedudukan sudut aci keluaran
Ia memerlukan pengawal yang canggih untuk berkendali dan servo motor selalunya digunakan dalam industri berteknologi canggih
Sistem kawalan otomasi adalah teknologi yang digunakan untuk membolehkan proses automatik dan kawalan mesin tanpa bantuan manusia melalui penggunaan peralatan mekanikal dan pengaturcaraan logik. Ia bertujuan menggantikan keputusan pembuatan dan aktiviti manual dengan sistem kawalan elektrik, pneumatik, hidraulik dan PLC. Sistem ini memberikan faedah seperti meningkatkan produktiviti, mengurangkan kos dan memperbaiki k
Unit ini membahas masalah-masalah utama dalam sistem hidraulik seperti kesan beban dan kelajuan berlebihan pada pompa yang dapat mengurangkan umur komponen, masalah peronggaan akibat pengendalian yang tidak tepat, kebocoran sistem, dan masalah pada silinder seperti kebocoran dan kelambatan gerakan. Dokumen ini juga menjelaskan panduan untuk memilih cairan hidraulik yang ideal berdasarkan sifatnya se
E4120 penyelenggaraan & baik pulih alat elektroniksaifuladlihjyusoff
Modul ini membahas tentang senggaraan. Definisi senggaraan adalah kombinasi aktiviti yang dilakukan untuk memelihara mesin agar berfungsi dengan baik. Senggaraan bertujuan mencegah kerusakan, mengurangkan biaya, dan memaksimalkan umur manfaat mesin.
1) Pneumatic systems use compressed air to transmit power and create motion in machines. Common components include cylinders, valves, and compressors.
2) A pneumatic system consists of input, processing, control, and power components interacting to control air flow and signals. Compressors produce compressed air which is transported via pipes to pneumatic components.
3) Execution components like cylinders consume compressed air to provide linear or rotary motion. Directional control valves control air flow between ports to open and close circuits.
1. Pemotongan plasma dan pencungkilan dapat dilakukan pada logam konduktif seperti besi dan baja dengan menggunakan plasma yang dihasilkan dari ionisasi gas seperti udara.
2. Alat pemotong plasma UPC-1040 mampu memotong bahan hingga ketebalan 40mm dengan kecepatan 50mm/menit dan dilengkapi aksesoris dasar seperti busur dan selang.
3. Teknik pemotongan melibatkan penekanan tombol pelat
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pneumatik dan hidrolik. Sistem pneumatik menggunakan udara dimampatkan sebagai fluida kerja, sedangkan sistem hidrolik menggunakan cairan. Keduanya memiliki komponen seperti kompresor, pompa, katup, silinder dan lainnya serta memiliki kelebihan seperti ringan dan mudah dipasang namun juga memiliki kekurangan seperti daya yang terbatas.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem penjanaan dan pengagihan udara, khususnya tentang pemampat udara. Ia menjelaskan jenis-jenis pemampat udara seperti pemampat anjakan positif dan dinamik, serta komponen-komponen penting seperti silinder, piston, injap sedutan dan injap hantaran. Dokumen ini juga membahas hukum dan persamaan yang berkaitan dengan udara mampat seperti hukum Boyles, tekanan
Modul ini membahas tentang kimpalan gas oksi-asetilena dan pelindung keselamatan yang diperlukan. Terdapat berbagai komponen kunci untuk kimpalan gas seperti silinder oksigen dan asetilena, regulator, hos dan sumpitan api. Ada tiga jenis nyalaan yang digunakan bergantung pada aplikasinya. Teknik kehadapan dan mengundur digunakan untuk menyambung logam. Kimpalan gas oksi-asetilena memiliki beberapa kele
Dokumen tersebut memberikan informasi tentang servis sistem pendingin udara, termasuk pengenalan komponen utama, operasi kitaran pendingin, jenis peranti pengawal aliran pendingin, pengenalan bahan pendingin, cara mengesan dan membaiki kerosakan, menguji kemampuan sistem, dan mengesan kerosakan elektrik."
The document describes the similarities between pneumatic and electrical systems. It explains key pneumatic components like pressure regulators, non-return valves, solenoid valves, and timers and their analogous electrical components. It then provides examples of pneumatic circuits used in container spreaders and discusses common faults that can occur.
Sistem pneumatik dan hidrolik merupakan sistem otomatisasi yang menggunakan udara atau cairan untuk menggerakkan komponen. Sistem pneumatik menggunakan udara sebagai fluida kerja, sedangkan sistem hidrolik menggunakan cairan seperti minyak. Kedua sistem memiliki komponen seperti kompresor, pompa, katup, silinder dan lainnya. Sistem ini banyak digunakan dalam aplikasi industri karena kekuatan,
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pneumatik dan hidrolik. Sistem pneumatik menggunakan udara dimampatkan sebagai fluida kerja, sedangkan sistem hidrolik menggunakan cairan. Keduanya memiliki komponen seperti kompresor, pompa, katup, silinder dan lainnya. Dokumen juga menjelaskan prinsip-prinsip dasar seperti tekanan, area, volume, serta hukum Pascal yang melandasi kedua sistem tersebut.
Sistem pneumatik dan hidrolik menggunakan tekanan udara atau cairan untuk menghasilkan kerja. Sistem pneumatik umumnya digunakan dalam rem, pintu, dan landing gear pesawat. Komponen utamanya termasuk kompresor, filter, regulator, dan silinder. Perawatan penting untuk menjaga kebersihan sistem. Sistem hidrolik efisien dalam mengubah gaya dan gerakan, dengan komponen seperti motor, pompa, dan katup. Perawatan meliputi
Modul ini membahas dasar-dasar teori dan komponen rangkaian pneumatik untuk otomasi, meliputi tujuan pembelajaran mengenai identifikasi dan analisis mekanisme kerja sistem dan komponen pneumatik serta cara membaca simbol dan merangkai sistem otomasi menggunakan rangkaian intuitif, cascade, dan lainnya.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pneumatik dan hidrolik. Sistem pneumatik menggunakan udara terkompresi sebagai fluida kerja, sedangkan sistem hidrolik menggunakan cairan hidrolik. Keduanya memiliki berbagai komponen seperti kompresor, pompa, silinder, katup, serta prinsip kerja seperti hukum Pascal. Dokumen juga membahas perawatan dan pemeliharaan sistem pneumatik dan hidrolik.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pneumatik, yang menggunakan udara dimampatkan untuk menghasilkan kerja. Sistem pneumatik banyak digunakan dalam otomatisasi karena mudah didapat, aman, dan biaya rendah. Dokumen ini menjelaskan komponen utama sistem pneumatik seperti kompresor, silinder, solenoid valve, serta contoh aplikasi kontrol valve untuk menggerakkan barang dan mengubah arah track conveyor.
Sistem ini mengembangkan kontrol posisi aktuator pneumatik dengan katup on/off yang diatur oleh sinyal PWM, sebagai alternatif yang lebih ekonomis dibandingkan katup proporsional. Hasilnya menunjukkan kontrol konvensional kurang cocok karena efek pegas udara, sementara kontrol fuzzy mampu menghasilkan kesalahan steady state maksimal 1 level pembacaan encoder.
Sistem pneumatik dan hidrolik menggunakan tekanan udara atau cairan untuk menggerakkan mesin. Sistem pneumatik umumnya digunakan pada rem, pintu, dan landing gear pesawat. Sedangkan sistem hidrolik efisien dalam menggerakkan berbagai mesin dengan daya yang besar. Kedua sistem membutuhkan perawatan berkala untuk memastikan komponennya bekerja dengan baik.
Modul ini membahas sistem instrumentasi untuk operator pengendali pabrik, mencakup drawing dan sistem udara instrument, sistem pengukuran variabel proses seperti tekanan dan temperatur, control valve, sistem pengendalian proses, dan metode tuning controller. Tujuannya adalah meningkatkan pemahaman operator tentang alat ukur dan sistem kontrol yang digunakan dalam proses produksi.
Teori Fungsionalisme Kulturalisasi Talcott Parsons (Dosen Pengampu : Khoirin ...nasrudienaulia
Dalam teori fungsionalisme kulturalisasi Talcott Parsons, konsep struktur sosial sangat erat hubungannya dengan kulturalisasi. Struktur sosial merujuk pada pola-pola hubungan sosial yang terorganisir dalam masyarakat, termasuk hierarki, peran, dan institusi yang mengatur interaksi antara individu. Hubungan antara konsep struktur sosial dan kulturalisasi dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Pola Interaksi Sosial: Struktur sosial menentukan pola interaksi sosial antara individu dalam masyarakat. Pola-pola ini dipengaruhi oleh norma-norma budaya yang diinternalisasi oleh anggota masyarakat melalui proses sosialisasi. Dengan demikian, struktur sosial dan kulturalisasi saling memengaruhi dalam membentuk cara individu berinteraksi dan berperilaku.
2. Distribusi Kekuasaan dan Otoritas: Struktur sosial menentukan distribusi kekuasaan dan otoritas dalam masyarakat. Nilai-nilai budaya yang dianut oleh masyarakat juga memengaruhi bagaimana kekuasaan dan otoritas didistribusikan dalam struktur sosial. Kulturalisasi memainkan peran dalam melegitimasi sistem kekuasaan yang ada melalui nilai-nilai yang dianut oleh masyarakat.
3. Fungsi Sosial: Struktur sosial dan kulturalisasi saling terkait dalam menjalankan fungsi-fungsi sosial dalam masyarakat. Nilai-nilai budaya dan norma-norma yang terinternalisasi membentuk dasar bagi pelaksanaan fungsi-fungsi sosial yang diperlukan untuk menjaga keseimbangan dan stabilitas dalam masyarakat.
Dengan demikian, konsep struktur sosial dalam teori fungsionalisme kulturalisasi Parsons tidak dapat dipisahkan dari kulturalisasi karena keduanya saling berinteraksi dan saling memengaruhi dalam membentuk pola-pola hubungan sosial, distribusi kekuasaan, dan pelaksanaan fungsi-fungsi sosial dalam masyarakat.
Paper ini bertujuan untuk menganalisis pencemaran udara akibat pabrik aspal. Analisis ini akan fokus pada emisi udara yang dihasilkan oleh pabrik aspal, dampak kesehatan dan lingkungan dari emisi tersebut, dan upaya yang dapat dilakukan untuk mengurangi pencemaran udara
Ppt landasan pendidikan Pai 9 _20240604_231000_0000.pdffadlurrahman260903
Ppt landasan pendidikan tentang pendidikan seumur hidup.
Prodi pendidikan agama Islam
Fakultas tarbiyah dan ilmu keguruan
Universitas Islam negeri syekh Ali Hasan Ahmad addary Padangsidimpuan
Pendidikan sepanjang hayat atau pendidikan seumur hidup adalah sebuah system konsepkonsep pendidikan yang menerangkan keseluruhan peristiwa-peristiwa kegiatan belajarmengajar yang berlangsung dalam keseluruhan kehidupan manusia. Pendidikan sepanjang
hayat memandang jauh ke depan, berusaha untuk menghasilkan manusia dan masyarakat yang
baru, merupakan suatu proyek masyarakat yang sangat besar. Pendidikan sepanjang hayat
merupakan asas pendidikan yang cocok bagi orang-orang yang hidup dalam dunia
transformasi dan informasi, yaitu masyarakat modern. Manusia harus lebih bisa menyesuaikan
dirinya secara terus menerus dengan situasi yang baru.
Workshop "CSR & Community Development (ISO 26000)"_di BALI, 26-28 Juni 2024Kanaidi ken
Dlm wktu dekat, Pelatihan/WORKSHOP ”CSR/TJSL & Community Development (ISO 26000)” akn diselenggarakan di Swiss-BelHotel – BALI (26-28 Juni 2024)...
Dgn materi yg mupuni & Narasumber yg kompeten...akn banyak manfaat dan keuntungan yg didpt mengikuti Pelatihan menarik ini.
Boleh jga info ini👆 utk dishare_kan lgi kpda tmn2 lain/sanak keluarga yg sekiranya membutuhkan training tsb.
Smga Bermanfaat
Thanks Ken Kanaidi
1. J4012 / UNIT 1/1
SISTEM PNEUMATIK
UNIT 1
PENGENALAN KEPADA PNEUMATIK
(SISTEM PNEUMATIK)
Objektif Am
OBJEKTIF memahami
: Mempelajari dan rajah
blok struktur dan aliran isyarat sistem
pneumatik.
Objektif Khusus : D
Di akhir unit ini anda sepatutnya dapat:-
Menerangkan pengenalan dan
penggunaan kawalan pneumatik di industri.
p
Melakarkan dan menerangkan rajah blok
s
struktur dan aliran isyarat sistem pneumatik.
Menyatakan kelebihan dan kekurangan
s
sistem pneumatik
Menyatakan simbol piawai ISO
komponen-komponen sistem pneumatik.
2. J4012 / UNIT 1/2
SISTEM PNEUMATIK
INPUT
Untuk mengetahuinya TERUSKAN MEMBACA unit ini.
yang anda lihat pada hari ini.
sejarah yang agak panjang untuk berkembang seperti
juga dengan Pneumatik, di mana ianya mempunyai
hari ini mesti ada sejarahnya yang tersendiri. Begitu
Tahukah anda bahawa setiap sesuatu yang ada pada
1.0 PENGENALAN
Sebaik sahaja Pneumatik diperkenalkan di Amerika Syarikat, ia mengambil masa
yang agak lama untuk diperkenalkan kepada negara-negara lain terutamanya Eropah.
Pneumatik telah pun digunakan secara meluas di Amerika Syarikat iaitu sebelum
Perang Dunia II. Jenis injap kawalan arah yang digunakan pada masa itu ialah jenis
‘spool valve’ dengan operasi elektro-magnetik kawalan terus. Selepas itu ‘plane
slide valve’ diperkenalkan, di mana angin ekzos petunjuk dikeluarkan melalui
sebuah solenoid valve 2/2 yang kecil. Pada kedua-dua perkara yang disebut di atas,
pengawalan adalah menggunakan elektrik dengan litar relay. Dengan adanya ramai
juru elektrik, tidaklah menjadi masalah untuk membina kabinet kawalan yang agak
baik.
Di Eropah, pneumatic hanya diperkenalkan selepas Perang Dunia II, dimana pada
masa tersebut Eropah mengalami zaman kemelesetan. Dengan ini, ia tidak
mempunyai teknologi yang tinggi untuk pembuatan injap tanpa ‘seal’, seperti yang
digunakan di Amerika Syarikat sebelum perang berlaku. Dengan itu pengeluaran
yang pertamanya adalah agak mudah dan injap ‘popet’ banyak dikeluarkan. Injap
kuasa popet hanya boleh beroperasi dengan piston pneumatik. Untuk mengatasi
3. J4012 / UNIT 1/3
SISTEM PNEUMATIK
daya operasi angin yang tinggi, kawalan pneumatik dimajukan. Selain daripada itu,
pemanduan solenoid pada masa itu tidaklah mempunyai reliability yang baik. Untuk
mengelakkan penyambungan lemah di antara kawalan elektrik dan kuasa pneumatik,
kawalan pneumatik sahaja dimajukan ke tahap yang lebih tinggi di Eropah,
menggantikan operasi pemanduan solenoid dan kawalan elektrik.
Pada tahun 1960an, teknologi baru dari Amerika Syarikat diperkenalkan pada semua
negara perindustrian di dunia iaitu “Fluidics” dan teknologi pneumatic switching
(tanpa alatan bergerak). Kedua-dua prinsip utama ini, yang diasaskan dari “Wall
Attachment” (Coanda Effect) dan “Turbulence Amplifiers”, lenyap sebaik sahaja ia
diperkenalkan tanpa mendapat peranan yang agak popular. Salah satu sebab
kejatuhan projek ini ialah kos kawalan elektrik pada masa itu sangat tinggi. Selain
daripada itu, pengetahuan dan komponen adalah berkurangan untuk membina
bekalan fluidics yang sesuai. Pada masa sekarang, solenoid yang beroperasi
mempunyai reliability yang tinggi dan tahan lama.
1.1 KOMPONEN SISTEM PNEUMATIK
Tahukah anda apa yang dikatakan sistem pneumatik?. Pneu merupakan perkataan
yang berasal dari Greek yang bermaksud angin, manakala matik pula merujuk
kepada kuasa. Oleh itu, sistem pneumatik bolehlah ditafsirkan sebagai sistem yang
digerakkan oleh kuasa angin.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media pemindahan kuasa.
Udara termampat adalah udara sekeliling yang telah dimampatkan dengan
menggunakan pemampat udara kendalian motor elektrik.
Sistem pneumatik banyak digunakan dalam industri pemasangan komponen
elektronik, mesin memproses makanan, alat pneumatik seperti mesin gerudi, motor
udara dan lain-lain. Sebagai contoh, sistem pneumatik juga digunakan oleh bas pada
sistem pintu automatiknya dan juga pada bahagian brek. Gambarajah blok
komponen sistem pneumatik adalah seperti dalam gambarajah 1.1 di bawah ;
4. J4012 / UNIT 1/4
SISTEM PNEUMATIK
SUMBER :
SMC Pneumatic
Pemampat Unit Injap
Pengering Penerima Penggerak
Udara Servis Kawalan
Gambarajah 1.1 : Blok komponen Sistem Pneumatik
1.1.1 Pemampat Udara
Berfungsi untuk mengumpulkan udara dan memampatkannya dari tekanan
udara kasa ketekanan tertentu. Contohnya Pemampat Putaran dan Pemampat
salingan.
1.1.2 Pengering Udara
Berfungsi untuk mengeringkan udara yang telah dimampatkan daripada wap
air sebelum udara dihantar ke sistem untuk mengelakkan komponen
pneumatik dari berkarat. Contohnya Pengeringan Serapan dan Pengeringan
Jerapan.
1.1.3 Penerima Udara
Berfungsi untuk menyimpan udara yang telah dimampat dan dikeringkan
sebelum dihantar ke sistem. Penerima udara juga dikenali sebagai tabung
udara. Ia juga boleh mengawal tekanan angin yang terdapat di dalamnya.
1.1.4 Unit Servis
Unit servis terdiri dari tiga komponen iaitu pengatur tekanan, tolok tekanan
dan pelincir. Ianya berfungsi untuk mengawal tekanan dan melincirkan udara
sebelum dihantar ke sistem.
1.1.5 Injap Kawalan Arah
Ianya berfungsi untuk mengawal arah gerakan penggerak.
5. J4012 / UNIT 1/5
SISTEM PNEUMATIK
1.1.6 Penggerak
Ianya merupakan komponen terakhir yang terdapat dalam sistem ini.
Berfungsi untuk melakukan kerja sebagaimana yang telah dikehendaki.
Terdapat pelbagai jenis penggerak seperti rod keluar masuk, putaran dan
nyalaan.
1.2 KEBAIKAN SISTEM PNEUMATIK
Di antara kebaikan sistem pneumatik adalah seperti di bawah :-
Mudah disalurkan untuk jarak yang jauh dan mudah disimpan. Iaitu
kebolehdapatannya tidak terbatas.
Udara tidak tertakluk kepada suhu dan tidak mudah terbakar.
Dapat menyediakan cara yang berkesan untuk pendaraban daya, mudah
diselaraskan dan tiada masalah beban.
Udara dapat menyediakan kebolehlenturan dalam kawalan mesin
Dapat memberikan sambutan yang cepat untuk memulakan dan memberhentikan
kawalan.
Udara tidak memerlukan aliran balik.
Udara adalah bersih, kebocorannya tidak akan mencemarkan persekitaran.
Isipadu udara rendah, jadi pergerakannya lebih laju berbanding dengan minyak
hidraulik.
Komponen sistem pneumatik mudah dibina jika dibandingkan dengan sistem
lain.
6. J4012 / UNIT 1/6
SISTEM PNEUMATIK
1.3 KEBURUKAN SISTEM PNEUMATIK
Keburukan sistem pneumatik pula adalah seperti di bawah :-
Udara termampat memerlukan persediaan sistem yang teliti.
Udara yang terkeluar dari proses pemampatan mengeluarkan bunyi yang
bising.
Walaupun kos penyenggaraannya rendah tetapi kos penyediaannya tinggi
(untuk membuang bahan cemar).
Keperluan dayanya terhad, hanya dari 20 kN – 30 kN.
Kebolehmampatan tidak dapat menghasilkan kelajuan piston yang malar dan
seragam.
Untuk menjadi sumber kuasa, udara termampat boleh dikatakan mahal.
Ianya menggunakan banyak paip.
7. J4012 / UNIT 1/7
SISTEM PNEUMATIK
AKTIVITI 1a
UJI KEFAHAMAN ANDA SEBELUM ANDA MENERUSKAN INPUT
SELANJUTNYA.
SILA SEMAK JAWAPAN ANDA PADA MAKLUMBALAS DI HALAMAN
BERIKUTNYA.
SELAMAT MENCUBA……
Soalan 1a-1
Lengkapkan gambarajah blok sistem pneumatik di bawah.
Pemampat
Pengering Penggerak
Udara
Soalan 1a-2
Bagi setiap pernyatan di bawah, sila tandakan (√ ) pada ruang betul atau salah yang
disediakan
Betul Salah Pernyataan
Unit servis terdiri dari empat komponen pengatur tekanan, tolok
tekanan,penapis tekanan dan pelincir.
Injap kawalan berfungsi untuk mengawal arah pergerakan penggerak
Sistem pneumatik memerlukan aliran pergi dan balik
Sekiranya kebocoran sistem pneumatik berlaku ianya akan
mencemarkan alam sekitar
Udara termampat adalah murah untuk dijadikan sebagai sumber kuasa
Sistem pemampat memerlukan persediaan sistem yang teliti
Keperluan daya yang digunakan ialah antara 50 kN hingga 60 kN
8. J4012 / UNIT 1/8
SISTEM PNEUMATIK
MAKLUM
M BALAS KEPADA AKTIVITI 1a
TAHNIAH !
ANDA TELAH MENGHAMPIRI KEJAYAAN,
PASTIKAN JAWAPAN ANDA BETUL SEBELUM
BERPINDAH KEPADA INPUT YANG SELANJUTNYA.
Jawapan 1a-1
Pemampat Unit Injap
Penerima Pengering Penggerak
Udara Servis Kawalan
Jawapan 1a-2
Betul Salah Pernyataan
√ Unit servis terdiri dari empat komponen pengatur tekanan, tolok
tekanan,penapis tekanan dan pelincir.
√ Injap kawalan berfungsi untuk mengawal arah pergerakan penggerak
√ Sistem pneumatik memerlukan aliran pergi dan balik
Sekiranya kebocoran sistem pneumatik berlaku ianya akan
√
mencemarkan alam sekitar
√ Udara termampat adalah murah untuk dijadikan sebagai sumber kuasa
√ Sistem pemampat memerlukan persediaan sistem yang teliti
√ Keperluan daya yang digunakan ialah antara 50 kN hingga 60 kN
9. J4012 / UNIT 1/9
SISTEM PNEUMATIK
INPUT
1.4 SIMBOL-SIMBOL PIAWAI BAGI KOMPONEN PNEUMATIK
Simbol piawai ISO bagi komponen-komponen sistem pneumatik adalah seperti di
bawah:-
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Pemampat pneumatik Sesaran tetap
Silinder pneumatik Tanpa pegas
tindakan searah
Kembalikan pegas
Satu rod
Silinder pneumatik
tindakan dua arah
Dua rod
Dua liang tertutup
Injap 2/2
Dua liang terbuka
10. J4012 / UNIT 1/10
SISTEM PNEUMATIK
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Liang masuk tertutup
Injap 3/2
Liang masuk terbuka
Injap 4/2 Dua arah aliran
(satu ekzos)
Am
Gerakan insani Butang tekan
Tuil
Injak
Gerakan mekanik Penguling
11. J4012 / UNIT 1/11
SISTEM PNEUMATIK
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Kawalan aliran bolehubah
Injap kawalan aliran
Kawalan aliran satu arah
sahaja
Kawalan aliran bolehubah
bagi satu arah sahaja
Pengatur tekanan Bolehubah
Tekanan pada injap padu
Gerakan pneumatik
Tekanan secara terus
12. J4012 / UNIT 1/12
SISTEM PNEUMATIK
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Gerakan elektrik Dengan solenoid satu
dengan solenoid satu gegelung
gelung
Tanpa pegas
Injap sehala
Dengan pegas
Penyeyap
Penapis Tanpa pengasing air
Dengan penapis air
Pengering udara
13. J4012 / UNIT 1/13
SISTEM PNEUMATIK
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Alat pelincir
Tolok tekanan
Punca udara dari pemampat
Saluran udara
Saluran panduan pneumatik
Sambungan saluran
PASTIKAN ANDA MENGENALI
SEMUA SIMBOL YANG
TERSENARAI DI ATAS.