Tylösandsseminariet 2018

1. Följer yrkestrafiken
hastighetsbegränsningarna?
- utfall av 4315 mätningar på vägar i Storstockholm och
Uppsala under våren 2018
Folksams forskningsavdelning
Emma Engström, Tekn. Dr., Forskare, Hållbara transporter

2. Varför hastighetsöverträdelser?
• I EU: en faktor i 30% av dödsolyckorna – motsvarar ca 7 500 liv
(Europeiska kommissionen 2018)
• I Sverige: 80 liv/år skulle räddas om alla följde angivna hastigheter
(Trafikverket 2018)
 Etappmål 2020 Nollvisionen – 80% efterlevnad
Nollvisionen

3. Varför yrkestrafik?
• Påverkas av företagens styrdokument, rutter, uppföljningssystem &
tidsscheman
Nollvisionen
12.7 Offentlig upphandling hållbar & i samklang med nationella policys
12.6 Företag bör införa hållbara metoder
Mål 12: Hållbar konsumtion och produktion
– och de globala målen i Agenda 2030:

4. Frågeställningar
• Följde yrkestrafiken hastighetsgränserna generellt och särskilt på 30-vägar?
• Har yrkestrafikens överträdelser minskat sedan tidigare år?
• Inom vilka branscher är överträdelserna allvarligare och vilka företag utgör goda exempel?
• Hur är efterlevnaden bland tung trafik?
• På vilka vägtyper är överträdelserna vanligast?
• Är efterlevnaden högre bland företag med certifiering enligt ISO 390001 Ledningssystem för
vägtrafiksäkerhet?

5. Yrkestrafiken följde hastighetsbegränsningarna vid mindre än
hälften av mätningarna
58% överträdelser42% efterlevnad

6. Vid överträdelse körde fordonen i snitt 7 km/h för fort
• Det motsvarar i genomsnitt 15% för hög medelhastighet
 52% ökning av risken för olyckor som leder till svåra skador, enl.
potensmodellen (Elvik, 2007)
 88% ökning av risken för dödsolyckor

7. På gator med 30 km/h följde färre än en av tre mätta fordon
hastighetsbegränsningarna (n=670)
72% överträdelser28% efterlevnad
km/h i jämförelse med gällande hastighet
• Fyra av fem taxibilar körde för fort (n=92)

8. Inga tecken på att yrkestrafikens överträdelser har minskat
sedan förra året
• Snarare en svag ökning (taxi borträknad)
2017: 53% (95%-KI: 51%-54%) 2018: 57% (95%-KI: 55%-58%)

9. Överträdelserna vanligast inom Taxi (73%), Återvinning (71%),
Bud, transport & logistik (70%) och Bygg- och anläggning (65%)
• Samma mönster på gator med 30 km/h – men högre andel överträdelser

10. Taxi – en av tre körde mer än 10 km/h för fort
• Minst 10 km/h överträdelser för ett av sju fordon inom Återvinning, Bud,
transport & logistik, Bygg- & anläggningstransport

11. Bland tung trafik körde två av tre för fort (n=1869)
• Tunga lastbilar i en av fem dödsolyckor
(Strandroth & Rizzi, 2008)
• Risken för skador fyra gånger högre för
kollisioner mellan bil-tung lastbil än bil-bil
(Stigson et al. 2009)
• Av omkomna i lastbilsolyckor
• Sitter ca hälften i en personbil
• Är ca en av tre oskyddad (Volvo Trucks,
2017)
11
Bild: Expressen TV 27 aug 2018

12. Hackigt mönster tyder på lägre efterlevnad vid ”nya” gränser: 40,
60 & 80 km/h
• Fyra av fem överträdelser på gator med gränsen 40 km/h
• Utformningen behöver stödja hastigheten ytterligare

13. Resultaten tyder på att ISO 390001 – certifierade
företag är bättre på att följa hastighetsgränserna
• Dubbelt så hög andel överträdelser bland företag utan certifiering
• Med: en av tre (34%, KI:31-37%) (n=923) (ej taxi)
• Utan: nära två av tre (64%, KI:62-65%) (n=2896) (ej taxi)
Medel: -3 km/h Medel: 3 km/h

14. Företag med ISO 390001-certifiering var bättre på att
följa hastighetsgränserna – bygg- och
anläggningstransport
• MLT med certifiering - enda företaget med signifikant minskning från 78%
överträdelser 2017 till 47% 2018

15. Mätta företag med ISO 390001-certifiering var bättre på
att följa hastighetsgränserna – bussföretag
upphandlade av Storstockholms Lokaltrafik (SL)
• Lägre andel överträdelser för certifierade företag: Nobina (25%) och Keolis
(38%) än för Arriva (ej certifierad) med 58% överträdelser

16. Varför är inte ISO 39001 mer spritt?
• Kundernas efterfrågan är avgörande för ökad spridning, särskilt i
logistikbranschen som är mycket priskänslig (Classon och Sahlqvist,
2013)
• Ökad efterfrågan från upphandlare och konsumenter
rekommenderas
• SDG 12.7 Offentlig upphandling hållbar & i samklang med nationella
policys
Nollvisionen

17. Åtgärder som minskar andelen överträdelser – ISA-system & ISO
39001
• Stöd för hastighetsanpassning ISA-system minskar
överträdelserna
• Andelen fortkörning halverades i Folksamstudie
• Köra Säkert betala som du kör – Folksam försäkring
– 89% efterlevnad
• Aktiva ISA-system potential att minska antalet
dödsolyckor med kommersiell trafik med 25% i EU
(Europeiska Kommissionen, 2013)
• Certifiering enligt ISO 39001 ger effekt med halvering
av andelen överträdelser
17

18. Sammanfattning
• Trafiksäkerhet bör vara en viktig del i Hållbarhetsarbetet
för transportföretag
• Hastighetsefterlevnad i Sverige skulle rädda 80 liv per år
• Dock körde yrkestrafiken för fort i över hälften av
mätningarna – och andelen har ökat
• En av tre taxibilar körde över 10 km/h för fort generellt
och på gator med 30 km/h
• Ett av sju fordon inom Återvinning, Bud, transport &
logistik, Bygg- & anläggningstransport körde minst 10
km/h för fort
• Två av tre tunga lastbilar körde för fort – allvarligt då
tunga lastbilar är inblandade i en av fem dödsolyckor i
Sverige
• Fyra av fem fordon körde för fort på gator med 40 km/h
gräns

19. Slutsatser och förslag på åtgärder
• Ökat engagemang! – viktigt bland konsumenter,
transportföretag och upphandlare
• Stöd för hastighetsanpassning: ISA-system har stor
potential att öka efterlevnaden och rädda liv
• ISO 39001 har stor effekt på hastighetsefterlevnad
och rekommenderas - två av tre fordon med
standarden följde angivna hastigheter vs. en av tre för
andra

20. 20
Tack!
emma.engstrom@folksam.se