תכנית אסטרטגית לתחבורה מקיימת בתל אביב, כולל יעדים ומטרות ומדדים 2018 דו"ח מספר 1 - נספח ניתוח מדדים

1. ‫אביב‬ ‫בתל‬ ‫קיימא‬ ‫בת‬ ‫לתחבורה‬ ‫אסטרטגית‬ ‫תכנית‬-‫יפו‬
‫דו‬"‫שלב‬ ‫ח‬1-‫כרך‬‫א‬'-‫הקיים‬ ‫המצב‬ ‫מיפוי‬
‫נספחים‬
•‫א‬.‫ניתוח‬‫להליכה‬ ‫קישוריות‬
•‫ב‬.‫מדדי‬‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫שרות‬ ‫רמת‬
•‫ג‬.‫ניתוח‬‫למוקדי‬ ‫נגישות‬‫תעסוקה‬
‫יולי‬2017

2. ‫א‬ ‫נספח‬'-‫מדדים‬‫להליכתיות‬
•‫המדרכות‬ ‫את‬ ‫ובראשונה‬ ‫בראש‬ ‫כולל‬ ‫ההליכה‬ ‫היצע‬,‫ע‬ ‫הנפרסות‬"‫דפוס‬ ‫פ‬
‫הרחובות‬.‫נוספים‬ ‫ומעברים‬ ‫בשבילים‬ ‫מעובה‬ ‫זו‬ ‫רשת‬.‫כולל‬ ‫ההליכה‬ ‫תשתית‬
‫חציה‬ ‫מעברי‬ ‫את‬ ‫גם‬,‫מפלסית‬ ‫הפרדה‬ ‫המחייבים‬ ‫ובמקרים‬.
•‫קישוריות‬ ‫מדד‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫נבחן‬ ‫ההליכה‬ ‫היצע‬

3. ‫מדד‬‫להליכה‬ ‫קישוריות‬
•‫יותר‬ ‫עם‬ ‫אזורים‬"‫צמתים‬ ‫צפיפות‬"
‫בד‬ ‫מציעים‬"‫הליכה‬ ‫הזדמנויות‬ ‫יותר‬ ‫כ‬
‫במרחק‬ ‫שימושים‬ ‫לערוב‬ ‫גם‬ ‫ומקושרים‬
‫מבית‬ ‫הליכה‬
•‫על‬ ‫מבוסס‬ ‫המדד‬"‫דרך‬ ‫מרכז‬ ‫שכבת‬"
‫מהעירייה‬ ‫שהתקבל‬
•‫עם‬ ‫מדד‬ ‫לחשב‬ ‫ניתן‬/‫הליכה‬ ‫שבילי‬ ‫בלי‬
•‫שבילי‬ ‫מבחינת‬ ‫שלמה‬ ‫לא‬ ‫השכבה‬ ‫אבל‬
‫הליכה‬
•‫בחינה‬ ‫מצריכים‬ ‫נמוך‬ ‫מדד‬ ‫עם‬ ‫אזורים‬
‫החיבוריות‬ ‫לשיפור‬ ‫פרטנית‬
•‫מלא‬ ‫צומת‬ ‫כל‬(4‫זרועות‬
‫יותר‬ ‫או‬)‫משקל‬ ‫קבל‬1
•‫צומת‬T‫חצי‬ ‫משקל‬
‫ב‬GIS‫המציגה‬ ‫טוב‬ ‫מפה‬ ‫נמצא‬ ‫לא‬ ‫העירוני‬
‫הליכה‬ ‫שבילי‬ ‫עם‬ ‫חיבוריות‬

4. ‫דוגמאות‬
‫נמוכה‬ ‫חיבוריות‬:‫הצפון‬ ‫כוכב‬
‫בינונית‬ ‫חיבוריות‬:‫ישן‬ ‫צפון‬(‫בזל‬)
‫גבוהה‬ ‫חיבוריות‬:‫פלורנטין‬ ‫צפון‬

5. ‫לפי‬ ‫חיבוריות‬ ‫מדד‬‫א‬"‫ס‬
•‫האזור‬ ‫לשטח‬ ‫ביחס‬

6. ‫ב‬ ‫נספח‬'-‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫נגישות‬ ‫מדדי‬
1.‫הזמינות‬ ‫מדד‬3.‫ליעד‬ ‫הגעה‬ ‫מדד‬
‫בה‬ ‫ועוברים‬ ‫קרובה‬ ‫התחנה‬ ‫האם‬
‫גבוהה‬ ‫בתדירות‬ ‫קווים‬
‫נסיעה‬ ‫וזמני‬ ‫מעברים‬(‫לדלת‬ ‫דלת‬)
‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬ ‫בין‬
2.‫הנוחיות‬ ‫מדד‬
‫בכל‬ ‫רצויה‬ ‫בתדירות‬ ‫הקווים‬ ‫האם‬
‫היום‬ ‫שעות‬
‫מוצא‬ ‫לפי‬
(‫מגורים‬ ‫בתי‬)
‫מוצא‬-‫יעד‬
‫תנועה‬ ‫אזורי‬ ‫לפי‬
‫מערכתית‬,
‫השרות‬ ‫קווי‬ ‫לכל‬
‫היכן‬
‫נמדד‬
‫מה‬
‫נמדד‬
%‫זמינות‬ ‫עם‬ ‫האוכלוסייה‬
‫גבוהה‬/‫בינונית‬/‫נמוכה‬ ‫תוצאה‬
%‫שרות‬ ‫המספקים‬ ‫הקווים‬
‫מצוין‬/‫טוב‬/‫בינוני‬/‫גרוע‬
%‫ממוצע‬ ‫נסיעה‬ ‫וזמן‬ ‫מעברים‬
‫בעיר‬ ‫מקום‬ ‫לכל‬ ‫מקום‬ ‫מכל‬

7. 1.‫הזמינות‬ ‫מדד‬:
•‫לתחנת‬ ‫הליכה‬ ‫מרחק‬ ‫של‬ ‫משולב‬ ‫מדד‬
‫השרות‬ ‫ותדירות‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬
•"‫הגישה‬ ‫נקודת‬"
•‫המדד‬ ‫חישוב‬
•‫הנתונים‬ ‫בסיס‬:
•‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫מידע‬ ‫מערכת‬–‫נתיבי‬
‫איילון‬–‫מ‬ ‫רישוי‬ ‫קובץ‬–4/16
•‫אוכלוסייה‬ ‫פריסת‬2014‫ע‬"‫פ‬‫א‬"‫ס‬
•‫מבנים‬ ‫פריסת‬‫ממ‬"‫ג‬‫עת‬"‫א‬–‫התקבל‬
1/17
•‫בניין‬ ‫כל‬ ‫עבור‬ ‫חושב‬ ‫המדד‬‫קרקע‬ ‫בייעודי‬
‫בלבד‬ ‫ומסחר‬ ‫למגורים‬
•‫בנוי‬ ‫לשטח‬ ‫ביחס‬ ‫משקל‬ ‫נקבע‬ ‫בניין‬ ‫לכל‬
•‫לפי‬ ‫משוקלל‬ ‫המדד‬ ‫עירונית‬ ‫ברמה‬
‫אוכלוסייה‬
*‫ע‬ ‫בתחנה‬ ‫ביותר‬ ‫התדיר‬ ‫הקו‬"‫בין‬ ‫יציאות‬ ‫ממוצע‬ ‫פ‬
6-20(‫כולל‬),‫עד‬ ‫שמוצאם‬ ‫הקווים‬ ‫עבור‬ ‫רק‬
‫המטרופולין‬ ‫של‬ ‫התיכונה‬ ‫הטבעת‬
Walk to Stop
(min)
Frequent
Route*
Accessibility
Level
5 10 min or less ‫גבוהה‬
10 to 15 min ‫בינונית‬
<15 min ‫נמוכה‬
10 10 min or less ‫בינונית‬
10 to 15 min ‫נמוכה‬
Else "‫זמין‬ ‫לא‬"

8. ‫דוגמא‬
•‫רמה‬1:2‫תחנות‬
‫מאוד‬ ‫תדירות‬
‫קטן‬ ‫במרחק‬(‫פחות‬
‫מ‬-5‫דקות‬,‫הנמדדים‬
‫הליכה‬ ‫במסלול‬)
170 m.
2.3 min.
240 m.
3.2 min.
560 m.
7.5 min.
600 m.
8.2 min.

9. ‫התדירות‬ ‫רמת‬ ‫מיפוי‬
‫בתחנות‬
Best Route by Avg. deps. 6-20
Routes from ta, inner and middle ring

10. ‫עירונית‬ ‫ברמה‬ ‫הזמינות‬ ‫מדד‬
‫למגורים‬ ‫קרקע‬ ‫שימושי‬
•‫מהעיר‬ ‫למחצית‬ ‫קרוב‬(‫במרכז‬)‫נהנית‬
‫גבוהה‬ ‫נגישות‬ ‫מרמת‬
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Accesability Level by Quarter
high medium low no
‫צפון‬ ‫דרום‬ ‫מזרח‬
‫מרכז‬

11. ‫הנגישות‬ ‫רמת‬ ‫מפת‬
‫הציבורית‬ ‫לתחבורה‬
‫המגורים‬ ‫בנייני‬ ‫עבור‬
‫גבוהה‬
‫בינונית‬
‫נמוכה‬
"‫זמין‬ ‫לא‬"
‫מדד‬"‫השרות‬ ‫זמינות‬"
‫השרות‬ ‫זמינות‬ ‫מדד‬

12. ‫ציבור‬ ‫מוסדות‬ ‫קרקע‬ ‫בשימוש‬ ‫מבנים‬
‫ותעסוקה‬ ‫מסחר‬ ‫קרקע‬ ‫בשימוש‬ ‫מבנים‬

13. ‫הציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫הנגישות‬ ‫רמת‬ ‫מפת‬
‫מוסדות‬ ‫עבור‬‫מסחר‬ ‫עבור‬
‫ותעסוקה‬

14. 2.‫הנוחיות‬ ‫מדד‬:
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫את‬ ‫המשרתים‬ ‫אוטובוס‬ ‫קווי‬
•‫כ‬-215‫אביב‬ ‫תל‬ ‫את‬ ‫פוקדים‬ ‫אוטובוס‬ ‫קווי‬
•‫עירוניים‬ ‫בין‬ ‫קווים‬ ‫כולל‬ ‫לא‬
•22‫בעיר‬ ‫פנימיים‬ ‫הם‬
•136‫הסביבה‬ ‫מערי‬ ‫קווים‬
•60‫הפנימית‬ ‫מהטבעת‬
•76‫התיכונה‬ ‫מהטבעת‬
•113‫עירוני‬ ‫בין‬ ‫אופי‬ ‫בעלי‬
•57‫החיצונית‬ ‫מהטבעת‬
•56‫למטרופולין‬ ‫מחוץ‬
‫השני‬ ‫הקצה‬‫קווים‬%
‫ת‬ ‫פנימי‬"‫א‬228%
‫פנימית‬ ‫טבעת‬6022%
‫תיכונה‬ ‫טבעת‬7628%
‫חיצונית‬ ‫טבעת‬5721%
‫עירוני‬ ‫בין‬5621%
‫סה‬"‫כ‬271100% *‫ע‬ ‫מוגדר‬ ‫קו‬"‫שלו‬ ‫והשילוט‬ ‫המפעיל‬ ‫פ‬
*‫הנתונים‬ ‫מקור‬:‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫מידע‬ ‫מערכת‬–‫ע‬ ‫איילון‬ ‫נתיבי‬"‫רישוי‬ ‫פ‬2014

15. ‫תדירים‬ ‫קווים‬
....
•‫שרות‬"‫חופשי‬"
•‫תדירות‬“turn up and go”
‫כל‬ ‫עובר‬ ‫הקו‬10‫דק‬'‫או‬
‫פחות‬
•‫כמובן‬,‫מרמת‬ ‫מושפע‬ ‫זה‬
‫השרות‬ ‫של‬ ‫האמינות‬
•‫שרות‬"‫מהימן‬"
•‫סבירה‬ ‫בתדירות‬ ‫פועל‬ ‫הקו‬
‫היום‬ ‫תקופות‬ ‫בכל‬
•‫במוצ‬ ‫גם‬"‫ש‬
•(‫למשחק‬ ‫מחוץ‬ ‫שבת‬)
AM peak
(7-8)
PM peak
(15-19)
Off Peak
(6+9-14)
Night
(20-22)
Motzash
(20-21)
‫הזמינות‬ ‫מדד‬
<=10<=10<=10<=15<=15‫מצויין‬!
<=10<=10<=15<=15<=15‫טוב‬
<=15<=15<=15<=20<=20‫בינוני‬
<=20<=20<=20<=20<=20‫גרוע‬
else‫מספיק‬ ‫בלתי‬
*‫הכוונים‬ ‫משני‬ ‫באחד‬
‫הקווים‬ ‫סווג‬*

16. ‫פנימי‬
‫ת‬"‫א‬
‫טבעת‬
‫פנימית‬
‫טבעת‬
‫תיכונה‬
‫טבעת‬
‫חיצונית‬
‫סה‬"‫כ‬%
‫מצויין‬!22263%
‫טוב‬1342%
‫בינוני‬1136209%
‫גרוע‬474157%
‫מספיק‬ ‫בלתי‬1435645717079%
‫סה‬"‫כ‬22607657215100%
‫התוצאה‬

17. 3.‫ליעד‬ ‫הגעה‬ ‫מדד‬
•‫המדד‬ ‫חישוב‬
•‫הנתונים‬ ‫בסיס‬:
•‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬ ‫בין‬ ‫נסיעה‬ ‫מסלולי‬ ‫ניתוח‬
‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הצבות‬ ‫מערכת‬ ‫באמצעות‬*,
‫ב‬ ‫שנערך‬ ‫הגדול‬ ‫הנוסעים‬ ‫סקר‬ ‫על‬ ‫המבוססת‬-
2013**
•‫אזור‬ ‫למרכז‬ ‫אזור‬ ‫ממרכז‬ ‫מחושבים‬ ‫המסלולים‬
•‫ל‬ ‫מחולקת‬ ‫העיר‬-219‫תנועה‬ ‫אזורי‬
•‫א‬"‫ת‬‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מודל‬ ‫על‬ ‫מבוססים‬
•‫ב‬-182‫א‬"‫ת‬‫מגורים‬ ‫קיימים‬,‫ע‬"‫קובץ‬ ‫נתונים‬ ‫פ‬
‫המודל‬(2012)
•‫המדדים‬:
•‫מעברים‬=‫סה‬"‫אזור‬ ‫לכל‬ ‫אזור‬ ‫מכל‬ ‫המעברים‬ ‫כ‬
‫בעיר‬/‫מס‬'‫אזורים‬
•‫נסיעה‬ ‫זמן‬=‫לשאר‬ ‫אזור‬ ‫מכל‬ ‫ממוצע‬ ‫נסיעה‬ ‫זמן‬
‫בעיר‬ ‫האזורים‬
*‫מקור‬:‫איילון‬ ‫נתיבי‬‫ונת‬"‫ע‬
**‫מקור‬:‫איילון‬ ‫נתיבי‬
‫תנועה‬ ‫אזורי‬ ‫לפי‬ ‫חלוקה‬
‫מגורים‬ ‫עם‬ ‫ואזורים‬

18. ‫דוגמא‬‫הנתונים‬ ‫בסיס‬ ‫של‬:
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫לעיריית‬ ‫האזורים‬ ‫מכל‬ ‫נסיעה‬
‫מעברים‬ ‫מספר‬
‫ממוצע‬=0.1
‫ממוצע‬ ‫נסיעה‬ ‫זמן‬
‫בדק‬'= *33.8‫דק‬'
*‫לדלת‬ ‫דלת‬

19. ‫הנסיעה‬ ‫זמן‬ ‫מדד‬
•‫המדד‬ ‫תיאור‬:‫הממוצע‬ ‫הזמן‬ ‫מהו‬
‫שאר‬ ‫לכל‬ ‫אזור‬ ‫מכל‬ ‫להגיע‬
‫האזורים‬(‫לדלת‬ ‫דלת‬)
•‫עירוני‬ ‫ממוצע‬:37.3‫דק‬'
•‫אוכלוסייה‬ ‫לפי‬ ‫משוקלל‬
•‫האזורים‬ ‫התפלגות‬
‫מדד‬‫מס‬'‫אזורים‬%
25-305932%
30-354324%
35-402614%
40-452313%
45-3117%
‫ממוצע‬

20. ‫העירוני‬ ‫המעברים‬ ‫מדד‬
•‫המדד‬ ‫תיאור‬:‫סה‬"‫המעברים‬ ‫כ‬
‫שאר‬ ‫לכל‬ ‫מהאזור‬ ‫להגיע‬
‫האזורים‬
•=0‫מעבר‬ ‫ללא‬,1=‫לכל‬ ‫מעבר‬
‫אזור‬
•‫עירוני‬ ‫ממוצע‬:0.28
•‫אוכלוסייה‬ ‫לפי‬ ‫משוקלל‬
•‫האזורים‬ ‫התפלגות‬
‫ממוצע‬
‫מדד‬‫מס‬'‫אזורים‬%
0-0.13016%
0.1-0.23218%
0.2-0.34324%
0.3-0.44424%
0.4-3318%

21. ‫ממוצע‬‫ממוצע‬
‫הנסיעה‬ ‫זמן‬ ‫מדד‬
‫אזור‬ ‫לפי‬ ‫הממוצע‬
‫המעברים‬ ‫מדד‬
‫אזור‬ ‫לפי‬ ‫הממוצע‬
‫אזור‬ ‫לפי‬ ‫ממוצע‬ ‫זמן‬‫מס‬'‫ממוצע‬ ‫מעברים‬

22. ‫ג‬ ‫נפח‬'-‫תעסוקה‬ ‫למוקדי‬ ‫נגישות‬ ‫ניתוח‬
•‫המטרופולין‬ ‫בכל‬ ‫התושבים‬ ‫אחוז‬ ‫חישוב‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫נמדדה‬ ‫הנגישות‬ ‫רמת‬,
‫ב‬ ‫התעסוקה‬ ‫למוקד‬ ‫להגיע‬ ‫שיכולים‬-60‫דק‬'‫וב‬-45‫דק‬'‫המגורים‬ ‫ממקום‬,‫לפי‬
‫נסיעה‬ ‫אמצעי‬(‫פרטי‬/‫ציבורי‬)
•‫אביב‬ ‫תל‬ ‫ממודל‬ ‫נתונים‬ ‫על‬ ‫מבוסס‬ ‫הניתוח‬(‫גרסה‬3.3)‫קובץ‬ ‫לפי‬ ‫ושוקללו‬
‫ב‬ ‫שפורסם‬ ‫חדש‬ ‫תחזיות‬-2016.‫קיים‬ ‫למצב‬ ‫מתייחסים‬ ‫הנתונים‬(2012)
‫היעד‬ ‫ולשנת‬2030.‫בלבד‬ ‫מנועי‬ ‫ברכב‬ ‫לנסיעות‬ ‫מתייחס‬ ‫המודל‬
•‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬ ‫המהווים‬ ‫התנועה‬ ‫אזורי‬ ‫זוהו‬ ‫התחזיות‬ ‫מקובץ‬.‫תנועה‬ ‫אזורי‬
‫על‬ ‫ומוקדי‬ ‫תעסוקה‬ ‫מוקדי‬ ‫לפי‬ ‫קובצו‬ ‫אלה‬
•‫על‬ ‫כמוקדי‬ ‫הוגדרו‬ ‫למשל‬:‫המע‬"‫ר‬‫המטרופוליני‬,‫אזור‬‫קרית‬‫אריה‬-‫וכו‬ ‫בלינסון‬'
•‫התנועה‬ ‫אזורי‬ ‫גבולות‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫מוגבלת‬ ‫המוקדים‬ ‫הגדרת‬

23. ‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬ ‫זיהוי‬
•‫ש‬ ‫בהם‬ ‫אזורים‬"‫מועסקים‬ ‫ומספר‬ ‫קטן‬ ‫למגורים‬ ‫ק‬
‫משמעותי‬
•‫קטגוריות‬ ‫למספר‬ ‫סווגו‬ ‫האזורים‬
•‫מע‬"‫ר‬‫המטרופוליני‬(‫ע‬"‫הגדרת‬ ‫פ‬‫תמ‬"‫מ‬5)
•‫אחרים‬ ‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬
•‫ערים‬ ‫מרכזי‬(‫המע‬ ‫כולל‬ ‫לא‬"‫ר‬)
•‫המטרופולין‬ ‫התעסוקה‬ ‫מכלל‬,‫כ‬-55%‫שויכה‬
‫ברורים‬ ‫תעסוקה‬ ‫לאזורי‬.‫תעסוקה‬ ‫כולל‬ ‫השאר‬
‫אפשר‬ ‫לא‬ ‫התנועה‬ ‫אזור‬ ‫שגבול‬ ‫או‬ ‫מגורים‬ ‫באזורי‬
‫הגדרה‬
‫בתחזיות‬‫התעסוקה‬‫פילוח‬

24. ‫על‬ ‫מוקדי‬
•‫נבחרו‬ ‫התחזיות‬ ‫מקובץ‬25‫התעסוקה‬ ‫מוקדי‬
‫לניתוח‬ ‫ביותר‬ ‫הגדולים‬
‫מע‬"‫ר‬
‫קרית‬‫אריה‬-
‫בלינסון‬
‫נתניה‬
‫פיתוח‬ ‫הרצליה‬/‫מכר‬ ‫רב‬
‫א‬"‫ת‬‫אשדוד‬ ‫ונמל‬
‫א‬"‫ת‬‫חולון‬
‫מערב‬ ‫ראשון‬
‫ברק‬ ‫בני‬/
‫איילון‬ ‫קניון‬
‫נתב‬"‫ג‬
‫מדע‬ ‫פארק‬
‫רחובות‬/‫ציונה‬ ‫נס‬
‫עתידים‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫דרום‬
‫צפון‬ ‫רעננה‬ ‫תעשיה‬ ‫פארק‬
‫התעשייה‬ ‫פארק‬‫אפק‬
‫צריפין‬/‫הרופא‬ ‫אסף‬
‫סגולה‬ ‫תעשייה‬ ‫אזור‬
‫א‬.‫ת‬.‫מזרח‬ ‫סבא‬ ‫כפר‬
‫רמלה‬ ‫תעשיה‬/‫לוד‬
‫לוד‬ ‫צפון‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫אוניברסיטת‬
‫יבנה‬ ‫צפוני‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫א‬"‫ת‬‫העין‬ ‫ראש‬
‫יהודה‬ ‫אור‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫מז‬'‫אשדוד‬-
‫בי‬"‫ואוניברסיטה‬ ‫ח‬
‫השומר‬ ‫תל‬
‫על‬ ‫במוקדי‬ ‫מועסקים‬ ‫מספר‬

25. ‫היחסית‬ ‫הנגישות‬"‫לאזור‬"‫הקיים‬ ‫במצב‬–45‫דק‬'
•‫ליעד‬ ‫נגישות‬ ‫מדד‬:
‫התושבים‬ ‫אחוז‬
‫לאזור‬ ‫להגיע‬ ‫שיכולים‬
‫ב‬-45‫דק‬'
•‫ממוצע‬‫מטרופוליני‬
•‫פרטי‬ ‫ברכב‬:0.59
•‫בתח‬"‫צ‬:0.08
‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫פרטי‬ ‫ברכב‬
‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬
‫שיכולים‬ ‫אחוז‬
‫עד‬ ‫להגיע‬45‫דק‬'
‫שיכולים‬ ‫אחוז‬
‫עד‬ ‫להגיע‬45‫דק‬'

26. ‫היחסית‬ ‫הנגישות‬"‫לאזור‬"‫הקיים‬ ‫במצב‬–60‫דק‬'
•‫ליעד‬ ‫נגישות‬ ‫מדד‬:
‫התושבים‬ ‫אחוז‬
‫לאזור‬ ‫להגיע‬ ‫שיכולים‬
‫ב‬-60‫דק‬'
•‫ממוצע‬‫מטרופוליני‬
•‫פרטי‬ ‫ברכב‬:0.85
•‫בתח‬"‫צ‬:0.21
‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫פרטי‬ ‫ברכב‬
‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬
‫שיכולים‬ ‫אחוז‬
‫עד‬ ‫להגיע‬60‫דק‬'
‫שיכולים‬ ‫אחוז‬
‫עד‬ ‫להגיע‬60‫דק‬'

27. ‫עד‬ ‫פרטי‬ ‫ברכב‬ ‫הנגישות‬ ‫במדד‬ ‫שינוי‬2030–45‫דק‬'
•‫הכללית‬ ‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫בתחזית‬ ‫יורדת‬ ‫פרטי‬ ‫ברכב‬
•‫מ‬-0.59‫ל‬-0.43
20122030

28. ‫עד‬ ‫פרטי‬ ‫ברכב‬ ‫הנגישות‬ ‫במדד‬ ‫שינוי‬2030–60‫דק‬'
•‫הכללית‬ ‫הנגישות‬ ‫רמת‬
‫בתחזית‬ ‫יורדת‬ ‫פרטי‬ ‫ברכב‬
•‫מ‬-0.85‫ל‬-0.68
20122030

29. ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנגישות‬ ‫במדד‬ ‫שינוי‬–45‫ד‬'
•‫עלייה‬ ‫חלה‬ ‫זאת‬ ‫לעומת‬
‫הכללית‬ ‫הנגישות‬ ‫ברמת‬
‫בתח‬"‫צ‬
•‫מ‬-0.21‫ל‬-0.28
•‫תחזית‬2030‫על‬ ‫מבוססת‬
‫למתע‬ ‫אב‬ ‫תכנית‬"‫ן‬
•‫המודל‬ ‫תרחיש‬(‫מס‬'3701)
‫כולל‬‫רק‬"‫ל‬:‫אדום‬,‫ירוק‬,
‫סגול‬,‫ו‬ ‫וחום‬ ‫צהב‬-BRT:
‫וכחול‬ ‫ורוד‬
20122030

30. ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנגישות‬ ‫במדד‬ ‫שינוי‬–60‫ד‬'
•‫עלייה‬ ‫חלה‬ ‫זאת‬ ‫לעומת‬
‫הכללית‬ ‫הנגישות‬ ‫ברמת‬
‫בתח‬"‫צ‬
•‫מ‬-0.21‫ל‬-0.28
•‫תחזית‬2030‫על‬ ‫מבוססת‬
‫למתע‬ ‫אב‬ ‫תכנית‬"‫ן‬
•‫המודל‬ ‫תרחיש‬(‫מס‬'3701)
‫כולל‬‫רק‬"‫ל‬:‫אדום‬,‫ירוק‬,
‫סגול‬,‫ו‬ ‫וחום‬ ‫צהב‬-BRT:
‫וכחול‬ ‫ורוד‬
20122030

31. ‫פרטי‬ ‫ברכב‬ ‫המוקדים‬ ‫נגישות‬ ‫מדד‬
*‫מס‬ ‫לפי‬ ‫משוקלל‬ ‫ממוצע‬'‫מועסקים‬‫בא‬"‫ת‬

32. ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫המוקדים‬ ‫נגישות‬ ‫מדד‬
*‫מס‬ ‫לפי‬ ‫משוקלל‬ ‫ממוצע‬'‫מועסקים‬‫בא‬"‫ת‬

33. ‫הפרש‬2030‫לעומת‬2012
45‫דק‬'
‫הפרש‬2030‫לעומת‬2012
60‫דק‬'
‫פרטי‬ ‫ברכב‬ ‫הפרשים‬ ‫מפת‬

34. ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הפרשים‬ ‫מפת‬
‫הפרש‬2030‫לעומת‬2012
45‫דק‬'
‫הפרש‬2030‫לעומת‬2012
60‫דק‬'

35. ‫תעסוקתיים‬ ‫על‬ ‫מוקדי‬ ‫רשמת‬
•‫נבחרו‬ ‫התחזיות‬ ‫מקובץ‬25‫התעסוקה‬ ‫מוקדי‬
‫לניתוח‬ ‫ביותר‬ ‫הגדולים‬
‫על‬ ‫מוקד‬ ‫שם‬201220302040
1‫מע‬"‫ר‬191,075241,271271,683
2‫קרית‬‫אריה‬-‫בלינסון‬48,60767,37578,824
3‫נתניה‬28,53747,28058,768
4‫פיתוח‬ ‫הרצליה‬/‫מכר‬ ‫רב‬28,69541,05849,387
5‫א‬"‫ת‬‫אשדוד‬ ‫ונמל‬28,21635,36239,741
6‫א‬"‫ת‬‫חולון‬23,12032,98839,036
7‫מערב‬ ‫ראשון‬23,86733,09738,426
8‫ברק‬ ‫בני‬/‫איילון‬ ‫קניון‬20,03428,80333,482
9‫נתב‬"‫ג‬18,56725,69330,060
10‫רחובות‬ ‫מדע‬ ‫פארק‬/‫ציונה‬ ‫נס‬14,87323,97029,524
11‫עתידים‬18,47121,91724,029
12‫אביב‬ ‫תל‬ ‫דרום‬17,62320,69022,524
13‫צפון‬ ‫רעננה‬ ‫תעשיה‬ ‫פארק‬15,30619,64722,328
14‫התעשייה‬ ‫פארק‬‫אפק‬13,40118,40921,479
15‫צריפין‬/‫הרופא‬ ‫אסף‬4,12713,77519,654
16‫סגולה‬ ‫תעשייה‬ ‫אזור‬9,01213,39317,530
17‫א‬.‫ת‬.‫כפר‬ ‫קיים‬-‫מזרח‬ ‫סבא‬13,31215,08616,173
18‫רמלה‬ ‫תעשיה‬/‫לוד‬12,20315,37615,707
19‫לוד‬ ‫צפון‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬12,60314,98215,328
20‫אביב‬ ‫תל‬ ‫אוניברסיטת‬11,59312,80813,552
21‫יבנה‬ ‫צפוני‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬10,30212,29213,512
22‫א‬"‫ת‬‫העין‬ ‫ראש‬2,3758,77912,846
23‫יהודה‬ ‫אור‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬6,2099,76011,937
24‫מז‬'‫אשדוד‬-‫בי‬"‫ואוניברסיטה‬ ‫ח‬726,44210,613
25‫השומר‬ ‫תל‬7,4619,24910,345
‫יעד‬ ‫שנת‬ ‫לפי‬ ‫מועסקים‬ ‫מספר‬
‫מע‬"‫ר‬
‫קרית‬‫אריה‬-
‫בלינסון‬
‫נתניה‬
‫פיתוח‬ ‫הרצליה‬/‫מכר‬ ‫רב‬
‫א‬"‫ת‬‫אשדוד‬ ‫ונמל‬
‫א‬"‫ת‬‫חולון‬
‫מערב‬ ‫ראשון‬
‫ברק‬ ‫בני‬/
‫איילון‬ ‫קניון‬
‫נתב‬"‫ג‬
‫מדע‬ ‫פארק‬
‫רחובות‬/‫ציונה‬ ‫נס‬
‫עתידים‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫דרום‬
‫צפון‬ ‫רעננה‬ ‫תעשיה‬ ‫פארק‬
‫התעשייה‬ ‫פארק‬‫אפק‬
‫צריפין‬/‫הרופא‬ ‫אסף‬
‫סגולה‬ ‫תעשייה‬ ‫אזור‬
‫א‬.‫ת‬.‫מזרח‬ ‫סבא‬ ‫כפר‬
‫רמלה‬ ‫תעשיה‬/‫לוד‬
‫לוד‬ ‫צפון‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫אוניברסיטת‬
‫יבנה‬ ‫צפוני‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫א‬"‫ת‬‫העין‬ ‫ראש‬
‫יהודה‬ ‫אור‬ ‫תעשיה‬ ‫אזור‬
‫מז‬'‫אשדוד‬-
‫בי‬"‫ואוניברסיטה‬ ‫ח‬
‫השומר‬ ‫תל‬

36. ‫סיום‬