soal essai

1. Nama : Hera Efrianto
NIM : 15504241011
Kelas : A Otomotif
Tugas II Membuat Soal Essai Bebas dan Essai Terstruktur
Soal Essai Bebas
1. Jelaskan Perbedaan Antara Mobil Transmisi manual Konvensional dengan Mobil
Transmisi CVT.
Soal Essai Terstruktur
2. Jelaskan Perbedaan Antara Mobil Transmisi manual Konvensional dengan Mobil
Transmisi CVT ditinjau dari Cara Kerjanya.
Kunci Jawaban
1. Mobil dengan transmisi manual mengandalkan sistem perpindahan percepatan secara
bertahap, dan mengandalkan bantuan dari tuas transmisi. Di sini kopling adalah alat
bantu paling penting dalam sistem transmisi manual. Secara umum setidaknya ada
tiga jenis transmisi manual yang ditanamkan pada setiap merk mobil yang beredar di
pasaran. Meski begitu, transmisi manual tipe sincromesh mungkin adalah tipe yang
paling banyak digunakan pada mobil zaman sekarang. Transmisi manual jenis ini
nyaman digunakan serta tidak mengeluarkan suara kasar, terutama ketika pengendara
melakukan pergantian gear. Sedangkan Pada mobil dengan transmisi CVT, sabuk
baja dan puli menjadi komponen utama yang menggerakkan transmisi. Perubahan
pada rasio gear disesuaikan dengan putaran mesin. Dan karenanya mobil dengan
sistem transmisi CVT mengalami perpindahan gigi yang sangat halus, sampai-
sampai tidak terasa oleh pengemudi. Hentakan yang kerap muncul ketika pergantian
gigi juga sangat jarang terjadi. Sistem transmisi otomatis CVT memiliki kelebihan
tersendiri, di mana untuk memperoleh tenaga besar mobil, RPM yang tinggi tidak
diperlukan.

2. 2. CARA KERJA TRANSMISI MANUAL DAN TRANSMISI CVT
Cara kerja transmisi manual.
1. Posisi Netral (N).
Saat posisi netral tenaga dari mesin tidak diteruskan ke poros out put, karena
sincromesh dalam keadaan bebas atau tidak terhubung dengan roda gigi tingkat.
2. Posisi Gigi 1.
Jika tuas ditekan ke arah kiri kemudian ditarik ke belakang maka gear selection fork
akan menghubungkan unit sincromesh untuk berkaitan dengan gigi tingkat 1. Posisi
1 akan menghasilkan putaran yang lambat tetapi momen pada poros out put besar.
3. Posisi Gigi 2.
Tuas ditekan kearah kiri kemudian didorong ke depan maka selector fork akan
menggerakan hub sleave sehingga unit sincromesh berhubungan dengan roda gigi
tingkat no 2. Posisi 2 putaran poros out put lebih cepat dibanding pada posisi 1.
4. Posisi Gigi 3.
Jika tuas ditarik lurus ke belakang maka selector fork akan menggerakan hub sleave
sehingga menghubungkan unit sincromesh untuk berkaitan dengan gigi tingkat 3.
Posisi 3 akan menghasilkan putaran yang cepat dibanding posisi 2.
5. Posisi Gigi 4.
Tuas didorong lurus ke depan maka selector fork akan menggerakan hub sleave
sehingga unit sincromesh berhubungan dengan roda gigi tingkat no 4. Posisi 4
putaran poros out put lebih cepat dibanding pada posisi 3.
6. Posisi Gigi R.
Tuas ditekan kearah kanan kemudian ditarik ke belakang maka akan menggerakkan
gear selection fork sehingga unit sincromesh berhubungan dengan roda gigi R.
Antara roda gigi R dan roda gigi pembanding dipasangkan roda gigi idel (idler
gear)yang menyebabkan putaran poros input berlawanan arah dengan poros out put.
CARA KERJA TRANSMISI CVT
Cara kerja dari CVT atau Continuous Variable Transmision ini
mengandalkan gaya sentrifugal pada pulley depan sedangkan pada pulley belakang
mengandalkan gaya pegas. Jika dilihat secara seksama maka pulley tersebut terdiri
dari dua buah pulley (satu pulley tetap dan satu pulley bergerak) yang saling

3. mengerucut Saat putaran rendah atau pertama kali mobil dijalankan, diameter puli
pertama kecil, sedangkan puli kedua besar. Hasilnya, putaran mesin yang
dipindahkan ke puli kedua turun. Tepatnya, mobil berjalan pelan. Kondisi ini selain
digunakan untuk jalan pertama kalinya, juga untuk berakselerasi. Kondisi ini disebut
perbandingan gigi rendah. Begitu putaran mesin dinaikkan, terjadi perubahan
diameter pada kedua puli. Puli pemutar, diameternya membesar, sedangkan puli yang
diputar mengecil. Akibatnya, putaran puli kedua bertambah cepat dan tentu saja
membuat laju mobil bertambah kencang.
RUBRIK PENILAIAN
No. Soal Kriteria penilaian Nilai Skor Nilai
1
Jawaban benar 20
50
Jawaban cukup sesuai 15
Jawaban kurang sesuai 10
Jawaban salah 5
2
Menjawab benar meliputi
transmisi manual gigi
posisi N,1,2,3,4, dan
R.Transmisi CVT gigi
rendah dan gigi tinggi.
25
50
Menjawab benar meliputi
Komponen utama yang
digunakan pada transmisi
manual dan CVT
20
Jawaban salah 5
Jumlah nilai skor sempurna 100
Jumlah nilai total 100