Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM

Luận Văn Group hỗ trợ viết luận văn thạc sĩ,chuyên đề,khóa luận tốt nghiệp, báo cáo thực
tập, Assignment, Essay
Zalo/Sdt 0967 538 624/ 0886 091 915 Website:lamluanvan.net
Khóa lu ận tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Thị Phương Thanh
Lời Cảm Ơn
Em gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hi ệu Nhà trường cùng
quý thầy cô trường Đại Học Kinh Tế Huế, đặc biệt là th ầy cô trong khoa
Quản Trị Kinh Doanh đã h ướng dẫn, giảng dạy và truy ền đạt kiến thức
quý báu cho em trong su ốt 4 năm qua.
Em bày t ỏ lòng bi ết ơn sâu sắc đến cô TS. Lê Th ị Phương Thanh
đã tận tình theo sát, hướng dẫn và góp ý cho em trong su ốt quá tr ình
thực tập cuối khóa và hoàn thi ện luận văn tốt nghiệp.
Em xin chân thành c ảm ơn đến Giá m Đốc chi nhánh Công T y Cổ
Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh t ại TP. Hồ Chí Minh đã t ạo điều
kiện thuận lợi cho em thực tập tại công ty cùng v ới các anh ch ị ở Phòng
Thông Quan Mi ền Nam để hoàn thành t ốt luận văn tốt nghiệp lần này.
Mặc dù v ới sự hướng dẫn của giáo viên, s ự giúp đỡ của các anh ch ị
ở Phòng Thông Quan Mi ền Nam và n ỗ lực của bản thân em m ới hoàn
thiện được bài lu ận văn tốt nghiệp này nhưng không thể tránh kh ỏi những
thiếu sót v ề mặt nội dung, trình bày có th ể vì sự thiếu hiểu biết hoặc hiểu
biết chưa đúng về kiến thức chuyên môn và kinh nghi ệm thực tiễn. Kính
mong nhận được lời góp ý xây d ựng của quý thầy cô để luận văn của em
được hoàn thi ện hơn.
Em xin chân thành c ảm ơn!
Huế, Tháng 01, Năm 2021
Sinh viên thực hiện
Phùng Th ị Diệu Huê

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê I

MỤC LỤC
Lời Cảm Ơn...............................................................................................................................................I
MỤC LỤC...............................................................................................................................................II
DANH MỤC SƠ ĐỒ.........................................................................................................................VI
DANH MỤC BIỂU ĐỒ...................................................................................................................VI
DANH MỤC BẢNG BIỂU............................................................................................................VI
DANH MỤC HÌNH ẢNH........................................................................................................... VII
DANH MỤC VIẾT TẮT........................................................................................................... VIII
PHẦN 1: ĐẶT VẤN ĐỀ ................................................................................................................... 1
1. Lý do ch ọn đề tài.................................................................................................................... 1
2. Mục tiêu nghiên c ứu ............................................................................................................. 2
2.1. Mục tiêu tổng quát.............................................................................................................. 2
2.2. Mục tiêu cụ thể..................................................................................................................... 2
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.................................................................................... 2
3.1. Đối tượng nghiên cứu........................................................................................................ 2
3.2. Phạm vi nghiên cứu............................................................................................................ 2
4. Phương pháp nghiên cứu...................................................................................................... 3
4.1. Quy trình nghiên cứu......................................................................................................... 3
4.2. Thiết kế nghiên cứu............................................................................................................ 3
5. Kết cấu của đề tài..................................................................................................................... 4
PHẦN 2: NỘI DUNG VÀ K ẾT QUẢ NGHIÊN C ỨU.................................................. 6
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LU ẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG............................................................. 6
1.1. Tổng quan về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không 6
1.1.1. Định nghĩa giao nhận hàng hóa và người giao nhận ............................ 6
1.1.1.1. Khái niệm về giao
nhận hàng hóa nh ập khẩu 6
1.1.1.2. Khái niệm về người
giao nhận 7
1.1.2. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhi ệm của người giao nhận............... 8

1.1.2.1. Quyền hạn và nghĩa
vụ của người giao nhận 8
SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê II

1.1.2.2. Trách nhiệm của người giao nhận .............................................. 8
1.1.2.2.1. Khi là đại lý c ủa chủ hàng ................................................... 8
1.1.2.2.2. Khi là người chuyên chở (principal) ................................... 9
1.1.3.Phương thức và nguyên t ắc giao nhận.......................................... 10
1.1.4. Cơ sở pháp lý c ủa giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng không . 11
1.1.5. Quy trình giao nhận hàng hóa ...................................................... 11
1.2. Các tiêu chí đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận
hàng hóa nh ập khẩu ......................................................................................... 11
1.2.1. Doanh thu, lợi nhuận - Tốc độ tăng trưởng doanh thu lợi nhuận . 11
1.2.1.1. Doanh thu, lợi nhuận ................................................................ 11
1.2.1.2. Tốc độ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận ................................. 12
1.2.2. Chất lượng dịch vụ khách hàng .................................................... 12
1.2.3. Mức độ an toàn của hàng hóa giao nh ận ...................................... 13
1.2.4. Thị phần của doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa
bằng đường hàng khô ng .............................................................................. 13
1.3. Các nhân t ố ảnh hưởng đến hoạt giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng
không 13
1.3.1. Nhân tố bên ngoài doanh nghi ệp .................................................. 13
1.3.1.1. Quan hệ hợp tác giữa các nước ................................................ 13
1.3.1.2. Đối thủ cạnh tranh .................................................................... 14
1.3.2. Nhân tố bên trong doanh nghiệp .................................................. 14
1.3.2.1. Nhân tố con người .................................................................... 14
1.3.2.2. Nhân tố vật chất........................................................................ 14
1.3.2.3. Nhân tố tài chính ...................................................................... 14
1.4. Các tổ chức quốc tế về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường
hàng không ....................................................................................................... 15
1.4.1. Các tổ chức hàng không dân d ụng................................................ 15
1.4.2. Hiệp hội vận tải hàng không qu ốc tế ............................................ 15
1.4.3. Liên đoàn các hiệp hội giao nhận hàng hóa qu ốc tế..................... 16
1.5.Các chứng từ liên quan đến giao nhận hàng hóa ................................. 17

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê III

1.5.1. Hóa đơn thương mại .........................................................................................17
1.5.2. Phiếu đóng gói hàng hóa.................................................................................19
1.5.3. Tờ khai hàng hóa nh ập khẩu........................................................................20
1.5.4. Tờ khai vận chuyển (OLA)............................................................................23
1.5.5. Mã vạch hải quan ...............................................................................................25
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG
HÓA B ẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG T ........................................................................ẠI
HNC 27
2.1. Giới thiệu về quá trình giao nhận hàng hóa t ại HNC.......................................27
2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của HNC................................................27
2.1.2. Triết lý v ề công ty HNC.......................................................................................29
2.1.3. Mô hình tổ chức của HNC ...................................................................................29
2.1.4. Văn hóa con người ở HNC...................................................................................29
2.2. Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng
không t ại HNC ...........................................................................................................................30
2.2.1. Tình hình kết quả kinh doanh những năm gần đây của HNC...............30
2.2.2. Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng
không..........................................................................................................................................33
2.3. Quy trình giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không ..........48
2.3.1. Quy trình giao nhận hàng hóa nh ập khẩu.....................................................48
2.3.2. Những rủi ro tiềm ẩn mà công t y gặp phải khi giao nhận hàng hóa
nhập khẩu..................................................................................................................................53
2.4. Phân tích thị trường hoạt động giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng
không t ại HNC ...........................................................................................................................54
2.4.1. Phân tích thị trường.................................................................................................54
2.4.2. Phân tích đối thủ cạnh tranh ................................................................................56
2.5. Đánh giá chung về kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nh ập
khẩu bằng đường hàng không...............................................................................................61
CHƯƠNG 3 : MỘT SỐ GIẢI PHÁP NH ẰM NÂNG CAO CH ẤT LƯỢNG
CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HÓA NH ẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG
HÀNG KHÔNG T..........................................................................................................................ẠI
HNC 62

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê IV

3.1. Phương hướng phát triển trong thời gian tới của HNC ............................ 62
3.1.1. Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận bằng đường hàng không ở
Việt Nam...................................................................................................... 62
3.1.2. Mục tiêu ............................................................................................. 67
3.1.3. Phương hướng phát triển ................................................................... 67
3.2. Một số biện pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa b ằng
đường hàng không t ại HNC............................................................................. 68
3.2.1. Biện pháp về thị trường ..................................................................... 68
3.2.2. Biện pháp về cơ sở vật chất ............................................................... 69
3.3. Các biện pháp hỗ trợ từ nhà nước............................................................. 69
3.3.1. Hỗ trợ về mặt tài chính ...................................................................... 69
3.3.2. Cần có chính sách hỗ trợ kỹ thuật tốt trong quá trình giao nhận hàng
hóa b ằng đường hàng không ........................................................................ 70
PHẦN 3: KẾT LUẬN VÀ KI ẾN NGHỊ .............................................................. 71
1. Kết luận........................................................................................................ 71
2. Kiến nghị ..................................................................................................... 72
2.1. Đối với Công Ty C ổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh Tại TP. Hồ
Chí Minh.......................................................................................................... 72
2.2. Đối với cơ quan quản lý Nhà n ước...................................................... 72
TÀI LI ỆU THAM KHẢO..................................................................................... 74

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê V

DANH MỤC SƠ ĐỒ
Sơ đồ 1. 1: Quy trình nghiên cứu ................................................................................................ 3
Sơ đồ 1. 2: Quy trình nhận hàng b ằng đường hàng không t ại HNC ..................49
DANH MỤC BIỂU ĐỒ
Biểu đồ 2. 1: Lợi nhuận đạt trên tổng doanh thu của công ty HNC......................31
Biểu đồ 2. 2: Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng không...................................36
Biểu đồ 2. 3: Biểu đồ số lượng hàng hóa năm 2018.........................................................37
Biểu đồ 2. 6: Biểu đồ Sản lượng hàng hóa XNK hàng qu ốc tế qua 3 năm........46
Biểu đồ 2. 7: Biểu đồ sản lượng hàng hóa XNK hàng qu ốc nội ..............................48
DANH MỤC BẢNG BIỂU
Bảng 2. 1: Bảng kết quả kinh doanh của công ty HNC ................................................31
Bảng 2. 2: Tình hình thực hiện nghĩa vụ với Việt Nam ................................................32
Bảng 2. 3: Khối lượng hàng hóa giao nh ận qua các năm ...........................................34
Bảng 2. 4: Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng không ........................................35
Bảng 2. 5: Báo Cáo S ố Lượng Hàng Hóa (2018) .............................................................37
Bảng 2. 6: So Sánh S ố Lượng Hàng Hóa Năm Trước (2018/2017) .......................38
Bảng 2. 8: So Sánh Số Lượng Hàng Hóa V ới Năm Trước (2019/2018)..............41
Bảng 2. 10: So Sánh S ố Lượng Hàng Hóa Với Năm Trước (2020/2019) ...........43
Bảng 2. 11: Bảng Sản lượng hàng hóa XNK hàng qu ốc tế qua 3 năm................45
Bảng 2. 12: Bảng Sản lượng hàng hóa X NK hàng qu ốc nội qua 3 năm............47

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê VI

Bảng 3. 1: Dự báo giá tr ị sản lượng hàng hóa xu ất nhập khẩu từ năm 2021 đến
2025 ......................................................................................................................... 63
Bảng 3. 2: Dự báo hàng nh ập khẩu của Việt Nam đến năm 2035 .................... 63
Bảng 3. 3: Dự kiến cơ cấu hàng hóa xu ất nhập khẩu giai đoạn 2020 - 2035.... 65
Bảng 3. 4: Giá tr ị sản lượng dự toán c ủa ngành giao nh ận vận tải hàng hóa
quốc tế tại Việt Nam .............................................................................................. 66
Bảng 3. 5: Dự báo th ị trường vận tải hàng hóa Vi ệt Nam giai đoạn 2020 – 2035
................................................................................................................................. 66
DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 1. 1: Hóa đơn thương mại ( Invoice) ...........................................................................19
Hình 1. 2: Phiếu đóng gói hàng hóa .........................................................................................20
Hình 1. 3 Tờ khai hàng hóa nh ập khẩu................................................................................22
Hình 1. 4: Tờ khai vận chuyển....................................................................................................24
Hình 1. 5: Mã v ạch hải quan ......................................................................................................26

SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê VII

Luận Văn Group hỗ trợ viết luận văn thạc sĩ,chuyên đề,khóa luận tốt nghiệp, báo cáo thực tập,
Assignment, Essay
DANH MỤC VIẾT TẮT
HNC : CÔNG TY C Ổ PHẦN HỢP NHẤT QUỐC TẾ
FIATA : LIÊN ĐOÀN CÁC HIỆP HỘI GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ
IATA HIỆP HỘI VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QU ỐC TẾ
MTO : NGƯỜI KINH DOANH VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
INCOTERM : ĐIỀU KIỆN THANH TOÁN QU ỐC TẾ
OLA : TỜ KHAI VẬN CHUYỂN
ICAO : MÃ SÂN BAY
NXB : NHÀ XU ẤT BẢN
TMĐT : THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ
SF EXPRESS : CÔNG TY D ỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ H ẬU CẦN ĐA QUỐC
GIA CỦA TRUNG QUỐC CÓ TR Ụ SỞ TẠI THÂM QUY ẾN,
QUẢNG ĐÔNG
HANJIN : TẬP ĐOÀN ĐA QUỐC GIA CỦA HÀN QU ỐC HOẠT ĐỘNG
TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI BAO GỒM CÁC ĐƯỜNG BIỂN
VÀ HÀNG T ẢI KHÔNG
WAREHOUSE : KHO HÀNG HÓA
E-COMMERCE : THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ
KV : KHU VỰC
KPI : CHỈ SỐ ĐÁNH GIÁ THỰC HIỆN CÔN G VIỆC
BHYT : BẢO HIỂM Y TẾ
BHXH : BẢO HIỂM XÃ H ỘI
LN/DT : LỢI NHUẬN/DOANH THU
AWB : VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG
OPN : NHÂN VIÊN D ỊCH VỤ
NK : NHẬP KHẨU
XK : XUẤT KHẨU
XNK : XUẤT NHẬP KHẨU

Assignment, Essay
SVTH: Phùng Th ị Diệu Huê VIII

PHẦN 1: ĐẶT VẤN ĐỀ
1. Lý do ch ọn đề tài
Việc mở rộng giao lưu kinh tế thế giới sẽ mở rộng thị trường xuất nhập
khẩu, thu hút v ốn đầu tư nước ngoài, tiếp thu được công ngh ệ khoa học tiên
tiến, những kinh nghiệm quý báu c ủa các nước kinh tế phát triển và tạo được
môi trường thuận lợi để phát triển kinh tế. Việc gia nhập tổ chức thương mại, ký
k ết các hiệp định thương mại đã mở ra nhiều cơ hội cho Việt Nam phát huy
những thế mạnh, tạo lập môi trường thương mại mới. Sự tăng trưởng xuất khẩu
và đóng góp c ủa nó vào s ự phát triển kinh tế trong thời gian qua như một minh
chứng cho thấy Việt Nam đã biết tận dụng các cơ hội này một cách hiệu quả.
Nền kinh tế đang trên đà phát triển, cùng xu hướng hội nhập với kinh tế
quốc tế nên nhu cầu đời sống xã hội ngày càng cao và kéo theo đó là nhu cầu
xuất nhập khẩu hàng hóa sẽ phát triển mạnh. Hoạt động xuất nhập khẩu là một
trong những hoạt động quan trọng có ảnh hưởng sâu sắc đến toàn bộ nền kinh tế
và mang lại nguồn lợi đáng kể cho mỗi quốc gia đặc biệt là những quốc gia đang
phát triển như Việt Nam. Muốn hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra thuận lợi,
mang lại hiệu quả cao thì việc giao nhận hàng hóa xu ất nhập khẩu phải được
thực hiện một cách logic, khoa học và chuyên nghi ệp.
Việc tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa xu ất nhập khẩu có hoàn thành
tốt hay không ph ụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, khâu giao nhận hàng hóa
cũng rất quan trọng vì:
o Liên quan đến chất lượng, số lượng hàng hoá nên ph ải kiểm tra hàng hoá
trong quá trình giao hàng.
o Khi giao nhận hàng hoá được diễn ra thuận lợi thì kết quả kinh doanh sẽ tốt
nếu thực hiện không t ốt sẽ dẫn đến hậu quả là doanh nghiệp không đạt được
mục tiêu đề ra vì bị mất khách hàng s ẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh
và gây m ất uy tín trên thương trường.
Là một trong những doanh nghiệp tham gia vào thị trường này, Công ty
Cổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh TP. Hồ Chí Minh cũng rất quan tâm
đến việc làm thế nào để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận, tiết kiệm chi phí

SVTH: Phù ng Thị Diệu Huê 1

và hạn chế rủi ro trong quá trình doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận,
đặc biệt là đối với hoạt động giao nhận hàng hoá nh ập khẩu bằng đường hàng
không.
Kết hợp với những kiến thức được trang bị tại nhà trường, cùng m ục đích
cố gắng học hỏi và tìm hiểu thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa c ủa công
ty em nhận thấy công ty còn m ột số bất cập trong khâu quản lý, t ổ chức hoạt
động giao nhận dẫn đến hoạt động giao nhận có hi ệu quả nhưng chưa cao em
quyết định chọn đề tài: “Phân tích giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng
đường hàng không t ại công ty c ổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP.
HCM”
2. Mục tiêu nghiên cứu
2.1. Mục tiêu tổng quát
Biết thực trạng tình hình giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng
không t ại công ty C ổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh TP. Hồ Chí Minh.
Từ đó đưa ra những giải pháp hợp lý nh ằm thúc đẩy quá trình giao nhận hàng
hóa nh ập khẩu của công ty có hi ệu quả hơn.
2.2. Mục tiêu cụ thể
o Hệ thống hóa nh ững lý lu ận và cơ sở thực tiễn liên quan đến giao nhận hàng
hóa nh ập khẩu
o Phân tích về thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường
hàng không t ại công ty C ổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh TP. Hồ
Chí Minh
o Dựa vào các phân tích thực trạng từ đó đưa ra các giải pháp nhằm phát triển
hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập khẩu tại công ty C ổ Phần Hợp Nhất
Quốc Tế - Chi Nhánh TP. Hồ Chí Minh
3. Đối tượng và ph ạm vi nghiên
cứu 3.1. Đối tượng nghiên cứu
Giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không t ại HNC - chi nhánh
TP.HCM
3.2. Phạm vi nghiên cứu
o Nội dung nghiên cứu:

Tập trung nghiên cứu sâu vào thực trạng giao hàng hóa nh ập khẩu bằng
đường hàng không và những rủi ro tiềm ẩn mà công ty g ặp phải khi giao nhận
hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không t ại HNC – chi nhánh TP.HCM
o Phạm vi không gian:
Nghiên cứu thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại HNC – chi
nhánh TP. HCM
o Phạm vi thời gian:
Các thông s ố, tài liệu được tham khảo đưa làm dẫn chứng, hình ảnh minh
họa nằm ở giai đoạn 2018 – 2020, định hướng và đề xuất giải pháp nâng cao
chất lượng việc giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng không t ại HNC - chi
nhánh TP.HCM cho những năm tiếp theo.
4. Phương pháp nghiên cứu
Đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính để làm rõ các v ấn đề
hướng đến:
4.1. Quy trình nghiên cứu
Xác định vấn Bình luận các Thiết kế
đề nghiên cứu nghiên cứu nghiên cứu
Viết báo cáo Phân tích dữ Thu thập dữ
nghiên cứu liệu liệu
Sơ đồ 1. 1: Quy trình nghiên cứu
( Trích tài liệu phương pháp nghiên cứu trong kinh doanh, Th.s Hồ Sĩ Minh,
chương 1, trang 11)
4.2. Thiết kế nghiên cứu
o Phương pháp thu thập dữ liệu
 Dữ liệu sơ cấp
Quan sát, thực hiện việc tiếp cận, tìm hiểu và quan sát quá trình giao nhận
hàng hóa t ại HNC

Điều tra: phỏng vấn trực tiếp các nhân viên trong công ty
 Dữ liệu thứ cấp

 Các báo cáo, tài li ệu về kinh doanh của công ty

 Tham khảo các tài li ệu liên quan đến việc giao nhận hàng hóa
bằng đường hàng không c ủa các doanh nghiệp Việt Nam.
o Phương pháp so sánh
Phương pháp so sánh được sử dụng trong hoạt động kinh doanh của công
ty thông qua vi ệc sao sánh doanh thu của côn g ty qua các năm. Từ đó, nhận thấy
xu hướng biến động về tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty t ốt
hay là xấu, từ đó đưa ra các giải pháp thích hợp trong thời kỳ hoạt động kinh
doanh tiếp theo
o Phương pháp phân tích tổng hợp
Phương pháp thống kê kết hợp với phương pháp so sánh trong quá trình
phân tích nhằm thấy được sự thay đổi tỷ lệ phần trăm trong quá trình giao nhận
hàng hóa nhập khẩu, giúp chúng ta nh ận thấy hiệu quả từng nội dung nghiên
cứu.
Phương pháp phân tích, tổng hợp:
Sử dụng phương pháp phân tích trong thống kê kinh doanh để phân tích các
dữ liệu, qua đó đánh giá, tổng hợp thành những vấn đề chủ chốt nhằm đưa ra biện
pháp tương ứng để cải thiện tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập khẩu
bằng đường hàng không t ại HNC
Phương pháp so sánh:
Trên cơ sở các số liệu đã có, ti ến hành so sánh và đưa ra các nhận định về tình
hình giao nhận hàng hóa t ại HNC:
 So sánh số liệu về doanh thu giao nhận hàng hóa t ừ năm 2018 - 2020.

 So sánh số liệu về sản lượng giao nhận hàng hóa năm 2018 - 2020

5. Kết cấu của đề tài
Đề tài gồm 3 phần:
Phần 1: Đặt vấn đề
Phần 2: Nội dung và kết quả nghiên cứu

Chương 1: Cơ sở lý lu ận về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu tại công ty c ổ phần
Hợp Nhất Quốc tế - Chi Nhánh TP.HCM
Chương 2: Thực trạng giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không
tại Công Ty C ổ Phần Hợp Nhất Quốc tế - Chi Nhánh TP.HCM
Chương 3: Một số giải pháp giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng
không t ại công ty C ổ Phần Hợp Nhất Quốc Tế - Chi Nhánh TP.HCM Phần 3:
Kết Luận và kiến nghị

PHẦN 2: NỘI DUNG VÀ K ẾT QUẢ NGHIÊN C ỨU
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG
HÓA NH ẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
1.1. Tổng quan về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không
1.1.1. Định nghĩa giao nhận hàng hóa và người giao nhận
1.1.1.1. Khái ni ệm về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận
được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom
hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa c ũng như cũng như
các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải
quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng
hoá.
Theo luật thương mại Việt Nam thì giao nhận hàng hoá là hành vi thương
mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ
chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các th ủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác
có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của
người vận tải hoặc của người giao nhận khác.
Giao nhận hàng không là t ập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình
vận tải hàng không nh ằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng tới
nơi nhận hàng. Giao nhận hàng không thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở
và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở hàng hóa bằng
đường hàng không.
Người thực hiện dịch vụ giao nhận hàng không có th ể là chủ hàng, các
hãng hàng không, ng ười giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người nào
khác.
Hiện nay dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không thường do
đại lý hàng hóa hàng không và người giao nhận hàng không th ực hiện.
 Đại lý hàng hóa hàng không là bên trung gian gi ữa một bên là người chuyên
chở (các hãng hàng k hông) và m ột bên là ch ủ hàng (người xuất khẩu hoặc

người nhập khẩu). Nói đến đại lý hàng hóa hàng không, người ta thường gọi
là đại lý IATA vì đây là đại lý tiêu chuẩn nhất.
Đại lý hàng hoá IATA là m ột đại lý giao nhận được đăng ký bởi hiệp hội
vận tải hàng không qu ốc tế, được các hãng hàng không là thành viên c ủa IATA
chỉ định và cho phép thay m ặt họ.
o Các điều kiện để trở thành một đại lý hàng hoá IATA
Để có thể được đăng ký làm đại lý hàng hoá IATA, người giao nhận hoặc
tổ chức giao nhận phải gửi đơn xin gia nhập, trong đó phải đưa ra các bằng
chứng chứng minh có đủ các khả năng sau đây :
 Chứng minh được khả năng phát triển kinh doanh dịch vụ hàng hóa hàng
không mà đang đảm nhiệm.
 Có đội ngũ nhân viên có trình độ, trong đó có ít nhất 2 chuyên viên đủ
trình độ làm hàng nguy hi ểm, đã tốt nghiệp lớp học do IATA tổ chức.
 Có ngu ồn cơ sở vật chất kỹ thuật cần thiết kể cả cơ sở làm việc thích hợp.

 Có ti ềm lực tài chính cần thiết để tiến hành các ho ạt động tiếp thị, xử lý
hàng hoá và c ấp các chứng từ tài liệu kèm theo.
 Đơn xin gia nhập IATA được gửi trực tiếp đến ban quản lý IATA.

 Người giao nhận hàng không : Là người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng
không. Người giao nhận hàng không có th ể là đại lý IATA hoặc không phải
là đại lý IATA, dịch vụ mà người giao nhận thường làm chủ yếu là dịch vụ
gom hàng.
1.1.1.2. Khái ni ệm về người giao nhận
Người giao nhận là người thực hiện các dịch vụ giao nhận theo sự uỷ thác
của khách hàng ho ặc người chuyên chở. Nói cách khác, người kinh doanh các
dịch vụ giao nhận gọi là người giao nhận. Người giao nhận có th ể là chủ hàng
(khi anh ta tự đứng ra thực hiện các công vi ệc giao nhận cho hàng hoá c ủa
mình), là chủ tàu ( khi chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực hiện các dịch vụ
giao nhận ), công ty x ếp dỡ hay kho hàng hoặc người giao nhận chuyên nghiệp
hay bất kỳ một người nào khác th ực hiện dịch vụ đó.
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận là
người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành

động vì lợi ích của người uỷ thác mà không ph ải là người chuyên chở. Người
giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công vi ệc liên quan đến hợp đồng giao
nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá …”
1.1.2. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhi ệm của người giao nhận
1.1.2.1. Quyền hạn và ngh ĩa vụ của người giao nhận
Ði ều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có nh ững quyền và
nghĩa vụ sau đây:
o Người giao nhận được hưởng tiền công và các kho ản thu nhập hợp lý
khác. o Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
o Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách
hàng thì có th ể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải
thông báo ngay cho khách hàng.
o Sau khi ký k ết hợp đồng, nếu thấy không th ể thực hiện được chỉ dẫn của
khách hàng thì phải thông báo ch o khách hàng để xin chỉ dẫn thêm.
o Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý n ếu trong hợp đồng
không tho ả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.
1.1.2.2.Trách nhi ệm của người giao nhận
1.1.2.2.1. Khi là đại lý của chủ hàng
Tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện
đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký k ết và phải chịu trách nhiệm
về:
o Giao hàng không đúng chỉ dẫn
o Thiếu sót trong vi ệc mua bảo hiểm cho hàng hoá m ặc dù đã có h ướng dẫn.
o Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan
o Chở hàng đến sai nơi quy định
o Giao hàng cho người không ph ải là người nhận
o Giao hàng mà không thu ti ền từ người nhận hàng
o Tái xuất không theo nh ững thủ tục cần thiết hoặc không hoàn l ại
thuế o Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà gây nên

Tuy nhiên, chú ng ta cũng cần chú ý ng ười giao nhận không ch ịu trách
nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người
giao nhận khác... nếu chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết
Khi làm đại lý ng ười giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu
chuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình.
1.1.2.2.2. Khi là người chuyên chở (principal)
Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là m ột nhà
thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách
hàng yêu c ầu :
Phải chịu trách nhiệm về những hành vi và l ỗi lầm của người chuyên chở,
của người giao nhận khác thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi
và thiếu sót c ủa mình.
Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhi ệm như thế nào là do lu ật lệ của các
phương thức vận tải quy định. Người chuyên chở thu ở khách hàng kho ản tiền
theo giá cả của dịch vụ cung cấp chứ không ph ải là tiền hoa hồng.
Người giao nhận đóng vai trò là ng ười chuyên chở không ch ỉ trong
trường hợp tự vận chuyển hàng hoá b ằng các phương tiện vận tải của chính
mình (performing carrier) mà còn trong tr ường hợp bằng việc phát hành ch ứng
từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người
chuyên chở (người thầu chuyên chở - contracting carrier).
Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng
gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối ..... thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm
như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng
phương tiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay
ngụ ý là h ọ chịu trách nhiệm như một người chuyên chở
Khi đóng vai trò là ng ười chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu
chuẩn thường không áp d ụng mà áp d ụng các công ước quốc tế hoặc các quy
tắc do Phòng th ương mại quốc tế ban hành. Tuy nhiên, người giao nhận không
ch ịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phát sinh t ừ những
trường hợp sau đây:
o Do lỗi của khách hàng ho ặc của người được khách hàng u ỷ thác

o Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hi ệu không phù h ợp
o Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng
hoá o Do chiến tranh, đình công
o Do các trường hợp bất khả kháng.
1.1.3. Phương thức và nguyên t ắc giao nhận
1.1.3.1. Phương thức giao nhận
Phương thức giao nhận bằng đường hàng không ra đời sau những phương
thức vận tải khác, song đến thời điểm hiện nay, vận tải hàng không c ũng đóng
vai trò quan tr ọng trong nền kinh tế thương mại quốc tế. Phương thức vận tải
hàng không thích hợp để vận chuyển các lô hàng nh ỏ, hàng hóa đòi h ỏi giao
hàng ngày, an toàn và chính xác, hàng hóa có giá tr ị cao và hàng hóa có c ự ly
vận chuyển dài. Phương thức này có m ột số ưu điểm sau:
o Các tuyến đường vận tải hàng không h ầu hết là những đường thẳng nối hai
điểm vận tải với nhau.
o Tốc độ của vận tải hàng không cao, t ốc độ khai thác lớn, thời gian vận
chuyển nhanh.
o Vận tải hàng không an toàn hơn những phương tiện vận tải
khác. o Vận tải hàng không luôn đòi h ỏi sử dụng công ngh ệ cao.
o Vận tải hàng không cung c ấp các dịch vụ tiêu chuẩn hơn hẳn các phương tiện
vận tải khác.
o Vận tải hàng không đơn giản hóa v ề chứng từ thủ tục so với các phương
thức vận tải khác.
1.1.3.2. Nguyên tắc giao nhận
Tùy theo tính chất của từng loại hàng hoá mà hai bên ch ủ hàng và v ận tải
quy ước với nhau trong hợp đồng và ghi vào gi ấy vận chuyển là giao nhận theo
số lượng, trọng lượng, thể tích hoặc vừa số lượng, vừa trọng lượng kết hợp.
Hàng hóa nh ận để chở đi theo nguyên tắc nào thì khi trả cũng theo
nguyên tắc ấy, nghĩa là nhận theo số lượng thì trả theo số lượng, nhận theo trọng
lượng thì trả theo trọng lượng…
Hàng hóa đóng gói trong thùng, hòm, bao… có gắn xi, cặp chì, thì khi trả
hàng, thùng hòm, bao ph ải nguyên vẹn, xi, chì không mất dấu.

Assignment, Essay
Nếu hàng hoá thu ộc loại có hao h ụt trong thời gian vận chuyển thì ghi rõ
tỷ lệ hao hụt vào hợp đồng vận tải và giấy vận chuyển. Nếu không th ể ghi rõ t ỷ
lệ hao hụt thì giải quyết theo thỏa thuận giữa hai bên.
1.1.4. Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng không
Việc giao nhận hàng hóa XNK ph ải dựa trên cơ sở pháp lý nh ư các quy
phạm pháp luật Quốc tế và của Việt Nam…
o Các công ước về vận đơn, vận tải, Các công ước quốc tế về hợp đồng mua
bán hàng hóa…Ví dụ: Công ước Vienne 1980 về buôn bán qu ốc tế.
o Các văn bản quy phạm pháp luật của nhà nước Việt Nam về giao nhận vận
tải; Các loại hợp đồng đảm bảo quyền lợi của chủ hàng XNK.
Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông t ư
o Bộ luật hàng hải 1990
o Luật thương mại 1997
o Nghị định 25CP, 200CP, 330CP
o Quyết định của bộ trưởng bộ giao thông v ận tải; quyết định số 2106
(23/8/1997) liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng hóa t ại
cảng biển Việt Nam…
1.1.5. Quy trình giao nhận hàng hóa
Bill đến HNC nhận TBHĐ
HNC làm thủ tục
nhập hàng vào kho
HNC làm TKTQ
Qua TCS/SCSC bốc số,
đóng tiền lấy phiếu
xuất kho
Làm thủ tục HQ
nhận hàng về kho
1.2. Các tiêu chí đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận
hàng hóa nh ập khẩu
1.2.1. Doanh thu, lợi nhuận - Tốc độ tăng trưởng doanh thu lợi nhuận
1.2.1.1. Doanh thu, lợi nhuận

Assignment, Essay

Doanh thu là toàn b ộ tiền cung cấp dịch vụ và bán hàng, bao gồm cả tiền
trợ giá mà doanh nghi ệp được hưởng, không phân bi ệt đã thu tiền hay chưa.
Doanh thu phản ánh được tình hình doanh thu của công ty qua các k ỳ kinh
doanh. Dựa vào sự tăng trưởng của doanh thu mà công ty xác định được hiệu
quả kinh doanh của công ty.
Lợi nhuận là chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh của công ty
thương mại sau mỗi kỳ kinh doanh. Lợi nhuận là tổng chênh lệch giữa doanh thu
bán hàng ( dịch vụ) và chi phí kinh doanh của các công ty thương mại. Khi đó, côn
g ty có l ợi nhuận kinh doanh cao thì chứng tỏ công ty ho ạt động có hi ệu quả.
1.2.1.2. Tốc độ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận
Biểu thị sự biến động về doanh thu, lợi nhuận qua các năm. Tốc độ tăng
trưởng bằng doanh thu/ lợi nhuận năm nay chia cho lợi doanh thu/ lợi nhuận
năm trước đó trở đi một để xem tốc độ phát triển hiệu quả kinh doanh của công
ty như thế nào. Dựa trên chỉ số tốc độ tăng trưởng mà công ty có th ể đánh giá
được hiệu quả kinh doanh của kỳ này so với kỳ trước. Khi chỉ số này dương
chứng tỏ doanh thu/ lợi nhuận năm sau cao hơn năm trước và ngược lại.
1.2.2. Chất lượng dịch vụ khách hàng
Với một công ty giao nhận không thể thiếu dịch vụ chăm sóc khách hàng.
Là một bộ phận kết nối, cung cấp thông tin lô hàng đến sân bay Tân Sơn Nhất
cho khách hàng, gi ải đáp những thắc mắc của khách hàng về những vấn đề chưa
được rõ trên gi ấy thông báo hàng đến. Bộ phận chăm sóc khách hàng của HNC
sẽ theo dõi lô hàng trong suốt quá trình vận chuyển cho tới khi hàng tới được
đích đến cuối cùng.
HNC đem đến sự hài lòng trong việc cung cấp dịch vụ vận tải đường hàng
không với hệ thống chuyên nghiệp, giá cước luôn có ưu thế. Với ưu thế về hệ
thống mạng lưới sẽ đem lại hiệu quả về thời gian và tiền bạc cho khách hàng.
Các sản phẩm và dịch vụ vận tải đường hàng không chủ yếu:
Khách hàng c ần hỗ trợ thì gọi điện đến tổng đài 1900558866 hoặc đường
dây hotline:
o Dịch vụ Chuyển phát nhanh: 0366660202
o Dịch vụ vận chuyển hàng TMĐT: 0962163328

o Dịch vụ TMĐT: 0898916699 / 0868916699
Khách hàng c ũng có thể gửi email về địa chỉ: info@hopnhat.vn (đối với
các dịch vụ vận chuyển) hoặc info@hncmua.com (đối với dịch vụ TMĐT) để
được hỗ trợ. Nhân viên của HNC sẽ liên hệ quý khách trong thời gian sớm nhất
(trong giờ làm việc).
1.2.3. Mức độ an toàn c ủa hàng hóa giao nh ận
Mức an toàn của hàng hóa được vận chuyển đường hàng không t ỷ lệ an
toàn rất cao so với đường biển. Trong 90 phút s ẽ có m ột vụ đắm tàu(theo thống
kê của thế giới), còn hàng không vi ệc xảy ra tai nạn rất hiếm khi xảy ra.
Với trường hợp thiếu kiện, mất hàng, hàng b ị vỡ đa số so đầu nước gửi
không ki ểm tra kỹ số lượng hàng hóa trong ki ện trước khi gửi hàng đi.
Nếu nói t ới mức độ an toàn thì chuyển phát nhanh là hình thức vận
chuyển đảm bảo nhất, bởi qua một quy trình làm việc chuyên nghiệp và cẩn
thận, hàng sẽ được đóng gói và bảo quản cẩn thận.
1.2.4. Thị phần của doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa
bằng đường hàng không
Thị phần là tỷ lệ phần trăm về thị trường mà một công ty nắm giữ so với
tổng quy mô thị trường. Công ty có thị phần cao nhất được xem là thương hiệu
dẫn đầu. Thị phần là một trong những chỉ tiêu đánh giá mức độ thành công c ủa
doanh nghiệp.
Một thương hiệu dẫn đầu về thị phần có rất nhiều lợi ích chưa không chỉ
đơn thuần là doanh số cao. Chẳng hạn như mức độ ảnh hưởng, uy tín của doanh
nghiệp trong ngành cũng được đánh giá cao hơn so với đối thủ cạnh tranh
1.3. Các nhân t ố ảnh hưởng đến hoạt giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng
không
1.3.1. Nhân t ố bên ngoài doanh nghi ệp
1.3.1.1. Quan hệ hợp tác giữa các nước
Nhân tố mối quan hệ giữa các nước tác động không ít đến hoạt động giao
nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường hàng không. Các quan h ệ giữa Việt Nam
và các nước tốt, giúp các doanh nghiệp Việt Nam hưởng các chế độ thuế quan rẻ
hơn các nước khác, có các mặt hàng được hưởng 0% thuế xuất – nhập khẩu. Vì

vậy, quan hệ giữa các nước ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập
khẩu bằng đường hàng không.
1.3.1.2. Đối thủ cạnh tranh
Hoạt động của một doanh nghiệp chịu sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối
thủ hoạt động cùng ngành, trong ho ạt động giao nhận.
Áp l ực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong ngành giao nhận tác động
mạnh mẽ đến giá cước, phí dịch vụ của doanh nghiệp. Nên doanh nghiệp giao
nhận luôn xây dựng giá dịch vụ cạnh tranh nhất có thể tồn tại trong ngành, duy
trì mối quan hệ với khách hàng lâu dài.
Không ch ỉ những công ty giao nhận cạnh tranh với nhau mà còn các công
ty vận tải và đối thủ tiềm ẩn khác. Công ty hoạt động chung lĩnh vực thì cạnh
tranh nhau về khách hàng, những công ty hoạt động chung trong những ngành
liên quan cũng tác động mạnh mẽ đến doanh nghiệp giao nhận
1.3.2. Nhân t ố bên trong doanh nghiệp
1.3.2.1. Nhân t ố con người
Trình độ chuyên môn c ủa nhân viên trong công ty ảnh hưởng không ít
đến phát triển công ty. Đội ngũ nhân viên năng động, sáng tạo, tích cực chắn
chắn công ty s ẽ có hiệu quả kinh doanh cao.
1.3.2.2. Nhân t ố vật chất
Đầu tiên là môi trường, văn phòng thông quan g ần ở kho ngoại quan, sân
bay thuận tiện cho việc nhận hàng từ kho TCS/SCSC về kho HNC giảm bớt thời
gian hơn và xử lý hàng hóa thông quan cho khách hàng nhanh hơn.
Ngoài ra, công ty có phương tiện vận tải cũng chủ động hơn trong việc
giao hàng cũng như kéo hàng từ kho TCS/SCSC về.
1.3.2.3. Nhân t ố tài chính
Để một công ty hoạt động được và ngày càng phát tri ển không thể thiếu
tài chính. Một công ty có tài chính phong phú và nhi ều thì có nhiều cơ hội thúc
đẩy hoạt động kinh doanh của mình.
Nguồn vốn của công ty giao nhận ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình giao
nhận của công ty. Công ty giao nhận thường phải ứng trước nộp tiền thuế để thực
hiện thông quan hàng hóa, giao hàng cho kh ách.

1.4. Các t ổ chức quốc tế về giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng đường
hàng không
1.4.1. Các t ổ chức hàng không dân d ụng
Tổ chức hàng không dân d ụng quốc tế - ICAO là Tổ chức chuyên môn
của Liên hợp quốc được thành lập năm 07/12/1944. Có 6 chi nhánh khu vực ở
Pari (Pháp); Cairô (AiC ập); Băngkôc (Thái Lan); Lima (Pêru); Mêhicô City
(Mêhicô) và Đăcca (Xênêgan). Đến nay có kho ảng 160 nước là thành viên chính
thức của ICAO. Mục đích của ICAO là xây d ựng các nguyên t ắc, tiêu chuẩn kỹ
thuật và kế hoạch hóa v ận tải hàng không để đảm bảo an toàn hàng không dân
dụng quốc tế, khuyến khích phát triển các tuyến đường hàng không, sân bay, các
công trình và phương tiện hàng không dân d ụng... Các cơ quan của ICAO gồm:
Đại hội đồng là cơ quan tối cao của ICAO gồm tất cả đại diện các nước
thành viên. M ọi vấn đề quan trọng đều thuộc thẩm quyền giải quyết của Đại hội
đồng. Cứ 3 năm, Đại hội đồng họp một lần do Hội đồng triệu tập vào thời gian
thích hợp.
Hội đồng là cơ quan thường trực chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng,
gồm 27 nước thành viên do Đại hội đồng bầu ra trong phiên họp đầu tiên và c ứ
3 năm được bầu lại một lần. Hội đồng có ch ức năng hành chính, trọng tài, thông
tin, tư vấn và thực hiện các đề án của Đại hội đồng. Các cơ quan của Hội đồng
gồm có Ủy ban không v ận; Ủy ban không t ải; Ủy ban pháp luật; Ủy ban phối
hợp tài trợ; Ủy ban chống các can thiệp trái phép vào các ho ạt động của ngành
hàng không.
Ban thư ký có nhi ệm vụ thực hiện công vi ệc hàng ngày c ủa ICAO.
Đứng đầu ban thư ký là t ổng thư ký.
1.4.2. Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế
Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế hay còn g ọi là IATA, là một tổ chức
tự nguyện phi chính trị của các hãng hàng không có danh sách đăng kí ở những
nước thành viên c ủa ICAO và một số thành viên khác. (Theo International Air
Transport Association - IATA)
IATA được thành lập từ ngày 19/4/1945 tại Havana, Cuba. Hiệp hội chính
là tổ chức kế nghiệm của International Air Traffic Association (tên tiếng việt là

Hiệp hội vận chuyển hàng không Qu ốc tế) được thành lập vào năm 1919 tại
Hague.
Mục đích của IATA là thúc đẩy vận chuyển hàng không an toàn, thường
xuyên và kinh t ế vì lợi ích của nhân dân thế giới, khuyến khích thương mại
bằng đường hàng không và nghiên c ứu những vấn đề có liên quan đến vận
chuyển hàng không, ph ối hợp hành động giữa các xí nghiệp hàng không tham
gia tr ực tiếp hay gián tiếp trong dịch vụ vận tải hàng không qu ốc tế.
Ngoài hợp tác với ICAO và tổ chức khác, IATA còn nghiên c ứu để thống
nhất các quy định luật lệ quốc tế về hàng không, nghiên c ứu tập quán hàng
không.
Hoạt động của IATA bao gồm tất cả các vấn đề liên quan đến các lĩnh vực
kỹ thuật, pháp lý , tài chính của vận tải hàng không nhưng quan trọng nhất là liên
quan đến việc điều chỉnh cơ cấu giá cước và giá vé c ủa các tổ chức hội viên.
IATA có hai tr ụ sở chính ở Motreal (Canada) để giải quyết các vấn đề ở
Châu Mỹ và ở Genève (Thụy Sĩ) để giải quyết các vấn đề ở châu Âu, Trung
Đông và Châu Phi và có một văn phòng khu v ực ở Singapore để kiểm soát các
hoạt động ở Châu Á và Thái Bình Dương.
Hiện nay, một số doanh nghiệp Việt Nam đã chuẩn bị điều kiện cho bộ
phận hàng không c ủa mình hội đủ trình độ gia nhập IATA và làm đại lý hàng
không cho IATA. (Theo Giáo trình Luật Thương mại Quốc tế, NXB Lao động
Xã hội)
1.4.3. Liên đoàn các hiệp hội giao nhận hàng hóa qu ốc tế
Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế hay còn g ọi là FIATA, là tổ
chức lớn nhất thế giới trong lĩnh vực giao nhận vận tải. FIATA được thành lập
năm 1926, bao gồm các thành viên chính thức là những hiệp hội quốc gia những
người giao nhận và thành viên c ộng tác là nh ững hãng giao nhận tư nhân trên
thế giới. (Theo International Federation of Freight Forwarders Associations -
FIATA)
FIATA được thừa nhận bởi các tổ chức quốc tế có liên quan đến thương
mại và vận tải như Phòng Thương mại Quốc tế ICC, tổ chức vận tải hàng không
quốc tế IATA cũng như những tổ chức của người vận chuyển và người gửi hàng.

Mục tiêu chính của FIATA là bảo vệ và phát huy l ợi ích của người giao
nhận, nghiên cứu cải tiến các biện pháp, trình tự, thủ tục giao nhận nhằm nâng
cao hiệu quả của dịch vụ giao nhận, đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế, tăng
cường các quan hệ phối hợp giữa các tổ chức giao nhận với chủ hàng và người
chuyên chở.
Trong cơ cấu của FIATA Viện Vận chuyển hàng không. Cơ quan này
chuyên giải quyết những vấn đề về cước hàng không nh ằm bảo vệ lợi ích chung
của các đại lý hàng không. FIATA và Hiệp hội vận tải hàng không qu ốc tế cùng
những tổ chức quốc tế khác liên quan đến công nghệ chuyên chở hàng không có
quan hệ chặt chẽ với nhau.
Hoạt động của FIATA còn được thông qua nhiều tiểu ban bao gồm:
 Tiểu ban về các quan hệ xã hội;

 Tiểu ban nghiên cứu về kỹ thuật vận tải đường bộ, đường không, đường
sắt,...;
 Tiểu ban về luật pháp, chứng từ và bảo hiểm;

 Tiểu ban về đào tạo nghề nghiệp;

 Tiểu ban về hải quan;

 Ủy ban đơn giản hóa thủ tục buôn bán;

 Ủy ban về vận tải đường biển và vận tải đa phương thức;...
Hiện nay, nhiều công ty giao nhận của Việt Nam đã trở thành thành viên
chính thức của FIATA. (Theo Giáo trình Luật Thương mại Quốc tế, NXB Lao
động Xã hội)
1.5. Các ch ứng từ liên quan đến giao nhận hàng hóa
1.5.1. Hóa đơn thương mại
o Khái ni ệm:
Hóa đơn thương mại là loại chứng từ cơ bản của công tác thanh toán và
do người bán hàng phát hàng ra để yêu cầu người mua phải trả số tiền hàng đã
ghi trên hóa đơn. Hóa đơn thương mại ghi rõ đặc điểm loại hàng hóa, đơn giá,
tổng giá trị hàng hóa, điều kiện cơ sở giao hàng (phụ thuộc vào điều kiện
INCOTERM), phương thức thanh toán, vận chuyển hàng hóa.

Hóa đơn thương mại thường lặp được nhiều bản và được dùng trong nhi
ều việc khác nhau trong doanh nghiệp. Hóa đơn thương mại được xuất trình cho
ngân hàng để đòi ti ền hàng, xuất trình cho công ty bảo hiểm trong trường hợp để
tính phí bảo hiểm khi mua hàng hóa, xu ất trình cho hải quan để tính tiền thuế và
thông quan hàng hóa.
Hóa đơn thương mại có vai trò quan tr ọng trong doanh nghiệp thương
mại. Là cơ sở ghi nhận hoạt động mua bán hàng hóa trong doanh nghi ệp. Là
một kế toán thương mại dịch vụ.
o Nội dung hóa đơn thương mại
Hóa đơn thương mại là chứng từ thể hiện hoạt động mua bán của doanh
nghiệp. Kế toán thương mại cần chú ý hóa đơn thương mại cần phải phải có
những nội dung sau:
 Ngày tháng l ập hóa đơn

 Thông tin người mua, người bán hàng hóa: tên, địa chỉ, mã số thuế ( đối
với hàng hóa doanh nghi ệp),...
 Thông tin hàng hóa: tên, s ố lượng, đơn giá, tổng giá trị hợp đồng, ...

 Ngày gửi hàng

 Tên hãng bay, s ố chuyến

 Ngày rời kho, ngày dự kiến hàng đến

 Điều kiện và điều khoản thanh toán

Assignment, Essay
Hình 1. 1: Hóa đơn thương mại ( Invoice)
1.5.2. Phiếu đóng gói hàng hóa
o Khái ni ệm:
Phiếu đóng gói hàng hóa ( Packing List) với những tên gọi khác nhau như
phiếu chi tiết hàng hóa, b ảng kê hàng hóa s ản phẩm. Đây là giấy tờ quan trọng
buộc phải có trong bộ hồ sơ chứng từ xuất nhập khẩu để làm thủ tục hải quan.
Trên List packing phải thể hiện đầy đủ thông tin về hàng hóa người bán
đã bán cho người mua, từ đó người mua có cơ sở để đối chiếu và kiểm tra về
chất lượng, mã hiệu, số lượng theo đơn được đặt hàng.
Thông thường nội dung một phiếu đóng gói hàng hóa sẽ thể hiện cho ta
biết được về số lượng hàng, phương thức đóng hàng nhưng nếu dùng chung m
ẫu của Packing List và invoice thì sẽ thể hiện cả giá trị thực tế lô hàng
o Nội dung của phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
Thông tin cơ bản gồm logo, tên, địa chỉ, số điện thoại, fax
Tiêu đề trên (Header)
công ty,..
Seller (người bán) Tên, địa chỉ, điện thoại, fax của đơn vị bán hàng
Thông tin v ề người mua như: tên, địa chỉ, điện thoại, số fax
Buyer (Người mua)
của bên mua hàng

Assignment, Essay

Assignment, Essay
Quantity Số lượng bao nhiêu hàng theo m ỗi đơn vị
Packing Số lượng bao nhiêu kiện, thùng và h ộp đóng gói
NWT (Net weight) Trọng lượng tịnh của hàng
Trọng lượng tổng kiện hàng (tính cả thùng, h ộp, dây buộc…),
GWT (Gross weight) đây là trọng lượng tương đối để đảm bảo không vượt quá trọng
lượng quy định của tàu vận chuyển
Hình 1. 2: Phiếu đóng gói hàng hóa
1.5.3. Tờ khai hàng hóa nh ập khẩu
o Khái ni ệm:
Tờ khai hàng hóa nh ập khẩu là một loại văn bản mà theo đó người chủ
của hàng hóa phải kê khai số hàng hóa đó cho bên lực lượng kiểm soát khi xuất
nhập khẩu hàng hóa vào nước ta (hay còn g ọi là xuất cảnh ). Cũng có thể hiểu

Assignment, Essay

một cách khác như, khi có m ột lô hàng nào đó cần phải xuất đi hoặc nhập về thì
phải làm thủ tục hải quan ,trong đó việc tờ khai hải quan là không th ể thiếu, bắt
buộc phải có, nếu không có mọi hoạt động liên quan đến xuất nhập khẩu đều bị
dừng lại.
Hiểu một cách đơn giản, nếu có hàng hóa c ần xuất/nhập khẩu thì phải
làm thủ tục hải quan, và tờ khai hải quan là một trong những chứng từ cần thiết
bắt buộc phải có. Nội dung của tờ khai hải quan có thể gồm phần chính và kèm
theo phụ lục.
o Nội dung tờ khai:
Nội dung cơ bản nhất là ở phần giữa tờ khai có tham s ố chiếu, ngày giờ
gửi và số tờ khai đăng ký bên bưu cục hải quan. Còn ở góc bên ph ải của tờ khai
gồm có 2 ph ần: phần A dùng cho người kê khai hải quan và tính thuế, còn ph ần
B dùng cho bên c ục Hải quan.
Ngày nay, người ta đã sử dụng kê khai hàng hóa này b ằng tờ khai điện tử,
tức là việc kê khai hàng hóa đã được in trực tiếp từ phần mềm của cục hải quan.
Ngoài ra, với mẫu kê khai hàng hóa theo ki ểu truyền thống vẫn còn được sử
dụng nhưng hiện nay đã không còn ph ổ biến rộng khắp nữa, do đó là tờ khai
hàng phi mậu dịch.
Tờ khai báo hàng hóa h ải quan được sử dụng với giấy A4 màu trắng,
không được phép sử dụng giấy màu, khi bạn xuất khẩu hàng hóa s ẽ có mẫu tờ
khai khác so với hàng nhập khẩu, để tránh ra tình trạng nhầm lẫn trong quá trình
sử dụng.

Hình 1. 3 Tờ khai hàng hóa nh ập khẩu

1.5.4. Tờ khai vận chuyển (OLA)
o Khái ni ệm:
OLA là tờ khai vận chuyển để cơ quan Hải quan cấp phép vận chuyển là
hàng hóa xu ất nhập khẩu và các lo ại hàng hóa khác đang chịu sự giám sát h ải
quan, được phép vận chuyển giữa hai địa điểm lưu giữ hàng hóa. Hay nói đơn
giản tờ khai vận chuyển này có ch ức năng tương tự như đơn xin chuyển cửa
khẩu mà doanh nghiệp thường khai báo trên h ệ thống điện tử trước đây.
o Nội dung tờ khai vận chuyển:
 Nội dung cần có c ủa tờ khai vận chuyển là mã ph ương chuyển vận
chuyển, mục đích vận chuyển, loại hình vận tải, địa điểm dỡ hàng tuyệt

đối không được sai.

 Mã phương tiện vận chuyển: 31 ô tô

 Mục đích vận chuyển: IFS hàng hóa nh ập khẩu được vận chuyển từ cửa
nhập khẩu về địa điểm thu gom hàng lẻ

 Loại hình vận tải: KS hàng hóa đối với thủ tục đơn giản

 Địa điểm dỡ hàng:

 Mã ( khu vực chịu sự giám sát h ải quan) :02B1A04

 Tên: kho SCSC

 Địa điểm xếp hàng

 Mã ( khu vực chịu sự giám sát h ải quan) : 02DSED3

 Tên: kho Hợp Nhất

 Tuyến đường: SÂN BAY - KHO HỢP NHẤT

 Ghi chú 1: T ổng số kiện, kg

 Người nhập khẩu:

 CHI NHÁNH T ẠI THÀNH PH Ố HỒ CHÍ MINH – CÔNG TY C Ổ
PHẦN HỢP NHẤT QUỐC TẾ
 Địa chỉ: Tầng 8, tòa nhà Athena, 146 – 148, Cộng Hòa, Ph ường 12,
Quận Tân Bình, TP.Hồ Chí Minh
1. Người xuất khẩu:

 SF – EXPRESS CO.,LTD

 Địa chỉ: BAO AN INTERNATIONAL AIRPORT SHENZHEN CN

Hình 1. 4: Tờ khai vận chuyển

1.5.5. Mã v ạch hải quan
o Khái ni ệm
In mã vạch hải quan được xem như là một trong các thủ tục cần thiết để
rất có thể đưa hàng hóa thông quan. Bất kể một công ty, doanh nghiệp nào đang
làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hoá. Thì đều rất cần phải tìm hiểu và
nắm rõ v ề in mã vạch hải quan.
Để không phải tốn thời gian nhập danh sách thông tin các container vận
chuyển hàng hóa t ại những cảng biển bằng cách thủ công. Nên tổng cục hải
quan của nước ta đã cập nhật việc in mã vạch hải quan để tiến hành cho việc
giám sát hải quan.
Cũng giống như bất kỳ một loại mã vạch hàng hoá thông thường. Mã
vạch hải quan cũng vậy nhưng nó được in trực tiếp trên tờ khai hải quan.
Khi in mã vạch hải quan sẽ sở hữu được thông tin cho những cán bộ giám
sát kiểm tra tự động trên hệ thống. Các cán bộ kiểm tra đối chiếu nếu đúng với
thông tin đã khai báo thì được trải qua khu vực cổng giám sát. Nhờ có in mã
vạch hải quan mà các cán b ộ hải quan nhanh lẹ kiểm tra, xử lý, giám sát các
container. Rút ng ắn được thời gian và giảm tối đa áp lực.
o Mục đích của việc in mã v ạch hải quan như sau:
Đối với doanh nghiệp: in mã vạch hải quan để giúp kiểm soát xác nhận
thông tin trên tờ khai hải quan có trùng kh ớp với hàng hoá đã qua khu vực giám
sát hay không. Vi ệc này sẽ hỗ trợ cho hàng hóa được nhập vào hoặc xuất ra khi
trùng kh ớp thông tin
Đối với cơ quan hải quan: giảm tối đa được thời gian kiểm tra, kiểm soát
hàng hóa khi thông quan. Cũng từ đó mà cơ quan hải quan có các số liệu cụ thể
để có cơ sở tính và nộp thuế cho nhà nước.

Hình 1. 5: Mã v ạch hải quan

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG
HÓA B ẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG T ẠI HNC
2.1. Giới thiệu về quá trình giao nhận hàng hóa t ại HNC
2.1.1. Quá trình hình thành và phát tri ển của HNC
Được thành lập từ năm 2007, qua hơn 10 năm hình thành và phát triển,
HNC đã khẳng định vị thế hàng đầu tại Việt Nam trong các lĩnh vực: chuyển
phát nhanh, vận chuyển nội địa và quốc tế, vận tải đường biển – đường bộ -
đường hàng không, d ịch vụ kho vận, thông quan, dịch vụ vận chuyển hàng
TMĐT từ nước ngoài về Việt Nam, dịch vụ vận chuyển hàng từ Việt Nam đến
kho Amazon, dịch vụ Thương Mại Điện Tử,...
Đến nay, mạng lưới nội địa của HNC đã bao phủ khắp 63 tỉnh thành, với trụ
sở chính tại Hà Nội, chi nhánh tại TP. Hồ Chí Minh. Không chỉ dừng lại ở phạm vi
trong nước, HNC đã phát tri ển mạnh và vươn ra toàn thế giới, với 5 công ty con t ại
Mỹ, Đức, Anh, Nhật Bản, Trung Quốc và các văn phòng đại diện tại Anh, Pháp,
Tây Ban Nha, Hàn Quốc. Mạng lưới chuyển phát nhanh của HNC được kết nối trực
tiếp với mạng lưới của OCS – Nhật bản, SF – Trung Quốc và Aramex – Trung
Đông, DHL, UPS.... Bên cạnh đó, HNC tự hào cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng
thương mại điện tử từ 113 nước trên toàn th ế giới về Việt
Nam.
Nắm bắt được xu thế của thị trường, HNC luôn phát triển theo hướng hiện
đại, tự xây dựng phần mềm quản lý Fast Link trên công ngh ệ điện toán đám
mây để trở thành một công ty thông minh, mang l ại nhiều tiện ích cho người
dùng thông qua h ệ thống các website: hopnhat.com, hncmua.com,
portal.hopnhat.com cũng như các website chuyên tuyến cung cấp dịch vụ mua
hộ và vận chuyển hàng thương mại điện tử từ nước ngoài về Việt Nam. Ngoài
ra, HNC đã phát triển thành công các App: HNCcourier dùng cho nhân viên giao
nhận của HNC để giao hàng, HNCmua – bán hàng TMĐT, HNCbooking – dùng
cho d ịch vụ vận chuyển hàng TMĐT.
Tại HNC, chúng tôi không ngừng cố gắng, cải thiện từng ngày để mang
lại chất lượng dịch vụ tốt nhất cho mọi khách hàng. Với hơn 600 nhân viên giàu
chuyên môn và kinh nghi ệm, nhiệt huyết, chuyên nghiệp tại Việt Nam và các

hub ở nước ngoài, chúng tôi luôn luôn s ẵn sàng tư vấn, hỗ trợ và mang đến cho
khách hàng nh ững giải pháp tốt nhất.
HNC Quốc tế là công ty con thu ộc tập đoàn HNC Group thành l ập năm
2001. HNC cung cấp các dịch vụ về:
o Dịch vụ hàng xuất
o Dịch vụ hàng nhập
o Dịch vụ phát báo quốc tế
o Xuất nhập khẩu
o E - commerce
* Các đối tác chiến lược:
- Năm 2007, thành lập HNC Quốc tế,
- Năm 2007: kí hợp tác chiến lược với OCS/ANA của Nhật Bản
- Năm 2007: kí hợp tác chiến lược với City Link/ Malaysia
- Năm 2013: kí hợp tác chiến lược với SF Express của Trung Quốc
- Năm 2015: kí hợp tác chiến lược với Hanjin của Hàn Quốc
* Năng lực thông quan:
- HNC có gi ấy phép thông quan theo thông tư 100/2010/TT - BTC về chuyển phát
nhanh qua đường hàng không
- HNC có gi ấy phép thông quan theo thông tư 36/2011/TT - BTC quy định thủ tục
hải quan đối với hàng hóa xu ất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh gửi qua dịch vụ chuyển
phát nhanh đường bộ.
- HNC có điểm thông quan trực tiếp tại sân bay Nội Bài – Hà Nội và sân bay Tân
Sơn Nhất – Hồ Chí Minh
* Định hướng phát triển:
o Đầu tư phát triển kho vận, phương tiện vận tải, cảng biển,...
o Mở rộng mạng lưới toàn quốc để thu gom hàng hóa đi quốc tế
o Mở chi nhánh ra nước ngoài: USA, EU, Hàn Qu ốc, Nhật Bản, Hongkong,
Singapore, Trung Quốc,Thái Lan, Đài Loan...
o Cung cấp dịch vụ: chuyển phát nhanh hàng hóa, logistics, warehouse, e -
commerce, thông quan

o Xây dựng đội ngũ nhân sự làm việc chuyên nghiệp, có người nước ngoài
làm việc trực tiếp
o Tạo phúc lợi, chính sách hướng đến nâng cao đời sống người lao động
2.1.2. Triết lý về công ty HNC
Trong suốt quá trình hình thành và phát triển, sự tin tưởng của khách hàng
chính là thước đo cho sự thành công c ủa HNC. Mọi nỗ lực của chúng tôi đều
không n ằm ngoài mục tiêu mang đến sự yên tâm và tin tưởng cho khách hàng.
Với slogan “Đi là đến”, chúng tôi khẳng định ý chí quyết tâm cao nhất,
không bao gi ờ từ bỏ, xây dựng HNC trở thành một thương hiệu mạnh tại Việt
Nam và vươn tầm quốc tế. Sự phát triển đó luôn luôn đồng hành với các lợi ích
của cổ đông, người lao động, khách hàng, cũng như đóng góp phúc lợi cho xã
hội.
2.1.3. Mô hình tổ chức của HNC
o Ban giám đốc: 1 Tổng Giám Đốc, 2 Phó T ổng
o 10 Phòng/Ban: P. Chi ến lược kinh doanh, P. Bán hàng, P. Chăm sóc khách
hàng, P. Kế hoạch – đầu tư, P. Nghiệp vụ - đào tạo, P. Tổ chức lao động,
P. Tài chính, P. Hành chính nhân sự, P. IT, Ban kiểm soát nội bộ
o 1 trung tâm đường trục: 1 Giám Đốc Trung Tâm, 1 Phó Giám Đốc Trung
Tâm, 3 Ban ( ban tài chính, ban kế hoạch, ban hàng chính tổng hợp)
o 1 đội xe trung tâm đường trục, 04 khu vực (KV1: Hà Nội; KV2: Đà Nẵng;
KV3: HCM, KV4: Cần Thơ)
o Hệ thống trung tâm giao dịch: các trung tâm giao d ịch trái đều trên
2.1.4. Văn hóa con người ở HNC
Với phương châm “ lấy con người làm trọng tâm”, công nghệ thông tin
làm nền tảng cho sự phát triển vững chắc, HNC hướng đến xây dựng một môi
trường làm việc chuyên nghiệp, nguyên tắc, minh bạch dành cho đội ngũ của
mình. Trong đó văn hóa của công ty là s ự kết hợp hài hòa c ủa 5 giá trị: kiên trì,
bản lĩnh, trí tuệ, hài hòa và sáng t ạo. Qua đó lấy điều này làm thước đo cho hiệu
quả công vi ệc.
Một trong những giá trị tạo nên thành công trong hơn 18 năm qua là xây
dựng được một đội ngũ mạnh. HNC hiểu rõ n ền tảng của một doanh nghiệp là

đội ngũ nhân sự vững mạnh, giỏi và phù h ợp với vị trí công việc, phù h ợp với
văn hóa doanh nghiệp.
Với mong muốn có m ột đội ngũ giỏi, HNC chú tr ọng vào việc tuyển
dụng đầu vào của công ty. HNC luôn định hướng chọn lựa những người có
chuyên môn, phù h ợp với công vi ệc, có th ể làm việc tới năng suất cao và hiệu
quả công việc tốt.
Qua đó, HNC cũng thực hiện chính sách bố trí đúng người đúng việc. Mỗi
nhân viên được bố trí làm đúng công việc yêu thích, đúng sở trường để họ cảm
thấy hăng say, đam mê công và tận tâm để đạt được hiệu quả công vi ệc tốt nhất.
Nhằm khuyến khích các thành viên phát huy h ết năng lực bản thân, công
ty áp dụng hết hệ thống KPI cho tất cả các vị công vi ệc. Theo đó, KPI sẽ là tiê u
chí đánh giá năng lực và hiệu quả công vi ệc của từng cá nhân. HNC có chính
sách lương thưởng xứng đáng dựa vào năng lực của từng thành viên.
Mục tiêu của HNC là tạo ra sự cân bằng nghĩa vụ và lợi ích của tất cả các
nhân viên thông qua các chính sách:
o Lương thưởng hấp dẫn
o Thưởng tháng 13
o Lương tăng bình quân 10% so với năm trước đó
o Tăng phúc lợi, chế độ BHYT, BHXH đầy đủ.
2.2. Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa b ằng đường hàng
không t ại HNC
2.2.1. Tình hình kết quả kinh doanh những năm gần đây của HNC
Là một trong 5 Công ty uy tín ngành Logistics năm 2020 - Nhóm ngành:
Chuyển phát nhanh, giao hàng ch ặng cuối. Đây là sự khẳng định về việc nâng
cao chất lượng dịch vụ mà HNC đang cung cấp cho khách hàng và là s ự tiến bộ
vượt bậc của HNC sau những cố gắng, sự kiên trì không ngừng nghỉ trong bối
cảnh cơn bão đại dịch Covid-19 tàn phá “sức khỏe” của các doanh nghiệp nói
chung.

Bảng 2. 1: Bảng kết quả kinh doanh của công ty HNC
ĐVT: Tỷ đồng
Chỉ tiêu 2018 2019 2020 2019/2018 2020/2019
Tổng doanh thu 880 980 1200 100 220
Tổng nộp ngân sách 100 250 365 150 115
Lợi nhuận 200 350 486 150 136
LN/DT (%) 22,73% 35,71% 40,50% 150% 61.82%
Nguồn: Phòng k ế toán – Công ty HNC
Biểu đồ 2. 1: Lợi nhuận đạt trên tổng doanh thu của công ty HNC
Doanh thu tăng đều qua các năm ( 880 nghìn tỷ đồng đến 1200 tỷ đồng), lợi
nhuận cũng tăng qua các năm ( từ 200 nghìn tỷ đồng đến 486 tỷ đồng). Qua phân
tích và tìm hiểu về công ty qua các năm doanh thu, lợi nhuận đều tăng đều đó cho
chúng ta thấy được công ty luôn quan tâm đến nguồn nhân lực nhằm đáp ứng được
yêu cầu kinh doanh, thêm vào đó công ty luôn thực hiện đúng sửa chữa, xây dựng
mới kho bằng vốn tự có c ủa công ty theo định kỳ. Ngoài ra, công ty cung cấp dịch
vụ uy tính, cước phí ưu đãi, giao hàng cho nhanh và hàng hóa không b ị trầy xước
nên khách hàng luôn tin dùng s ử dụng dịch vụ của HNC.
Năm 2019, tổng doanh thu tăng (100 tỷ đồng), tổng nộp ngân sách và l ợi
nhuận tăng (150 tỷ đồng). Cần cố gắng phát huy hơn nữa để nhiều khách hàng

biết đến dịch vụ giao nhận ở HNC. Mặc dù Covid -19 kéo dài c ả năm nhưng
tổng doanh thu, tổng nộp ngân sách, l ợi nhuận, tỷ lệ lợi nhuận doanh thu đều ở
mức dương. Tỷ lệ lợi nhuận doanh thu không cao l ắm nhưng cũng không bị tổn
thất nặng nề từ dịch Covid-19.
Sau Tết trong bối cảnh dịch bệnh viêm đường hô h ấp cấp do Covid-19
gây ra đang diễn biến phức tạp đã làm gián đoạn giao thương giữa các nước, đã
kéo giảm mạnh kim ngạch nhập khẩu nhiều mặt hàng. Qua bảng số liệu và sơ đồ
cho thấy doanh thu và lợi nhuận của công ty v ẫn vẫn cao, tốc độ tăng trưởng
tăng gần gấp đôi so với năm 2019 (11,36%). Từ đó cho thấy, hiệu quả kinh
doanh của công ty nh ờ vào thực hiện đúng chính sách bố trí đúng người đúng
việc, các chính sách hỗ trợ cho nhân viên x ứng đáng với năng lực của bản thân.
Về việc thực hiện nghĩa vụ nhà nước, Công ty H ỢP NHẤT QUỐC TẾ
(HNC) đã hoàn thành v ượt mức kế hoạch với nhà nước, như sau:
Bảng 2. 2: Tình hình thực hiện nghĩa vụ với Việt Nam
Đơn vị: Tỷ đồng
Chỉ tiêu
2018 2019 2020
Thực hiện Thực hiện Thực hiện
Tổng nộp ngân sách 100 250 365
Thuế GTGT 85 98 95
Thuế NK 120 108 124
Thuế TNDN 60 70 80
Thuế vốn 50 50 50
Nộp khác 61 62 58
Nguồn: Phòng k ế toán tài v ụ - Công ty H ợp Nhất Quốc Tế (HNC)
Đối với nghĩa vụ nộp thuế, HNC luôn tuân th ủ và đáp ứng tốt những gì
hải quan và nhà nước yêu cầu như thuế GTGT, thuế NK, thuế TNDN,...

Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM

Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM

Similar to Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM (20)

More from lamluanvan.net Viết thuê luận văn

More from lamluanvan.net Viết thuê luận văn (20)

Khóa luận Phân tích giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần Hợp Nhất Quốc Tế chi nhánh – TP. HCM