Tel Aviv Bus Reorganization project 2003. System alternatives - working paper #1 (in Hebrew) רהארגון של קווי התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. חלופות מערכתיות נייר עבודה מס' 1

1. ‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
‫מס‬ ‫עבודה‬ ‫נייר‬
'
1
-
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
‫דצמבר‬
2002

2. i
‫בע‬ ‫איילון‬ ‫נתיבי‬ ‫חברת‬
"
‫מ‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫מחדש‬ ‫ארגון‬ ‫פרויקט‬
‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
‫מס‬ ‫עבודה‬ ‫נייר‬
'
1
-
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
‫עניינים‬ ‫תוכן‬
1
.
‫מבוא‬
................................
................................
................................
...................
1
2
.
‫ון‬‫לתכנ‬ ‫הרקע‬
................................
................................
................................
.......
3
2.1
.
‫לגזרות‬ ‫וחלוקתו‬ ‫המטרופולין‬ ‫גבולות‬
................................
................................
...................
3
2.2
.
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫חות‬‫התפת‬ ‫מגמות‬
................................
................................
...............
5
2.3
.
‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫הביקוש‬ ‫דפוסי‬
................................
............................
17
2.4
.
‫הנסיעות‬ ‫פיצול‬
................................
................................
................................
................
18
2.5
.
‫הקיימת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬
................................
................................
.................
22
2.5.1
.
‫סדירים‬ ‫בקווים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫שרותי‬
................................
................................
..........
22
2.5.2
.
‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫עדיפות‬
................................
................................
......................
24
2.5.3
.
‫ישראל‬ ‫רכבת‬
................................
................................
................................
.........
24
2.6
.
‫סיכום‬
................................
................................
................................
............................
25
3
.
‫מערכתיות‬ ‫ופות‬‫חל‬ ‫לבחינת‬ ‫מתודולוגיה‬
................................
................................
.
26
3.1
.
‫מבוא‬
................................
................................
................................
.............................
26
3.2
.
‫תכנונית‬ ‫מתודולוגיה‬
................................
................................
................................
........
27
3.3
.
‫עבודה‬ ‫תכנית‬
–
‫א‬ ‫שלב‬
'
................................
................................
................................
....
28
3.4
.
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫סווג‬
................................
................................
......................
31
4
.
‫רשת‬ ‫תצורות‬
................................
................................
................................
.......
36
4.1
.
‫מבוא‬
................................
................................
................................
.............................
36
4.2
.
‫לבחינה‬ ‫המוצעות‬ ‫רשתות‬ ‫לתצורת‬ ‫תפיסות‬
................................
................................
.........
36
4.3
.
‫טבעתית‬ ‫חלופה‬
................................
................................
................................
...............
39

3. ii
4.3.1
.
‫החלופה‬ ‫עקרונות‬
................................
................................
................................
...
39
4.3.2
.
‫הטבעתית‬ ‫החלופה‬ ‫תאור‬
................................
................................
.........................
41
4.4
.
‫חלופת‬
‫משנה‬ ‫מרכזי‬
................................
................................
................................
.........
44
4.4.1
.
‫החלופה‬ ‫עקרונות‬
................................
................................
................................
...
44
4.4.2
.
‫החלופה‬ ‫תאור‬
................................
................................
................................
.......
46
4.5
.
‫חלופ‬
‫ומזינים‬ ‫עורקים‬ ‫ת‬
................................
................................
................................
....
51
4.5.1
.
‫החלופה‬ ‫עקרונות‬
................................
................................
................................
...
51
4.5.2
.
‫החלופה‬ ‫תאור‬
................................
................................
................................
.......
54
4.6
.
‫סיכום‬
................................
................................
................................
............................
56
4.7
.
‫נוספים‬ ‫הקשרים‬
................................
................................
................................
.............
56
5
.
‫העבודה‬ ‫שך‬‫המ‬
................................
................................
................................
....
58

4. iii
‫טבלאות‬ ‫רשימת‬
‫טבלה‬
1
.
‫במטרופולין‬ ‫צפיפות‬
,
‫מחוז‬ ‫לפי‬
,
‫נבחרות‬ ‫ובערים‬ ‫גזרה‬
................................
.............................
9
‫טבלה‬
2
.
‫בעולם‬ ‫נבחרות‬ ‫בערים‬ ‫אוכלוסייה‬ ‫צפיפות‬
................................
................................
...........
11
‫טבל‬
‫ה‬
3
.
‫גזרה‬ ‫לפי‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫במספר‬ ‫גידול‬
................................
................................
.............
13
‫טבלה‬
4
.
‫גזרות‬ ‫לפי‬ ‫עבודה‬ ‫ומקומות‬ ‫עבודה‬ ‫כח‬
................................
................................
.................
13
‫טבלה‬
5
.
‫תעסוקה‬ ‫באזורי‬ ‫עבודה‬ ‫מקומות‬
................................
................................
........................
15
‫טבלה‬
6
.
‫במע‬ ‫ממוצעת‬ ‫מועסקים‬ ‫צפיפות‬
"
‫אחרים‬ ‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬ ‫סוגי‬ ‫לעומת‬ ‫ר‬
................................
...
15
‫טבלה‬
7
.
‫ק‬
"
‫נת‬ ‫מ‬
"
‫במטרופולין‬ ‫צ‬
................................
................................
................................
.....
24
‫טבלה‬
8
.
‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫תפקודי‬ ‫סווג‬
................................
....................
35
‫טבלה‬
9
.
‫תחבורה‬ ‫מרכזי‬ ‫סוגי‬
................................
................................
................................
.........
46
‫טבלה‬
10
.
‫סיכ‬
‫חלופות‬ ‫בין‬ ‫השוואה‬ ‫ום‬
................................
................................
..............................
56
‫מפות‬ ‫רשימת‬
‫מפה‬
1
.
‫וגזרות‬ ‫למחוזות‬ ‫המטרופולין‬ ‫חלוקת‬
................................
................................
......................
3
‫מפה‬
2
.
‫המע‬ ‫גבולות‬
"
‫ע‬ ‫ר‬
"
‫תמ‬ ‫פ‬
"
‫מ‬
5
................................
................................
................................
..
4
‫מפה‬
3
.
‫גזרות‬ ‫לפי‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫פריסת‬
................................
................................
...............................
7
‫מפה‬
4
.
‫הגזרות‬ ‫ברמת‬ ‫צעת‬‫ממו‬ ‫מגורים‬ ‫צפיפות‬
................................
................................
................
10
‫מפה‬
5
.
‫התנועה‬ ‫אזור‬ ‫מת‬‫בר‬ ‫מגורים‬ ‫צפיפות‬
................................
................................
.....................
12
‫מפה‬
6
.
‫הגזרות‬ ‫ברמת‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫פריסת‬
................................
................................
.................
14
‫מפה‬
7
.
‫תע‬ ‫מוטי‬ ‫תנועה‬ ‫אזורי‬ ‫סיווג‬
‫סוקה‬
................................
................................
.........................
16
‫מפה‬
8
.
‫היממה‬ ‫בכל‬ ‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬
................................
................................
................................
19
‫מפה‬
9
.
‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬
–
‫שעה‬
7
-
8
................................
................................
................................
.
20
‫מפה‬
10
.
‫היממה‬ ‫בכל‬ ‫מעברים‬ ‫מספר‬
................................
................................
...............................
21
‫מפה‬
11
.
‫עירוניים‬ ‫גושים‬ ‫סווג‬
................................
................................
................................
.........
32
‫מפה‬
12
.
‫במטרופולין‬ ‫ראשית‬ ‫דרכים‬ ‫רשת‬
................................
................................
........................
37
‫מפה‬
13
.
‫טבעתית‬ ‫חלופה‬
–
‫מע‬ ‫צירי‬
"
‫טבעת‬ ‫וצירי‬ ‫ר‬
)
‫מרכזי‬ ‫גוש‬ ‫כולל‬ ‫לא‬
(
................................
.............
42
‫מפה‬
14
.
‫הטבעתית‬ ‫החלופה‬ ‫צירי‬
................................
................................
................................
....
43
‫מפה‬
15
.
‫משנה‬ ‫מרכזי‬ ‫פריסת‬
................................
................................
................................
..........
47
‫מפה‬
16
.
‫משנה‬ ‫מרכזי‬ ‫בין‬ ‫עכביש‬ ‫לרשת‬ ‫דוגמא‬
................................
................................
.................
48
‫מפה‬
17
.
‫משנה‬ ‫מרכזי‬ ‫חלופת‬
–
‫מע‬ ‫צירי‬
"
‫חיבור‬ ‫וצירי‬ ‫ר‬
‫מרכזים‬ ‫בין‬
................................
....................
49
‫מפה‬
18
.
‫משנה‬ ‫מרכזי‬ ‫חלופת‬ ‫צירי‬
................................
................................
................................
..
50
‫מפה‬
19
.
‫ומזינים‬ ‫עורקים‬ ‫חלופת‬
–
‫מע‬ ‫צירי‬
"
‫ר‬
................................
................................
..................
54
‫מפה‬
20
.
‫ומזינים‬ ‫עורקים‬ ‫חלופת‬ ‫צירי‬
................................
................................
.............................
55

5. iv
‫תרשימים‬ ‫רשימת‬
‫תרשים‬
1
.
‫המטרופולין‬ ‫באוכלוסיית‬ ‫גידול‬
,
‫השישים‬ ‫שנות‬ ‫מאז‬ ‫ישראל‬ ‫ומדינת‬ ‫המחוזות‬
.........................
6
‫תרשים‬
2
.
‫האוכלוסייה‬ ‫של‬ ‫ממוצע‬ ‫שנתי‬ ‫גידול‬ ‫קצב‬
................................
................................
.............
6
‫תרשים‬
3
.
‫סקר‬ ‫לפי‬ ‫הנסיעות‬ ‫של‬ ‫שעתית‬ ‫התפלגות‬
1994
................................
................................
....
17
‫תרשים‬
4
.
‫האוטובוסים‬ ‫קווי‬ ‫של‬ ‫גיאוגרפית‬ ‫התפלגות‬
................................
................................
........
23
‫תרשים‬
5
.
‫בפרויקט‬ ‫העיקריות‬ ‫המטלות‬ ‫של‬ ‫זרימה‬ ‫תרשים‬
................................
................................
.
27
‫תרשים‬
6
.
‫ה‬ ‫תעול‬
‫דרכים‬ ‫ברשת‬ ‫נסיעות‬
................................
................................
............................
33
‫תרשים‬
7
.
‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫ברשת‬ ‫הנסיעות‬ ‫תעול‬
................................
................................
.............
33
‫תרשים‬
8
.
‫המערכתיות‬ ‫לחלופות‬ ‫עקרוניות‬ ‫תפיסות‬ ‫של‬ ‫סכימטית‬ ‫תצוגה‬
................................
.............
38

6. ‫מונחים‬ ‫מילון‬
‫ב‬ ‫שימוש‬ ‫נעשה‬ ‫בהם‬ ‫ומונחים‬ ‫הגדרות‬ ‫רשימת‬ ‫להלן‬
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫מחדש‬ ‫לארגון‬ ‫תוכנית‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬
:
‫מרכזי‬ ‫גוש‬
–
‫המטרופולין‬ ‫בליבת‬ ‫העירוני‬ ‫הגיאוגרפי‬ ‫הגוש‬
.
‫תל‬ ‫הערים‬ ‫את‬ ‫כולל‬ ‫המרכזי‬ ‫הגוש‬
‫יפו‬ ‫אביב‬
,
‫גן‬ ‫רמת‬
,
‫ברק‬ ‫בני‬
,
‫גבעתיים‬
,
‫חולון‬
,
‫ים‬ ‫בת‬
‫ואזור‬
.
‫הג‬
‫כמחצית‬ ‫מרכז‬ ‫המרכזי‬ ‫וש‬
‫המטרופולין‬ ‫של‬ ‫התעסוקה‬ ‫ממקומות‬
.
‫הן‬ ‫המרכזי‬ ‫הגוש‬ ‫את‬ ‫המאפיינת‬ ‫הרבה‬ ‫האינטנסיביות‬ ‫בשל‬
‫בתחומו‬ ‫המתבצעות‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנסיעות‬ ‫מספר‬ ‫מבחינת‬ ‫והן‬ ‫התעסוקה‬ ‫כמות‬ ‫מבחינת‬
,
‫ייחודיי‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫פתרונות‬ ‫לו‬ ‫ומספקת‬ ‫ייחודית‬ ‫בצורה‬ ‫אליו‬ ‫מתייחסת‬ ‫התוכנית‬
‫ם‬
.
‫עירוני‬ ‫גוש‬
–
‫או‬ ‫אחת‬ ‫מקומית‬ ‫רשות‬ ‫הכולל‬ ‫בנוי‬ ‫עירוני‬ ‫רצף‬
‫מקומיות‬ ‫רשויות‬ ‫מספר‬
.
‫לדוגמה‬
:
‫אחד‬ ‫עירוני‬ ‫גוש‬ ‫מהוות‬ ‫ולוד‬ ‫רמלה‬
.
‫ת‬ ‫מטרופולין‬
‫אביב‬ ‫ל‬
–
‫הפנים‬ ‫משרד‬ ‫של‬ ‫הגדרתו‬ ‫לפי‬
.
‫הגיאוגרפיים‬ ‫גבולותיו‬
:
‫ועמק‬ ‫נתניה‬ ‫בצפון‬
‫חפר‬
,
‫אשדוד‬ ‫ובדרום‬ ‫מודיעין‬ ‫במזרח‬
.
‫כ‬ ‫מונה‬ ‫המטרופולין‬
-
2.9
‫מיליון‬
‫תושבים‬
.
‫הערכה‬ ‫מסגרת‬
–
‫הפרויקט‬ ‫במסגרת‬ ‫שנבחנו‬ ‫תכנון‬ ‫חלופות‬ ‫להערכת‬ ‫משתני‬ ‫רב‬ ‫ניתוח‬
.
‫מע‬
"
‫ר‬
–
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מטרופולין‬ ‫של‬ ‫הראשי‬ ‫העסקים‬ ‫מרכז‬
.
‫בתל‬ ‫איילון‬ ‫נתיבי‬ ‫של‬ ‫צידיו‬ ‫משני‬ ‫ממוקם‬
‫גן‬ ‫וברמת‬ ‫אביב‬
.
‫אבי‬ ‫תל‬ ‫למחוז‬ ‫המחוזית‬ ‫המתאר‬ ‫בתוכנית‬ ‫נקבעו‬ ‫הגיאוגרפיים‬ ‫גבולותיו‬
‫ב‬
)
‫תמ‬
"
‫מ‬
5
(
.
‫ראשית‬ ‫מערכת‬
-
‫המטרופולינית‬ ‫הקווים‬ ‫רשת‬
)
‫הגדרה‬ ‫ראה‬
(
‫קווי‬ ‫כלל‬ ‫את‬ ‫שכוללת‬
‫האוטובוס‬
‫ישראל‬ ‫רכבת‬ ‫וקווי‬
‫במרחב‬
‫המטרופולין‬
‫ו‬ ‫העירוניים‬ ‫הגושים‬ ‫בין‬
‫את‬
‫קווי‬
‫ב‬ ‫האוטובוס‬
‫המרכזי‬ ‫גוש‬
)
‫הגדרה‬ ‫ראה‬
(
.
‫ואזורית‬ ‫מקומית‬ ‫מערכת‬
-
‫שירות‬ ‫קווי‬
‫פנימיים‬ ‫עירוניים‬
)
‫הגדרה‬ ‫ראה‬
(
,
‫קוו‬
‫תפר‬ ‫י‬
)
‫הגדרה‬ ‫ראה‬
(
‫אזוריים‬ ‫וקווים‬
)
‫הגדרה‬ ‫ראה‬
(
.
‫מערכת‬
"
‫היום‬ ‫כל‬
"
–
‫קווי‬ ‫רשת‬
‫שירות‬
‫במהלך‬ ‫ופועלת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫שלד‬ ‫המהווה‬
‫היום‬ ‫שעות‬ ‫כל‬
.
‫נוסע‬ ‫נסיעת‬
–
‫ליעד‬ ‫ממוצא‬ ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫נוסע‬ ‫לנסיעת‬ ‫מתייחס‬
.
‫אחת‬ ‫עלייה‬ ‫כוללת‬ ‫הנסיעה‬
‫יותר‬ ‫או‬
.
‫באוטובוס‬ ‫נוסעים‬ ‫סקר‬
2003
)
OB
(
–
‫מוצא‬ ‫סקר‬
-
‫יעד‬
,
‫עולים‬
-
‫תשלום‬ ‫ואמצעי‬ ‫יורדים‬
‫באוטובוסים‬
,
‫השנים‬ ‫במהלך‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫הפועלים‬ ‫הקווים‬ ‫בכל‬ ‫שנערך‬
2002
-
2003
.
‫מטרופולינים‬ ‫קווים‬
–
‫קווי‬
‫שירות‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫עירוניים‬ ‫גושים‬ ‫בין‬ ‫הפועלים‬
.
‫מרכזי‬ ‫גוש‬ ‫קווי‬
–
‫קווי‬
‫שירות‬
‫הפועלים‬
‫בגבולות‬
‫ה‬ ‫של‬ ‫הגיאוגרפיים‬
‫המרכזי‬ ‫גוש‬
.
‫הגוש‬ ‫קווי‬
‫לשניים‬ ‫נחלקים‬ ‫המרכזי‬
:
‫מע‬ ‫קווים‬
"
‫היקפיים‬ ‫וקווים‬ ‫ריים‬
.
‫תפר‬ ‫קווי‬
–
‫קווי‬
‫שירות‬
‫סמוכות‬ ‫ערים‬ ‫בין‬ ‫הפועלים‬
.
‫תפר‬ ‫קווי‬
‫מהשירות‬ ‫חלק‬ ‫מהווים‬
‫הפנים‬
-
‫עירוני‬
.

7. ‫עירוניים‬ ‫קווי‬
–
‫קווי‬
‫שירות‬
‫מקומית‬ ‫רשות‬ ‫של‬ ‫מוניציפליים‬ ‫בגבולות‬ ‫הפועלים‬
‫אחת‬
.
‫אזוריים‬ ‫קווים‬
–
‫לבין‬ ‫ביניהם‬ ‫ומחברים‬ ‫קטנים‬ ‫ובישובים‬ ‫כפריים‬ ‫באזורים‬ ‫הפועלים‬ ‫שירות‬ ‫קווי‬
‫הראשית‬ ‫המערכת‬
.
‫קווי‬
‫יוממים‬
–
‫קווי‬
‫שירות‬
‫בוקר‬ ‫שיא‬ ‫בתקופת‬ ‫רק‬ ‫הפועלים‬
.
‫תמ‬
"
‫ר‬
–
‫ראשית‬ ‫מעבר‬ ‫תחנת‬
.
‫התמ‬
"
‫מפגש‬ ‫נקודת‬ ‫מהווה‬ ‫ר‬
‫בין‬
‫המערכת‬ ‫לבין‬ ‫הראשית‬ ‫המערכת‬
‫והאזורי‬ ‫המקומית‬
‫ת‬
.

8. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
1
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫מחדש‬ ‫ארגון‬
‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫בחינת‬
‫מס‬ ‫עבודה‬ ‫נייר‬
'
1
-
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהו‬
1
.
‫מבוא‬
‫אוטובוסים‬ ‫קווי‬ ‫של‬ ‫רחבה‬ ‫רשת‬ ‫כוללים‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫שרותי‬
,
‫שרות‬ ‫מקווי‬ ‫החל‬
‫למע‬ ‫ילדים‬ ‫והסעת‬ ‫מקומיים‬
‫חלקי‬ ‫שאר‬ ‫עם‬ ‫האזור‬ ‫את‬ ‫המקשרים‬ ‫עירוניים‬ ‫בין‬ ‫לקווים‬ ‫ועד‬ ‫חינוך‬ ‫רכות‬
‫הארץ‬
.
‫האוטובוסים‬ ‫למערכת‬ ‫נוסף‬
,
‫שרות‬ ‫מוניות‬ ‫באמצעות‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫במטרופולין‬ ‫פועלים‬
,
‫ישראל‬ ‫רכבת‬ ‫ושרותי‬ ‫מקומיים‬ ‫תחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫המספקות‬
,
‫ובין‬ ‫פרבריים‬ ‫תחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫המספקת‬
‫עירוניים‬
.
‫מטרופולין‬
‫כ‬ ‫מאגד‬ ‫אביב‬ ‫תל‬
-
60
‫רשויות‬
,
‫ערים‬ ‫ביניהן‬
,
‫מקומיות‬ ‫ומועצות‬ ‫אזוריות‬ ‫מועצות‬
.
‫מערכת‬
‫השונים‬ ‫הפעילות‬ ‫במרכזי‬ ‫החיים‬ ‫תפקוד‬ ‫את‬ ‫מאפשרת‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
,
‫המע‬ ‫לרבות‬
"
‫ר‬
‫המטרופוליטני‬
,
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מרכז‬ ‫גם‬ ‫המהווה‬
.
‫י‬ ‫על‬ ‫מעידים‬ ‫האחרונות‬ ‫בשנים‬ ‫שנערכו‬ ‫התחבורה‬ ‫סקרי‬
‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫בשימוש‬ ‫מתמשכת‬ ‫רידה‬
‫במטרופולין‬
.
‫פרטי‬ ‫לרכב‬ ‫הזמינות‬ ‫רמת‬ ‫של‬ ‫לעליה‬ ‫במקביל‬ ‫אמנם‬ ‫מתרחשת‬ ‫זאת‬ ‫ירידה‬
,
‫במקביל‬ ‫גם‬ ‫אך‬
‫והפעילויות‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫בפריסת‬ ‫משמעותיות‬ ‫לתמורות‬
.
‫זה‬ ‫רקע‬ ‫על‬
,
‫התחב‬ ‫בשרותי‬ ‫משמעותי‬ ‫לשיפור‬ ‫הקצר‬ ‫בטווח‬ ‫להביא‬ ‫במטרה‬ ‫לעצמו‬ ‫הציב‬ ‫התחבורה‬ ‫משרד‬
‫ורה‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬
.
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫מחדש‬ ‫לארגון‬ ‫הפרויקט‬ ‫את‬ ‫הגה‬ ‫המשרד‬
‫במטרופולין‬
,
‫איילון‬ ‫נתיבי‬ ‫חברת‬ ‫באמצעות‬ ‫מתבצע‬ ‫אשר‬
.
‫ברמה‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫של‬ ‫מערכתית‬ ‫בבחינה‬ ‫מתמקדת‬ ‫הפרויקט‬ ‫במסגרת‬ ‫עיקרית‬ ‫מטלה‬
‫המטרופולינית‬
.
‫המערכת‬ ‫ברמה‬ ‫התכנון‬ ‫מטרת‬
‫ברמת‬ ‫שיפור‬ ‫השגת‬ ‫תוך‬ ‫חדשה‬ ‫קווים‬ ‫פריסת‬ ‫להציע‬ ‫היא‬ ‫ית‬
‫השרות‬
,
‫החברתי‬ ‫ובשיוויון‬ ‫והסביבתית‬ ‫הכלכלית‬ ‫ביעילות‬
.
‫הקיימים‬ ‫הנסיעה‬ ‫דפוסי‬ ‫לימוד‬ ‫על‬ ‫יתבסס‬ ‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫לביקושים‬ ‫מותאמת‬ ‫קווים‬ ‫רשת‬ ‫מבנה‬ ‫תכנון‬
‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫המשתמשים‬ ‫הנוסעים‬ ‫וצרכי‬
.
‫בשיפו‬ ‫הוא‬ ‫הפרויקט‬ ‫דגש‬
‫כיום‬ ‫לנוסעים‬ ‫השרות‬ ‫רמת‬ ‫ר‬
,
‫כאשר‬
"
‫לוואי‬ ‫תוצאת‬
"
‫נוסעים‬ ‫תוספת‬ ‫היא‬ ‫צפויה‬
.
‫השרות‬ ‫לקווי‬ ‫עקרוניות‬ ‫תבניות‬ ‫של‬ ‫בבחינה‬ ‫מתרכז‬ ‫בעבודה‬ ‫הראשון‬ ‫השלב‬
,
‫מידת‬ ‫את‬ ‫להשוות‬ ‫במטרה‬
‫במטרופולין‬ ‫הפעילויות‬ ‫לפריסת‬ ‫התאמתם‬
.
‫שרות‬ ‫קווי‬ ‫ליצירת‬ ‫מנחים‬ ‫כללים‬ ‫ליצור‬ ‫היא‬ ‫התבניות‬ ‫מטרת‬
.
‫על‬ ‫שמירה‬
‫לנוסעים‬ ‫משופרים‬ ‫וניווט‬ ‫התמצאות‬ ‫יכולת‬ ‫מחד‬ ‫לאפשר‬ ‫אמורה‬ ‫בסיסית‬ ‫תבנית‬
,
‫לנוסע‬ ‫גם‬
‫המזדמן‬
,
‫וניהולה‬ ‫המערכת‬ ‫פיתוח‬ ‫להמשך‬ ‫ברורות‬ ‫הנחיות‬ ‫ומאידך‬
.
‫הגיאוגרפי‬ ‫לארגון‬ ‫מסגרת‬ ‫ליצור‬ ‫הכוונה‬
‫מוגדרים‬ ‫למגזרים‬ ‫ייחודיים‬ ‫שרותים‬ ‫לפיתוח‬ ‫וכללים‬ ‫הרשת‬ ‫של‬
.
‫ליצור‬ ‫היא‬ ‫בעבודה‬ ‫זה‬ ‫שלב‬ ‫מטרת‬
‫את‬

9. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
2
‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנסיעה‬ ‫לדפוסי‬ ‫ביותר‬ ‫המתאימה‬ ‫העקרונית‬ ‫הצורה‬
,
‫ליצירת‬ ‫שתשמש‬
‫ולמע‬ ‫הראשיים‬ ‫השרות‬ ‫קווי‬ ‫לבניית‬ ‫הכללים‬
"
‫ר‬
.
‫הקצר‬ ‫בטווח‬ ‫הוא‬ ‫מחדש‬ ‫לארגון‬ ‫הפרויקט‬ ‫אופק‬
,
‫שנים‬ ‫כחמש‬ ‫בתוך‬ ‫ביצוע‬ ‫דהיינו‬
.
‫זאת‬ ‫עם‬
,
‫הבחינה‬
‫חשוב‬ ‫שינויים‬ ‫מספר‬ ‫רקע‬ ‫על‬ ‫מתבצעת‬ ‫המערכתית‬
‫לעתיד‬ ‫מתוכננים‬ ‫או‬ ‫כיום‬ ‫המתחוללים‬ ‫נוספים‬ ‫ים‬
,
‫בחשבון‬ ‫לקחת‬ ‫שחשוב‬
:
‫ראשית‬
,
‫התחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫פתיחת‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫המערכת‬ ‫של‬ ‫הניהולי‬ ‫במבנה‬ ‫שינוי‬
‫ושנית‬ ‫לתחרות‬ ‫הציבורית‬
,
‫הקלה‬ ‫הרכבת‬ ‫פרויקט‬
.
‫בנוסף‬
,
‫בשנים‬ ‫גרם‬ ‫הפרברים‬ ‫רכבת‬ ‫שרותי‬ ‫פיתוח‬
‫באמ‬ ‫הנוסעים‬ ‫מספר‬ ‫של‬ ‫משמעותי‬ ‫לגידול‬ ‫האחרונות‬
‫משמעותי‬ ‫באופן‬ ‫להתרחב‬ ‫כן‬ ‫כמו‬ ‫צפוי‬ ‫והוא‬ ‫זה‬ ‫צעי‬
‫הקרוב‬ ‫בעשור‬
.

10. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
3
2
.
‫לתכנון‬ ‫הרקע‬
2.1
.
‫לגזרות‬ ‫וחלוקתו‬ ‫המטרופולין‬ ‫גבולות‬
‫הממשלה‬ ‫משרדי‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫תכנונית‬ ‫כיחידה‬ ‫מוגדר‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מטרופולין‬ ‫מרחב‬
.
‫תל‬ ‫מחוז‬ ‫את‬ ‫כולל‬ ‫המטרופולין‬
‫אביב‬
,
‫כ‬ ‫של‬ ‫שטח‬ ‫על‬ ‫ומשתרע‬ ‫אשדוד‬ ‫והעיר‬ ‫המרכז‬ ‫מחוז‬
-
1,500
‫קמ‬
"
‫ר‬
,
‫בדרום‬ ‫לאשדוד‬ ‫בצפון‬ ‫מנתניה‬
‫במזרח‬ ‫מודיעין‬ ‫ואזור‬ ‫הירוק‬ ‫לקו‬ ‫עד‬ ‫במערב‬ ‫התיכון‬ ‫ומהים‬
.
‫ל‬ ‫כאמור‬ ‫מחולק‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מטרופולין‬
-
2
‫מחוזות‬
)
‫אשדוד‬ ‫העיר‬ ‫בתוספת‬
(
‫ל‬ ‫ובנוסף‬
-
3
‫ו‬ ‫טבעות‬
-
10
‫גזרות‬
,
‫ב‬ ‫כמוצג‬
‫מפה‬
1
.
‫מפה‬
1
.
‫המטרופו‬ ‫חלוקת‬
‫וגזרות‬ ‫למחוזות‬ ‫לין‬
‫קרקע‬ ‫שימושי‬ ‫פריסת‬ ‫מבחינת‬ ‫אחיד‬ ‫אינו‬ ‫המטרופולין‬ ‫מרחב‬
:
‫ככל‬ ‫ונקטע‬ ‫ההולך‬ ‫בנוי‬ ‫רצף‬ ‫מצוי‬ ‫במרכזו‬
‫המטרופולין‬ ‫מגלעין‬ ‫שמתרחקים‬
.
‫למ‬ ‫נתוני‬ ‫לפי‬
"
‫ס‬
,
‫כולל‬ ‫המטרופולין‬
258
‫ישובים‬
,
‫מתוכם‬
61
‫מוגדרים‬
‫ו‬ ‫עירוניים‬ ‫כישובים‬
-
197
‫עירוניים‬ ‫לא‬ ‫כישובים‬
.
‫כוללים‬ ‫העירוניים‬ ‫הישובים‬
9
‫מעל‬ ‫אוכלוסייה‬ ‫בעלות‬ ‫ערים‬
41
43
42
33
32
31
10
21
22
23
0 6 12 18
Kilometers
‫גזרה‬
‫גלעין‬
‫דרומית‬ ‫גזרה‬-‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬-‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
‫צפונית‬ ‫גזרה‬-‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
‫דרומית‬ ‫גזרה‬-‫פנימית‬ ‫טבעת‬
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬-‫פנימית‬ ‫טבעת‬
‫צפונית‬ ‫גזרה‬-‫פנימית‬ ‫טבעת‬
‫דרומית‬ ‫גזרה‬-‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬-‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
‫צפונית‬ ‫גזרה‬-‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
‫מחוז‬
‫מרכז‬
‫אביב‬ ‫תל‬

11. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
4
100,000
‫תושבים‬
,
6
‫בין‬ ‫ערים‬
50,000
‫ל‬
-
100,000
‫תושבים‬
,
11
‫בין‬ ‫ערים‬
20,000
‫ל‬
-
50,000
‫ו‬ ‫תושבים‬
-
35
‫ל‬ ‫מתחת‬
-
20,000
‫תושבים‬
.
‫עירוניים‬ ‫הלא‬ ‫הישובים‬ ‫רוב‬
)
191
‫מתוך‬
197
(
‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫מצויים‬
.
‫אחוז‬
‫בישוב‬ ‫הגבוה‬ ‫האוכלוסייה‬
‫של‬ ‫העיקרי‬ ‫השוק‬ ‫פוטנציאל‬ ‫על‬ ‫מצביע‬ ‫עירוניים‬ ‫ללא‬ ‫בהשוואה‬ ‫העירוניים‬ ‫ים‬
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
.
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫העיר‬ ‫הוא‬ ‫המטרופולין‬ ‫גלעין‬
,
‫מגורים‬ ‫ומקום‬ ‫המדינה‬ ‫של‬ ‫הראשי‬ ‫העסקים‬ ‫מרכז‬ ‫את‬ ‫המהווה‬
‫לרבבות‬
.
‫המע‬ ‫זה‬ ‫ובכלל‬ ‫במטרופולין‬ ‫העבודה‬ ‫ממקומות‬ ‫כשליש‬ ‫מצויים‬ ‫בגלעין‬
"
‫המטרופוליני‬ ‫ר‬
,
‫וב‬
‫כ‬ ‫ו‬
-
15%
‫במטרופולין‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫מכלל‬
.
‫המע‬ ‫של‬ ‫גבולותיו‬
"
‫המחוזית‬ ‫המתאר‬ ‫תכנית‬ ‫הכנת‬ ‫במסגרת‬ ‫הוגדרו‬ ‫ר‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫למחוז‬
)
‫תמ‬
"
‫מ‬
5
(
,
‫ב‬ ‫כמוצג‬
‫מפה‬
2
.
‫מפה‬
2
.
‫המע‬ ‫גבולות‬
"
‫ע‬ ‫ר‬
"
‫תמ‬ ‫פ‬
"
‫מ‬
5
)
‫תנועה‬ ‫אזורי‬ ‫לפי‬ ‫מועסקים‬ ‫צפיפות‬ ‫רקע‬ ‫על‬
(
$
$
$
‫מועסקים‬ ‫צפיפות‬
‫קמ"ר‬/‫מועסקים‬
< 5000
5000 - 10000
10000 - 15000
15000 - 20000
20000 - 30000
> 30000

12. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
5
2.2
.
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫התפתחות‬ ‫מגמות‬
‫האחרון‬ ‫בחומש‬ ‫המטרופולין‬ ‫של‬ ‫ההתפתחות‬ ‫מאפייני‬ ‫מתוארים‬ ‫להלן‬
,
‫לפרויקט‬ ‫רקע‬ ‫המהווים‬
.
‫מקור‬
‫הם‬ ‫המובאים‬ ‫הנתונים‬
:
‫לסטטיסטיקה‬ ‫המרכזית‬ ‫הלשכה‬
)
‫למ‬
"
‫ס‬
(
‫אזורי‬ ‫ברמת‬ ‫אוכלוסייה‬ ‫נתוני‬ ‫וקובץ‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫למטרופולין‬ ‫לתחבורה‬ ‫האב‬ ‫תכנית‬ ‫של‬ ‫תנועה‬
.
‫אוכ‬
‫לוסייה‬
‫לסטטיסטיקה‬ ‫המרכזית‬ ‫הלשכה‬ ‫נתוני‬ ‫לפי‬
,
‫כ‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫למטרופולין‬ ‫נוספו‬
-
350,000
‫האחרון‬ ‫בחומש‬ ‫תושבים‬
.
‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫כולו‬ ‫כמעט‬ ‫היה‬ ‫באוכלוסייה‬ ‫הגידול‬
)
‫כ‬
-
330,000
‫תושבים‬
.(
‫תחזיות‬ ‫את‬ ‫תואמת‬ ‫זו‬ ‫מגמה‬
‫הרחוק‬ ‫לטווח‬ ‫למטרופולין‬ ‫האוכלוסייה‬
,
‫במח‬ ‫להתרחש‬ ‫צפוי‬ ‫הגידול‬ ‫רוב‬ ‫לפיהם‬
‫המרכז‬ ‫וז‬
.
‫שנת‬ ‫בסוף‬
2001
‫כ‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬ ‫מנה‬
-
1,160,000
‫תושבים‬
,
‫כ‬ ‫המהווים‬
-
40%
‫מסה‬
"
‫אוכלוסיית‬ ‫כ‬
‫המטרופולין‬
.
‫לכ‬ ‫הגיעה‬ ‫המרכז‬ ‫מחוז‬ ‫אוכלוסיית‬
-
1,680,000
‫תושבים‬
1
)
‫כ‬
-
60%
‫מסה‬
"
‫המטרופולין‬ ‫כ‬
.(
‫ח‬ ‫נשמר‬ ‫האחרון‬ ‫ובחומש‬ ‫המדינה‬ ‫כלל‬ ‫של‬ ‫לזה‬ ‫דומה‬ ‫בקצב‬ ‫גדלה‬ ‫המטרופולין‬ ‫אוכלוסיית‬
‫מתוך‬ ‫לקה‬
‫ישראל‬ ‫אוכלוסיית‬
)
‫כ‬
-
44%
‫ב‬
-
1995
‫וב‬
-
2001
(
-
‫ראה‬
‫תרשים‬
1
.
‫בחומש‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במחוז‬ ‫באוכלוסייה‬ ‫הגידול‬
‫הארצי‬ ‫הממוצע‬ ‫על‬ ‫עלה‬ ‫הגידול‬ ‫שיעור‬ ‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫ולעומתו‬ ‫אפסי‬ ‫כמעט‬ ‫היה‬ ‫האחרון‬
)
‫כ‬
-
3.8%
(
-
‫ראה‬
‫תרשים‬
2
.
‫האוכלו‬
‫האחרון‬ ‫בחומש‬ ‫כאמור‬ ‫יציבה‬ ‫נשארה‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במחוז‬ ‫סייה‬
.
‫מתגוררת‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬ ‫אוכלוסיית‬
‫עירוניים‬ ‫בישובים‬ ‫כולה‬ ‫כמעט‬
,
80%
‫על‬ ‫עולה‬ ‫שאוכלוסיתם‬ ‫בישובים‬ ‫מתוכה‬
100,000
‫תושבים‬
.
‫כל‬
‫הלמ‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫מוגדרים‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במחוז‬ ‫הישובים‬
"
‫יהודי‬ ‫רוב‬ ‫קיים‬ ‫שבהם‬ ‫כישובים‬ ‫ס‬
.
‫שונה‬ ‫המרכז‬ ‫מחוז‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫ממחוז‬
.
‫כ‬
-
7%
‫עירוניים‬ ‫לא‬ ‫בישובים‬ ‫מתגוררת‬ ‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫מהאוכלוסייה‬
)
‫מושבים‬
,
‫ואחרים‬ ‫קיבוצים‬
.(
‫העירונית‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫מתוך‬
,
‫כ‬ ‫רק‬
-
46%
‫שמעל‬ ‫בישובים‬ ‫מתגוררת‬
100,000
‫ו‬ ‫תושבים‬
-
24%
‫שמעל‬ ‫בישובים‬ ‫נוספים‬
50,000
‫תושבים‬
.
‫מספר‬ ‫קיימים‬ ‫המרכז‬ ‫מחוז‬ ‫של‬ ‫הצפונית‬ ‫בגזרה‬
‫ישו‬
‫ערבית‬ ‫הינה‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫רוב‬ ‫בהם‬ ‫בים‬
,
‫כ‬ ‫המהווים‬
-
8%
‫המרכז‬ ‫מחוז‬ ‫מאוכלוסיית‬
.
‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫הקטנים‬ ‫הישובים‬ ‫של‬ ‫התחזקות‬ ‫חלה‬ ‫האחרון‬ ‫בחומש‬
,
‫כ‬ ‫קלטו‬ ‫אשר‬
-
45%
‫מסה‬
"
‫הגידול‬ ‫כ‬
.
‫קטנים‬ ‫בישובים‬ ‫הגרים‬ ‫התושבים‬ ‫אחוז‬
)
‫ל‬ ‫מתחת‬
-
50,000
‫תושבים‬
(
‫מ‬ ‫עלה‬
-
26%
‫ב‬
-
1995
‫ל‬
-
30%
‫בשנת‬
2001
‫ובישובים‬
‫עד‬ ‫של‬
10,000
‫ב‬ ‫עלה‬ ‫תושבים‬
-
2%
.
‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫הפרבריים‬ ‫הישובים‬ ‫של‬ ‫במשקלם‬ ‫גידול‬ ‫של‬ ‫מגמה‬ ‫על‬ ‫מצביעים‬ ‫אלה‬ ‫מספרים‬
,
‫בניגוד‬
‫המטרופולין‬ ‫של‬ ‫הפיתוח‬ ‫למדיניות‬
,
‫הערים‬ ‫מרכזי‬ ‫התחזקות‬ ‫על‬ ‫המדברת‬
.
‫ענף‬ ‫בפני‬ ‫מציבות‬ ‫אלה‬ ‫מגמות‬
‫מ‬ ‫בהסתכלות‬ ‫הצורך‬ ‫על‬ ‫ומשפיעות‬ ‫אתגרים‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
‫השרות‬ ‫מבנה‬ ‫על‬ ‫חדש‬
.
‫ב‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫פריסת‬
-
1995
‫וב‬
-
2001
‫ב‬ ‫מופיעה‬ ‫הגזרות‬ ‫ברמת‬
‫מפה‬
3
.
1
‫דו‬ ‫לצרכי‬
"
‫ה‬ ‫בסטטיסטיקה‬ ‫אשדוד‬ ‫העיר‬ ‫נכללה‬ ‫זה‬ ‫ח‬
‫המרכז‬ ‫למחוז‬ ‫מתייחסת‬
.

13. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
6
‫תרשים‬
1
.
‫המטרופולין‬ ‫באוכלוסיית‬ ‫גידול‬
,
‫השישים‬ ‫שנות‬ ‫מאז‬ ‫ישראל‬ ‫ומדינת‬ ‫המחוזות‬
‫תרשים‬
2
.
‫קצב‬
‫האוכלוסייה‬ ‫של‬ ‫ממוצע‬ ‫שנתי‬ ‫גידול‬
‫במטרופולין‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫גידול‬ ‫קצב‬
0.0%
0.5%
1.0%
1.5%
2.0%
2.5%
3.0%
3.5%
4.0%
4.5%
1961-1972
1972-1983
1983-1995
1995-2001
‫תקופה‬
‫שנתי‬
‫גידול‬
‫אחוז‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬
* ‫המרכז‬ ‫מחוז‬
‫מטרופולין‬
‫ישראל‬
‫אשדוד‬ ‫כולל‬ *
‫אוכלוסייה‬
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
‫תושבים‬
‫אלפי‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬
* ‫המרכז‬ ‫מחוז‬
‫מטרופולין‬
‫ישראל‬
‫אשדוד‬ ‫כולל‬ *

14. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
7
‫מפה‬
3
.
‫גזרות‬ ‫לפי‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫פריסת‬
‫מקרא‬
0 6 12 18
Kilometers
‫האוכלוסייה‬ ‫פריסת‬
500000
250000
125000
1995
2001

15. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
8
‫מגורים‬ ‫צפיפות‬
‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫והשימוש‬ ‫מגורים‬ ‫צפיפות‬ ‫בין‬ ‫קשר‬ ‫קיים‬
.
‫בינוי‬ ‫צפיפויות‬ ‫קיימת‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬
‫יחסית‬ ‫גבוהות‬
,
‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫שרות‬ ‫המאפשר‬ ‫מצב‬
‫יעיל‬
.
‫הגזרות‬ ‫ברמת‬
,
‫והפריפריה‬ ‫המטרופולין‬ ‫מרכז‬ ‫בין‬ ‫גדול‬ ‫צפיפות‬ ‫גרדיאנט‬ ‫לציין‬ ‫ניתן‬
)
‫ראה‬
‫טבלה‬
2
‫ו‬
-
‫מפה‬
4
.(
‫כ‬ ‫רק‬ ‫היא‬ ‫המטרופולין‬ ‫של‬ ‫הממוצעת‬ ‫המגורים‬ ‫שצפיפות‬ ‫בעוד‬
-
1,800
‫לקמ‬ ‫נפש‬
"
‫ר‬
,
‫תל‬ ‫במחוז‬ ‫שהצפיפות‬ ‫הרי‬
‫היא‬ ‫אביב‬
‫כ‬
-
6,700
‫כ‬ ‫המרכז‬ ‫ובמחוז‬
-
1,200
‫לקמ‬ ‫נפש‬
"
‫ר‬
.
‫המרכזי‬ ‫בגוש‬ ‫במיוחד‬ ‫גבוהה‬ ‫המגורים‬ ‫צפיפות‬
,
‫הפנימית‬ ‫ובטבעת‬ ‫בגלעין‬ ‫בעיקר‬
-
‫הדרומית‬ ‫בגזרה‬
‫והמזרחית‬
,
‫והחיצונית‬ ‫הפנימית‬ ‫בטבעת‬ ‫וקטנה‬
.
‫העניין‬ ‫אזור‬ ‫לגודל‬ ‫בהתאם‬ ‫משתנים‬ ‫הצפיפות‬ ‫נתוני‬
,
‫לבנייה‬ ‫מנוצלים‬ ‫הלא‬ ‫השטחים‬ ‫בכמות‬ ‫בתלות‬
,
‫מרקם‬
‫ועוד‬ ‫העירוני‬ ‫האזור‬
.
‫כן‬ ‫על‬
,
‫שונים‬ ‫מטרופולין‬ ‫ואזורי‬ ‫ערים‬ ‫של‬ ‫מדווחים‬ ‫צפיפות‬ ‫נתוני‬ ‫בין‬ ‫להשוות‬ ‫קשה‬
.
‫זאת‬ ‫עם‬
,
‫ב‬ ‫לראות‬ ‫שניתן‬ ‫כפי‬
‫טבלה‬
2
,
‫אירופאיות‬ ‫ערים‬ ‫של‬ ‫לזו‬ ‫דומה‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במחוז‬ ‫המגורים‬ ‫צפיפות‬
‫המרכז‬ ‫מחוז‬ ‫צפיפות‬ ‫ואילו‬
,
‫נפ‬ ‫בישובים‬ ‫המאופיין‬
‫רדים‬
,
‫בצפון‬ ‫מטרופולין‬ ‫אזורי‬ ‫של‬ ‫לזו‬ ‫בממוצע‬ ‫מתקרבת‬
‫אמריקה‬
.
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬ ‫כי‬ ‫לציין‬ ‫יש‬
,
‫הצפיפות‬ ‫ברמת‬ ‫והן‬ ‫במימדיו‬ ‫הן‬
,
‫קיימות‬ ‫בהן‬ ‫אירופאיות‬ ‫לערים‬ ‫מאוד‬ ‫דומה‬
‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫שימוש‬ ‫של‬ ‫גבוהה‬ ‫ורמה‬ ‫מפותחות‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫מערכות‬
.
‫יות‬ ‫ממוקד‬ ‫באופן‬ ‫המגורים‬ ‫צפיפות‬ ‫של‬ ‫בחינה‬
‫ר‬
,
‫התנועה‬ ‫אזור‬ ‫ברמת‬
,
‫גם‬ ‫גבוהות‬ ‫הצפיפות‬ ‫רמות‬ ‫כי‬ ‫מראה‬
‫המרכז‬ ‫במחוז‬ ‫הערים‬ ‫במרכזי‬ ‫כן‬
,
‫ב‬ ‫לראות‬ ‫שניתן‬ ‫כפי‬
‫מפה‬
5
.
‫המרכזי‬ ‫האזור‬ ‫לעומת‬ ‫מפוזרים‬ ‫אלה‬ ‫מרכזים‬
‫הפנימית‬ ‫והטבעת‬ ‫הגלעין‬ ‫של‬ ‫אורבני‬ ‫רצף‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫המאופיין‬
)
‫הצפונית‬ ‫הגזרה‬ ‫כולל‬ ‫לא‬
.(

16. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
9
‫טבלה‬
1
.
‫במטרופולין‬ ‫צפיפות‬
,
‫מחוז‬ ‫לפי‬
,
‫נבחרות‬ ‫ובערים‬ ‫גזרה‬
‫אוכלוסייה‬
‫שטח‬
‫צפיפות‬
‫ישוב‬
2001
(‫)קמ"ר‬
(‫קמ"ר‬ 1000-‫ל‬ ‫)תושבים‬
‫המטרופולין‬ ‫סה"כ‬
2,840,417
1,516.7
1,873
‫מחוז‬ ‫לפי‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬
1,222,496
181.8
6,726
‫מרכז‬ ‫מחוז‬
1,617,921
1,334.9
1,212
‫גזרה‬ ‫לפי‬
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
368,534
40.3
9,147
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
312,193
37.3
8,365
(‫אביב‬ ‫)תל‬ ‫גלעין‬
358,636
51.4
6,983
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
183,133
52.8
3,469
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
224,497
71.8
3,125
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
490,667
166.5
2,947
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
121,155
42.6
2,845
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
346,259
386.4
896
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
286,477
385.9
742
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
148,866
281.6
529
‫נבחרות‬ ‫ערים‬
‫ברק‬ ‫בני‬
138,608
7.3
19,013
‫ים‬ ‫בת‬
135,716
8.0
16,943
‫גבעתיים‬
47,311
3.3
14,513
‫גן‬ ‫רמת‬
127,343
13.6
9,384
‫חולון‬
166,082
18.9
8,769
‫לוד‬
66,071
9.0
7,349
‫יפו‬ - ‫אביב‬ ‫תל‬
358,636
51.4
6,983
‫רמלה‬
62,373
9.9
6,326
‫נתניה‬
163,931
29.1
5,635
‫סבא‬ ‫כפר‬
76,671
14.3
5,380
‫תקווה‬ ‫פתח‬
170,451
36.7
4,646
‫רעננה‬
67,353
14.9
4,520
‫אזור‬
9,586
2.3
4,204
‫רחובות‬
96,798
23.1
4,183
‫הרצליה‬
83,356
20.1
4,149
‫אשדוד‬
180,626
44.3
4,075
‫לציון‬ ‫ראשון‬
207,800
51.5
4,035
‫יבנה‬
31,837
10.8
2,945
‫יאיר‬ ‫כוכב‬
4,901
1.7
2,866
‫השרון‬ ‫רמת‬
35,648
16.7
2,130
‫ציונה‬ ‫נס‬
25,273
15.3
1,649
‫טירה‬
18,764
11.9
1,573
‫טייבה‬
29,479
18.8
1,571
‫העין‬ ‫ראש‬
34,670
24.6
1,408

17. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
10
‫מפה‬
4
.
‫הגזרות‬ ‫ברמת‬ ‫ממוצעת‬ ‫מגורים‬ ‫צפיפות‬
)
‫לקמ‬ ‫תושבים‬
"
‫ר‬
(
‫מקרא‬
0 7,000 14,000 21,000
Meters
‫צפיפות‬
< 2000
2000 - 4000
4000 - 7000
> 7000

18. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
11
‫טבלה‬
2
.
‫בעולם‬ ‫נבחרות‬ ‫בערים‬ ‫אוכלוסייה‬ ‫צפיפות‬
‫אוכלוסייה‬
‫שטח‬
‫צפיפות‬
‫עיר‬
‫שנה‬
(‫)אלפים‬
(‫)קמ"ר‬
(‫קמ"ר‬ / ‫)תושבים‬
‫קונג‬ ‫הונג‬
1990
5,522
194
28,464
‫בנגקוק‬
1990
6,357
425
14,958
‫בג'יניג‬
2000
7,500
518
14,479
‫ווינה‬
1990
1,540
225
6,844
‫טוקיו‬
2000
29,950
4,429
6,762
‫ברצ'לונה‬
2000
2,800
420
6,667
‫אמסטרדאם‬
1990
805
145
5,552
‫מינכן‬
1990
1,278
238
5,370
‫צוריך‬
1990
788
168
4,690
‫ז'ניארו‬ ‫דה‬ ‫ריו‬
2000
10,300
2,331
4,419
‫איירס‬ ‫בואנוס‬
2000
11,200
2,771
4,042
‫המבורג‬
1990
1,652
414
3,990
‫סטוקולם‬
1990
1,479
409
3,616
‫פריס‬
1990
9,645
2,722
3,543
‫קופנהגן‬
1990
1,153
332
3,473
‫מדריד‬
2000
4,500
1,399
3,217
‫אוטווה‬
1990
908
290
3,131
‫לונדון‬
2000
12,232
4,144
2,952
‫טורונטו‬
2000
4,367
1,652
2,643
‫מונטראל‬
2000
3,216
1,738
1,850
‫יורק‬ ‫ניו‬
2000
19,500
11,220
1,738
‫מלבורן‬
2000
3,023
2,025
1,493
‫פורטלנד‬
2000
1,583
1,228
1,289
‫בוסטון‬
2000
4,032
4,496
897
www.demographia.com --- Wendell Cox Consultancy :‫מקור‬

19. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
12
‫מפה‬
5
.
‫התנועה‬ ‫אזור‬ ‫ברמת‬ ‫אוכלוסייה‬ ‫צפיפות‬
‫יפו‬ ‫אביב‬ ‫תל‬
‫צליה‬‫ר‬‫ה‬
‫רעננה‬
‫סבא‬ ‫ר‬‫כפ‬
‫רה‬‫טי‬
‫תניה‬‫נ‬
‫העין‬ ‫ראש‬
‫תקווה‬ ‫תח‬‫פ‬
‫לוד‬
‫רמלה‬
‫ציון‬‫ל‬‫ראשון‬
‫חולון‬
‫ים‬ ‫ת‬‫ב‬
‫אשדוד‬
‫יבנה‬
‫ת‬‫רחובו‬
‫ציונה‬ ‫נס‬
‫ת‬‫רמ‬
‫ון‬
‫ר‬‫הש‬
‫רון‬‫הש‬ ‫הוד‬
‫ת‬‫רמ‬
‫גן‬
‫בני‬
‫רק‬‫ב‬
‫מודיעין‬
(‫"ר‬
‫קמ‬ / ‫ם‬
‫י‬ ‫שב‬
‫תו‬
)
‫אוכלוסייה‬ ‫צפיפות‬
< 4000
4000 - 8000
8000 -12000
> 12000
‫תושבים‬ ‫אין‬

20. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
13
‫תעסוקה‬
‫ב‬ ‫מוצגת‬ ‫הגזרה‬ ‫ברמת‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫פריסת‬
‫טבלה‬
3
,
‫ב‬
‫טבלה‬
4
‫וב‬
‫מפה‬
6
.
‫בכ‬ ‫הסתכם‬ ‫האחרון‬ ‫בחומש‬ ‫במטרופולין‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫במספר‬ ‫הגידול‬
-
160,000
‫עבודה‬ ‫מקומות‬
,
‫של‬ ‫תוספת‬ ‫המהווים‬
15%
‫לעומת‬
1995
.
‫בשנת‬ ‫הגיע‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫מספר‬
2001
‫לכ‬
-
1,180,000
‫מקומות‬
.
‫כ‬ ‫מרוכזים‬ ‫בגלעין‬
-
30%
‫העבודה‬ ‫ממקומות‬
.
‫בגלעין‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫עודף‬
,
‫ב‬ ‫לראות‬ ‫שניתן‬ ‫כפי‬
‫טבלה‬
4
,
‫יוממות‬ ‫לנסיעות‬ ‫גדול‬ ‫ביקוש‬ ‫יוצר‬
‫הגלעין‬ ‫אל‬
.
‫מהווה‬ ‫הגלעין‬ ‫אל‬ ‫היוממים‬ ‫כמות‬
"
‫קריטית‬ ‫מסה‬
"
‫של‬
‫ביקוש‬
,
‫גבוהה‬ ‫בקיבולת‬ ‫המטרופולין‬ ‫מרכז‬ ‫בכוון‬ ‫רדיאליים‬ ‫שרותים‬ ‫להספקת‬ ‫הגורמת‬
.
‫קווי‬ ‫כמות‬
‫מכך‬ ‫וכתוצאה‬ ‫גדולות‬ ‫מעבר‬ ‫הזדמנויות‬ ‫יוצרת‬ ‫בגלעין‬ ‫הגדולה‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
,
‫תחבורה‬ ‫מוקדי‬ ‫נוצרו‬
‫מ‬ ‫מוקדי‬ ‫המהווים‬ ‫גדולים‬
‫במטרופולין‬ ‫עיקריים‬ ‫עבר‬
.
‫לגלעין‬ ‫בנוסף‬
,
‫עבודה‬ ‫מקומות‬ ‫עודף‬ ‫קיים‬
,
‫המקומי‬ ‫העבודה‬ ‫לכח‬ ‫ביחס‬
,
‫הפנימית‬ ‫בטבעת‬ ‫המזרחית‬ ‫בגזרה‬
‫והתיכונה‬
.
‫בגלעין‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫עודף‬ ‫עם‬ ‫בבד‬ ‫בד‬
,
‫בגזרה‬ ‫העבודה‬ ‫לכח‬ ‫ביחס‬ ‫העבודה‬ ‫במקומות‬ ‫איזון‬ ‫חוסר‬ ‫קיים‬
‫הפנימית‬ ‫בטבעת‬ ‫הדרומית‬
)
‫ים‬ ‫ובת‬ ‫חולון‬
(
‫ובג‬
‫החיצונית‬ ‫הטבעת‬ ‫של‬ ‫הדרומית‬ ‫זרה‬
)
‫ראה‬
‫טבלה‬
4
.(
‫אזורים‬
‫הגלעין‬ ‫בכוון‬ ‫גבוהים‬ ‫תחבורה‬ ‫בביקושי‬ ‫מאופיינים‬ ‫אלה‬
.
‫טבלה‬
3
.
‫גזרה‬ ‫לפי‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫במספר‬ ‫גידול‬
‫טבלה‬
4
.
‫ל‬ ‫עבודה‬ ‫ומקומות‬ ‫עבודה‬ ‫כח‬
‫גזרות‬ ‫פי‬
‫גזרה‬
1995
%
2001
%
‫גידול‬ %
(‫אביב‬ ‫)תל‬ ‫גלעין‬
327,446
32%
336,931
29%
3%
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
43,475
4%
47,622
4%
10%
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
128,374
13%
141,624
12%
10%
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
74,582
7%
81,054
7%
9%
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
46,875
5%
66,312
6%
41%
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
100,477
10%
114,386
10%
14%
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
131,826
13%
170,327
14%
29%
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
88,530
9%
107,584
9%
22%
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
16,465
2%
28,507
2%
73%
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
61,069
6%
83,997
7%
38%
‫סה"כ‬
1,019,119
100%
1,178,344
100%
16%
‫יחס‬
‫עבודה‬ ‫מקומות‬
‫גזרה‬
‫עובדים‬
%
‫עבודה‬ ‫מקומות‬
%
‫לעובדים‬
(‫אביב‬ ‫)תל‬ ‫גלעין‬
163,057
14%
336,931
29%
2.07
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
54,486
5%
47,622
4%
0.87
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
135,994
12%
141,624
12%
1.04
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫פנימית‬ ‫טבעת‬
133,356
12%
81,054
7%
0.61
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
79,636
7%
66,312
6%
0.83
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
94,825
8%
114,386
10%
1.21
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫תיכונה‬ ‫טבעת‬
189,619
17%
170,327
14%
0.90
‫צפונית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
126,234
11%
107,584
9%
0.85
‫דרומית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
55,512
5%
28,507
2%
0.51
‫מזרחית‬ ‫גזרה‬ - ‫חיצונית‬ ‫טבעת‬
105,119
9%
83,997
7%
0.80
‫סה"כ‬
1,137,838
100%
1,178,344
100%
1.04

21. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
14
‫מפה‬
6
.
‫הגזרות‬ ‫ברמת‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫פריסת‬
‫מקרא‬
0 6 12 18
Kilometers
‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫פריסת‬
500000
250000
125000
1995
2001

22. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
15
‫התעסוקה‬ ‫אזורי‬
,
‫עבודה‬ ‫מקומות‬ ‫של‬ ‫גדול‬ ‫מספר‬ ‫המרכזים‬
-
‫למגורים‬ ‫קרקע‬ ‫שימושי‬ ‫ללא‬ ‫כלל‬ ‫בדרך‬
,
‫ב‬ ‫מוצגים‬
‫מפה‬
7
.
‫בשנת‬ ‫כללו‬ ‫התעסוקה‬ ‫אזורי‬
2001
‫כ‬
-
43%
‫מסה‬
"
‫מקומ‬ ‫כ‬
‫במטרופולין‬ ‫העבודה‬ ‫ות‬
.
‫שאר‬
‫ערים‬ ‫ובמרכזי‬ ‫מגורים‬ ‫באזורי‬ ‫פרוסים‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬
.
‫ב‬ ‫המוצגים‬ ‫התעסוקה‬ ‫באזורי‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫כמות‬
‫מפה‬
7
‫ב‬ ‫מופיעה‬
‫טבלה‬
5
.
‫מחוץ‬ ‫התעסוקה‬ ‫אזורי‬
‫למע‬
"
‫ומ‬ ‫חינוך‬ ‫מוסדות‬ ‫של‬ ‫קמפוסים‬ ‫בין‬ ‫הופרדו‬ ‫ר‬
‫בריאות‬ ‫וסדות‬
)
‫אודות‬ ‫כמותי‬ ‫מידע‬ ‫זה‬ ‫בשלב‬ ‫קיים‬ ‫לא‬
‫צבא‬ ‫מחנות‬
,
‫מאוד‬ ‫גדול‬ ‫מספר‬ ‫המאגד‬ ‫מרוכז‬ ‫שילטוני‬ ‫מוסד‬ ‫או‬ ‫ממשלה‬ ‫קרית‬ ‫אביב‬ ‫בתל‬ ‫קיימת‬ ‫לא‬ ‫בנוסף‬
‫עובדים‬ ‫של‬
(
,
‫תעסוקה‬ ‫מוקדי‬
)
‫מועסקים‬ ‫של‬ ‫גדול‬ ‫מספר‬ ‫המרכזים‬ ‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬
(
‫אחרים‬ ‫תעסוקה‬ ‫ואזורי‬
.
‫מהווי‬ ‫התעסוקה‬ ‫ומוקדי‬ ‫הקמפוסים‬
‫גדולים‬ ‫נסיעה‬ ‫מחוללי‬ ‫כלל‬ ‫בדרך‬ ‫ם‬
.
‫ב‬ ‫גדל‬ ‫התעסוקה‬ ‫באזורי‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫של‬ ‫היחסי‬ ‫החלק‬
-
3%
‫האחרון‬ ‫בחומש‬
.
‫מתוכם‬
,
‫הגידול‬ ‫בולט‬
‫התעסוקה‬ ‫במוקדי‬ ‫העבודה‬ ‫מקומות‬ ‫במספר‬
)
46%
.(
‫טבלה‬
5
.
‫תעסוקה‬ ‫באזורי‬ ‫עבודה‬ ‫מקומות‬
*
‫ובמ‬ ‫מגורים‬ ‫באזורי‬ ‫תעסוקה‬ ‫כולל‬ ‫אחר‬
‫ערים‬ ‫רכזי‬
‫המע‬
"
‫ר‬
‫המע‬
"
‫מועסקים‬ ‫של‬ ‫ביותר‬ ‫הגדולה‬ ‫בצפיפות‬ ‫גם‬ ‫ומתאפיין‬ ‫במטרופולין‬ ‫הגדול‬ ‫הנסיעות‬ ‫מחולל‬ ‫הוא‬ ‫ר‬
.
‫בשל‬
‫והמרוכז‬ ‫הגדול‬ ‫הנסיעות‬ ‫מספר‬
,
‫המע‬
"
‫במטרופולין‬ ‫העיקריים‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫לשרותי‬ ‫עוגן‬ ‫מהווה‬ ‫ר‬
.
‫טבלה‬
6
.
‫במע‬ ‫ממוצעת‬ ‫מועסקים‬ ‫צפיפות‬
"
‫אחרים‬ ‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬ ‫סוגי‬ ‫לעומת‬ ‫ר‬
‫מע"ר‬
‫תעסוקה‬ ‫מוקדי‬
‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬
‫חינוך‬ ‫קמפוסים‬
‫בתי‬ ‫קמפוסים‬
‫חולים‬
‫אחר‬
‫סה"כ‬
‫מועסקים‬
1995
148,305
113,795
105,341
18,094
27,081
606,502
1,019,119
2001
160,870
166,041
126,413
21,617
31,613
671,791
1,178,344
‫גידול‬
12,565
52,246
21,072
3,523
4,531
65,289
159,225
%
1995
15%
11%
10%
2%
3%
60%
100%
2001
14%
14%
11%
2%
3%
57%
100%
‫גידול‬ %
95-2001
8%
46%
20%
19%
17%
11%
16%
‫מע"ר‬
‫תעסוקה‬ ‫מוקדי‬
‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬
‫חינוך‬ ‫קמפוסים‬
‫בתי‬ ‫קמפוסים‬
‫חולים‬
‫מועסקים‬
160,870
177,553
166,041
126,413
21,617
(‫)קמ"ר‬ ‫שטח‬
5.6
62.5
25.3
3.7
3.4
‫צפיפות‬
28,830
2,658
5,006
5,842
9,190

23. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
16
‫מפה‬
7
.
‫תעסוקה‬ ‫מוטי‬ ‫תנועה‬ ‫אזורי‬ ‫סיווג‬
‫מקרא‬
‫מגורים‬ ‫אזורי‬
‫מע"ר‬
‫ערים‬ ‫מרכזי‬
‫תעסוקה‬ ‫מוקדי‬
‫תעסוקה‬ ‫אזורי‬
‫חינוך‬ ‫קמפוס‬
‫בריאות‬ ‫קמפוס‬
‫צבא‬ ‫מחנה‬
‫יפו‬ ‫אביב‬ ‫תל‬
‫צליה‬‫ר‬‫ה‬
‫רעננה‬
‫סבא‬ ‫ר‬‫כפ‬
‫רה‬‫טי‬
‫תניה‬‫נ‬
‫העין‬ ‫ראש‬
‫תקווה‬ ‫תח‬‫פ‬
‫"ג‬ ‫נתב‬
‫לוד‬
‫רמלה‬
‫ציון‬‫ל‬ ‫ראשון‬
‫חולון‬
‫ים‬ ‫ת‬‫ב‬
‫אשדוד‬
‫יבנה‬
‫ת‬‫רחובו‬
‫ציונה‬ ‫נס‬
‫רמת‬
‫השרון‬
‫השרון‬ ‫הוד‬
‫ת‬‫רמ‬
‫ן‬
‫ג‬
‫בני‬
‫רק‬‫ב‬

24. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
17
2.3
.
‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫הביקוש‬ ‫דפוסי‬
‫הרכב‬ ‫בתוך‬ ‫נוסעים‬ ‫מסקרי‬ ‫מיטבי‬ ‫באופן‬ ‫ללמוד‬ ‫ניתן‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנסיעות‬ ‫דפוסי‬ ‫על‬
)
On-Board
Survey
.(
‫במטרופול‬
‫בשנת‬ ‫כזה‬ ‫סקר‬ ‫נערך‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫ין‬
1994
2
‫הפרויקט‬ ‫במסגרת‬ ‫נוסף‬ ‫סקר‬ ‫מתבצע‬ ‫וכעת‬
‫הנוכחי‬
.
‫ב‬ ‫שבוצע‬ ‫מהסקר‬ ‫בהרבה‬ ‫גדול‬ ‫בהיקף‬ ‫הוא‬ ‫כעת‬ ‫המתבצע‬ ‫הסקר‬
-
1994
‫אמדנים‬ ‫לספק‬ ‫ומיועד‬
‫הנוסעים‬ ‫ומאפייני‬ ‫כמות‬ ‫על‬ ‫יותר‬ ‫מהימנים‬
.
‫החדש‬ ‫הסקר‬ ‫נתוני‬ ‫מתקבלים‬ ‫בטרם‬
,
‫סקר‬ ‫מתוך‬ ‫עיקריים‬ ‫ממצאים‬ ‫מובאים‬
1994
.
‫שני‬ ‫של‬ ‫השוואתי‬ ‫ניתוח‬
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫בפועל‬ ‫השמוש‬ ‫בדפוסי‬ ‫המגמות‬ ‫אודות‬ ‫מעמיק‬ ‫לימוד‬ ‫בהמשך‬ ‫יאפשר‬ ‫הסקרים‬
‫במטרופולין‬
.
‫סקר‬ ‫לפי‬
1994
‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנסיעות‬ ‫כמות‬ ‫נאמדה‬
)
‫שרות‬ ‫בקווי‬ ‫אוטובוסים‬
(
‫ב‬ ‫במטרופולין‬
-
1994
‫בכ‬
-
900,000
)
‫השעות‬ ‫בין‬
6:00
‫עד‬
20:00
.(
‫נתוני‬
‫סקר‬
1994
‫בכל‬ ‫נסיעות‬ ‫של‬ ‫יחסית‬ ‫גבוהה‬ ‫פעילות‬ ‫על‬ ‫מראים‬
‫היממה‬ ‫שעות‬
,
‫לשעה‬ ‫מסביב‬ ‫ברור‬ ‫שיא‬ ‫עם‬
7
‫בבוקר‬
)
‫ראה‬
‫תרשים‬
3
.(
‫תרשים‬
3
.
‫סקר‬ ‫לפי‬ ‫הנסיעות‬ ‫של‬ ‫שעתית‬ ‫התפלגות‬
1994
)
‫המטרופולין‬ ‫כל‬
(
2
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫למטרופולין‬ ‫לתחבורה‬ ‫אב‬ ‫תכנית‬
,
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנוסעים‬ ‫של‬ ‫נסיעה‬ ‫הרגלי‬ ‫סקר‬
,
‫תסקיר‬
,
‫ינואר‬
1995
.
66%
100%
63%
53%
56%
64%
70%
80%
69%
70%
71%
55%
45%
38%
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
140,000
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
‫שעה‬
‫נסיעות‬
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%

25. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫ז‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫יהוי‬
18
‫מוצא‬
-
‫יעד‬
‫סק‬ ‫נתוני‬ ‫לפי‬
‫ר‬
1994
‫לכ‬
-
52%
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫בעיר‬ ‫קצה‬ ‫היה‬ ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫הנסיעות‬ ‫מן‬
,
26%
‫פנימיות‬ ‫היו‬
‫אחרים‬ ‫על‬ ‫באזורי‬
,
17%
‫אזורי‬ ‫בין‬ ‫היו‬
-
‫ו‬ ‫אחרים‬ ‫על‬
-
4%
‫עירוניות‬ ‫בין‬ ‫נסיעות‬ ‫כולל‬ ‫אחרות‬ ‫נסיעות‬ ‫היו‬
)
‫מחוץ‬
‫למטרופולין‬
(
‫צבא‬ ‫למחנות‬ ‫ונסיעות‬
.
‫אביב‬ ‫בתל‬ ‫קצה‬ ‫עם‬ ‫הנסיעות‬ ‫מתוך‬
,
‫כ‬
-
20%
‫נסיעות‬ ‫היו‬
‫בעיר‬ ‫פנימיות‬
‫אביב‬ ‫תל‬
.
‫ב‬
‫מפה‬
8
‫וב‬
‫מפה‬
9
‫אזור‬ ‫ברמת‬ ‫הנסיעה‬ ‫ויעד‬ ‫מוצא‬ ‫לפי‬ ‫הנסיעות‬ ‫כמות‬ ‫מוצגים‬
-
‫שיא‬ ‫ובשעת‬ ‫היממה‬ ‫בכל‬ ‫על‬
‫בוקר‬
.
‫והמוצאים‬ ‫היעדים‬ ‫כמות‬ ‫מבחינת‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫העיר‬ ‫בולטת‬ ‫התקופות‬ ‫בכל‬
.
‫פע‬ ‫את‬ ‫לראות‬ ‫ניתן‬ ‫שיא‬ ‫בשעת‬
‫ילות‬
‫המע‬
"
‫נסיעות‬ ‫משיכת‬ ‫כמוקד‬ ‫ר‬
.
‫בסקר‬ ‫שנתקבלה‬ ‫הנסיעות‬ ‫מטריצת‬ ‫של‬ ‫השוואות‬
1994
‫האחרונות‬ ‫מהשנים‬ ‫וחגורה‬ ‫חיץ‬ ‫ספירות‬ ‫לעומת‬
,
‫זה‬ ‫פרויקט‬ ‫במסגרת‬ ‫בוצעו‬ ‫אשר‬
,
‫הנסיעות‬ ‫בדפוסי‬ ‫משמעותיים‬ ‫שינויים‬ ‫חלו‬ ‫כי‬ ‫מלמדת‬
,
‫בכמות‬ ‫גידול‬ ‫כולל‬
‫הנסיעות‬ ‫שיא‬ ‫לכוון‬ ‫הנגדי‬ ‫בכוון‬ ‫הנסיעות‬
.
‫שינויים‬
‫העבודה‬ ‫ובמקומות‬ ‫באוכלוסייה‬ ‫בגידול‬ ‫מוסברים‬ ‫אלה‬
‫לגלעין‬ ‫מחוץ‬
.
‫מעברים‬
‫סקר‬ ‫לפי‬
1994
,
‫כ‬
-
20%
‫מעבר‬ ‫נסיעת‬ ‫ביצעו‬ ‫הנוסעים‬ ‫מן‬
)
‫אוטובוסים‬ ‫בין‬
(
,
‫כ‬ ‫מתוכם‬
-
1%
‫ממעבר‬ ‫יותר‬ ‫ביצע‬
‫אחד‬
.
‫היה‬ ‫לנוסע‬ ‫עליות‬ ‫של‬ ‫הממוצע‬ ‫המספר‬
1.21
.
‫מפה‬
10
‫המעבר‬ ‫מספר‬ ‫את‬ ‫מציגה‬
‫סקר‬ ‫של‬ ‫התנועה‬ ‫אזורי‬ ‫ברמת‬ ‫ים‬
1994
)
160
‫אזורים‬
.(
‫האזורים‬ ‫שלושת‬
‫המרכזית‬ ‫התחנה‬ ‫הינם‬ ‫המעברים‬ ‫של‬ ‫הגדול‬ ‫המספר‬ ‫התבצעו‬ ‫בהם‬
,
‫מסוף‬
2000
)
‫ארלוזורוב‬
(
‫רחוב‬ ‫ואזור‬
‫אלנבי‬
.
‫מרכזיות‬ ‫תחנות‬ ‫קיימות‬ ‫בהם‬ ‫הערים‬ ‫מרכזי‬ ‫בולטים‬ ‫כן‬ ‫כמו‬
.
2.4
.
‫הנסיעות‬ ‫פיצול‬
‫הנסיעות‬ ‫במספר‬ ‫הירידה‬ ‫אודות‬ ‫נתונים‬
‫התבצעו‬ ‫אשר‬ ‫הנסיעות‬ ‫הרגלי‬ ‫מסקרי‬ ‫לקבל‬ ‫ניתן‬ ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬
‫בשנים‬ ‫המדינה‬ ‫בכל‬
1983
‫וב‬
-
1996
.
‫למ‬ ‫נתוני‬ ‫לפי‬
"
‫ס‬
,
‫מכ‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫השימוש‬ ‫ירד‬
-
41%
‫בשנת‬
1983
‫לכ‬ ‫המטרופוליו‬ ‫בכל‬
-
29%
‫בשנת‬
1994
)
‫ל‬ ‫קרוב‬ ‫של‬ ‫ירידה‬
-
3%
‫בממוצע‬ ‫בשנה‬
.(
‫מגמות‬ ‫המשך‬ ‫של‬ ‫בהנחה‬
,
‫הצ‬ ‫התחבורה‬ ‫של‬ ‫חלקה‬
‫כ‬ ‫על‬ ‫כיום‬ ‫עומדת‬ ‫במטרופולין‬ ‫יבורית‬
-
22%
‫מכלל‬
‫במטרופולין‬ ‫הנסיעות‬
.

26. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
19
‫מפה‬
8
.
‫היממה‬ ‫בכל‬ ‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬
‫המטרופולין‬ ‫כל‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
30
‫על‬ ‫אזורי‬
(
‫המרכזי‬ ‫הגוש‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
40
‫על‬ ‫אזורי‬
(
‫מקרא‬
300000
150000
75000
‫מוצאים‬
‫יעדים‬
‫מקרא‬
75000
37500
18750
‫מוצאים‬
‫יעדים‬

27. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
20
‫מפה‬
9
.
‫ויעדים‬ ‫מוצאים‬
–
‫שעה‬
7
-
8
‫המט‬ ‫כל‬
‫רופולין‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
30
‫על‬ ‫אזורי‬
(
‫המרכזי‬ ‫הגוש‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
40
‫על‬ ‫אזורי‬
(
‫מקרא‬
50000
25000
12500
‫מוצאים‬
‫יעדים‬
‫מקרא‬
15000
7500
3750
‫מוצאים‬
‫יעדים‬

28. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
21
‫מפה‬
10
.
‫היממה‬ ‫בכל‬ ‫מעברים‬ ‫מספר‬
‫המטרופולין‬ ‫כל‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
160
‫אזורים‬
(
‫המרכזי‬ ‫הגוש‬
)
‫ל‬ ‫חלוקה‬
-
160
‫אזורים‬
(
‫ביום‬ ‫מעברים‬ '‫מס‬
1000-2000
2000-4000
4000-10000
>10000
‫ביום‬ ‫מעברים‬ '‫מס‬
1000-2000
2000-4000
4000-10000
>10000
-
30000
15000
7500
‫מעברים‬ '‫מס‬

29. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
22
2.5
.
‫הקיימת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬
‫במטרופו‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬
‫אוטובוסים‬ ‫שרותי‬ ‫על‬ ‫בעיקר‬ ‫מבוססת‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫לין‬
.
‫העלייה‬ ‫למרות‬
‫האחרונות‬ ‫בשנים‬ ‫הרכבת‬ ‫בשרותי‬ ‫בשימוש‬
,
‫בתחבורה‬ ‫הנסיעות‬ ‫של‬ ‫קטן‬ ‫חלק‬ ‫מוביל‬ ‫עדיין‬ ‫זה‬ ‫אמצעי‬
‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬
.
‫סדירים‬ ‫בקווים‬ ‫האוטובוסים‬ ‫לשרותי‬ ‫בנוסף‬
,
‫השרות‬ ‫מוניות‬ ‫של‬ ‫התעשייה‬ ‫וגדלה‬ ‫הולכת‬
,
‫לרוב‬ ‫הנוסעות‬
‫במק‬
‫הגבוהה‬ ‫הביקוש‬ ‫בעלי‬ ‫הסדירים‬ ‫האוטובוסים‬ ‫לקווי‬ ‫ביל‬
.
‫במוניות‬ ‫השימוש‬ ‫היקף‬ ‫על‬ ‫ידוע‬ ‫לא‬ ‫הרבה‬
‫שרות‬
3
.
‫כאן‬ ‫מתוארות‬ ‫אינן‬ ‫השרות‬ ‫מוניות‬ ‫כן‬ ‫ועל‬ ‫האוטובוסים‬ ‫בשרותי‬ ‫מתרכזת‬ ‫הנוכחית‬ ‫העבודה‬
.
2.5.1
.
‫סדירים‬ ‫בקווים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫שרותי‬
‫כוללת‬ ‫במטרופולין‬ ‫האוטובוסים‬ ‫קווי‬ ‫רשת‬
486
‫קווים‬
)
‫כו‬ ‫לא‬
‫עירוניים‬ ‫בין‬ ‫שרותים‬ ‫לל‬
.(
‫פריסת‬ ‫של‬ ‫ניתוח‬
‫חברת‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫בוצע‬ ‫הקיימת‬ ‫הקווים‬
MTP
‫הנוכחי‬ ‫הפרויקט‬ ‫במסגרת‬
,
‫הקווים‬ ‫מערכת‬ ‫סווג‬ ‫על‬ ‫בהתבסס‬
‫בפרק‬ ‫המוצעת‬
3
‫דו‬ ‫בהמשך‬
"
‫זה‬ ‫ח‬
.
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫חזק‬ ‫באופן‬ ‫מקושרת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬
)
‫המטרופולין‬ ‫במרכז‬ ‫הבנוי‬ ‫רצף‬
,
‫את‬ ‫הכולל‬
‫אביב‬ ‫תל‬
,
‫גן‬ ‫רמת‬
,
‫גבעתיים‬
,
‫ים‬ ‫בת‬
,
‫ברק‬ ‫ובני‬ ‫חולון‬
(
‫ולמע‬
"
‫המטרופוליני‬ ‫ר‬
.
‫ניתן‬ ‫אלה‬ ‫לאזורים‬ ‫בהתייחס‬
‫עיקריות‬ ‫קבוצות‬ ‫בחמש‬ ‫הגיאוגרפית‬ ‫פריסתם‬ ‫לפי‬ ‫האוטובוסים‬ ‫קווי‬ ‫את‬ ‫לאפיין‬
:
•
‫מקומיות‬ ‫עירוניות‬ ‫מערכות‬
)
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫מחוץ‬ ‫ערים‬
(
,
•
‫המרכזי‬ ‫בגוש‬ ‫הקווים‬ ‫מערכת‬
,
•
‫המח‬ ‫מטרופוליניים‬ ‫קווים‬
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫ברים‬
,
•
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫מתחברים‬ ‫שלא‬ ‫מטרופוליניים‬ ‫קווים‬
)
‫הקפיים‬
(
,
•
‫עירוני‬ ‫לגוש‬ ‫כפריים‬ ‫אזורים‬ ‫המחברים‬ ‫אזורים‬ ‫קווים‬
.
‫ב‬ ‫מוצגת‬ ‫השרות‬ ‫נפחי‬ ‫והתפלגות‬ ‫הקווים‬ ‫חלוקת‬
‫תרשים‬
4
.
‫על‬ ‫ללמוד‬ ‫ניתן‬ ‫הקיים‬ ‫המצב‬ ‫נתוני‬ ‫ניתוח‬ ‫מתוך‬
‫התחב‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫אופיה‬
‫הציבורית‬ ‫ורה‬
:
-
214
‫מקומיות‬ ‫עירוניות‬ ‫למערכות‬ ‫שייכים‬ ‫קווים‬
.
‫כ‬ ‫מהווים‬ ‫אלה‬
-
45%
‫רק‬ ‫מבצעים‬ ‫אולם‬ ‫מהקווים‬
‫כ‬
-
13%
‫מהק‬
"
‫מ‬
-
‫רכב‬
.
-
185
‫קווים‬
)
‫כ‬
-
70%
‫מהקווים‬
(
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫הקשור‬ ‫שרות‬ ‫מבצע‬
.
‫כ‬
-
30%
‫מהק‬
"
‫מ‬
-
‫לקווים‬ ‫שייך‬ ‫רכב‬
‫וכ‬ ‫המרכזי‬ ‫הגוש‬ ‫של‬ ‫פנימיים‬
-
45%
‫המחבר‬ ‫מטרופוליניים‬ ‫לקווים‬
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫ים‬
.
-
19
‫בלבד‬ ‫הקפיים‬ ‫קווים‬
,
‫המרכזי‬ ‫בגוש‬ ‫לעבור‬ ‫מבלי‬ ‫עירוניים‬ ‫גושים‬ ‫בין‬ ‫המחברים‬
.
-
68
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫מחוץ‬ ‫עירוניים‬ ‫לאזורים‬ ‫כפריים‬ ‫מאזורים‬ ‫שרות‬ ‫מבצעים‬ ‫קווים‬
.
3
‫בשנת‬ ‫הארצי‬ ‫נסיעה‬ ‫הרגלי‬ ‫בסקר‬
1996
‫רק‬
2%
‫לעומת‬ ‫במטרופולין‬ ‫שרות‬ ‫במוניות‬ ‫שימוש‬ ‫על‬ ‫דווחו‬
21.4%
‫שימוש‬ ‫על‬ ‫שדווחו‬
‫באוטובוס‬
.
‫רכב‬ ‫ללא‬ ‫הבית‬ ‫משקי‬ ‫בין‬
5.1%
‫לעומת‬ ‫שרות‬ ‫מוניות‬ ‫על‬ ‫דווחו‬
57.6%
‫באוטובוס‬
)
‫לוח‬
3.3.2
‫בדו‬
"
‫הסקר‬ ‫ח‬
.(

30. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
23
‫תרשים‬
4
.
‫האוטובוסים‬ ‫קווי‬ ‫של‬ ‫גיאוגרפית‬ ‫התפלגות‬
‫המרכזי‬ ‫הגוש‬ ‫של‬ ‫מקומו‬
‫מערכת‬ ‫של‬ ‫הקושי‬ ‫על‬ ‫מצביע‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫בשרות‬ ‫דומיננטי‬ ‫כמרכיב‬
‫והתעסוקה‬ ‫המגורים‬ ‫לפרבור‬ ‫עצמה‬ ‫את‬ ‫ולהתאים‬ ‫להסתגל‬ ‫הקווים‬
.
‫שונים‬ ‫קווים‬ ‫סוגי‬ ‫קיימים‬ ‫לעיל‬ ‫הגיאוגרפיות‬ ‫הקבוצות‬ ‫בתוך‬
.
‫הקווים‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫התפקודי‬ ‫הסווג‬
,
‫המוצע‬
‫בדו‬
"
‫זה‬ ‫ח‬
,
‫מקומיים‬ ‫קווים‬ ‫מזהה‬
,
‫ש‬ ‫שרות‬ ‫המבצעים‬
‫ולמרכזי‬ ‫רובעים‬ ‫בין‬ ‫המקשרים‬ ‫ראשיים‬ ‫וקווים‬ ‫כונתי‬
‫פעילות‬
.
‫המע‬ ‫את‬ ‫המשרתת‬ ‫הקווים‬ ‫קבוצת‬
"
‫מיוחדת‬ ‫עניין‬ ‫קבוצת‬ ‫מהווה‬ ‫ר‬
,
‫המע‬ ‫בהיות‬
"
‫הפעילות‬ ‫מוקד‬ ‫ר‬
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫של‬ ‫תחבורתי‬ ‫ומרכז‬ ‫הראשי‬
.
‫כי‬ ‫נמצא‬ ‫הקיים‬ ‫המצב‬ ‫בניתוח‬
54
‫למע‬ ‫המקשרים‬ ‫קווים‬
"
‫ר‬
,
‫מהק‬ ‫כמחצית‬ ‫כוללים‬
"
‫מ‬
-
‫ר‬
‫הקווים‬ ‫של‬ ‫כב‬
.
‫המע‬ ‫קווי‬
"
‫כוללים‬ ‫הראשיים‬ ‫והקווים‬ ‫ר‬
168
‫ל‬ ‫קרוב‬ ‫ומבצעים‬ ‫קווים‬
-
70%
‫מהק‬
"
‫המערכת‬ ‫של‬ ‫רכב‬ ‫מ‬
.
‫יחיד‬ ‫מרכזי‬ ‫יעד‬ ‫ואל‬ ‫הצירים‬ ‫לאורך‬ ‫הנוסעים‬ ‫של‬ ‫הרב‬ ‫המספר‬
)
‫קרובים‬ ‫ליעדים‬ ‫או‬
(
,
‫השרות‬ ‫את‬ ‫הופכים‬
‫למע‬
"
‫ונת‬ ‫ישראל‬ ‫רכבת‬ ‫תכניות‬ ‫פי‬ ‫על‬ ‫רכבתי‬ ‫לשרות‬ ‫למועמד‬ ‫ר‬
"
‫ע‬
.
‫הנתונ‬ ‫מתוך‬
‫לעיל‬ ‫שהוצגו‬ ‫ים‬
,
‫והמספר‬ ‫במטרופולין‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫הרדיאלי‬ ‫אופייה‬ ‫בולט‬
‫במטרופולין‬ ‫ההקפים‬ ‫הקווים‬ ‫של‬ ‫הקטן‬
.
‫מאידך‬
,
‫המרכזי‬ ‫לגוש‬ ‫מחוץ‬ ‫לאזורים‬ ‫שרות‬ ‫לספק‬ ‫הקושי‬ ‫בולט‬
.
‫במטרופולין‬ ‫הפעילויות‬ ‫ביזור‬ ‫של‬ ‫המגמות‬ ‫לאור‬
,
‫הקודמים‬ ‫בסעיפים‬ ‫הוצגו‬ ‫אשר‬
,
‫השרותי‬ ‫של‬ ‫העיבוי‬
‫ם‬
‫העקרוניות‬ ‫החלופות‬ ‫פיתוח‬ ‫במסגרת‬ ‫תכנונית‬ ‫סוגיה‬ ‫מהווה‬ ‫במטרופולין‬ ‫ההקפיים‬
.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
‫קווים‬ ‫מספר‬
‫ג‬ ‫בימי‬ ‫יציאות‬ ‫מס‬
‫ג‬ ‫בימים‬ ‫רכב‬ ‫קמ‬
‫ג‬ ‫בימים‬ ‫רכב‬ ‫שעות‬
‫עירוני‬
‫מרכזי‬ ‫גוש‬ ‫עירוני‬
‫לגוש‬ ‫מטרופוליטני‬
‫המרכזי‬
‫הקפי‬ ‫מטרופוליטני‬
‫אזורי‬

31. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
24
2.5.2
.
‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫עדיפות‬
‫היקף‬ ‫רחב‬ ‫עדיפות‬ ‫ממערך‬ ‫חלק‬ ‫מהווים‬ ‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫עדיפות‬ ‫המקנים‬ ‫הקיימים‬ ‫והמסלולים‬ ‫הנתיבים‬
‫במטרופולין‬ ‫ונבנה‬ ‫ההולך‬
4
.
‫במטרו‬ ‫הציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫המידע‬ ‫מאגר‬ ‫נתוני‬ ‫מתוך‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫פולין‬
,
‫כ‬ ‫קיימים‬ ‫כיום‬ ‫כי‬ ‫נמצא‬
-
75
‫ק‬
"
‫של‬ ‫מ‬
‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬ ‫העדפה‬ ‫בעלי‬ ‫ונתיבים‬ ‫מסלולים‬
,
‫כ‬ ‫מתוכם‬
-
60%
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫בעיר‬
)
‫ראה‬
‫טבלה‬
7
.(
‫העדפה‬ ‫מנתיבי‬ ‫מורכב‬ ‫העדיפות‬ ‫מערך‬ ‫רוב‬
)
‫הכביש‬ ‫של‬ ‫הימני‬ ‫הצד‬ ‫כלל‬ ‫בדרך‬
(
‫היממה‬ ‫שעות‬ ‫בכל‬ ‫פועל‬ ‫וחלקו‬
)
‫כ‬
-
40%
.(
‫טבלה‬
7
.
‫ק‬
"
‫נת‬ ‫מ‬
"
‫במטרופולין‬ ‫צ‬
2.5.3
.
‫ישראל‬ ‫רכבת‬
‫עירוני‬ ‫בין‬ ‫ושרות‬ ‫פרברי‬ ‫שרות‬ ‫במטרופולין‬ ‫מפעילה‬ ‫ישראל‬ ‫רכבת‬
.
‫החוף‬ ‫למסילת‬ ‫נוספה‬ ‫האחרונות‬ ‫בשנים‬
‫העין‬ ‫לראש‬ ‫שלוחה‬
,
‫במטרופולין‬ ‫הרכבת‬ ‫שרותי‬ ‫של‬ ‫הפריסה‬ ‫בהרחבת‬ ‫ראשון‬ ‫צעד‬ ‫המהווה‬
.
‫ו‬ ‫רדיאלי‬ ‫הוא‬ ‫הרכבת‬ ‫שרות‬
‫במע‬ ‫מרכזו‬
"
‫המטרופוליני‬ ‫ר‬
–
‫האיילון‬ ‫בציר‬
.
‫קווים‬ ‫שני‬ ‫כולל‬ ‫הפרברי‬ ‫השרות‬
:
‫בנימינה‬ ‫קו‬
-
‫אביב‬ ‫תל‬
-
‫העין‬ ‫ראש‬ ‫וקו‬ ‫אשדוד‬
-
‫אביב‬ ‫תל‬
.
‫האחרונות‬ ‫בשנים‬ ‫משמעותי‬ ‫באופן‬ ‫עלתה‬ ‫ברכבת‬ ‫הנוסעים‬ ‫כמות‬
.
‫בהוספת‬ ‫לוותה‬ ‫הנוסעים‬ ‫בכמות‬ ‫העלייה‬
‫תדירויות‬
,
‫זה‬ ‫אמצעי‬ ‫של‬ ‫המשיכה‬ ‫את‬ ‫הגבירו‬ ‫אשר‬
.
‫ר‬
‫התחנות‬ ‫ברוב‬ ‫וסע‬ ‫חנה‬ ‫שרותי‬ ‫מספקת‬ ‫ישראל‬ ‫כבת‬
‫לקוי‬ ‫כלל‬ ‫בדרך‬ ‫אוטובוסים‬ ‫באמצעות‬ ‫ההזנה‬ ‫שרות‬ ‫אך‬ ‫הפרבריות‬
.
‫נוספות‬ ‫לשלוחות‬ ‫להתרחב‬ ‫מתוכננת‬ ‫הפרברים‬ ‫רכבת‬
,
‫סבא‬ ‫לכפר‬ ‫השלוחה‬ ‫היא‬ ‫שבהם‬ ‫הראשונה‬
.
4
‫ראה‬
"
‫קצר‬ ‫לטווח‬ ‫תחבורה‬ ‫תכנון‬
,
‫לתח‬ ‫העדפה‬
"
‫צ‬
–
‫להרחבתה‬ ‫והצעות‬ ‫הקיימת‬ ‫המערכת‬ ‫תאור‬
"
,
‫לתחבורה‬ ‫אב‬ ‫תכנית‬
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫למטרופולין‬
,
‫התחבור‬ ‫ומחקר‬ ‫לתכנון‬ ‫הישראלי‬ ‫המכון‬
‫ה‬
,
1994
.
‫נת"צ‬ ‫סוג‬
‫יפו‬ - ‫אביב‬ ‫תל‬
‫המטרופולין‬ ‫שאר‬
‫סה"כ‬
%
‫מסלול‬
3.9
2.0
5.9
8%
‫נגדי‬
10.6
0.3
10.9
15%
‫נתיב‬
29.7
26.9
56.6
77%
‫סה"כ‬
44.3
29.1
73.4
100%
:‫מזה‬
‫היום‬ ‫שעות‬ ‫בכל‬ ‫פעיל‬
20.6
7.7
28.3
39%
‫הבוקר‬ ‫בשעות‬ ‫רק‬ ‫פעיל‬
35.3
24.0
59.3
81%
‫אחה"צ‬ ‫בשעות‬ ‫רק‬ ‫פעיל‬
37.7
15.1
52.9
72%

32. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
25
2.6
.
‫סיכום‬
‫האחרון‬ ‫בחומש‬ ‫במטרופולין‬ ‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫התפתחות‬
,
‫הפרב‬ ‫מגמות‬ ‫המשך‬ ‫על‬ ‫מצביעה‬
‫המגורים‬ ‫של‬ ‫ור‬
‫המע‬ ‫חיזוק‬ ‫תוך‬ ‫והתעסוקה‬
"
‫עיקרי‬ ‫תעסוקה‬ ‫כמוקד‬ ‫המטרופוליני‬ ‫ר‬
.
‫במדינה‬ ‫האוכלוסייה‬ ‫גידול‬ ‫לשיעור‬ ‫המתקרב‬ ‫בשיעור‬ ‫גדלה‬ ‫המטרופולין‬ ‫אוכלוסיית‬
.
‫במחוז‬ ‫חל‬ ‫הגידול‬ ‫רוב‬
‫המרכז‬
,
‫והכפריים‬ ‫הקטנים‬ ‫בישובים‬ ‫חל‬ ‫ממנו‬ ‫ניכר‬ ‫חלק‬ ‫כאשר‬
.
‫של‬ ‫תהליכים‬ ‫הוא‬ ‫גם‬ ‫עובר‬ ‫התעסוקה‬ ‫תחום‬
‫פרבור‬
,
‫מע‬ ‫התעצמות‬ ‫של‬ ‫תהליך‬ ‫ממשיך‬ ‫מנגד‬ ‫אך‬
"
‫המטרופולין‬ ‫ר‬
.
‫המע‬ ‫אל‬ ‫יוממים‬ ‫שרותי‬ ‫על‬ ‫דגש‬ ‫מחד‬ ‫דורשות‬ ‫אלו‬ ‫מגמות‬
"
‫לדפוסי‬ ‫שיתאימו‬ ‫שרות‬ ‫דגמי‬ ‫פיתוח‬ ‫ומאידך‬ ‫ר‬
‫המרכז‬ ‫מחוז‬ ‫של‬ ‫התעסוקה‬ ‫ומרכזי‬ ‫המגורים‬
,
‫במרכז‬ ‫המקובלים‬ ‫השרות‬ ‫דפוסי‬ ‫להמשך‬ ‫בבד‬ ‫בד‬ ‫זאת‬
‫המטרופולין‬
.
‫השימו‬ ‫בכמות‬ ‫הירידה‬
‫שימושי‬ ‫לדפוסי‬ ‫השרות‬ ‫התאמת‬ ‫מאי‬ ‫בחלקה‬ ‫נובעת‬ ‫הצבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫היחסי‬ ‫ש‬
‫החדשים‬ ‫הקרקע‬
.
‫כלומר‬
,
‫הקרקע‬ ‫ושימושי‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫תכנון‬ ‫בין‬ ‫תכנוני‬ ‫פער‬ ‫נוצר‬
,
‫גם‬
‫למע‬ ‫בשרות‬
"
‫ר‬
)
‫אקספרס‬ ‫קווי‬ ‫של‬ ‫רחב‬ ‫שרות‬ ‫צמח‬ ‫לא‬ ‫אך‬ ‫גדלו‬ ‫הנסיעה‬ ‫אורכי‬
–
‫הרכבת‬ ‫שרותי‬ ‫של‬ ‫הגידול‬
‫צו‬ ‫על‬ ‫מעידים‬
‫זה‬ ‫רך‬
(
‫למע‬ ‫לא‬ ‫בשרות‬ ‫וגם‬
"
‫ר‬
)
‫בפרברים‬ ‫יעיל‬ ‫שרות‬ ‫דגם‬
.(

33. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
26
3
.
‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫בניית‬ ‫לבחינת‬ ‫מתודולוגיה‬
3.1
.
‫מבוא‬
‫יותר‬ ‫יעילה‬ ‫תבנית‬ ‫קיימת‬ ‫האם‬ ‫לבחון‬ ‫ובראשונה‬ ‫בראש‬ ‫מיועדת‬ ‫המערכתית‬ ‫הבחינה‬
)
‫ולמפעיל‬ ‫לנוסע‬
(
‫של‬
‫המטרופולינית‬ ‫ברמה‬ ‫השרות‬ ‫קווי‬
.
‫לפי‬
Cervero
5
,
‫ה‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫הצלחת‬
‫בין‬ ‫ההדדית‬ ‫ההסתגלות‬ ‫במידת‬ ‫תלויה‬ ‫מטרופולין‬ ‫באזורי‬ ‫ציבורית‬
‫הקרקע‬ ‫ושימושי‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
.
‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫מערכות‬ ‫ניתוח‬ ‫על‬ ‫המבוסס‬ ‫השוואתי‬ ‫במחקר‬
‫מוצלחות‬
,
‫יחסית‬ ‫גבוהה‬ ‫ציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫השימוש‬ ‫מידת‬ ‫בהן‬ ‫בערים‬ ‫דהיינו‬
,
‫לארבע‬ ‫הערים‬ ‫חולקו‬
‫קטגוריות‬
:
‫א‬
.
‫ריכוזיות‬ ‫ערים‬
:
‫בער‬
‫למרכז‬ ‫מסביב‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫פותחה‬ ‫אלה‬ ‫ים‬
"
‫חזק‬
."
‫אלו‬ ‫ערים‬
‫וחשמלית‬ ‫קלות‬ ‫רכבות‬ ‫של‬ ‫מערכות‬ ‫ידי‬ ‫על‬ ‫מאופיינות‬
)
trams
.(
‫ה‬ ‫המרכז‬ ‫בין‬ ‫השילוב‬
"
‫חזק‬
"
‫העיר‬ ‫מרכז‬ ‫של‬ ‫החייאתו‬ ‫יסוד‬ ‫הוא‬ ‫הציבורית‬ ‫והתחבורה‬
.
‫ב‬
.
‫מסתגלות‬ ‫ערים‬
:
‫מוטים‬ ‫דפוסים‬ ‫על‬ ‫שמר‬ ‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫פיתוח‬ ‫אלו‬ ‫בערים‬
‫ציבורית‬ ‫לתחבורה‬
.
‫קומפקטיים‬ ‫לריכוזים‬ ‫הותווה‬ ‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫ופיתוח‬ ‫מסילתיות‬ ‫במערכות‬ ‫הושקע‬ ‫ערים‬ ‫באותן‬
‫התחנות‬ ‫לאזורי‬ ‫מסביב‬
.
‫ג‬
.
‫מסתגלת‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫בעלות‬ ‫ערים‬
:
‫הצלחת‬ ‫אולם‬ ‫יחסית‬ ‫נמוכה‬ ‫הצפיפות‬ ‫אלו‬ ‫בערים‬
‫טכנולו‬ ‫של‬ ‫נכונה‬ ‫מבחירה‬ ‫נובעת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫המערכת‬
‫ביותר‬ ‫המתאימים‬ ‫ושרותים‬ ‫גיות‬
‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫לדפוסי‬
.
‫מהירים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫מערכות‬ ‫פותחו‬ ‫בהן‬ ‫ערים‬ ‫נמצאות‬ ‫זאת‬ ‫בקטגוריה‬
)
‫נסיעתם‬ ‫ממסלול‬ ‫בחלק‬ ‫מונחים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫לעיתים‬
(
‫גמישים‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫שרותי‬ ‫ונוספו‬
‫יותר‬
.
‫ד‬
.
‫משולבות‬ ‫ערים‬
:
‫ש‬ ‫ההסתגלות‬ ‫במידת‬ ‫האיזון‬ ‫לשמירת‬ ‫פועלות‬ ‫אלו‬ ‫ערים‬
‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫ל‬
‫הציבורית‬ ‫והתחבורה‬
,
‫תחבורה‬ ‫לפרוזדורי‬ ‫מסביב‬ ‫קרקע‬ ‫שימושי‬ ‫ריכוז‬ ‫ידי‬ ‫על‬
,
‫גמישות‬ ‫עם‬ ‫יחד‬
‫צפופים‬ ‫פחות‬ ‫אזורים‬ ‫המשרתת‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫במערכת‬
.
‫הנ‬ ‫לאפיון‬ ‫בהתייחס‬
"
‫שונים‬ ‫דפוסים‬ ‫שני‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫במטרופולין‬ ‫לזהות‬ ‫ניתן‬ ‫ל‬
:
‫אביב‬ ‫תל‬ ‫מחוז‬
,
‫יותר‬ ‫הדומה‬
‫ב‬ ‫ריכוזית‬ ‫לעיר‬
‫מע‬ ‫עלת‬
"
‫חזק‬ ‫ר‬
,
‫המרכז‬ ‫ומחוז‬
,
‫מסתגלת‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫דגם‬ ‫הדורש‬
.
‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫פיתוח‬ ‫במדיניות‬ ‫בשינויים‬ ‫עוסק‬ ‫ואינו‬ ‫קצר‬ ‫לטווח‬ ‫מוגדר‬ ‫הנוכחי‬ ‫הפרויקט‬
.
‫כאן‬ ‫המטרה‬
‫המתפתחים‬ ‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫לדפוסי‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫של‬ ‫ההסתגלות‬ ‫מידת‬ ‫את‬ ‫למצות‬ ‫היא‬
‫במטרופולין‬
.
‫זאת‬ ‫עם‬
,
‫רחוק‬ ‫בטווח‬ ‫משמעותי‬ ‫באופן‬ ‫הציבורית‬ ‫בתחבורה‬ ‫השימוש‬ ‫את‬ ‫להגדיל‬ ‫מנת‬ ‫על‬
5
Robert Cervero, The Transit Metropolis, 1998

34. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
27
‫יותר‬
,
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫מערכת‬ ‫פיתוח‬ ‫בין‬ ‫המתאימה‬ ‫מדיניות‬ ‫ליישם‬ ‫במטרופולין‬ ‫התכנונית‬ ‫המערכת‬ ‫על‬
‫הקרקע‬ ‫שימושי‬ ‫ופיתוח‬
.
3.2
.
‫תכנונית‬ ‫מתודולוגיה‬
‫במבוא‬ ‫לאמור‬ ‫בהתאם‬
,
‫מערכתיו‬ ‫חלופות‬ ‫של‬ ‫הפיתוח‬ ‫כי‬ ‫נראה‬
‫במטרופולין‬ ‫ת‬
,
‫הנוכחי‬ ‫הפרויקט‬ ‫במסגרת‬
,
‫עיקריות‬ ‫מטלות‬ ‫משתי‬ ‫מורכב‬
:
‫א‬
.
‫בהתפתחות‬ ‫הקרובות‬ ‫בשנים‬ ‫והצפויות‬ ‫הנוכחיות‬ ‫והמגמות‬ ‫הפעילויות‬ ‫דפוסי‬ ‫של‬ ‫וזיהוי‬ ‫בחינה‬
‫המטרופולין‬
.
‫ב‬
.
‫אלה‬ ‫למגמות‬ ‫להסתגל‬ ‫כמסוגלות‬ ‫עצמן‬ ‫יוכיחו‬ ‫אשר‬ ‫ציבורית‬ ‫תחבורה‬ ‫מערכות‬ ‫של‬ ‫בחינה‬
.
‫מטרופול‬ ‫פיתוח‬ ‫למגמות‬ ‫הרקע‬
‫בפרק‬ ‫בהרחבה‬ ‫הוצג‬ ‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬ ‫ומערכת‬ ‫אביב‬ ‫תל‬ ‫ין‬
2
,
‫המהווה‬
‫הפרויקט‬ ‫להמשך‬ ‫חלקי‬ ‫תכנוני‬ ‫רקע‬
.
‫ב‬ ‫בסעיף‬ ‫מתרכזת‬ ‫התכנונית‬ ‫המתודולוגיה‬
'
‫לעיל‬
,
‫למערכת‬ ‫המערכתיות‬ ‫החלופות‬ ‫פיתוח‬ ‫אופן‬ ‫יוצג‬ ‫שבו‬
‫הציבורית‬ ‫התחבורה‬
,
‫ולהתווי‬ ‫הקיים‬ ‫המצב‬ ‫לעומת‬ ‫השונות‬ ‫במערכות‬ ‫היתרונות‬ ‫בחינת‬
‫במסגרת‬ ‫שינויים‬ ‫ית‬
‫הקווים‬ ‫פריסת‬
.
‫עיקריים‬ ‫שלבים‬ ‫לשני‬ ‫זו‬ ‫מטלה‬ ‫מחלקת‬ ‫שפותחה‬ ‫המתודולוגיה‬
)
‫ראה‬
‫תרשים‬
5
:(
‫א‬
.
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
,
‫ביותר‬ ‫כמבטיחות‬ ‫הנראות‬ ‫חלופות‬ ‫ובחירת‬
.
‫ב‬
.
‫הנבחרות‬ ‫החלופות‬ ‫פרוט‬
,
‫מערכת‬ ‫פריסת‬ ‫לגבי‬ ‫מסקנות‬ ‫והסקת‬ ‫הקיים‬ ‫למצב‬ ‫השוואתן‬
‫הקווים‬
.
‫תרשים‬
5
.
‫בפרויקט‬ ‫העיקריות‬ ‫המטלות‬ ‫של‬ ‫זרימה‬ ‫תרשים‬
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫בחינת‬
‫ראשונית‬ ‫הערכה‬
‫לפיתוח‬ ‫חלופות‬ ‫ניפוי‬
‫מלאות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
‫הערכה‬
‫נבחרת‬ ‫חלופה‬
‫תפקודי‬ ‫סווג‬
‫רשת‬ ‫תצורת‬
‫תכנון‬ ‫הנחיות‬
‫כלליות‬
‫תכנון‬ ‫הנחיות‬
‫מפורטות‬
‫לקביעת‬ ‫טכניקות‬
‫מסלולים‬
‫קריטריונים‬
‫קריטריונים‬
‫ב‬ ‫שלב‬
'
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫בניית‬
‫א‬ ‫שלב‬
'
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫בחינת‬
‫ראשונית‬ ‫הערכה‬
‫לפיתוח‬ ‫חלופות‬ ‫ניפוי‬
‫מלאות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
‫הערכה‬
‫נבחרת‬ ‫חלופה‬
‫תפקודי‬ ‫סווג‬
‫רשת‬ ‫תצורת‬
‫תכנון‬ ‫הנחיות‬
‫כלליות‬
‫תכנון‬ ‫הנחיות‬
‫מפורטות‬
‫לקביעת‬ ‫טכניקות‬
‫מסלולים‬
‫קריטריונים‬
‫קריטריונים‬
‫ב‬ ‫שלב‬
'
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫בניית‬
‫א‬ ‫שלב‬
'

35. ‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
–
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫זיהוי‬
28
‫הראשון‬ ‫השלב‬
,
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
,
‫ועל‬ ‫במטרופולין‬ ‫חדשה‬ ‫קווים‬ ‫לרשת‬ ‫אפשרויות‬ ‫לחקור‬ ‫מיועד‬
‫תל‬ ‫מטרופולין‬ ‫של‬ ‫הגיאוגרפים‬ ‫לתנאים‬ ‫התאמה‬ ‫שיציגו‬ ‫ראשוניות‬ ‫חלופות‬ ‫לפתח‬ ‫זה‬ ‫בסיס‬
-
‫אביב‬
.
‫א‬ ‫בשלב‬
'
‫גסה‬ ‫פירוט‬ ‫ברמת‬ ‫תעשה‬ ‫העבודה‬
,
‫ברמת‬ ‫הקווים‬ ‫רשתות‬ ‫של‬ ‫חקירה‬ ‫תוך‬
Sketch Planning
)
‫תכנון‬ ‫רמת‬
‫יותר‬ ‫מצרפית‬
.(
‫עיקריים‬ ‫ראשיים‬ ‫מסלולים‬ ‫של‬ ‫ברמה‬ ‫התכנון‬ ‫חלופות‬ ‫של‬ ‫תאור‬ ‫יכלול‬ ‫הראשון‬ ‫השלב‬ ‫תוצר‬
.
‫השני‬ ‫השלב‬
,
‫חלופות‬ ‫והערכת‬ ‫מפורטות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
,
‫שנב‬ ‫החלופות‬ ‫לפרוט‬ ‫מיועד‬
‫א‬ ‫בשלב‬ ‫חרו‬
'
‫כחלופות‬
‫הקיים‬ ‫למצב‬ ‫ולהשוואה‬ ‫מפורטת‬ ‫לבחינה‬ ‫מועמדות‬
.
‫מערכת‬ ‫באמצעות‬ ‫יתבצע‬ ‫המפורטות‬ ‫החלופות‬ ‫בחינת‬
‫זה‬ ‫לפרויקט‬ ‫במקביל‬ ‫המפותחת‬ ‫המפורטת‬ ‫ההצבות‬
.
‫א‬ ‫שלב‬ ‫מטרת‬
'
‫רצויה‬ ‫עקרונית‬ ‫תצורה‬ ‫לקבוע‬ ‫היא‬
.
‫ב‬ ‫שלב‬
'
‫הנבחרות‬ ‫החלופות‬ ‫של‬ ‫מוקדם‬ ‫תכנון‬ ‫מהווה‬
‫א‬ ‫בשלב‬
'
.
‫העבו‬ ‫תכנית‬
‫א‬ ‫שלב‬ ‫של‬ ‫המטלות‬ ‫את‬ ‫מפרט‬ ‫להלן‬ ‫דה‬
'
‫העבודה‬ ‫של‬
.
3.3
.
‫עבודה‬ ‫תכנית‬
–
‫א‬ ‫שלב‬
'
‫א‬ ‫שלב‬
'
‫הבאות‬ ‫המטלות‬ ‫את‬ ‫כולל‬
:
1
.
‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫של‬ ‫ראשוני‬ ‫זיהוי‬
2
.
‫ברמת‬ ‫תכנון‬ ‫מערכת‬ ‫הכנת‬
Sketch Planning
3
.
‫באמצעות‬ ‫ראשונית‬ ‫חקירה‬
‫הרשת‬ ‫תצורת‬ ‫על‬ ‫חופשית‬ ‫הצבה‬
4
.
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫פיתוח‬
Sketch Planning
5
.
‫ניסוי‬
‫אופט‬ ‫בתכנת‬ ‫שימוש‬
‫י‬
‫מיזציה‬
‫ברמת‬
Sketch Planning
6
.
‫עקרוניות‬ ‫חלופות‬ ‫בחינת‬
7
.
‫ה‬
‫נ‬
‫תצורה‬ ‫לפי‬ ‫התכנון‬ ‫להמשך‬ ‫חיות‬
/
‫ות‬
‫נבחרת‬
/
‫ות‬
‫דו‬
"
‫א‬ ‫בשלב‬ ‫הראשונה‬ ‫המטלה‬ ‫את‬ ‫בהמשך‬ ‫מתאר‬ ‫זה‬ ‫ח‬
'
.
‫המטלות‬ ‫כל‬ ‫של‬ ‫כללי‬ ‫תאור‬ ‫להלן‬
.
‫מטלה‬
1
.
‫מערכתיות‬ ‫חלופות‬ ‫של‬ ‫ראשוני‬ ‫זיהוי‬
‫את‬ ‫לייצר‬ ‫מיועדת‬ ‫הראשונה‬ ‫המטלה‬
‫התכנון‬ ‫להמשך‬ ‫הבסיס‬
.
‫הבאים‬ ‫המרכיבים‬ ‫את‬ ‫כוללת‬ ‫המטלה‬
:
‫א‬
.
‫ס‬ ‫הגדרת‬
‫י‬
‫תפקודי‬ ‫ווג‬
:
‫קווים‬ ‫רשתות‬ ‫לתכנון‬ ‫כלי‬ ‫ישמש‬ ‫הקווים‬ ‫של‬ ‫התפקודי‬ ‫הסיווג‬
.
‫הסיווג‬
‫היררכית‬ ‫רשת‬ ‫של‬ ‫עקרונות‬ ‫לפי‬ ‫שונים‬ ‫שרותים‬ ‫לפריסת‬ ‫תכנונית‬ ‫הנחיה‬ ‫מהווה‬ ‫התפקודי‬
.
‫הגדרת‬
‫עירוני‬ ‫קווים‬ ‫בין‬ ‫מבדילה‬ ‫התפקודי‬ ‫הסיווג‬
‫ים‬
,
‫חלק‬ ‫מהווים‬ ‫ואלה‬ ‫עירוניים‬ ‫ובין‬ ‫מטרופוליניים‬
‫מע‬ ‫את‬ ‫המשרתת‬ ‫הראשית‬ ‫השרות‬ ‫ממערכת‬
"
‫המטרופולין‬ ‫ר‬
.
‫ב‬
.
‫רשת‬ ‫תצורות‬
:
‫חלופות‬ ‫לפיתוח‬ ‫הבסיס‬ ‫את‬ ‫שיהוו‬ ‫חדשים‬ ‫רשת‬ ‫דפוסי‬ ‫יזוהו‬ ‫זה‬ ‫בשלב‬
.
‫הרשת‬ ‫דפוסי‬
‫נבחרות‬ ‫ערים‬ ‫מתוך‬ ‫לדוגמאות‬ ‫יושוו‬ ‫המוצעים‬
.