Electrical Maintenance

1. DeA 3333
ELECTRICAL MAINTENANCE

2.  Peralatan elektrik memerlukan pemeriksaan dan sengaraan
yang terancang bagi menjamin peralatan tersebut bekerja di
dalam keadaan baik dan sempurna.
Tempoh masa pemeriksaan bergantung kepada peralatan
dan keupayaanya.
Sengaraan dan Cegahan kerosakan
pada motor

3.  Menggunakan pancaindera untuk
menilai atau mencari kerosakan yang
berlaku seperti :-
 Hidung boleh membau insulation yang terbakar.
 Tangan boleh merasa bahagian yang panas
disebabkan oleh pemanasan pada belitan /
wanding coil atau alas.
 Telinga boleh mendengar getaran atau kelajuan
lampau pada motor berkenaan.
 Mata atau penglihatan boleh mengetahui
bahagian yang berlaku arka atau bahagian-
bahagian mekanikal yang mengalami kerosakan.

4.  Terdapat 4 kaedah untuk mencari kerosakan motor
secara asas :-
1. Pemeriksaan menggunakan hidung
2. Pemeriksaan menggunakan tangan.
3. Pemeriksaan menggunakan telinga.
4. Pemeriksaan menggunakan mata kasar

5.  Senggaraan bertujuan menghalang daripada berlakunya kerosakan
pada peralatan berkenaan daripada membaikinya.
 Pemeriksaan bertempoh yang sistematik adalah diperlukan untuk
mendapatkan keputusan yang memuaskan. Untuk mendapatkan
program senggaraan cegahan yang baik, pemeriksaan yang 'detail'
adalah diperlukan.
 Orang yang bertanggungjawab perlu menyimpan keputusan
pemeriksaan bagi setiap motor di dalam industri berkenaan bagi
tujuan penganlisaan pada masa akan datang.
Pemeriksaan bertempoh
(Periodic Inspection).

6.  Kepentingan motor tersebut berdasarkan kepada skim pengeluaran, dimana
apabila motor tersebut gagal beroperasi pemberhentian pengeluaran yang
serius berlaku.
 Peratusan motor untuk berpoerasi berdasarkan kepada proses pengeluaran.
 Keadaan servis yang dilakukan.
 Persekitaran dimana motor tersebut digunakan. Dari sini jadual pemeriksaan
dibentuk dan berubah-ubah dari satu loji dengan loji yang lain. Sepasifikasi
pengeluar dan prosedur perlulah dirujuk dan sediakan jadual servis pada motor
elektrik yang secara kasarnya merangkumi motor AC dan DC.
Pemeriksaan dan servis mestilah secara sistematik. Kekerapan
pemeriksaan dan darjah penggunaan atau ketahanan berubah-ubah dan
perlu dianalisa oleh jurutera senggaraan. Penganalisaan itu mestilah
bergantung kepada beberapa perkara iaitu:-

7.  Pemeriksaan Setiap Minggu.
 Pemeriksaan komutator dan brus karbon.
 Paras minyak pada bearing.
 Oil ring yang berpusing dengan aci.
 Keadaan bahagian aci yang terdedah tidak terdapat minyak atau
gris.
 Pemeriksaan keatas litar kawalan seperti fius, suis dan sebagainya.
 Pastikan motor tersebut mencapai kelajuan seperti yang diperlukan
dan disyaratkan pada plate nama.

8.  Bersihkan motor dengan membuang kekotoran yang terdapat
pada belitan , komutator dan berus karbon.
 Periksa komutator clamping ring.
 Periksa berus karbon dan tukar jika perlu.
 Periksa pemegang berus, bersihkan jika kotor dan pastikan berus
tersebut mempunyai sedikit ruang di dalam pemegangnya untuk
bergerak.
 Periksa tekanan pada berus dan posisinya.
 Buang, bersihkan dan tukar minyak di dalam alas 'sleeve'.
Pemeriksaan Setiap Enam Bulan.

9.  Periksa kelajuan operasi motor berkenaan.
 Pastikan aci berkeadaan normal dan berkedudukan teguh pada
tempatnya.
 Periksa penyambungan pada motor dan kawalannya.
 Periksa arus masukkan dan bandingkan dengan yang asal .
 Ujian ke atas motor beroperasi samada ia beroperasi secara
lancar atau terdapat getaran.
 Periksa motor 'foot bolt' pelidung akhir , pulley dan sebagainya.
 Pastikan semua alat perlindungan (cover) dipasang pada tempat
asalnya.

10.  Bersihkan dan griskan alas / bearing, tukar baru jika ia didapati
tidak rosak.
 Ujian penebatan.
 Pemeriksaan ruang udara.
 Bersihkan kekotoran magnetik yang terlekat pada kutub.
 Pemeriksaan kelegaan antara aci dan kotak jounal.
 Bersihkan komutator dan pastikan ia berkeadaan licin.
 Ujian penyambungan komutator dan gelung 'armature'.
 Pemeriksaan armature band.
Pemeriksaan Setiap Tahun.

11.  Ujian penebatan merupakan faktor yang penting di dalam
sengaraan samada pada motor atau pengulangalik
(alternator). Kelembapan, kotoran dan serpihan logam akan
menyebabkan kerosakan penebatan pada belitan samada
stator atau rotor .
 Nilai penebatan biasanya di dalam 1 Mega Ohm dan ia
merupakan penebatan yang diperlukan pada voltan rendah.
Dan alat yang digunakan ialah Insulation tester seperti rajah
pengujian penebatan.
Ujian penebatan

12. AMALAN KESELAMATAN:
Sebelum melakukan Ujian Penebatan segala kompenan elektronik hendaklah
dipisahkan terlebih dahulu.