2. 10
československá socialistickÁ
REPUBLIKA
PATENTNÍ SPIS č. 100493
Právo k využití vynálezu přísluší státu podle 3 odst. 6 zák. . 34/1957 Sb.
Inž. JULIUS MACKERLE, PRAHA
Vzduchová pružina, zejména pro motorová vozidla
Přihlášeno 10. listopadu 1959 (PV 6441-59) Platnost patentu od 10. listopadu 1959
Předmětem vynálezu je zdokonalená vzduchová pružina, jež se pro svou výhodnou progresivní
charakteristiku hodí hlavně pro odpružení vozidel všeho druhu, zejména pak pro vozidla motorová.
Dosud známé vzduchové pružiny s membránou mají nevýhodu nedokonalého utěsnění vzduchu,
obzvláště při provedení bez ústrojí pro nastavování výšky vozidla podle zatížení vozidla, kdy dochází k
značným změnám tvaru membrány. Až dosud je používáno buď jednoduché, všude stejně silné mebrány,
jež je sevřena mezi okrajem nádoby pro vzduch a jejím víkem, nebo speciální membrány, jež se vloží do
nádoby a utěsňuje její vzdušný obsah svým zesíleným pružným okrajem, jejž tlak uzavřeného, pružícího
vzduchu přitlačuje na stěnu nádoby,. obdobně jako je tomu u bezdušových pneumatik. Posledně uvedené
těsnění je výhodné, znamená však komplikaci ve výrobě a zdražení membrány.
Shora uvedené nevýhody odstraňuje vzduchová pružina podle vynálezu, jejíž příklad provedení je
schematicky znázorněn na obrazcích výkresu, kde obr. 1 představuje nárysný podélný řez pružiny a obr.
2 částečný řez pružiny v místě těsnicího prstence ve zvětšeném měřítku. Podle obrazců 1 a 2 je mezi
okrajem plechové nádoby 1 vzduchové pružiny a jejím víkem 2 pomocí šroubů 4 sevřena jednoduchá,
všude stejně silná membrána 3 z pružného materiálu, připevněná uprostřed
šroubem 7 k plechové pístnici . Vlastní spolehlivé utěsnění obstarává

4. 40
2 100493
přídavný těsnicí prstenec , jehož tenké, chlopňovité okraje jsou tlakem vzduchu- uvnitř nádoby 1 silně
přitlačovány jednak prostřednictvím membrány 3 k víku 2, jednak k plechovému plášti nádoby 1.
Spolehlivost těsnění může být zvýšena jednak tím, že plášť nádoby 1 a membrána 3 svírají v místech
přilehlých k prstenci 5 úhel menší než , jednak tím, že prstenec 5 je po způsobu pneumatik s tuhým
okřajem vyztužen ocelovou vložkou , jež zajistí správnou polohu prstence 5 a jeho přitisknutí k plášti
nádoby 1.
Jak z uvedeného popisu vyplývá, má vzduchová pružina podle tohoto vynálezu tu výhodu, že je
možno použít jednoduché a tudíž výrobně levné membrány . Navíc je možno při výměně poškozené
membrány 3 těsnicího prstence 5 použíti znovu, čímž se náklady na opravu sníží.
Předmět patentu
1. Vzduchová pružina, zejména pro motorová vozidla, jež sestává vpodstatě z nádoby, jejího víka a
mezi těmito sevřené jednoduché, všude stejně silné membrány z pružného materiálu, vyznačená tím, že
jest opatřena přídavným těsnicím prstencem (5), přiléhajícím svými tenkými, chlopňovitými okraji jednak k
membráně (3) opřené o víko (2, jednak ke stěně nádoby (1). -
2. Vzduchová pružina, żejména pro motorová vozidla, podle bođu 1, vyznačená tím, že
stěna nádoby (1) a membrána (3) svírají v místech přilehlých k přídavnému těsnicímu prstenci
(5) úhel menší než .
3. Vzduchová pružina, zejména přo motorová vozidla, podle bodu 1, vyznačená tím, že přídavný
těsnicí prstenec (5) je vyztužen ocelovou vložkou (8).
severografia, n. p, závod os

6. Příloha k patentnímu spisu č. 100493
Obr. 1