CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH KHO. Kho bãi là một bộ phận không thể thiếu trong chuỗi cung ứng cũng như dịch vụ logistics, là nơi cất giữ nguyên vật liệu, thành phẩm,…trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối của dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về tình trạng, điều kiện lưu giữ và vị trí các hàng hóa được lưu.

1. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH KHO
1.1. Khái niệm về hoạt động kinh doanh kho
Dịch vụ kho vận là hình thức dịch vụ phục vụ khách hàng ở kho bao gồm các dịch
vụ chính như cho thuê kho để chứa, bảo quản và vận chuyển hàng hoá...; ngoài ra còn có
các dịch vụ khác như: xếp dỡ, đóng gói, giám định chất lượng hàng hoá...
Vì cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ kho vận cũng có những điểm giống với
các ngành dịch vụ khác. Tuy nhiên, dịch vụ kho cũng có những đặc điểm riêng:
+ Phụ thuộc rất lớn vào nhu cầu khách hàng nên hoạt động dịch vụ có thể
diễn ra thất thường, không liên tục.
+ Khối lượng hàng gửi qua kho phụ thuộc vào tuyến đường và phương tiện
chuyên chở. Nếu phương tiện chuyên chở tiện lợi và liên tục thì nhu cầu gửi hàng sẽ tăng.
1.2. Các đặc điểm cơ bản của ngành kinh doanh
Hoạt động kho bãi là một bộ phận của hệ thống logistics, là nơi cất giữ nguyên vật
liệu, bán thành phẩm, thành phẩm trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu cho tới
điểm cuối của dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về tình trạng điều
kiện lưu trữ và vị trí của các hàng hóa được lưu kho.
Hoạt động kho bãi là hoạt động chiến lược nó ảnh hưởng tới quá trình vận chuyển,
chất lượng dịch vụ khách hàng, tốc độ lưu chuyển hàng hóa và như vậy nó ảnh hưởng tới
toàn bộ dây chuyền cung ứng. Cho nên trong hoạt động này cần phải xác định tốt vị trí
kho hàng. Vị trí kho hàng được quyết định dựa trên các điều kiện cơ bản sau: gần các
trung tâm bán hàng lớn, có cơ sở hạ tầng tốt, thủ tục làm đơn giản( đặc biệt là thủ tục
thông quan nếu là logistics toàn cầu), có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và nhất là có
tình hình chính trị-xã hội ổn định. Đây chính là nguyên nhân lý giải 60% các trung tâm
phân phối, các kho hàng lớn của Châu Âu đều tập trung ở Hà Lan.
Hoạt động lưu kho có quan hệ mật thiết với hoạt động
vận tải trong chuỗi hệ thống logistics. Cả hai cùng đóng góp giá trị gia tăng về thời

2. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
gian và địa điểm của sản phẩm. Thiết kế hệ thống cơ sơ sản xuất và kho hàng khoa học,
hợp lý sẽ tiết kiệm được chi phí vận tải ở cả đầu vào lẫn đầu ra của hệ thống logistics.
Một công việc có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động kho hàng là quản lý
hệ thống thông tin. Phải thường xuyên cập nhập thông tin về mức độ dự trữ , lượng hàng
nhập kho, xuất kho, thực có trong kho, vị trí, tình trạng hàng hóa, các yêu cầu của khách
hàng…. Thông tin ở đây cần phải kịp thời và chính xác. Muốn làm được như vậy thì phải
biết ứng dụng Hệ thống chia sẻ và trao đổi thông tin điện tử (Electronic Data Interchange-
EDI), hệ thống mã vạch, và phải vi tính hóa mọi hoạt động.
1.3. Vai trò của dịch vụ kho hàng trong chuỗi Logistics
1.3.1. Đối với ngành Logistics
Kho bãi là một bộ phận không thể thiếu trong chuỗi cung ứng cũng như dịch vụ
logistics, là nơi cất giữ nguyên vật liệu, thành phẩm,…trong suốt quá trình chu chuyển từ
điểm đầu đến điểm cuối của dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về
tình trạng, điều kiện lưu giữ và vị trí các hàng hóa được lưu.
1.3.2. Đối với doanh nghiệp
Hoạt động giao nhận tạo điều kiện cho hàng hoá lưu thông nhanh chóng, an toàn,
tiết kiệm mà không cần có sự tham gia hiện diện của người gửi cũng như người nhận
hàng.
- Giúp người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ vòng quay của các phương tiện vận tải;
tận dụng một cách tối đa và có hiệu quả dung tích, trọng tải của các phương tiện vận tải,
các công cụ vận tải cũng như các phương tiện hỗ trợ khác.
- Tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu có thể tập trung vào hoạt động kinh
doanh của họ.
- Góp phần giảm giá thành hàng hoá xuất nhập khẩu.

3. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
- Bên cạnh đó, giao nhận cũng giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt các chi phí
không cần thiết khác như: chi phí xây dựng kho tàng, bến bãi nhờ vào việc sử dụng
kho tàng, bến bãi của người giao nhận, chi phí đào tạo nhân công.
1.4. Các hình thức kinh doanh kho
1.4.1. Kho CFS
Địa điểm thu gom hàng lẻ (CFS) là khu vực kho, bãi dùng để thực hiện các hoạt
động thu gom, chia, tách hàng hóa của nhiều chủ hàng vận chuyển chung container.
Thủ tục hải quan
Hàng hóa được đưa vào CFS bao gồm:
– Hàng hoá nhập khẩu đưa vào CFS là hàng hoá chưa làm xong thủ tục hải quan, đang chịu
sự giám sát, quản lý của cơ quan hải quan.
– Hàng hoá xuất khẩu đưa vào CFS là hàng hoá đã làm xong thủ tục hải quan hoặc hàng
hoá đã đăng ký tờ khai hải quan tại Chi cục hải quan ngoài cửa khẩu nhưng việc kiểm tra
thực tế hàng hoá được thực hiện tại CFS.
Các dịch vụ được thực hiện:
– Đóng gói, đóng gói lại, sắp xếp, sắp xếp lại hàng hóa chờ xuất khẩu.
– Hàng quá cảnh, hàng trung chuyển được đưa vào các địa điểm thu gom hàng lẻ trong
cảng để chia tách, đóng ghép chung container xuất khẩu hoặc đóng ghép chung với hàng
xuất khẩu của Việt Nam.
– Chia tách các lô hàng nhập khẩu để chờ làm thủ tục nhập khẩu hoặc đóng ghép container
với các lô hàng xuất khẩu khác để xuất sang nước thứ ba.
– Chuyển quyền sở hữu đối với hàng hóa trong thời gian lưu giữ.
1.4.2. Kho ngoại quan
Là khu vực kho, bãi được ngăn cách với khu vực xung quanh để tạm lưu giữ, bảo quản
hoặc thực hiện các dịch vụ đối với hàng hoá từ nước ngoài hoặc từ trong nước đưa vào kho
theo hợp đồng thuê kho ngoại quan được ký giữa chủ kho ngoại quan và chủ hàng (Điều
22 Nghị định 154/2005/NĐ-CP).

4. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
Thủ tục hải quan: Hàng hoá, phương tiện vận tải ra, vào hoặc lưu giữ, bảo quản trong kho
ngoại quan phải làm thủ tục hải quan, chịu sự kiểm tra, giám sát của cơ quan hải quan.
Các dịch vụ được thực hiện trong kho ngoại quan:
Chủ hàng hoá gửi kho ngoại quan trực tiếp thực hiện hoặc uỷ quyền cho chủ kho ngoại
quan thực hiện các dịch vụ sau đối với hàng hoá gửi kho ngoại quan:
– Gia cố, chia gói, đóng gói bao bì; phân loại phẩm cấp hàng hoá, bảo dưỡng hàng hoá.
– Làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa đưa ra, đưa vào kho ngoại quan.
– Vận chuyển hàng hoá từ cửa khẩu vào kho ngoại quan, từ kho ngoại quan ra cửa khẩu,
từ kho ngoại quan này sang kho ngoại quan khác.
– Chuyển quyền sở hữu hàng hoá.
1.4.3. Kho phân phối
Trong mô hình truyền thống, các kho duy trì lượng hàng cho đến khi có đơn hàng của
khách, sau đó các sản phẩm được chọn, đóng gói và chuyển đi. Khi các đơn hàng bổ sung
đến kho, chúng được lưu trữ cho đến khi khách hàng được xác định. Trong mô hình Cross
Docking, khách hàng được biết trước về sản phẩm đến kho và sản phẩm này không có nhu
cầu để lưu trữ. Vì vậy, nét đặc trưng của Cross – Docking là thời gian hàng hóa chuyển
đến kho và địa điểm xuất hàng được biết trước.
Các loại hàng phù hợp cho Cross Docking nếu nhu cầu của nó đáp ứng hai tiêu chí: biến
động đủ thấp và khối lượng đủ lớn. Nếu nhu cầu là không chắc chắn Cross Docking rất
khó để thực hiện vì khó khăn trong việc cân đối giữa cung và cầu.
1.5. Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh kho
1.5.1 Yếu tố bên ngoài doanh nghiệp
1.5.1.1 Yếu tố pháp luật trong nước và quốc tế
Nhân tố luật pháp cũng ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của thị trường dịch vụ giao
nhận vận tải, mỗi quốc gia có hệ thống luật pháp riêng biệt. Trong xu thế hiện nay tuy luật
pháp các quốc gia thường tuân thủ các quy tắc buôn bán quốc tế nhưng trong các quy định,
hệ thống luật pháp vẫn có những bảo hộ hay những ưu đãi cho sự phát triển kinh tế của các
quốc gia đó. Sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng chịu ảnh hưởng
bởi những quy định đó. Thông thường các quốc gia có quy định rất chặt chẽ về thủ tục hải

5. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
quan, quá cảnh hàng hóa tạo ra một số khó khăn cho các công ty nước ngoài hoạt động
trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Trừ một số quốc gia trong cùng khu vực hoặc các khối
liên kết như Asean, EU…sẽ giành cho nhau một số ưu đãi, tạo thuận lợi cho giao thương
giữa các quốc gia. Do vậy mà khi tiến hành các biện pháp phát triển thị trường thì các
doanh nghiệp phải tính đến yếu tố luật pháp để có chiến lược phát triển cho phù hợp.
1.5.1.2 Yếu tố chính trị, văn hóa
* Chính trị
Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng là thị trường hàng hoá trong nền kinh tế
quốc dân nên sẽ chịu ảnh hưởng bởi đường lối phát triển thị trường và cơ chế thị trường
của Nhà nước. Mỗi quốc gia có đường lối phát triển kinh tế khác nhau, thể chế chính trị
khác nhau và do vậy quan điểm về phát triển, định hướng thị trường sẽ có những điểm
khác nhau và trong đó nó sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường dịch vụ giao
nhận vận tải.
Đặc điểm của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải là mang tính quốc tế cao. Muốn
phát triển thị trường có hiệu quả thì cần có mối quan hệ tốt về chính trị và kinh tế. Thực
tế thì các quốc gia có quan hệ chính trị và ngoại giao tốt thì sự thuận lợi trong giao nhận
và vận tải là điều dễ nhận thấy. Bên cạnh đó các quốc gia này còn giành cho nhau những
ưu đãi để thúc đẩy mối quan hệ và thị trường dịch vụ giao nhận vận tải sẽ phát triển cả
về quy mô lẫn chất lượng. Nếu quan hệ chính trị của hai quốc gia và khu vực không được
tốt thì nó sẽ cản trở hoạt động buôn bán và thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng khó
mà phát triển được.
*Nhân tố văn hóa, xã hội.
Trên thế giới tồn tại nhiều nền văn hoá khác nhau, với mỗi nền văn hoá có những
ngôn ngữ phong tục khác nhau, cách thức sinh hoạt cũng sẽ khác nhau. Khi một doanh
nghiệp giao nhận vận tải muốn kinh doanh như mở đại lý, chi nhánh thì phải tính đến yếu
tố văn hoá của nước sở tại, thái độ của người dân địa phương đối với hoạt động của

6. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
doanh nghiệp, bên cạnh đó là các tập quán sinh hoạt của họ cùng thiện cảm của họ về
quốc gia có doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải.
Như vậy ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường có nhiều nhân tố. Mỗi nhân
tố có những ảnh hưởng ở những mức độ khác nhau nhưng khi phát triển thị trường dịch
vụ giao nhận vận tải thì các doanh nghiệp cần phân tích các nhân tố này để có những
chiến lược cùng các biện pháp để có thể phát triển thị trường mang lại hiệu quả cao nhất.
1.5.1.3 Yếu tố kinh tế
Dịch vụ giao nhận vận tải nhằm vận chuyển hàng hoá phục vụ sản xuất kinh doanh,
khi mà nền kinh tế có sự tăng trưởng cao hoặc chững lại sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển
của thị trường. Tăng trưởng kinh tế sẽ mở rộng quy mô của sản xuất kinh doanh. Khối
lượng hàng hoá cần vận chuyển và lưu thông cũng sẽ tăng và thúc đẩy hoạt động giao
nhận vận tải.
Do đặc thù của dịch vụ giao nhận vận tải liên quan chặt chẽ đến cơ sở hạ tầng cùng
hệ thống kho tàng bến bãi của ngành vận tải nên sự phát triển thị trường của dịch vụ này
chịu ảnh hưởng của sự phát triển ngành vận tải. Hàng hóa muốn vận chuyển thông suốt,
nhanh chóng thì hệ thống giao thông phải đảm bảo trong một quốc gia và trên thế giới.
Khu vực nào hay quốc gia nào trên thế giới mà có hệ thống đường xá và cơ sở vật chất kỹ
thuật của ngành giao thông tốt thì thị trường dịch vụ giao nhận vận tải tại đó sẽ có cơ hội
phát triển cao và hiệu quả. Ngược lại nếu thực hiện đẩy mạnh phát triển dịch vụ giao nhận
vận tải mà sự đồng bộ của hệ thống giao thông vận tải không cao thì sẽ gặp rất nhiều khó
khăn.
Trên thế giới đang diễn ra xu thế lớn là toàn cầu hoá và tự do hoá thương mại. Sự
phát triển của mỗi quốc gia cũng sẽ chịu ảnh hưởng của sự phát triển của sự phát triển
kinh tế thế giới. Dịch vụ giao nhận vận tải phụ thuộc nhiều vào hoạt động kinh doanh
buôn bán quốc tế. Do vậy mà sự phát triển của thị trường phụ thuộc rất lớn vào sự tăng

7. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
trưởng của thương mại quốc tế. Quan hệ kinh tế quốc tế giữa các quốc gia với nhau sẽ
thúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu tăng lên, những ưu đãi về thuế quan và nhiều ưu đãi
khác sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải.
Đối với sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải thì đòi hỏi phải có sự
đầu tư tương đối lớn và đồng bộ, do quy mô hoạt động của thị trường là rất lớn và rộng
trên phạm vi thế giới cần kỹ thuật nghiệp vụ cao theo kịp với xu thế giao nhận vận tải của
thế giới. Mặt khác muốn phát triển thị trường tốt thì các doanh nghiệp lại phải có cơ sở
vật chất kỹ thuất tương đối tốt cùng với hệ thống kho tàng, bến bãi, phương tiện vận
chuyển chuyên dụng để kinh doanh. Với quy mô đầu tư lớn như vậy thì ít có doanh nghiệp
có đủ khả năng đầu tư. Do vậy sự phát triển của thị trường phụ thuộc rất lớn vào sự đầu
tư của Nhà nước về hệ thống cơ sở vật chất như cảng biển, cảng hàng không, nâng cấp
các kho tàng, bến bãi cùng nhiều ưu đãi để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của
thị trường.
1.5.1.4 Yếu tố mắc xích trong hoạt động Logistics
Logistics là sự phối hợp, gắn kết các hoạt động, các khâu trong dòng lưu chuyển
hàng hóa qua các giao đoạn cung ứng- sản xuất- lưu thông phân phối. Vì vậy lúc này người
kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận không chỉ đơn thuần là người giao nhận vận chuyển
nữa, mà thực tế họ đã tham gia cùng với người sản xuất đảm nhận thêm các khâu liên
quan đến quá trình sản xuất và lưu thông.
Trong quá trình sản xuất nhà quản lý phải ra quyết định cho doanh nghiệp mình từ
khâu chế biến sản xuất đến khâu bán hàng.Dịch vụ logistics đã thay cho doanh nghiệp tính
toán chi phí vận chuyển lưu kho giúp giảm thiẻu chi phẩttong quá trình sản xuất,tăng
cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp,tiết kiệm và giảm chi phí trong hoạt động lưu
thông phân phối,gia tăng giá trị kinh doanh.Mở rộng thị trường,giảm chi phí hoàn thiện
và tiêu chuẩn hoá chứng từ trong kinh doanh.
1.5.2. Yếu tố bên trong doanh nghiệp

8. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
1.5.2.1 Yếu tố về tiềm lực tài chính và cơ sở vật chất
Nguồn vốn luôn là yếu tố đầu tiên, quan trọng, có thể nói là điều kiện cần của một
doanh nghiệp. Nguồn vốn nhỏ, không thể đáp ứng được việc mở rộng hoạt động, phát
triển doanh nghiệp, ngay cả việc duy trì hoạt động cũng cần phải có một lượng vốn nhất
định. Đối với dịch vụ giao nhận vận tải, nguồn vồn đầu tư cho phát triển dịch vụ sẽ là điều
kiện tiền đề cho phát triển dịch vụ vận tải cả về quy mô và chất lượng. Từ nguồn vốn đầu
tư cho phát triển để mua sắm trang thiết bị, xây dựng cơ sở hạ tầng, tuyển dụng thêm lao
động để mở rộng các dịch vụ giao nhận vận tải hiện tại, khai thác thêm các dịch vụ khác.
Nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải này còn là chi phí cho điều tra
thị trường, tổ chức các chương trình thu hút khách hàng, khuyến khích nhân viên làm
việc. Ngoài ra nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải còn là yếu tố
mang tính đảm bảo về khả năng tài chính, tạo lập sự tin tưởng của khách hàng vào công
ty để tác động đến việc quyết định của khách hàng giao việc giao nhận vận tải cho công
ty.
1.5.2.2 Yếu tố về nhân sự
Nguồn nhân lực đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào cũng đều là yếu tố quyết
định sự thành công của doanh nghiệp đó trên thương trường. Đội ngũ nhân lực phải đảm
bảo cả về số lượng cũng như chất lượng thì doanh nghiệp mới có thể làm tốt công tác
phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải, nếu chỉ đáp ứng được về quân số mà
không đảm bảo được trình độ của nguồn nhân lực hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận
tải thì doanh nghiệp cũng không thể đứng vững trên thương trường đầy tính cạnh tranh
gay gắt. Bên cạnh đó nếu không đáp ứng được số lượng cán bộ công nhân viên đảm trách
thì doanh nghiệp cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh như là không
thể bao quát hết khối lượng công việc do thiếu nhân sự, không đảm bảo tiến độ công việc
nếu như thiếu nhân công…Do vậy cần một đội ngũ nhân lực đủ về số lượng và chất lượng
cho công tác phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải của doanh nghiệp. Một nguồn
nguồn nhân lực tốt, chất lượng sẽ là tiền đề cho sự phát triển và tăng cường mạnh mẽ

9. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
của doanh nghiệp trong điều kiện hội nhập WTO, cần có những giải pháp cụ thể cho nguồn
nhân lực trong doanh nghiệp để thúc đẩy sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận
tải trước những khó khăn thách thức trong thời gian tới.
1.5.2.3 Yếu tố về chiến lược kinh doanh
Ngoài mục đích định vị chiến lược và xây dựng lợi thế cạnh tranh, chiến lược còn
đóng vai trò quan trọng trong công tác hoạch định hoạt động của công ty. Một thực tế là
nhiều công ty của ta còn chưa có kế hoạch hoạt động hàng năm. Cái mà nhiều người gọi là
"kế hoạch" nhiều khi chỉ là mấy con số doanh thu, sản lượng, lợi nhuận, chi phí, và chấm
hết! Số khác thì cũng có xây dựng kế hoạch nhưng chất lượng chưa cao, nghĩa là giữa kế
hoạch và thực hiện còn có một khoảng cách quá xa.
Thực ra, sở dĩ nhiều công ty cảm thấy khó trong việc hoạch định hoạt động công ty
là bởi vì công ty ấy không có chiến lược. Kế hoạch đặt ra là thế nhưng khi thực hiện có
được như vậy hay không còn phụ thuộc rất lớn vào chiến lược. Một bản kế hoạch hoạt
động mà được xây dựng dựa trên cơ sở một chiến lược đúng đắn thì bao giờ cũng khả thi
hơn một bản kế hoạch hoạt động chỉ đơn thuần dựa trên ý muốn chủ quan của người lập ra
bản kế hoạch.
1.6. Nội dung của hoạt động kinh doanh kho
1.6.1 Nghiên cứu thị trường
Các nghiên cứu được công bố của các chuyên gia kinh tế, và tiến hành các công
việc nghiên cứu thị trường bao gồm: điều tra, khảo sát, liên hệ với khách hàng, tổng hợp
và phân tích thông tin, công ty đã rút ra những kết quả sau:
- Cung của thị trường
Nguồn cung của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam bao gồm cả các doanh
nghiệp trong nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài. Tính đến hết năm 2014,
số lượng doanh nghiệp giao nhận vận tải đăng ký hoạt động tại Việt Nam vào khoảng hơn
1.200 doanh nghiệp, vượt qua cả Thái Lan, Singapore, Indonesia, Philippin (xem hình 2.2),
cung cấp các loại hình dịch vụ giao nhận vận tải rất phong phú và đa dạng.

10. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
Đơn vị: Doanh nghiệp
Nguồn: Tổng hợp trên Internet
Hình 2.2: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải của Việt Nam và một số quốc
gia trong khu vực, 2014
Đơn vị: Doanh nghiệp
Nguồn: Tổng hợp trên Internet
Hình 2.3: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải ở Việt Nam, 2012-2014
Trong năm 2012, nước ta mới có khoảng 600-700 doanh nghiệp giao nhận vận tải
đăng ký hoạt động kinh doanh thì đến năm 2014, con số này đã tăng lên gấp đôi với
Việt Nam Thái Lan Singapore Indonesia Philippin
1200
1100
800 800
700
2012
2013
2014
600 - 700
800 - 900
1200

11. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
khoảng hơn 1.200 doanh nghiệp. Trong giai đoạn 2012-2014, mỗi năm có thêm khoảng
300 doanh nghiệp giao nhận vận tải mới được thành lập.
- Cầu thị trường
Nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải ở Việt Nam trong giai đoạn 2011- 2014 ngày
càng cao với tốc độ gia tăng nhanh chóng do hoạt động XNK của Việt Nam phát triền mạnh
mẽ, các khu công nghiệp, khu chế xuất mới liên tiếp mọc lên và số lượng các doanh nghiệp
FDI, doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài hoạt động trong lĩnh vực sản xuất hàng hoá được
thành lập mới ngày càng nhiều.
Ngnguồn: Tổng cục Thống kê
Hình 2.4: Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam
giai đoạn 2011-2014 (%)
Giai đoạn 2011-2014, hoạt động XNK của Việt Nam phát triển rất cao. Kim ngạch XNK
của Việt Nam trong giai đoạn này nhìn chung là tăng với tốc độ khá ổn định. + Nhu cầu về
dịch vụ giao nhận vận tải còn gia tăng mạnh mẽ trong thị trường bán lẻ ở Việt Nam. Trong
giai đoạn 2011-2014, các kênh phân phối, bán lẻ của Việt Nam tăng trưởng rất nhanh và
quy mô không ngừng được mở rộng. Hiện nay hệ thống Big C có 14 siêu thị, Metro cũng
có 13 điểm bán lẻ quy mô lớn, Sài Gòn Co.op Mart có 52 siêu thị, G7 Mart và Hapro Mart
5.89%
5.25%
5.42%
5.98%
4.80%
5.00%
5.20%
5.40%
5.60%
5.80%
6.00%
6.20%
2011 2012 2013 2014

12. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
lần lượt có hơn 500 và hơn 30 cửa hàng. Các thương hiệu nhỏ hơn như Vissan, Shop &
Go và Fivimart cũng tập trung cho mở các cửa hàng mới. (xem hình 2.8)
Nguồn: Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam
Hình 2.8: Số lượng hội viên của Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam, 2011-2014
Như vậy, nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải ở thị trường Việt Nam trong giai đoạn
2011-2014 là rất to lớn và không ngừng gia tăng, nổi bật là nhu cầu của các doanh nghiệp
kinh doanh các mặt hàng XNK chủ lực của nước ta, các doanh nghiệp FDI ở bên trong và
cả bên ngoài các KCN, các doanh nghiệp tham gia các hội chợ, triển lãm trong nước và
quốc tế và các nhà bán lẻ của Việt Nam. Đặc biệt là đã xuất hiện nhu cầu cung ứng một
gói dịch vụ giao nhận vận tải trọn gói từ việc lo nguyên vật liệu đầu vào cho đến vận
chuyển thành phẩm đến tận tay người tiêu dùng cuối cùng.
- Mức độ cạnh tranh trên thị trường
Cho dù chiếm số lượng áp đảo so với các doanh nghiệp giao nhận vận tải có vốn nước
ngoài nhưng các doanh nghiệp trong nước vẫn không thể cạnh tranh được với các doanh
nghiệp ngoại ngay trên chính sân nhà của mình.
150
180
200
225
2011 2012 2013 2014

13. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
Hình 2.9 dưới đây thể hiện thị phần của các doanh nghiệp trong nước và các doanh
nghiệp nước ngoài trên thị trường giao nhận vận tải Việt Nam trong giai đoạn 2011-2014.
Nguồn: Tổng hợp trên Internet
Hình 2.9: Thị phần thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2011-2014
Bảng 2.3 dưới đây thể hiện hiệu quả kinh doanh của một số công ty giao nhận vận tải Việt
Nam theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế.
Bảng 2.3: Xếp hạng một số công ty giao nhận vận tải Việt Nam năm 2014 theo lợi
nhuận sau thuế
Thứ hạng Công ty
Lợi nhuận sau thuế
(Tỷ VNĐ)
1 Long Bình 217,668
2 Viconship 179,704
3 Vinafreight 50,353
4 Bee Logistics 48,280
5 Sotrans 30,000
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2011 2012 2013 2014
Thị phần của các doanh nghiệp Logistics nước ngoài
Thị phần của các doanh ngiệp Logistics Việt Nam

14. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
6 Vinalink 23,650
7 Vinatrans 13,619
Nguồn: Tổng hợp của tác giả từ các báo cáo tổng kết năm 2014 của các công ty
1.6.2 Lập phương án kinh doanh kho
Các công ty sẽ hình thành ý tưởng xây dựng các gói dịch vụ kho vận phục vụ khách
hàng. Qua nghiên cứu kỹ lưỡng thị trường, các gói dịch vụ giao nhận vận tải mới này có
tính khả thi cao, và Công ty có đủ các nguồn lực để thực hiện trong thực tế. Ứng với từng
năm, tuỳ thuộc vào tình hình cụ thể, Công ty sẽ lựa chọn dịch vụ mới thích hợp nhất để
triển khai với mục đích đa dạnh hoá các loại hình dịch vụ, nâng cáo chất lượng để từ đó
phát triển hoạt động giao nhận vận tải của mình.
1.6.3 Tổ chức phương án kinh doanh kho
1.6.3.1 Đàm phán
Trình tự đàm phán như sau:
- Hỏi giá: do bên mua (bên nhập khẩu) đưa ra, tức là phải nêu rõ tên hàng, quy cách, phẩm
chất, số lượng, thời gian giao hàng, điều kiện thanh toán (loại tiền thanh toán, thể thức
thanh toán...). Về phương diện pháp lý thì đây là lời thỉnh cầu trước khi bước vào giao dịch,
về phương diện thương mại thì đây là việc người mua đề nghị người bán cho biết giá cả
hàng hoá và các điều kiện mua hàng. Hỏi giá không ràng buộc trách nhiệm của người hỏi
giá.
- Phát giá: luật pháp coi đây là lời đề nghị ký kết hợp đồng. Phát giá có thể do người bán
hoặc người mua đưa ra. Nhưng trong buôn bán ngoại thương, phát giá là chào hàng thường
do người xuất khẩu thể hiện ý định bán hàng của mình bằng cách nêu rõ các điều kiện đã
nêu trong hỏi giá (chú ý có thêm điều kiện giao hàng).
- Hoàn giá: bên mua không chấp nhận hoàn toàn chào hàng đó mà đưa ra đề nghị mới.
- Chấp nhận: là sự đồng ý hoàn toàn tất cả các điều kiện chào hàng.
- Xác nhận: hai bên mua và bán sau khi đã thống nhất với nhau về điều kiện giao dịch có
thể lập hai văn kiện ghi lại mọi điều đã thoả thuận, gửi cho nhau.

15. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
Trong các bước giao dịch đàm phán trên thì chào hàng và đặt hàng là hai khâu được quan
tâm hơn cả vì đó là cơ sở để dẫn đến ký kết hợp đồng nhập khẩu. Việc giao dịch, đàm phán
sau khi đã có kết quả sẽ dẫn đến ký kết hợp đồng nhập khẩu.
1.6.3.2 Ký kết hợp đồng
Hai bên sẽ cùng kí thỏa thuận về những nội dung như:
 Thông tin về hàng hóa vận chuyển: tên hàng, tính chất hàng, đơn vị tính giá
cước…
 Địa điểm nhận hàng
 Lịch trình thời gian nhận hàng
 Phương tiện vận tải
 Giấy tờ cho việc vận chuyển hàng hóa.
 Phương thức giao nhận hàng hóa
 Trách nhiệm xếp dỡ hàng.
 Giải quyết hao hụt hàng hóa
 Người áp tải hàng hóa
 Thanh toán phí vận tải
 Quyền và nghĩa vụ các bên
 Đăng kí bảo hiểm
 Biện pháp bảo đảm thực hiện hợp đồng
 Trách nhiệm do vi phạm hợp đồng
 Giải quyết tranh chấp hợp đồng
 Hiệu lực hợp đồng
 Chữ kí xác nhận, đóng dấu của hai bên.
1.6.3.3 Thực hiện hợp đồng cho thuê kho
Nghĩa vụ của bên A
- Thông báo các đặc tính của vật gửi, nếu cần thiết.
- Trả thù lao khi lấy lại vật gửi
- Trả phí tổn lưu kho khi hết hạn hợp đồng mà không kịp thời nhận lại tài sản đã gởi.

16. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
- Chịu phạt ….% do chậm nhận lại tài sản đã gửi vào kho theo quy định của hợp
đồng.
Nghĩa vụ của Bên B (bên giữ tài sản)
- Bảo quản cẩn thận vật gửi giữ, không được sử dụng vật trong thời gian bảo quản.
- Chịu trách nhiệm rủi ro đối với vật gửi giữ, trừ các trường hợp bất khả kháng.
- Bồi thường thiệt hại nếu để xảy ra mất mát, hư hỏng vật gửi giữ.
Giải quyết tranh chấp
- Hai bên cần chủ động thông báo cho nhau biết tình hình thực hiện hợp đồng, nếu có
gì bất lợi phát sinh, các bên phải kịp thời thông báo cho nhau biết và tích cực giải quyết
trên cơ sở thương lượng, bình đẳng, có lợi (có lập biên bản).
- Trường hợp các bên không tự giải quyết được mới đưa việc tranh chấp ra Tòa án
giải quyết.
1.7. Sự cần thiết phải nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh kho
Theo Hiệp hội Kho vận Giao nhận Việt Nam, đại đa số các doanh nghiệp có hệ
thống kho bãi đều chưa đầu tư đúng mức vào tuyển dụng quản lý và nhân viên qua đào tạo
bài bản. Số liệu thống kê thực tế cho thấy tỷ lệ nhân viên được đào tạo chuyên ngành Quản
lý kho bãi chỉ đạt dưới 3%. Sản phẩm được lấy ra từ đâu, lấy với số lượng bao nhiêu, kho
hàng so với trung tâm phân phối như thế nào, ... Tất cả không thể diễn ra một cách tự phát
mà cần có những kỹ năng, sự phân tích và thực hiện theo đúng quy trình chi tiết và khoa
học. Hơn nữa, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, vốn tồn tại dưới dạng “
Tiền-hàng-tiền”. Vốn được cất giữ ở nhiều hình thức khác nhau như: tiền mặt, tiền gửi
ngân hàng…; nguyên vật liệu, phụ tùng vật tư, máy móc, thiết bị, hàng hóa, thành phẩm
được lưu trữ và cất giữ ở kho bãi. Vì thế kho hàng là cả một khối tài sản khổng lồ của
doanh nghiệp, chiếm một số vốn lưu động và cố định có tỷ lệ cao trong tổng tài sản doanh
nghiệp. Quản trị kho bãi là một trong những khâu không thể thiếu trong quá trình sản
xuất và kinh doanh.
Công tác quản lý kho bãi, giúp doanh nghiệp dễ dàng nắm bắt được thông tin về
hàng hóa, vật tư, nguyên vật liệu và sản phẩm một cách chính xác kịp thời. Từ đó, người

17. Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
quản lý doanh nghiệp có thể đề ra các kế hoạch và quyết định đúng đắn, giảm chi phí và
tăng khả năng cạnh tranh, nâng cao kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh.