1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) B (11) 28963
(51) C10L 1/22 (2006.01)
КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
(21) 2011/1593.1
(22) 25.02.2010
(45) 15.09.2014, бюл. №9
(31) 0903165.9
(32) 25.02.2009
(33) GB
(85) 15.08.2011
(86) PCT/GB2010/050322, 25.02.2010
(72) РЕЙД, Жаклин (GB)
(73) ИННОСПЕК ЛИМИТЕД (GB)
(74) Русакова Нина Васильевна; Жукова Галина
Алексеевна; Ляджин Владимир Алексеевич
(56) WO 00/09634 A1, 24.02.2000
US 2006/0277819 A1, 14.12.2006
WO 2006/135881 A2, 21.12.2006
EP 1900795 A1, 19.03.2008
KZ 4851 C, 16.06.1997
RU 2238300 C2, 20.10.2004
(54) СПОСОБ УДАЛЕНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ ИЗ
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
(57) Способ удаления отложений из дизельного
двигателя, включающий сжигание в двигателе
топливной композиции для дизельных двигателей,
включающей добавку для очистки двигателя, где
добавка для очистки двигателя представляет собой
продукт реакции Манниха, протекающей между: (а)
альдегидом; (b) аммиаком, гидразином или амином;
и (с) фенолом, который может быть замещенным; и
при этом средняя молекулярная масса
единственного или каждого заместителя фенольного
компонента (с) составляет менее 400.
(19)KZ(13)B(11)28963
2. 28963
2
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится к топливным композициям и к способам их
получения и применения. В частности, изобретение относится к добавкам для топливных
композиций, применяемых в дизельных двигателях, и к применению таких добавок для
очистки двигателей.
. ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
За прошедшие несколько лет ужесточение требований потребителей и
законодательства привели к разработке дизельных двигателей, имеющих повышенную
эффективность, улучшенные технические характеристики и пониженные выбросы
вредных веществ в атмосферу.
Перечисленные улучшения технических характеристик и снижение выбросов были
вызваны усовершенствованием процесса сгорания. Для распыления топлива,
необходимого для улучшенного сгорания, было разработано оборудование для впрыска
топлива, способное выдерживать более высокие давления впрыска, а также были
разработаны сопла топливных форсунок, имеющие уменьшенные диаметры отверстий. В
современных двигателях давление топлива на уровне сопла впрыскивающей форсунки
обычно превышает 1500 бар (1,5 х 10
8
Па). Для достижения таких давлений над топливом
должна быть произведена работа, что повышает температуру топлива. Получаемые
высокие давления и температуры могут вызывать разложение топлива.
Неограничивающие примеры дизельных двигателей, имеющих топливные
системы высокого давления, могут включать форсированные дизельные двигатели
(двигатели большой мощности, обычно устанавливаемые на тяжелых транспортных
средствах) и дизельные двигатели меньших размеров, устанавливаемые на легковых
автомобилях. Форсированные дизельные двигатели могут включать очень мощные
двигатели, например, дизельный двигатель MTU серии 4000, имеющий варианты с 20
цилиндрами и мощность, снимаемую с двигателя, составляющую до 4300 кВт, или такие
двигатели, как Рено (Renault) dXi 7, имеющий 6 цилиндров и мощность, снимаемую с
двигателя, приблизительно составляющую 240 кВт.
Характерным дизельным двигателем легкового автомобиля является Пежо (Peugeot)
DW10, имеющий 4 цилиндра и мощность, снимаемую с двигателя, составляющую, в
зависимости от варианта, 100 кВт или менее.
40. 28963
40
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ удаления отложений из дизельного
двигателя, включающий сжигание в двигателе
топливной композиции для дизельных двигателей,
включающей добавку для очистки двигателя и
добавку четвертичной соли аммония, где добавка
для очистки двигателя представляет собой продукт
реакции Манниха, протекающей между:
(a) альдегидом;
(b) аммиаком, гидразином или амином; и
(c) фенолом, который может быть замещенным;
и при этом средняя молекулярная масса
единственного или каждого заместителя фенольного
41. 28963
41
компонента (с) составляет менее 400, а добавка
четвертичной соли аммония получена по реакции
азотсодержащего вещества, включающего по
меньшей мере одну третичную аминогруппу, и
кватернизующего агента.
2. Способ по пункту 1, в котором компонент (b)
представляет собой полиэтиленполиамин,
содержащий от 2 до 8 атомов азота.
3. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором содержание добавки для очистки
двигателя в топливной композиции для дизельных
двигателей составляет, по меньшей мере, 30 частей
на миллион.
4. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором азотсодержащее вещество
включает:
(i) продукт реакции замещенного гидрокарбилом
ацилирующего агента и соединения, включающего
по меньшей мере одну третичную аминогруппу и
первичную аминогруппу, вторичную аминогруппу
или спиртовую группу;
(ii) продукт реакции Манниха, включающий
третичную аминогруппу; и
(iii) полиалкилензамещенный амин, включающий
по меньшей мере одну третичную аминогруппу.
5. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором кватернизующий агент выбран
из диалкилсульфатов, бензилгалогенидов,
замещенных гидрокарбилом карбонатов,
гидрокарбилэпоксидов в комбинации с кислотой,
или их смеси.
6. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором дизельная топливная
композиция дополнительно включает одну или
более азотсодержащих моющих присадок.
7. Способ по пункту 6, в котором дизельная
азотсодержащая моющая присадка представляет
собой продукт реакции ацилирующего агента,
представляющего собой производное замещенной
гидрокарбилом карбоновой кислоты, и амина.
8. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором дизельная топливная
композиция дополнительно включает соединение,
деактивирующее металл.
9. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором дизельная топливная
композиция содержит металлсодержащий
катализатор для регенерации сажевых фильтров.
10. Способ по пункту 9, в котором катализатор
содержит металл, выбранный из железа, церия,
металлов Группа I и Группы II, в том числе кальция
и стронция, платины и марганца.
11. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором топливная композиция для
дизельных двигателей включает от 0,1 до 10 частей
на миллион металлсодержащего вещества.
12. Способ по любому из предшествующих
пунктов, в котором дизельный двигатель имеет
топливную систему высокого давления с давлением
топлива более 1350 бар.
