Presentasi Bahan Galian Industri Aspal Universitas Trisakti PowerPoint

2. DISUSUN OLEH :
Rafael Makambak (073.14.76)
Raka Candi S.P (073.14.77)
Reynaldi Pellokila (073.14.80)
Rhesa Theodore Muliawan (073.14.81)
Prayogie (073.14.73)
Putri Amelia Shabrina (073.14.74)
Putri Marwandha (073.14.75)

3. Pengertian
Menurut American Society for Testing and Material (ASTM) Aspal atau
bitumen adalah suatu material Bahan hidro karbon yang bersifat melekat
(adhesive), yang berwarna coklat tua sampai hitam, padat atau semi
padat yang terdiri dari bitumen-bitumen yang terdapat di alam atau di
peroleh dari residu minyak bumi, tahan terhadap air, bersifat Termoplastis
dan , bersifat viskoelastis sehingga akan melunak dan mencair bila
mendapat cukup pemanasan dan sebaliknya.
Sifat viskoelastis inilah yang membuat aspal dapat menyelimuti dan
menahan agregat tetap pada tempatnya
Pada dasarnya aspal terbuat dari suatu rantai hidrokarbon yang disebut
bitumen, oleh sebab itu aspal sering disebut material berbituminous.
Komposisi utama dari aspal sendiri merupakan hidrokarbon dengan atom
C>40.

4. • Sifat thermoplastic
Viskositas kekentalan aspal berubah-ubah sesuai perubahan suhu
• Daya tahan (durabilitas)
Daya tahan aspal adalah kemampuan aspal mempertahankan sifat
asalnya akibat penbgaruh cuaca selama masa pelayanan jalan
• Sifat adhesi dan kohesi
Adhesi adalah kemampuan aspal untuk mengikat agregat sehingga
dihasilkan ikatan yang baik antara agregat dengan aspal.
Kohesi adalah kemampuan aspal untuk tetap mempertahankan
tetap pada tempatnyasetelah terjadi pengikatan.
Sifat-sifat Aspal

5. Jenis-jenis Aspal
Aspal Alam
• Aspal Gunung (Rock Asphalt)
 Aspal Pulau Buton
• Aspal Danau (Lake Asphalt)
 Aspal Bermudez,Trinida
Aspal Buatan
• Aspal Minyak
Merupakan hasil destilasi minyak bumi
• Tar
Merupakan hasil penyulingan batu bara dan
kayu (tidak umum dugunakan, peka
terhadap perubahan temperatur dan beracun

6. Aspal Alam
Terbentuk karena adanya pengaruh tektonik terhadap minyak bumi yang diduga
awalnya terkandung dalam batuan induk kemudian bermigrasi melalui dasar dan
mengimpregnasi batuan sekitarnya, yaitu batu gamping dan batu pasir.
Aspal alam ada yang diperoleh di gunung-gunung seperti aspal di pulau buton, dan ada
pula yang diperoleh di pulauTrinidad berupa aspal danau.
Aspal alam terbesar di dunia terdapat diTrinidad, berupa aspal danau.
Indonesia memiliki aspal alam yaitu di Pulau Buton, yang terkenal dengan namaAsbuton
(Aspal Pulau Buton).
Penggunaan asbuton sebagai salah satu material perkerasan jalan telah dimulai sejak
tahun 1920, walaupun masih bersifat konvensional. Asbuton merupakan batu yang
mengandung aspal. Asbuton merupakan material yang ditemukan begitu saja di alam,
maka kadar bitumen yang dikandungnya sangat bervariasi dari rendah sampai tinggi

7. Aspal Alam
Contoh Aspal Alam :
1. LAKE ASPALT ( Aspal Danau)
• Aspal ini secara alamiah terdapat di danauTrinidad,Venezuella dan Lawele.
• Aspal ini terdiri dari bitumen, mineral dan bahan organik lainnya.
• Aspal sangat keras karena dalam pemakaiannya aspal ini dicampur dengan aspal keras
yang mempunyai angka penetrasi yang tinggi dengan perbandingan tertentu sehingga
dihasilkan aspal dengan angka penetrasi yang diinginkan.
2. ROCK ASPHALT (Aspal Gunung)
• Aspal batu Kentucky dan Buton adalah aspal yang secara alamiah terdeposit di daerah
Kentucky, USA dan di pulau Buton, Indonesia.
• Aspal dari deposit ini terbentuk dalam celah-celah batuan kapur dan batuan pasir.
• Aspal yang terkandung dalam batuan ini berkisar antara 12 - 35 % dari masa batu
tersebut

8. Danau Aspal (Lake Asphalt)

9. Aspal Buton
Merupakan satu-satunya cebakan aspal alam di Indonesia,
terdapat di Pulau Buton.
Komposisi Asbuton terdiri dari aspal (bitumen) dan mineral yang
didominasi oleh kapur dan pasir. Kandungan bitumen Asbuton
bervariasi antara 10-60%.
Potensi Asbuton tersebar dari Teluk Sampolawa di sebelah
selatan hingga Teluk Lawele di bagian utara Pulau Buton.
Cadangan terbesar terdapat di Waisiu, Kabungka, Winto, Wariti,
Lawele dan Epe. Selain di Indonesia, endapan aspal alam
terdapat di Kepulauan Trinidad, Albania dan Irak

10. Aspal Buton

11. Aspal Buton

12. Sifat-sifat Kimia Aspal
Susunan struktur internal aspal sangat ditentukan oleh
susunan kimia molekul-molekul yang terdapat dalam aspal
tersebut.
Susunan molekul aspal sangat kompleks dan di dominasi (90-
95% dari berat aspal) oleh unsur karbon dan hidrogen. Oleh
sebab itu, senyawa aspal seringkali disebut sebgai senyawa
hidrokarbon.
Sebagian kecil sisanya (5-10%), dari dua jenis atom, yaitu
heteroatom dan logam.

13. Komposisi Aspal
 Aspal merupakan unsur hydrocarbon yang sangat komplek, sangat sukar memisahkan
molekul-molekul yang membentuk aspal tersebut
 Secara umum komposisi dari aspal terdiri dari asphaltenes dan maltenes
 Asphaltenes merupakan material berwarna hitam atau coklat tua yang larut dalam
heptane.
 Maltenes merupakan cairan kental yang terdiri dari resin dan oils, dan larut dalam
heptanes
 Resins adalah cairan berwarna kuning atau coklat tua yang memberikan sifat adhesi dari
aspal, merupakan bagian yang mudah hilang atau berkurang selama masa pelayanan
jalan. Oils adalah media dari asphaltenes dan resin, berwarna lebih muda
 Proporsi dari asphaltenes, resin, oils berbeda tergantung dari banyak faktor seperti
kemungkinan beroksidasi, proses pembuatan dan ketebalan aspal dalam campuran.

14. Aspal Buatan
1) Aspal Minyak
Diperoleh dari destilasi atau penyulingan minyak bumi
aspal dengan berbagai kadar, volume lebih besar dan
lebih ekonomis daripada aspal alam
2) TAR
Merupakan hasil penyulingan batubara dan kayu (tidak
umum digunakan)

15. Aspal Buatan
1) Aspal Minyak
Diperoleh dari destilasi atau penyulingan minyak bumi
aspal dengan berbagai kadar, volume lebih besar dan
lebih ekonomis daripada aspal alam
2) TAR
Merupakan hasil penyulingan batubara dan kayu (tidak
umum digunakan)

16. 1) Aspal Minyak
Aspal
Minyak
Berdasarkan jenis
bahan dasarnya
- Asphaltic base crude oil
Bahan dasar dominan aspaltic
- Parafin base crude oil
Bahan dasar dominan parafin
- Mixed base crude oil
Bahan dasar campuran asphaltic
dan parafin
Berdasarkan
bentuknya
- Aspal keras/panas (Asphalt cemen)
aspal yang digunakan dalam keadaan
panas dan cair, pada suhu ruang
berbentuk padat
- Aspal dingin / Cair (Cut Back Asphalt)
aspal yang digunakan dalam keadaan
dingin dan cair, pada suhu ruang
berbentuk cair
- Aspal emulsi (emulsion asphalt)
aspal yang disediakan dalam bentuk
emulsi dandigunakan dalam kondisi
dingin dan cair

17. 1) Aspal Minyak
Berdasarkan Jenis Bahan Dasarnya
 Asphaltic base crude oil
Bahan dasar dominan asphaltic
 Parafin base crude oil
Bahan dasar dominan parafin
 Mixed base crude oil
Bahan dasar campuran asphaltic
dan parafin
Berdasarkan Bentuknya
 Aspal Keras/panas
Aspal yang digunakan dalam keadaan
panas dan cair dan pada suhu ruang
berbentuk padat
 Aspal Dingin/ cair (Cut Back Asphalt)
Aspal yang digunakan dalam keadaan
dingin dan cair, pada suhu ruang
berbentuk cair
 Aspal Emulsi (emulsion asphalt)
Aspal yang disediakan dalam bentuk
emulsi dan digunakan dalam kondisi
dingin dan cair

18. Aspal Keras
• Aspal keras pada suhu ruang (250 – 300 C) berbentuk padat
• Aspal keras dibedakan berdasarkan nilai penetrasi (tingkat
kekerasannya)
• Aspal keras yang biasa digunakan :
- AC Pen 40/50, yaitu aspal keras dgn penetrasi antara 40 – 50
- AC pen 60/70, yaitu aspal keras dgn penetrasi antara 60 – 79
- AC pen 80/100, yaitu aspal keras dengan penetrasi antara 80 – 100
- AC pen 200/300, yaitu aspal keras dengan penetrasi antara 200-300
• Aspal dengan penetrasi rendah digunakan di
daerah bercuaca panas, volume lalu lintas tinggi.
• Aspal dengan penetrasi tinggi digunakan untuk
daerah bercuaca dingin, lalu lintas rendah.
• Di Indonesia umumnya digunakan aspal penetrasi
60/70 dan 80/100.

19. Aspal Cair
• Aspal cair merupakan campuran aspal keras dengan bahan pencair dari hasil penyulingan
minyak bumi
• Aspal yang digunakan dalam keadaan dingin dan cair, pada suhu ruang berbentuk cair
• Berdasarkan bahan pencairnya dan kemudahan penguapan bahan pelarutnya, aspal cair
dibedakan atas :
1. RC (Rapid Curing Cut Back)
Merupakan aspal keras yang dilarutkan
dengan bensin (premium), RC merupakan cut
back asphalt yang paling cepat menguap
RC cut back asphalt digunakan sebagai :
Tack Coat (lapis perekat)
Prime Coat (Lapis resap pengikat)
2. MC (Medium Curing Cut Back)
Merupakan aspal keras yang dilarutkan dengan minyak tanah (Kerosine).
MC merupakan cutback aspal yang kecepatan menguap nya sedang.

20. Aspal Cair
3. SC (Slow Curing cut back)
Merupakan aspal keras yang dilarutkan dengan solar, SC merupakan
cut back asphal yang paling lama menguap.

22. Aspal Emulsi
Aspal emulsi adalah suatu campuran aspal dengan air dan bahan pengemulsi. Aspal yang
disediakan dalam bentuk emulsi dan digunakan dalam kondisi dingin dan cair.
Air Aspal
Emulsifer
Agent
Aspal Emulsi Bersifat
koloid
buatan
(suspensi)

23. Aspal Emulsi
Emulsifer agent merupakan ion bermuatan listrik (Elektrolit),
(+) Kation ; (-) Anion
Emulsifer agent berfungsi sebagai stabilisator
Partikel aspal melayang-layang dalam air karena partikel aspal diberi muatan
listrik.

24. Aspal Emulsi
Berdasarkan muatan listriknya, aspal emulsi dapat dibedakan menjadi :
• Kationik
Disebut juga aspal emulsi asam, merupakan aspal emulsi yang bermuatan arus
listrik posirif
• Anionik,
Disebut juga aspal emulsi alkali, merupakan aspal emulsi yang bermuatan
negative
• Nonionik,
Merupakan aspal emulsi yang tidak mengalami ionisasi, berarti tidak
mengantarkan listrik.
Yang umum digunakan sebagai bahan perkerasan jalan adalah aspal emulsi anionik
dan kationik.

25. Aspal Emulsi
Berdasarkan kecepatan pengerasannya aspal emulsi dibedakan atas :
1. Rapid Setting (RS), aspal yang mengandung sedikit bahan
pengemulsi sehingga pengikatan cepat terjadi. Digunakan untuk
Tack Coat
2. Medium Setting (MS), Digunakan untuk Seal Coat
3. Slow Seeting (SS), jenis aspal emulsi yang paling lambat menguap,
Digunakan Sebagai Prime coat

26. Proses Penyulingan
minyak bumi untuk
menghasilkan aspal

27. Proses Penyulingan
minyak bumi untuk
menghasilkan aspal

28. Eksplorasi
Tahap eksplorasi diantaranya :
1. Seismik untuk menganalisis tebal tanah tertutup sepanjang 12 garis
pengukuran dengan regu pencatat berada sekitar 500 m dari titik tembak
untuk dapat menyelidiki sampai kedalaman 100 m
2. Geolistrik, dengan cara :
 Vertikal untuk menyelidiki
variasi dari vertical tanah dan
batuan
 Horizontal untuk menyelidiki
variasi horizontal dari batuan
aspal

29. Eksploitasi
• Tambang terbuka (open pit)
• Penambangan aspal dilakukan denan cara pengupasan tanah penutup,
kemudian batuan aspal di eksploitasi dengan peledakan, drilling,
loading, lalu haulin
• Peledakan
• Pengecilan ukuran
• Pemilihan kadar dan campuran

30. Pengolahan
 Lapisan asbuton relative keras dengan batuan induknya (pasir ) : digali
dengan bulldozer dan di ripping, jika batuan induknya (kapur) : digali dan
peledakkan
 Batuan aspal diankut menggnakan dump truk kemudian melalui apron
freeder dan dimasukkan dalam kepenampungan grizzly dengan spasi
150mm. Oversize dipecahkan/ digiling menggunakan hammer mill
bersama dengan undersize disaring dengan lubang saringan 10 mm atau
50 mm
 Untuk memproduksi asbuton diperlukan 1 unit pemecah batu aspal jenis
hammer mill dengan kapasitas giling 250 ton/jam menghasilkan 3
macam ukuran dengan hasil pemecahan atau penggilingan
 Setelah dihancurkan menuju belt conveyor dalam dua tahap kemudian
masuk lagi ke vibrating screen untuk dipisahkan sesuai butiran yang
diingiinkan

31. Pengolahan

32. Manfaat Aspal
• Untuk mengikat batuan agar tidak lepas dari permukaan jalan akibat
lalu lintas. (water proofing, protect terhadap erosi)
• Sebagai bahan pelapis dan perekat agregat.
• Lapis resap pengikat (prime coat) adalah lapisan tipis aspal cair yang
diletakan di atas lapis pondasi sebelum lapis berikutnya.
• Lapis pengikat (tack coat) adalah lapis aspal cair yang diletakan di atas
jalan yang telah beraspal sebelum lapis berikutnya dihampar, berfungsi
pengikat di antara keduanya.
• Sebagai pengisi ruang yang kosong antara agregat kasar, agregat halus,
dan filler.

34. TERIMA KASIH