Sistem pelinciran berfungsi untuk melancarkan pergerakan bahagian enjin dan mengurangkan geseran melalui bekalan minyak pelincir. Ia terdiri daripada komponen utama seperti takung minyak, penapis minyak, pam minyak dan suis tekanan minyak. Terdapat beberapa jenis sistem pelinciran seperti simbah, daya bekalan dan gabungan kedua-dua jenis.
This document discusses the clutch system. It begins by stating the objectives which are to explain the main function of the clutch, identify its main components, describe different types of clutches, and explain clutch operation. It then discusses the main function of transferring power from the engine to the transmission. The main components of a clutch are identified as the clutch cover, pressure plate, clutch plate, release bearing/throw out bearing, release lever/fork, and coil spring/diaphragm. Different types of clutch plates such as cone plate, single plate dry clutch, and multi-plate clutch are described. Clutches can be mechanical or hydraulic. The operations of engaging and disengaging the clutch are also explained. Finally, common
Sistem pelinciran berfungsi untuk melancarkan pergerakan bahagian enjin dan mengurangkan geseran melalui bekalan minyak pelincir. Ia terdiri daripada komponen utama seperti takung minyak, penapis minyak, pam minyak dan suis tekanan minyak. Terdapat beberapa jenis sistem pelinciran seperti simbah, daya bekalan dan gabungan kedua-dua jenis.
This document discusses the clutch system. It begins by stating the objectives which are to explain the main function of the clutch, identify its main components, describe different types of clutches, and explain clutch operation. It then discusses the main function of transferring power from the engine to the transmission. The main components of a clutch are identified as the clutch cover, pressure plate, clutch plate, release bearing/throw out bearing, release lever/fork, and coil spring/diaphragm. Different types of clutch plates such as cone plate, single plate dry clutch, and multi-plate clutch are described. Clutches can be mechanical or hydraulic. The operations of engaging and disengaging the clutch are also explained. Finally, common
Dokumen tersebut membahas beberapa sistem gantungan utama yang digunakan pada kendaraan, termasuk sistem gantungan hadapan tunggal rasuk, ganda rasuk "I", lengan sisi tidak bersandar, lengan mengekor tidak bersandar, dan sistem Macpherson strut. Juga dibahas sistem gantungan belakang jenis gandar pejal hidup dan sistem gantungan belakang jenis multi-link.
Dokumen tersebut membahas tentang kerangka kendaraan (chassis) dan sistem steering. Kerangka kendaraan berfungsi sebagai rangka untuk menempatkan komponen seperti mesin, kotak gigi, dan badan kendaraan. Ada dua jenis kerangka yaitu kerangka kamilan dan kerangka berasingan. Sistem steering berfungsi untuk mengendalikan roda depan dan ada dua jenis sistem steering yang umum yaitu sistem rack dan pinion serta sistem kotak gigi steering
Proses menanggalkan dan memasang tayar kenderaan dapat dilakukan secara mekanikal menggunakan peralatan seperti besi pengumpil tayar, atau menggunakan mesin pembuka tayar yang lebih praktikal dan menjimatkan tenaga. Langkah-langkahnya meliputi melepaskan kepala tiub dan timah pemberat, melegakan tayar dari rim menggunakan bead breaker, memasang dan melepaskan clamp serta mount and dem
Dokumen ini membahas tentang fungsi dan komponen utama ban kendaraan seperti kusyen, tayar, bahan pembuatan, ukuran, tekanan udara, dan kehausan tayar. Diberikan juga contoh pengenalan ukuran tayar dan cara memutar tayar untuk menyamakan kehausan.
Sistem bahan api bertujuan untuk membekalkan campuran udara dan bahan api ke enjin pada nisbah yang sesuai dengan keadaan kendalian. Ia terdiri daripada komponen seperti tangki bahan api, pam bahan api, penapis, saluran, penunjuk paras bahan api, penapis udara dan karburetor. Karburetor memainkan peranan penting untuk mendapatkan nisbah campuran yang sesuai dengan keadaan enjin.
Sistem brek digunakan untuk memperlahankan dan menghentikan kenderaan dengan selamat melalui penggunaan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek ke permukaan rotor atau gelendung, menggunakan cecair brek sebagai bendalir hidraulik. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pedal brek, selinder induk, paip brek, silinder roda, dan pad atau gesel brek.
Dokumen ini menjelaskan proses menukar tayar menggunakan mesin menukar tayar, termasuk langkah-langkah untuk menanggalkan dan memasang tayar serta peralatan yang diperlukan. Proses ini melibatkan penggunaan alat seperti pengumpil tayar, pemecah beam, dan cangkuk untuk memudahkan penanggalan dan pemasangan tayar. Langkah-langkah kerja perlu dilakukan dengan berhati-hati untuk mengel
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai definisi, jenis-jenis, bagian-bagian, dan proses penggunaan mesin gerudi serta langkah-langkah keselamatan dalam menggunakannya. Mesin gerudi digunakan untuk membuat lubang pada logam menggunakan mata gerudi yang terbuat dari bahan tahan lasak seperti keluli dan tungsten karbida. Ada berbagai jenis gerudi untuk kebutuhan yang berbeda seperti gerudi piuh, lurus
Dokumen ini membahas perbaikan sistem rem pada mobil Toyota Corona tahun 1974. Terdapat latar belakang permasalahan yang mendorong perlu dilakukannya perbaikan sistem rem, identifikasi masalah utama, rumusan masalah, tujuan dan manfaat perbaikan. Dokumen ini juga membahas analisis kebutuhan perbaikan, rancangan perbaikan, dan proses perbaikan sistem rem yang akan dilakukan.
Dokumen tersebut membahas beberapa sistem gantungan utama yang digunakan pada kendaraan, termasuk sistem gantungan hadapan tunggal rasuk, ganda rasuk "I", lengan sisi tidak bersandar, lengan mengekor tidak bersandar, dan sistem Macpherson strut. Juga dibahas sistem gantungan belakang jenis gandar pejal hidup dan sistem gantungan belakang jenis multi-link.
Dokumen tersebut membahas tentang kerangka kendaraan (chassis) dan sistem steering. Kerangka kendaraan berfungsi sebagai rangka untuk menempatkan komponen seperti mesin, kotak gigi, dan badan kendaraan. Ada dua jenis kerangka yaitu kerangka kamilan dan kerangka berasingan. Sistem steering berfungsi untuk mengendalikan roda depan dan ada dua jenis sistem steering yang umum yaitu sistem rack dan pinion serta sistem kotak gigi steering
Proses menanggalkan dan memasang tayar kenderaan dapat dilakukan secara mekanikal menggunakan peralatan seperti besi pengumpil tayar, atau menggunakan mesin pembuka tayar yang lebih praktikal dan menjimatkan tenaga. Langkah-langkahnya meliputi melepaskan kepala tiub dan timah pemberat, melegakan tayar dari rim menggunakan bead breaker, memasang dan melepaskan clamp serta mount and dem
Dokumen ini membahas tentang fungsi dan komponen utama ban kendaraan seperti kusyen, tayar, bahan pembuatan, ukuran, tekanan udara, dan kehausan tayar. Diberikan juga contoh pengenalan ukuran tayar dan cara memutar tayar untuk menyamakan kehausan.
Sistem bahan api bertujuan untuk membekalkan campuran udara dan bahan api ke enjin pada nisbah yang sesuai dengan keadaan kendalian. Ia terdiri daripada komponen seperti tangki bahan api, pam bahan api, penapis, saluran, penunjuk paras bahan api, penapis udara dan karburetor. Karburetor memainkan peranan penting untuk mendapatkan nisbah campuran yang sesuai dengan keadaan enjin.
Sistem brek digunakan untuk memperlahankan dan menghentikan kenderaan dengan selamat melalui penggunaan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek ke permukaan rotor atau gelendung, menggunakan cecair brek sebagai bendalir hidraulik. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pedal brek, selinder induk, paip brek, silinder roda, dan pad atau gesel brek.
Dokumen ini menjelaskan proses menukar tayar menggunakan mesin menukar tayar, termasuk langkah-langkah untuk menanggalkan dan memasang tayar serta peralatan yang diperlukan. Proses ini melibatkan penggunaan alat seperti pengumpil tayar, pemecah beam, dan cangkuk untuk memudahkan penanggalan dan pemasangan tayar. Langkah-langkah kerja perlu dilakukan dengan berhati-hati untuk mengel
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai definisi, jenis-jenis, bagian-bagian, dan proses penggunaan mesin gerudi serta langkah-langkah keselamatan dalam menggunakannya. Mesin gerudi digunakan untuk membuat lubang pada logam menggunakan mata gerudi yang terbuat dari bahan tahan lasak seperti keluli dan tungsten karbida. Ada berbagai jenis gerudi untuk kebutuhan yang berbeda seperti gerudi piuh, lurus
Dokumen ini membahas perbaikan sistem rem pada mobil Toyota Corona tahun 1974. Terdapat latar belakang permasalahan yang mendorong perlu dilakukannya perbaikan sistem rem, identifikasi masalah utama, rumusan masalah, tujuan dan manfaat perbaikan. Dokumen ini juga membahas analisis kebutuhan perbaikan, rancangan perbaikan, dan proses perbaikan sistem rem yang akan dilakukan.
Dokumen tersebut membahas tentang pemeriksaan asas kendaraan, termasuk proses pemeriksaan visual ruang mesin, komponen-komponen utama ruang mesin seperti sistem rem, bahan bakar, pendingin, listrik, dan sistem pendingin udara. Dokumen ini juga menjelaskan tujuan melakukan pemeriksaan ruang mesin dan komponen-komponen sistem pendingin udara kendaraan.
(1) Sistem brek berfungsi untuk mengawal dan menghentikan kenderaan dengan selamat. (2) Terdapat beberapa jenis sistem brek seperti mekanikal, gabungan mekanikal dan hidraulik, serta hidraulik. (3) Sistem brek hidraulik terdiri daripada pedal brek, silinder induk, saluran paip, silinder roda, dan angkup brek.
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai proses overhaul mesin mobil yang mencakup pengertian, tujuan, tanda-tanda yang mengindikasikan perlunya overhaul, fungsi overhaul, langkah-langkah kerja overhaul, dan laporan hasil pengukuran komponen mesin setelah di-overhaul.
2. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.1 MELAKSANAKAN PROSES MENUKAR & MENAMPAL TAYAR 2
Di Akhir LA ini , Pelajar dapat ;-
1. Mengetahui binaan asas ,imbangan dan penjajaran
roda kenderaan.
2. Melaksanakan proses menampal kebocoran tayar
kenderaan mengikut prosedur.
3. Melaksanakan proses imbangan roda kenderaan
mengikut prosedur
4. Melaksanakan proses penjajaran roda kenderaan
mengikut prosedur
3. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.1 MELAKSANAKAN PROSES MENUKAR & MENAMPAL TAYAR 3
TOPIK HASIL
PEMBELAJARAN
PENTAKSIRAN
BERTERUSAN
LA1 : SELENGGARA RODA
LnP 01.01 : Melaksanakan Proses
Menukar Dan Menampal Tayar
LnP 01.02: Melaksanakan Proses
Kerja Imbangan Roda
LnP 01.03 : Melaksanakan Kerja
Penjajaran Roda
1 & 2
1 & 3
1 & 4
Teori : 10 %
Amali : 15 %
Teori : 10 %
Amali : 10 %
Teori : 10 %
Amali : 15 %
4. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA
4
LNP01.02
MELAKSANAKAN
PROSES
IMBANGAN
RODA
5. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 5
TUJUAN IMBANGAN RODA
-untuk memastikan gulingan tayar pada kenderaan
seimbang.
6. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 6
AKIBATNYA :
- Sebarang berat yang tidak sama rata akan mengakibatkan
getaran.
- Getaran ini kan menyebabkan ketidakselesaan memandu
dan mengurangkan prestasi menyeluruh tayar anda.
Cara mengatasi :
- Sebarang berat yang tidak sama rata boleh dibetulkan
dengan menambah berat yang tepat pada tempat yang tertentu di
sekeliling rim.
7. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 7
7
JENIS – JENIS IMBANGAN TAYAR
OFF THE CAR TYPE ON THE CAR TYPE
9. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 9
Terdapat 2 jenis ketidakseimbangan pada tayar iaitu:-
i. Static imbalance
ii. Dynamic imbalance
10. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 10
APAKAH YANG DI MAKSUDKAN STATIC IMBALANCE??
11. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 11
11
APAKAH YANG DI MAKSUDKAN DYNAMIC IMBALANCE???
12. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 12
Terdapat 2 jenis kaedah bagi membuat imbangan
Yang biasa di gunakan iaitu :
1) Off wheel balancing
13. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 13
13
PEDAL
BREAK
MONITOR
WHIDTH
CALIPER
HUB
KON
WHEEL WEIGHT
HAMMER
COVER
PANEL
KOMPONEN MESIN
IMBANGAN TAYAR
14. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 14
Terdapat 2 jenis kaedah bagi membuat imbangan
Yang biasa di gunakan iaitu :
On wheel balancing
15. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 15
PENUKUL PEMBERAT(WHEEL WEIGHT HAMMER)
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
16. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 16
WHEEL OFF BALANCER MACHINE
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
17. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 17
WHEEL ON BALANCER MACHINE
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
18. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 18
THINNER
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
19. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 19
19
BATU PEMBERAT(WEIGHT TOOL)
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
20. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 20
KON
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
21. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 21
PENGUNCI RODA( WHEEL STOPER)
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
22. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 22
HUB
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
23. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 23
WHEEL
WIDTH CALIPER
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
24. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 24
COVER
BALANCING
MACHINE
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
25. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 25
MONITOR
BALACING
PENGENALAN KEPADA PERALATAN MESIN IMBANGAN RODA
26. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 26
PEMBERAT JENIS
KETUK UNTUK RIM BESI.
PENGENALAN JENIS-JENIS BATU PENGIMBANG
27. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 27
PEMBERAT JENIS KETUK UNTUK RIM ALOI
PENGENALAN JENIS-JENIS BATU PENGIMBANG
28. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 28
PEMBERAT JENIS LEKAT ( STICK- ON)
PENGENALAN JENIS-JENIS BATU PENGIMBANG
29. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 29
29
TUJUAN
UNTUK MENYERAGAMKAN KEHAUSAN BUNGA
TAYAR
BILA PERLU DILAKUKAN ?
10, 000 KILOMETER @ 4 BULAN SEKALI
PUTARAN RODA
30. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 30
Putaran tayar merupakan salah satu kaedah penjagaan tayar.
Ianya bertujuan untuk mendapatkan kehausan bunga tayar
yang sekata pada semua tayar yang dipasang pada
kenderaan.
Pengguna boleh merujuk buku panduan kenderaan untuk
mendapatkan panduan putaran yang dicadangkan.
Sekiranya tiada panduan, tayar boleh diputarkan pada jarak
10,000km perjalanan kenderaan tersebut.
PUTARAN TAYAR
31. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 31
31
Mengapa tayar perlu diputarkan.......?
Tayar merupakan bahagian yang penting pada kenderaan.
Kehausan pada tayar adalah perkara yang tidak dapat
dielakkan.
33. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 33
HASIL PEMBELAJARAN
I. Fungsi imbangan tayar pada kenderaan
II.Jenis –jenis imbangan
III.Jenis-jenis mesin imbangan roda
IV.Jenis-jenis batu pengimbang
V.Putaran roda
35. SIJIL KENDERAAN RINGAN
LnP 1.2 MELAKSANAKAN PROSES IMBANGAN RODA 35
35
RUJUKAN
Newera training center
Automtif kenderaan tingkatan 4 dan 5
Laurence L.George(1999) tire and wheel technology