1. Trafik- och transportarbete församtliga trafikslag – ett utvecklingsprojektTransportforum 2011-01-12Krister Sandberg

2. TrafikanalysTrafikanalys är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken. Vi analyserar och utvärderar föreslagna och genomförda åtgärder inom transportpolitiken. Vi ansvarar även för officiell statistik inom områdena transporter och kommunikationer. Trafikanalys bildades 1 april 2010 och har huvudkontor i Stockholm samt kontor i Östersund.

3. Statistik som finns idag2

4. Mål för projektetMars 2011 ska vi ha genomtänkta, väl dokumenterade metoderatt skatta trafik- och transportarbete för alla trafikslag, per år, i Sverige.3Svensk mark, svenskt luftrum och svenskt vatten

5. Utvecklingsarbete4Smärre justeringarStort eget utv.arbeteBeroende av Sjöfartsverkets arbeteBeroende av Transportstyrelsens arbete

6. Vad ska man ha det till?5Trafik- och transportarbete är grundläggande uppgifter.Beskriver aktiviteten i transportsystemet.Beskriver belastningen på vår infrastruktur.Utgör därmed beräkningsgrunden för olycksrisker samt mängden buller, emissioner, trängsel etcetera.

7. 6Visa hur vårt resande i vägtrafiken förändrats sedan 1950. (Miljarder pkm & procent)

8. Visa på hur risk att dödas i vägtrafiken förändrats över tid (antal dödade/miljarder pkm)7

9. Visa på utvecklingen av effektivitet m.a.p. CO2. (g/tkm, g/pkm) 8

10. Visa ”marknadsandelar” för olika trafikslag. (Mdr tonkm)940%20%40%58%26%16%

11. Relatera transporter till den ekonomiska utvecklingen10Inrikes transporter med tunga lastbilar 2008 – 2009Real BNP: - 5,2 procentTrafikarbete: - 7 procentTransportarbete: - 15 procent

12. Måluppföljning11Hur ska de transportpolitiska målen följas upp?Trafikanalys har uppdraget i sin instruktion (15 april varje år).Dialog mellan regeringskansliet och myndigheter.Funktionsmålet och Hänsynsmålet

13. Utvecklingsarbete12

14. Trafikarbete på väg - förbättringar Körsträckor från besiktningstillfälletGranskningenModellenTrafikarbeteBeroende av korrekta körsträckorUtländska lastbilar i Sverige och vice versaUppräkningstal13

15. Utvecklingsarbete14

16. Transportarbete på väg - personPersonbil: Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgradHar tidigare använt beläggningsgrad 1,54Kommer från olika Resvaneundersökningar samt koll mot polisens data för vägtrafikskador.Vi tror att det snarare ska vara uppåt 1,7 (försiktighetsprincip).

17. Transportarbete på väg - personMC (lätt + tung): Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgradFinns ej information om beläggn.grad i Resvaneundersökningarna.Har tidigare använt polisens uppgifter om vägtrafikolyckor vilket gett beläggn.grad 1,16.Vi tror att det snarare ska vara 1,10 - 1,11Beläggn.grad = # totalt inblandade i olyckor / # inblandade förare

18. Transportarbete på väg - personBuss:Transportarbete = TA × genomsnittlig beläggningsgradSvensk Kollektivtrafik: Beläggn.grad = 10SIKA:s undersökning om långväga buss: Beläggn.grad = 20Officiell statistik om lokal och regional kollektivtrafik: Beläggningsgrad = personkm/utbudskm = 11 personer per buss

19. Transportarbete på väg - godsLastbil:Transportarbete = inrikes + utrikes transport enl. lastbilsundersökningenFör mycket:Inkl. transport på utländsk markFör lite:Utländska lastbilars transporter i Sverige ej med Lastbilsundersökningen överdriver stilleståndLätta lastbilars transporter ej medInte alla tunga lastbilar med i lastbilsundersökningen+++++++

20. Sammanfattning Grundläggande beslutsunderlagBrister behöver åtgärdasData inte heltäckande idagKorrigering av skattningarVåren 2011 ny rapport Officiell statistik19

21. krister.sandberg@trafa.sewww.trafa.se