2. İÇERİK
GİRİŞ
HAVA YOLU
SOLUNUM
DOLAŞIM
NÖROLOJİK DEĞERLENDİRME
HASTANIN SOYULMASI VE ÇEVRE
3. GİRİŞ
Cinayet Gibi Kaza 27.08.2009
Eskişehir'den İstanbul'a Giden Cumhuriyet
Ekspresi'nin Kaza Yapmasına Yol Açan İş Makinesi 5
Kişinin Canına Mal Oldu. Cinayet Gibi Kazada
Yaralananlar Çevre İllerdeki Hastanelere Sevk Edildi.
4. giriş
28 Ağustos 2009 Cuma Saat 18:35
Yaralıyı Taşıyan Ambulans Kaza Yaptı: 1 Ölü
Konya'nın Yunak İlçesinde Silahla Yaralanan Şahsı
Taşıyan Ambulans Otomobille Çarpıştı. Kazada,
Ambulans İçerisindeki Yaralı Şahıs Yolda Hayatını
Kaybetti.
5. giriş
28 Ağustos 2009 Cuma Saat 21:45
Polisle Vatandaşın Yol Tartışmasında Seken Kurşun,
Pazarcıyı Öldürdü
Tartışma Sırasında Polisin Silahından Çıkan Kurşun,
Vatandaşın Ölümüne Neden Oldu
6. giriş
Travma:
Bir doku veya organın yapısını veya biçimini bozan
dıştan mekanik bir etki ile oluşan yerel yara
7. giriş
18-44 yaş ölümlerin en sık nedeni
Mekanizma:
Motorlu araç kazası
Düşme
Kesici-delici alet yaralanması
ateşli silah yaralanması
yanıklar
9. Acil travma bakımı prensipleri
Önce hayatı en çok tehdit eden problemi çöz
Tanı henüz konmamış bile olsa gerekli tedavilerin
yapılması gecikmemeli
Yaralı bir hastada tedavi ve değerlendirmeye başlamak
için ayrıntılı bir hikaye gerekli değildir
10. Hayatı tehdit eden yaralanmalar
Hava yolunun kaybı-en hızlı öldürür
Baş pozisyonu,kan,kusmuk,hava yoluna bası
Solunum kaybı-
Pnx, hemotoraks, ac yaralanması
Dolaşım bozuklukları
Kanama,kardiyak yaralanmalar
Genişleyen kafa içi yer kaplayan oluşum
11. Travma hastasına bakı-algoritm
Hazırlık
İlk değerlendirme:hızlı primer bakı
Resüsitasyon
Detaylı ikincil bakı
Tanısal çalışmalar
Sık aralıklarla hastayı tekrar değerlendir
Hastanın transferi ve kesin tedavisine karar ver
13. Primer bakı
Amaç
Hayatı tehdit eden yaralanmaları doğru ve öncelik
sırasına göre saptamak ve hemen tedavi etmek
Tam sekonder bakıya izin verecek şekilde ihtiyaç
duyulan tüm resüsitatif önlemlerin alınmasını
sağlamak
Eş zamanlı çok hasta olduğunda triaj kararlarının
uygulanmasını sağlamak
14. Primer bakı
Odanın içinde hastaya bakıp
nefes alıyor mu?
konuşuyor mu?
cilt rengi?
kanama var mı?
İmmobilizasyon uygun mu?
Hızlıca öykü al
15. A
Hava yolu tıkanmasının en sık nedeni dilin geri
kaymasıdır
En sık iatrojen servikal spinal hasar havayolu kontrolu
sırasında
Boynu hiperekstansiyon,fleksiyon ve rotasyona
getirme
Aksi ispat edilene kadar her hastanın servikal
yaralanması vardır
18. Yabancı cisim varsa çıkar
Endikasyonu varsa entübe et
Pozisyon veya airwaye rağmen havayolu açıklığını koru
yamayan hasta
Yutma refleksi olmayan, sekresyonlarını kontrol edeme
yen, aspirasyon riski olan hasta
Havayolu tıkanıklığı gelişme riski olan, örn. inhalasyon
yaralanmaları, fasial kırıklar veya status epileptikus
gelişmesi
GKS < 8 (travma hastası için GKS < 10)
Yüz maskesi ile 02 tedavisine rağmen yeterli oksijenizas
yonun sağlanamaması. {02 sat <%90)
Hiperventilasyon gerektiren kapalı kafa travması
19. Solunum ve ventilasyon
Ventilasyon için gereken
Ac
Diyafram
Havayolu
Göğüs duvarı
İnspeksiyonla göğüs duvarına bak
Oskultasyonla hava giriş çıkışını kontrol et
Perküsyonla pnx , hemotoraksa bak
20. Primer bakıda:
Tansiyon pnx
Yelken göğüs
Masif hemotoraks
Açık pnx
Hava yolu obstrüksiyonu
tamponad
21.
22.
23. C
Hemoraji travma sonrası ölümlerin en sık önlenebilir
nedeni
Yaralanma sonrası hipotansiyon başka neden ispat
edilene kadar hipovolemiktir
Hemodinamik durumu gösteren
Bilinç
Deri rengi
nabızdır
24. Eksternal hemorajiler primer bakıda tanınıp bası
uygulanır
Ekstremite amputasyonu hariç turnike Ø
25. Abdomen
Toraks
GİZLİ KAN
Uzun kemik fx
DİKKAT
KAYBI
Pelvik fx
27. D
Bilinç durumu:Değişikliğin sebebi hipoperfüzyon,
hipoglisemi, alkol, narkotik, ilaç
santral sinir sistemi hasarı
Lateralize defisit
Pupil büyüklüğü ve IR
AVPU,GKS