Dokumen ini membahas tentang defleksi poros engkol pada mesin kapal, termasuk cara mengukur deflesinya menggunakan alat clock meter, faktor yang mempengaruhinya, dan pedoman pengukuran.

1. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
frenk.fr1@gmail.com

2. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Merupakan kegiatan teknis untuk
mengetahui kelurusan poros engkol
Alat: “clock meter”
frenk.fr1@gmail.com

3. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Faktor-faktor yang mempengaruhi
kelurusan poros engkol:
1.Material poros
2.Temperatur
3.Gesekan poros dengan bantalan
4.Beban mesin (internal & external)
5.Getaran
6.Kondisi dan kualitas bantalan
frenk.fr1@gmail.com

4. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Persyaratan pengambilan defleksi poros engkol:
1.Suhu mesin dingin/ suhu kamar mesin
terendah
2.Semua komponen mesin terpasang
3.Posisi kapal evenkeel dan steady
4.Kapal di atas air (bukan dry dock)
5.Laut tenang
6.Jika mungkin full load
frenk.fr1@gmail.com

5. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Bagian-bagian poros engkol:
frenk.fr1@gmail.com
Keterangan:
1.Crank pin
2.Crank web
3.Main jurnal
4.Crank pin bearing upper
5.Crank pin bearing lower
6.Main bearing upper
7.Main bearing lower
3
1
77
66
5
4
2

6. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Penggunaan “clock meter”:
•Dipasang diantara crank
web pada posisi bottom
•Satuan clock meter 0,01
mm
•(+) jika jarum berputar
clockwise, dan
•(-) jika jarum berputar
anticlockwise
frenk.fr1@gmail.com

7. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Pedoman:
Cek fungsi clock meter sebelum digunakan
Posisikan jarum pada “0” (nol) di posisi pertama
Posisi pertama adalah bottom (bisa bottom port
maupun starboat)
Jika pada posisi yang lain jarum tidak terbaca,
jangan disentuh/mengganti posisi clock meter
karena jarum akan bergerak, tetapi dapat
menggunkan bantuan cermin
frenk.fr1@gmail.com

8. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Posisi crank web:
BP = Bottom Port
P = Port
T = Top
S = Starboard
BS = Bottom Starboard
B = BP + BS
2
frenk.fr1@gmail.com
T
P S
BSBP

9. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Hasil pengukuran:
Pedoman: jika crankweb tegak lurus dengan main
jurnal maka bernilai nol (0)
Jika main jurnal jatuh/menekan lower bearing
maka crankweb akan bernilai negatif (-)
frenk.fr1@gmail.com
(-)

10. CRANK WEB DEFLECTION
(DEFLEKSI POROS ENGKOL)
Hasil pengukuran:
Pedoman: jika crankweb tegak lurus dengan main
jurnal maka bernilai nol (0)
Jika main jurnal naik/menjauhi lower bearing maka
crankweb akan bernilai negatif (+)
frenk.fr1@gmail.com
(+)