Dokumen tersebut membahas tentang transmisi manual, yang terdiri dari tujuan pembelajaran mengenai komponen, fungsi, dan prinsip kerja transmisi manual, serta contoh soal tes formatif.
Sistem transmisi pada kendaraan berfungsi untuk mengubah kecepatan putar mesin menjadi kecepatan yang sesuai untuk penggerak akhir. Terdapat beberapa jenis transmisi manual yang berbeda cara kerjanya, seperti sliding mesh, constant mesh, dan sincromesh. Transmisi manual memerlukan pengendara untuk secara manual mengubah gigi percepatan.
Dokumen tersebut menjelaskan tentang transmisi otomatis, termasuk komponen utamanya seperti torque converter, planetary gear unit, dan sistem kontrol hidrolik. Juga dijelaskan cara kerja dan fungsi dari masing-masing komponen serta aliran tenaga saat berada pada gigi maju dan mundur.
Sistem transmisi pada kendaraan berfungsi untuk mengubah kecepatan putar mesin menjadi kecepatan yang sesuai untuk penggerak akhir. Terdapat beberapa jenis transmisi manual yang berbeda cara kerjanya, seperti sliding mesh, constant mesh, dan sincromesh. Transmisi manual memerlukan pengendara untuk secara manual mengubah gigi percepatan.
Dokumen tersebut menjelaskan tentang transmisi otomatis, termasuk komponen utamanya seperti torque converter, planetary gear unit, dan sistem kontrol hidrolik. Juga dijelaskan cara kerja dan fungsi dari masing-masing komponen serta aliran tenaga saat berada pada gigi maju dan mundur.
1. Laporan ini membahas sistem transmisi 4 kecepatan pada kendaraan ringan yang terdiri dari beberapa komponen utama seperti poros input, output, dan gigi balik.
2. Dilakukan pemeriksaan terhadap unit transmisi yang menunjukkan kerusakan pada syncronmesh dan kehilangan beberapa komponen kecil.
3. Sistem transmisi berfungsi untuk mereduksi kecepatan mesin dan memutus atau menghubungkan putaran mesin ke poros
1. Dokumen tersebut membahas tentang transmisi manual 5 percepatan pada mobil, meliputi pengertian, fungsi, prinsip kerja, komponen-komponen dan jenis-jenis transmisi manual.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pemindahan tenaga pada sepeda motor, khususnya transmisi manual. Terdapat penjelasan tentang prinsip kerja, komponen, dan proses kerja transmisi manual yang meliputi gigi, poros utama, poros lawan, mekanisme pemindah gigi, dan cara kerja transmisi pada setiap gigi.
1. Transmisi manual merupakan komponen penting dalam sistem pemindahan tenaga kendaraan yang berfungsi untuk
mengubah kecepatan mesin menjadi tenaga yang dapat digunakan untuk mendorong kendaraan.
2. Terdiri dari beberapa komponen utama seperti casing transmisi, gigi transmisi, gigi penyesuaian, tuas persneling dan garpu
pemindah yang bekerja sama untuk mengubah putaran mesin menjadi tenaga gerak roda.
Transmisi manual berfungsi untuk mengatur perbedaan putaran antara mesin dan poros keluaran transmisi agar kendaraan dapat bergerak sesuai kecepatan dan beban. Transmisi manual terdiri dari roda gigi yang saling bekerja untuk memindahkan tenaga dari mesin ke roda melalui variasi rasio gigi. Sistem synchromesh memungkinkan pemindahan gigi tanpa menunggu putaran mesin turun terlebih dahulu.
Pemindah daya atau drive train adalah mekanisme yang memindahkan tenaga mesin ke roda kendaraan. Terdapat dua jenis pemindah daya utama yaitu FR (mesin depan, penggerak belakang) dan FF (mesin depan, penggerak depan). Kopling dan transmisi manual maupun otomatis digunakan untuk mengontrol alih gigi sesuai kebutuhan laju kendaraan.
1. Laporan ini membahas sistem transmisi 4 kecepatan pada kendaraan ringan yang terdiri dari beberapa komponen utama seperti poros input, output, dan gigi balik.
2. Dilakukan pemeriksaan terhadap unit transmisi yang menunjukkan kerusakan pada syncronmesh dan kehilangan beberapa komponen kecil.
3. Sistem transmisi berfungsi untuk mereduksi kecepatan mesin dan memutus atau menghubungkan putaran mesin ke poros
1. Dokumen tersebut membahas tentang transmisi manual 5 percepatan pada mobil, meliputi pengertian, fungsi, prinsip kerja, komponen-komponen dan jenis-jenis transmisi manual.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem pemindahan tenaga pada sepeda motor, khususnya transmisi manual. Terdapat penjelasan tentang prinsip kerja, komponen, dan proses kerja transmisi manual yang meliputi gigi, poros utama, poros lawan, mekanisme pemindah gigi, dan cara kerja transmisi pada setiap gigi.
1. Transmisi manual merupakan komponen penting dalam sistem pemindahan tenaga kendaraan yang berfungsi untuk
mengubah kecepatan mesin menjadi tenaga yang dapat digunakan untuk mendorong kendaraan.
2. Terdiri dari beberapa komponen utama seperti casing transmisi, gigi transmisi, gigi penyesuaian, tuas persneling dan garpu
pemindah yang bekerja sama untuk mengubah putaran mesin menjadi tenaga gerak roda.
Transmisi manual berfungsi untuk mengatur perbedaan putaran antara mesin dan poros keluaran transmisi agar kendaraan dapat bergerak sesuai kecepatan dan beban. Transmisi manual terdiri dari roda gigi yang saling bekerja untuk memindahkan tenaga dari mesin ke roda melalui variasi rasio gigi. Sistem synchromesh memungkinkan pemindahan gigi tanpa menunggu putaran mesin turun terlebih dahulu.
Pemindah daya atau drive train adalah mekanisme yang memindahkan tenaga mesin ke roda kendaraan. Terdapat dua jenis pemindah daya utama yaitu FR (mesin depan, penggerak belakang) dan FF (mesin depan, penggerak depan). Kopling dan transmisi manual maupun otomatis digunakan untuk mengontrol alih gigi sesuai kebutuhan laju kendaraan.
4. Transmisi Manual
Transmisi Manual merupakan sebuah
sistem perpindahan percepatan yang
dilakukan secara bertahap menggunakan
bantuan tuas Transmisi. Terdiri dari gigi
paling rendah 1 sampai yang paling
tinggi 5-6.
Mengubah perbandingan gigi dengan cara
mengganti gear yang saling mengait
berdasarka kondisi perjalanan
5. MEKANISME PERUBAH MOMENT
Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara merubah perbandingan gigi, untuk :
• Merubah momen
• Merubah kecepatan kendaraan
• Memungkinkan kendaraan bergerak mundur
• Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup ( posisi netral )
7. PERBANDINGAN GIGI
Pada Transmisi terdapat dua pasang roda gigi, untuk memperoleh putaran
input sahft dan output sahaft yang searah
GR = Gear Ratio
Pada saat maju
8. PERBANDINGAN GIGI
Pada saat mundur
Untuk menggerakkan kearah mundur, pada gigi transmisi ditambahkan
Idle gear, untuk memperoleh putaran inputshaft dan output shaft yang
berlawanan
9. Analisa Perbandingan Gigi
Diketahui
Za : 15 n
Zb : 30 n
r In : 900 rpm
r Out : ?
Diketahui
Za : 15 n
Zb : 30 n
Zc : 18 n
Zd : 45 n
r In : 900 rpm
r Out : ?
12. Fungsi Komponen Transmisi Manual
• Input shaft : Poros Input dari perputaran mesin
• Shift Fork : Merupakan Garpu pemindah
• Synchronizer : Gigi penyesuai yang membantu perpindahan kecepatan pada
kondisi putaran cepat
• Transmission Case : Merupakan rumah transmisi
• Reverse Gear : Gigi yang membuat kendaraan mundur
• Reverse Idle Gear : Gigi yang membantu merubah putaran output shaft sehingga
berputar berlawanan arah agar kendaraan berjalan mundur
• Counter Gear : Merupakan gigi pembantu memutar gigi percepatan
• Counter Shaft : Poros pembantu
• Output Shaft : Poros ouput menuju propeller shaft
• Transmission Control : Tuas pembantu pengemudi mengendalikan transmisi
15. TES FORMATIF
1. Jelaskan macam-macam roda gigi yang digunakan pada transmisi manual !
2. Jelaskan apa saja komponen utama transmisi manual !
3. Jelaskan fungsi roda gigi yang digunakan pada transmisi !
4. Jelaskan fungsi komponen-komponen utama transmisi manual !
5. Jelaskan prisip kerja transmisi manual 5 kecepatan !