http://e-taksh.blogspot.gr/2015/05/341.html Γεωγραφία Ε΄ 3.41. ΄΄ Οι συγκοινωνίες στην Ελλάδα ΄΄

1. Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής
http://e-taksh.blogspot.gr
Γεωγραφία Ε΄ Τάξης - Ενότητα 3 - Κεφάλαιο 41:
΄΄ Οι συγκοινωνίες στην Ελλάδα ΄΄
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.1

2. Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.2

3. Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής htt

4. Εγκύκλιος Παιδεία
ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Το συγκοινωνιακό δίκτυο της Ελλάδας εξελίσσεται συνεχώς
με σκοπό να εξυπηρετήσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις
ανάγκες των ανθρώπων και τη μεταφορά των απαραίτητων
αγαθών. Χωρίζεται σε δίκτυα:
 το οδικό
Χωρίζεται σε τοπικό, επαρχιακό και εθνικό. Η μορφολογία της
Ελλάδας δυσκολεύει την ανάπτυξη του. Παρόλα ταύτα τα
τελευταία χρόνια έγιναν σημαντικά οδικά έργα που δεν έχουν
σε τίποτα να ζηλέψουν από τα σύγχρονα ευρωπαϊκά.
Πρώτο και σημαντικό οδικό έργο θεωρείται η Εγνατία
οδός που συνδέει οδικά την Ευρώπη με την Ασία, καθώς και
τη χώρα μας με τη Δυτική Ευρώπη και τα Βαλκάνια. Το
συνολικό μήκος της είναι 680 χιλιόμετρα, ξεκινά από την
Ηγουμενίτσα, διασχίζει την Ήπειρο, τη Βόρεια Ελλάδα και
καταλήγει στον Έβρο, στα ελληνοτουρκικά σύνορα(Κήπους).
Κάθετοι οδοί συνδέουν αυτήν με μεγάλες πόλεις καθώς και με
τα σύνορα και άλλων κρατών(Αλβανία, Π.Γ.Δ.Μ., Βουλγαρία,
Τουρκία) ΚΛΙΚ, ΚΛΙΚ
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.4

5. Ξαναθυμίσου από την Ιστορία ό,τι είχαμε πει για την "Εγνατία
Οδό" ΚΛΙΚ
Σπουδαίο οδικό έργο θεωρείται και η Π.Α.Θ.Ε. αφού έχει
συνολικό μήκος 730 χλμ. Συνδέει τις μεγαλύτερες πόλεις, 9
λιμάνια, 6 αεροδρόμια, 22 βιομηχανικές περιοχές και 80
τουριστικούς και αρχαιολογικούς χώρους. Έχει δύο ή τρεις
λωρίδες κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά
κατεύθυνση. Έχουν μείνει μόνο μικρά κομμάτια που
χρειάζονται να φτιαχτούν για να τελειοποιηθεί και ο οδικός
αυτός άξονας που συνδέει τις μεγάλες ελληνικές πόλεις.
Ζωτικής σημασίας για την Αττική και κλάδος του Π.Α.Θ.Ε.
θεωρείται και ηΑττική οδός, η οποία αποτελείται από δύο
κύριους αστικούς αυτοκινητόδρομους.: α) την Ελευθέρα
Λεωφόρο Ελευσίνας - Σταυρού - Σπάτων, μήκους 50 χλμ. και
β) τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους 13 χλμ.
Έχει 32 ανισόπεδους κόμβους και συνδέει 30 δήμους, το
μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας, τον Κεντρικό
Σιδηροδρομικό Σταθμό, την προβλήτα και τα διυλιστήρια της
Ελευσίνας.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.5

6.  το σιδηροδρομικό
Το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μας δεν είναι ιδιαίτερα
αναπτυγμένο και περιορίζεται στα πεδινά μόνο μέρη και
κυρίως στον άξονα βορρά - νότου.
Αυτό οφείλεται στο ορεινό ανάγλυφο της χώρας μας(κυρίως
εξαιτίας της Πίνδου) και στη μορφολογία του εδάφους. Οι
δύσβατες και τραχιές εκτάσεις δυσχεραίνουν την εκτέλεση και
αυξάνουν το κόστος των απαραίτητων - για την κατασκευή
σιδηροδρομικών γραμμών - τεχνικών έργων, όπως είναι οι
σήραγγες(τούνελ) και οι γέφυρες. Παρόλα ταύτα γίνονται
προσπάθειες τουλάχιστο οι μεγάλες πόλεις να καλύπτονται
επαρκώς.
 το ακτοπλοϊκό
Το ακτοπλοϊκό δίκτυο στη χώρα μας είναι πολύ ανεπτυγμένο,
καθώς είναι αναγκαία η σύνδεση και η επικοινωνία των
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.6

7. νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα και λόγω της
μακρόχρονης ναυτικής παράδοσης της χώρας μας.
Τα μεγάλα λιμάνια της χώρας μας( Πειραιάς, Θεσ/νίκη, Πάτρα,
Καβάλα κλπ) αποτελούν κέντρο υποδοχής τουριστών και
μετακίνησης αυτών σε δημοφιλείς προορισμούς, καθώς και
διακίνησης απαραίτητων προϊόντων. Και η ακτοπλοΐα όμως
θα πρέπει να δείξει περισσότερο προσοχή και βοήθεια σε
μικρότερα νησιά, τα λεγόμενα και άγονης γραμμής, αφού
πολύ συχνά το χρόνο μένουν αποκλεισμένα και αβοήθητα.
 Αεροπορικό
Πολλές πόλεις δεν έχουν αεροδρόμιο, βρίσκονται όμως κοντά
σε πόλεις που διαθέτουν και έτσι μπορούμε να πούμε ότι και
το αεροπορικό δίκτυο είναι σχετικά ανεπτυγμένο. Άλλωστε
είναι οικονομικά ασύμφορη η κατασκευή αεροδρομίου σε
πολλές περιοχές και λόγω του ορεινού ανάγλυφου ή της
μικρής επιβατικής κίνησης που παρουσιάζουν. Σε αυτήν την
περίπτωση κατασκευάζονται ελικοδρόμια, ιδιαίτερα στα μικρά
νησιά, έργο που θα πρέπει να επεκταθεί και σε περισσότερα
μέρη της πατρίδας μας.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.7

8. Το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας είναι
το"Ελευθέριος Βενιζέλος" των Αθηνών, από τα πρώτα της
Ευρώπης που μπορεί να εξυπηρετήσει μέχρι 16 εκατομμύρια
επιβάτες το χρόνο.
Όλες οι μεγάλες πόλεις που διαθέτουν αεροδρόμιο συνδέονται
καθημερινά με αυτό. Τέτοιες πόλεις είναι: η Θεσσαλονίκη, η
Αλεξανδρούπολη, η Καβάλα, τα Ιωάννινα, τα Χανιά και νησιά
όπως η Ρόδος, η Κέρκυρα, η Μύκονος, η Λέσβος κλπ
Στον 21ο αιώνα τρία μπορούμε να πούμε ότι ήταν τα μεγάλα
συγκοινωνιακά έργα. Η ζεύξη Ρίου - Αντίρριου, το Αττικό
Μετρό και το Τραμ. Με την ολοκλήρωση αυτών των έργων
μπορούμε να πούμε ότι οι μεταφορές και οι συγκοινωνίες
έγιναν ευκολότερες, μειώθηκε ο χρόνος της μετακίνησης των
πολιτών και η σπατάλη χρόνου εργασίας εξαιτίας του
κυκλοφοριακού προβλήματος.
Η ζεύξη Ρίου - Αντίρριου διευκόλυνε την επικοινωνία αφού
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.8

9. ένωσε την Πελοπόννησο με τη Δυτική Στερεά και την
Ήπειρο. ΚΛΙΚ
Κάνε ένα ταξίδι στο μεγαλύτερο έργο της Ελλάδας του 21ου
αιώνα!! Ακολούθησε τον Γεφυρούλη και μάθε τα πάντα για την
Γέφυρα Ρίου Αντιρίου. Δες τις μεγαλύτερες γέφυρες του
κόσμου, παίξε μαζί του,ζωγράφισε, φτιάξε puzzle και τέσταρε
τις γνώσεις σου με θέα τη Γέφυρα Ρίου- Αντιρρίου!Είσαι
έτοιμος για ένα φανταστικό ταξίδι?? Καλή διασκέδαση! ΚΛΙΚ
Τα έργα του Μετρό και του Τραμ επίσης συνέβαλαν ακόμα και
στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας, εφόσον βέβαια
χρησιμοποιούνται από τους πολίτες σε αντικατάσταση των
δικών τους αυτοκινήτων.
Δες πάλι για τα Μετρό όπως τα είχαμε πει στη
"Γλώσσα" ΚΛΙΚ"
Διαδραστικός χάρτης Μετρό Αθήνας ΚΛΙΚ
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.9

10. Επίσης την εξέλιξη της συγκοινωνίας στην Ελλάδα ΚΛΙΚ
Ξαναδές και θυμίσου επίσης τα τραμ της Αθήνας, όπως τα
είχαμε πει στο μάθημα της "Γλώσσας" ΚΛΙΚ
Σημαντικό ακόμα έργο θεωρείται και η ζεύξη Ακτίου -
Πρέβεζας που μια υποθαλάσσια σήραγγα μήκους 4710 μ.
μείωσε το χρόνο διαδρομής Ακτίου - Ηγουμενίτσας κατά μισή
ώρα.
Αναρτήθηκε από ΝΙΚΟΣ στις Τρίτη, Μαΐου 19, 2009
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.10

11. Οι συγκοινωνίες στην Ελλάδα (15/05)
Ποιος είναι ο ρόλος των συγκοινωνιών σε μια χώρα ;
Μια από τις βασικές υπηρεσίες που προσφέρει το κράτος στους
πολίτες είναι οι συγκοινωνίες.
Εκτός από τη μετακίνηση των πολιτών με σύγχρονα και ποιοτικά
μέσα, οι αναπτυγμένες συγκοινωνίες χρειάζονται για την ανάπτυξη
του εμπορίου, τηςβιομηχανίας και του τουρισμού. Η κατασκευή
συγκοινωνιακών αξόνων δεν πρέπει να παραβλέπει όμως τον
σεβασμό προς το περιβάλλον.
Σιδηρόδρομος
Εμπορικό λιμάνι
Πειραιά
Λιμάνι Πειραιά
Εθνική Οδός Αθήνας -
Θεσσαλονίκης
Ιόνια Οδός Εγνατία Οδός
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.11

12. Γέφυρα Χαρίλαος
Τρικούπης (Ρίου -
Αντιρρίου)
Αεροδρόμιο
Ελευθέριος
Βενιζέλος
Μετρό Αθήνας
Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης (κλικ)
Εγνατία Οδός (κλικ)
Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος (κλικ)
Λιμάνι Πειραιά (κλικ)
Τα λιμάνια της Ελλάδας (κλικ)
Για να δείτε την περιήγηση χρειάζεται να έχετε το GoogleEarth
Plugin
Ποια είναι η σημασία των μεγάλων συγκοινωνιακών έργων
για τη χώρα μας ;
Το συγκοινωνιακό δίκτυο της Ελλάδας με τη σημαντική
βοήθεια της σύγχρονης τεχνολογίας εξελίσσεται συνεχώς με
στόχο να καλύψει όλες τις ανάγκες επικοινωνίας προσώπων
και μεταφοράς πρώτων υλών και προϊόντων. Μεγάλα έργα,
όπως η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, οι σήραγγες του Αρτεμισίου και της
Κακιάς Σκάλας, η ζεύξη Άκτιου-Πρέβεζας, η Εγνατία Οδός, η Αττική
Οδός, η Ιόνια Οδός κ.ά. έχουν διαμορφώσει ένα αξιόλογο οδικό
δίκτυο.
Το δίκτυο αυτό εκτός από τις δικές μας συγκοινωνιακές ανάγκες
διευκολύνει και τις μετακινήσεις από και προς τις Βαλκανικές
χώρες, τις Παρευξείνιες και τις χώρες της Ασίας. Η Ελλάδα,
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.12

13. δηλαδή, δεν είναι μόνο γεωγραφικά το σταυροδρόμι τριών
ηπείρων, αλλά χάρη στα σύγχρονα συγκοινωνιακά
έργα διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη των
εμπορικών σχέσεων της ευρύτερης περιοχής.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.13

14. Τουλιόπουλος Φώτης
Οι συγκοινωνίες στην Ελλάδα
Συγκοινωνιακός χάρτης Ελλάδας, πατήστε στην παραπάνω εικόνα
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.14

15. Η ελληνική πολιτεία φροντίζει να βελτιώνει όσο
μπορεί το συγκοινωνιακό δίκτυο της χώρας μας
συνεχώς. Το συγκοινωνιακό δίκτυο είναι
απαραίτητο για τη μετακίνηση των
ανθρώπων αλλά και για τη μεταφορά αγαθών.
Υπάρχουν τα εξής δίκτυα:
 Οδικό: χωρίζεται
σε τοπικό,επαρχιακό και εθνικό. Το
ανάγλυφο της Ελλάδας εμποδίζει την
ανάπτυξή του, αλλά τα τελευταία χρόνια
έχουν γίνει σημαντικά έργα.
Σημαντικότερο οδικό έργο στην Ελλάδα
θεωρείται η Εγνατία οδός που συνδέει το λιμάνι
της Ηγουμενίτσας με τα ελληνοτουρκικά σύνορα
στον ποταμό Έβρο. Κάθετοι δρόμοι συνδέουν
την Εγνατία με τα σύνορα άλλων κρατών, όπως η
Αλβανία, τα Σκόπια και η Βουλγαρία.
Εξίσου σημαντικό οδικό έργο είναι και
ηΠΑΘΕ (Πάτρα, Αθήνα, Θεσσαλονίκη,
Εύζωνοι) που συνδέει τις μεγαλύτερες πόλεις της
χώρας μας.
Για την Αττική, σημαντικότερο οδικό έργο είναι
η Αττική οδός, που συνδέει 30 δήμους της
Αττικής, τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό
και το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας, το
Χάρτης Εγνατίας οδού
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.15

16. Ελευθέριος Βενιζέλος.
Χάρτης ΠΑΘΕ
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.16

17. Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.17

18. Σιδηροδρομικό δίκτυο Ελλάδας
Ακτοπλοϊκό: Το ακτοπλοϊκό δίκτυο της χώρας μας είναι πολύ ανεπτυγμένο, εφόσον είναι απαραίτητη η σύνδεση
των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα. Εκτός αυτού η χώρα μας έχει μεγάλη ναυτική παράδοση.
Μέσα από τα μεγάλα λιμάνια της χώρας μας γίνεται διακίνηση εμπορευμάτων αλλά και η μετακίνηση
τουριστών και ντόπιων κατοίκων.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.18

19. Τα αεροδρόμια της Ελλάδας
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.19

20. ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙA
Ο τομέας των συγκοινωνιών στην Ελλάδα
είναι αρκετά αναπτυγμένος. Υπάρχουν οδικές,
σιδηροδρομικές, ακτοπλοϊκές και αεροπορικές
συγκοινωνίες.
Κάθε πόλη εξυπηρετείται με αστικά
λεωφορεία. Στη Θεσσαλονίκη τα αστικά
λεωφορεία(http://www.oasth.gr) έχουν χρώμα
μπλε ή κόκκινο. Το εισιτήριο κοστίζει 0.45 ευρώ.
Ισχύουν μειωμένα εισιτήρια, περίπου 0.20 ευρώ,
για φοιτητές και μαθητές. Ακόμη, υπάρχουν
μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Το
λεωφορείο που εξυπηρετεί το ΤΕΙ Θεσσαλονίκης
είναι το νούμερο 52. ΣτηνΑθήνα, εκτός από τα
αστικά λεωφορεία, υπάρχει και
μετρό (www.ametro.gr).
Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων
Ελλάδας(www.ose.gr) είναι ο φορέας για τις
σιδηροδρομικές συγκοινωνίες. Το σιδηροδρομικό
δίκτυο ενώνει όλες τις πόλεις της Ελλάδας με τις
πρωτεύουσες της Ευρώπης. Το
τρένο Intercity είναι το πιο σύγχρονο τρένο στην
Ελλάδα, είναι γρήγορο, ακριβές και διαθέτει όλες
τις σύγχρονες ανέσεις. Το ταξίδι Θεσσαλονίκη-
Αθήνα με το Intercity διαρκεί περίπου 6 ώρες.
Τα πλοία των ακτοπλοϊκών εταιριών ενώνουν
τα λιμάνια της χώρας με όλα τα ελληνικά νησιά
όπως και με λιμάνια της Ιταλίας. Η ακτοπλοϊκή
συγκοινωνία στην Ελλάδα είναι πολύ αναπτυγμένη
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.20

21. διότι υπάρχουν πολυάριθμα νησιά που πρέπει να
εξυπηρετηθούν από αυτές. Τα περισσότερα
καράβια της γραμμής ξεκινούν από το λιμάνι
του Πειραιά που είναι το μεγαλύτερο της χώρας.
Τα καράβια που ξεκινούν από
τη Θεσσαλονίκηεξυπηρετούν κυρίως τα νησιά του
Βόρειου Αιγαίου. Συγκεκριμένα υπάρχουν καράβια
για τα νησιά Μυτιλήνη, Λήμνο, Σποράδες,
Δωδεκάνησα, τις Κυκλάδες
κ.α.(www.emarine.gr, www.greekferries.gr).
Ο εθνικός αερομεταφορέας στην Ελλάδα είναι
ηΟλυμπιακή
αεροπορία (www.olympicairlines.com). Τα
αεροπλάνα της συνδέουν την Ελλάδα με όλες τις
μεγάλες Ελληνικές πόλεις και πολλές πόλεις της
Ευρώπης, Αμερικής και Ασίας. Υπάρχουν περίπου
10 δρομολόγια που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με
την Αθήνα κάθε μέρα. Το ταξίδι διαρκεί σαράντα
λεπτά και το εισιτήριο κοστίζει περίπου 150
ευρώ με επιστροφή.
Το μεγαλύτερο και πιο πολυσύχναστο
αεροδρόμιο στην Ελλάδα είναι το νέο αεροδρόμιο
Αθηνών'Ελευθέριος
Βενιζέλος' (www.athensairport-2001.gr).
Υπάρχουν και άλλες ελληνικές αεροπορικές
εταιρίες όπως και πολλές ξένες που εκτελούν
δρομολόγια σε ελληνικά αεροδρόμια. Εκτός από την
Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, αεροδρόμια υπάρχουν
σε όλες τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, αλλά και
σε πολλές τουριστικές περιοχές.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.21

22. Στην Ελλάδα είναι επίσης αναπτυγμένες και
οιοδικές υπεραστικές συγκοινωνίες. Μπορεί
κανείς να ταξιδεύσει σε οποιαδήποτε πόλη με
λεωφορείο. Τα ταξίδια με λεωφορείο είναι
συνήθως πιο οικονομικά από τα σιδηροδρομικά. Το
ταξίδι Θεσσαλονίκη- Αθήναμε λεωφορείο διαρκεί
6 ώρες και το εισιτήριο με επιστροφή κοστίζει 45
ευρώ. Για τους φοιτητές κοστίζει 37
ευρώ (www.ktel-thes.gr).
Για πληροφορίες σχετικά με δρομολόγια όλων
των μεταφορικών μέσων καλέστε το
τηλέφωνο 1440.
Τα τηλέφωνα της Τροχαίας είναι 2130
554144
Τα τηλέφωνα του αεροδρομίου Μακεδονία
είναι: 2310 473212 ή 2310 408411.
Πηγή: http://hellonet.teithe.gr/
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.22

23. ΤΙΤΛΟΣ: «ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ»
ΔΙΔΑΚΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ:
1. Να μάθουν τα παιδιά ποιες συγκοινωνίες υπάρχουν στην
Ελλάδα.
2. Παιδιά από απομακρυσμένες περιοχές να έρθουν σε
επαφή, έστω και εικονικά, με τα συνηθισμένα μέσα
συγκοινωνίας.
3. Να γνωρίσουν τους βασικούς συγκοινωνιακούς άξονες
της χώρας και τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά έργα.
4. Να αντιληφθούν την ανάγκη περιβαλλοντικής
προστασίας κατά τη διάρκεια υλοποίησης των
συγκοινωνιακών έργων.
5. Πώς επηρεάζει η μορφολογία της Ελλάδας τα
συγκοινωνιακά δίκτυα.
6. Να αντιλαμβάνονται τη σημασία των συγκοινωνιών
στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη μιας χώρας.
ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΑΠ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ -
ΔΙΑΘΕΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ
Η ενότητα «Οι συγκοινωνίες στην Ελλάδα» μπορεί να
προηγηθεί του μαθήματος που αφορά τη θέση της Ελλάδας.
Αυτό είναι δυνατό ιδιαίτερα αν στην τελευταία γίνεται αναφορά
για τη συμβολή της Ελλάδας, λόγω της γεωγραφικής της θέσης,
στη μεταφορά προϊόντων μέσω χερσαίων και θαλάσσιων
συγκοινωνιών. Έτσι, αφού έχουν αναφερθεί οι συγκοινωνίες
στην Ελλάδα μπορεί να γίνει αναφορά στη χρήση συγκοινωνιών
για την επαφή με άλλους λαούς. Επίσης, η ενότητα θα
μπορούσε να συσχετιστεί με το κεφάλαιο που αναφέρεται στην
γεωγραφική κατανομή του πληθυσμού καθώς το συγκοινωνιακό
δίκτυο που έχει αναπτυχθεί αποτελεί κριτήριο επιλογής του
τόπου κατοικίας. Επιπρόσθετα, θα μπορούσε να αναφερθεί και
στο μάθημα « Μελέτη φυσικού περιβάλλοντος» της Δ’
Δημοτικού που διαπραγματεύεται το θέμα κατασκευής των
έργων υποδομής και πως ένα σημαντικό έργο αλλάζει τη ζωή
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.23

24. μας. Έτσι, τονίζεται η ανάγκη υλοποίησης έργων που να
σέβονται το περιβάλλον.
ΥΛΙΚΑ:
-Ο συγκοινωνιακός χάρτης του βιβλίου και ένας γεωφυσικός,
τον οποίο βρίσκουμε στην ηλεκτρονική
διεύθυνση egpaid.blogspot.com/2008/10/blog-post_7476.html
-Ένα poster το οποίο δημιουργούμε εμείς με χαρτόνι και
εικόνες από διάφορα περιοδικά που απεικονίζουν μέσα
συγκοινωνίας.
-Στην εναλλακτική διδασκαλία είναι απαραίτητος και ένας
προβολέας.
1ο
ΒΗΜΑ
Μία εισαγωγική συζήτηση με τα παιδιά για τα μεταφορικά
μέσα που υπάρχουν.
2ο
ΒΗΜΑ
Κατασκευή ενός poster με εικόνες μέσων από το παρελθόν
μέχρι σήμερα που εμείς θα έχουμε συλλέξει (είτε από το
διαδίκτυο είτε από περιοδικά, εφημερίδες κ.α.)
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΙΣΚΑΛΙΑΣ:
Προβολή των εικόνων σε power point.
3ο
ΒΗΜΑ
Χρήση συγκοινωνιακού χάρτη και χάρτη ανάγλυφου. Σχετική
σύγκριση μεταξύ τους προκειμένου να τονιστεί το γεγονός ότι η
μορφολογία του εδάφους επηρεάζει τις συγκοινωνίες.
Στο σημείο αυτό είναι σημαντικό να αναφέρουμε στους
μαθητές και μαθήτριές μας τη σημασία των μέσων μεταφοράς
και της κατασκευής συγκοινωνιακών έργων με σεβασμό προς
το περιβάλλον, χάρη στη σημαντική μείωση των αποστάσεων
και τη δυνατότητα να χρησιμοποιούμε λιγότερο τα αυτοκίνητα,
ενώ ταυτόχρονα ταξιδεύουμε με ασφάλεια.
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.24

25. ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ:
Σε περίπτωση που εργαζόμαστε σε σχολείο που διαθέτει
σύγχρονα τεχνολογικά μέσα θα μπορούσαμε να κάνουμε χρήση
της εφαρμογής του google earth που μας παρέχει το Διαδίκτυο.
.ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
1η
Δραστηριότητα
Με βάση ένα συγκοινωνιακό χάρτη του βιβλίου σου ή του
σχολικού σου άτλαντα, ποια μέσα μπορείς να χρησιμοποιήσεις
για να φτάσεις από τη Θεσσαλονίκη στα Ιωάννινα. Πες όλες τις
πιθανές επιλογές και ανέφερε πλεονεκτήματα και
μειονεκτήματα για την κάθε μία.
2η
Δραστηριότητα
Ένας μαθητής της Γ΄ δημοτικού πρόκειται να ταξιδέψει με τους
γονείς του στην Κέρκυρα για διακοπές. Οι γονείς του λένε ότι
θα πάνε μέχρι την Ηγουμενίτσα με το αυτοκίνητο και από εκεί
θα πάρουν το καράβι για Κέρκυρα. Ο μαθητής όμως θα ήθελε
να ταξιδέψει μέχρι την Ηγουμενίτσα με τρένο γιατί ποτέ δεν
έχει ανέβει σε τρένο. Εξήγησε στο μικρό μαθητή γιατί δε μπορεί
να ταξιδέψει με τρένο στην Ηγουμενίτσα.
Πηγή http://users.auth.gr/~labrinos
Επιμέλεια: Χρήστος Χαρμπής http://e-taksh.blogspot.gr σελ.25