Management Control System Garuda Indonesia (Mata Kuliah Sistem Pengendalian Manajemen)

1. Kelompok 1 Kelas 8A Reguler:
Ahmad Munadi (01)
Diana Setiawati (10)
Grace Febriyanto Ginting Suka (19)
Muhammad Arifin (28)
SISTEM PENGENDALIAN MANAJEMEN
PADA PT. GARUDA INDONESIA TBK

2. Pendahuluan
Garuda Indonesia secara
resmi dinobatkan sebagai
salah satu maskapai
bintang lima di dunia,
serta menerima
penghargaan awak kabin
terbaik.

3. Latar Belakang
• Selama kurun waktu sepuluh tahun, sejak tahun
1995 sampai dengan tahun 2005, hanya tiga
tahun saja Garuda berhasil membukukan
keuntungan, selebihnya merugi.
• Garuda Indonesia merupakan maskapai
penerbangan terlemah di Asia (the weakest
airlines in Asia).

4. Tujuan
menganalisis sistem pengendalian manajemen
yang diterapkan oleh PT Garuda Indonesia
(Persero) Tbk sehingga mampu untuk bangkit
dari keterpurukan dan berhasil mencapai
tujuannya
Tipe pengendalian manajemen dalam hal ini
meliputi result control, action control,
personnel control dan cultural control.

5. Profil Perusahaan

6. Profil Perusahaan

7. Visi
“menjadi perusahaan penerbangan yang handal dengan
menawarkan layanan yang berkualitas kepada masyarakat dunia
menggunakan keramahan Indonesia”
Misi
“Sebagai perusahan penerbangan pembawa bendera (flag carrier)
bangsa Indonesia yang mempromosikan Indonesia kepada dunia
guna menunjang pembangunan ekonomi nasional dengan
memberikan pelayanan yang profesional”.

8. Efficient and effective
• Yaitu bekerja dengan akurat, hemat dan tepat waktu guna memberikan hasil yang
berkualitas
Loyalty
• Yaitu menjalankan tugas dengan penuh dedikasi dan tanggung jawab
Customer centricity
• Yaitu melayani dengan tulus dan mengutamakan kepuasan pelanggan
Honesty and openness
• Yaitu menjaga harkat dan martabat serta menghindarkan diri dari perbuatan
tercela yang dapat merusak citra profesi dan perusahaan
Integrity
• Yaitu menjunjung tinggi kejujuran, ketulusan, keterbukaan dengan tetap
memperhatikan prinsip kehati-hatian.

10. Penghargaan
• Skytrax Awards 2014 “5-Star Airline”, Pada 11 Desember 2014, Garuda Indonesia resmi
dikukuhkan sebagai salah satu dari tujuh maskapai bintang lima di dunia oleh Skytrax.
• Skytrax Awards 2014 “World’s Best Cabin Crew 2014”, Pada 15 Juli 2014, Skytrax menobatkan
Garuda Indonesia sebagai maskapai penerbangan dengan awak kabin terbaik di dunia.
• The Pacific Asia Travel Association (PATA) Awards 2014, Gold Award For Garuda Indonesia
Experience dan Gold Award For Immigration On Board (IOB) dari PATA pada 19 September
2014.
• Passenger Choice Awards, Terbaik Di Kawasan: Asia Dan Australasia dari Airline Passenger
Experience Association” (APEX) pada 15 September 2014.
• Four Star Rated Airlines (Skytrax Rating Awards 2010)
• World's Most Improved Airlines (Skytrax Awards 2010)
• Asia's Leading Airlines Services Quality (CAPA Awards 2010)
• Best International Airlines (Roy Morgan Survey in January, February & July 2012)
• The World's Best Regional Airline (Skytrax Awards 2012)
• ASEAN Premium Airlines (Frost& Sullivan Survey 2012)
• Best Asia & Australasia Airlines (Passanger Choice Awards 2013)
• World Best Airline Food on Long Haul Flight & Top 5 Airline Food on Short Haul Flight (Asia
Pacific Airline Food Awards 2013)
• The World's Best Economy Class & Best Economy Class Airline Seat (Skytrax Awards 2013)

11. Result Control
Key Performance Indicator (KPI)
dan Employee Performance Plan
(EPP)
Kewenangan Atasan Langsung
Menentukan Reward and
Punishment terhadap Bawahan
Sistem Meritokrasi

12. Sistem Meritokrasi
Manajemen SDM berbasis pada
Meritocracy, Market price, dan
Company’s capability (MMC)
penghargaan kepada pegawai
yang bekerja paling keras dan
memiliki talenta daripada yang
memiliki masa jabatan paling
lama atau tingkat koneksi sosial
2010
Transformasi
Sistem Golongan  Manajemen
Berbasis Kinerja

13. KPI dan EPP
Setiap karyawan harus memiliki
Employee Performance Plan (EPP)
atau rencana kerja individu serta
KPI
Manajemen SDM  BSC KPI
Target
Perusahaan ….  Individu
• Keuangan  operating margin
• Pelanggan  Customer Satisfaction Index
• Proses Internal  operational excellence, product quality
enhancement dan revenue enhancement
• learning and growth  Competence Coverage, Employee
Engagement Result dan Revenue per Employee

14. Kewenangan Atasan Langsung Menentukan
Reward and Punishment terhadap Bawahan
kewenangan dalam menentukan
gaji, bonus, promosi, atau bahkan
memecat bawahannya
Penguatan peran people manager
mengelola pekerjaannya sendiri,
mengelola dan membina bawahannya,
serta menciptakan iklim kerja yang
kondusif

15. Action Control
Penerapan standard dan
sertifikasi IATA Operational
Safety Audit (IOSA)
Penerapan Integrated
Operational Control System
(IOCS)
Pemanfaatan Teknologi
Informasi dalam menunjang
Kinerja
Sertifikasi ISO
Pengelolaan Kinerja oleh
People Manager

16. Penerapan standard dan sertifikasi IATA
Operational Safety Audit (IOSA)
Garuda Indonesia pernah meng-grounded empat
pesawatnya hanya karena pintu yang menuju ke
kokpit belum diganti dengan pintu tahan peluru,
sesuai standard IOSA  control tightness
• Sertifikasi IOSA: 14 Mei 2008
• Harus memastikan bahwa setiap item dalam daftar
check list yang ada (saat ini berjumlah 900 item) sudah
sesuai dengan standard audit yang ditetapkan oleh
IOSA
• Diperbarui setiap 2 tahun sekali dengan cara audit
ulang
• Bentuk Behavioral Constraint, Action Accountability

17. Sertifikasi ISO
ISO  standar mutu internasional
pelaksanaan proses bisnis
• Tahun 2000 : sertifikasi ISO-9001 untuk Garuda
Aviation Training dan Garuda Information
Systems
• Tahub 2000 : Garuda Maintenance Facility by
Federal Aviation Administration
• Garuda Cargo dan Garuda Sentra Medika : ISO
9001:2008
• Bentuk Behavioral Constraint, Action
Accountability

18. Pemanfaatan Teknologi Informasi dalam
menunjang Kinerja
Pemasangan LCD sebagai alat monitoring
• Berisi informasi mengenai berbagai
penyebab terjadinya keterlambatan
(delay)
• Pemasangan LCD ini ditempatkan pada
semua divisi
Penghapusan sekat birokrasi dengan
teknologi informasi
• Transformasi sistem email
• Penggunaan teknologi Blackberry

19. Penerapan Integrated Operational Control
System (IOCS)
• menggabungkan sistem untuk
memantau pergerakan pesawat, awak,
dan lalu lintas penerbangan yang
sebelumnya merupakan aplikasi
terpisah
• untuk meningkatkan produktivitas
pegawai, on time performance dan
kepuasan pelanggan.

20. Pengelolaan Kinerja oleh People Manager
• Penguatan peran people manager
• Seorang people manager harus
mengetahui sejauhmana pencapaian
kinerja bawahannya dan membantunya
untuk mencapai targetnya
• People manager harus bertanggung
jawab terhadap masalah kaderisasi
• Untuk mengatasi krisis kepemimpinan
• Bentuk preaction reviews dan
redundancy

21. Personnel Control
• Pendidikan dan Pelatihan bagi Karyawan
• Kewajiban Mentoring dan Coaching oleh setiap
Manager
• Penyampaian Rekap LHKPN

22. Cultural Control
1. WALK THE TALK
Prinsip inilah yang ingin diterapkan oleh Emir
terhadap seluruh manajemen perusahaan tersebut,
agar setiap pemimpin dalam setiap bidang di Garuda
dapat menjadi teladan bagi bawahannya dan
pemimpin tersebut turun langsung agar dapat
melihat dan merasakan kondisi yang dialami
bawahannya.

23. Cultural Control
• Perintah Emir Kepada Para Direksi Untuk Mencuci
Pesawat

24. Cultural Control
2. NO MORE BUSINESS AS USUAL (BAU)
Garuda selalu melakukan burning platform, yaitu proses menambah
ide baru secara terus menerus. No more business as usual
3. BREAK THE SILO
Budaya saling bekerjasama antara bagian dalam perusahaan dipupuk
sehingga setiap bagian dalam perusahaan ini merasa bertanggung
jawab dan memiliki rasa kepemilikan bersama atas perusahaan
tersebut
4. NO BLAMING
Emir sangat menekankan agar setiap karyawan memiliki sikap
bertanggung jawab dan mencari solusi terbaik atas setiap masalah
yang timbul, bukannya menyalahkan orang lain atas suatu kejadian
5. MEMBANGUN KEPERCAYAAN
Membangun kepercayaan adalah salah satu fondasi bisnis yang
penting. Sikap saling curiga tidak akan menghasilkan perbaikan dalam
proses bisnis dan tidak akan membuat perusahaan menjadi semakin
maju dan berkembang

25. Cultural Control
6. Komunikasikan Dengan Jelas Apa Yang Ingin
Dicapai
Agar tujuan tercapai, seorang pemimpin harus
dapat berkomunikasi dengan bahasa sederhana dan
jelas menyampaikan apa yang ingin dicapainya.
Seorang pemimpin tidak boleh menyalahkan
bawahan ketika ia tidak mencapai target atau jika
pemimpin tidak memberikan arahan yang jelas

26. Cultural Control
• Gowes Rutin dengan Pegawai

27. Cultural Control
7. Mengkampanyekan Pentingnya Budaya IT
budaya TI mestinya tercermin dari sikap kerja yang tidak menunda-
nunda, disiplin, dan teliti dalam input data, bukan pada kepiawaian
karyawan dalam mengoperasikan berbagai gadget
8. Mengganti Budaya Lama Dengan Budaya Baru “Garuda Is A Service
Company, Not Transportation Company”
Sebagai perusahaan transportasi, Garuda hanya akan fokus pada
bagaimana memindahkan orang dari satu tempat ke tempat lain. Sebagai
perusahaan jasa, urusan keselamatan, ketepatan waktu dan urusan lain
seperti kualitas layanan, makanan dan minuman, kenyamanan atau
keramahtamahan kru, atau bagaimana menciptakan pengalaman
terbang yang menyenangkan juga menjadi urusan yang diutamakan
9. Penerapan Good Corporate Governance
6 prinsip GCG: transparansi, akuntabilitas, pertanggungjawaban,
independensi, kewajaran, dan kesetaraan. Penerapan kedalam
perusahaan berupa:
1. Whistle Blowing System  WBS dikelola oleh Pihak Independen di
Luar Garuda secara profesional
2. Sistem Pengendalian Internal  Unit Internal Audit (UIA) yang
dipimpin oleh seorang Vice President (VP) Internal Audit

28. MCS PROBLEMS FACED BY GARUDA
28
Control Issues
Transform EraBefore Transform
1999 2005 2014

29. BEFORE TRANSFORMTION
29
MCSProblem
Kemerosotan Budaya Kerja Luar Biasa
Penurunan Kinerja (On Time Performance, Seat Load
Factor)
Banyaknya Non-Performing Asset
Hilangnya kepercayaan untuk bangkit
Kerugian Luar Biasa dan Utang ECA

30. TRANSFORMATION
30
MCSProblem
Kecelakaan pesawat 7 Maret 2007
Kasus Delay Pesawat
Rute sepi yang tetap dibuka
Kontrofersi Pembelian 450 pesawat dan DER
Rugi 2014, padahal akan quantum leap

31. CASE 1. BANYAKNYA NON PERFORMING ASSET
Laporan Tahunan 2005
31

32. CASE 1. BANYAKNYA NON PERFORMING ASSET
32
Garuda
memiliki
banyak
NPA
NPA Banyak
membuat
Garuda
tidak focus
ke Core
Business
Terjadi
Inefisiensi,
timbul
Biaya,
Utang tak
perlu
Perlu
langkah
manajeme
n dan
control
2005
seluruh
NPA
dijual

33. CASE 2. KECELAKAAN PESAWAT
7 MARET 2007
33

34. CASE 2. KECELAKAAN PESAWAT 7 MARET 2007
34
Kecelaka
an 7
Maret
2007
Hasil audit
ICAO dan
FAA tidak
memenuhi
ketentuan
ICAO dan
Bann Uni
Erop
Beusaha
Dapatkan
sertifikasi
IOSA
Berhasil
pertahankan
SERTIFIKASI
IOSA
2008,2010,20
12, 2014
Garuda
kembali
terbang
ke
Eropa

35. CASE 3. RUTE SEPI TETAP DIBUKA
35

36. CASE 3. RUTE SEPI TETAP DIBUKA
36
Banyak
rute baru
dibentuk
hanya
karena
kehendak
Penguasa
Darwin
contohnya,
Akibatnya SLF
Rendah, dan
terus merugi,
membebani
perusahaan
Langkah :
Ambil sikap
tegas,
tutup rute
tidak
berprospek
Meninjau
kembali
blla
kebutuhan
penerbang
an mulai
terlihat

37. Budaya kerja Mantap
Pencapaian meroket
Laba
perusahaan???

38. GARUDA
RUGI
BESAR

39. INCOME PROGRESS

40. Laporan Keuangan
Audited 2014

41. •2014 : US$ 1,56 billion
•2013 : US$ 1,42 billion
Avtur
•2014 : US$ 765,87 million
•2013 :US$ 592,25 million
Sewa
Pesawat
Beban Terbesar

42. Banyak perusahaan
penerbangan rugi di tahun 2014

43. Program Quantum Leap
menuju Quick Wins
DECEMBER 2014
CEO EMIR
SYATAR
MENGUNDURKA
N DIRI
DIGANTIKAN
OLEH CEO
CITILINK ARIF
WIBOWO

44. Grafik Perbandingan Jumlah Armada Garuda dan
Sejumlah Perusahaan Penerbangan Regional Per
Akhir Desember 2014

45. TERIMA KASIH
ADA PERTANYAAN??